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Ver la versión completa : El barco más grande de todos los tiempos.



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cachislacurvacerrada
09/04/2007, 02:15
Un gigante a la sombra de nombres como Nimitz, Enterprise, Titanic, Queen Mery2 o Freedom of the Seas. Casi un desconocido para múchos.... pero el barco más grande que se ha construido jamás.
Señoras y señores, con todos UD el Jahre Viking

http://img262.imageshack.us/img262/4964/jahrevikingportsy4.jpg

Con 458m de largo, 69m de anchura y un desplazamiento de 647.955 toneladas, este gigante de los mares hundía su casco a mas de 24m por debajo del nivel del mar a plena carga y hera capaz de transportar dentro de sus tanques, más de 4.000.000 de barriles de petróleo. Verlo avanzar debía ser impresionante.

http://img263.imageshack.us/img263/3103/jahrevikingnavegantaw4.jpg

Con estas medidas hacía que otros buques parecieran de juguete a su lado.

http://img122.imageshack.us/img122/1843/comparativajahrevikingzd9.gif

Durante su vida, cambió de nombre varias veces, fué modificado, bombardeado, hundido y reflotado para, finalmente en la actualidad, hacer de "almacen flotante" bajo el nombre de Knock Nevis.

http://img254.imageshack.us/img254/1554/knoknevisdh0.jpg

Su estructura "monocasco" y sus descomunales dimensiones lo han relegado del uso comercial actual, pero sigue siendo el barco en flote más grande de todos los tiempos... y múcha gente cree que no volverá a armarse un navio de semejantes dimensiones.

Actualmente el barco más grande en servicio de navegación és el Danés Emma Maersk, un gigantesco porta-contenedores con 397m de largo, 57 de ancho y capaz de desplazar 170.000 toneladas y cargar más de 13.500 contenedores.
http://img296.imageshack.us/img296/5046/emmamaersk15io7.jpg
Está propulsado por un gigantesco motor diesel Wartsila-Sulzer "RTA96C" 2 Tiempos de 108.000cv y un par de 8.400.000kg a 100 RPM.



Un saludo.

Lunasur
09/04/2007, 02:19
Bestial, ese debe andar por los 11 lts a los 100.
Anda que pa darle una manita de pintura:11:

flashpoint
09/04/2007, 02:39
108000 CV....

¿y se podrá llevar limitao a 34 ???:rolleyes: :11:



Impresionante

dardt
09/04/2007, 02:45
Genial post, enhorabuena!

Yo me estoy dscargando unos documentales de transatlánticos, a ver si citan los que has presentado.

NaNit!

Dadrio
09/04/2007, 03:55
Como ya te e dicho en coches.net, sublime ;)






Salu2 Dadrio http://debates.motos.coches.net/emo/109.gif

BICI-LINDRIKO
09/04/2007, 03:59
¿¿sabes por cuanto lo puedo comprar para impresionar a la parienta este verano??

¿¿Me hacen descuento si soy del racc??

Dadrio
09/04/2007, 04:21
El motor más poderoso

Pero antes un repaso a las características típicas de motores más habituales:

Un coche medio con motor de combustible diésel y 2.000 centímetros cúbicos, cc. (2 litros), da unos 110 CV y unos 20 o 25 kgm. de fuerza o par motor –el dato de par por cierto no suele tenerse muy en cuenta, pero es casi más importante que los CV a la hora de comparar distintos coches y la respuesta teórica de sus motores.
Un todoterreno o una berlina de lujo potente (también diésel) con un motor de unos 3.000 centímetros cúbicos (3.0 litros) supera fácilmente los 200 CV y entrega entre 40 y 50 kgm. de par a las mismas 1.800 - 2.000 revoluciones (rpm.) que el anterior.
Los camiones y autobuses típicos andan entre los 200 y 600 o más CV de potencia con motores diésel de 8 o 10 o 16.000 centímetros cúbicos o más y una entrega de par del orden de los 200 kgm. a unas 1.300 - 1.500 revoluciones..El motor más poderoso es el Wartsila-Sulzer RTA96-C (http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/) que se utiliza para mover grandes buques de carga: tiene una potencia de 108.000 CV y unos 8.400.000 kgm. a algo más de 100 revoluciones. En sus diversas variantes de entre 6 y 14 cilindros llega a cubicar 25.480 litros (25.480.000 centímetros cúbicos). Este poderoso señor convierte más del 50% de la energía producida por el consumo de combustible en movimiento. No está nada mal considerando que el motor pesa 2.300 toneladas (2.300.000 kilos), 300 toneladas sólo el cigüeñal –el peso típico de un motor de coche está entre 50 y 100 o más kilos y su eficiencia es inferior.
http://www.microsiervos.com/images/Wartsila-Sulze.jpg (http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/)<cite>Un ingeniero trabajando entre los cilindros del motor RTA96-C, lo que sirve para hacerse idea de su inmenso tamaño (más fotos siguiendo el enlace.)</cite>
Y si todos los anteriores motores consumen entre 5 y 25 litros cada 100 kilómetros (más o menos una hora de viaje por autopista) el RTA96-C consume la bonita cantidad de 6.283 litros de diésel por cada hora de funcionamiento, suficiente para hacerte salir de la gasolinera con un buen disgusto.





Salu2 Dadrio http://debates.motos.coches.net/emo/109.gif

REVI.
09/04/2007, 04:52
Quien tiene preferencia.......

http://img295.imageshack.us/img295/5997/tbone1pj1.jpg



http://img295.imageshack.us/img295/7730/tbone3fq7.jpg

Msocrates
09/04/2007, 06:57
http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/rta96c_crank.jpg

Salamank
09/04/2007, 07:44
El motor más poderoso

Pero antes un repaso a las características típicas de motores más habituales:

Un coche medio con motor de combustible diésel y 2.000 centímetros cúbicos, cc. (2 litros), da unos 110 CV y unos 20 o 25 kgm. de fuerza o par motor –el dato de par por cierto no suele tenerse muy en cuenta, pero es casi más importante que los CV a la hora de comparar distintos coches y la respuesta teórica de sus motores.
Un todoterreno o una berlina de lujo potente (también diésel) con un motor de unos 3.000 centímetros cúbicos (3.0 litros) supera fácilmente los 200 CV y entrega entre 40 y 50 kgm. de par a las mismas 1.800 - 2.000 revoluciones (rpm.) que el anterior.
Los camiones y autobuses típicos andan entre los 200 y 600 o más CV de potencia con motores diésel de 8 o 10 o 16.000 centímetros cúbicos o más y una entrega de par del orden de los 200 kgm. a unas 1.300 - 1.500 revoluciones..
El motor más poderoso es el Wartsila-Sulzer RTA96-C (http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/) que se utiliza para mover grandes buques de carga: tiene una potencia de 108.000 CV y unos 8.400.000 kgm. a algo más de 100 revoluciones. En sus diversas variantes de entre 6 y 14 cilindros llega a cubicar 25.480 litros (25.480.000 centímetros cúbicos). Este poderoso señor convierte más del 50% de la energía producida por el consumo de combustible en movimiento. No está nada mal considerando que el motor pesa 2.300 toneladas (2.300.000 kilos), 300 toneladas sólo el cigüeñal –el peso típico de un motor de coche está entre 50 y 100 o más kilos y su eficiencia es inferior.
http://www.microsiervos.com/images/Wartsila-Sulze.jpg (http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/)<CITE>Un ingeniero trabajando entre los cilindros del motor RTA96-C, lo que sirve para hacerse idea de su inmenso tamaño (más fotos siguiendo el enlace.)</CITE>

Y si todos los anteriores motores consumen entre 5 y 25 litros cada 100 kilómetros (más o menos una hora de viaje por autopista) el RTA96-C consume la bonita cantidad de 6.283 litros de diésel por cada hora de funcionamiento, suficiente para hacerte salir de la gasolinera con un buen disgusto.





Salu2 Dadrio :109:

Con un cilindro de ése motor cualquier alcalde español se curra una rotonda...:5:

Msocrates
09/04/2007, 08:08
Con un cilindro de ése motor cualquier alcalde español se curra una rotonda...:5:

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/rta96c_cyldeck.jpg

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/rta96c_piston.jpg

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/rta96c.jpg

Camarosi
09/04/2007, 08:36
Un post muy interesante!!!

Vaya bestia de barco.

REVI.
09/04/2007, 13:50
Benga señores que no decaiga este post tan interesante.....

http://img187.imageshack.us/img187/9656/disaster2006aplpanama12yf8.gif

http://img341.imageshack.us/img341/8092/40422733916393ef9f2opg9.jpg


Mirad este que curioso, es de radiocontrol, y mide 1,20m.
http://img262.imageshack.us/img262/850/0102071b0vf3.jpg

Msocrates
09/04/2007, 15:53
Yo a este motor:

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/rta96c.jpg

le pondría un manillar "Ape Hanger" , un asiento de cuero y un par de ruedas con llantas tipo "Fat Boy" con un depósito pequeño tipo Sportster y a correr por las autovías...... :5:

Ducati999
09/04/2007, 15:58
GAUUUUUUUUUUUUUU que post!! Impresionante!

REVI.
09/04/2007, 16:02
Po hay o pongo un buque gasero.

http://img406.imageshack.us/img406/3672/albumpicrj1.jpg

Parece una discoteca flotante....:2:

Msocrates
09/04/2007, 16:05
Bueno, y cromaría el bloue motor claro. :11:

cachislacurvacerrada
09/04/2007, 16:26
Se está proyectando un "Super Container-Ship" del tipo Malacca-Max, pero no tengo datos muy precisos por ser un proyecto.
Parece ser que sería similar a este, pero todavía de mayor capacidad.

http://img19.imageshack.us/img19/5816/teu13000image1iz4.jpg

Algunas fuentes dicen de una longitud de 470m (mayor que el Jahre), anchura de 59m, y un calado de 21m (máximo para atravesar el canal de Suez), un desplazamiento cercano a las 300.000T y una capacidad de 180.000 contenedores. Con estas dimensiones sería el barco en servicio más grande con diferencia... pero seguiría siendo inferior al descomunal Jahre Viking, pese a ser algo más largo.
Se presume que se botará y pondrá en servicio hacia el 2010.

Un saludo.



PD: Mocrates, ese motor no vale pa moto. No es en "V", és Diesel y no sube de vueltas.

HarryHaller
09/04/2007, 16:32
JOOOOOOOOOODER, pa flipar!:eek: :eek: :eek:

Msocrates
09/04/2007, 16:32
PD: Mocrates, ese motor no vale pa moto. No es en "V", és Diesel y no sube de vueltas.

Vaya hombre, yo que estaba eligiendo unas Loud Pipes chulas.....:cool:

ER_TIBURON
09/04/2007, 16:34
Impresionantes fotografias.
Casi le mete la proa en el puente !!!!

MaTriXs
09/04/2007, 16:43
Pensaba que se llamana Adrian Maersk, de hecho vi un reportaje sobre el en la Sexta, que tenian que ascar el barco cuando subia la marea, que si no, se daba con el fondo jejeje

ahorrador
09/04/2007, 16:43
Perdón pero... cómo puede dar ese par A 100 RPM? No era, termodinámicamente imposible, mantener un motor funcionando por debajo de las 740 y pico rpm? Se que es otro mundo pero...... que alguien me lo cuente, amosss :3:

ER_TIBURON
09/04/2007, 17:09
Ya se que no es un barco muy grande y que se aparta un poco del asunto.
pero me parece una foto interesante, es en Mauritania,donde estuve el verano pasado currando.

http://img480.imageshack.us/img480/9941/petreljulio06150ti7.jpg (http://imageshack.us)

http://img468.imageshack.us/img468/8527/petreljulio06151hs3.jpg (http://imageshack.us)

REVI.
09/04/2007, 17:15
Bueno hay va una de remolcadores....

http://img251.imageshack.us/img251/973/6111006200551fz6.jpg



Lo que se ve de color rojo es una bomba de impulsion de agua, con entrada axial y salida tangencial, estas bombas son bombas centrifugas.

Esta en concreto no lo se, pero a juzgar por el diametro de los conductos podria lanzar unos 5.000 o 6.000 L/min. + o -

http://img66.imageshack.us/img66/8477/ramoninteriores03xp8.jpg


http://img66.imageshack.us/img66/3937/514135awp5.jpg

cachislacurvacerrada
09/04/2007, 22:32
Perdón pero... cómo puede dar ese par A 100 RPM? No era, termodinámicamente imposible, mantener un motor funcionando por debajo de las 740 y pico rpm? Se que es otro mundo pero...... que alguien me lo cuente, amosss :3:Cuanto más grande és el tamaño de un motor menos RPM alcanza, las inercias internas són más pesadas y lentas. Si te fijas, una moto R tiene el relentí por encima de 1.000 RPM, un coche ya baja a a 800-900 RPM, una tractora de trailer aguanta el relentí alrrededor de 500RPM... imaginate una planta motriz de semejante tamaño :rolleyes:.


Un saludo.



PD: Er_Tiburón... si és que le dan el titulo de "práctico portuario" a cualquiera!

HarryHaller
09/04/2007, 22:35
Bueno hay va una de remolcadores....

http://img251.imageshack.us/img251/973/6111006200551fz6.jpg



Lo que se ve de color rojo es una bomba de impulsion de agua, con entrada axial y salida tangencial, estas bombas son bombas centrifugas.

Esta en concreto no lo se, pero a juzgar por el diametro de los conductos podria lanzar unos 5.000 o 6.000 L/min. + o -

http://img66.imageshack.us/img66/8477/ramoninteriores03xp8.jpg


http://img66.imageshack.us/img66/3937/514135awp5.jpg

Y para qué necesitan echar agua de esa forma?:10:

Kartago
09/04/2007, 22:42
Y para qué necesitan echar agua de esa forma?:10:


yo también me lo pregunto ¿para qué sirve expulsar el agua ?



Por cierto, espero que no se pase el megapetrolero este por las costas andaluzas o gallegas, con la permisividad que hay si se accidenta, tendríamos una marea negra de proporciones colosales:eek:

REVI.
09/04/2007, 22:43
Benga hay pongo un buque de rescate, este es nacional, es una de los mas grande que hay en españa y pertenece a Salvamento Maritimo.
http://img337.imageshack.us/img337/2023/punta20mayor203ih2.jpg

Y aqui el mismo pero a escala y de radio control, electrico.

http://img337.imageshack.us/img337/2497/p3153084nz9.jpg


Que maravilla........:rolleyes:

Vicctor
09/04/2007, 22:46
yo también me lo pregunto ¿para qué sirve expulsar el agua ?

supongo que tambien realizaran labores de extincion de incendios.

v'sss

Surfer
09/04/2007, 22:52
menudo BICHARRACO!:eek:

REVI.
09/04/2007, 22:52
Y para qué necesitan echar agua de esa forma?:10:

Eso por donde hecha agua son lanzas monitoras o cañones de agua.

El agua la hechan cuando hay un incendio en otro buque, aunque hay barcos que tienen sus propios mecanismos de extincion,es decir, mangueras y cañones de agua fijos distribuidos por toda la eslora, y como no a un personal entrenado.

Un ejemplo reciente, es cuando el buque que havia frente a las costas Gallegas empezo a hemitir gases toxicos, podria haber sido fuego.

Si visteis las noticias, salia un remolcador hechando agua me imagino que para diluir los gases o algo asi.

Kartago
09/04/2007, 23:24
Bueno, aquí mi aportación, porque me parece insólito y novedoso, este Buque de Proyección Estratégica de la Armada, actualmente en construcción, el más grande de la Armada y mezcla de portaaviones, buque de aprovisionamiento de combate, para ayuda humanitaria, lucha antisubmarina, etc etc. (es una recreación exacta)


http://losbarcosdeeugenio.com/loba/imagenes/fotos/barcos/L61-bisho.jpg


Aquí un colosal crucero Ruso clase Kirov.
http://www.historialago.com/av_n_cn_kirov_01.jpg

Y uno con menos eslora pero más perfeccionado y más moderno, norteamericano, de la clase Ticonderoga, también gigantesco:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/USS_Port_Royal_CG-73.jpg/300px-USS_Port_Royal_CG-73.jpg (http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:USS_Port_Royal_CG-73.jpg)


No me gusta la guerra pero sí todo lo relacionado con aviones, barcos, submarinos, trenes, coches o motos

REVI.
09/04/2007, 23:43
http://img292.imageshack.us/img292/2671/cvn75esqzu9.jpg

MaTriXs
09/04/2007, 23:45
Aqui fotos del adrian maerks
http://www.ship-photo.de/modules/myalbum/photos/5567.jpg

REVI.
10/04/2007, 00:01
http://img340.imageshack.us/img340/3539/iowaesqso1.jpg

pulpiño
10/04/2007, 00:04
A mi lo que mas impresionado me dejo(que haya visto in person)fue la parte trasera(popa?)del petrolero Mar Egeo que embarranco en la costa de Coruña hace años ya, me parecio gigantesco asi que el viking tiene que ser descomunal.Un post muy interesante si señor:5: .

Saludos

blindhead
10/04/2007, 00:33
Quien tiene preferencia.......







el azul se ha saltado la derecha. estaba clarisimo. ¿he suspendido?

cachislacurvacerrada
10/04/2007, 00:44
Bien, se van viendo cosillas interesantes...

Un aporte histórico.
Aquí el "USS Enterprise", 1er Porta-aviones propulsado por energía Nuclear
http://img340.imageshack.us/img340/9347/ussenterpriseto6.jpg
Será sustituido hacia el 2.014 por la nueva generación de porta-aviones tipo "Enterprise" que marcará la nueva clase de este tipo de navíos y que vendrán a sustituir la actual clase Nimitz.
Aquí una imagen virtual del proyecto que ya se está llevando acabo.
http://img292.imageshack.us/img292/4514/cvn21xu3.jpg
Parece apreciarse una eslora mayor y una compactación de los sistemas.



Un saludo.

REVI.
10/04/2007, 12:03
Bueno aqui os presento al Happy Hunter "el cazador feliz" este es un buque de rescate Holandes es un barco un tanto diferente a los demas, o como dirian algunos Tuninng.

http://img139.imageshack.us/img139/5831/happyhunterjv4.jpg


Y este otro es el mismo pero en maqueta, RC electrico. Que por cierto me lo he comprado para ir montandolo poco a poco, aunque me ha costado comprarlo, al final lo he encontrado en una pagina web Holandesa de Modelismo Naval.

Eslora: 1.10m
Manga: 23cm
Calado: 12cm
Peso: 9.5Kg.

http://img155.imageshack.us/img155/8248/p100111106mg2.jpghttp://img139.imageshack.us/img139/2497/foto4fs6.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/7260/foto2gk2.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/3038/foto8be0.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/926/foto7vj4.jpg



Bueno cuando me llege prometo que os lo enseño.

Espero que os guste.:cool:

RAFOLS
10/04/2007, 12:38
Por si alguien quiere simular que pilota el Titanic.

http://www.simulacionnaval.com/Portal-Simulacionnaval/html/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=117

Saludos

KILAMAR33
10/04/2007, 12:45
Espero que no se pase ningún submarino por este hilo...................:4: :4: :4:

ER_TIBURON
10/04/2007, 16:33
PD: Er_Tiburón... si és que le dan el titulo de "práctico portuario" a cualquiera!

eso le decía yo a mi padre que fue práctico de cartagena hasta hace unos pocos años que se retiró :11:

ER_TIBURON
10/04/2007, 16:35
y de los mas grandes a los mas pequeños.

cayucos en nouadhibou

http://img180.imageshack.us/img180/3834/dsc02739rh7.jpg (http://imageshack.us)

y un cayuco con mas de 100 personas que me merecen mucha admiración por el sacrificio y el riesgo que corren yendo detrás de su sueño europeo.

creo que si nosotros pusieramos el mismo empeño en luchar por nuestros sueños, casi todo estaría a nuestro alcance.

http://img251.imageshack.us/img251/6740/img0201vf5.jpg (http://imageshack.us)

REVI.
10/04/2007, 17:20
Por si alguien quiere simular que pilota el Titanic.

http://www.simulacionnaval.com/Portal-Simulacionnaval/html/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=117

Saludos


Es un lio, ya que esta en ingles. que royo.

RAFOLS
10/04/2007, 20:52
Es un lio, ya que esta en ingles. que royo.
ES que hoy en dia para ser piloto es imprescindible el ingles :3:

REVI.
10/04/2007, 21:55
ES que hoy en dia para ser piloto es imprescindible el ingles :3:


Pero gracias de todas formas..............

fErChO 46
11/04/2007, 00:20
Menuda pasada de post!El más interesante que he leído por aquí en mucho tiempo!!:5:

Muchas gracias a todos por aportaciones, son increíbles estos trastos...:rolleyes:
Y que viva el motor 2T de 108.000cv y tropocientos mil centímetros cúbicos:D


Los pistones son acojonantes, con los usados se podría currar unas chozas chulas, seguro que mejor que un piso de 20metros cuadrados es...:4: :4:


Un saludo:3:

JuanLuD
11/04/2007, 09:35
Para que te gripe ese motor, madre mia... a cambiarlo de nuevo :11: :4:

facedor
11/04/2007, 10:34
Buscando por la red he visto fotos del ataque iraquí que en 1988, "hundió" el barco, entrecomillo hundió, porque no lo hundieron, solo lo dejaron inoperativo....creo.. ya no estoy tan seguro... no he encontrado mucha info del asunto.


http://supertankers.topcities.com/id112.htm

Que cosas.

REVI.
11/04/2007, 12:51
Buscando por la red he visto fotos del ataque iraquí que en 1988, "hundió" el barco, entrecomillo hundió, porque no lo hundieron, solo lo dejaron inoperativo....creo.. ya no estoy tan seguro... no he encontrado mucha info del asunto.


http://supertankers.topcities.com/id112.htm

Que cosas.


Un enlace de puta madre......

_rede_
11/04/2007, 13:08
como rectificar a mano jajajajaja con un lijita de nada :11:

cachislacurvacerrada
11/04/2007, 13:08
http://img157.imageshack.us/img157/8696/btbarcelonaatracadojk8.jpg
Otro gran buque que cruzó su destino con el del "Seawise Giant" (Jahre Viking), el Español BT Barcelona, construido en A.E.S.A. Cádiz para Cia. Naviera Marflet.
Puesta de quilla: 13/10/1971.
Botadura: 01/07/1972.
Entregado: 04/01/1973.
Peso muerto: 230.000 tons.
Eslora: 330,21 mtrs.
Manga: 51,03 mtrs.
Puntal: 26,18 mtrs.
http://img296.imageshack.us/img296/5205/barcelonaenlisnaverz0.jpgAquí siendo reparado en un dique seco de LISNAVE (Lisboa) de un pequeño contratiempo.

El BT Barcelona un VLCC de 230.000 dwt, perteneciente a la flota de la naviera MARFLET, fue atacado el 14 de mayo de 1988. Alcanzado por al menos cinco bombas lanzadas desde dos Mirage F1 iraquíes cuando se encontraba abarloado al SEAWISE GIANT en la isla de Larak con 140.000 tons de crudo a bordo. Incendiado. Se informó sobre la muerte de 4 tripulantes y la puesta a salvo de otros 26. Deliberadamente varado de proa en una profundidad de 30 mtrs para evitar su hundimiento. En el ataque el SEAWISE GIANT, mayor buque del mundo con 564.739 dwt, sufrió graves daños y también se vieron afectados el petrolero chipriota ARGOSY y el inglés BURMAH ENDEAVOUR. El 17 de mayo de 1988 se produce una fuerte explosión en uno de sus tanques, probablemente debida a una bomba que no había explotado durante el ataque, seguida de incendio. A causa de esta explosión el remolcador SCAN PARTNER se incendia y se hunde, falleciendo sus 5 tripulantes. Otros 2 tripulantes del remolcador FERDINAND VERBIEST salen despedidos de su buque y resultan muertos. También sufren daños los remolcadores SAFIR Y BEAUFORT.

http://img296.imageshack.us/img296/1956/btbarcelonahundidoen198el4.jpg
El BT Barcelona momentos despues de la explosión en el castillo de proa. Poco despues de ser tomada esta foto, se produjo otra explosión que afectó a la superestructura, la explosión hundió al remolcador de salvamento “Scan Partner” (El remolcador rojo de la foto), matando a varios tripulantes. También resultó dañado el remolcador “Ferdinand Verbiest” (el pequeño remolcador que permanece al costado) matando a dos de sus tripulantes que salieron disparados a varios metros contra el mar, también resultó dañado el remolcador “Beaufort” (el remolcador que permanece mas separado).

http://img120.imageshack.us/img120/508/btbarcelonaqg1.jpg
El BT Barcelona permaneció así durante varios años hasta que la empresa de salvamento Wijsmuller se encargó de trasladarlo.


http://img120.imageshack.us/img120/2152/13480640vk7.jpg
Aquí el "Seawise Giant" pasto de las llamas despues de ser bombardeado junto con el "Argosy"

http://img120.imageshack.us/img120/6993/seawisegiantaquisepuedevi8.jpg
Pese al fuego y a tener impactos como el que aquí se aprecia en Babor, gracias a su superestructura no se hundió y se pudo bombear el crudo que se salvo dentro de sus tanques manteniendolo a flote. Así estubo hasta que A finales de 1989, a la finalización de la guerra, el buque fue comprado por la compañía noruega KS-Company, controlada por Norman International. El barco fue "reflotado" y reparado en los astilleros Keppel de Singapur y fue rebautizado como Happy Giant, si bien en 1991, antes de que las reparaciones estuvieran terminadas, la compañía pasó a manos de Jorgen Jahre, y el navío fue botado con el nombre de Jahre Viking.



Un saludo.

YoUnGoNeS
11/04/2007, 13:31
http://www.tudiscovery.com/guia_china/china_personajes/china_zheng_he/index.shtml

el mas grande de la antiguedad (o eso creo)

ER_TIBURON
11/04/2007, 13:36
http://img157.imageshack.us/img157/8696/btbarcelonaatracadojk8.jpg
Otro gran buque que cruzó su destino con el del "Seawise Giant" (Jahre Viking), el Español BT Barcelona, construido en A.E.S.A. Cádiz para Cia. Naviera Marflet.
Puesta de quilla: 13/10/1971.
Botadura: 01/07/1972.
Entregado: 04/01/1973.
Peso muerto: 230.000 tons.
Eslora: 330,21 mtrs.
Manga: 51,03 mtrs.
Puntal: 26,18 mtrs.
http://img296.imageshack.us/img296/5205/barcelonaenlisnaverz0.jpgAquí siendo reparado en un dique seco de LISNAVE (Lisboa) de un pequeño contratiempo.

El BT Barcelona un VLCC de 230.000 dwt, perteneciente a la flota de la naviera MARFLET, fue atacado el 14 de mayo de 1988. Alcanzado por al menos cinco bombas lanzadas desde dos Mirage F1 iraquíes cuando se encontraba abarloado al SEAWISE GIANT en la isla de Larak con 140.000 tons de crudo a bordo. Incendiado. Se informó sobre la muerte de 4 tripulantes y la puesta a salvo de otros 26. Deliberadamente varado de proa en una profundidad de 30 mtrs para evitar su hundimiento. En el ataque el SEAWISE GIANT, mayor buque del mundo con 564.739 dwt, sufrió graves daños y también se vieron afectados el petrolero chipriota ARGOSY y el inglés BURMAH ENDEAVOUR. El 17 de mayo de 1988 se produce una fuerte explosión en uno de sus tanques, probablemente debida a una bomba que no había explotado durante el ataque, seguida de incendio. A causa de esta explosión el remolcador SCAN PARTNER se incendia y se hunde, falleciendo sus 5 tripulantes. Otros 2 tripulantes del remolcador FERDINAND VERBIEST salen despedidos de su buque y resultan muertos. También sufren daños los remolcadores SAFIR Y BEAUFORT.

http://img296.imageshack.us/img296/1956/btbarcelonahundidoen198el4.jpg
El BT Barcelona momentos despues de la explosión en el castillo de proa. Poco despues de ser tomada esta foto, se produjo otra explosión que afectó a la superestructura, la explosión hundió al remolcador de salvamento “Scan Partner” (El remolcador rojo de la foto), matando a varios tripulantes. También resultó dañado el remolcador “Ferdinand Verbiest” (el pequeño remolcador que permanece al costado) matando a dos de sus tripulantes que salieron disparados a varios metros contra el mar, también resultó dañado el remolcador “Beaufort” (el remolcador que permanece mas separado).

http://img120.imageshack.us/img120/508/btbarcelonaqg1.jpg
El BT Barcelona permaneció así durante varios años hasta que la empresa de salvamento Wijsmuller se encargó de trasladarlo.


http://img120.imageshack.us/img120/2152/13480640vk7.jpg
Aquí el "Seawise Giant" pasto de las llamas despues de ser bombardeado junto con el "Argosy"

http://img120.imageshack.us/img120/6993/seawisegiantaquisepuedevi8.jpg
Pese al fuego y a tener impactos como el que aquí se aprecia en Babor, gracias a su superestructura no se hundió y se pudo bombear el crudo que se salvo dentro de sus tanques manteniendolo a flote. Así estubo hasta que A finales de 1989, a la finalización de la guerra, el buque fue comprado por la compañía noruega KS-Company, controlada por Norman International. El barco fue "reflotado" y reparado en los astilleros Keppel de Singapur y fue rebautizado como Happy Giant, si bien en 1991, antes de que las reparaciones estuvieran terminadas, la compañía pasó a manos de Jorgen Jahre, y el navío fue botado con el nombre de Jahre Viking.



Un saludo.

es tuya la tercera foto??? es guapisima. me permites que haga un cuadro con ella? bueno, no yo, mi madre, que yo pinto como benito el del gotelé

Tinik
11/04/2007, 13:41
bestial....:eek:

m60a3tts
11/04/2007, 14:18
el más bonito:

http://www.bismarck-class.dk/miscellaneous/illustrations_and_drawings/steve_nuttall/pictures/yamato/illustr_yamato_01.jpg

El mismo un mal dia:

http://www.historialago.com/av_bat_yamato_02batalla.jpg

El mismo en su "peor" momento (no se ve mucho)

http://www.historialago.com/av_bat_yamato_03explota.jpg

Y el mismo hoy:

http://www.warship.get.net.pl/Japonia/Battleships/1941_Yamato_class/Wreck/Yamato_diorama_01.jpg

santapolero3
11/04/2007, 14:38
Éstos son made in Santa Pola, jeje:

http://img256.imageshack.us/img256/1016/pachimarzo07030peqts4.jpg

facedor
11/04/2007, 15:45
el más bonito:

http://www.bismarck-class.dk/miscellaneous/illustrations_and_drawings/steve_nuttall/pictures/yamato/illustr_yamato_01.jpg

El mismo un mal dia:

http://www.historialago.com/av_bat_yamato_02batalla.jpg

El mismo en su "peor" momento (no se ve mucho)

http://www.historialago.com/av_bat_yamato_03explota.jpg

Y el mismo hoy:

http://www.warship.get.net.pl/Japonia/Battleships/1941_Yamato_class/Wreck/Yamato_diorama_01.jpg


Pobre Yamato..... que culpa tenia el de haber nacido tarde? :)... no sabia que habian fotografiado los restos....¿es real la utlima foto? parece maqueta...

cachislacurvacerrada
11/04/2007, 15:48
es tuya la tercera foto??? es guapisima. me permites que haga un cuadro con ella? bueno, no yo, mi madre, que yo pinto como benito el del goteléHaz, haz compañero. La foto és de libre circulación, no és mia. El fotografo que la hizo, ademas de tenerlos bien puestos, se llevaría un buen susto minutos mas tarde.
Por cierto, cuando termine el cuadro ya estás habriendo un Off-topic "artista" para poder admirarlo.

Precioso ejemplar compañero M60
http://img147.imageshack.us/img147/7906/yamatocolour132jp6.jpg
El Yamato, junto con su hemano Musashi los acorazados más poderosos de la flota imperial Japonesa.

Otro que encuentro precioso...
http://img147.imageshack.us/img147/1996/image002pq5.jpg
El legendario Bismarck Alemán...
Por suerte para sus enemigos estos colosos no tenían la "electrónica" al nivel de su fortaleza física.
Hoy en día el concepto "Acorazado" no és viable dada la tremenda capacidad de las armas, lástima, eran preciosos de ver. Con esos tremendos cañones y sus fornidas siluetas deslizandose por el mar.


Un saludo

REVI.
12/04/2007, 22:01
Mecachis, esto se esta undiendo, nunca mejor dicho, no.

admelk
12/04/2007, 22:20
Se está proyectando un "Super Container-Ship" del tipo Malacca-Max, pero no tengo datos muy precisos por ser un proyecto.
Parece ser que sería similar a este, pero todavía de mayor capacidad.

http://img19.imageshack.us/img19/5816/teu13000image1iz4.jpg

Algunas fuentes dicen de una longitud de 470m (mayor que el Jahre), anchura de 59m, y un calado de 21m (máximo para atravesar el canal de Suez), un desplazamiento cercano a las 300.000T y una capacidad de 180.000 contenedores. Con estas dimensiones sería el barco en servicio más grande con diferencia... pero seguiría siendo inferior al descomunal Jahre Viking, pese a ser algo más largo.
Se presume que se botará y pondrá en servicio hacia el 2010.

Un saludo.



PD: Mocrates, ese motor no vale pa moto. No es en "V", és Diesel y no sube de vueltas.

Aunque es un dos tiempos aceitero..:11:

xbf
12/04/2007, 22:39
Me encanta este post....

Os enseño el barco que me gustaría tener para surcar los mares visitando deliciosas islas tropicales y capeando temporales...como Julio Villar y su mistral (mitico libro ehpetrel)


Mi sueño:
39924


Belliure Endurance 35

REVI.
14/04/2007, 13:18
Me encanta este post....

Os enseño el barco que me gustaría tener para surcar los mares visitando deliciosas islas tropicales y capeando temporales...como Julio Villar y su mistral (mitico libro ehpetrel)


Mi sueño:
39924


Belliure Endurance 35





xbf haber si te gusta este.

http://img150.imageshack.us/img150/8812/starflyer08fb6.jpg

customer 66
14/04/2007, 13:25
Muchas gracias por poner este post,me ha encantado!!!

betokawa
14/04/2007, 13:49
http://www.cesam.fr/common_html/pic/hyundai%205.jpg

http://www.dec.state.ak.us/spar/perp/response/sum_fy07/060728201/images/orig/060728201_p018.jpg

REVI.
14/04/2007, 14:11
Muchas gracias por poner este post,me ha encantado!!!


Pues lo mejor esta por venir......:5:

desperado
14/04/2007, 14:22
Ya que veo afición a las fotos navales, os recomiendo este enlace:

http://www.fotosdebarcos.com/

Aunque alguno me da que ya la conoce.

Eso si, amigo, para bonito, el Bismarck.

http://www.historialago.com/av_n_ad_bismarck_01.jpg

Otra, tomada el tomada el 21 de mayo de 1941 en Korsfjord (Noruega).

http://www.historialago.com/av_n_ad_bismarck_02.jpg

Disparando sus baterías principales contra el Hood:

http://www.historialago.com/av_bat_bismarck_04islandia.jpg

La ultima foto:

http://www.historialago.com/av_bat_bismarck_05ultima.jpg

(Las fotos, y abundante información, aquí (http://www.historialago.com/aceroyvapor.htm))

Os recomiendo también cierto documental de este buque, de James Cameron ,que corre por cierta red con nombre de animal de carga.

xbf
14/04/2007, 14:51
xbf haber si te gusta este.

http://img150.imageshack.us/img150/8812/starflyer08fb6.jpg



Precioso!!!!!!

Que maravilla poder navegar en no de estos....

REVI.
14/04/2007, 15:43
Ahi te pongo otro, ya que de vela apenas tengo fotos.

http://img340.imageshack.us/img340/2160/43modernite920et20vieilij7.jpg

santapolero3
14/04/2007, 17:42
Os gustan los deportivos?:

http://www.desafioespanol2007.com/imgGaleria.aspx?t=FotoPortada&publica=1&Id=1&galeria=5&w=640&p=1&campo=17.jpg

http://www.desafioespanol2007.com/imgGaleria.aspx?t=FotoPortada&publica=1&Id=1&galeria=5&w=640&p=1&campo=22.jpg

http://www.xsracing.org/images/home/575.jpg

http://www.quellicheilpc.com/portale/gallery/albums/userpics/espana.jpg
.
:5:

HardcorE
14/04/2007, 18:28
El barco azul. Pero ante la duda, tendría que haber gobernado.


Quien tiene preferencia.......

http://img295.imageshack.us/img295/5997/tbone1pj1.jpg



http://img295.imageshack.us/img295/7730/tbone3fq7.jpg

YoUnGoNeS
14/04/2007, 18:39
Arrrrrrr marinero de agua dulce

http://www.pfdb.com.ar/pfdb/humor/marinero.jpg

kloud
14/04/2007, 19:03
http://www.dec.state.ak.us/spar/perp/response/sum_fy07/060728201/images/orig/060728201_p018.jpg


Como llegó eso ahí?? :eek: :eek: :eek:


Interesante post :3:

REVI.
14/04/2007, 22:18
El mejor remolcador de alta mar del mundo y la joya de la corona francesa.

Y como no, de la famila Abeille, pues es un gusto para mi presentaros al Abeille Bourbon, el ultimo en incorporarse a su familia.

Pa el que no entienda mucho....esto es pata negra de la buena.

http://img237.imageshack.us/img237/6181/06100111552919ia8.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/5370/bourbon18bl5.jpg


http://img380.imageshack.us/img380/5654/abeille15yy8.jpg



http://img237.imageshack.us/img237/746/abeillebourbon06cgq1.jpg



Es la caña.........

Msocrates
14/04/2007, 22:20
Cachuly, viendo que entiendes del tema a ver si puedes poner fotos de una estructura FLOTANTE DE HORMIGÓN que se fabricó en españa y la remolcaron por mar hasta Monte Carlo. Yo no encuentro nada, pero lo ví en la tele :5:

REVI.
14/04/2007, 23:56
Cachuly, viendo que entiendes del tema a ver si puedes poner fotos de una estructura FLOTANTE DE HORMIGÓN que se fabricó en españa y la remolcaron por mar hasta Monte Carlo. Yo no encuentro nada, pero lo ví en la tele :5:


Si compañero, me acuerdo de eso, es mas, la estructura esa que dices la hicieron en Cadiz, exactamente no te puedo decir si fue en el puerto de Santa Maria o alrededores.

Pero te aseguro que el buque que transporto la mercacia no es de alli, y ni de españa y sobre la estructura me dijeron para lo que era, pero no me acuerdo, lo siento.

Y sobre el buque seria uno como este o de mayor tamaño, pues estos son los unicos barcos que cargan, cargas pesadas, es decir, de gran enbergadura.

he visto hasta dos buques de estos en paralelo llebando una estructura bestial.

http://img451.imageshack.us/img451/283/dockexpress12pj4.jpg


http://img451.imageshack.us/img451/6462/usscoleuq0.jpg


http://img388.imageshack.us/img388/7587/1070ocean7e1jp7.jpg

ER_TIBURON
15/04/2007, 18:06
http://img122.imageshack.us/img122/5273/colimboiivz5.jpg


http://debates.motos.coches.net/http://img339.imageshack.us/img339/4627/gerifalte1ne0.jpg (http://imageshack.us)

ER_TIBURON
15/04/2007, 18:11
http://img122.imageshack.us/img122/9382/hj4hk9.jpg

http://img122.imageshack.us/img122/5408/i44635ap8.jpg

ioni
16/04/2007, 09:52
Cachuly, viendo que entiendes del tema a ver si puedes poner fotos de una estructura FLOTANTE DE HORMIGÓN que se fabricó en españa y la remolcaron por mar hasta Monte Carlo. Yo no encuentro nada, pero lo ví en la tele :5:
No puedo poner la foto pero en informe de FCC de 2002, pág. 35, tienes una. Ahí va el enlace: http://www.fcc.es/fcc/corp/informe/01_Areas_2002.pdf
Saludos

ioni
16/04/2007, 13:49
Cachuly, viendo que entiendes del tema a ver si puedes poner fotos de una estructura FLOTANTE DE HORMIGÓN que se fabricó en españa y la remolcaron por mar hasta Monte Carlo. Yo no encuentro nada, pero lo ví en la tele :5:
de nada, hombre, de nada.

wichipen
16/04/2007, 14:05
Bueno aqui os presento al Happy Hunter "el cazador feliz" este es un buque de rescate Holandes es un barco un tanto diferente a los demas, o como dirian algunos Tuninng.

http://img139.imageshack.us/img139/5831/happyhunterjv4.jpg


Y este otro es el mismo pero en maqueta, RC electrico. Que por cierto me lo he comprado para ir montandolo poco a poco, aunque me ha costado comprarlo, al final lo he encontrado en una pagina web Holandesa de Modelismo Naval.

Eslora: 1.10m
Manga: 23cm
Calado: 12cm
Peso: 9.5Kg.

http://img155.imageshack.us/img155/8248/p100111106mg2.jpghttp://img139.imageshack.us/img139/2497/foto4fs6.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/7260/foto2gk2.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/3038/foto8be0.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/926/foto7vj4.jpg



Bueno cuando me llege prometo que os lo enseño.

Espero que os guste.:cool:

No me digas que pilotas el tema del modelismo naval. No he hecho nada motorizado (solo estatico), pero me hice con los planos de un remolcador del puerto de Bilbao y empece con el tema, pero en cuanto a motorizacion y demas ando muy pez. Si algun dia me animo de nuevo te doy un toque.
Por cierto, tengo una tobera kortz sin estrenar de robbe, pero me da que es jodidillo de alinear con la helice.
http://www.hobbymodelismo.es/tienda/images/ROB1433.jpg


por cierto, yo me quedo con este y sus similares

http://www.hms-victory.com/images/zoom/SECEBA/victory07.jpg

Msocrates
16/04/2007, 14:47
Gracias:

http://www.lacoctelera.com/myfiles/ingenieriaenlared/k02.jpg

RAFOLS
16/04/2007, 15:10
Me suena que eso de montecarlo fuese en en gragados offshore (puerto real cadiz), se han hecho muchas plataformas flotantes y algunas cruzaron el atlantico.
Alla por el 98 en la flota de dragados habia dos diques flotantes para encofrar estructuras de hormigon de grandes dimensiones (como los de la foto de arriva). Simplificando el tema, estos grandes cajones prefabricados se suelen usar para hacer ampliaciones de puerto, ganandole terreno al mar. Yo alla por el 98 hice algun estudio de foltabilidad y remolque para estas moles y alguna maquinaria flotante sin propulsion.

Saludos

botto1977
16/04/2007, 15:31
la estructura era un dique para la ampliación de un puerto. en su interior iría un aparcamiento de nosecuantas plazas. y me suena que la llevaron flotando remolcada y no en plataforma.

Saludos.....V´sss

Michael Knight
16/04/2007, 15:33
jupetas como me jode estar sin internete...:4: para barcos grandes de guerra... a mi como me gusta el estilo Italiano a lo Ducati... no Bismark, ni Yamato, Ni Iowa... me quedo con la clase Littorio... tambien peaso barco...:4:


http://www.regiamarina.net/battles/mid-june/images/littorio.jpg


Pero si pasamos de las 40 y pico mil toneladas standar de este tipo de acorazados , y de las 50 mil y pico de los Iowa, o las casi 70 mil de los yamato... nos dejamos en medio de los chichos al pedazo de portaaviones o base aérea flotante que habían fabricado los japoneses con uno de los cascos de un futuro clase Yamato... el malogrado Shinano que no pudo ni entrar en combate... hundido por 4 torpedos... y por una tripulación inexperta que aun no estaba adiestrada para seguridad interior en condiciones... no hubiese sido un arma decisiva... pero hubiese sido una preciosidad ver ese monstruo haciendo despegar y recogiendo aviones... solo años mas tarde.. los motores de propulsión nuclear consiguieron que un portaaviones fuese mayor que el Shinano...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Shinano.jpg
http://www.bighobby.co.kr/shop/data/165/TA31215_0.jpg

ioni
16/04/2007, 15:54
No los más grandes que han surcado los mares, pero para mí, los más bellos:
http://www.todoleyendas.com/multimedia/445.jpg
http://www.americascup.com/multimedia/images/img_traitees/2006/06/america_in_the_med_hurricane_1852__big.jpg

cachislacurvacerrada
16/04/2007, 16:50
Bueno, ya tardaba en asomar un submarino por este post.
Aquí el submarino más grande y poderoso de todos los tiempos.
Los Akula Sovieticos (ahora Rusos).
http://img265.imageshack.us/img265/5728/pl941ak4fk7.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/9750/typhoon1fr5.jpg
Con más de 170m de largo, consta en el record Guiness como el sumergible más grande jamás construido.
Algunas unidades són tadavía mayores al acoplarles más secciones.

http://img230.imageshack.us/img230/9035/ty06lq6.jpghttp://img153.imageshack.us/img153/176/ty12lu3.jpghttp://img254.imageshack.us/img254/2282/ty07hc9.jpg
Respecto al armamento, mejor no comentarlo, pero para que hos hagais una idea, la gigantesca torre que se ve en el fondo de la 2ª foto en B/N (la de la popa) sirve para cargar los misíles nucleares balísticos, en los silos del sumergible.

Esta témida arma táctica, herencia y bestia negra de la guerra fría, és capaz de plantar cara a cualquier flota del mundo con su mera presencia. Prácticamente invisible, silencioso, letal, armado con torpedos capaces de eliminar cualquier navio en un radio de 10km o en su versión "stantdart" (no nuclear) capaz de "perseguir" y hundir el barco más poderoso de un solo impacto. Capacitado para desarrollar ataques nucleares múltiples con sus misiles intercontinentales, cualquier pais del mundo podría ser "vaporizado" por sus temidos Topol-M de ataque inteligente...

http://img265.imageshack.us/img265/6573/lodka4wc7.jpg
...Y no le haría falta acercarse tanto como para sorprender a los bañistas
Su estructura reforzada con titanio y su piel de "caucho", amén de silencioso, le hace capaz de sumergirse hasta los 500m de profundidad operativa y emerger a superficie rompiendo un mar helado de hasta 3m de espesor.
su capacidad de permanencia en inmersión és enorme, extrae el oxigeno y el agua potable del agua marina, sus reactores nucleares le otorgan autonomía energética de larguísima duración y sólo la necesidad de abastecerse de provisiones le hace tener que salir a superficie a los 120 dias de permanecer sumergido.
Para que la tripulación aguante semejante estrés, la nave está dotada de camarotes individuales, sala de proyecciones y juegos, gimnasio, sauna y piscina. Todo eso repartido en su estructura "multitubular", que consta de dos tubos paralelos dentro del tubo principal del casco, con diversos compartimentos estancos y comunicados entre sí.
Pese a poder resistir el impacto de un torpedo convencional, tiene dos pequeños modulos de salvamento capaces de evacuar a los 100 marineros y 50 oficiales de que consta su tripulación.

Que conste que creo que JAMÁS se tendrían que gastar tantísimos dineros en construir semejantes bichos, y menos con lo dañinos que són. pero no dejan de ser impresionantes.

Si quereis saber más:
http://www.telecable.es/personales/submarinos/typhoon/typhoon.htm





Un saludo.

ioni
16/04/2007, 17:08
sencillamente impresionante

Michael Knight
16/04/2007, 17:16
Impresionante cachis... pero o recuerdo mal, una cosa es un Akula... subamrino de ataque enorme de más de 100 metros y menos ed 10.000 toneladas...... y otra es un typho0n, de más de 40.000 toneladas y lanzamisiles... :5:

cachislacurvacerrada
16/04/2007, 17:21
Impresionante cachis... pero o recuerdo mal, una cosa es un Akula... subamrino de ataque enorme de más de 100 metros y menos ed 10.000 toneladas...... y otra es un typho0n, de más de 40.000 toneladas y lanzamisiles... :5:Ay mikelet...!!!
Pues va a ser que recuerdas mal.
Pincha el link que he puesto.
Typoon és la denominación NATO. Su nombre original és Akula ("Tiburón")
Sus medidas són variables, dependiendo de las capacidades que se le quiera dar.



Un saludo.

Michael Knight
16/04/2007, 17:40
Ay mikelet...!!!
Pues va a ser que recuerdas mal.
Pincha el link que he puesto.
Typoon és la denominación NATO. Su nombre original és Akula ("Tiburón")
Sus medidas són variables, dependiendo de las capacidades que se le quiera dar.



Un saludo.

Pues en sl link no pone nada de Akula..:(

No se tío... mi conexión de hoy no me da para más :11: pero buscaré... porque creo que el Akula fue el novedoso submarino de ataque Ruso de los 80... sustituto de los VictorIII y los alfa... y los Typhoon eran la respuesta a los Ohio americanos... solo que tenían que ser enormes porque sus misiles eran mucho más grandes que los americanos... aún así no estoy seguro...lo comprobaré..:3:

desperado
16/04/2007, 17:42
Impresionante cachis... pero o recuerdo mal, una cosa es un Akula... subamrino de ataque enorme de más de 100 metros y menos ed 10.000 toneladas...... y otra es un typho0n, de más de 40.000 toneladas y lanzamisiles... :5:

No es que recuerdes mal, es que una cosa es la denominación occidental (NATO), y otra la soviética.

El posteado es el proyecto 941 "Akula" para los sovieticos, "Typhoon" para occidente.

Al que tú te refieres es este:

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/pl971_2.jpg

Denominado en Rusia "Bars" proyecto 971 y "Akula" en occidente.

Michael Knight
16/04/2007, 17:47
No es que recuerdes mal, es que una cosa es la denominación occidental (NATO), y otra la soviética.

El posteado es el proyecto 941 "Akula" para los sovieticos, "Typhoon" para occidente.

Al que tú te refieres es este:

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/pl971_2.jpg

Denominado en Rusia "Bars" proyecto 971 y "Akula" en occidente.


Pues entonces aclarado el tema... ya es mala ostia que unos y otros hayan denominado dos buques distintos con el mismo nombre de clase..:3:

destrucción +IVA
16/04/2007, 17:53
Ya veo que tenemos unos cuantos eruditos de casi cualquier maquinaria bélica. Un placer leerles, señores ;). Sobre todo en los temas de aeronáutica.

Y yo que sólo sé decir: vayavaya triboga :D

cachislacurvacerrada
16/04/2007, 17:54
Pues en sl link no pone nada de Akula..:(

No se tío... mi conexión de hoy no me da para más :11: pero buscaré... porque creo que el Akula fue el novedoso submarino de ataque Ruso de los 80... sustituto de los VictorIII y los alfa... y los Typhoon eran la respuesta a los Ohio americanos... solo que tenían que ser enormes porque sus misiles eran mucho más grandes que los americanos... aún así no estoy seguro...lo comprobaré..:3:Ay mikelet...
En la 2ª página te lo pone (dale al torpedito "avante toda" para pasar página).
Como dice Despe, te has hecho un lio con las nomenclaturas CCCP-NATO



Un saludo.

PD: No eres el único que se confunde a este respecto, por eso he puesto la denominación Akula y siempre pongo las nomenclaturas originales. Lee las últimas 2 lineas de la wiki: http://es.wikipedia.org/wiki/Proyecto_941_%22Akula%22

desperado
16/04/2007, 17:55
Ya veo que tenemos unos cuantos eruditos de casi cualquier maquinaria bélica. Un placer leerles, señores ;). Sobre todo en los temas de aeronáutica.

Y yo que sólo sé decir: vayavaya triboga :D

Al menos en mi caso, aficionadillo, y solo si la maquinaria es relativamente moderna. :5:

destrucción +IVA
16/04/2007, 18:00
Al menos en mi caso, aficionadillo, y solo si la maquinaria es relativamente moderna. :5:

Yo en un 486dx66 (¿o era aquel pentium 90 mítico que disfruté unos meses? Cómo pasa el tiempo) Tuve el Silent Hunter instalado unos meses. Jugando con el Narwal y otros bichejos ruidosos de la II guerra mundial, haciendo incursiones en puertos japoneses muahahaha :cool: El terror del pacífico, me llamaban :D

Aún así pongo más interés en el asunto de los aviones de caza. ;)

Michael Knight
16/04/2007, 18:02
Yo en un 486dx66 (¿o era aquel pentium 90 mítico que disfruté unos meses? Cómo pasa el tiempo) Tuve el Silent Hunter instalado mucho tiempo. Jugando con el Narwal y otros bichejos ruidosos de la II guerra mundial, haciendo incursiones en puertos japoneses muahahaha :cool: El terror del pacífico, me llamaban :D

Aún así pongo más interés en el asunto de los aviones de caza. ;)

Yo tenía auténtica obsesión con el Silent Hunter... de hecho... el shinano que posteee más arriba, lo he hundido un montón de veces..:11::11::11:

desperado
16/04/2007, 18:07
Yo en un 486dx66 (¿o era aquel pentium 90 mítico que disfruté unos meses? Cómo pasa el tiempo) Tuve el Silent Hunter instalado unos meses. Jugando con el Narwal y otros bichejos ruidosos de la II guerra mundial, haciendo incursiones en puertos japoneses muahahaha :cool: El terror del pacífico, me llamaban :D

Aún así pongo más interés en el asunto de los aviones de caza. ;)

¿Tienes mulilla?

Si es así, te recomendaría (y a quien le interese) te hicieses con una "copia de seguridad" :4: , de este juego:

<a href="ed2k://|file|Harpoon%201%20Classic%202002%20Gold%20v2003.14.exe|70967988|ADC39C6B62ECD2E3CF056B84256DFEEA|h=JLC6722ZXY2MLVOLGU7KK5YULLTZD245|/">Harpoon 1 Classic 2002 Gold v2003.14.exe</a>

Es un simulador naval de enfrentamiento OTAN vs Pacto Varsovia, basado en cierta novelilla de Tom Clancy y Larry Bond.
Es antiguo, pero bastante entretenido.

destrucción +IVA
16/04/2007, 18:08
Yo tenía auténtica obsesión con el Silent Hunter... de hecho... el shinano que posteee más arriba, lo he hundido un montón de veces..:11::11::11:

Jejeje si es que ya no hacen juegos como los de antes. Las tardes pasaban volando con aquellos gráficos simplones a más no poder.

Recuerdo algunas travesías históricas a pesar de los daños y las inundaciones o la falta de torpedos... Una vez controlando el trasiego de barcos en un puerto que hacía bahía conseguí dejar el barco sumergido hasta que las reservas de oxígeno dijeron "basta" y al salir a superficie... Bueno, terminé dándole la vuelta al submarino para seguir con los torpedos de popa jeje. Luego me abrasaron con los cañones pero hundí una decena de barcos entre portaaviones y destructores :D.

Qué tiempos. Ahora en los videojuegos ya casi no tienes que imaginar nada :rolleyes:

destrucción +IVA
16/04/2007, 18:12
¿Tienes mulilla?

Si es así, te recomendaría (y a quien le interese) te hicieses con una "copia de seguridad" :4: , de este juego:

Harpoon 1 Classic 2002 Gold v2003.14.exe (ed2k://|file|Harpoon%201%20Classic%202002%20Gold%20v2003.14.exe|70967988|ADC39C6B62ECD2E3CF056B84256DFEEA|h=JLC6722ZXY2MLVOLGU7KK5YULLTZD245|/)

Es un simulador naval de enfrentamiento OTAN vs Pacto Varsovia, basado en cierta novelilla de Tom Clancy y Larry Bond.
Es antiguo, pero bastante entretenido.

Allá va... ¿es un archivo de sólo 60 mb?

Michael Knight
16/04/2007, 18:14
Jejeje si es que ya no hacen juegos como los de antes. Las tardes pasaban volando con aquellos gráficos simplones a más no poder.

Recuerdo algunas travesías históricas a pesar de los daños y las inundaciones o la falta de torpedos... Una vez controlando el trasiego de barcos en un puerto que hacía bahía conseguí dejar el barco sumergido hasta que las reservas de oxígeno dijeron "basta" y al salir a superficie... Bueno, terminé dándole la vuelta al submarino para seguir con los torpedos de popa jeje. Luego me abrasaron con los cañones pero hundí una decena de barcos entre portaaviones y destructores :D.

Qué tiempos. Ahora en los videojuegos ya casi no tienes que imaginar nada :rolleyes:

Como molaba el ruido de los destructores cuando se acercaban ... y el clonk de las cargas de profundidad...:11:

desperado
16/04/2007, 18:15
Allá va... ¿es un archivo de sólo 60 mb?

67.68 MB, pa ser exactos.
Esta en "gringo", pero es bastante entendible, y incluye un buen pack de campañas y escenarios.
Eso si, es estratégico (no hay explosiones ni naa parecido), pero esta bastante bien. Pa cualquier duda, ya sabes.

:3:

desperado
16/04/2007, 18:17
Como molaba el ruido de los destructores cuando se acercaban ... y el clonk de las cargas de profundidad...:11:

Eso son mariconadas :4:

Como comandar un 688i, saliendo a cazar boomenrs, nada. :5:

destrucción +IVA
16/04/2007, 18:18
Como molaba el ruido de los destructores cuando se acercaban ... y el clonk de las cargas de profundidad...:11:

Menos mal que tenía la opción aquella para alterar el tiempo jejeje. Recuerdo que alguna vez, inmerso en un trasiego de esos de cientos de km, salí de la habitación un momento y en cosa de segundos sonaba un CLONK CLONK ÑIUNNNN PATAPLOF!!! y ala, misión jodida :D

Os recomiendo, por cierto, un juego que aunque es totalmente arcade tiene sus puntos: secret weapons over normandy (o algo así). Salen los jets alemanes y engendros de la época.

destrucción +IVA
16/04/2007, 18:19
67.68 MB, pa ser exactos.
Esta en "gringo", pero es bastante entendible, y incluye un buen pack de campañas y escenarios.
Eso si, es estratégico (no hay explosiones ni naa parecido), pero esta bastante bien. Pa cualquier duda, ya sabes.

:3:
okidoki, a ver qué tal.:5:

ioni
16/04/2007, 19:02
lo subo para que no decaiga y aprovecho para dar las gracias a todos los que habéis posteado

kemadito
16/04/2007, 19:03
Algunas fuentes dicen de una longitud de 470m (mayor que el Jahre), anchura de 59m, y un calado de 21m (máximo para atravesar el canal de Suez), un desplazamiento cercano a las 300.000T y una capacidad de 180.000 contenedores. Con estas dimensiones sería el barco en servicio más grande con diferencia... pero seguiría siendo inferior al descomunal Jahre Viking, pese a ser algo más largo.
Se presume que se botará y pondrá en servicio hacia el 2010.


Creo que te has pasado un pelín, con 18.000 contenedores va servido, ya que si no, no serviría ni para transportar los contenedores vacios :5:

ioni
16/04/2007, 19:09
Os interesan los grandes veleros o sería reventar el post?
Un ejemplo: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/c6/Gorch_Fock_2.jpg

desperado
16/04/2007, 19:16
Os interesan los grandes veleros o sería reventar el post?
Un ejemplo: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/c6/Gorch_Fock_2.jpg

Personalmente, se muy poco de veleros, mas allá de alguna novela, como las de Patrick O´Brien (que aprovecho para recomendar), pero los considero preciosos, como esta fragata:

http://www.galeon.com/capitantoni/corsario/garzota.gif

vicenç
16/04/2007, 19:21
Personalmente, se muy poco de veleros, mas allá de alguna novela, como las de Patrick O´Brien (que aprovecho para recomendar), pero los considero preciosos, como esta fragata:

http://www.galeon.com/capitantoni/corsario/garzota.gif


Pero si no es gris!!!!

kemadito
16/04/2007, 19:22
Me suena que eso de montecarlo fuese en en gragados offshore (puerto real cadiz), se han hecho muchas plataformas flotantes y algunas cruzaron el atlantico.
Alla por el 98 en la flota de dragados habia dos diques flotantes para encofrar estructuras de hormigon de grandes dimensiones (como los de la foto de arriva). Simplificando el tema, estos grandes cajones prefabricados se suelen usar para hacer ampliaciones de puerto, ganandole terreno al mar. Yo alla por el 98 hice algun estudio de foltabilidad y remolque para estas moles y alguna maquinaria flotante sin propulsion.

Saludos

Para Montecarlo no se, pero la planta de licuafacción de gas fabricada por Dragados Offshore en Puerto real y transportada luego a Noruega, no tiene desperdicio:

http://www.dragadosoffshore.com/imagenes/im00071b.JPG

ioni
16/04/2007, 19:26
Yo tampoco es que sepa mucho, pero ahí van algunas preciosidades:
http://www.ara.mil.ar/poder_naval/buques_superficie/buque_escuela/foto_03.jpg
http://imagecache2.allposters.com/images/pic/PTGPOD/517979~Tall-Four-Masted-Ship-the-Esmeralda-Chile-Posters.jpg
http://imagecache2.allposters.com/images/pic/CORPOD/BR001382~Danish-Sailing-Ship-Danmark-Leaving-Lake-Union-Posters.jpg
http://www.circulonaval.com/Fotos/Buques%20de%20Vela/Sebastian%20El%20Cano.gif

kemadito
16/04/2007, 19:28
O el mayor velero para pasajeros, fabricado por Astilleros Gondán, en Figueras (Asturias), con 147m de eslora:

http://www.crownluxurytravel.com/uploads/properties/large/306(1).jpg

xbf
16/04/2007, 19:31
Repito, me encanta este post...

Impresionante el mega submarino...

cachislacurvacerrada
16/04/2007, 19:33
Creo que te has pasado un pelín, con 18.000 contenedores va servido, ya que si no, no serviría ni para transportar los contenedores vacios :5::eek: :eek: :eek: :eek:
JOOODER!! jajajajaja.. gracias compañero, se me han "reproducido" los ceros:10:
Efectivamente son cerca de 18.000 contenedores.
Si fueran 180.000 deberia medir cuatro kilómetros de largo y uno de ancho... como poco, jejeje.

cachislacurvacerrada
16/04/2007, 19:35
Para Montecarlo no se, pero la planta de licuafacción de gas fabricada por Dragados Offshore en Puerto real y transportada luego a Noruega, no tiene desperdicio:

http://www.dragadosoffshore.com/imagenes/im00071b.JPGImpresionantes estos barcos semi-sumergibles, eh compañero?
Tendrías alguna secuencia de carga?

ioni
16/04/2007, 19:36
O el mayor velero para pasajeros, fabricado por Astilleros Gondán, en Figueras (Asturias), con 147m de eslora:

http://www.crownluxurytravel.com/uploads/properties/large/306%281%29.jpg
Si no me equivoco ese es el mayor jamás construido
http://www.laguarderia.net/imagenes_notas/HIGH%20TECH/RoyalClipper01.jpg

desperado
16/04/2007, 19:38
Pero si no es gris!!!!

En aquellos tiempos, no abundaban (afortunadamente) los juntaletras. :4:

Y ya que estamos, el primer acorazado "moderno", que dio nombre a toda esa clase de buques el HMS Dreadnought:

http://www.history.navy.mil/photos/images/h63000/h63596.jpg

Más fotos en: http://www.history.navy.mil/photos/sh-fornv/uk/uksh-d/drednt9.htm

Michael Knight
16/04/2007, 19:46
En aquellos tiempos, no abundaban (afortunadamente) los juntaletras. :4:

Y ya que estamos, el primer acorazado "moderno", que dio nombre a toda esa clase de buques el HMS Dreadnought:

http://www.history.navy.mil/photos/images/h63000/h63596.jpg

Más fotos en: http://www.history.navy.mil/photos/sh-fornv/uk/uksh-d/drednt9.htm

Aunque esto va de barcos grandes... ya que pones el Dreadnought... el más pequeño de los acorazados de este estilo llevaba la bandera española... nuestros pirmeros ( y ultimos) acorazados monocalibre... la clase España, aunque de dudoso valor militar... no dejaba de ser bonita...:4.

http://www.revistanaval.com/armada/buques1/Espagna.jpg

RAFOLS
16/04/2007, 20:25
El barco mas grande del siglo XVIII... el SANTISIMA TRINIDAD, hundido tras la batalla de trasfalgar.
4 puentes 130/140 cañones:


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Santisima_Trinidad.jpg/320px-Santisima_Trinidad.jpg

REPLICA:


http://static1.bareka.com/photos/medium/43472/plica-santisima-trinidad-fondeado.jpg


http://static2.bareka.com/photos/medium/45373/popa-sant-sima-trinidad.jpg

desperado
16/04/2007, 20:28
Por cierto, magnifica pagina de barcos, centrada en la Armada:

http://www.losbarcosdeeugenio.com/principal_es.html

REVI.
16/04/2007, 20:45
Si te gusta la Mar.....

Esto te va poner la piel de gallina.

video: http://www.youtube.com/watch?v=qPYodT4jl04

RAFOLS
16/04/2007, 20:49
<TABLE id=AutoNumber8 style="BORDER-COLLAPSE: collapse" borderColor=#111111 height=1 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=780 border=0><TBODY><TR><TD width=224 bgColor=#3f465b height=16 rowSpan=2>
USS HARRY S. TRUMAN
</TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=224 height=8></TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=224 height=76 rowSpan=4>Este portaviones nuclear, oficialmente botado el 13 de Septiembre de 1996, es el octavo de la clase Nimitz y el más moderno con que cuenta la flota de portaviones norteamericana.
</TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=224 height=19> </TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=224 height=1 rowSpan=2>Sistema de Propulsión: 2 reactores nucleares</TD><TD width=18 height=1 rowSpan=3></TD></TR><TR><TD width=13 height=1></TD></TR><TR><TD width=13 height=1></TD><TD width=224 height=1>Longitud: 332.85 mts.</TD></TR><TR><TD width=13 height=8></TD><TD width=224 height=19>Ancho cubierta de vuelo: 78 mts.</TD><TD width=18 height=8></TD></TR><TR><TD width=13 height=1></TD><TD width=224 height=1>Desplazamiento: 100.000 toneladas</TD><TD width=18 height=1></TD></TR><TR><TD width=13 height=1></TD><TD width=224 height=1>Velocidad: 30 nudos</TD><TD width=18 height=1></TD></TR><TR><TD width=13 height=1></TD><TD width=224 height=1>Aviones: 85</TD></TR></TBODY></TABLE>
http://www.veafotoaqui.com/Portaviones/USS-HARRY-S-TRUMAN_1.jpg

Msocrates
16/04/2007, 20:49
Si te gusta la Mar.....

Esto te va poner la piel de gallina.

video: http://www.youtube.com/watch?v=qPYodT4jl04

Precioso vídeo . :5:
http://www.youtube.com/watch?v=z2TXkmX--wc&NR=1

éste aparece despues en las recomendaciones.

RAFOLS
16/04/2007, 20:52
Si te gusta la Mar.....

Esto te va poner la piel de gallina.

video: http://www.youtube.com/watch?v=qPYodT4jl04 (http://www.youtube.com/watch?v=qPYodT4jl04)
Buenos pantocazos :eek:

Mu chulo :5:

REVI.
16/04/2007, 20:58
Precioso vídeo . :5:
http://www.youtube.com/watch?v=z2TXkmX--wc&NR=1

éste aparece despues en las recomendaciones.


ufff..... la primera vez que lo vi, se me saltaron las lagrimas.

Msocrates
16/04/2007, 20:58
Joder, no encuentro la foto.
Es una estampa parecida a ésta, pero tomada por mí mismo:

http://www.strangecosmos.com/images/content/101694.jpg

La última vez que estuve en NY fué en el Memorial Day, ahora vá a hacer un año. Los marineros regresan a NY ( Como en la peli de Sinatra) y los portaaviones y fragatas atracan en el puerto. Es impresionante. Los barcos casi tienen la altura de los edificios y la ciudad se llena de uniformes blancos.

xbf
16/04/2007, 21:21
Si te gusta la Mar.....

Esto te va poner la piel de gallina.

video: http://www.youtube.com/watch?v=qPYodT4jl04 (http://www.youtube.com/watch?v=qPYodT4jl04)

BUENIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISIMO...vaya barrigazos que mete el barco. ¿Algiuna web donde pueda conseguir más videos de este tipo? Ya sabeis, Mar guresa, temporales, barcos capeando...

V's

Dai-shi
16/04/2007, 21:21
No es que recuerdes mal, es que una cosa es la denominación occidental (NATO), y otra la soviética.

El posteado es el proyecto 941 "Akula" para los sovieticos, "Typhoon" para occidente.

Al que tú te refieres es este:

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ship/row/rus/pl971_2.jpg

Denominado en Rusia "Bars" proyecto 971 y "Akula" en occidente.
Ese no era una submarino cazasubmarinos como el que salia en "A la Caza del Octubre Rojo"?

desperado
16/04/2007, 21:31
Ese no era una submarino cazasubmarinos como el que salia en "A la Caza del Octubre Rojo"?

No, al menos en la novela (y creo que en la peli, tampoco), no.
El SSN (submarino de ataque) soviético de "La caza del Octubre Rojo" era un Alfa (OTAN) o Lyra proyecto 705 (URSS):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/1a/Alfa_class_submarine_2.JPG

El pececillo en cuestión tenia la característica de poseer el casco de titano, y era el más rápido y que a mayor profundidad podía bajar. Por contrapartida, era muy ruidoso, de difícil mantenimiento (su reactor) y carísimo.

Weiss
16/04/2007, 21:36
No, al menos en la novela (y creo que en la peli, tampoco), no.


La peli no se parece un carajo con la novela. Es más, hicieron una burda adaptación.

Creo que el Alfa era el submarino que se termina hundiendo tras atacar al Octubre Rojo
.

desperado
16/04/2007, 21:38
La peli no se parece un carajo con la novela. Es más, hicieron una burda adaptación.

Creo que el Alfa era el submarino que se termina hundiendo tras atacar al Octubre Rojo
.

Y eso es lo que pregunta Dai ¿no? :60:

xbf
16/04/2007, 21:40
Habeis visto este :eek: :eek:

http://www.youtube.com/watch?v=Bw8NxwnG46g&mode=related&search=

La ola del final es acojonante...

Que miedo estar con mi endurance por ahi metido....

Michael Knight
16/04/2007, 21:45
No, al menos en la novela (y creo que en la peli, tampoco), no.
El SSN (submarino de ataque) soviético de "La caza del Octubre Rojo" era un Alfa (OTAN) o Lyra proyecto 705 (URSS):

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/1a/Alfa_class_submarine_2.JPG

El pececillo en cuestión tenia la característica de poseer el casco de titano, y era el más rápido y que a mayor profundidad podía bajar. Por contrapartida, era muy ruidoso, de difícil mantenimiento (su reactor) y carísimo.

A pesar de ser un buen jierro... ese casco y esa velocidad.. le podían hacer inalcanzable para los submarinos de ataque enemigos... casi tan rapido como sus torpedos... me encantan los libros de submarinos :11: desde qeu leí el primero creo que era de edward l beach... "Submarino"... me enamore de esas historias... el Trigger.. el Wahoo... cacharros de la IIWW que paralizaron el tráfico japonés una vez que sus torpedos empezaron a flotar donde deberían... no eran barcos grandes... pero pueden caber en este post :5:

Weiss
16/04/2007, 21:47
Y eso es lo que pregunta Dai ¿no? :60:

Es que no sabia si se referia al perseguidor, al perseguido o al que utilizan en la peli

Oye... ya que tengo a mano....Lo que narra el amigo Clancy en la misma novela sobre un submarino ( creo que de la Clase Victor ) que se hundió en los 60 ¿ Es cierto ?.....es una curiosidad que siempre he tenido
.

Weiss
16/04/2007, 21:48
.......



A ti te encontraba yo a faltar por estas latitudes


:8: :8: :8:

.

Michael Knight
16/04/2007, 21:50
A ti te encontraba yo a faltar por estas latitudes


:8: :8: :8:

.


La culpa es de timofónica...:4: :4: :4:

desperado
16/04/2007, 21:52
A pesar de ser un buen jierro... ese casco y esa velocidad.. le podían hacer inalcanzable para los submarinos de ataque enemigos... casi tan rapido como sus torpedos... me encantan los libros de submarinos :11: desde qeu leí el primero creo que era de edward l beach... "Submarino"... me enamore de esas historias... el Trigger.. el Wahoo... cacharros de la IIWW que paralizaron el tráfico japonés una vez que sus torpedos empezaron a flotar donde deberían... no eran barcos grandes... pero pueden caber en este post :5:

Cuestión de solución de tiro, amigo. No siempre se trata de que el torpedo persiga al blanco.

Aunque es innegable que el Alfa influyo en el desarrollo de los ADCAP estadounidenses y los Spearfish británicos (hasta 80 nudos).

:3:

Weiss
16/04/2007, 21:53
La culpa es de timofónica...:4: :4: :4:

Joé.....recuerdame que para la próxima vez te regale una


http://img78.imageshack.us/img78/8104/366kg5.jpg


Tecnica ACME oiga !!.... Ni wifi ni ostia.... :11:


.

desperado
16/04/2007, 21:54
Es que no sabia si se referia al perseguidor, al perseguido o al que utilizan en la peli

Oye... ya que tengo a mano....Lo que narra el amigo Clancy en la misma novela sobre un submarino ( creo que de la Clase Victor ) que se hundió en los 60 ¿ Es cierto ?.....es una curiosidad que siempre he tenido
.

Pos de memoria, ni recuerdo lo que escribe, ni todos los incidentes de subs soviets.

Investigo y te digo ...

:3:

Weiss
16/04/2007, 21:58
Pos de memoria, ni recuerdo lo que escribe, ni todos los incidentes de subs soviets.

Investigo y te digo ...

:3:


Possss te lo agredeceria mucho. Es una espinita que tengo ( que por cierto... a ver si mi cuñado se digna a devolverme el libro :9: ).

Supongo tendrá una base de verdad histórica.

.

desperado
16/04/2007, 22:01
Possss te lo agredeceria mucho. Es una espinita que tengo ( que por cierto... a ver si mi cuñado se digna a devolverme el libro :9: ).

Supongo tendrá una base de verdad histórica.

.

Si no te viene de unos días, te lo miro mejor, o incluso cuando M60 acabe el viaje de trabajo, le preguntamos, que el bebe a menudo de mejores fuentes.

Mientras te dejo una referencia, pero no se hasta que punto fiable:


The Soviet record of their submarine losses is incomplete. Instead, émigrés, veterans and an occasional intelligence leak suggest the following:

A Soviet sub vanished without a trace in 1962, presumably when its external missile bays accidentally flooded. A nuclear-armed diesel-electric submarine sank off Hawaii in 1968. (Part of this was later raised by the US, whose experts were stunned at the crude technology in the vessel).

Three Soviet subs may have been lost in 1970. One sank in shallow water near Severomorsk. While the crew died of suffocation, the vessel was later recovered. A November class submarine sank under tow -- presumably after a reactor failure -- southwest of Great Britain, and another unidentified one sank after a major naval exercise near the Faeroe Islands.

In 1972, two subs were towed home after lethal reactor leaks (the Soviet military joke that men from the submarine fleet glowed in the dark had a strong currency). The same thing reportedly happened to a Soviet submarine in the Indian Ocean in 1977. While the Japanese didn't notice the transit of such a sub in 1977, they did in 1978. A reactor leak on another Soviet sub prompted the evacuation of 12 crewmen off Newfoundland in 1977. An Echo Class submarine was towed home from off Scotland in 1978.

A fire on another submarine killed 9 sailors off Okinawa in 1980, and yet another influx of irradiated sailors into Soviet hospitals was noticed in 1981 after an undisclosed incident in the Baltic.

A Charlie-I submarine sank off the Kamchatka Peninsula in June 1983. In October 1986, the Soviets lost a Yankee-I submarine near Bermuda. Finally, the experimental Mike Class submarine Komsomolets sank near Norway in April 1988.

The USSR lost at least four nuclear submarines between 1960 and 1989, and may have lost nine altogether. There were also at least another eight cases (that seem obvious) where lethal levels of contamination or fires occurred on board a nuclear submarine.

Fortunately for Russian submariners, the end of the USSR meant an enormous reduction in the size of the fleet. Many of the elderly subs were scrapped or abandoned, and the smaller fleet also meant a huge increase in crew quality as the proportion of officers to conscripts narrowed dramatically.

It is to the credit of submariners like those of the Kursk, that more accidents did not occur between 1988 and today. Unfortunately, they put to sea in vessels that were designed and built by a society that placed little value on safety and reliability. The legacy of the Soviet Union is still lethal.
http://www.mackenzieinstitute.com/2000/2000_10_Military_Submarine.html

Michael Knight
16/04/2007, 22:03
Cuestión de solución de tiro, amigo. No siempre se trata de que el torpedo persiga al blanco.

Aunque es innegable que el Alfa influyo en el desarrollo de los ADCAP estadounidenses y los Spearfish británicos (hasta 80 nudos).

:3:

El tema es que el Alfa no podía acercarse a otro submarino enemigo sin ser detectado, porque a parecer no era silencioso ni tan siquiera a bajísima velocidad... (no podía funcionar con su reactor sin utilizar la bomba refrigernte como los americanos si no me equivoco a baja velocidad)... aún así, de esa época, seguramente un Victor III sería más efectivo, y también más barato...

La duda es la de siempre... ¿realmente el sonar sovietico era tan poco efectivo como nos vendían?... tan tan silencioso podía ser un Ohio.???? ¿podían realmente los "Los Angeles" detectar y seguir con tanta facilidad a los Typhoon?? podían pasar desaprcibidos por las lineas de SOSUS???? la llegada de los seawolf y los Virginia realmente no tuvo contrapartida??? son superiores a todas las naves de otras naciones??? cuanta duda no?????:8:

Weiss
16/04/2007, 22:04
QUE GRANDE ERES


http://img107.imageshack.us/img107/3120/x8gc7.gif


.

desperado
16/04/2007, 22:06
El tema es que el Alfa no podía acercarse a otro submarino enemigo sin ser detectado, porque a parecer no era silencioso ni tan siquiera a bajísima velocidad... (no podía funcionar con su reactor sin utilizar la bomba refrigernte como los americanos si no me equivoco a baja velocidad)... aún así, de esa época, seguramente un Victor III sería más efectivo, y también más barato...

La duda es la de siempre... ¿realmente el sonar sovietico era tan poco efectivo como nos vendían?... tan tan silencioso podía ser un Ohio.???? ¿podían realmente los "Los Angeles" detectar y seguir con tanta facilidad a los Typhoon?? podían pasar desaprcibidos por las lineas de SOSUS???? la llegada de los seawolf y los Virginia realmente no tuvo contrapartida??? son superiores a todas las naves de otras naciones??? cuanta duda no?????:8:

Nos van a mandar a tomar pol c***, y con razón, que ya estamos los frikis de siempre reventando. :4:

¿Resucitamos a Ike? :5:

Weiss
16/04/2007, 22:11
Nos van a mandar a tomar pol c***, y con razón, que ya estamos los frikis de siempre reventando. :4:

Encima que lo hacemos de buena fé...para amenizar un poco.




¿Resucitamos a Ike? :5:

Joé..... pues vas a necesitar a House, Hospital Central Mir... y hasta cambio radical.... porque mira que el payo está criando malvas ehhh


http://img260.imageshack.us/img260/9573/win30fy5.jpg


PD. Ahora si que esta reventado el Post...




Perdón :3:
.

RAFOLS
16/04/2007, 22:34
Sistema de propulsion con "velas" rotatorias (turbosail):

Este sistema revolucionario, llamado turbosail y basado en los principios de Flettner. obtienen un ahorro de combustible cercano al 35%. Dentro del buque el sistema funciona en forma totalmente automática. Esta compuesto principalmente por una computadora multitareas y una interfase gráfica, con un sistema central que maneja y opera 21 sensores electromagnéticos y controles hidráulicos, basados en datos tomados por 43 sensores digitales o análogos.

http://www.histarmar.com.ar/InfGral/Flettner/Flettnerschiff.jpg


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Flettner_rotor_forces.png/270px-Flettner_rotor_forces.png

RAFOLS
16/04/2007, 22:41
otra altenativas a las velas convencionales:

http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Velas_Aparejos/Vela_Ala/vela4.jpg

RAFOLS
16/04/2007, 23:19
CIUDADES FLOTANTES:

http://www.crucero10.com/imegenes/voyager%20of%20the%20seas/un%20coche%20royal%20promenade.jpg

http://www.crucero10.com/imegenes/voyager%20of%20the%20seas/Teatro%20La%20Scala.jpg

http://www.crucero10.com/imegenes/voyager%20of%20the%20seas/cuarta.jpg



<TABLE height="100%" cellSpacing=0 cellPadding=10 width="100%" border=0><TBODY><TR bgColor=#e7f4ff><TD vAlign=top align=middle width="20%">http://maritimemark.es/image.php?id=8506 (http://maritimemark.es/index.php?qr=cruceros&func=ship_display&id=142)
Freedom of The Seas
(http://maritimemark.es/index.php?qr=cruceros&func=ship_display&id=142)http://maritimemark.es/images/5star.gif
</TD><TD vAlign=top>Botadura: 2006
Tonelaje: 158.000 T
Eslora : 338, 93 m
Manga : 56,08 m
Pasajeros: 4.370 ( capacidad máxima)
Camarotes: 1800
Tripulación: 1360
Cubiertas: 15
Velocidad: 21,6 nudos
Moneda a bordo: Dólar USA
Se admiten tarjetas de crédito</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=491 border=0><TBODY><TR><TD colSpan=2> </TD></TR><TR><TD colSpan=2 height="100%"></TD></TR></TBODY></TABLE>

ioni
17/04/2007, 07:48
Habeis visto este :eek: :eek:

http://www.youtube.com/watch?v=Bw8NxwnG46g&mode=related&search=

La ola del final es acojonante...

Que miedo estar con mi endurance por ahi metido....
¡Tanto que hasta el que filma deja de hacerlo ! jeje

wichipen
17/04/2007, 08:12
insisto en los veleros, preciosa foto del Belem en una tormenta.

http://artfiles.art.com/images/-/Philip-Plisson/Belem-Print-C10044888.jpeg

si os gusta la fotografia "maritima" os aconsejo busqueis o compreis libros de Philip Plisson. Tiene unas fotos de paisajes y faros alucinantes (la foto anterior es de el).

http://commerce.sage.com/PLISSON/upload//items/default/901_01_296_0.jpg?site=plisson

ioni
17/04/2007, 08:38
La odisea del Voyager
http://www.youtube.com/watch?v=tVoMtPFtEg0

ioni
17/04/2007, 13:32
a ver si ahora
http://www.laguarderia.net/imagenes_...lClipper01.jpg

ioni
17/04/2007, 13:33
ahora sí http://www.laguarderia.net/imagenes_notas/HIGH%20TECH/RoyalClipper01.jpg

julens
17/04/2007, 13:35
Im-Presionante jodo pedazo de bicho mae mia

REVI.
17/04/2007, 13:50
BUENIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIISIMO...vaya barrigazos que mete el barco. ¿Algiuna web donde pueda conseguir más videos de este tipo? Ya sabeis, Mar guresa, temporales, barcos capeando...

V's


Eso que pides es un poco dificil, pero lo poco que hay esta en youtube, y posiblemente algo escarriao poray.

Mercante escorado a estribor 25º/30º
http://img95.imageshack.us/img95/9041/06bst440n118pmtonardho2.jpg

ioni
17/04/2007, 13:57
El calificativo es majestuoso

http://www.tloose.com/royal%20clipper_files/image003.jpg

REVI.
17/04/2007, 14:00
El calificativo es majestuoso

http://www.tloose.com/royal%20clipper_files/image003.jpg


Dios que monstruo, precioso.:5:

ioni
17/04/2007, 14:01
De popa
http://www.takegreatpictures.com/content/images/001_FullSail.jpg

Y de proa

http://www.outsideimages.co.nz/superyachts2/images/prevs/prev1.jpg

ioni
17/04/2007, 14:04
Y, la última, con la arboladura al desnudo

http://dubrovnikcruising.tripod.com/velike/royalcllipervelika.jpg


Las palabras se quedan cortas ante tanta belleza

cachislacurvacerrada
17/04/2007, 14:39
Preciosos los veleros. Como dice el compañero, MAJESTUOSOS.

A los que os gustan las "escoradas... Aquí un crucero pesado pasandolas canutas enmedio de un temporal. Mirad como llega a escorarse (min 0'50), buffff. Y el Heli que lo filma, vaya pelotas volar con ese tiempo!!
http://www.youtube.com/watch?v=h12-msb8LZw&mode=related&search=




Un saludo.

ioni
17/04/2007, 15:04
Preciosos los veleros. Como dice el compañero, MAJESTUOSOS.

A los que os gustan las "escoradas... Aquí un crucero pesado pasandolas canutas enmedio de un temporal. Mirad como llega a escorarse (min 0'50), buffff. Y el Heli que lo filma, vaya pelotas volar con ese tiempo!!
http://www.youtube.com/watch?v=h12-msb8LZw&mode=related&search=




Un saludo.
Ese es el Voyager que se quedó a la deriva hará unos dos años en medio de una tormenta y estuvo así durante más de 2 días. Los pasajeros las pasaron canutas desde luego.:5:

cachislacurvacerrada
17/04/2007, 17:57
Pues aquí unos de la serie Nimitz que seguro que no se quedan a la deriva...

El "USS George Washington" en navegación
http://img124.imageshack.us/img124/6977/georgewashingtonmh7.jpg


El "USS Harri Truman" anclado.
http://img247.imageshack.us/img247/3747/ussharrystruman5lb8.jpg


Y el "USS. John C. Stennis"... derrapando??
http://img124.imageshack.us/img124/3244/ussjohncsv1.jpg

Sea como sea, con sus más de 90 aviones, 317m de largo, sus más de 40 de ancho y un desplazamiento de 102.000 Tn, són los barcos de guerra más grandes del mundo... Aunque su primo el "Enterprise" sea 25m más largo.


Un saludo.

RAFOLS
17/04/2007, 18:23
<TABLE id=AutoNumber6 style="BORDER-COLLAPSE: collapse" borderColor=#111111 height=7 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=780 border=0><TBODY><TR><TD width=37 height=9></TD><TD width=87 height=9>
http://www.veafotoaqui.com/GIFS_GENERAL/bandera-uk.gif
</TD><TD width=143 height=9>HMS Albion</TD></TR></TBODY></TABLE>



http://www.veafotoaqui.com/Portaviones/GALERIA/HMS_Albion.jpg

RAFOLS
17/04/2007, 18:31
<TABLE style="BORDER-RIGHT: #fbc900 5px double; BORDER-TOP: #fbc900 5px double; BORDER-LEFT: #fbc900 5px double; BORDER-BOTTOM: #fbc900 5px double" borderColor=#000080 height=48 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=420 bgColor=#000080 border=1><TBODY><TR><TD width=408 height=46>
DATOS TÉCNICOS
</TD></TR></TBODY></TABLE>


<CENTER><TABLE style="BORDER-RIGHT: #fbc900 7px double; BORDER-TOP: #fbc900 7px double; BORDER-LEFT: #fbc900 7px double; BORDER-BOTTOM: #fbc900 7px double" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=600 bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR><TR><TD>
CLASE "NIMITZ"
</TD></TR><TR><TD>
CARACTERÍSTICAS GENERALES
</TD></TR><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR><TR><TD> </TD></TR><TR><TD>ASTILLERO : Newport News Shipbuilding CO - Newport News VA.</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>PLANTA DE PODER : 2 reactores nucleares - 4 hélices</TD></TR><TR><TD>ESLORA : 332.85 metros</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>ANCHO DE CUBIERTA DE VUELO : 76.8 metros</TD></TR><TR><TD>MANGA : 40.84 metros</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>DESPLAZAMIENTO : 97.000 toneladas</TD></TR><TR><TD>VELOCIDAD : 30 nudos</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>AVIONES : 80</TD></TR><TR><TD>NAVES DE SU CLASE : USS Nimitz CVN 68 - San Diego Ca</TD></TR><TR><TD> USS Dwight D. Eisenhower CVN 69 - Newport News Va</TD></TR><TR><TD> USS Carl Vinson CVN 70 - Bremerton Wash.</TD></TR><TR><TD> USS Theodore Roosvelt CVN 71 - Norfolk Va</TD></TR><TR><TD> USS Abraham Lincolm CVN 72 - Everett Wash.</TD></TR><TR><TD> USS George Washington CVN 73 - Norfolk Va</TD></TR><TR><TD> USS John Stennis CVN 74 . San Diego Ca</TD></TR><TR><TD> USS Harry S. Truman CVN 75 - Norfolk Va</TD></TR><TR><TD>
USS Ronald Reagan CVN 76 - San Diego Ca ( Nuevo (http://www.machtres.com/rr.htm) )
</TD></TR><TR><TD> USS George H W Bush CVN 77 -en construcción (http://www.machtres.com/cvn77.htm)-</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>TRIPULANTES : Marinos 3.200 - Aeronáuticos 2.480</TD></TR><TR><TD>ARMAMENTO : 2 o 3 lanzaderas (depende de la nave y sus modificaciones) Sea Sparrow -</TD></TR><TR><TD> 3 o 4 montajes Phalanx 20 mm (depende de la nave).</TD></TR><TR><TD> </TD></TR><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>



<CENTER><TABLE style="BORDER-RIGHT: #fbc900 7px double; BORDER-TOP: #fbc900 7px double; BORDER-LEFT: #fbc900 7px double; BORDER-BOTTOM: #fbc900 7px double" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=600 bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR><TR><TD>
CLASE "ENTERPRISE"
</TD></TR><TR><TD>
CARACTERÍSTICAS GENERALES
</TD></TR><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR><TR><TD> </TD></TR><TR><TD>ASTILLERO : Newport News Shipbuilding CO - Newport News Va</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>PLANTA DE PODER : 8 reactores nucleares - 4 hélices </TD></TR><TR><TD>ESLORA : 335.64 metros</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>ANCHO DE CUBIERTA DE VUELO : 75.6 metros</TD></TR><TR><TD>MANGA : 39.9 metros</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>DESPLAZAMIENTO : 89.600 toneladas</TD></TR><TR><TD>VELOCIDAD : 30 nudos</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>AVIONES : 85</TD></TR><TR><TD>NAVES DE SU CLASE : USS Enterprise CVN 65 - Norfolk Va</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>TRIPULANTES : Marinos 3.350 - Aeronáuticos 2.480</TD></TR><TR><TD>ARMAMENTO : 2 lanzaderas de Sea Sparrow - 3 montajes de Phalanx 20 mm</TD></TR><TR><TD> </TD></TR><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>


<CENTER><TABLE style="BORDER-RIGHT: #fbc900 7px double; BORDER-TOP: #fbc900 7px double; BORDER-LEFT: #fbc900 7px double; BORDER-BOTTOM: #fbc900 7px double" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=600 bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR><TR><TD>
CLASE "JOHN F. KENNEDY"
</TD></TR><TR><TD>
CARACTERÍSTICAS GENERALES
</TD></TR><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR><TR><TD> </TD></TR><TR><TD>ASTILLERO : Newport News Shipbuilding CO - Newport News Va</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>PLANTA DE PODER : 8 calderas - 4 hélices </TD></TR><TR><TD>ESLORA : 315.6 metros</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>ANCHO DE CUBIERTA DE VUELO : 76.8 metros</TD></TR><TR><TD>MANGA : 39.6 metros</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>DESPLAZAMIENTO : 82.000 toneladas</TD></TR><TR><TD>VELOCIDAD : 30 nudos</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>AVIONES : aproximadamente 85</TD></TR><TR><TD>NAVES DE SU CLASE : USS John F. Kennedy CV 67 - Mayport Fla</TD></TR><TR><TD bgColor=#ffffea>TRIPULANTES : Marinos 3.117 - Aeronáuticos 2.480</TD></TR><TR><TD>ARMAMENTO : Misiles Sea Sparrow - Montajes para Phalanx 20 mm</TD></TR><TR><TD> </TD></TR><TR><TD bgColor=#fbc900> </TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>


<CENTER><TABLE style="BORDER-RIGHT: #fbc900 7px double; BORDER-TOP: #fbc900 7px double; BORDER-LEFT: #fbc900 7px double; BORDER-BOTTOM: #fbc900 7px double" height=369 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=600 bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR><TD width=584 bgColor=#fbc900 colSpan=2 height=21> </TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=29>
CLASE "KITTY HAWK"
</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=24>
CARACTERÍSTICAS GENERALES
</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#fbc900 colSpan=2 height=21> </TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffff colSpan=2 height=18> </TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=18>ASTILLERO : CV 63- New York Ship Building Corp - Camden NJ</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=18>ASTILLERO : CV 64- New York Naval Shipyard - Brooklyn NY</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=18>PLANTA DE PODER : 8 calderas - 4 turbinas - 4 hélices</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=18>ESLORA : 323.8 metros</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=18>ANCHO DE CUBIERTA DE VUELO : 76.8 metros</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=18>MANGA : 39 metros</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=18>DESPLAZAMIENTO : 80.800 toneladas</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=18>VELOCIDAD : 30 nudos</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=19>AVIONES : 85</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=19>NAVES DE SU CLASE : USS Kitty Hawk CV 63 - Yokosuka Japón</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=19> USS Constellation CV 64 - San Diego Ca</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffff colSpan=2 height=19>TRIPULANTES : Marinos 3.150 - Aeronáuticos 2.480</TD></TR><TR><TD width=584 bgColor=#ffffea colSpan=2 height=19>ARMAMENTO : Lanzaderas para Sea Sparrow - 3 montajes para Phalanx 20 mm</TD></TR><TR><TD width=584 colSpan=2 height=19> </TD></TR></CENTER><TR><TD width=284 bgColor=#fbc900 height=21>
Fuente : US Navy
</TD><TD width=298 bgColor=#fbc900 height=21>
VOLVER A ÍNDICE (http://www.machtres.com/index.htm)
</TD></TR></TBODY></TABLE>

xbf
17/04/2007, 19:34
Impresionantes los portaaviones...

Mas videos de tormantas, :eek: :eek:

http://www.youtube.com/watch?v=vIuavWJQQ1k&mode=related&search=

Michael Knight
17/04/2007, 19:50
A mi me gsutaban más los portaaviones con cubierta de madera... y las más de 30.000 toneladas standard de este "Saratoga" no eran del todo desdeñables para un barco de finales de los años 30....

http://www.skovheim.org/worldwide/pacific/saratoga/saratoga.jpg

Aunque del otro bando, también contaban congrandes buques de ese tonelaje... como el Akagi...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/AkagiDeckApril42.jpg/300px-

REVI.
17/04/2007, 20:11
http://img233.imageshack.us/img233/464/cvn75esqmk4.jpg

ioni
18/04/2007, 12:12
muy buenhilo. que no decaiga
:3::3:

hierroslocos
18/04/2007, 13:15
Algunos videos sobre hundimientos...

El HMS Barham WWII
http://www.youtube.com/watch?v=C06w7tS7p-Q

el HMS Antelope. Malvinas.

http://www.youtube.com/watch?v=UjyNvt1uhls

ioni
18/04/2007, 17:56
Hundido (el post).
Perdón por el chiste fácil :5:

brusli
18/04/2007, 18:17
Impresionantes estos barcos semi-sumergibles, eh compañero?
Tendrías alguna secuencia de carga?
pusieron en el discovery channel el paso a paso de su construcción. UnO de los ingernieroS jefe era una mujer (Ingeniera Jefa, perdón :4:). No sé si era un programa temático de mujeres o de "MEGA CONSTRUCSIONES!"

seguro q lo tienes en la mula.


¡IN-CRE-I-BLE!


Para que se pudiese sumergir el barco tuvieron que hacer un "agujero" en el puerto...

Msocrates
18/04/2007, 18:23
Pedazo de makina el Enterprise:

http://www.iwar.org.uk/military/resources/aircraft-carriers/pics/enterprise-high.jpeg
http://navysite.de/cvn/Image16.jpg
http://www.defenseindustrydaily.com/images/SHIP_CVN-65_USS_Enterprise_Top_lg.jpg
http://www.nn.northropgrumman.com/news/2003/030512_cpf00-31.jpg

Michael Knight
18/04/2007, 18:40
Demasiados reactores..:4: los modernos se bastan con dos.. a este mosntruito le calzaron 8...:4:

brusli
18/04/2007, 18:45
Demasiados reactores..:4: los modernos se bastan con dos.. a este mosntruito le calzaron 8...:4:
no lo dirás por el principe de asturias no? :4:


oí (la típica historia de un amigo de un amigo) que el ppe de asturias es tan pequeño xq los planos comprados a los yanquis venían en pulgadas, y ellos lo hicieron en centímetros :105:

es dos veces y media más pequeño de lo que debería (según la leyenda, claro). Así sólo pueden aterrizar los harriers, claro :105::105:


¿Alguien puede confirmar/desmentir la historia?
(si no, xa mi es cierta :11:)

desperado
18/04/2007, 18:45
El antecesor, CV-6, único portaaviones estadounidense que sobrevivió toda la campaña del pacifico.

http://www.navsource.org/archives/02/020630.jpg

El "big-E" (que así llaman al Enterprise), vivió la guerra desde su inicio, ya que arribo a Pearl Harbour poco después del ataque japones, procedente de Wake Island, adonde habia transportado aviones de los "marines".

Durante la guerra acompaño al "Hornet" durante el famoso raid de Doolittle sobre Tokio:

http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv08-hornet/hornet42doo.jpg

Fue protagonista de la más decisiva batalla aeronaval, Midway:

http://www.odyssey.dircon.co.uk/vt6.JPG

Y hasta sobrevivió a un kamikaze (plano de la trayectoria del mismo):

http://www.cv6.org/images/damage/okinawa_main.gif

Es por todo eso que en nombre de buque más mítico de la Navy, nombre de nave con que se bautizaron otras:

http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/resources/orbiters/enterprise.gif

http://www.startrekdesktopwallpaper.com/wallpapers/90_Star_Trek_Enterprise_schematics_NCC1701D_starship_computerdesktop_wallpaper_s.jpg

Pero eso es otra historia ...

desperado
18/04/2007, 18:48
no lo dirás por el principe de asturias no? :4:


oí (la típica historia de un amigo de un amigo) que el ppe de asturias es tan pequeño xq los planos comprados a los yanquis venían en pulgadas, y ellos lo hicieron en centímetros :105:

es dos veces y media más pequeño de lo que debería (según la leyenda, claro). Así sólo pueden aterrizar los harriers, claro :105::105:


¿Alguien puede confirmar/desmentir la historia?
(si no, xa mi es cierta :11:)

Te la desmiento, y, si quieres, algún día me curro la historia completa.

En realidad solo compramos unos planos, y el diseño se mejoro bastante aquí (por ejemplo se incorporo el sky-jump).

De paso, comentare algo de la helice perdida del "Charles de Gaulle" :4:

Michael Knight
18/04/2007, 18:52
Ya que Despe se pone pesadito con los barquitos de la guerra del pacífico..:4: merece la pena pues poner la columna vertebral "real" de los grupos de portaaviones americanos en la reconquista del pacífico, aunque sin blindaje en cubierta, la serie Essex, demostró ser la clase más potente que combatió en la guerra, porque contaba con un diseño, una seguridad interna y contraincendios, artillería antiaerea de 1ª... superior incluso a los "pequeños " blindados de cubierta británicos... y por supuesto al defectuoso taiho... supuestamente lo mejor de lo mejor...

http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/ships/carriers/histories/cv09-essex/essex1943-05.jpg


Solo eran 27.000 toneladas standard.. pero pequeño no es no???:11:

desperado
18/04/2007, 19:24
Ya que preguntaban, una breve reseña del buque insignia de la Armada, el Príncipe de Asturias (PdA).

Durante la década de los 60, la US Navy inicio una serie de estudios sobre una plataforma de guerra aeronaval, pequeña y flexible, el principio con una clara voluntad antisubmarina, ya que la mayor preocupación de la época era escoltar los convoyes de los que se dependería en una hipotética guerra contra el Pacto de Varsovia. De ahí nacio el concepto SCS (Sea Control Ship), que no llego a ver la luz.
Pero la Armada seguia muy interesada el proyecto, con vistas a sustituir el más que veterano "Dedalo" (Ex-USS Cabot, veterano de la guerra mundial), y se aprovecho la circunstancia para adquirir los planos, y encargar la adecuación del proyecto a las necesidades españolas.
Se trataba de convertir aquella idea de buque antisubmarino en algo más polivalente, y que permitiese la operación de los "Harrier" en las mejores circunstancias. Da ahí la inclusión del "sky-jump" (ese especie de tobogán de proa), y montar el entonces magnifico radar tridimensional "SPS 52".
Y en la Empresa Nacional Bazán lo hicieron a conciencia, logrando el mejor buque de su categoría, superando. por ejemplo a los británicos "Invencible".

Y no me enrollo más, aunque me estoy dejando muchas cosas en el tintero.


http://www.portierramaryaire.com/imagenes/r11_1.jpg

Msocrates
18/04/2007, 19:38
Mw encanta este hilo :5:.

Yo a lo mío:

http://es.wikipedia.org/wiki/Portaviones :4:

Os pongo lo más interesante:

En 1960 se terminó el Enterprise, el primer portaaviones nuclear del mundo. La propulsión nuclear era la única forma de asegurar el suministro de vapor y energía para las catapultas y ascensores de naves cada vez mayores. Finalmente, en los años 1970 se comenzó a construir el primer portaaviones de la clase Nimitz, clase que no se completará hasta cerca de 2010 por su elevadísimo coste por unidad, algo más de 4.000 millones de dólares estadounidenses (base del coste en 1998), que requiere construirlas espaciadas, y un mantenimiento normal anual de U$D 150 millones. Todo ello sin contar que los buques de la serie construidos en los '70 y '80 deben pasar por costosos programas de renovación de equipos cada cierto número de años y pronto se les añadirán las de los primeros 90. Se estima el coste total de un buque de esta clase durante 50 años de vida operativa proyectada en U$D 22.000 millones (coste a precios de 1998). La clase Nimitz dispone de 4 catapultas y ascensores y desplaza 97.000 t, portando 85 aviones de combate. En tiempos de guerra pueden llegar a portar más de 100 aviones de combate dependiendo tipo y cantidad de cada avión.

Msocrates
18/04/2007, 19:45
Por cierto, sin desvirtuar el hilo.......
En el post donde se piden sinónimos de "polla" yo he puesto verga. No encuentro referencias a esta palabra como etimológicamente naval, pero en Extremadura es creencia popular que es una palabra importada de la marinería desde tiempos de los indianos que regrasaban de las américas con nuevas costumbres y vocabulario.

desperado
18/04/2007, 19:59
Comparando tamaños ...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Principe-de-Asturias_Wasp_Forrestal_Invincible_1991_DN-ST-92-01129s.jpg

PdA, USS Wasp, USS Forrestal, HMS Invincible.

RAFOLS
18/04/2007, 20:41
Por cierto, sin desvirtuar el hilo.......
En el post donde se piden sinónimos de "polla" yo he puesto verga. No encuentro referencias a esta palabra como etimológicamente naval, pero en Extremadura es creencia popular que es una palabra importada de la marinería desde tiempos de los indianos que regrasaban de las américas con nuevas costumbres y vocabulario.

Pues las tiene y muchas:

verga<SUP>1</SUP>.
(Del (http://debates.motos.coches.net/) lat. (http://debates.motos.coches.net/) virga).

1. f. pene. (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=pene&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No)
2. f. Arco de acero de la ballesta.
3. f. vara (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=vara&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_2) (‖ palo largo y delgado).
4. f. Tira de plomo con ranuras en los cantos, que sirve para asegurar los vidrios de las ventanas.
5. f. Mar. Percha labrada convenientemente, a la cual se asegura el grátil de una vela.
6. f. Ven. vergajo. (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=vergajo&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_1)
7. f. ant. vara (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=vara&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_1) (‖ rama delgada).
verga.
1. interj. vulg. El Salv. y Ven. U. para expresar sorpresa, protesta, disgusto o rechazo.
~ seca.
1. f. Mar. La mayor del palo mesana, que no lleva vela.
~ toledana.
1. f. Medida antigua equivalente a dos codos.
~s en alto.
1. loc. adv. Mar. Denota que la embarcación está pronta y expedita para navegar.

Msocrates
18/04/2007, 20:52
Pues las tiene y muchas:

verga<sup>1</sup>.
(Del (http://debates.motos.coches.net/) lat. (http://debates.motos.coches.net/) virga).

1. f. pene. (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=pene&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No)
2. f. Arco de acero de la ballesta.
3. f. vara (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=vara&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_2) (‖ palo largo y delgado).
4. f. Tira de plomo con ranuras en los cantos, que sirve para asegurar los vidrios de las ventanas.
5.f. Mar. Percha labrada convenientemente, a la cual se asegura el grátil de una vela.
6. f. Ven. vergajo. (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=vergajo&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_1)
7. f. ant. vara (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltObtenerHtml?origen=RAE&LEMA=vara&SUPIND=0&CAREXT=10000&NEDIC=No#0_1) (‖ rama delgada).
verga.
1. interj. vulg. El Salv. y Ven. U. para expresar sorpresa, protesta, disgusto o rechazo.
~ seca.
1. f. Mar. La mayor del palo mesana, que no lleva vela.
~ toledana.
1. f. Medida antigua equivalente a dos codos.
~s en alto.
1. loc. adv. Mar. Denota que la embarcación está pronta y expedita para navegar.

Joder, acabo de tener la RAE delante y no lo he visto, putas gafas . :11:
Eso me pasa por no mirar el María Moliner.....

gracias

RAFOLS
18/04/2007, 21:56
Aprovechando el inciso de MOCRATES y la foto colgada por QUEMEDIUS del velero mas grande del mundo ROYAL CLIPPER (creo no equivocarme por ser el unico con 5 palos), voy a poner unos graficos que me han parecido muy utiles, por ejemplo para enteder las voces marineras de las peliculas de errol flynn....

PANDA DE HOLGAZANES!!TRINCAD ESAS GAVIAS!!, HIZAD LA VERGA DE MESANA!!, CAZAD LA MAYOR!!!, ....:rolleyes:
http://www.tloose.com/royal%20clipper_files/image003.jpg


PALOS

http://armadasiglo18.free.fr/armada18/palos.jpg


http://armadasiglo18.free.fr/armada18/palosdeproa.jpg



http://armadasiglo18.free.fr/armada18/jarcia.jpg


http://armadasiglo18.free.fr/armada18/jarciadelabor.jpg




http://armadasiglo18.free.fr/armada18/vela01.jpg
FUENTE: http://armadasiglo18.free.fr/armada18/construccion01.htm

cachislacurvacerrada
18/04/2007, 23:05
Tios... de aquí salimos marineros de 1ª!!

brusli
18/04/2007, 23:31
PANDA DE HOLGAZANES!!TRINCAD ESAS GAVIAS!!, HIZAD LA VERGA DE MESANA!!, CAZAD LA MAYOR!!!, ....:rolleyes:
te ha faltado: "esa verga bien arriba"

:11:


desperado, gracias por la(s) explicacion(es) :5:

Edito: deduzco que la verga es la botabara de otros mastiles, no? (lo de mesana y demás vocabulario, nidea... que tengo una abuela de albacete :4:)

RAFOLS
19/04/2007, 08:12
te ha faltado: "esa verga bien arriba"

:11:


desperado, gracias por la(s) explicacion(es) :5:

Edito: deduzco que la verga es la botabara de otros mastiles, no? (lo de mesana y demás vocabulario, nidea... que tengo una abuela de albacete :4:)
las Vergas son los palos horizontales que sostienen la parte superior de las velas que se ven mas "cuadradas" en la foto del velero (redondas). En los barcos actuales no hay porque ya no se usan ese tipo de vela.

La botabara es para otro tipo de vela, la cangreja y va en la parte inferiror no en la superior. En los barcos actuales si se usa para dar rigidez y trimar la vela mayor.

Saludos

Saludos


Pero que en los graficos viene clarito.

brusli
19/04/2007, 08:21
las Vergas son los palos horizontales que sostienen la parte superior de las velas que se ven mas "cuadradas" en la foto del velero (redondas). En los barcos actuales no hay porque ya no se usan ese tipo de vela.

La botabara es para otro tipo de vela, la cangreja y va en la parte inferiror no en la superior. En los barcos actuales si se usa para dar rigidez y trimar la vela mayor.

gracias :)



Pero que en los graficos viene clarito.
es que lo arriar e izar me habían confundido (gráfico de jarcia de labor) xq sólo aparece un "palo" horizontal.

Salamank
19/04/2007, 08:26
Yo, de barcos, solo sé...

http://www.secomohacer.com/manun/tallern/tallerbarcopapel/images/28barcopapel28_jpg.jpg

Msocrates
19/04/2007, 08:34
Yo, de barcos, solo sé...

http://www.secomohacer.com/manun/tallern/tallerbarcopapel/images/28barcopapel28_jpg.jpg

Yo tampoco, pero me gustan, y con este post estoy aprendiendo tela :5:

ER_TIBURON
19/04/2007, 09:35
pues algún fallo ya he visto.Pero en general un gran tema y muy bien tratado

ER_TIBURON
19/04/2007, 09:36
Yo tampoco, pero me gustan, y con este post estoy aprendiendo tela :5:



estás aprendiendo tela.........marinera :11:

ioni
19/04/2007, 09:36
pues algún fallo ya he visto.Pero en general un gran tema y muy bien tratado Completamente de acuerdo. Lo de los fallos... puedes explicarlo?

ER_TIBURON
19/04/2007, 09:52
Completamente de acuerdo. Lo de los fallos... puedes explicarlo?

preferiria no hacerlo por no crear mal rollo en un hilo tan interesante, de todas maneras el que me acuerdo es una tonteria sin importancia.

ioni
19/04/2007, 09:58
preferiria no hacerlo por no crear mal rollo en un hilo tan interesante, de todas maneras el que me acuerdo es una tonteria sin importancia.
ok, perfecto :3:

Msocrates
19/04/2007, 10:05
preferiria no hacerlo por no crear mal rollo en un hilo tan interesante, de todas maneras el que me acuerdo es una tonteria sin importancia.

No creo que se genera mal rollo porque rectifiques alguna información. Yo te lo agradecería ya que soy marinero de agua dulce :5:. Todo depende como se expongan las cosas. :rolleyes:

ER_TIBURON
19/04/2007, 10:35
No creo que se genera mal rollo porque rectifiques alguna información. Yo te lo agradecería ya que soy marinero de agua dulce :5:. Todo depende como se expongan las cosas. :rolleyes:

si es una tontería, hay un barco escorado a babor y pone que está escorado a estribor.

Msocrates
19/04/2007, 10:40
si es una tontería, hay un barco escorado a babor y pone que está escorado a estribor.

JUAS !!!!!! :11::11::11::11::11: eso sí me lo sé :5:.

Turb
19/04/2007, 10:42
Ya que estamos... ¿alguien ha visto esta película? Yo la vi hace muchos años, y me encantó... el argumento daba para que el metraje durase 5 horas... :5:

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=628 border=0><TBODY><TR><TD align=left colSpan=2>Ciencia Ficción (http://debates.motos.coches.net/) </TD></TR><TR><TD colSpan=2>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD></TR><TR><TD colSpan=2>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadroazul.gif</TD></TR><TR><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=628 border=0><TBODY><TR><TD><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=628 border=0><TBODY><TR><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD></TR><!-- PINTO LA PARTE DE LA IMAGEN Y PRECIOS --><TR><TD vAlign=top align=left width=110 rowSpan=2>http://sgfm.elcorteingles.es/SGFM/02/54/0/25940602540/25940602540000m01011.jpg
- Ampliar imagen (http://www.elcorteingles.es/cine/productos/producto/producto.asp?cod_referencia=25940602540#)
</TD><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD><TD vAlign=top align=left>El final de la cuenta atrás
Director: Don Taylor (http://www.elcorteingles.es/cine/secciones/filmografia/filmografia_Interprete.asp?textInter=7073)
Intérpretes: Kirk Douglas (http://www.elcorteingles.es/cine/secciones/filmografia/filmografia_Interprete.asp?textInter=1256), Martin Sheen (http://www.elcorteingles.es/cine/secciones/filmografia/filmografia_Interprete.asp?textInter=5837), James Farentino (http://www.elcorteingles.es/cine/secciones/filmografia/filmografia_Interprete.asp?textInter=662)
Duración: 98'
<!--STOCK-->
http://www.elcorteingles.es/cine/comun/Stock/Imagenes/transparente.gif
<LABEL style="CURSOR: hand" onclick="javascript:.href='http://www.elcorteingles.es/promociones/entrega_72h/entrega_72h.htm';">http://www.elcorteingles.es/cine/comun/Stock/Imagenes/entrega_72h_65x15.gif</LABEL>
http://www.elcorteingles.es/cine/comun/Stock/Imagenes/transparente.gif <!--FIN STOCK-->http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD></TR><TR><!--td>http://debates.motos.coches.net/elementos/cuadrotransparente.gif</td--><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD><TD> </TD></TR><!-- ACABO DE PINTAR LA IMAGEN Y LOS PRECIOS Y TODAS ESAS COSAS --><!--<tr> <td colspan="3">http://debates.motos.coches.net/elementos/cuadrotransparente.gif</td> </tr>--><!--<tr> <td colspan="3">http://debates.motos.coches.net/elementos/cuadrotransparente.gif</td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" colspan="3">--><!--a href="ftp://ftpmultimedia.elcorteingles.es/25/94/0/25/25940602540">http://debates.motos.coches.net/elementos/vertrailer.gif</a--><!--http://debates.motos.coches.net/elementos/vertrailer.gif (http://debates.motos.coches.net/) </td> </tr>--><TR><TD colSpan=3><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=628 border=0><TBODY><TR><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD></TR><TR><TD height=2>Sinopsis</B></TD></TR><TR><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadroazul.gif</TD></TR><TR><TD align=left width=628>En 1980 el USS Nimitz, un buque de guerra equipado con el más moderno armamento nuclear, realiza una misión rutinaria a 200 millas de Pearl Harbour. De repente el buque queda atrapado en una misteriosa tormenta que le transportará al año 1941, dos días antes del ataque japonés a Pearl Harbour.
El capitán del Nimitz (Kirk Douglas) deberá decidir entre lanzar una ofensiva contra el inminente ataque japonés o dejar que la historia siga su curso. ¿Aprovechará el Nimitz la oportunidad para cambiar el rumbo de la historia? Y si lo hace, ¿qué le sucederá al mundo tal y como lo conocemos hoy?.
</TD></TR><TR><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadrotransparente.gif</TD></TR><TR><TD height=2>Otros datos de la película</TD></TR><TR><TD>http://www.elcorteingles.es/cine/elementos/cuadroazul.gif</TD></TR><TR><TD><!--
-->Distribuidora: MANGA FILMS, S.L.
Calificación: Autorizada para todos los públicos
V.O.: Inglés
País: EEUU
Año: 1980
Sonido: Sonora
Formato: Panorámico
Color: Color
Sistema: PAL </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>


Impresionante el enfrentamiento entre dos F-14 y dos cazas Zero japoneses... :5:

Saludos.

REVI.
19/04/2007, 10:43
si es una tontería, hay un barco escorado a babor y pone que está escorado a estribor.

Como va a crear mal rollo hombre, todos nos equivocamos...............o no.

Y ademas rectificar es de sabios, o eso dicen.........:5:

REVI.
19/04/2007, 10:49
http://img183.imageshack.us/img183/6964/88vegaon6.jpg

MINICROSS
19/04/2007, 11:12
Jo si te encuentras a uno de estos en un cruce , le cedemos el paso o se chinche y espere a que apasemos nosotros. Estos ingenios navales deben de consumir un güevo , amos digo yo




V,ssss

RAFOLS
19/04/2007, 12:52
gracias :)



es que lo arriar e izar me habían confundido (gráfico de jarcia de labor) xq sólo aparece un "palo" horizontal.
No las merece... :3:

facedor
19/04/2007, 13:21
Voy a reflotar (el chiste se repite) el hilo con unas fotos que desde ahce años siempre me han impactado, del buque "American Star" encallado en la playa de Garcey, fuerteventura, en 1994....

http://photos1.blogger.com/x/blogger/7114/258/400/541653/83086781_7f77d3c5dd_o1.jpg

http://www.emezeta.com/weblog/american-star-4.jpg

http://www.emezeta.com/weblog/american-star-2.jpg

http://photos1.blogger.com/x/blogger/7114/258/400/965631/5080447_85e542e2be1.jpg

http://www.users.zetnet.co.uk/australis/whittington1.jpg

http://www.users.zetnet.co.uk/australis/dierick2.jpg

http://www.users.zetnet.co.uk/australis/dickinson1.jpg





Actualmente, el buque casi ha desaparecido, de hecho, la parte de proa se ha partido en 2 este justo mes.... en lso ultimos 2 años, el barco ha sufrido el deterioro mas importante, desde una tormenta en las canarias que lo tumbó de un costado, su destrucción ha sido vertiginosa, no así durante más de 10 años que se mantuvo tieso como un mástil.... imponente, desafiando el horizonte. Una lástima que yo no haya podido verlo en persona :(

Pero hay muchísima info por internet de este pedazo de monstruo, en su dia, el buque de pasajeros mas grande de la flota americana, e incluso hay un documental aleman grabado dentro del buque...

durante años ha sido muy peligroso el subir a bordo (cada vez mas, obviamente), por la herrumbre, y la inestabilidad del bicho, pero hay muchas fotos de gente que ha osado subir y hacer fotos del interior, y tambien han fallecido un puñado de ellos intentando subir a bordo (no es coña), parece ser que la zona, aunque está relativamente cerca a la costa, las corrientes en la zona delbarco son muy fuertes, y eso unido a el estado del mismo, os podeis imaginar una ola lanzandoos contra ese amasijo de hierros oxidados....

Dice la gente que ha acampado por la noche en la playa, que el ruido que hace el monstruo por la noche es digno de escuchar...

Hay mucha info por ahí, y si alguien consigue el documenta que se rodó abordo, estaría bien que lo pudiera comentar, creo que el documental se llama "das Wreck America", y solo ha salido en alemán....

cachislacurvacerrada
19/04/2007, 14:05
Impresionante, aquí otra victima de las islas:
http://www.youtube.com/watch?v=3L0wlTvQnM0&mode=related&search=

vander
19/04/2007, 14:13
Ya pueden ser grandes, que el mar siempre és más fuerte.

http://www.esa.int/images/WP10003,1.jpg
(obra de una ola, nada de rocas)

http://www.youtube.com/watch?v=tVoMtPFtEg0&mode=related&search=

facedor
19/04/2007, 14:29
Impresionante, aquí otra victima de las islas:
http://www.youtube.com/watch?v=3L0wlTvQnM0&mode=related&search=


Que cosas!!! Justamente de este barco tengo fotos mías.... resulta que estuve por motivos de trabajo en lanzarote, montando una infraestructura en una empresa en un polígonoq ue está justo enfrente, desde la puerta de la nave, se ve el imponente trasto, y una de las tardes que curré allí, hacía temporal, y no veas el espectáculo de romper las olas contra el barco, y el ruido.... increible..

http://webs.ono.com/vfr/1.JPG

http://webs.ono.com/vfr/2.JPG

http://webs.ono.com/vfr/3.JPG

http://webs.ono.com/vfr/4.JPG

http://webs.ono.com/vfr/5.JPG


Las fotos estan bajadas de calidad y resolución para que se puedan ver con facilidad :)

Luego me enteré que el barco era famoso y tal..... creo que es de bandera senegalesa..... estas fotos son mías, no obstante :)

ioni
19/04/2007, 15:29
Ya pueden ser grandes, que el mar siempre és más fuerte.

http://www.esa.int/images/WP10003,1.jpg
(obra de una ola, nada de rocas)

http://www.youtube.com/watch?v=tVoMtPFtEg0&mode=related&search=

¡Joder! ¡Como para que me pille a mí en el 420! :eek::eek::eek:

Turb
19/04/2007, 16:05
Curiosa imagen para hacer comparaciones.. (no odiosas) :11:

Star Princess: 109.000 tn.

http://img.scoop.co.nz/stories/images/0308/b7758a2145e956f4b5b5.jpeg


Saludos.

cachislacurvacerrada
19/04/2007, 16:23
Ya pueden ser grandes, que el mar siempre és más fuerte.

http://www.esa.int/images/WP10003,1.jpg
(obra de una ola, nada de rocas)

http://www.youtube.com/watch?v=tVoMtPFtEg0&mode=related&search=Terribles las olas gigantes, hasta hace poco se creia que eran "un mito", que apenas ocurrían. Pero los últimos estudios corroboran que se suceden con más asiduidad de la que quisieramos.
En la actualidad se sabe que és bastante normal que en una tormenta se formen auténticas paredes de agua de más de 30m de altura. Uno de los motivos és que se junten varias olas de diferentes velocidades. Entonces se van montando unas encima de otras, hasta que en un momento dado se forma una gigantesca muralla de agua de la altura de asta un edificio de 10 plantas, que acto seguido se derrumba. Todo lo que esté a su alcance tiene muy pocos números de sobrevivir.
Ese sería el motivo del hundimiento de mercantes y buques con más de 200m de eslora que prácticamente "desaparecen" sin dejar apensa rastro.

Aquí el motivo de por qué aquél crucero se quedó a la deriva (de lo que se entera uno):
http://www.youtube.com/watch?v=o0fQ1eWv36o&NR=1

Y un par de fotos de lo que tambien se denomina "Monster Wave" o "Freak Wave":

Esta, tomada desde lo alto de el puente de un carguero.
http://img250.imageshack.us/img250/8915/burincz0.jpg

Aquí, una simulación virtual con un barco y situación similar
http://img250.imageshack.us/img250/5316/munchen1024hizx6.jpg (http://imageshack.us)

Más información:
http://www.esa.int/esaCP/SEMAYLU4QWD_Spain_0.html



Un saludo.

Msocrates
19/04/2007, 16:28
Joder :eek:

http://www.youtube.com/watch?v=h12-msb8LZw&mode=related&search=

facedor
19/04/2007, 17:38
PErdonad que lo ponga aqui, pero no me deja editar el mensaje de antes, y han desaparecido algunas fotos del american Star....

http://singlefinguille.blogia.com/upload/20060218141445-summer03.jpg

http://www.razziphoto.com/wordpress/wp-content/photos/IMG_2347.jpg

http://www.american-star.de/amstartit.jpg


Aqui algunas de un audaz (loco?) que se subió a bordo en 2002, ya estando bastante deteriorado:

http://www.explorermagazin.de/fuer04/fuingt3.jpg

http://www.explorermagazin.de/fuer04/fuingt1.jpg
http://www.explorermagazin.de/fuer06/fu0655.jpg

http://www.explorermagazin.de/fuer06/fu0673.jpg

Que acojone, y que huevos....

http://vaclavovic.info/foto/_galleries/Fuerteventura-2005/hq/7.jpg

http://static.flickr.com/1/911963_08a6b32b5d.jpg

vander
19/04/2007, 19:00
¡Joder! ¡Como para que me pille a mí en el 420! :eek::eek::eek:

420, buen barco, pero prefiero un buen Tornado.:10:

vander
19/04/2007, 19:16
Por cierto, en el post de los vascos teneis unos cuantos vídeo, fotos y links acerca de las "Monster Waves".

http://www.sailingscuttlebutt.com/photos/04/bigwaves/4.jpg


Y este vídeo es muy instructivo acerca de la flexibilidad becesaria en un barco así para que no se parta como una cerilla:
http://www.youtube.com/watch?v=NE_ri8PkihE&mode=related&search

Ejemplo de Monster Wave (En realidad no exactamente, estas son en la cosat de Hawai y se conocen como Jaws):
http://www.youtube.com/watch?v=8h5pTdhb-Yk&mode=related&search=

Y este otro: No son imprescindibles olas de 30 metros para pasarlo muuy mal, con menos de la mitad ya te puedes ir apretando el pañal...
http://www.youtube.com/watch?v=pvmLOD1cufc&mode=related&search

Un ferry jugandose el tipo. Que rayos hace tan cerca de la costa con ese temporal?
http://www.youtube.com/watch?v=j7KBgptJZho&mode=related&search=



Cambiando de registro: Y esta otra ola, qué?
http://www.youtube.com/watch?v=duvZMChsaOs&mode=related&search=

ioni
19/04/2007, 19:50
Por cierto, en el post de los vascos teneis unos cuantos vídeo, fotos y links acerca de las "Monster Waves".

Y este vídeo es muy instructivo acerca de la flexibilidad becesaria en un barco así para que no se parta como una cerilla:
http://www.youtube.com/watch?v=NE_ri8PkihE&mode=related&search

Ejemplo de Monster Wave (En realidad no exactamente, estas son en la cosat de Hawai y se conocen como Jaws):
http://www.youtube.com/watch?v=8h5pTdhb-Yk&mode=related&search=

Hay que tenerlos bien puestos para meterte dentro de este monstruo!!!

Y este otro: No son imprescindibles olas de 30 metros para pasarlo muuy mal, con menos de la mitad ya te puedes ir apretando el pañal...
http://www.youtube.com/watch?v=pvmLOD1cufc&mode=related&search

Un ferry jugandose el tipo. Que rayos hace tan cerca de la costa con ese temporal?
http://www.youtube.com/watch?v=j7KBgptJZho&mode=related&search=
Yo creo que precisamente está intentando alejarse de la costa pero no tiene potencia suficiente para hacerlo. A mí ne pasó algo parecido en una pequeña cala en la que había entrado con una zodiac :(




Cambiando de registro: Y esta otra ola, qué?
http://www.youtube.com/watch?v=duvZMChsaOs&mode=related&search=

Impresionantes videos

vander
19/04/2007, 19:55
Alejandose de la costa, claro. Otra cosa sería el suicidio. Lo raro es que no estuviese ya lejos de esta.

Superpelocho
19/04/2007, 19:59
Un tema muy interesante. Si señor "Mecachisenlacurvacerrada"

V´sssssssssssssss

Salutem
19/04/2007, 20:03
Comparando tamaños ...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Principe-de-Asturias_Wasp_Forrestal_Invincible_1991_DN-ST-92-01129s.jpg

PdA, USS Wasp, USS Forrestal, HMS Invincible.

Joer, ¿eso que lleva el Forrestal no son F-18? Así a simple vista parece solo un poco mas grande que el PdA, no? Entonces ¿porque no haber hecho un pelín mas grande el PdA y haber embarcado F-18 en vez de la los anticuados Harrier? :2:

ioni
19/04/2007, 20:06
420, buen barco, pero prefiero un buen Tornado.:10:
A tí te va la marcha :3:
Para uno de mi edad, ya en prejubilación como quien dice, y que aprendió a navegar a vela hace sólo un par de años un 420 es más que suficiente para cada vez que me bajo haberme dislocado algo :5:

ioni
19/04/2007, 20:17
Un tema muy interesante. Si señor "Mecachisenlacurvacerrada"

V´sssssssssssssss
Me sumo a lo que dices y doy las gracias al Mecachis por abrir el hilo y a todos los demás que nos han ilustrado en este tema.

PD: Va or nueve páginas y aún no ha habido ningún follón. Increíble por estos lares. :7:

ioni
19/04/2007, 20:26
Joer, ¿eso que lleva el Forrestal no son F-18? Así a simple vista parece solo un poco mas grande que el PdA, no? Entonces ¿porque no haber hecho un pelín mas grande el PdA y haber embarcado F-18 en vez de la los anticuados Harrier? :2:

Si por un pelín entiendes 100 mts, entonces sí. :)

El PdA tiene una eslora de 195,10 , una manga de 24,40 y en desplazamiento a plena carga de 15.000 tn.

Estos son los datos del Forrestal:

Displacement: Approx. 79,300 tons full load
Flight Deck: 250,000 Sq. ft. (Nearly 4 acres)
Hanger Deck: 75,000 Sq. ft. (3 sections)
Mast Height: 131 feet
Beam :129 feet
Length: 1076 feet
Width: 252 feet
Draft: 31 feet
Total height - Keel to Mast top equals 25 Story building
Number of Rudders: 3
Weight of Largest Rudders: 45 tons each.
Number of Propellers: 4 (All 5 blades)
Speed: Over 30 Knots (approx. 35+ miles per hr)
Structural Steel required: 52,500 tons
Pounds of Weld Metal used: 2 million
Horsepower: 260,000 shaft hp
Power Plant: Eight 600 psi Boilers, Four geared Steam Turbines
Crew Compliment: 3019
Air Wing Compliment: 2480
Three (3) Full Length Enclosed Decks
Nineteen (19) Levels including the Island
Over 2,000 separate compartments
Number of Elevators (All deck edge): 4
Number of Catapults (Steam): 4
Meals served daily: 10,500
Total number of telephones: 2,300
Daily capacity of Fresh Water plant: 200,000 Gallons
Capacity of Air Conditioning: 1,050 tons
Weight of Anchors: 30 tons each
Storerooms equal to a 6 story warehouse, 1 block square

desperado
19/04/2007, 20:27
Joer, ¿eso que lleva el Forrestal no son F-18? Así a simple vista parece solo un poco mas grande que el PdA, no? Entonces ¿porque no haber hecho un pelín mas grande el PdA y haber embarcado F-18 en vez de la los anticuados Harrier? :2:

Menuda vista (o peazo monitor) tienes.

A ver, varias cosas:

Dimensiones:

Forrestal: 320 metros (redondeando) PdA: 195 metros

Desplazamiento:

Forrestal: 80.000 Tn PdA: 17.200 Tn

Como puedes ver, la diferencia es más que notable.

Además, has de contar el coste de las catapultas (altisimo) necesario para el despegue de aviones convencionales. Por no hablar de pistas oblicuas, sistemas de frenado de aviones, propulsión ...

Por cierto, no se de donde sacas que los Harrier están anticuados, porque no es así. Entre otras cosas, disponen (algunos) del mismo radar que nuestros F18 (APG 65) y los mismos misiles A/A (AIM120 y AIM9).

Cuenta que marinas cuentan con portaaviones "convencionales" ... 2 (EEUU y Francia).

:3:

pd Bueno, y Brasil, pero es más una pieza de museo que otra cosa.

Kartago
19/04/2007, 20:36
Se frotaron bien las manos los franceses cuando les "endiñaron" el Foch a los brasileiros.

desperado
19/04/2007, 21:28
Para aclarar conceptos sobre tipos de portaaviones en función de los sistemas de despegue/aterrizaje, podríamos clasificarlos en tres tipos:

.- CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery)
Catapulta para el despegue, cables para el aterrizaje. El mejor sistema sin duda, pero el más caro. EEUU y Francia.

.- STOBAR (Short Take Off But Arrested Recovery)
Despegue corto (con Sky-jump) y aterrizaje con cables. Este sistema lo utilizan Rusia y la India. Presenta el inconveniente de, al usar aeronaves convencionales, condicionar mucho el peso máximo al despegue, reduciendo el radio de acción y la carga de armas.

.- STOVL (Short Take Off and Vertical Landing)
Despegue corto (Sky-jump) y aterrizaje vertical. El de los Harrier, vamos. Buen compromiso, pero limita el tipo de aeronaves que pueden realizarlo. España, GB e Italia. (Bueno, y teóricamente Tailandia).

Espero haber aclarado alguna duda.

xbf
19/04/2007, 23:09
No me despego de este post :3: .

Impresionante todo, pero el video de los pobres marineros con el velero....tela.

Pobres tios, la de leches que se pegan y todo lleno de cables y cosas peligrosas con las que te puedes hacer pupita de la buena.

Muy bueno tambien el del barco "flexionando"

:5:

cachislacurvacerrada
19/04/2007, 23:43
Me sumo a lo que dices y doy las gracias al Mecachis por abrir el hilo y a todos los demás que nos han ilustrado en este tema.

PD: Va or nueve páginas y aún no ha habido ningún follón. Increíble por estos lares. :7:Calla, calla... no llames al mal tiempo!! :p

Me alegra que hos guste el hilo, múchas grácias.


Para celebrarlo.... uno de los dias más felices de un barco:

http://www.youtube.com/watch?v=lJ4MkTl0dIA

http://www.youtube.com/watch?v=FD6GGehpDYQ&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=M3uuxfzb7aQ&mode=related&search=

canned_heat
20/04/2007, 04:02
por su pasado funcionario especial, los ing. de caminos parece que se les ha tenido como lo más de diseño de estructuras.

todo mentira.

diseño de buques, con condiciones de uso [como mínimo me atreveré a llamarlas discordantes ]dificiles, están para que nos enseñen.

lo gordo se junta con lo q se mueve.

un saludo a los navales, qué pena siento de no estar, sino al lado vuestro, que me siento, a vuestro lado.

un abrazo, y huid de las concentraciones de sigmas.

un caminero

canned_heat
20/04/2007, 04:14
más detalles aquí

http://www.librotecnico.com/images/images_products/big/9788496235069.jpg

saludos

Salutem
20/04/2007, 09:25
Menuda vista (o peazo monitor) tienes.

A ver, varias cosas:

Dimensiones:

Forrestal: 320 metros (redondeando) PdA: 195 metros

Desplazamiento:

Forrestal: 80.000 Tn PdA: 17.200 Tn

Como puedes ver, la diferencia es más que notable.

Además, has de contar el coste de las catapultas (altisimo) necesario para el despegue de aviones convencionales. Por no hablar de pistas oblicuas, sistemas de frenado de aviones, propulsión ...

Por cierto, no se de donde sacas que los Harrier están anticuados, porque no es así. Entre otras cosas, disponen (algunos) del mismo radar que nuestros F18 (APG 65) y los mismos misiles A/A (AIM120 y AIM9).

Cuenta que marinas cuentan con portaaviones "convencionales" ... 2 (EEUU y Francia).

:3:

pd Bueno, y Brasil, pero es más una pieza de museo que otra cosa.

Ahh, pos se ve que sí hay diferencia si...:5:

De todas formas, sería posible ponerle catapultas de despegue y cables de apontage (se dice asi? :rolleyes: ) al PdA para operar con F-18? quizá con EFs? A lo mejor y pese a que la pista no es muy grande, con esos elementos sería posible, o no?

En cuanto a los Harrier, pos hombre, están bien pa salir a pasear :11: , pero al lado del F-18 o el EF ná de ná.

desperado
20/04/2007, 16:26
Ahh, pos se ve que sí hay diferencia si...:5:

De todas formas, sería posible ponerle catapultas de despegue y cables de apontage (se dice asi? :rolleyes: ) al PdA para operar con F-18? quizá con EFs? A lo mejor y pese a que la pista no es muy grande, con esos elementos sería posible, o no?

En cuanto a los Harrier, pos hombre, están bien pa salir a pasear :11: , pero al lado del F-18 o el EF ná de ná.

No, no seria posible.

Y los EF2000 no están (ni hay previsión para ello) navalizados.

Y eso de que los Harrier están bien solo para salir "de paseo" :rolleyes: . Me se de unos cuantos pilotos de por ahí a los que no haría gracia encontrarse uno de ellos enfrente, armadito con sus AMRAAM.

Al hilo de todo esto, mirar este vídeo:

http://www.alert5.com/2007/01/pilot-blamed-in-jets-crash-on-carrier_31.html

Jodido eso de tomar de noche.

Msocrates
20/04/2007, 16:50
El avión más grande que aterriza en un portaaviones:
El Osprey http://www.youtube.com/watch?v=eL3x2kiNjL8

desperado
20/04/2007, 17:04
El avión más grande que aterriza en un portaaviones:
El Osprey http://www.youtube.com/watch?v=eL3x2kiNjL8

Depende de como midas ese "grande". :4:

De largo este le gana ... por muy poco:

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/e2c_1.jpg

cachislacurvacerrada
20/04/2007, 18:00
Devolviendo al post su origen naval... (Mamones, no me rebenteis el post)

Sabeis que tiene de especial este trasatlántico?
http://img248.imageshack.us/img248/4408/wilhelmg9xl9.jpghttp://img232.imageshack.us/img232/4039/wilhelmg5az9.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/5845/gustloff01cz9.jpghttp://img266.imageshack.us/img266/9200/gustloff02ze7.jpg

Es el Tristemente célebre "Wilhelm Gustloff", junto a el se hundió la vida de más de mas de 9.000 personas en menos de una hora. Ni si quiera se sabe con certeza cuantos, sólo se sabe que és la mayor tragedia naval de la história de la humanidad.
El hundimiento del trasatlántico Wilhelm Gustloff de la Alemania nazi fue producido por la Armada Soviética mediante torpedos, que atacaron la embarcación el 31 de enero de 1945, llevando miles de refugiados a bordo, muchos de ellos, niños.
El Wilhelm Gustloff era un moderno trasatlántico destinado a la población trabajadora de la Alemania nazi. Su nombre conmemoraba a un dirigente alemán del partido nazi suizo, asesinado por un estudiante judío en 1936.
En 1945 ante el avance ruso por la Prusia Oriental y la desesperación de las autoridades alemanas de que el puerto de Gydnia fuera a caer prontamente en manos del ejército Rojo se embarcó al mayor número de pasajeros posible, superando los 8.000, entre población refugiada y soldados.
El barco zarpó en la tarde del 30 de enero de 1945 hacia Dinamarca.
Cuando el Gustloff dejó la relativa seguridad del puerto de Gotenhafen el tiempo no se podía presentar peor: soplaba un fuerte viento, la temperatura estaba por debajo de los 10º bajo cero y trozos de hielo flotaban en el agua. Esas condiciones hacían que toda posibilidad de sobrevivir en esas aguas se tornaban prácticamente imposibles. Confiando en el mal tiempo, la escasa visibilidad y la noche, el Gustloff se hizo a la mar, con un puñado de cañones antiaéreos como protección, pero nada para defenderse de un posible ataque submarino.
Según los registros oficiales, la lista de pasajeros incluía 918 oficiales y marineros de la Kriegsmarine, 173 tripulantes, 373 jóvenes (entre 17 y 25 años) de la unidad femenina auxiliar de la Kriegsmarine (ubicadas en la piscina del trasatlántico), 162 soldados gravemente heridos y 4.424 refugiados. Pero esa lista no tiene en cuenta otras personas que, desbordando los controles, subieron apresuradamente en el momento de la partida, situación que no fue controlada severamente por el conocimiento que las autoridades tenían de la suerte que correrían esas personas si caían en manos del ya cercano Ejército Rojo. Estudios recientes calculan que a bordo, al momento de la partida, había entre 10.582 y 10.614 personas.
El barco inicia su viaje, por una ruta ya determinada, un corredor donde varios dragaminas y torpederos alemanes hacían su guardia y escolta de los buques de evacuación, pero no hacían más que eso. Iniciado el viaje, los tripulantes se ocupaban en quitar el hielo continuamente de los botes y los antiaéreos. Caía una nevada suave, pero el frío era intenso.

21:08 (hora de Gotenhafen) Alexander Marinesco, observando por el periscopio del submarino ruso S-13 (Por una ironía del destino, este submarino fue diseñado en Alemania y construído en Holanda, debido al Tratado de Versalles que prohibía a Alemania tener submarinos. El astillero era una empresa mixta del Krupps Germania Werft de Kiel, la Deutsche Schiff uns Maschinenbau AG de Bremen y la Kriegsmarine. El pacto germano-alemán le entregó esta y otras naves a Rusia, formando parte de la Flota del Báltico) ordena disparar cuatro torpedos (llamados “madre patria”, “Stalin”, “pueblo soviético” y “Leningrado”) hacia el bulto oscuro que se recortaba en el horizonte. Los tres primeros acertaron en el Gustloff, que se sacudió al recibir los impactos, se ladeó a un costado, se enderezó y nuevamente comenzó a ladearse definitivamente. Se lanzan luces de auxilio y se envían SOS.

Según el testimonio de un testigo, el Oberbootsmannsmatt Kart Hoffman, el primer torpedo impactó bajo el puente, el segundo donde estaba la pileta y el tercero en la sala de máquinas. El agua penetraba a raudales y el barco, escorado pronunciadamente, empezó su viaje hacia el fondo.

La orden de “mujeres y niños primeros” fue reemplazada por un “sálvese quien pueda”. La muchedumbre desesperada trataba de subir a los botes salvavidas, pero los soportes estaban congelados y la inclinación del buque hacían casi imposible el arriarlos. Muchos murieron aplastados, los pequeños eran arrebatados de las manos de sus padres, los soldados heridos quedaron librados a su suerte, familias enteras se arrojaban a las heladas aguas para morir rápidamente. Las escenas de pánico eran indescriptibles, igual que las de heroísmo de muchos tripulantes.En 50 minutos todo había acabado: el Gustloff se había hundido en las heladas aguas oscuras del Báltico, llevando consigo a más de 9.300 hombres, mujeres y niños.
Milagrosamente 1.239 personas fueron rescatadas por el heroico y desinteresado esfuerzo de varios buques alemanes que estaban en las cercanías: Los torpederos T36, TF19 y Lowe (rescataron 564, 7 y 472 personas respectivamente); los dragaminas M387, M375 y M341 (a 98, 43 y 37 personas); el vapor Gottingen (28), el carguero Gotland (2) y el Vorporstenboot 1703 rescató a un niño de 1 año de edad.
Curiosamente el comandante del S-13, Alexander Marinesco, posteriormente ordeno torpedear a "El Goya", otro trasatlántico con refugiados que se llevó a unas 6.000 vidas por delante.
Por esto, el Sr Marinesco fué condecorado y tratado como un héroe.
Así és la guerra.
El pecio yace a 90m de profundidad, intentaron destruir sus restos para que no quedara rastro de la masacre, pero pese a los daños en su parte central, sigue ahí bastante bien conservado.

Aquí una foto con sus pinturas de buque-hospital y una reproducción de su pecio.
http://img186.imageshack.us/img186/1676/hswilhelmgdj7.jpghttp://img339.imageshack.us/img339/7299/gustrgbtl5.jpg



Un saludo.

vander
20/04/2007, 19:33
Muy muy interesante.

Los americanos por menos se cargaron lo que quedaba del Imperio Español y se metieron en la WW2 (y se especula con que fuese obra de americanos). Perdonad, pero ahora no me vienen los nombres de los barcos a la cabeza.

desperado
20/04/2007, 19:36
Muy muy interesante.

Los americanos por menos se cargaron lo que quedaba del Imperio Español y se metieron en la WW2 (y se especula con que fuese obra de americanos). Perdonad, pero ahora no me vienen los nombres de los barcos a la cabeza.

¿Te refieres al incidente del USS Maine?

http://www.motuproprio.org/instantes/imagenes/maine1898.jpg

vander
20/04/2007, 19:46
Ya que estamos con la WW2; siempre me ha fascinado la historia del acorazado Bismarck; el barco llamado a ser la joya de la corana de la Kriegsmarine. Hoy se encuentra a unas 600 millas al oeste de Brest y a una profundidad de 4.790 metros

Pongo el link de wikipedia porque es un tocho y paso de pegarlo entero, quien le interese que linkee y lea: http://es.wikipedia.org/wiki/Bismarck_%28acorazado%29

Su hundimiento es una de las crónicas de guerra que más me han marcado.

http://www.kbismarck.com/a21bismarck041.gif


<DD>La planta propulsora representaba el 9% del peso total del buque, y consistía de tres juegos de turbinas (Blohm & Voss) en tres compartimentos separados. La potencia era suministrada por doce calderas Wagner de alta presión divididas es seis compartimentos estancos situados en las secciones XI y XII. La planta generaba una potencia total de de 150.170 cv y proporcionaba al acorazado una velocidad máxima de 30,1 nudos. Las tres hélices tenían un diámetro de 4,8 metros y tres palas. Las hélices de babor y central giraban en sentido contrario al de las agujas del reloj, mientras que la hélice de estribor lo hacía de acuerdo a éstas.

<DD>La capacidad de combustible era de 8.294 tm, y la autonomía de 8.525 millas náuticas a 19 nudos. Más que aceptable si la comparamos con otros acorazados, y esto demuestra que el buque fue diseñado para realizar cruceros de larga duración como corsario. El sistema eléctrico de gobierno controlaba dos timones paralelos de 24,2 m² que estaban inclinados 8º de la vertical.
http://www.kbismarck.com/bismarck13.jpg


<DD>Considerando el hecho de que la mayor parte de las cubiertas todavía conservan la madera de teca e incluso la pintura, lo más probable es que el Bismarck resista los efectos de la corrosión por lo menos durante varios cientos de años si no más.
Consideraciones Éticas y Legales.

<DD>De acuerdo con las leyes internacionales, los restos del acorazado Bismarck hundido en aguas internacionales, son propiedad de su país de origen y están considerados como una tumba de guerra.<DD>Después de su descubrimiento, el gobierno alemán se expresó de la siguiente manera respecto a futuras expediciones submarinas:

<DD>"Die Bundesrepublik Deutschland betrachtet sich als Eigentümer des ehemaligen reichseigenen Schlachtschiffes Bismarck. Tauchgänge in das Innere des Wracks sowie Bergungsversuche bedürfen der Zustimmung der Bundesregierung. Diese wird wie in anderen Fällen gesunkener Schiffe aus den Weltkriegen, bei denen mit Toten im Wrackgerechnet werden muß, grundsätzlich nicht erteilt. Die Bundesregierung fühlt sich den beim Untergang des Schiffes zu Tode gekommenen Seeleuten verpflichtet. Gemäß internationalen Gepflogenheiten sieht sie das Wrack der Bismarck als Seemannsgrab an, das entsprechend zu respektieren ist." <DD>

<DD>"La República Federal de Alemania se considera propietaria del antiguo y soberano acorazado Bismarck. Excursiones submarinas al interior del buque así como intentos de rescate requieren la aprobación del Gobierno Federal. Al igual que ocurre con otros barcos hundidos en las guerras mundiales, dicho consentimiento no es concedido en ningún caso en los que se debe contar con la posibilidad de encontrar restos humanos en el interior del buque La República Federal siente que es su deber proteger a los marinos que perecieron en el hundimiento del buque. Siguiendo costumbres internacionales, vemos los restos del Bismarck como un cementerio de marinos que debe ser debidamente respetado."
http://www.kbismarck.com/wreck2.jpg

http://www.kbismarck.com/spanish/
</DD>

vander
20/04/2007, 19:47
¿Te refieres al incidente del USS Maine?

http://www.motuproprio.org/instantes/imagenes/maine1898.jpg

Sí :5:

desperado
20/04/2007, 19:54
Sí :5:

Es que menudas tres polémicas has posteado ...

El hundimiento del "Maine", Pearl Harbour (imagino) y el "Bismarck".

Cada uno da para un post por si mismo ... y aquí paro, que no quiero desvirtuar este. :5:

vander
20/04/2007, 20:15
Es que menudas tres polémicas has posteado ...

El hundimiento del "Maine", Pearl Harbour (imagino) y el "Bismarck".

Cada uno da para un post por si mismo ... y aquí paro, que no quiero desvirtuar este. :5:

No és Pearl Harbour, y me acabas de hacer ver que me estaba liando. El otro barco del que hablo es un transatlántico que hundieron los nazis con civiles a bordo.

desperado
20/04/2007, 20:24
No és Pearl Harbour, y me acabas de hacer ver que me estaba liando. El otro barco del que hablo es un transatlántico que hundieron los nazis con civiles a bordo.

¿Nazis?

¿No te estarás confundiendo con el "Lusitania"? Si es así, fue durante la I GM, en 1915.

http://www.titanicandco.com/lusitania/lusitania3.jpg

:3:

desperado
20/04/2007, 20:26
Por cierto, a ver quien adivina que es esto:

http://img266.imageshack.us/img266/3762/05yv2.jpg

Y, si, tiene que ver con este post. :5:

vander
20/04/2007, 20:30
¿Nazis?

¿No te estarás confundiendo con el "Lusitania"? Si es así, fue durante la I GM, en 1915.

http://www.titanicandco.com/lusitania/lusitania3.jpg

:3:

Al final ya le estaba dando vueltas con que igual era de la Primera Gran Guerra, y sí, es el Lusitania.
Al parecer también hay teorías sobre el ideólogo de su hundimiento... no sé hasta que punto será real, ya sabes que siempre se dice lo mismo cuando USA está por medio.

Teorías conspirativas (algunas):

Maine
Lusitania
JFK
11-S
...

vander
20/04/2007, 20:31
Por cierto, a ver quien adivina que es esto:

http://img266.imageshack.us/img266/3762/05yv2.jpg

Y, si, tiene que ver con este post. :5:

Tiene que ver con Fem_de_pais & compañía...?

desperado
20/04/2007, 20:33
Tiene que ver con Fem_de_pais & compañía...?

:11: Vas bien, vas bien ... :5:

Otra más gráfica:

http://www.ljplus.ru/img3/m/e/mep3abeli/09.JPG

vander
20/04/2007, 20:38
:11: Vas bien, vas bien ... :5:

Otra más gráfica:

http://www.ljplus.ru/img3/m/e/mep3abeli/09.JPG


sospecho sospecho... que es ruso, mediático (por lo trágico) y que su nº de serie es 141...

Y no se si lo "has sacado a flote" por lo de antes (post 246), pero si es el que pienso, nuevamente habían teorías con USA por medio...:5:

cachislacurvacerrada
20/04/2007, 20:39
Por cierto, a ver quien adivina que es esto:

http://img266.imageshack.us/img266/3762/05yv2.jpg

Y, si, tiene que ver con este post. :5:El "Kursk"???

vander
20/04/2007, 20:43
El "Kursk"???

Ese es el nombre que no quería poner:5:

Había una web muy interesante acerca de su hundimiento. www.kursk141 (http://www.kursk141).??





PD: Hasta el domingo!