PDA

Ver la versión completa : YAMAHA DT 125



JOSERUNNER
28/04/2004, 06:30
Hola a tod@s.Hacia un tiempo que no escribia nada pero os leo a menudo. Es que tengo una duda. Acabo de vender mi TRANSALP, ya que no la usaba para viajar, sino que la cogia una vez a la semana para hacer algun camino y tambien para hacer ciudad. Así que con un año y menos de 4000 kms la acabo de vender. En el campo no me podía meter, pues no es una moto de campo, como mucho se puede hacer alguna pista. En carretera, las pocas veces que he hecho, no pasaba de 140. Eso sí, de seguro e impuesto de circulacion sí que pagaba. Y sufriendo si la aparcaba en la calle por si me la tiraban o robaban. Así que para lo que la usaba, la he vendido. Y ahora viene lo bueno, busco una trail que me permita hacer alguna escapada campestre (que no pese 200 kilos) pero tampoco quiero una moto de enduro. Una moto que en carretera me aguante los 120-130, que no gaste mucho y que cueste unos 3000-3500 €. Y me he fijado en la nueva YAMAHA 125 DT-E (creo que se llama así). Pero el problema es que solo tiene 15 caballos, ya que las nuevas vienen así para que pronto los que tengan el carné de coche las puedan llevar. Y mi pregunta es: ¿la venden con más caballos? Creo entender que la antigua, de hace unos años, tenia 25 o así. Con la CRM de honda pasa lo mismo. Y si me la compro con 15 caballos, ¿se puede hacer algo legal para deslimitarla? ¿cuanto cuesta? Bueno, muchas gracias y a ver si salgo de dudas.

kimpos
28/04/2004, 06:39
hombre, yo no se mucho de estas motos, pero con la dt,125 dudo mucho que aguante 125 - 130 en carretera, busca de segundamano la que habia de 350 que creo que deberia de ser por lo que dices tu moto ideal, el problema es que hace mucho tiempo que no se fabrica.

Nomada
28/04/2004, 13:08
La DT de este año es posible que se le pueda sacar algun caballo más, ignoro cuantos pero seguro que no mantiene 120-130 en carretera. Ademas tan seguro que deslimitandola te cargas la garantia, para encima lleva un catalizador por escape asi que si se lo quitas tendrias seguramente que carburarla y no pasaria la ITV a los 5 años.
Ah la de este año viene con arranque electrico y no da 15cv de serie, se queda en algo asi como 14.
Yo si fuera tu viendo de lo que vienes quizas buscaria una 350 de las que comentan, sino no me equivoco era la xt inferior, eso si creo que pesa un huevo pa andar por el campo pero por caminos podras y por carretera tambien. Lastima que en nuestro pais no vendan la xt225, es como la xt de toda la vida pero con mucha menos cilindrada pero de sobra para pasarlo bien.

Sendar
28/04/2004, 19:43
Señores, siento contradecir al señor kimpos y al señor nomada. La moto cuesta 70.000 de las antiguas pesetas al deslimitarla, y te lo hacen en el mismo concesionario donde la compres, o ahi te indicaran donde hacerlo. El deslimitarla los cambios son segun tengo entendido en el escape y la momba de agua, y algo más.

El motor es el mismo que el de hace algunos años, y rinde hasta 30cv deslimitada, y es legal siempre que tengas el carnet A, pues el A1 te limita a 15cv de potencia.

La velocidad punta de esta moto está en torno a los 140km/h, pudiendo hacer, sin sufrir el motor, unos cruceros de 120 y 130km/h(lógicamente se entiende deslimitada). Limitada creo que unos 110km/h de crucero y 120 de punta. Eso si, si kieres correr no montes a la prima gorda porque las marchas largas de cualquier moto de campo no tienen fuerza.

Yo la veo una buena moto, y la moto con el motor deslimitado no sufre, pues el motor en sí se ha hecho para rendir su potencia real deslimitada.

Eso es todo, y si tienes alguna otra duda que te pueda resolver pregunta que respondo. Y en mi opinion has hecho bien en tu cambio.

Saludos y espero haberte ayudado!! V´sssssssss

<img src='../Emo/153.gif'>

NIZAR
28/04/2004, 19:48
<i> rinde hasta 30cv deslimitada</i>

Unos 24Cv.

Y 130Km/h reales de punta.

Vs

nokia
28/04/2004, 20:28
Y esta dt 125 es una moto trail o de enduro?
Se puede iniciar uno en en enduro con ella?
vale para dar saltitos?
Gracias

nokia
28/04/2004, 20:29
Y esta dt 125 es una moto trail o de enduro?
Se puede iniciar uno en en enduro con ella?
vale para dar saltitos?
Por cierto,ha salido una nueva version,se llama dt 125 re
Gracias

nokia
28/04/2004, 20:32
Otra cosa,al deslimitarla pierdes la garantia?

RacingP
28/04/2004, 20:45
NO pierdes la garantia al deslimitarla , solo si la tocas de motor para prepararla.

nokia
28/04/2004, 21:06
Y para pasar la itv y todo eso hay algun problema por estar deslimitada?

Entre la pampera 250 y la dt 125cc,cual me recomendais para iniciarme en el enduro?(las dos estan dentro de mi presupuesto)

Nomada
28/04/2004, 21:08
Oficialmente pierdes la garantia, otra cosa sea que el que te la venda te prometa que no pero eso ya son tratos a parte. Y si lleva el modelo de este año un catalizador, los cambios necesarios para conseguir más potencia pasan por cambiar el carburador, escape y alguna cosilla más.
Limitada no alcanza 120 jaja, de hecho se queda en mucho menos, puedo jurarlo por escrito.
Sin limitar es posible pero me da que tienes que modificar ademas la transmisión porque con la catalina y el piñon de serie no lo andara, tampoco subira mucho, sinceramente si quieres una moto que ande eso como una de carretera sino dejaras más dinero en el taller que un ñu hierba pastada en un año.
La moto deslimitada sufrira para lo que fue pensada pero siendo el motor que es no durara eternamente.
La Dtre y es de trail basicamente es la de siempre con arranque electrico y limitada, por cierto los cambios que comente son los de la del año pasado, yo no soy dios pero ya dije que una moto con catalizador si le se lo quitas te dara algunos problemas, sobre todo a los 5 años jeje.

Nomada
28/04/2004, 21:10
Ah Nokia, si fuera a coger algo de enduro y pudiera esos dos modelos yo cogeria la Pampera, siempre que tuviera dinero ademas para mantenerla, si no tuviera ese dinero y quisiera hacer pocos km cogeria la DT, para hacer pocos km y tirar un tiempo esta bastante bien.

JOSERUNNER
28/04/2004, 22:58
Muchas gracias por vuestra ayuda. Creo que ya sé lo que haré : Me la compro limitada, la aguanto un añito o así y entonces la deslimito. Así le hago un buen rodaje, pues aunque la lleve a tope alguna vez, el motor no irá a su tope. Además, si me tengo que gastar 70.000 pelas, prefiero gastarmelas cuando la moto tenga algunos kms, así , como le tengo que cambiar el escape y algo más, estreno de nuevo algunos componentes, y no pierdo la garantía. 120-130 es lo que yo quiero. Me ahorraré mucha pasta en seguro y mantenimiento. La transalp, a 120-130, me gastaba un 7-7.5 a los cien. Y la revision de los 6000, que no se la llegué a hacer, dicen que es carilla. Total, pa meterme un dia en el campo y pasarlo fatal. Y en carretera, a partir de 140 a tragarme todo el aire y no ir cómodo. Con esta por lo menos me sobrará dinero y si me caigo en el campo, no sufriré tanto por lo que me va a clavar el del taller. En resumen, gracias otra vez a todos.

Jose BP
28/04/2004, 23:42
wenas joserunner, estas en la misma situacion que yo al elegir la proxima moto, tanto que me e puesto a buscar yo.

e encontrado algo mejor:

echale un vistazo a la ktm exe 125 y me cuentas.

un saludo <img src='../Emo/70.gif'>

Nomada
28/04/2004, 23:53
No quiero ser negativo pero las revisiones no las regalan en estas motos. En cuanto a consumo seguro que gasta como la Transalp o más, más si cuentas el aceite que hay que hechar a la gasolina.
Por lo demas si estas de una Transalp y no te gustaba por lo grande, esta te ira mejor pero ya te digo que no es para rodar en carretera, creo que eso lo notaras el primer dia, como mucho carreteras de segunda o digamos de tercera, por lo demas sonoramente da pena la DT, no suena na y si consigues que suene sonara a lata jejeje.

Jose BP
29/04/2004, 00:02
weno, acabo de ver otra mejor todavia por unos 4000 aurelios:

huskvarna wre 125.

lo que pasa que pone que tiene 15 cv ¿la venderan deslimitada???

no me creo que no vendan deslimitada esa moto, ¡¡¡si es igual que las mejores 125 de enduro!!!!¿¿¿ande va eso con 15 cv????

pd: si te pillas la ktm no tienes que andar deslimitando luego y te conservan la garantia, pasas la itv seguro y te evitas 1000 follones.

Sendar
29/04/2004, 00:18
Hombre, realmente no sé que desarrollo tiene la moto de mi colega, la DT, pero con el corria 120 antes de deslimitarla y 145 le ha cogido en autopista cuesta abajo(medido en cuenta km de coche)y 140 en llano. Eso si, pesa unos 55kilos, por lo que la moto andará mas que si pesas 100kg.

Que corra tanto es posible que sea que mi colega le haya alargado el desarrollo, pero si alargas el desarrollo pierdes fuerza, pero lo cierto es que sin tirar mucho la moto se levanta en tercera desde parado, por lo que fuerza tiene por un tubo. Y no veas las cuestas que sube con el y yo encima (peso yo 95kilos) Eso si, la que tiene es la antigua, la del año pasado, pero el motor no ha cambiado. Es posible que haya influido el rodaje, pero no lo se.

Otra cosa, respecto a que tipo de moto es, Yamaha la presenta como una Trail, de hecho, la del año pasado se vendia con neumaticos trail, es decir, mixtos (asfalto y tierra) pero el colega le ha montado neumáticos de cross y la mete muchas veces en circuito de cross, con sus saltos y todo. Imagino que la nueva tendrá hasta un chasis más resistente y mejor diseñado, pero como lo pero, tendra el mismo, y aguanta mucho trote, eso si te lo aseguro. Vamos que segun el uso que le vayas a dar, con neumaticos mixtos tienes una estupenda trail para pistas y asfalto, y si le montas unos neumaticos de cross tienes una enduro (o casi, dejemoslo en una moto que te dara muuuuchas satisfacciones en campo y en zonas complicadas)

Pues eso, ya nos contaras como te va la DT

Nomada
29/04/2004, 12:33
Lo de los desarrollos que comentas es factible en todas, siempre ganas más velocidad o potencia de tiro.

En cuanto al modelo de este año es el mismo que el del año pasado con el cambio del añadido de un catalizador para pasar las pruebas de los humos del E2 (nuevas leyes de contaminación europeas) y el arranque electrico. El resto es todo igual, incluido el chasis, panel de mandos (de risa porque solo trae velocimetro y 3 testigos).

JOSERUNNER
29/04/2004, 12:43
la ktm esa de 125...¿cuantos caballos tiene? No sé, he visto cómo es pero no encuentro la potencia. Parece mas comoda (para carretera) la yamaha, mientras que la ktm es mas endurera. Y el precio por el estilo. Lo único que me falta saber es si la ktm corre más que la yamaha dt 125

labeloo
29/04/2004, 13:54
Vamos a ver las foticos de las motos que tenemos de 125 cc:

KTM 125 EXC
<a target='new' href="http://motos.supermotor.com/central/modelos_motos/KTM/EXE%20125/images/EXE%20125.jpg"></a>
Husqvarna WRE 125
<a target='new' href="http://motos.supermotor.com/central/modelos_motos/Husqvarna/WRE%20%20125/images/WRE%20%20125.jpg"></a>

Diferencias entre las dos:Potencia 25 c.v. 15 c.v.


Régimen de potencia ND 10,700 r.p.m.


Cilindrada 124 c.c. 125 c.c.


Nº cilindros 1 1


Ciclo/h 2T 2T


Refrigeración Líquida Líquida


Arranque Eléctrico Palanca


Cambio 6 6


Transmisión Cadena Cadena


Distancia ejes 1,461 mm 1,500 mm


Recorrido Susp. Del. HI -/- mm HI -/- mm


Recorrido Susp. Tras. A mm A mm


Rueda Del. 2,75 x 21 90/90-21


Rueda Tras. 4,10 x 18 12/90-18


Freno Del. D/ 260 mm D/260 mm


Freno Tras. D/ 220 mm D/220 mm


Altura Asiento 860 mm 880 mm


Peso 121 Kgs 108 Kgs


Depósito 10 litros 12 litros

Para mi la mas bonita, fiable, y servicio post venta la KTM, pero en motos.net, pone que vale en 3.876€ y en la revista, 5.740€.

La WRE por motos.net vale 4.081€ y en la revista 5.880€ de na vamos que no pago yo un millon por ellas ni borracho.

labeloo
29/04/2004, 13:58
<a target='new' href="http://motos.supermotor.com/central/modelos_motos/KTM/EXE%20125/images/EXE%20125.jpg">KTM</a>


<a target='new' href="http://motos.supermotor.com/central/modelos_motos/Husqvarna/WRE%20%20125/images/WRE%20%20125.jpg">Husqvarna</a>

labeloo
29/04/2004, 14:00
joer me confundo pongo el link en vez de la imagen, ahora si:<img src="http://motos.supermotor.com/central/modelos_motos/KTM/EXE%20125/images/EXE%20125.jpg">

<img src="http://motos.supermotor.com/central/modelos_motos/Husqvarna/WRE%20%20125/images/WRE%20%20125.jpg">

labeloo
29/04/2004, 14:14
ahora si, joer, mira que me ha costao eh!, es la falta de practica. jiji. Con estas si podeis hacer algun que otro salto bonito, pero no pidais mucho pues aun teniendo parecidos materiales que una 250cc, tienen los chasis menos rigidos, estiran muy poco en altas, teniendo buenos bajos, y unos excelntes medios.

Comentaros que como son motos que hay que llevarlas en altas revoluciones para que anden, gastan la misma gasolina que una 250cc pues en esta ultima se exprimen menos, la durabilidad del piston, segmentos, embrage suelen ser mayor q una 125, pero tambien gastaremos mas en kit de arrastre y ruedas. Son motos que aunq te caigas como mucho partes una maneta, pues los plasticos son maleables, las llantas duran. El mantenimiento es minimo siempre que la cuides, en un fin de semana andando con ella con 1:30h mantienes a punto, pues con lavar el filtro del aire, sacar el aire de la suspension del.; tensar cadena, lavar la moto, revisar niveles, aprietes de tornillos que se suelen aflojar, lavar moto (todos los dias), engrasar kit de arrastre (todos los dias), limpiar cadena ...

YO tengo una kx 250cc, en un fin de semana no soy capaz de gastar 10€ de gasolina y estoy con la moto desde las 16:00 hasta las 21:00 el sabado y el domingo, habre salido con la moto como 30 salidas. Y he gastado dos litros de aceite, kit de arrastre, pastillas de freno trasera (estaban bastante desgastadas), dos botes de engrasar cadena, un filtro del aire (estaba muy en mal estado) de momento las ruedas estan bastante bien ... En fin que me digan a mi que el mantenimiento sale caro, y le digo el mantenimiento de 4 meses de una CBR 600 F, saliendo poco. Eso si que asusta, solo el seguro!!!.

nokia
30/04/2004, 18:08
Pos no parece tan caro...no?.

A ver si te he entendido labeloo,quieres decir que el domingo tienes que dedicar una hora y media a lavar:
el filtro del aire, sacar el aire de la suspension del.; tensar cadena, lavar la moto, revisar niveles, aprietes de tornillos que se suelen aflojar, lavar moto (todos los dias), engrasar kit de arrastre (todos los dias), limpiar cadena ...

Si es asi..¿son cosas muy complicadas o con el libro de usuario(que supongo vendrá con la moto) se pueden hacer?
por cierot,la elegida parece que va a ser la dt 125

Sendar
01/05/2004, 14:17
Las diferencias entre la KTM (umagino que te refieres a la EXE125) y la Yamaha es que la KTM es una enduro puta y dura, que deslimitada casi te da 40cv, una pasada en motor u fuerza. La DT en cambio te da 26cv deslimitada, pero vale casi la mitad (Yamaha 3600 euros y KYM 6110euros) Respecto a velocidad punta, la Yamaha, a pesar de tener menos cv, corre más porque es una moto más destinada al asfalto, sitio donde la KTM se lleva muy mal. La causa es el desarrollo, la KTM tiene un desarrollo muy corto adaptado para el enduropara poder subir muy facilmente de vueltas. Si costaran lo mismo, yo me iba a por la KTM, pero viendo los precios... la Yamaha será la que me compre yo...

V´sssssssss

Sendar
01/05/2004, 14:18
Perdon, me referia a la KTM EXC 125, no a la EXE

pablodr
02/05/2004, 12:25
hola...
el tema del presupuesto limita un poco, pero aun tienes opciónes...
claro, lo ideal sería decir que te estirases hasta los 5700 que tienen de oferta en suzuki la DR400E que es una moto trail de las de verdad, con 140kg llena, 40 y pocos cv, parte ciclo de primera, etc... una moto para viajar de vez en cuando y en campo que va de maravilla. Yo tengo una DR350SE, un estilo similar aunque anterior, y encantadisimo como moto para todo (y es que como bien dices, 200kg para campo son una locura, y acabas haciendo lo que acabas haciendo... asfalto y alguna pista... y para eso no hace falta ni ruedas de 21", ni suspensinoes largas, ni... yo también viví eso con una moto trail "de las de verdad", una bmw dakar, y ni con esa).

La otra opción por ese presupuesto, para mi, sería la gasgas pampera 250... tiene un motor potente, derivado del trial, es ligera, 100 kg creo recordar, equipamiento minimo (sin arranque, pero es 2 t), es barata , sobre 3500 euros...

mira el motoverde de este mes que viene una comparativa de este tipo de motos trial excursión.

y aunque no sea una ocpión, he leido en SM30 la prueba de las 125 4t, la derbi es impresionante.. un 1.9l a los 100/km... motor honda, buen diseño... quien tuviese 16 años :)

Un saludo

DANTE1974
02/05/2004, 23:31
OJO CON LOS C.V QUE PONEN EN LA FICHA TECNICA QUE NO SON SIEMPRE CORRECTOS!! QUE YO TENGO UNA HUSQVARNA WR 360 Y ME DICE QUE TIENE 19 KW (25 C.V) Y OS PUEDO ASEGURAR QUE TIENE MAS DE 45 C.V REALES Y EN MUCHAS K.T.M NUEVAS HACEN LO MISMO!! (SUPONGO QUE SERA PARA VENDERLAS A TOSDOS LOS PUBLICOS!!)ASI QUE CREO QUE LO MAS CONVENIENTE ES LEER ALGUNA REVISTA DONDE HAGAN ALGUNA PRUEBA AL 100 X 100 Y SE VEA LO QUE SACA EN BANCO DE POTENCIA(ES LO MAS REAL!!!!! )

SALUDOS

HONDA CBR 600
HUSQVARNA WR 360
MANRESA POWER

nokia
03/05/2004, 17:28
Me podeis confirmar si se pierde la garantia al deslimitar la yamaha dt 125?...es que he leido varias opiniones conradictorias en el foro...
Gracias

Sendar
03/05/2004, 19:37
Pues no estoy del todo seguro. El otro día estuve en el conceswionario oficial de Yamaha en Sevilla preguntando por ella (en vivo es impresionantemente bonita) y el hombre me dijo que cuando quisiese la deslimiotaba sin problemas. No me habló de garantías (sólo que tenía 2 años) pero por eso, si me dijo que la deslimitase ahí mismo por 70.000 pesetas y no me dijo que perdia la garanntía supongo que no la pierde. Es posible que las contradicciones se basen en que depende de qué establecimiento sea, unos te conservan la garantía y otros no. Ahora, si ya deslimitada le pones algo más que no sea de serie, como ellos te la dejan para darle más potencia, si es más posible que la pierda. Si no, no. Piensa que la moto viene hecha para dar los caballos deslimitada, pero para comodidad del usuario mayor, que es el de 16 años con A1 y limitación a 15cv, viene limitada.

No obstante, pillate las paginas amarillas, o las moradaas, y busca un concesionario, y pregunta. Así sales de dudas.

V´ss

<img src='../Emo/154.gif'>

Nomada
03/05/2004, 23:49
Bueno quisiera recordaros que las 125 no son exclusivas de los 16 años, de hecho esto me recuerda a unos 400 vicios caros del hombre que un chaval de 16 no podria pagarse asi como asi.

Lo de la garantia de la moto yo no me fiaria de nada que no me diesen por escrito, creo que es logico y si trabajasteis en alguna tienda alguna vez sabreis que nada que no este por escrito vale para nada.

Por otro lado no rompera más facil deslimitandola, por lo que yo se con la DT lo unico que tendras que hacer sera limitarla de nuevo para pasar la ITV a los 5 años. Preguntadlo a alguien que sepa la nueva normativa y os dira porque viene limitada, no es por los 15cv del A1, es para evitar los ruidos y las emisiones.

labeloo
04/05/2004, 13:55
Para limitar esta moto que le hacen?, el escape? en el puño de gas?, chicles mas pequeños?, dime y te digo. Al igual que las motos gordas no deberias tener problemas, e incluso igual la puedes comprar deslimitada.

No se pero esto me huele como las sport 600, tu compras la moto y si quieres la limitas y sino pues na, no se pregunta en el concesionario que ellos te diran.

Pero vamos que yo si fuera tu ahorraba algo mas y me iva a una 250 como minimo, las 125cc se quedan rapidamente obsulotas en conducción, son mas dificiles de vender, y hay que llevarlas muy bien para que anden, sino no hay nada que hacer.

Nomada
04/05/2004, 14:49
Que yo sepa el limitaje de la dt es de carburador, escape y presumiblemente de encendido.

La 125 yo creo que esta bien si lo que quieres es andar como dominguero, es decir solo fines de semana, si quisieras la moto para usos más semanales, como ir a currar etc lo mejor seria ir a algo más potente y no de enduro, las trail estan pensadas más para ese uso.
Yo os lo digo de verdad, jode mucho andar por carretera con algo pensado para el enduro, con cubiertas de tacos que se gastan mucho más en carretera y con la posición de conducción recta y adelantada que en monte es cojonuda pero en la carretera a partir de 80 o te agachas o vas de culo. Lo digo con total conocimiento, si quieres una moto para todo no compres una enduro.
Yo la mia la compre para pasarlo bien los fines de semana, basicamente para ir al campo, hacer alguna escapada. Es cierto que ando rodandola por Gijon y carretera pero os quitando la ciudad donde destaca mucho el sonido (acabaran multandome) y la aceleración en carretera se vuelve pesado porque a partir de cierta velocidad sufres mucho más la aerodinamica. Estos dias de viento como hoy no me apetece ni cogerla pese a que queria rodarla pronto para sacarle todo el partido.

colique
07/10/2004, 15:40
He comprado una DT 125 del 2001 la cual quisiera deslimitar.
Alguien me podria dar datos concretos sobre dicha deslimitacion ? En que consiste ?
He preguntado en algun concesionario de Vaqlencia, y me han dicho que lo mirarian y me llamarian ( hasta hoy nada ) Alguien me podria dar los datos de algun concesionario concreto de cualquier ciudad que lo haya hecho ?

Gracias de antemano

pini
07/10/2004, 17:42
deslimitarla es legal y no pierdes garantia siempre q lo hagas en un taller oficial de yamaha.

si no tiene q ser una 125 yo me miraria otros modelos con la suzuki dr 400 q dicen o la beta alp 4.0.
Ktm, husqwarna, husaberg etc son muy radicales y endureras, si es lo q quieres pues a por ellas ;)

colique
08/10/2004, 08:43
No me preocupa la garantia porque ya ha pasado. Quisiera conocer experiencias directas de gente que haya deslimitado la Yamaha DT 125, ya que solo leo: conozco a uno que...., o me han dicho que ......., o supongo que ..... ¿ alguien del foro la ha deslimitado ? ¿ donde ? ¿ que le han hecho ?.

Gracias de antemano

Chinese
13/04/2005, 19:56
lo de la itv es una tonteria, no ay problem y lo de la garantia otra tonteria ni se pierde ni ostias, y si es x el escape pues poniendo cuando pases la itv el k tenga catalizador... listo... lo digo xk yo tng una sv k la tenia limitada y a los 3 mss la deslimité y no ay ningun problem, en la itv x lo mns en la de aki no ay banco de potencia. en cuanto a lo de la limitación pues en la sv eran unas campanas k tenia dentro del carburador, y eran mas baratas. xo algunas las limitan con el encendido, con el escape , con la admisión... de td le pueden acer x ay. vams k 70talegazo es un dinero xo dejas la moto a su aire como debe estar no limitada..., y es verdad k la limitación mas k nada es teorica xk despues desarrolla mas de lo k deberia... venga v'sss

same
13/04/2005, 20:11
rinde hasta 30cv deslimitada

Unos 24Cv.

Y 130Km/h reales de punta.

Vs
Unos 28 Cv

Y 140 km/h reales en punta

same
13/04/2005, 20:15
Y esta dt 125 es una moto trail o de enduro?
Se puede iniciar uno en en enduro con ella?
vale para dar saltitos?
Gracias
Pues yo la considero más de enduro que de trail; yo la uso solo por el campo y me va de coña. Y si, se pueden dar bastantes saltitos (te lo digo yo que voy a menudo al circuito de motocross de Bellver, en Catalunya).

Eso si, cuando saltes, asegurate de hacer fuerza hacia arriba con el manillar pq la moto tiene tendencia a levantarse de atrás.

Rusty
13/04/2005, 20:17
A ver... que plasmo mis experiencias con mi DT125R....

En primer lugar, la moto viene limitada a 14,6cv (creo recordar), con la limitacion no la he probado porque yo la compre ya deslimitada (2ª mano), pero deslimitada (topes en la bufanda y bomba de aceite) rinde 28cv,y su velocidad máxima en llano y sin aire son 145km/h, puedes tener una velocidad de crucero de 120km/h perfectamente, eso si, a esa velocidad, inestable es un rato....
Yo he dejado de usarla en carretera y la uso exclusivamente para hacer enduro, no es la mejor para ello, pero se defiende como la que mas, y hacias referencia ala pampera 250cc... pues esa no os la recomiendo, uno de mis compis de salida tiene una y correr no corre, y estirar tampoco estira mucho, tiene un motor muy trialero, que empuja mucho abajo y le falta bastante en altas...
El problema de la DT en el campo... las suspensiones que se hacen muy blandas y que pesa 120kg... llevas el peso de una XR400 en una moto con mucha menos fuerza... pero ya os digo, que a mi no me dejan atrás, y habitualmente salimos: XR400, KTM125EXC, Pampera250, RM250, WR250.

Mas cosas.... (vaya toston que os estoy dando...) las motos de enduro, a la hora de hacer seguro son las mas baratas, porque su potencia no viene declarada, en la ficha tecnica de la KTM125EXC pone que tiene 9cv ¿alguien se lo cree? esa moto rinde cerca de los 40cv.....

Y ya no se que mas poner porque tanto escribir me vuelvo loco.. jejeje

Si teneis alguna pregunta mas... a vuestra disposicion :D

PD: la DT es capaz de saltar en condiciones eh!!!
Este soy yo: http://www.portalenduro.com/modules/coppermine/albums/userpics/11742/DSCF00666666666666666666666.JPG


Saludos!

same
13/04/2005, 20:24
No veo el video :29:

same
13/04/2005, 20:44
Rusty, kiero ver el video plzzz !

DeViL_KeNnY
13/04/2005, 21:03
Veo que poco a poco se suman más DT's 125 a este foro!! Quizas deberiamos hacer un sector DT no Rusty, same?? que decis? XDDDDDD

same
13/04/2005, 21:29
Pues va a ser ke si


XD

Rusty
13/04/2005, 23:39
Rusty, kiero ver el video plzzz !
No era un video, era una foto para que vierais que la DT puede saltar...

http://www.portalenduro.com/modules/coppermine/albums/userpics/11742/DSCF00666666666666666666666.JPG

Rusty
14/04/2005, 00:07
Unas fotitos de un pequeño barrizal... en las fotos no se aprecia bien, pero es una pista de cadenas del ejercito, es decir donde hacen maniobras con las orugas y esas cosas los de la unidad mecanizada Brunete o como coño se llame jejejej las motos no andaban ni palante ni patras, yo fui el que mas arriba llego con la DT, ni la RM, ni la KTM ni la XR llegaron donde yo...

En esta foto se ve la moto tirada en el suelo mientras sacabamos a la hierba las que estaban mas abajo... (tardamos casi 1h en sacar las 3 xq te hundias en el suelo...)
http://64.4.54.250/cgi-bin/getmsg/pistacadenas01.JPG?curmbox=F000000001&a=2d7a9eb532607da70513fdea8cbbdca9&msg=MSG1113433268.16&start=4830699&len=324879&mimepart=4&disk=64.4.54.75_d860&login=jorgevelascosancho&domain=hotmail%2ecom&hm___sig=b77921c201c5407c685cc85e366722801af269417896305b

Imagen de la moto embarrada
http://64.4.54.250/cgi-bin/getmsg/pistacadenas03.JPG?curmbox=F000000001&a=2d7a9eb532607da70513fdea8cbbdca9&msg=MSG1113433268.16&start=4830699&len=324879&mimepart=5&disk=64.4.54.75_d860&login=jorgevelascosancho&domain=hotmail%2ecom&hm___sig=b77921c201c5407ca62533b185de6bedc14bdd739310d949


Detalle del paso de rueda, se peude apreciar como el barro bloquea la rueda
http://64.4.54.250/cgi-bin/getmsg/pistacadenas02.JPG?curmbox=F000000001&a=2d7a9eb532607da70513fdea8cbbdca9&msg=MSG1113433268.16&start=4830699&len=324879&mimepart=3&disk=64.4.54.75_d860&login=jorgevelascosancho&domain=hotmail%2ecom&hm___sig=b77921c201c5407cbe04673690e17560560a47848005e08c




Saludos!! La DT es mucha DT,,,,, jejeje

DeViL_KeNnY
14/04/2005, 18:04
Rustyyyyyyyy que no se ven las fotoooossss!! Ponlas por diósss!! Tengo ganas de ver de que eres capaz con la DT!!! jejeejje

Sino pasamelas por correo plizzzzzz: josepgiro244@hotmail.com

Rusty
14/04/2005, 20:24
A ver si ahora se ven....
http://debates.motos.net/attachment.php?attachmentid=13465&stc=1

http://debates.motos.net/attachment.php?attachmentid=13466&stc=1

http://debates.motos.net/attachment.php?attachmentid=13467&stc=1


Saludos!

DeViL_KeNnY
14/04/2005, 21:33
Juassss si que te quedaste tirao, el terreno esta impracticable jajajajjaja Ya veo que la haces currar a la marrana...http://debates.motos.coches.net/emo/3.gif




<<DT PoWeR>>

juasssssss

Nomada_Firefox
15/04/2005, 00:34
Eso pasa por subir por la rodada, por cierto me gusta el cortafuegos o lo que sea, ya pudieran ser asi aqui, parece la autopista del cantabrico jejeejej.

Ah muy guapa la moto.

Rusty
15/04/2005, 12:35
Ese cortafuegos... lo que tu dices, que parece una autopista, a mi andar por sitios asi no me gusta, pero ese dia nos dedicamos a dar un par de vueltas al circuito donde hacen practicas los militares con los vehiculos pesados (tanques, orugas, etc...) y al final... pos la liamos con el barrizal ese..jejej

ya os ire poniendo mas fotos de las salidas....


Saludos!

Achechino
15/04/2005, 12:42
Ostras, Rusty, me acabo de fijar que eres de Burgos.
Yo he ido una par de años allí a correr las merindades.
Si no lo has hecho, te lo recomiendo de todas todas. Además, comentaros, que mi novia lo corrió un año con su DT125 como las vuestras, y quedó 3ª en féminas (y la carrera es durilla).

A ver si encuentro alguna foto suya, que tiene una muy chula saltando, y os la cuelgo aqui.

Nomada_Firefox
16/04/2005, 02:02
lo que tu dices, que parece una autopista, a mi andar por sitios asi no me gustaCierto a mi tampoco me gustan pero por un problemilla mental, el caso es que tengo mucho vertigo y los que hay aqui son horribles, más pensados para quads que para motos ciertamente, ya intentare poner alguna foto de como es el terreno Asturiano en los alrededores de Gijon.

Rusty
18/04/2005, 23:39
Ostras, Rusty, me acabo de fijar que eres de Burgos.
Yo he ido una par de años allí a correr las merindades.
Si no lo has hecho, te lo recomiendo de todas todas. Además, comentaros, que mi novia lo corrió un año con su DT125 como las vuestras, y quedó 3ª en féminas (y la carrera es durilla).

A ver si encuentro alguna foto suya, que tiene una muy chula saltando, y os la cuelgo aqui.
Pues yo correr las merindades con mi DT como que no... pero bueno, con los buenos y bonitos parajes que tenemos por aqui la disfruto mucho... y por cierto, tu novia una campeona, que si la dejan una KTM o una WR las funde al resto... porque anda que no pesa la dt....


Saludos!

Nomada_Firefox
19/04/2005, 01:21
Pues si pesa un poquillo, que son 125 kg aproximados cargada de combustible? y yo que me quejo de los 114 de mi moto.............:rolleyes:

iyuste
19/04/2005, 12:14
Para rusty o devil_kenny, tengo una dt125r delimitada por yamaha desde hace un mes, quiero cambiarle el aceite del motor, que aceite comprais vosotros?

gracias compañeros

Rusty
19/04/2005, 12:53
Pues yo el aceite que le hecho al bloque se que es castrol, pero no me digas el modelo, porque voy a la tienda y siempre le pido: "dame ese aceite de ahi" jejeje.

Saludos!

iyuste
20/04/2005, 11:32
gracias rusty

DeViL_KeNnY
20/04/2005, 18:08
Pues le meti el castrol MX o RX no me acuerdo.. solo se que el envase era de color blanco, ese para motor, para mezclar con la gasolina el TTS que el envase es verde.

same
20/04/2005, 18:15
Yo utilizo el Motul.

DTERO
06/06/2005, 01:50
En primer lugar saludaros a todos y felicitaros por el foro!!

Soy propietario de una DT 125R del 2001 semideslimitada. Me explico, solo le he quiitado el tapon del escape. De los chicles, la bomba del aceite y por algun lado he oido que tambien se le pude tocar la valvula, no le hecho nada pero caera en breve.
Yo solo os puedo decir que es una moto muy buena para iniciarse en el enduro. Sabiendo siempre que no deja de ser una 125 trail, pero os lo digo por experiencia que he hecho bastantes salidas por montaña con motos de enduro.
Por poneros un ejemplo la ultima fue Barcelona- Andorra (320 km por montaña). Y os digo que muchos al final acabaron apludiendo la moto y alguno cabreado con su moto xq veia que lo pasaba en alguna trialera cuando el se habia quedado clavado.
Por cierto sabeis algun taller de Barcelona donde pueda hacer el resto de la deslimitación a parte de los talleres Yamaha?

Gracias de antemano y aqui estamos para lo que podamos.
Saludos.

huelvasur
17/06/2005, 12:22
hola no se de ke coño hablais pero ay va mi opinion yo tengo una dt con un mes tiene un limitador de corriente y se pone a 130 km/h cuando le haga los mil kilometros se lo kitan en la casa gratis antes tenia una 4 tiempos y estoy muy comtento de haberla cambiado

Nomada_Firefox
18/06/2005, 09:19
hola no se de ke coño hablais pero ay va mi opinion yo tengo una dt con un mes tiene un limitador de corriente y se pone a 130 km/h cuando le haga los mil kilometros se lo kitan en la casa gratis antes tenia una 4 tiempos y estoy muy comtento de haberla cambiado
Hablabamos mucho antes a estos post ultimos de lo mismo que dicen en el foro de la siguiente web varias veces.
http://www.enduromagazine.com/00principal/index.html
Que las DT no tienen muchos bajos y si las quieres para monte tienes que cambiar los desarrollos y por supuesto cuando lo hagas no correra tanto.
En fin que no existe la moto perfecta.


Y os digo que muchos al final acabaron apludiendo la moto y alguno cabreado con su moto xq veia que lo pasaba en alguna trialera cuando el se habia quedado clavado.Respecto a esto es normal, en zonas lentas cuenta más algo ligero que un pepino que levante nada más acelerar. Y eso que la DT pesa unos 125kg llena combustible que no creo que se note mucho más que los 114 que pesa la mia hasta arriba chofa.

Subko
18/06/2005, 13:02
personalmente, la DT se esta convirtiendo en una opcion de bastante pero, pero la de Supermotard.. alguie la tiene y me puede hablar de ella?? porq aki solo se ha hablado de el modelo antiguo de la R

http://img142.echo.cx/img142/3258/yamaha0oy.jpg (http://www.imageshack.us)
¡¡¡PRECIOSA!!!

LiCHe
25/07/2005, 03:36
Wenas compañeros!!! Ya tengo mi dt 125x, y la verdad es q va de perlas!!! Ahora mismo la tengo limitada ya q estoy con el rodaje. Va muy fina de motor, los frenos son impresionantes: buen tacto y muy buena frenada. La aceleracion es buena, aunque todavia no la he puesto a tope. La he llegado a poner a unos 110 km/h de marcador, y aun le quedaba mas gas, pero por el dixoso rodaje, no me arriesgo a darle muxa caña.
Las ruedas agarran a la perfeccion, son bastante anchas (la delantera es de la misma medida q la de una gsx-600 (mi hermano tiene una)).
Se hexa en falta un cuentarevoluciones, pero bueno, es cuadro es bastante sencillo.
De consumo no esta nada mal tampoco, unos 6 l mas o menos... y de aceite, pues no se lo q consume, la verdad.
Para iniciarse en el mundo de las motos, es una muy buena opcion!!!
Ya os contaré cuando termine el rodaje y la deslimite... de momento esto es lo q hay...
Un saludo y v'ssssss.

PRUDENT
25/07/2005, 15:45
Podeis poner mas fotos de la dt en accion??


Saludos

Rusty
27/07/2005, 15:55
Bueno, pues estoy pensando en cambiarle el escape a la DT (bufanza y silencioso) y lo unico que he encontrado en internet es este:
http://www.deppipes.com/dt125large.jpg

y viene una grafica que compara las curvas de potencia con el escape de serie y con el DEP

http://debates.motos.net/attachment.php?attachmentid=19153&stc=1

Si alguien sabe de algún otro, o precios, que me lo diga porfavor.


Un saludo.

santititi
27/07/2005, 16:06
hola..por si te sirve..


tienes diferentes modelos de dt.. algunos..

dt.. 125cc LC (18cv)
dt.. 125cc R (15cv)
dt.. 125cc R-2 (22cv)

y en funcion del a ño..mas menos...
saludos..es buena moto..pero te quedara pequeña...ciao

Rusty
27/07/2005, 16:35
hola..por si te sirve..


tienes diferentes modelos de dt.. algunos..

dt.. 125cc LC (18cv)
dt.. 125cc R (15cv)
dt.. 125cc R-2 (22cv)

y en funcion del a ño..mas menos...
saludos..es buena moto..pero te quedara pequeña...ciao
No, si la moto ya la tengo, la DT125R y rinde mas de 22cv, lo que quiero es si alguien sabe de mas escapes y precios.


Un saludo.

JuanjoDTR
30/01/2006, 18:07
Ola.Yo te hablo de mi moto y no de lo que pueda ser o dejar de ser...Me compre hace 2 meses la yamaha DT nueva, limitada. Con ella limitada supuestamente a 15cv q suelen ser menos unos 11, la moto no se revolucionaba en exceso y se notaba, cogia los 120 pero la costaba mucho. Hice el rodaje de 1000 Km y la lleve a pasar la revision. Alli les dije q tambien la queria deslimitar y me dijeron que sin ningun problema, lo unico que no lo podian poner en ningun sitio, y en la factura me lo cobraron como revision secudaria. La 1º revision y la deslimitacion de la moto me costo 110 euros. 60 la revision y 50 la deslimitacion. Ahora la moto es totalmente diferente y rinde aproximadamente unos 22, 24 cv. Que no te coman la oreja porque la moto con 7 euros de deposito haces 120 km, se te levanta en 2º sin esfuerzo y va como la seda. Vivo en un pueblo de madrid, Villaviciosa, y llendo a madrid la moto se ponia a 130 sin ningun esfuerzo y te aseguro q los mantiene, incluso me puse a 140 y tengo el tubo de serie. La moto es una pasada acelera muy bien incluso hay veces q hay q ir con cuidado al salir en las glorietas o en semaforos ya que si aceleras muy fuerte la moto se levanta sin tocar el embrage. Por el campo es una golosa y se maneja muy bien a pesar de que pese demasiado, 130 Kg. Yo estoy muy contento con la yamaha y no dudaria en comprarmela si fuera tu ademas esta su bajo precio, y el bajo precio del seguro 130€.

Nomada_Firefox
31/01/2006, 14:05
Ahora la moto es totalmente diferente y rinde aproximadamente unos 22, 24 cv. Que no te coman la oreja porque la moto con 7 euros de deposito haces 120 km, se te levanta en 2º sin esfuerzo y va como la seda.

Y que más corre 200km/h?:rolleyes:

Las realidades como son con 7 euros haces unos 100km, se supone que tiene 22cv como mucho deslimitada y en 2ª no levanta salvo que pegues un salto. Pero es que eso no lo hace ninguna DT con su desarrollo de serie.

same
31/01/2006, 14:19
Ola.Yo te hablo de mi moto y no de lo que pueda ser o dejar de ser...Me compre hace 2 meses la yamaha DT nueva, limitada. Con ella limitada supuestamente a 15cv q suelen ser menos unos 11, la moto no se revolucionaba en exceso y se notaba, cogia los 120 pero la costaba mucho. Hice el rodaje de 1000 Km y la lleve a pasar la revision. Alli les dije q tambien la queria deslimitar y me dijeron que sin ningun problema, lo unico que no lo podian poner en ningun sitio, y en la factura me lo cobraron como revision secudaria. La 1º revision y la deslimitacion de la moto me costo 110 euros. 60 la revision y 50 la deslimitacion. Ahora la moto es totalmente diferente y rinde aproximadamente unos 22, 24 cv. Que no te coman la oreja porque la moto con 7 euros de deposito haces 120 km, se te levanta en 2º sin esfuerzo y va como la seda. Vivo en un pueblo de madrid, Villaviciosa, y llendo a madrid la moto se ponia a 130 sin ningun esfuerzo y te aseguro q los mantiene, incluso me puse a 140 y tengo el tubo de serie. La moto es una pasada acelera muy bien incluso hay veces q hay q ir con cuidado al salir en las glorietas o en semaforos ya que si aceleras muy fuerte la moto se levanta sin tocar el embrage. Por el campo es una golosa y se maneja muy bien a pesar de que pese demasiado, 130 Kg. Yo estoy muy contento con la yamaha y no dudaria en comprarmela si fuera tu ademas esta su bajo precio, y el bajo precio del seguro 130€.
No te flipes majo ;)

Nomada_Firefox
01/02/2006, 12:17
Me compre hace 2 meses la yamaha DT nueva, limitada. Con ella limitada supuestamente a 15cv q suelen ser menos unos 11,Vaya cuando habia puesto la anterior respuesta no lei esto, no se de donde saco sus datos pero la DT125 viene limitada a casi 15cv, exactamente son unos 14,5cv pero no los 11 que comenta este forero.

11cv suele ser lo que dan muchos motores de 1254t que no voy a citar ahora porque no viene al caso.