Leviathan
26/05/2003, 09:35
Copiado de una contestacion de un foro...
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros
mensajes, pero no me habia decidido a escribir todavia. La verdad es
que yo de coches no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyendoos.
Tengo un par de consultas sobre cosas que leo en el foro.
1.- ?Que es llegar al corte?
2.- ?Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la
potencia, pero no que significa exactamente.
Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara.
Un saludo a tod@s.
_______________________
La contestacion:
_______________________
Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor seria que buscaras
por ahi, porque hay un monton de temas donde esta explicado muy bien y
facil de entender.
Imaginate que te estas follando a una tia, pues el "par" seria la
fuerza con que se la metes. ?Pero quien le daria mas placer? ?Un tio que se la
mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u
otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en
un minuto?. Entonces aqui ya interviene la velocidad del motor... Para
saber quien le da mas placer, no bastaria saber quien da las sacudidas
mas fuertes o quien las da mas rapido.
Tendriamos que saber la potencia maxima, para obtener la potencia,
habria que multiplicar la fuerza con la que se es capaz de meterla por
la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias maximas, si
podriamos decir quien es capaz de dar mas placer, pero con el par o la
velocidad a secas... no.
Ahora introduciremos el concepto de corte. Imaginate que sigues con la
misma tia del ejemplo anterior, entonces tu te metes en la cama con
ella, y os poneis a fornicar. Entonces comienzas a una velocidad de
1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta que
alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, &iexl;ya no
puedes mas! porque te empiezan a doler los musculos del culo.. y tienes
que bajar un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte. Con
la diferencia, de que en el coche, a este corte se llega
artificialmente(en los gasolina se deja de inyectar gasolina), para que no
lleguen a
una velocidad que pueda resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por
minuto correriais el riesgo tu y ella de que os salieran ampollas). En
los diesel, no se corta inyeccion pero el motor no puede subir mas de
vueltas por el propio ciclo termodinamico que se produce en su
interior.
Por compararlo, es como si ahora llega un tio bien gordo, !que no puede
subir de 4.500 spm porque empieza a cansarse mucho y le hace dano a la
tia.
Bueno, espero que et haya quedado claro.
V'ssss
Leviathan <img src='../Emo/108.gif'><i></i><b></b>
Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros
mensajes, pero no me habia decidido a escribir todavia. La verdad es
que yo de coches no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyendoos.
Tengo un par de consultas sobre cosas que leo en el foro.
1.- ?Que es llegar al corte?
2.- ?Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la
potencia, pero no que significa exactamente.
Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara.
Un saludo a tod@s.
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La contestacion:
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Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor seria que buscaras
por ahi, porque hay un monton de temas donde esta explicado muy bien y
facil de entender.
Imaginate que te estas follando a una tia, pues el "par" seria la
fuerza con que se la metes. ?Pero quien le daria mas placer? ?Un tio que se la
mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u
otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en
un minuto?. Entonces aqui ya interviene la velocidad del motor... Para
saber quien le da mas placer, no bastaria saber quien da las sacudidas
mas fuertes o quien las da mas rapido.
Tendriamos que saber la potencia maxima, para obtener la potencia,
habria que multiplicar la fuerza con la que se es capaz de meterla por
la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias maximas, si
podriamos decir quien es capaz de dar mas placer, pero con el par o la
velocidad a secas... no.
Ahora introduciremos el concepto de corte. Imaginate que sigues con la
misma tia del ejemplo anterior, entonces tu te metes en la cama con
ella, y os poneis a fornicar. Entonces comienzas a una velocidad de
1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta que
alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, &iexl;ya no
puedes mas! porque te empiezan a doler los musculos del culo.. y tienes
que bajar un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte. Con
la diferencia, de que en el coche, a este corte se llega
artificialmente(en los gasolina se deja de inyectar gasolina), para que no
lleguen a
una velocidad que pueda resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por
minuto correriais el riesgo tu y ella de que os salieran ampollas). En
los diesel, no se corta inyeccion pero el motor no puede subir mas de
vueltas por el propio ciclo termodinamico que se produce en su
interior.
Por compararlo, es como si ahora llega un tio bien gordo, !que no puede
subir de 4.500 spm porque empieza a cansarse mucho y le hace dano a la
tia.
Bueno, espero que et haya quedado claro.
V'ssss
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