Ver la versión completa : RS 250:Es tan caro su mantenimiento??
46ROSSI46
17/01/2003, 15:42
Hola a todos, pues eso, que si es tan caro como dicen el mantenimiento de una Rs 250, es q tengo 1amigo q está pensando piyarse una de 2ªmano, pero yo le he acojonao con lo del mantenimiento. La verdad es q se lo he dicho pq es lo q siempre he oido por aki,no?Yo tengo una Rs125,y la verdad es cara de mantener,pero no sé si una Rs250 es más cara d mantener q una 600racing,x ejemplo R6(q es la q mas le gusta).Asi q a ver q me contais al respecto.Yo creo entre gasolina y aceite t gastas más pasta q con una R6,no?Neumáticos a parte
Unas ráfagas para todos desde mi VALERROSSI
lifestile
17/01/2003, 15:48
cada 5000 cambio de segmentos y de pistones carburacion limpieza de la valvula de escape mucha gasolina y mucho aceite de calidad, pero claro todo depende de lo k creas k es mucho mantenimiento....
por cierto si lo de los 5000 no lo haces no solo griparas un cilindro ademas te cargaras el cigueñal , k en esta moto es bastante delicado.
no todos son inconvenientes en la sierra es el arma a batir , pocos chasis de calle tiene esa calidad y los frenos no tienen palabras..
Hombre, yo no conozco a nadie que tenga una RS250, pero la veo como una moto de capricho, una 250 de 6000 €. Acelera muy bien, y es casi como una de competición, pero prefiero una buena 600, el mantenimiento tiene que ser similar, porque seguro que quema aceite, como para compensar la diferencia de precios en los neumáticos y sus revisiones no tienen que ser nada baratas.
Es una moto para puertos de montaña, en cuanto se abra un poco la carretera o entres en una autopista, miau.
Ahora todo lo que te explicado, solo me lo imagino, no lo sé a ciencia cierta.
Un saludo.
IMMELMAN
17/01/2003, 16:17
Yo si conozco a un personaje que tenia una, y era una preciosidad, con doble escape arrow, corría un montón, frenaba un montón, molaba un montón, ligaba un montón....
La tuvo menos de un año. Lo que era un ´montón´ es la pasta que se dejaba en ella. Piensa que son casi 60 cv en una 250 2T, todas la piezas tienen un desgaste muy pronunciado.
Por lo menos a mi amiguete le resultaba más barato mantener cualquier 600.
Saludos
46ROSSI46
17/01/2003, 16:21
Yo tampoco conozco a nadie con una,pero he oído que es la moto más divertida que hay,sobre todo, como bien decis,para usarla en puertos,que ninguna te coja en las curvas,jeje.
Lifestile para mí lo q has contado,SÍ es mucho mantenimiento,no por tener q yevar a la REPSOL detrás.sino por lo demás,joder... da miedo
Gracias
46ROSSI46
17/01/2003, 16:25
IMMELMAN seguro q si le digo a mi amigo lo de q SE LIGA UN MONTON se lo compra fijo,jaja,dices q tu amigo la tuvo menos de un año,y eso?q le pasó se arruinó,la vendió,se compró otra,liga con la moto nueva??
JAJA <img src='../Emo/108.gif'>
Un saludo
IMMELMAN
17/01/2003, 16:47
Si le sobra el dinero, y quiere ligar en los institutos/universidades, esa es su moto.
Mi amigo la vendió pq no podía seguir el ritmo de las revisiones. Decidió, con buen criterio, que si no la iba a tener en condiciones mejor venderla cuando aún estaba a tiempo. Se arriesgaba a griparla.
Todos los meses era un chorreo de pasta. Eso sí, en los puertos lo mejor de lo mejor.
Saludos
destrucción +IVA
17/01/2003, 16:58
Vete a www.rsbikers.com que tienen un apartado para la RS250 (en principio la pagina era para la 125) y tienes varios videos.
Mi opinión: esa moto es... ESPECIAL <img src='../Emo/5.gif'> (y eso tiene un precio)
Don Vito
17/01/2003, 17:10
es una moto cara de mantener si se utiliza a diario, y si no lo haces tienes una moto para circuito y poco mas. t e vale la pena una moto asi?
rafagas
Si quieres una moto para ligar, comprate esta, la rubia no, la moto.
<img src="http://www.demonix.it/sito/albums/userpics/normal_g007.jpg">
IMMELMAN
17/01/2003, 17:45
Pues menuda tocha se gasta, y no te digo ná de los piños, que parece un criter.
Saludos
46ROSSI46
17/01/2003, 17:48
YAMYAM no distorsionemos el tema del post,eh?JAJA,no la quiere para ligar,aunke no le vendría mal una rubia como la de la foto, pero mi opinión es q seguro q le sale más caro mantener a la rubia q a la RS250,jajaja, no veas lo q consumen las novia y más una de estas:
ROPA,MOVIL,MAQUILLAJE,TANGAS,CENAS,SILICONA....
CREO QUE SOLO AHORRARÍAS EN SUJETADORES
Rafagas X´s para todos los moteros salidos del foro <img src='../Emo/117.gif'>
Y RECORDARLO,EH??? SEGUIMOS CON EL TEMA DEL MANTENIMIENTO DE UNA APRILIA RS DE 250
tiene 70CV IMMEL <img src='../Emo/37.gif'>
mecagon en mis muelas, habia escrito una parrafada y se me ha cerrado la sesion y a joderse.com ostia q mal rollo. Se tienen q cambiar cada 8000 km los segmentos, y en un deposito se hacen unos 140 km eso metiendole caña a la moto.salu2
46ROSSI46
18/01/2003, 02:03
Bueno RacingP pues currate d nuevo la parrafada qando tengas tiempo q te e leido en otros post y controlas, esperamos tu comentario
Un saludo
Destructor
18/01/2003, 14:21
Una cosa, si se os cierra la sesion, solo teneis que hechar hacia atras (arriba a la izquierda de la ventana) para que salga de nuevo lo que habiais escrito, entonces seleccionais el texto que habeis escrito con el raton (pinchando al principio del texto y arrastrando on el boton apretado hasta el final) y le dais a Ctrl+C (osea copiar,primero pulsais Ctrl y con este pulsado apretais C) iniciais de nuevo la sesion y abris el tema de nuavo, pero en evz de escrivirlo le dais a Ctrl+V (osea pegar, lo mismo que copiar) y VOILA¡¡¡, ya habeis recuperado todo lo que habiais escrito, salu2 informaticos.
PD:Luego le dais a enviar el post claro.ejejjeje.
destru, no es muucho más fácil cn el botón derecho del mouse? <img src='../Emo/37.gif'>
me da que si
Saludos
Mi opinion: carisima de manteniminto pero una gozada. Vale lo q cuesta. Algo mas cara q una 600R en solo una 250cc.
No me la compro pq no es la moto q necesito, si pudiera tener 2 motos esa seria una.
V'ss
Destructor
18/01/2003, 14:59
¿Raton?, ¿que es eso?, jejeje,salu2.
Gracias por el cumplido 46ROSSI46 jeje, bueno queria decir q tengo un amigo q tiene una rs250 2002, más o menos se la compro 2 semanas más tarde q yo con mi r6, un dia me la dejo provar y yo le deje la mia, bueno mis impresiones son: que es muy estrecha, frena muy bien, tira mucho para ser una 250 pero en carretera abierta se te hace muy pequeña, mi amigo me ha dicho q la ha puesto hasta 119 km/h de marcador, la moto lleva de serie unas suspensiones muy duras, lo cual te hace sentir mucha seguridad en curvas pq no hace extraños cuando habres gas, tiene muchas xuminadas en el cuadro digital, puedes poner q se encienda una luz roja a las rpm q quieras para q no te pases,velocidad máxima... tiene un sillin desmontable, (por si quieres llevar a la novia detras )asi la moto puede ser mono o biplaza. la cupula es bastante más grande q la de mi r6 lo cual proteje mucho el viento. En definitiva es un máquinon en curvas, pero solo en curvas ya q si te vas en autovia,autopista, vias rápidas, circuito se te hará pequeña en cuanto a una 600 deportiva. a partir de 8000 hasta 12000 rpm es un cañon pero por encima y por debajo parece una 50 ya que apenas hace ruido, esteticamente q te puedo decir pues q es una pasada con su doble salida de escape, Las pegas son q gasta mucho pude más q mi r6 en gasolina ya q solo hace 137 km en un deposito y yo 160 y eso metiendole gas a la moto, y creo q su deposito es de 19 o 20 litros ahora no lo se exactamente, a parte de eso tienes q ponerle aceite a parte q es muy caro, eso si en pneumaticos te sale más baratos q en una 600, se tienen q cambiar segmentos cada 8000 km y a los 40000 creo q se tienen q cambiar los pistones.EL me ha dicho q ya se le ha echo un poco pequeña,de cruzero puedes ir a 160 sin q el motor sufra mucho . Bueno es todo lo q se segun me ha dicho y he podido comprovar.salu2
lifestile
18/01/2003, 21:56
os no tengo yo entendido lo de los pistones asi pues algo lei en una revista k por desgracia no tengo ahora mismo aki pero claro puede k fuese la antigua.... en fin tu lo sabras mejor k yo pues tu amigo tiene una.....de todas formas la conclusion creo k es la misma :es muy cara de mantener
v´ssssssssssssssssssssssssssssss
46ROSSI46
19/01/2003, 13:00
Muchas gracias RacingP,y a todos,creo q ya esta todo claro,en resumen q la moto es 1pasada esteticamente,la mejor en curvas,floja para carretera abierta,muy muy cara de mantener,gasta más en gasolina que una 600 deportiva,a parte de lo caro q sale echarle aceite,revisiones caras,solo te ahorras algo en neumaticos, pero SE LIGA EN LA UNIVERSIDAD,JAJA, aunke acaso con una R6,no???
Lo q mas me ha gustado es eso de poder hacerla monoplaza o biplaza, muy chulo el invento
V´ssssssssssss
Te comento el tema 250cc.
Gasolina:
9-10 l/100
Aceite :
200-250 ml/100
Revisiones:
Cada 8000 comprobar estado de segmentos y pistónes y cambiar segmentos si necesario. Cada 16000 cambio de pistones y segmentos.
Neumaticos:
Como una 600 por que le tienes que poner un neumatico decente (los sport-turismono son lo suyo).
Si quieres saber más. Si estas interesado en serio, puedes encontrar bastante info de calidad en la web: http://pagina.de/club2t
V´s
lifestile
20/01/2003, 20:53
ya me parecia a mi haber leido algo de los pistones pero no taba seguro de todas formas supongo k alargar en esta amoto los periodos de mantenimiento no es muy recomendable...........en fin no deja de ser un pepino muy muy bonito sobre todo la antigua...
v´ssssssssssssssssssssssssssss
danger_dsj
05/01/2006, 23:52
Lo suboque me interesa
Porq t interesa¿??Tas pensando en comprarte una o algo d eso¿??Esta moto es una maravilla, ojala y pueda tener yo una, aunque solo sea para sacarla de vez en cuando, pero el simple hecho de tenerla en la cochera metia, uffff, se me ponen los pelos d punta
Pues no me he leido el post entero la verda, seguramente en su momento lo hiciese por eso...
En cualquier caso a la pregunta que plantea el titulo de si "Es caro el mantenimiento", la respuesta es SI.
Evidentemente en consumibles como neumaticos no gastará tanto como una deportiva de 600cc, pero lo que no va en lagrimas va en suspiros que dicen...
Consume como un CAMION, y esto es asi, me salian unas medias de unos 12-14 litros los 100 (claro, no yendo paradito, que esta moto no es para eso) y cuando hablo de 12-14 litros, no me refiero a solo gasolina, me refiero a MEZCLA, y mezcla con aceites de muy buena calidad... asi que si echas cuentas un dineral vamos!
En cuanto a mantenimiento motor y similitudes, la verdad es que si tenemos en cuenta que a esta no se le cambia el aceite (apenas) y tal... Pues quizas en ese aspecto sea hasta mas economica que una de mayor cilindrada. Aunque os aseguro que nada mas que con el consumo de combustible, lo supera holgadamente
Saludines, y para cualquier pregunta que os pueda contestar, ya sabeis!
V'ss
Lo de interesa lo e puesto por danger.
Tengo a chema o chemita(jejeje) en el msn y a veces lo bombardeo a preguntas, pero lo q no le e preguntado es cada cuanto se le cambia el aceite a esta moto¿???
Lo de interesa lo e puesto por danger.
Tengo a chema o chemita(jejeje) en el msn y a veces lo bombardeo a preguntas, pero lo q no le e preguntado es cada cuanto se le cambia el aceite a esta moto¿???
Pues no tengo el manual delante, pero te aseguro que no tiene porque ser con tanta asiduedad como en una 4t. Y es que claro, el aceite en el caso de esta moto, solo baña el embrague, no esta en contacto directo con el motor.
V'ss
Y de que año es la tuya¿??Del 97¿???Yo voy a buscar del año 2001 o 2003, a ver si tengo suerte, espero que para este verano me pueda poner con ello, aunque dicen que no es facil buscar esta moto en perfecto estado
Una cosa, con una R6 se liga mas que con una RS250 me da a mi eh!
V'sss
Y de que año es la tuya¿??Del 97¿???Yo voy a buscar del año 2001 o 2003, a ver si tengo suerte, espero que para este verano me pueda poner con ello, aunque dicen que no es facil buscar esta moto en perfecto estado
La mia es del año 2001, originalmente era asi:
http://img11.imageshack.us/img11/709/aprilia14sw.jpg
Pero antes de que yo la comprase, su anterior dueño la pinto asi:
http://img444.imageshack.us/img444/4480/2501we.jpg
Pues esa es mi moto ;)
Muy wapa tio, pensaba que era el modelo del 97 maxo, al mirar el colin en las fotos que tienes puestas en la firma parecia algo mas achatado.
Pues vaya un cambio que llevo la makina
Tonces esa moto piso circuito antes de comprarla tu no¿??Como la pillaste, kms,precio,estado general de motor, pastas etc...
Peasooo d makinaaaaa
Buenas! haber, yo tengo una Rs250 exactamente igual a la de Easton. Referente a lo de su mantenimiento... tengo 20 años y estudio... y la puedo mantener sin ningun tipo de problemas. Eso si, vale q es una moto xra ir rapido, pero no es necesario ir siempre a puño. Si q es verdad q consumir consume muchiiiiiiiiisimo, pero esq ese es el único gasto q tiene. Lo de cambiar los segmentos y el piston cada "x" km creo yo q es una leyenda urbana..jejeje simplemente es desmontar el cilindro y comprobar el estado de los segmentos, piston, etc... y, si no le as dado un uso de circuito (a maximo siempre q la coges) te aseguro que no sera necesario cambiar nada. Aparte que ten en cuenta que es una moto de mecanica muy simple y sencilla, si te pones puedes cambiarle tu los segmentos, cilindro... limpiar valvulas.. es todo muy facil de hacer. Ponte a reglar valvulas en una 600 y veremos el destrozo!! Resumen: si eres medianamente manitas.. no sale tan cara a excepcion de gasolina y aceite. Si te lo va a hacer un concesionario oficial royo Alfa motos (valencia) puede llevarte a la ruina..
Pd: Entrar en www.club2t.org (http://www.club2t.org) , hay una comparativa entre una gsx-600r y una rs 250 en cuanto a mantenimiento (hecho en taller y a rajatabla). SAludos!!!!
joder este es un tema del 2003 danger ajajaj q hacias mirando esta antigualla?
la revientacacerolos es una moto pa gente mu rara
es komo tener un ala delta
cambiar piston y segmentos cada 5 mil kms ajajajja q lokuraaaaaaaaaaaaaaa
es una moto pa lunatikos, pa boots
chema rs 250
15/01/2006, 00:50
no hagas caso.... si quieres saber el mantenimiento real me avisas y te lo digo x privi q hay mucha gente q mal mete sin saber!
no hagas caso.... si quieres saber el mantenimiento real me avisas y te lo digo x privi q hay mucha gente q mal mete sin saber!ajajjajaja si si todo lo q kieras peeero te has caido a 10 por hora y tienes la moto en el taller dsd hace un mes y todavia notandau ni presupuesto ni ostias ajajaj revientacacerolos------>lunatiko
chema rs 250
15/01/2006, 00:58
ajajjajaja si si todo lo q kieras peeero te has caido a 10 por hora y tienes la moto en el taller dsd hace un mes y todavia notandau ni presupuesto ni ostias ajajaj revientacacerolos------>lunatiko
1- no me he caido
2- q no te diga a ti lo q me ha costado la reparacion no quiere decir q no lo sepa
3- he aprovechado apra hacer la revision de los 16000 aunq solo tenga 15000 para quitarme de problema
4- ademas he aprovechado apra hacer algunos extras en la moto q tenia pesado...
pde=listiyo
Buenas! haber, yo tengo una Rs250 exactamente igual a la de Easton. Referente a lo de su mantenimiento... tengo 20 años y estudio... y la puedo mantener sin ningun tipo de problemas. Eso si, vale q es una moto xra ir rapido, pero no es necesario ir siempre a puño. Si q es verdad q consumir consume muchiiiiiiiiisimo, pero esq ese es el único gasto q tiene. Lo de cambiar los segmentos y el piston cada "x" km creo yo q es una leyenda urbana..jejeje simplemente es desmontar el cilindro y comprobar el estado de los segmentos, piston, etc... y, si no le as dado un uso de circuito (a maximo siempre q la coges) te aseguro que no sera necesario cambiar nada. Aparte que ten en cuenta que es una moto de mecanica muy simple y sencilla, si te pones puedes cambiarle tu los segmentos, cilindro... limpiar valvulas.. es todo muy facil de hacer. Ponte a reglar valvulas en una 600 y veremos el destrozo!! Resumen: si eres medianamente manitas.. no sale tan cara a excepcion de gasolina y aceite. Si te lo va a hacer un concesionario oficial royo Alfa motos (valencia) puede llevarte a la ruina..
Pd: Entrar en www.club2t.org (http://www.club2t.org/) , hay una comparativa entre una gsx-600r y una rs 250 en cuanto a mantenimiento (hecho en taller y a rajatabla). SAludos!!!!
Mmmmmmmm..............
Lo que dices es muy interesante JJ, yo tenia entendido que para darle vida al motor lo mejor era cambiar segmentos a los 8000 y pistones a los 16000, aunque no le hicieran del todo falta.
Yo la verdad es que si me compro la moto no seria para hacerle muchos kilometros, algo mas en verano ya que saldria todas las noches con ella, pero la ruta no seria mas de 15 o 20 km(camino de mi casa a lo de mi novia) y alguna que otra escapadita que tengo pensada por alguna carretera de lorca con curvas(le tengo el ojo hechado a algunas). Como mucho mucho yo calculo que serian unos 10000km al año, ya que yo me muevo mas con el coche.
Yo tengo 3 amigos que trabajan en la mercedes, supongo que ellos me podrian enseñar a cambiar segmentos y todo el lio.
Por cuanto te pueden salir segmentos y pistones sin mano de obra¿???Comprar solo lo que son las piezas y montarlo yo, porque seguro que las horas de los mecanicos no tienen que ser del todo baratas
1- no me he caido
2- q no te diga a ti lo q me ha costado la reparacion no quiere decir q no lo sepa
3- he aprovechado apra hacer la revision de los 16000 aunq solo tenga 15000 para quitarme de problema
4- ademas he aprovechado apra hacer algunos extras en la moto q tenia pesado...
pde=listiyo
kuales a ver? y cuanto te van a kostar?
kuales a ver? y cuanto te van a kostar?
pde = SuPeR CiZaÑeRo
Juanlu, te comento: yo compro las pìezas por internet, en www.af1racing.com (http://www.af1racing.com). La verdad esq estan normal de precio, pero llegan mucho antes que si las pides en un taller oficial. Para que te hagas una idea, un cilindro completo (sin valvulas de escape), nuevo, sale por 349,99 dolares. Un piston y aros (no se venden por separado) sale por 85 dolares y un piston cn aros pro-x (mejor calidad) sale por 100 dolares. A mi en Valencia, en la casa oficial, me cobraron 35 euros por una pareja de segmentos y mas la mano de obra se iva a mas de lo que me cuesta ahora un piston cn sus aros. Eso si, si le haces algo tu... ten cuidado cn las valvulas de escape, limpialas siempre... q como se te rompa alguna o le pase algo... cuesta cada una 250 euros.. (y hay 4 en el motor) jejeje.
Pd: Pde, en una rs250 o en una rs125 se le pueden poner muchas mas cosas de las que crees, si no pasate por www.club2t.org (http://www.club2t.org) y te llevaras mas de alguna sorpresita!!
Una foto de mi moto y la de un amiguete... chao!!
Juanlu, te comento: yo compro las pìezas por internet, en www.af1racing.com (http://www.af1racing.com/). La verdad esq estan normal de precio, pero llegan mucho antes que si las pides en un taller oficial. Para que te hagas una idea, un cilindro completo (sin valvulas de escape), nuevo, sale por 349,99 dolares. Un piston y aros (no se venden por separado) sale por 85 dolares y un piston cn aros pro-x (mejor calidad) sale por 100 dolares. A mi en Valencia, en la casa oficial, me cobraron 35 euros por una pareja de segmentos y mas la mano de obra se iva a mas de lo que me cuesta ahora un piston cn sus aros. Eso si, si le haces algo tu... ten cuidado cn las valvulas de escape, limpialas siempre... q como se te rompa alguna o le pase algo... cuesta cada una 250 euros.. (y hay 4 en el motor) jejeje.
Pd: Pde, en una rs250 o en una rs125 se le pueden poner muchas mas cosas de las que crees, si no pasate por www.club2t.org (http://www.club2t.org/) y te llevaras mas de alguna sorpresita!!
Una foto de mi moto y la de un amiguete... chao!!
Preciosa la imagen que has puesto. Yo en mi mente tengo la del 2001, con el tanque y el colin grises(me encanta), o la del 2003 que es muy parecida, lo unico que cambia es que lleva menos tonalidades en rojo.
La pagina que me pasas esta muy bien, esta de cojones(agregada a favoritos), pero eso si, si dices que no te ahorras mucho entre un taller mecanico y esta pagina yo posiblemente me decantaria mas por el taller, aunque tubiera que esperar 20 dias mas, todo esta en pedirlo todo un poco antes de necesitarlo.
Los segmentos no son muy caros la verdad, pero si lo que comentas de la mano de obra, mas cara que los segmentos,puffffffff.
Por cierto, una cosa que se me ha olvidado preguntaros a los poseedores de la 250, como va el tema de las bujias, tenia entendido que cada 5000km o asi te estaba pidiendo cambio, es cierto esto¿???
Juangu, si q te ahorras una pasta!! lo q me referia esq en el taller x unos 160 euros (mas o menos) te ponen SOLO los segmentos... y tu por lo mismo tienes dos pistones y dos juegos de segmentos... osea.. que es una pasta la q te ahorras, ya que si fueras de nuevo al taller a cambiarte los pistones... te la volberian a clavar.
Lo de las bujias... si, con el tiempo hay q cambiarlas, pero eso es lo de menos... son baratas y faciles de cambiar. Yo de ti, si tienes oportunidad de comprar ahora una... comprala... q los precios de estas motos de segunda mano estan poniendose por las nubes.... vale q la moto no corre cmo una 600, no levanta cmo una 600, no es tan "moto" cmo una 600, pero q pretendemos.. es una 250, que frena mas, pesa menos y acelera lo suficiente ( y el tiron que pega a las 8000 a mi x lo menos me da mas subidon que ir de paquete en una R1 a la velocidad que sea). Son motos de conceptos diferentes!!! Por eso te aconsejo que t la compres!!!! Y si te la compras, metete en circuito!! q la disfrutaras!!
Pd: A mi ver, no sabes la moto que tienes hasta q no la pruebas en circuito y te das cuenta q si, que una 600 te pasa en la recta (cheste), pero tu frenas mucho mas tarde y entras cn el en la curva.... bueno... no doy mas la brasa... q me emociono hablando de mi moto... jejejejeje. No quiero polemizar entre una 600 y una 250, xq creo q no son comparables. es mejor una 600, pero para lo q es la 250.. no tiene nada q envidiar a una 600.
Pd2: Juangu, compratela.
Yo me referia a comprar las piezas yo mismo en el taller y ponerlas en mi casa o que me las ponga algun amigo que entienda de mecanica.
Joder maxo, nada mas de pensar en la moto se me ponen los dientes largos, la verdad es que para mi, como le dije a chema rs, seria un sueño tener una maravilla de estas en el garaje de mi casa y poder cogerla algun que otro dia, unicamente para ver el potencial que saca en marchas cortas, tiene que ser una bestialidad del copon.
Lo que esta claro es que es una buena makina, yo posiblemente la limitare a 34cv, por el tema del carnet, me lo kiero sacar entre mediados y finales de febrero, con lo cual es una moto con la que podre aprender, y luego cuando la deslimite, tendre una moto para disfrutar muy mucho de ella.
El caso es que yo para el verano me kiero poner a buscar ya la Rs enserio, buscare por todos los talleres de murcia y alrededores, hasta que de con la que a mi me gusta y que este en perfectas condiciones.
Es jodio encontrar esta moto en la segunda mano¿??Encontrarla en no muy mal estado y bien de km kiero decir
chema rs 250
15/01/2006, 18:35
no quiero hablar q me emociono!! joe estoy medio llorando... pde, no te mereces q te diga lo q la he echo.. cuadno seas bueno y te portes bien te lo dire...
5000 dice.... creo que te has equivocado eh??? son 500, y como te pases medio kilometro revientas el cilindro y el pisto sale disparado.
Si kieres saber mas del mantenimiento de una Rs250 pasate por www.club2t.org, ahi puedes preguntarlo todo.
PD: segmentos cada 10mil mas o menos.... piston cada 2 cambios de segmentos.
Por el amor de dios 10l-100 que ruina.. yo que gasto 3l-100 xDDD
chema rs 250
15/01/2006, 19:07
No compares
Por el amor de dios 10l-100 que ruina.. yo que gasto 3l-100 xDDD
No comparesSi comparo si, que yo a 120-130 por autopista voy cojonudamente xD
chema rs 250
15/01/2006, 19:13
Si comparo si, que yo a 120-130 por autopista voy cojonudamente xD
si xq a mas seria un sueño
dipillo, aunque aun no tenga esta moto te puedo decir, con los datos que tengo ahora mismo, que por la autovia esta moto puede ir perfectamente haciendo velocidades de crucero de 150 o 160 e incluso mas sin que apenas el motor sufra y no valla a muchas revoluciones y velocidades punta de 190 a un regimen bastante bueno.
No hay comparacion entre la tuya y esta makina, es como si por ejemplo comparas un vespino con tu moto, no hay color maxo, pos sto lo mismo. El nervio de una 2t nunca lo podras comparar con el nervio de una 4t
Yo tengo una :DDDD, y si, es cara de mantener. El mantenimiento correcto es el que ha dicho PCP: 8.000 km --> segmentos 16.000 --> pistones.
Es un capricho de moto, no es para usarla todos los días, de hecho en realidad es para usarla en circuito, así que si tu amigo piensa ir a la uni con la moto no le va a durar ni 1 mes...
Es muy buena moto, con componentes de muy buena calidad, pero como buena 2T requiere muchos cuidados y estar por ella de continuo. El que se compra esa moto sabiendo lo que hace dificilmente la vende, pero si la compra para ligar o para chulear de moto no le va a durar mucho.
Desde luego es una gozada tenerla en tu garaje, porque es preciosa, es estilo a una monster o una 916, la miras, la remiras y nunca deja de gustarte, aunque pasen los años.
Hala! ya he dejado claro que babeo por mi moto!!
V'ssss
Ahora mismo esa moto es mi sueño, y espero encontrar la que me gusta este mismo año. Ahora mismo si la tubiera en mi garaje no pensaria en venderla, ya que esta moto, es una 2t de pura raza y es preciosa, cualquier modelo de los que se fabricaron esta genial, a mi me empezo a llamar la atencion desde el 97 en adelante,jejeje.
Como e dicho mas arriba, mi modelo es la dl 2001 o 2003 con el tanque gris y la moto roja y negra, y de ahi no hay dios que me saque, intentare encontrarla.
Pero eso si, tengo muy claro que hoy por hoy no me meteria en circuito, aunque sea el habitat natural de la moto no lo haria(al menos por ahora)
amosssssssssssssss a verrrrrr, acaban de decirme en el foro que esta moto no se puede limitar, alguien save si esto es cierto, porq si lo es se me joden los planes de futuro
alguien sabe algo con certeza¿???
Salu2