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Ver la versión completa : Honda CX500 una clásica poco conocida en España



javittocho
18/11/2009, 22:54
Hola a todos.
Inicio este tema con la intención de haceros conocer este popular modelo de Honda. Curiosamente popular en todo el mundo menos en España.
Yo tengo una CX500C 25 años y ahora estoy liado intentando crear una web punto de encuentro, club o algo parecido sobre esta moto. Esta es la web http://sites.google.com/site/cx500spain/ (http://sites.google.com/site/cx500spain/)espero que si tenéis una CX sea el modelo que sea os unáis al grupo, en la web hay una sección para ello.


Cuando nos veamos :3: garantizadas.
Ráfagas.


Esta es mi Honda CX500C
http://sites.google.com/site/cx500spain/descargas/P1010229R600.jpg

Marc_27
18/11/2009, 22:59
Lo que me faltaba por ver, una Honda con bi transversal a lo Guzzi:eek:

Pronto me enteraré de que también hubo Hondas con boxer bicilíndricos a lo BMW:4:

Felicidades por conservar tan bien tu exclusivo modelo:3:

furylow
18/11/2009, 23:12
Hombre, que Cx mas bonita la tuya!
La verdad es que lo tienes complicado porque al ser una moto que tuvo pocas ventas, va a ser raro que te juntes con alguien ...
Ya me la enseñaras, pues esa moto me encanta.
un saludo

furylow
18/11/2009, 23:13
por cierto que tengo una revista con un articulo sobre ella bastante bueno, creo que es una "motociclismo clasico"
un saludo

In the Flesh
18/11/2009, 23:13
Pues tampoco la conocia, la verdad que es impactante y curiosa cuanto menos.


La tienes nuevica y preciosa, por otro lado.


Suerte con tu grupo, aunque con una moto tan exclusiva lo mismo tardas en arrancar.

Elburz
18/11/2009, 23:20
Bonita moto. Como ya sabes, en españa hay pocas CX, por lo q no va a ser facil q se apunte mucha gente. En todo caso, mucha suerte.
Hay otro grupo q ha montado una pagina d Honda Four, pero tampoco son muchos. Y a mi me gustaria montar algun dia algo sobre las Bol d'or, pero tampoco hay muchas. Quizas seria mejor hacer algo conjunto sobre Hondas clasicas, aunq comprendo q apetece + hacerlo d cada modelo.

Dariete
18/11/2009, 23:22
Preciosa, pero no creo que puedas mantener un foro/web con esa moto.



Pronto me enteraré de que también hubo Hondas con boxer bicilíndricos a lo BMW:4:

Bicilindricos no recuerdo, pero tetracilindricos y hexacilindricos tienes las Goldwings!

REVI.
18/11/2009, 23:24
Muy chula :5: me recuerda a la CB 1100 :3:

Elburz
18/11/2009, 23:29
Para lo q no conocen el modelo, esta es la version d standar:

http://farm3.static.flickr.com/2063/2521524983_f4978941a4.jpg?v=0


Y esta maravilla la turbo:


http://static.howstuffworks.com/gif/1983-honda-cx650t-2.jpg

REVI.
18/11/2009, 23:51
Y esta maravilla la turbo:


http://static.howstuffworks.com/gif/1983-honda-cx650t-2.jpg



Tiene un turbo??? vaya..

me gusta la pintura :5:

javittocho
19/11/2009, 00:10
por cierto que tengo una revista con un articulo sobre ella bastante bueno, creo que es una "motociclismo clasico"
un saludo
No lo conozco el artículo. Si pudieras escanearlo y enviármelo a cx500spain@gmail.com me haces un favor. No te creas que se encuentran muchas cosas de esta moto en castellano. Si no puedes me dices el número de la revista y lo intentaré conseguir.
Y ya sabes si nos vemos :3:

nigro
19/11/2009, 00:16
Joer la tienes impecable. :eek:

A mi me encanta esta modificación:

http://i209.photobucket.com/albums/bb226/nigro_net/2451609789_a3eb35925d_b.jpg

Está basada en el modelo estándar, la tuya es la custom ¿no?. La que han puesto por ahí arriba es la 650, que es otra.

javittocho
19/11/2009, 00:23
Lo dicho, gracias a todos por los piropos.
Hace unos años habían muy pocas en España, pero últimamente están entrando muchas de Francia y Alemania especialmente. Las traen por unos 1.400€ más la matriculación. Aunque lo que es más difícil es conseguir una completamente original.

tanthalas
19/11/2009, 06:58
Es una moto preciosa! y 1400 lerus me parece baratisima.

Maxster
19/11/2009, 07:24
Joer la tienes impecable. :eek:

A mi me encanta esta modificación:

http://i209.photobucket.com/albums/bb226/nigro_net/2451609789_a3eb35925d_b.jpg

Está basada en el modelo estándar, la tuya es la custom ¿no?. La que han puesto por ahí arriba es la 650, que es otra.

está seguro que le gusta a Choss :rolleyes::5:

Pepe
19/11/2009, 10:04
Una moto cojonuda. Estéticamente no me llama mucho, pero es fiable a morir. Una pareja se hizo la vuelta al mundo con ella y apenas les dio problemas.

No era el caso de las primeras series, que tuvieron algún problema más o menos grave. Aunque, una vez solucionados, es indestructible.

Por Barcelona he visto una azul.

cali_ern
19/11/2009, 11:52
Esta es mi Honda CX500C
http://sites.google.com/site/cx500spain/descargas/P1010229R600.jpg

pues macho es preciosa

y el que se vean poco aún la hace más bonita

00Seren
19/11/2009, 14:52
:5::5::5::5: tienes una moto muy chula nen

Lu Rivaya 1.5
19/11/2009, 14:54
como se llamaba la primera Honda en llevar turbo??

colocho guate
12/10/2012, 02:59
como se llamaba la primera honda en llevar turbo??
como estan viendo y vuscando encontra su pagina y decidimos escribir, un amigo tiene la honda cx500 original en todas sus partes y en una proxima les enviaremos fotos de los viajes que hacemos aca en guatemala, saludos

H o m i
12/10/2012, 07:26
Conocia la versión Turbo, pero las otras no.

CX500CafeRacer
12/10/2012, 11:54
Os paso alguna fotilla de la mía (algo modificada)5183951840

tapioka
12/10/2012, 11:59
Os paso alguna fotilla de la mía (algo modificada)5183951840


La leche,preciosa es poco.....felicidades:3:

CX500CafeRacer
12/10/2012, 12:00
5184351844

H o m i
12/10/2012, 12:14
5184351844

Muy guapa:3:
Con llantas de radios ganaría aún más:5:

DobleX
12/10/2012, 12:18
Hace unos 5 años casi compro una, pero por la afición a trastear en ellas e intentar cafeterarla. Al final pasé ya que estaba realmente para el arrastre, oxidada, y en un estado deplorable...lástima.

Bonita moto desde luego.

SV R?
12/10/2012, 12:51
Bonita transformación la del compañero asturiano.... pero hacer una cafe racer de una CX 500 es una contradicción en si misma. Deportividad, cero. Era una moto sumamente tranquila en todos los aspectos.

CX500CafeRacer
13/10/2012, 13:05
Bonita transformación la del compañero asturiano.... pero hacer una cafe racer de una CX 500 es una contradicción en si misma. Deportividad, cero. Era una moto sumamente tranquila en todos los aspectos.

No se si has probado alguna, pero no te creas que es tan tranquila; lleva un motor refrigerado por agua que da 10.000 rpm.; es más, es un motor totalmente atípico en una Custom.
Tiene una aceleración bastante decente, sube de vueltas con decisión, te permite rodar sin problemas a unos 130-140 km/h y consigue una máxima de 160 km/h. (aunque necesita su tiempo para lograrlos) y para los 30 años que tiene el cardan no es tan brusco como se podría pensar.

En cuanto a manejabilidad va muy bien, eso sí, tiengo muelles y aceite nuevo en la horquilla, amortiguadores con deposito de gas separado, y con los estribos retrasados y el manillar 5 piezas consigues adelantar mucho la posición de conducción y se vuelve muy manejable en curvas.

Salimos en grupo con clásicas y no desmerece nada a una Laverda 500 Alpina y a una Morini 500 de otros amigos.

Yo cuando la probé me acabó de convencer, porque es lo menos parecido que a una Custom que te puedes imaginar, de hecho con ese mismo motor había otras 2 versiones (la Standard y la Euro) aparte de la Turbo.

Sr. SATO
13/10/2012, 14:33
Bonita transformación la del compañero asturiano.... pero hacer una cafe racer de una CX 500 es una contradicción en si misma. Deportividad, cero. Era una moto sumamente tranquila en todos los aspectos.

Yo he visto correr una en el DECCLA y no iba nada mal la jodia.

münch73
13/10/2012, 20:11
Esa moto en todas sus versiones de 500 y 650 (menos la Turbo), son ETERNAS. Así de claro. Tendrías que "ir a por ella" para averiarla, algo así como dejarla sin aceite en el motor y andar con ella sin parar hasta cargartela... por ejemplo. Tiene el motor en V creo que a 80º, y girados los cilindros hacia afuera unos 15º (hablo de memoria)... y un cardan que te cagas de bueno.

Tenía un colega en Francia, el cual compró una 650 que no se por cuantas manos había pasado, y con 7 años y 87.000 Kms. (al menos eso ponía en el tacómetro, ahora vete tu a saber si tenía muchísimos mas). Mi amigo la tuvo unos 6 años, y el le hizo otros 260.000 KMs. y muchos viajes con la parienta y cargada hasta los topes por todo el mundo incluida toda Africa con sus malísimas carreteras. Viajaba casi siempre con otra pareja con otra moto igual pero de 500, y cuando la vendió, ninguna de las dos habían dado ni un problema, excepto los de desgaste de accesorios como amortiguadores, bujías, filtros, pastillas de freno, algún reten... etc. Me decía que a 140-150 kph con los dos montados y a tope de carga, iba tan pancha y como la seda, y que aún empujaba mas arriba y con ganas si tenía que adelantar.

Después se compró una BMW 1000 RT boxer tambien de segunda mano, y me decía que se acordaba de su suave y robusta CX 650 todos los días.

Las CX y las Revere 650 son motos indestructibles. Si te fijas, ambas son la misma filosofia, pero con distinta disposición de los cilindros.

Enhorabuena por la compra, que la disfrutes.:3: