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Ver la versión completa : Pasos Para Cambiar Un Cilindro



mizunon
17/12/2006, 19:44
0-Tener el motor frío para que no se deformen las piezas al enfriarse sin estar montadas. Se precisa solo de una llave fija del numero 10, una del numero 13, y un destornillador estrella y una alicates de punta fina. Cuidad de que el motor no lleve barro o cosas que puedan desprenderse y caer dentro del motor, limpiad un poco la moto...

1-Quitar el refrigerante y el tubo de escape

2-Desenchufar el manguito del refrigerante, la bujía y el termostato.

3-Quitar la culata, aflojando los tornillos en cruz, primero un poco en uno, un poco en otro, y así sucesivamente.

4-Levantar la culata con la mano... puede que este un poco pegada, tirad con fuerza pero con cuidado!

5-Levantar el cilindro, también es posible que se resista, asi que con fuerza pero con cuidado. Si al sacarlo te da contra el depósito... es norma, pasa en muchas motos. Quita el depósito para trabajar mejor y si peligro de rayar el cilindro. Saca la junta vieja con cuidado, ya que si no la estropeas puede servir otra vez (en las fotos no hay junta, hay pasta para juntas).

6-Meter un papel o plástico entre el pistón y el cárter, que os servirá para asegurar que no cae nada dentro del motor.

7-Hay que quitar la mosca del bulón del pistón.... coged las alicates (hay quien lo hace con destornillador, pero es más cómodo las alicates, y mas seguro). Para sacarlo.. haced fuerza hacia el centro del bulón y luego hacia fuera.

8-Ahora hay que sacar el bulón... Para ello hay que coger algo que no raye mucho y sirva para empujar. Empujad con fuerza hasta que salga. Algunos se resisten muchísimo, hay que darles unos golpecitos flojitos, pero secos, sin miedo, si es necesario, aguanta el pistón con los espárragos, da igual si se raya ya que lo vamos a sustituir (Los espárragos son esos tornillos largos)

9-Sacamos el pistón de allí dentro....

10-No nos olvidemos de sacar la jaula de agujas!!

11-Ahora que ya hemos quitado el cilindro viejo, procedamos con el nuevo. Lo primero es poner los segmentos al pistón. Primero los colocamos como en la foto (el que va abajo el primero). Y luego lo abrimos un poco y entra solo.

12-Ahora le montamos una "mosca", así tendremos menos trabajo cuando tengamos el piston en su sitio. Para meterla, utilizad las alicates de punta fina, y aseguraos de que queda bien montada, que sino se puede salir y cargarse el motor.

13-Ahora toca engrasar las piezas... Engrasamos el cilindro con abundante aceite del mismo que le ponemos a la moto... el bulón del pistón también, y como no, el pistón..


14-Ahora montamos el pistón en su sitio... con cuidado de no rayarlo con los espárragos. Vigilad que la flecha apunte hacia el escape, o en su defecto, los puntitos que sujetan los segmentos estén al lado del carburador. Acordaros de poner la otra mosca, no quitéis el papel por si las moscas, jejeje. Luego le ponemos la junta o en mi caso, la pasta para juntas.

15-Ahora ya vamos a poner el cilindro.. esto es delicado! Cuidado con los segmentos! Mucha paciencia con ellos, sobre todo en motores derbi o cilindros metrakit. Aseguraos de que están en su sitio, con la apertura en los puntitos. Para pasarlos, tenemos que apretarlos contra el pistón e ir soltando el cilindro lentamente, asi entrarán solitos. NUNCA deis golpes, podriais partirlos, si no pasan es que no están bien colocados, sacad el cilindro y empezad de nuevo.

16-Ahora, sin poner la culata, le vamos a dar unas cuantas patadas a la pata de arranque para que entre bien el cilindro y se coloque en su sitio.

17-Ahora solo falta montar la culata tal y como la hemos quitado, apretando en cruz y fuerte, pero sin pasarse, que se pueden romper los espárragos. Cuando hayan pasado unos días, hay que apretar otra vez los tornillos de la culata ya que se habrá asentado y estarán un poco flojos seguramente. Si no lo están es que te excedistes apretando la primera vez... Recuerda que aun te falta enchufar el manguito, la bujía, el termostato, y poner el refrigerante.

Ahora solo te queda una opción, y es la mejor: darle gaaaaassssssss!!!! :11:

Jack Lopes
17/12/2006, 19:48
Hola


Está interesante, pero creo que te refieres a un motor monocilindrico 2T.


Lo suyo sería acompañarlo con fotos :)

pepillo
17/12/2006, 19:53
Ojo con darle golpes al bulón para sacarlo, ya que es muy fácil joder la biela.

Er_DaNy
17/12/2006, 19:53
Coleccionable, pero Ya

mizunon
17/12/2006, 19:59
voy a probar poner unas fotillos , siguiendo el orden correlativo.

mizunon
17/12/2006, 20:26
http://img378.imageshack.us/img378/4586/imagen1yv4.jpg

mizunon
17/12/2006, 20:30
http://img120.imageshack.us/img120/1181/imagen2yj9.jpg





http://img378.imageshack.us/img378/2714/imagen3lb0.jpg

mizunon
17/12/2006, 20:34
http://img337.imageshack.us/img337/1852/imagen4ah0.jpg




http://img120.imageshack.us/img120/9250/imagen5vl9.jpg

apriliano
17/12/2006, 20:36
ostiassssssss un TOP ROSA... como chanas nengggg

mizunon
17/12/2006, 20:38
http://img337.imageshack.us/img337/3818/imagen6jx2.jpg



http://img378.imageshack.us/img378/7326/imagen7bs8.jpg

mizunon
17/12/2006, 20:39
ahora sigo colgando el resto de las fotos un plis jeje

mizunon
17/12/2006, 20:45
http://img86.imageshack.us/img86/7360/imagen8kw0.jpg




http://img86.imageshack.us/img86/8523/imagen9of8.jpg

mizunon
17/12/2006, 20:50
http://img86.imageshack.us/img86/2338/imagen10ub3.jpg


http://img86.imageshack.us/img86/7389/imagen11xd2.jpg

mizunon
17/12/2006, 20:55
http://img65.imageshack.us/img65/984/imagen13nd1.jpghttp://img86.imageshack.us/img86/8043/imagen12fi2.jpg

mizunon
17/12/2006, 20:58
http://img297.imageshack.us/img297/697/imagen14cp8.jpg



http://img65.imageshack.us/img65/5374/imagen15vl2.jpg

mizunon
17/12/2006, 21:01
http://img65.imageshack.us/img65/8752/imagen16lj1.jpg

mizunon
17/12/2006, 21:03
bueno pues ya estan colgadas todas las fotos !!

santapolero3
17/12/2006, 21:03
Está genial el reportaje, pero creo que lo que has cambiado se llama pistón, el cilindro es lo de fuera, jeje.



.

apriliano
17/12/2006, 21:06
pues el tio tenia puesto un top rosa y ahora puso otro diferente... asi que el cilindro lo cambió...

santapolero3
17/12/2006, 21:09
Es verdad, ha cambiado todo, cilindro entero con pistón, jeje.

.

mizunon
17/12/2006, 21:18
bueno , espero que por lo menos a alguien le sirva este post asi no habra sido escrito en vano ... :10:

motero100%
17/12/2006, 21:19
Pero si lo has sacao de 50's offroad colgaooooooo jajajajaja:11:

Aun asi le vendra muy bien a la gente:3:


PD:Vamos pa no saber cambiar un cilindro....tiene cojones

aLe!!
17/12/2006, 21:22
jaja,gracias mizunon

mizunon
17/12/2006, 21:30
Pero si lo has sacao de 50's offroad colgaooooooo jajajajaja:11:

Aun asi le vendra muy bien a la gente:3:


PD:Vamos pa no saber cambiar un cilindro....tiene cojones

hombre , nadie nace sabiendo ... asi que que mejor que poner esto y en un foro motero no ? jeje

Anaxagoras
17/12/2006, 21:53
Está bien, gracias ;)

Eso es el pistón, el cilindro es donde está ubicado el pistón.

Y para aflojar la culata (esta no porque tiene 4 tornillos y no se puede xD), lo mejor es hacerlo en círculo. Es decir, empezar por uno, y dibujar un círculo imaginario e ir quitando los tornillos que correspondan (espero que me entendáis jajaja)

Satelite
17/12/2006, 22:13
Mizu y su post semanal.... :eek:

ALF2000
17/12/2006, 22:34
Gracias por tu sabidurría hijo mío. ¡¡Que Dios te lo pague en metálico!! ¡¡O en pistones!! JUR JUR JUR. Mu buen explicao, si señor.

Gixxerüü
18/12/2006, 10:30
Hummmm
Bueno, pues si algún compañero de las 125's que hay por aquí se anima, aquí dejo un post muy bueno de como cambiar piston en un rotax. En todos los motores vieen a ser igual...


http://www.clubapriliars125.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1316&sid=2e686c1f690b472aef945a8ceaa44cc5


Hay consejos muy buenos, que no se pueden olvidar, si quieres que todo vaya bien...
Es bastante sencillo...
No hay más de lo que se ve en las fotos...

mizunone
30/01/2007, 22:53
¿¿y Quien Dijo Que Mizunon Nunca AportÓ Nada A Este Nuestro Foro ??

mizunon
09/09/2009, 11:36
pues si y podria haber aportado un poco mas .