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Ver la versión completa : ¿Que tal es la Benelli TNT?



Konantorms
05/10/2010, 10:23
Hola amigos soy nuevo en esto y no se mucho como va pero supongo que le pillare pronto el truco.

Quería ver si me podeis aclarar unas dudas que tengo.

Me encanta la Benelli TNT 1130 y quería saber si es una moto fiable de motor, electrónicamente, si se encuentran rápidamente los recambios etc...
¿Hay alguien que la tenga o la haya tenido y me pueda hacer un poco de critica sobre la moto?

¡¡¡Gracias por la ayuda!!
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Salud y gasolina!!!!!!!!!

Marc_27
05/10/2010, 10:37
Por lo que se lee por ahí hay algunas unidades concretas que tienen problemillas, pero para dar imagen de marca solvente y fiable tienen un almacén de recambios aquí en España y el servicio post-venta, recambios y temas de garantías es cojonudo.

Sr.Nais
05/10/2010, 11:53
Por lo que se lee por ahí hay algunas unidades concretas que tienen problemillas, pero para dar imagen de marca solvente y fiable tienen un almacén de recambios aquí en España y el servicio post-venta, recambios y temas de garantías es cojonudo.

Yo le daría la vuelta... creo que hay alguna unidad suelta que no ha tenido problemas... bueno... o algo así...

Yo repito la frase del propietarios de una Tornado...
"Si ves una Benelli, ahora que las venden baratas, y te entra la tentación de comprarla, date la vuelta, hecha a correr, y no mires atrás"...
Yo le haré caso, eso lo tengo claro... además de que he tenido la suerte de ver las dos TNT que se han vendido en mi pueblo, subidas a una grua por avería... 100% de efectividad oiga...

magneking
05/10/2010, 11:56
Pues si es verdad lo que decís es una pena porque la TNT, sobre todo la Café Racer me pone superpalote (estéticamente y el sonido que tiene)

V'sssss

Konantorms
05/10/2010, 12:09
Yo le daría la vuelta... creo que hay alguna unidad suelta que no ha tenido problemas... bueno... o algo así...

Yo repito la frase del propietarios de una Tornado...
"Si ves una Benelli, ahora que las venden baratas, y te entra la tentación de comprarla, date la vuelta, hecha a correr, y no mires atrás"...
Yo le haré caso, eso lo tengo claro... además de que he tenido la suerte de ver las dos TNT que se han vendido en mi pueblo, subidas a una grua por avería... 100% de efectividad oiga...
¿Sr. Nais las que había en tu pueblo cual eran las 899 o las 1130?
Yo he oído que las que daban problemas eran las 899 y que las 1130 ya han solucionado este problema.

¿No hay alguien que la haya o tenga una para comentar?

cobra29
05/10/2010, 12:10
Pues yo por que no tengo pasta, sino me pillaba la Café Racer dorada...está que te cagas y de problemas, vale, que problemas te puede dar una moto y que no los soluciones? que problemas dan éstas motos, se gripan? creo que esas leyendas no cuajan por lo menos para mí, y pienso que si las venden baratas son los típicos caprichosos que las compran y luego como no son moteros se hartan del capricho sin más...:7:

Sr.Nais
05/10/2010, 12:13
¿Sr. Nais las que había en tu pueblo cual eran las 899 o las 1130?
Yo he oído que las que daban problemas eran las 899 y que las 1130 ya han solucionado este problema.

¿No hay alguien que la haya o tenga una para comentar?


Pues yo por que no tengo pasta, sino me pillaba la Café Racer dorada...está que te cagas y de problemas, vale, que problemas te puede dar una moto y que no los soluciones? que problemas dan éstas motos, se gripan? creo que esas leyendas no cuajan por lo menos para mí, y pienso que si las venden baratas son los típicos caprichosos que las compran y luego como no son moteros se hartan del capricho sin más...:7:


Las 1130... realemnte da igual... Benelli no se han preocupado de su fiabilidad, ni antes de la llegada de los chinos, ni despues...

Pregunta que problemas pueden dar el compañero Cobra... pues que no se paren una y otra vez y te tengas que volver a casa en grúa... a mi me parece problema más que suficiente...

cobra29
05/10/2010, 12:36
Las 1130... realemnte da igual... Benelli no se han preocupado de su fiabilidad, ni antes de la llegada de los chinos, ni despues...

Pregunta que problemas pueden dar el compañero Cobra... pues que no se paren una y otra vez y te tengas que volver a casa en grúa... a mi me parece problema más que suficiente...


Ésta pregunta era enfocada a alguien que sepa decir realmente el por qué de la avería, ya que en grua he visto motos de todos los tipos y colores, no creo que sea cosa de magia negra hacía la marca, toda avería tiene una causa y sobre todo una reparación...:5:

Roldi
05/10/2010, 12:39
Pues yo por que no tengo pasta, sino me pillaba la Café Racer dorada...está que te cagas y de problemas, vale, que problemas te puede dar una moto y que no los soluciones? que problemas dan éstas motos, se gripan? creo que esas leyendas no cuajan por lo menos para mí, y pienso que si las venden baratas son los típicos caprichosos que las compran y luego como no son moteros se hartan del capricho sin más...:7:

Conozco el caso de esta, concretamente se paraba y adios no conseguiamos arrancarla ni con la bateria de la grua.

Cuando te pasa en Jerez, en cheste y de ruta por extremadura, es un problema jodido.

Dos años la tuvo un colega y 15 meses de esos dos años estuvo en el taller. La moto era de madrid pues cada vez que se jodia, tenia que esperar el mecanico de Barcelona y nunca se lo solucionaron.

No te digo mas que era ese modelo, la cafe racer y a mi colega se la cambiaron por una sport que tenian para las pruebas de la revista Motociclismo (que sabian que funcionaba) cambiandole todos los plasticos dorados que eran los que le gustaban.

Cuando le llego a funcionar estaba tan harto que la entrego en un conce para cambiar de moto.

Solucionado creo que tienen el tema, por que al final se la hicieron funcionar pero tela...

Sr.Nais
05/10/2010, 12:39
Ésta pregunta era enfocada a alguien que sepa decir realmente el por qué de la avería, ya que en grua he visto motos de todos los tipos y colores, no creo que sea cosa de magia negra hacía la marca, toda avería tiene una causa y sobre todo una reparación...:5:

Problemas electricos... siempre problemas electricos, que suele ser lo mismo que no tenemos ni puta idea... paradas en marcha, con o sin clavada de rueda... no mantiene el ralentí con la moto parada... etc etc etc.
La reparación... no existe... la intentas revender y si tienes suerte encuentras un incauto que la compre...
Tu lo has dicho, no es magia negra, es nulo control de calidad..

Marie
05/10/2010, 12:42
Pues si es verdad lo que decís es una pena porque la TNT, sobre todo la Café Racer me pone superpalote (estéticamente y el sonido que tiene)

V'sssss


Pues a mi tambien me hace casi el mismo efecto (aunque soy mujer...)
Me gusta mucho la estetica de esa moto, muy guapa en su genero.
Pero en efecto no tienen muy buena reputacion de fiabilidad.... una pena.

Roldi
05/10/2010, 12:58
Problemas electricos... siempre problemas electricos, que suele ser lo mismo que no tenemos ni puta idea... paradas en marcha, con o sin clavada de rueda... no mantiene el ralentí con la moto parada... etc etc etc.
La reparación... no existe... la intentas revender y si tienes suerte encuentras un incauto que la compre...
Tu lo has dicho, no es magia negra, es nulo control de calidad..

Esta que te cuento yo era lo mismo, parada en semaforos, acelerones sola, y cuando le da la gana se paraba y no volvia a arrancar, ya te digo que llamamos a la grua y el tio la intento arrancar con su bateria y casi se la come la TNT.
Ni el especialista de mecanica italiano (que vivia en Barcelona del trabajo que le daban) sabia lo que le pasaba, como para adivinarlo nosotros.
V'sssss

matias mefe
05/10/2010, 13:09
pues vaya patata de moto.te gastas un dineral para que despues este todo el puto dia metida en el taller

smartxxl
05/10/2010, 13:24
Yo no volvere a comprar una moto o coche del que se han vendido pocas unidades y mas si tiene mala fama.

La exclusividad y esas cosas para el que tenga dinero y pueda permitirse usar otra moto cuando la "exclusiva" no este disponible.

benelli
05/10/2010, 14:48
an mejorado los fallos tipicos lo mejor que hables con benelli españa an bajado el precio y si te gusta adelante la garanti funciona con benelli que es keway y son serios :5:
la moto es bonita y hay cosas que no me gustan pero por el precio merece la pena en oferta la evo esta a a 10.995 euros

smartxxl
05/10/2010, 15:22
por el precio merece la pena en oferta la evo esta a a 10.995 euros

Yo por ese precio me tiraría a por la SpeedTriple, pero eso ya el gusto cada uno.

benelli
05/10/2010, 15:23
Yo por ese precio me tiraría a por la SpeedTriple, pero eso ya el gusto cada uno.

tienes razon en calidad gana de sobra la triumph pero en estetica y segun dicen el motor de benelli es muy rabioso.....

smartxxl
05/10/2010, 15:39
tienes razon en calidad gana de sobra la triumph pero en estetica y segun dicen el motor de benelli es muy rabioso.....

http://www.arpem.com/motos/modelos/benelli/flash/2008/benelli-tnt-1130-sport-evo/benelli-tnt-1130-sport-evo-ld4.jpg

http://www.motodesign.org/wp-content/uploads/2010/03/Triumph-Speed-Triple-Military-2010_1-587x391.jpg

Yo el principal fallo que le veo a la Speed es el tamaño, que me queda como una minimoto :rolleyes: sino es muy probable que estuviera en mi garaje :cool:

Grijan 2.0
05/10/2010, 16:18
Joder con las benellis después hablamos de hyosungs!!

boro TnT
05/10/2010, 16:19
Sip, lo reconozco en 15.000 km se a subido 2 veces a la grua, y qué, y el placer de estar parado en un semaforo y que te hechen fotos, a una moto del 2006 y que la vean y te pregunte que es esta moto ? y al entrar al garaje te sale una sonrisa !!!

boro TnT
05/10/2010, 16:21
La parte de ciclo que tiene la benelli en mi caso la sport, solo la puede describir el que la ha probado y le ha zurrado de verdad ! A C O J O N A N T E !!

pedritosbk
05/10/2010, 16:40
me encantan las benelli,pero he leido kosas sobre eyas ke puff.....aunke parece ke ultimamente han subsanado parte de los problemas y ke el servicio de recambios es bastante rapido,ademas menuda estetica y sonido!!.
por cierto boro,han sido muy graves los problemas ke has tenido con la tuya?.
v'ssssssss

quarantasei
05/10/2010, 16:42
de hecho habia una comparativa con una mv agusta y deciaeso que la tnt era mucho mas radical y se podia rodar mas rapido con ella...aunque despues vi otra en otro idioma y decia lo contrario asi que.

Konantorms
05/10/2010, 16:47
La parte de ciclo que tiene la benelli en mi caso la sport, solo la puede describir el que la ha probado y le ha zurrado de verdad ! A C O J O N A N T E !!
Hola boro TnT.
Por eso me gusta la Benelli tnt por que es muy exclusiva. Pero con los comentarios que estoy viendo estoy empezando a dudar de si comprarla.
¿Tú tienes la del 2006 dices? ¿Es la 899 o la 1130? ¿Porque no puede ser que desde el 2006 asta ahora no hayan mejorado los fallos?
Me gustaría ver algunas respuestas más de gente que haya tenido o que tengan la Benelli TNT 1130 en estos momentos!!!

quarantasei
05/10/2010, 16:55
Hola boro TnT.
Por eso me gusta la Benelli tnt por que es muy exclusiva. Pero con los comentarios que estoy viendo estoy empezando a dudar de si comprarla.
¿Tú tienes la del 2006 dices? ¿Es la 899 o la 1130? ¿Porque no puede ser que desde el 2006 asta ahora no hayan mejorado los fallos?
Me gustaría ver algunas respuestas más de gente que haya tenido o que tengan la Benelli TNT 1130 en estos momentos!!!

la 899 salio el año pasado. el anterior como mucho. asi que la que daria probelmas es la 1150 ya que la 899 de momento no he escuchado nada malo.creo

Roldi
05/10/2010, 17:31
Hola boro TnT.
Por eso me gusta la Benelli tnt por que es muy exclusiva. Pero con los comentarios que estoy viendo estoy empezando a dudar de si comprarla.
¿Tú tienes la del 2006 dices? ¿Es la 899 o la 1130? ¿Porque no puede ser que desde el 2006 asta ahora no hayan mejorado los fallos?
Me gustaría ver algunas respuestas más de gente que haya tenido o que tengan la Benelli TNT 1130 en estos momentos!!!

Yo te hablo de la 1130 y de una moto del 2006, espero que hayan solucionado los problemas de verdad, no te quiero echar para atras, quiero que lo conozcas.
Por cierto en estetica, para mi es mucho ma exclusiva que la triumph y el motor era un tiro, no veas como va... y el sonido.... buenisimo.

Ademas tenia dos posiciones de potencia creo recordar de 90 y 140 CV, eso esta muy bien.

De auntonimia creo recordar que no tenia un deposito muy grande unos 140 - 160 Km con el Mapping de 140CV

V'sssssss

Javi2K
05/10/2010, 18:21
La problemática es la 1130.

La 899 no parece que haya dado problemas hasta ahora, e incluso dicen que su motor es más utilizable y dulce, y aún bastante potente (120cv)... aunque lo de la radicalidad del 1130 tiene su gracia :5:

Sr.Nais
05/10/2010, 18:26
La problemática es la 1130.

La 899 no parece que haya dado problemas hasta ahora, e incluso dicen que su motor es más utilizable y dulce, y aún bastante potente (120cv)... aunque lo de la radicalidad del 1130 tiene su gracia :5:

Yo pregunté eso en el taller que las vende no hace mucho tiempo... la respuesta fue no, no nos han dado ningun problema... porque no hemos vendido ninguna...:4:

boro TnT
05/10/2010, 18:49
La mía es la 1130 cc del 2006, las dos veces de grua pues ya sabes, motor de arranque y alternador + bateria ! cambiados ambas veces en garantia, (incluso con la fecha pasada) ! y 0 problemas, lo del consumo pues si, gasta algo más que una 1000 rr, pero poco, la boya del deposito hace que se encienda la reserva cuando has andado unos 110 km y todavia puedes hacer unos 60 más !

cobra29
05/10/2010, 19:06
Viendo las opiniones reales del compi que la tiene (Boro TnT) yo si tubiera la pasta me la compraba, esas averías las da cualquier marca y si son reparables por lo que veo,no como dicen por aquí los entendido en todo...:5:

boro TnT
05/10/2010, 19:28
http://img143.imageshack.us/img143/1300/2007050601047cortadapy4.jpg (http://imageshack.us)

[/IMG]http://img135.imageshack.us/img135/3671/motocortadaif1.jpg (http://imageshack.us)

cobra29
05/10/2010, 19:46
Guapísima compi!!!!:5:

cordobacbr
05/10/2010, 20:10
Sip, lo reconozco en 15.000 km se a subido 2 veces a la grua, y qué, y el placer de estar parado en un semaforo y que te hechen fotos, a una moto del 2006 y que la vean y te pregunte que es esta moto ? y al entrar al garaje te sale una sonrisa !!!


ati no te gusta la mecanica ni el mundo del motor, tu realmente eres un motero de terraza que le mola que lo miren cuando va subido en la moto, realmente la GENTE COMO TÚ es por la que siguen existiendo marcas tanto de coches como de motos que no sean fiables con unos minimos de calidad


PD: ami cuando me subo en algo que tenga un motor me gusta pensar que podria ir al fin del mundo sin problemas:3:

pedritosbk
05/10/2010, 21:02
http://img143.imageshack.us/img143/1300/2007050601047cortadapy4.jpg (http://imageshack.us)

[/IMG]http://img135.imageshack.us/img135/3671/motocortadaif1.jpg (http://imageshack.us)

buffffffff,makinon!! :3:

quarantasei
05/10/2010, 21:10
ati no te gusta la mecanica ni el mundo del motor, tu realmente eres un motero de terraza que le mola que lo miren cuando va subido en la moto, realmente la GENTE COMO TÚ es por la que siguen existiendo marcas tanto de coches como de motos que no sean fiables con unos minimos de calidad


PD: ami cuando me subo en algo que tenga un motor me gusta pensar que podria ir al fin del mundo sin problemas:3:

cada uno disfruta la manera de su forma...y digas lo que digas a todo el mundo le gusta que admiren su moto.....si no es porque tienes una moto exactamente igual que 20.0000000 millones mas...ysi nadie se arriesga esos fallos nunca mejoran y nos perderiamos pedazo de maquinas como esta benelli que tiene que ir de puto lujo..

aronhold
05/10/2010, 21:38
La mía es la 1130 cc del 2006, las dos veces de grua pues ya sabes, motor de arranque y alternador + bateria ! cambiados ambas veces en garantia, (incluso con la fecha pasada) ! y 0 problemas, lo del consumo pues si, gasta algo más que una 1000 rr, pero poco, la boya del deposito hace que se encienda la reserva cuando has andado unos 110 km y todavia puedes hacer unos 60 más !

170km y ya se ha vaciado el depósito????:10::10: Sólo por eso ya no pensaría en pillarla, pq en España hay zonas que en 100km no encuentras una gasolinera.


Sobre fiabilidad y tal, yo ni idea, y en mi caso, en el 2007 compré una ktm cuando sólo al leer foros suyos ya te daban ganas de no comprarla (y si a eso sumas los q no tienen ni idea y dicen q revientan a los 20000km...)

Ahora, yo me enteraría bien cómo son los del concesionario oficial de tu ciudad, que eso hace el 80%

Konantorms
05/10/2010, 22:42
La mía es la 1130 cc del 2006, las dos veces de grua pues ya sabes, motor de arranque y alternador + bateria ! cambiados ambas veces en garantia, (incluso con la fecha pasada) ! y 0 problemas, lo del consumo pues si, gasta algo más que una 1000 rr, pero poco, la boya del deposito hace que se encienda la reserva cuando has andado unos 110 km y todavia puedes hacer unos 60 más !
Gracias por el foro Benelli que me has pasado Boro.
Si realmente solo es tema de averías es de arranque alternador y batería creo que es una cosa mínima que se puede solucionar si es que no lo han solucionado ya por que des del 2006 no creo que todavia pasen esas cosas. Además si te lo pasan en garantía mas razón todavía.
Por curiosidad ¿Cuantos kilómetros llevas hechos con tu Benelli TNT?

cordobacbr
05/10/2010, 22:55
cada uno disfruta la manera de su forma...y digas lo que digas a todo el mundo le gusta que admiren su moto.....si no es porque tienes una moto exactamente igual que 20.0000000 millones mas...ysi nadie se arriesga esos fallos nunca mejoran y nos perderiamos pedazo de maquinas como esta benelli que tiene que ir de puto lujo..


me es indiferente mientras que no tenga que achucharle porque me deje tirao:3:

Sr.Nais
05/10/2010, 23:04
170km y ya se ha vaciado el depósito????:10::10: Sólo por eso ya no pensaría en pillarla, pq en España hay zonas que en 100km no encuentras una gasolinera.


Sobre fiabilidad y tal, yo ni idea, y en mi caso, en el 2007 compré una ktm cuando sólo al leer foros suyos ya te daban ganas de no comprarla (y si a eso sumas los q no tienen ni idea y dicen q revientan a los 20000km...)

Ahora, yo me enteraría bien cómo son los del concesionario oficial de tu ciudad, que eso hace el 80%

Pero tu conoces y reconoces los defectos de tu moto... igual que yo conozco por desgracia los de la mía... y has sufrido problemas que para otros hubiesen llevado casi al suicidio... ese es también el tema... conozco gente que si sufre la cuarta parte de los problemas que me dió mi anterior moto, la hubiese quemado, y no es un eufemismo, y otros que tampoco le dan tanta importancia a la fiabilidad...
Yo me iríra sin problemas al culo del mundo con tu KTM, porque ya sabes de que pie cojea, o con la mía... que al final sabiendo como, todo tiene solución...
No me iría con una Benelli... ni borracho... porque ni ellos saben porque se paran... ni encontrarás un taller que sepa de que va el tema...

ChUKii
05/10/2010, 23:05
170km y ya se ha vaciado el depósito????:10::10: Sólo por eso ya no pensaría en pillarla, pq en España hay zonas que en 100km no encuentras una gasolinera.


Sobre fiabilidad y tal, yo ni idea, y en mi caso, en el 2007 compré una ktm cuando sólo al leer foros suyos ya te daban ganas de no comprarla (y si a eso sumas los q no tienen ni idea y dicen q revientan a los 20000km...)

Ahora, yo me enteraría bien cómo son los del concesionario oficial de tu ciudad, que eso hace el 80%

Lo de las LC8 de los inicios era mas culpa de los talleres que no las conocian que de los propios modelos.
En el foro de LC8 comentaba uno que habia jodido la culata 5 veces y KTM le acabo cambiando el motor.
Lo que tenia jodido era el reten del eje de la bomba de agua (mal endémico de este modelo) por lo que se le metia el agua en el circuito del aceite...pero claro si los del taller no daban con el fallo (o no sabian que podia fallar de allí) pues jodidos vamos :rolleyes:.

En conclusión, busca un buen taller y despues compra una moto que sepan arreglar :5:.

:3::3:

Sr.Nais
05/10/2010, 23:09
Chuskiiii la culpa del retén no era de los talleres, era de los fabricantes... y lo del retorno del embrague tampoco creo que fuese culpa del taller... era del proveedor de KTM... estoy de acuerdo que un buen taller es importante... muy importante... directamente proporcional en importancia a lo lejos que esté fabricada la moto de japón...:105:

Dasoo0
06/10/2010, 00:26
Solo tienes que fijarte en los Km que tienen las Benelli que se venden y te darás cuenta de que efectivamente algo falla. La mayoría no llega a 10000 km, si no han tenido problemas no me explico por qué se venden tantas practicamente nuevas. Yo mismo pregunté por ese modelo hace meses pero me lo tuve que sacar de la cabeza, la que tenía a tiro se vendió y ahora la vuelvo a ver en venta con 500 Km más de los que tenía hace 4 meses.

chitopan
06/10/2010, 05:40
Esque,esque.... con ese nombre :4: TNT :8::8:

aronhold
06/10/2010, 07:14
Gracias por el foro Benelli que me has pasado Boro.
Si realmente solo es tema de averías es de arranque alternador y batería creo que es una cosa mínima que se puede solucionar si es que no lo han solucionado ya por que des del 2006 no creo que todavia pasen esas cosas. Además si te lo pasan en garantía mas razón todavía.
Por curiosidad ¿Cuantos kilómetros llevas hechos con tu Benelli TNT?


En la anterior página puso que en 15000km se subió dos veces a la grúa, con lo q tendrá 15000km :rolleyes: y la moto decía q era del 2006.

Si sólo vas a hacer 4000km al año, que se hacen en dos paseos al lado de tu casa, pues vale.
Ahora, si vas a hacer 20.000km al año, yo me pensaría otra moto.

PD Sigo pensando que la autonoomía que tiene es de risa :rolleyes:

aronhold
06/10/2010, 07:19
Gracias por el foro Benelli que me has pasado Boro.
Si realmente solo es tema de averías es de arranque alternador y batería creo que es una cosa mínima que se puede solucionar si es que no lo han solucionado ya por que des del 2006 no creo que todavia pasen esas cosas. Además si te lo pasan en garantía mas razón todavía.
Por curiosidad ¿Cuantos kilómetros llevas hechos con tu Benelli TNT?


En la anterior página puso que en 15000km se subió dos veces a la grúa, con lo q tendrá 15000km :rolleyes: y la moto decía q era del 2006.

Si sólo vas a hacer 4000km al año, que se hacen en dos paseos al lado de tu casa, pues vale.
Ahora, si vas a hacer 20.000km al año, yo me pensaría otra moto.

PD Sigo pensando que la autonoomía que tiene es de risa :rolleyes:

smartxxl
06/10/2010, 08:25
170km y ya se ha vaciado el depósito????:10::10: Sólo por eso ya no pensaría en pillarla

+1. Te vas de ruta y tienes que echar gasolina 3 veces??? Estamos locos :eek:


Yo mismo pregunté por ese modelo hace meses pero me lo tuve que sacar de la cabeza, la que tenía a tiro se vendió y ahora la vuelvo a ver en venta con 500 Km más de los que tenía hace 4 meses.

Querias cambiar la MT-01 por una Benelli??? :eek:

TONI-RSV
06/10/2010, 09:15
Lo de las LC8 de los inicios era mas culpa de los talleres que no las conocian que de los propios modelos.
En el foro de LC8 comentaba uno que habia jodido la culata 5 veces y KTM le acabo cambiando el motor.
Lo que tenia jodido era el reten del eje de la bomba de agua (mal endémico de este modelo) por lo que se le metia el agua en el circuito del aceite...pero claro si los del taller no daban con el fallo (o no sabian que podia fallar de allí) pues jodidos vamos :rolleyes:.

En conclusión, busca un buen taller y despues compra una moto que sepan arreglar :5:.

:3::3:

Pues que quieres que te diga pero la KTM me parece a mi que tampoco es mucho de fiar , de hecho el otro dia me comento un amigo que su hermano habia vendido la Ducati multiestrada 620 :rolleyes: que no le habia dado problemas "que no me lo creo" pero bueno jajaja y se habia comprado una KTM 690 ......a durado un mes :eek::eek: motor a tomar por culo , la compro en una casa KTM de 2ª mano pero estaba nuevecita , le paso algo parecido a lo que le pasa a la LC8 y le dijerón que eso es asi , por supuesto se la revendio a ellos y ahora va en bici es mas seguro :11::11::11::11:
Yo en mis tiempos tube una Benelli 750 sei y ya era lo mismo , todos los problemas electricos del mundo ,imagina ahora que todo es electronica Uffff ni pensarlo por muy bonita que sea :rolleyes::3:

TONI-RSV
06/10/2010, 09:18
La mía es la 1130 cc del 2006, las dos veces de grua pues ya sabes, motor de arranque y alternador + bateria ! cambiados ambas veces en garantia, (incluso con la fecha pasada) ! y 0 problemas, lo del consumo pues si, gasta algo más que una 1000 rr, pero poco, la boya del deposito hace que se encienda la reserva cuando has andado unos 110 km y todavia puedes hacer unos 60 más !

No todavia es peor la reserva se enciende a los 110 y luego Dios dira jajajaja y me quejaba yo de la FZ1 que se enciende la reserva a los 180 km :11::11::4::3:

Cocochez
06/10/2010, 21:55
Buenas;

Te pongo un par de enlaces de hilas que hablan de esta moto.

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=227849

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=222862

Yo tengo una, si tienes cualquier duda ya sabes.

Unas birras para todos:3:

ChUKii
06/10/2010, 22:06
Chuskiiii la culpa del retén no era de los talleres, era de los fabricantes... y lo del retorno del embrague tampoco creo que fuese culpa del taller... era del proveedor de KTM... estoy de acuerdo que un buen taller es importante... muy importante... directamente proporcional en importancia a lo lejos que esté fabricada la moto de japón...:105:

Blabalabla jajaja

Lo de retén es fallo de diseño "para que nos vamos a engañar" :rolleyes:, ahora la RC8 (la RR) tiene un hueco de "desague" para cuando se vaya ese reten el refigerante se vaya al garete y no haga mas daño que un "calenton" si no te enteras y que la moto se pare al superar la temperatura maxima ;).

Una LC8 del 2009 perdió el reten a los 60.000km-70.000km, hablamos de una pieza que cambiarla cuesta ¿50€? en algun cambio de aceite pides que te la cambien y arreglado :5:.

Yo se lo cambie nada mas comprarla con 16.000km, con 40.000km lo volveré a cambiar para curarme en salud... y lo mismo monto el kit de la bomba de agua que hay para la 2009 :).

Lo del embrague pues si... :D, pero ya esta solucionado de sobra ;) y otro fallo que a mi me ha afectado :rolleyes:: con 25.000km me quede sin freno trasero por que se jodió un reten de la bomba jejeje. Por lo visto KTM tiene un kit de reparación del freno trasero 35€, en total con montaje 70€ ;).

Lo bueno de la KTM es que simpre falla en lo mismo y si eres un poco previsor puedes ahorrarte los disgustos :4: y bueno, encima los repuestos son baratos de cojones :D :D :D :D.

:3::3:

pedritosbk
06/10/2010, 22:47
Buenas;

Te pongo un par de enlaces de hilas que hablan de esta moto.

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=227849

http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=222862

Yo tengo una, si tienes cualquier duda ya sabes.

Unas birras para todos:3:

a ti te a dado algun problema compi?.:3:

NeBuRSiTo_XS
06/10/2010, 23:03
bah, pa unica y exclusiva mi r6 06. negra :11::11::4::4::4:

No conozco si la tnt es fiable o no. asique no opino de tal cosa, ahora de estetica me parece preciosa.:3: si te mola animate. habran solucionado problemas. y sino pues para eso esta la garantia:5:

ChUKii
07/10/2010, 00:07
Pues que quieres que te diga pero la KTM me parece a mi que tampoco es mucho de fiar , de hecho el otro dia me comento un amigo que su hermano habia vendido la Ducati multiestrada 620 :rolleyes: que no le habia dado problemas "que no me lo creo" pero bueno jajaja y se habia comprado una KTM 690 ......a durado un mes :eek::eek: motor a tomar por culo , la compro en una casa KTM de 2ª mano pero estaba nuevecita , le paso algo parecido a lo que le pasa a la LC8 y le dijerón que eso es asi , por supuesto se la revendio a ellos y ahora va en bici es mas seguro :11::11::11::11:
Yo en mis tiempos tube una Benelli 750 sei y ya era lo mismo , todos los problemas electricos del mundo ,imagina ahora que todo es electronica Uffff ni pensarlo por muy bonita que sea :rolleyes::3:

Pues si solo le duro 1 mes... a saber como la uso y a saber como habia sido usada antes :rolleyes:.
El LC4 por lo que dicen es un motor muy fiable (o eso dicen) y esta archiprobado (lo monta la 690Duke, la 690 Enduro y la 690 SM) además de ser puntero ya que es la versión "de calle" del que se usaba con la 690 Rally :5:.
Para evitar este tipo de fallos hay que controlar medianamente el nivel del liquido refrigerante, la temperatura y echar un ojo al filtro de aceite cuando se cambia (se ondula si entra algo de refrigerante al circuito del aceite).
Si no lo sabes o si no tienes mucha experiencia en mecánica pues no lo haces y luego pasa lo que pasa...que si no tiene ni gota de aceite, que si el refrigerante, que si gripa... el mantenimiento hay que hacerlo continuamente no solo cada 6000km ;) ;) y no solo en las KTM, sino en todas, que ni una se libra de consumir aceite :D.

:3::3:

Javi2K
07/10/2010, 01:01
ati no te gusta la mecanica ni el mundo del motor, tu realmente eres un motero de terraza que le mola que lo miren cuando va subido en la moto, realmente la GENTE COMO TÚ es por la que siguen existiendo marcas tanto de coches como de motos que no sean fiables con unos minimos de calidad


PD: ami cuando me subo en algo que tenga un motor me gusta pensar que podria ir al fin del mundo sin problemas:3:


Venga flipaaaaaao :D


¿El fin del mundo? ¿Para qué quieres tanto? Si me da que tú no pasas de hacer rutas de 200kms cada fin de semana :4:


Haz el favor de respetar un poco más a otros moteros, anda. Que encima hablas como si la estética y el factor pasional no significasen nada en el mundo de la moto... :rolleyes:

Y "Honda" y "CBR" no equivalen a fiabilidad absoluta, ¿eh? Hay que ver como son los talis del "Jonda e' Jonda" :4:

boro TnT
07/10/2010, 09:09
Paso de polemicas, de terracitas dice el colega, no a visto una benelli de cerca en la vida ! jejeje

en fin.....

Konantorms
07/10/2010, 09:33
bah, pa unica y exclusiva mi r6 06. negra :11::11::4::4::4:

No conozco si la tnt es fiable o no. asique no opino de tal cosa, ahora de estetica me parece preciosa.:3: si te mola animate. habran solucionado problemas. y sino pues para eso esta la garantia:5:
Eso mismo pienso yo la garantía está por algo y como dice el compañero Cocochez el recambio se sirve rápido y si encima te dan las revisiones gratis hasta que se acabe la garantía mucho mejor.
Además la gente que dice que dan problemas son las antiguas no veo nadie se queje de las de ahora. Supongo que ya lo han echo las molificaciones para que eso no pase.

Konantorms
07/10/2010, 09:43
Yo te hablo de la 1130 y de una moto del 2006, espero que hayan solucionado los problemas de verdad, no te quiero echar para atras, quiero que lo conozcas.
Por cierto en estetica, para mi es mucho ma exclusiva que la triumph y el motor era un tiro, no veas como va... y el sonido.... buenisimo.

Ademas tenia dos posiciones de potencia creo recordar de 90 y 140 CV, eso esta muy bien.

De auntonimia creo recordar que no tenia un deposito muy grande unos 140 - 160 Km con el Mapping de 140CV

V'sssssss
Dices que con el mapa de 140 CV tienes una autonomia de 140-160km. ¿Cuantos tienes en el mapa de 90 CV? Es que yo tambien utilizo la moto para ir al trabajo y seria interesante saver si se reduce considerablemente el consumo.
Por que yo ahora tengo la Bandit 600 y tengo una autonomía entre 200 o 240 km dependiendo de la caña que le metas.
Ya se que con el mapeado de 90CV seguramente consumirá más que la Bandit pero seria interesante si hay mucha diferencia en una conducción "normal" digamos que es para los días de ir al trabajo!!
Para los fines de semana que vas de ruta me da igual cuanto consuma!!

R.I.P
07/10/2010, 10:00
La moto es espectacular y muy exclusiva. A mi me gusta llevar máquinas poco vistas y que no te encuentres otras iguales cada 20 metros, sobretodo habiendo donde elegir. Ahora bien, cuando ya entramos en marcas muy minoritas hay que pensarselo muy bien, por la sencilla razón que, en caso de problemas, no vas a tener las mismas posibilidades de arreglo que otras marcas.
Si tienes un taller bueno cerca y una garantía mínima o te sobra la pasta y puedes permitirte el capricho, pues adelante. Pero siempre asumiendo que si tienes problemas no te vaya a amargar la vida.

Roldi
07/10/2010, 10:27
Dices que con el mapa de 140 CV tienes una autonomia de 140-160km. ¿Cuantos tienes en el mapa de 90 CV? Es que yo tambien utilizo la moto para ir al trabajo y seria interesante saver si se reduce considerablemente el consumo.
Por que yo ahora tengo la Bandit 600 y tengo una autonomía entre 200 o 240 km dependiendo de la caña que le metas.
Ya se que con el mapeado de 90CV seguramente consumirá más que la Bandit pero seria interesante si hay mucha diferencia en una conducción "normal" digamos que es para los días de ir al trabajo!!
Para los fines de semana que vas de ruta me da igual cuanto consuma!!

Pues no recuerdo Km pero si que le daba 30 o 40 Km mas por autopista el poner el selector en 90CV, porque cuando ibamos por autopista lo hacia, para que no nos metiesemos con él.

Si te gusta la moto, a mi me encanta (y es un tiro de verdad), yo me la pillaria pero se consciente de los problemas que tenia entonces, ya te digo no se si estaran solucionados, pero si cada 7500 vas a is a la grua, y tener que cambiar el sistema electrico...

Bien es cierto que la garantia eran tres años e incluso a mi colega le dijero que fuera de garantia tambien lo arreglaban, en ese aspecto funcionaron muy bien, pero cadavez que le paso dos meses de espera sin moto.

Por otro lado tambien la moto es mucho mas barata ahora que cuando el la compro cosa que anima.

v'ssss ya nos contarás

manu
07/10/2010, 10:52
La moto tiene una pinta de la ostia, no me la compraría porque a día de hoy busco otra cosa en una moto y que la verdad me da miedito la fiabilidad así como la postventa.

R.I.P
07/10/2010, 11:13
http://www.keeway.es/benelli/imatges/SOBRE_BENELLI/GRUPO_QJ/qianjiang.jpg

Por lo pone arriba entiendo que las actuales Benelli se fabrican en China ¿no?. Son los mismos que fabrican la Keeway.
http://www.keeway.es/benelli/
Pues la lista de distribuidores en España es grande, por lo que problemas de taller y piezas no debería de haber.
http://www.keeway.es/benelli/imatges/DEALERS/dealers.jpg

manu
07/10/2010, 11:42
http://www.keeway.es/benelli/imatges/SOBRE_BENELLI/GRUPO_QJ/qianjiang.jpg

Por lo pone arriba entiendo que las actuales Benelli se fabrican en China ¿no?. Son los mismos que fabrican la Keeway.
http://www.keeway.es/benelli/
Pues la lista de distribuidores en España es grande, por lo que problemas de taller y piezas no debería de haber.
http://www.keeway.es/benelli/imatges/DEALERS/dealers.jpg

El "papel" aguanta lo que le pongan, me quedo con, maquinaría traida de Alemania, Italia y EEUU, que pasa, que los chinos no pueden fabricar su propia maquinaria? :4:

Cocochez
07/10/2010, 21:53
La mía de momento no me ha dado ni un problema. Ahora tiene 17000 Km y yo la compré hace un año y medio con 5000 aproximadamente.

Es cierto que la autonomía es una castaña si vas a full power (140cv). Si vas con 90 cv y cuidando no darle al mango puedes llegar a los 200 km. También es cierto que no es una moto "fina". es cierto que a bajas vueltas da ciertos tirones en ciudad, tiene un sonido diferente y mi mujer se queja de que cuando se monta luego huele a gasolina. Pero no es menos cierto que tiene una parte de ciclo acojonante, que cuando empuja, una sonrisa aparece dentro del casco y que cuando la veo todos sus defectos se me olvidan.

No se trata de defender una moto o una marca. Cada moto es para lo que es, y esta no es una rutera ni una R, pero yo me he hecho mis viajecitos a cheste y en breve entraré por primera vez a circuito.

Espero haber ayudado, y por si sirve de algo en Logroño hay una café racer con bastantes Km y el dueño está encantado.

Un saludo a todos:3:

quarantasei
07/10/2010, 22:15
Solo tienes que fijarte en los Km que tienen las Benelli que se venden y te darás cuenta de que efectivamente algo falla. La mayoría no llega a 10000 km, si no han tenido problemas no me explico por qué se venden tantas practicamente nuevas. Yo mismo pregunté por ese modelo hace meses pero me lo tuve que sacar de la cabeza, la que tenía a tiro se vendió y ahora la vuelvo a ver en venta con 500 Km más de los que tenía hace 4 meses.


eso es relativo muchas mv agustas tambien tienen pocos km....normalmente los que se compran estas motos (que no son baratas) son gente para lucirlas por exclusivas etc....lo que no quita que hay gente que se la compran porque son preciosas parte ciclo flipante y motor lleno de cojones...yo si pudiera tedria una cafe racer sin duda por cierto un conocido tiene una con 70.000 km la usa todos lo dias...y mntenimien básico me hadicho el..

pedritosbk
07/10/2010, 22:18
La mía de momento no me ha dado ni un problema. Ahora tiene 17000 Km y yo la compré hace un año y medio con 5000 aproximadamente.

Es cierto que la autonomía es una castaña si vas a full power (140cv). Si vas con 90 cv y cuidando no darle al mango puedes llegar a los 200 km. También es cierto que no es una moto "fina". es cierto que a bajas vueltas da ciertos tirones en ciudad, tiene un sonido diferente y mi mujer se queja de que cuando se monta luego huele a gasolina. Pero no es menos cierto que tiene una parte de ciclo acojonante, que cuando empuja, una sonrisa aparece dentro del casco y que cuando la veo todos sus defectos se me olvidan.

No se trata de defender una moto o una marca. Cada moto es para lo que es, y esta no es una rutera ni una R, pero yo me he hecho mis viajecitos a cheste y en breve entraré por primera vez a circuito.

Espero haber ayudado, y por si sirve de algo en Logroño hay una café racer con bastantes Km y el dueño está encantado.

Un saludo a todos:3:
mas de uno se soprendera al leer ke tiene mas de 15.000 km y no a "petao":5:,espero ke sigas disfrutando durante muchos kilometros de esa joyita compi!! :3:

SucoFelix
07/10/2010, 23:35
Estos nuevos no se enteran... a ver, tienes que comprar una Japonesa y un Arai o Shoei :4::4::4:

manu
08/10/2010, 08:10
eso es relativo muchas mv agustas tambien tienen pocos km....normalmente los que se compran estas motos (que no son baratas) son gente para lucirlas por exclusivas etc....lo que no quita que hay gente que se la compran porque son preciosas parte ciclo flipante y motor lleno de cojones...yo si pudiera tedria una cafe racer sin duda por cierto un conocido tiene una con 70.000 km la usa todos lo dias...y mntenimien básico me hadicho el..

Tengo un amigo que tiene una MV Agusta F4 R312 con el cual suelo salir los fines de semana de ruta y solo te digo que ahora tiene una FZ1 y la MV sin seguro guardada en la casa, no la vende porque ahora mismo con lo que le van a dar dice que pasa.

Recuerdo oirle decir que cuando salía con la moto, no sabía si iba a llegar por la tarde o la moto le daría algún problema (fugas de aceite, liquido refrigerante, salirsele el plato trasero por la pista y dejar la cadena colgando ya que es monobasculante, y varias cosas más) era una moto pijoterilla y calentona hasta decir basta, nunca en mi vida he visto una moto que coja tº tan rápido y que vaya tan alta de tº en uso normal.

En circuito iba bien, aunque donde iría de coña sería en un circuito tipo Jerez, y el sonido es absolutamente espectacular :8: