Ver la versión completa : Algunas Respuestas. 36.- Como conducir con paquete (ese no, malpensao XD)
elfossie
21/03/2005, 19:39
Hola a todos, vamos con un temilla muy interesante y que tantas dudas ha planteado:
Como conducir con paquete???
Lo primero a lo que debemos mentalizarnos es que es totalmente distinta una conducción con paquete a sin paquete.
Pero empecemos desde el principio y como este temilla está orientado tanto al conductor como al pasajero (a partir de ahora ---> paquete), vamos con el primer punto:
1.- Como subirse a la moto.
Siempre por el lado izquierdo de la amotillo, salvo raras excepciones que diré luego.
Y direis... y por que tengo yo que montarme por el lado izquierdo si a mí me resulta mas molón por el derecho??? pues porque lo digo yo. :11:
Ahora en serio. Resulta que la mayoría de las amotillos llevan el silencioso en el lado derecho y si os acostumbráis a subiros por el izquierdo evitareis muchísimas quemaduras.
El procedimiento de subirse mejor es el siguiente:
Comprobamos que los posapiés estan bajados.
Avisamos al conductor de que vamos a subirnos, ya que si lo pillamos desprevenido, probablemente con el movimiento nos caigamos los dos. Nos vamos al lado izquierdo de la moto, subimos el pie izquierdo al posapiés, apoyamos la mano izquierda en su hombro y nos impulsamos con el pie derecho para pasarlo inmediamente sobre el asiento. Esto tal vez al leerlo os parecerá bastante complicado, pero es lo mismo que haceis para subir un escalón ( y lo haceis sin manos).
Una vez hecho el paso anterior, estareis de pie sobre las estriberas, solo queda bajar el culete y yasta... a que no ha sido tan dificil? :5:
Para apearte, pues justo lo contario.
2.- Ahora que estamos montaditos.. como conduzco???
Bien, ahora viene mentalizarte que vas con alguien detrás, aquí no vale la conducción RRRRRR de la muerte, sacar culete en curvas ni nada por el estilo.
La explicación es bien sencilla, entre otras cosas porque juegas con la vida de la persona que va detrás.
Si descuelgas, aparte de dejar sin sujección al pasajero, la moto cambiará bruscamente de pesos al descolgar tu, ya que el aire lo recibe bruscamente. Esto hace cargar mas la rueda trasera y aligerar la rueda delantera con el consiguiente peligro.
Aparte de que es muy facil que el paquete estando así, se incline hacia el lado contrario aumentando así el riesgo de comprar una parcela en la curva.
http://debates.motos.coches.net/attachment.php?attachmentid=1147&stc=1
Entonces lo mejor es descolgar los dos a la vez???? NO
http://img186.exs.cx/img186/6831/dos8gb.jpg
Ya que tendríais que estar muy muy muy muy sincronizados y eso es imposible.
Os explico, imaginad que vais como en la foto. El conductor ve una mancha, piedra o lo que sea en la carretera y corrige la inclinación de la moto rápidamente. Pero... el paquete está descolgado. Consecuencia.... la rueda delantera perderá el contacto con el suelo estando la trasera sufriendo la fuerza de descolgar. Resultado: preciosa parcela llena de piececitas de moto.
Entonces... como C****** tengo que ir en moto con paquete?????
Ves? eso es lo que te decía... tienes que mentalizarte y disfrutar de una conducción suave, sin descolgar, sabiendo que no puedes tomar las curvas a saco (en caso de que cuando vas solo lo haces así), porque el gomático se acaba antes al no descolgar.
http://turismoinmoto.altervista.org/hayabusa.gif
Evitar las aceleraciones bruscas y las frenadas de infarto. Si sigues esos consejos estarán encantadas (os) de ir de paquete en tu amotillo, si no los sigues, acabarás con la pintura del casco rota por los cabezazos que conllevan ese acelerar-frenar, dolores de muñecas...
Usea, que la postura de conducción es tipo puerro o civil, muy tiesos y disfrutando de la compañia, de la carretera y del paisaje.
3.- Y la posición del paquete?????
Pues yo recomiendo no dejar mucho espacio entre ambos, ya que eso genera turbulencias. Es mejor estar arrimaditos para crear solo un punto de carga sobre la moto. Si el paquete se distancia mucho hacia atrás, notareis como el manillar flota. Esto no es nada bueno. :rolleyes:
Para sujetarse, ya es cuestión de cada uno y de cada moto. Si tiene asas, si se apoya mejor en el depósito, si se coje de la cintura... es cuestión de buscar la postura mas cómoda de ambos (como en todas las cosas :11: ).
Os comentaba al principio de la importancia de montarse por el lado izquierdo, porque la mayoría de las amotillos, llevan el silencioso por ese lado, pero existen otras motos que exclusivamente por el izquierdo. En este caso hacerlo por el derecho. Si la moto lo tiene por los dos lados, hacerlo por el izquierdo, ya que os creará el hábito para hacerlo en otras motos.
También recordaros el endurecer el amortiguador trasero y regular el faro para el peso de los dos.
Y muy importante, recortar el tiempo entre paradas para estirar las piernas.
Un saludete y a disfrutar de la compañía.
Hannibal
21/03/2005, 19:48
ese fossiieee muy buenoo, has cogido parte de mi firma jejeje
draftman
21/03/2005, 19:56
Estupendo, muchas gracias por los consejos ...
Aunque yo añadiría algo mas, para aquellos que, como yo, conducimos motocicletas de potencia media o baja: al ir dos, todo se tiene que prever con mucha mas antelación, por ejemplo, los adelantamientos tienen que empezar desde muy atras y con suficientes metros por delante, el paquete lastra mucho mas de lo que parece, y la moto se vuelve "perezosa".
Con pasajero, no adelantes si no es imprescindible, y aún así, hazlo con muchos metros por delante y totalmente despejados, te ahorrarás sustos.
Gracias elfossie :)
elfossie
21/03/2005, 20:00
Estupendo, muchas gracias por los consejos ...
Aunque yo añadiría algo mas, para aquellos que, como yo, conducimos motocicletas de potencia media o baja: al ir dos, todo se tiene que prever con mucha mas antelación, por ejemplo, los adelantamientos tienen que empezar desde muy atras y con suficientes metros por delante, el paquete lastra mucho mas de lo que parece, y la moto se vuelve "perezosa".
Con pasajero, no adelantes si no es imprescindible, y aún así, hazlo con muchos metros por delante y totalmente despejados, te ahorrarás sustos.
Gracias elfossie :)
Exactamente, al ir dos y sobre todo en motos de media o poca potencia, esa perdida de potencia por el aumento de peso, se notará muchísimo mas. Por lo que hay las maniobras hay que hacerlas con muchísima antelación para contrarrestar esa potencia que perdemos y la falta de maiobrabilidad.
Un saludete draftman y gracias por el apunte. :5:
Leviathan
21/03/2005, 20:01
Muy bueno Pocho.
Leviathan :173:
LINEBACKER
21/03/2005, 20:05
Tu si que sabes mozo, muy bueno.
Muchas gracias pochiii, eres un moztruo. Ahora solo me queda convencer al paquete pa que se monte conmigo. :11:
Saludos.
Se lo voy a mandar a todas mis amigitas haber cual pica quiere hacer una prueba de conduccion a duo conmigo... y asi pruebo los consejos del sensey :5:
Que apañao que es este hombre :19:... Lo que yo para subirme prefiero apoyarme en la estibera del conductor me es mas comodo :rolleyes:
lorenammff
21/03/2005, 20:53
Gracias por este tema.
Entonces yo lo hago muy bien, pk lo hago como tu dices k hay k hacerlo....
Mu gueno Elfossie.
Cuando yo frecuentaba la carretera de Salobreña, hace ya unos pocos de años, habia dos colegas con una XJ 650 que iban como los de la foto de la BMW. Los ví dos veces, no sé si es que se compraron una parcela, o desistieron de la gilipollez.
Lo de la Suzuki de la foto es de JUZGADO DE GUARDIA.
Gracias elfossie por este peaso de coleccionable. :5:
Un saludo
Peasssso tutorial que se nos ha currao...
Muchas gracias, tío.
:3:
Yo ahora que voy a cambiar de una GSXR 1100 a la nueva 750 o 1000 lo que tengo que enseñar a mi pareja es a llevar la escalera en brazos para luego poder bajarse/subirse, porque no se como lo vamos a hacer.
P.D. Por más que he buscado aún no he encontrado los dos tutoriales que más me interesan:
1) Como no caerse nunca, nunca, nunca jamás.
2) Como no pasar frío.
:11:
Es bromilla.
SaluDAZOS.
¿Como conducir con Pakete?
1.- Me pongo detras quietecito.
2.- Me pongo delante...pero entonces tecnicamente conduzco yo.
V's :55:
Angel´RR
21/03/2005, 23:29
entonces no tengo problemas. por q aun solo conduzco sin descolgar, y muy tieso, y muy bien.JAJAJAJJA
Yo prefiero q el pakete me agarre el pa..... asi centramos la gravedad. JEJEJEJE
fuera coña. mejor de la cintura. al menos pa mi
Muy muy muy bueno....... como siempre.... :)
Gracias pocho ..... ;)
elfossie
22/03/2005, 08:10
Munchas de nadas a todas y a todos :5:
Importante el crear un codigo de señales entre el paquete y el piloto. Es sencillo, es cuestion de hablar antes de salir con la moto y por poner un ejemplo, yo con mi mujer tenemos diferentes avisos para cuando ella tiene ganas de parar, cuando no quiere que acelere porque se va a mover, etc, etc.
Para aquellos que llevan paquete por primera vez, tambien es bueno tener una pequeña charla con su acompañante, tranquilizarlo sobre el tipo y forma de conduccion, avisar que no realice movimientos bruscos o extraños ya que puede desestabilizar la moto.
Plimo como siempre insuperable.
Gracias elfossie, por tus magistrales clases!!!
Para un novato como yo,son siempre bienvenidas todas las sugerencias que puedan hacer moteros más expertos...
VSSSSSSSS
elfossie
22/03/2005, 10:01
Importante el crear un codigo de señales entre el paquete y el piloto. Es sencillo, es cuestion de hablar antes de salir con la moto y por poner un ejemplo, yo con mi mujer tenemos diferentes avisos para cuando ella tiene ganas de parar, cuando no quiere que acelere porque se va a mover, etc, etc.
Para aquellos que llevan paquete por primera vez, tambien es bueno tener una pequeña charla con su acompañante, tranquilizarlo sobre el tipo y forma de conduccion, avisar que no realice movimientos bruscos o extraños ya que puede desestabilizar la moto.
Plimo como siempre insuperable.
Sin olvidar las lágrimas que te caen cuando sientes el puñetazo en los riñones. En ese trocito que queda sin la protección de la espaldera y que significa "nocorras-notumbes-veráscuandopares"
:11:
Muy bueno!!!!, como siempre. :5:
Y ese empeño repentino en poner post con acompañante? no será por mí, no?? :rolleyes:
PD: Precioso avatar, qué es ese bicho???? :11: :11:
Sin olvidar las lágrimas que te caen cuando sientes el puñetazo en los riñones. En ese trocito que queda sin la protección de la espaldera y que significa "nocorras-notumbes-veráscuandopares"
:11:
Que se lo digan a Midelman.
Grácias maeztro! Espero ansioso el "Algunas Respuestas. 37. - Como convencer al paquete" o en su defecto "- Como hacer de una parienta normal, una motera de postín".
Tampoco os voy a contar como es llevar un pakete en una 250 :D. Aunq la Venox no se porta mal, te lo tienes q tomar con calma, pq te pasas el viaje con el gas a tope (en autopista), y en los repechones reduces o se muere. Cagontó, si van a tener razón los q me decían q una moto pequeña no me va a durar los dos años...
Una duda q tengo es la siguiente: el pakete tiene que hacer V'ssss? :D
V'sssss p'a los paketes
Muy bueno, otro mas y otra vez mas grasias.
un salu2.
elfossie
22/03/2005, 10:24
De nadas mas :5: .
Y Coyote, lo mas normal es que sí, tb salude al cruzarse con otras amotillos.
elfossie
22/03/2005, 10:25
Muy bueno!!!!, como siempre. :5:
Y ese empeño repentino en poner post con acompañante? no será por mí, no?? :rolleyes:
PD: Precioso avatar, qué es ese bicho???? :11: :11:
Una avutarda japonesa, como tu firma. :rolleyes:
Neip LPGC
22/03/2005, 10:31
Que apañao que es este hombre :19:... Lo que yo para subirme prefiero apoyarme en la estibera del conductor me es mas comodo :rolleyes:
Se agradece el tutorial, muy bueno si señor, sobre todo para los que van con un pobre paquete sufriendo al querer el conductor demostrar su dilatada experiencia en conducción jejeje.
Atención a lo que dice la amiga Zaida, que aquí puede haber un posible magreo al subirse el paquete, habrá que estudiar esto y añadirlo a las normas de conducción con paquete jejeje
Sr. Jâron
22/03/2005, 10:47
Muchas gracias pochiii, eres un moztruo. Ahora solo me queda convencer al paquete pa que se monte conmigo. :11:
Saludos.
Lo mismo digo. Hace falt aun tutorial de como convencer a la parienta jajajajaja
Oído cocina Elfossie. Je Je. "Mi mujé no se zuele zubí cormigo" pero parece que la estoy convenciendo para que nos demos una vueltecita. Gracias tío.
Por cierto, ¿algún consejillo para cuandos vas con paqueta y equipaje? Ya puestos a pedir.
V'ss
elfossie
22/03/2005, 11:13
Oído cocina Elfossie. Je Je. "Mi mujé no se zuele zubí cormigo" pero parece que la estoy convenciendo para que nos demos una vueltecita. Gracias tío.
Por cierto, ¿algún consejillo para cuandos vas con paqueta y equipaje? Ya puestos a pedir.
V'ss
Empieza por ir con paquete y luego vendrá lo del equipaje. Regular la suspensión trasera mas dura y muy recomendable la carga centrada en la parte mas baja.
Personalmente recomiendo la bolsa de despósito con lo que mas pese y las alforjas. Si llevas baul trasero, lleva ahí lo que menos peso tenga para no desestabilizar la moto.
Un saludete y a ver si nos vemos... que andas mu perdío :5:
superfeber
22/03/2005, 11:16
Pochi, ¿Has creado este post pa enseñar tu foto tumbando con paquete ? jajajja
Yo añadiria que si vas por la ciudad, y vas en plan "chachara", (hablando y demás), el paquete debe acostambrarse a hacerlo po la izquierda, de modo que si el conductor acerca su oreja hacia la boca del paquete, continue teniendo visión de los coches que le vienen por el carril contrario.
IMMELMAN
22/03/2005, 11:43
Pochi, ¿Has creado este post pa enseñar tu foto tumbando con paquete ? jajajja
.
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
peacho tumbadaaaaaaaaaaaaaaa, a filoruedaaaaaaaaaaaaa
Empieza por ir con paquete y luego vendrá lo del equipaje. Regular la suspensión trasera mas dura y muy recomendable la carga centrada en la parte mas baja.
Personalmente recomiendo la bolsa de despósito con lo que mas pese y las alforjas. Si llevas baul trasero, lleva ahí lo que menos peso tenga para no desestabilizar la moto.
Un saludete y a ver si nos vemos... que andas mu perdío :5:
Gracias Elfossie por tus recomendaciones, pero es que la única forma de que se monte mi mujer es llevarla por ahí de fin de semana a algún hotel y eso, de ahí la pregunta.
Pues sí que sigo perdío, a ver si quedamos un día de estos para dar una vuelta y comer ¿no? La última vez que cogí la moto para hacer una salidilla fue con vosotros, así que ya ves si hace tiempo que no salgo, eso sí, para trabajar la pillo todos los días.
Un saludo Elfossie.
Pongo esto que he encontrado pa completar los consejos del maestro elfossie!!!
Conducción con Pasajero
http://www.demotos.com.co/images/TecVI01.jpg
En esta oportunidad hemos preparado
algunas recomendaciones que te
servirán para que disfrutes mucho más
tus salidas en pareja.
<TABLE cellSpacing=5 cellPadding=3 width=450 bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR bgColor=#ffffff><TD>
Un gran porcentaje del tiempo que pasamos conduciendo nuestras motos lo hacemos solos o de vez en cuando llevamos algún pasajero ocasional en un tramo corto lo cual no aporta muchas diferencias a nuestro estilo de conducción, sin embargo uno de los encantos del motociclismo es poder compartirlo con nuestra pareja o amigos ya sea en ciudad o en carretera disfrutando el placer de pasear en moto, inclusive hay especialistas en viajar en la parte de atrás que tienen gran experiencia y disfrutan tanto o más que los que vamos conduciendo logrando una gran compenetración, con lo cual el viaje se hace mucho mejor y es que la moto es una cuando vamos solos y otra cuando estamos acompañados. Repasemos los principales aspectos que debemos tener en cuenta.
Antes de ponernos en marcha
Si es nuestro pasajero habitual o alguien con experiencia viajando en la parte de atrás es tan sencillo como que se suba y arrancar pero si es alguien nuevo para nosotros o sin experiencia sobre una moto son varias las indicaciones que debemos darle y ponernos de acuerdo en varios aspectos.
Subirse: Lo ideal es que se suba a lo caballo, por el lado izquierdo y pasando el pie derecho sobre la moto. Nosotros debemos estar bien sentados y apoyando ambos pies en el suelo para prevenir cualquier desequilibrio. Las personas menos ágiles o bajitas tienden a “subirse” en el reposapiés para luego montarse en la moto, en este caso debemos sujetar con más firmeza la moto para que no nos desequilibre.
¿Cerca o lejos? Mientras no te moleste mucho, cuanto más adelantado se siente el pasajero mejor. Si se separa mucho no sientes donde está y también el centro de gravedad se retrasa mucho y la moto va peor.
http://www.demotos.com.co/images/TecVI02.jpg
Nuestro acompañante viaja igual de expuesto,
por eso debe ir igual de protegido.
¿Qué hago con las manos? Esta será una de las preguntas que se hará el pasajero sin experiencia. Una opción es sujetarse de la cintura, pero sin apoyarse en los hombros, aunque esto no siempre cuadra. Otra opción es que agarre las asas de la parte de atrás o la parilla, el problema es que no todas las motos las tienen, o simplemente que lleve las manos sobre las rodillas que no es lo ideal porque una aceleración o frenada brusca lo pueden desestabilizar, en este caso se pueden usar las piernas, haciendo presión en los momentos en que sea necesario contra los muslos del conductor, de esta manera se puede viajar mucho más seguro.
Comunicación: Si el pasajero comienza a gritarnos desde la parte de atrás y no le entendemos por la velocidad y el viento esto hará que nos desconcentremos y pongamos menor atención a la conducción. Conviene antes de arrancar establecer un código de comunicación como por ejemplo un golpecito que indique cuidado o que se reduzca la velocidad para poder hablar.
Bajarse: La misma recomendación que al subirse, debemos sujetar bien la moto apoyando ambos pies en el suelo y así evitaremos que esta se nos vaya de las manos.
En marcha
El comportamiento de la moto con pasajero puede ser completamente distinto al que estamos acostumbrados por lo cual debemos tener precauciones y tomar medidas para compensar esta diferencia de comportamiento.
Mayor peso atrás: El pasajero implica que el reparto de pesos cambie totalmente y ahora la rueda trasera soporte más peso (máxime si estamos de viaje y llevamos equipaje). Para compensar esto debemos aumentar la carga (tensionando el resorte) en el amortiguador trasero (si tenemos esta opción) y aumentar la presión de aire en la llanta trasera para prevenir comportamientos extraños en curvas.
Luces: Por el mayor peso atrás, las luces pueden quedar apuntando hacia arriba por lo que se deben ajustar para que sirvan de algo y no encandilar a los que vienen de frente.
http://www.demotos.com.co/images/TecVI03.jpg
Si se maneja adecuadamente,
montar con pasajero es tán
delicioso como hacerlo en solitario.
Cambio del comportamiento dinámico:
Por la diferencia de reparto de pesos se modifica el centro de gravedad y con ello el comportamiento al que estamos acostumbrados en nuestra moto. Debemos cambiar el chip y adecuarnos a las nuevas circunstancias. Para empezar al tener mayor peso en la rueda posterior el freno trasero será más efectivo y se demorará mucho más en bloquear la rueda por el mayor agarre, por esta razón lo podemos usar con más fuerza para tener una frenada equilibrada. Igualmente se modifica el comportamiento en las curvas y ahora la moto será más “perezosa” para meterla por lo que debemos comenzar la trazada y actuar con más anticipación que estando solos. También como la distancia al suelo se reduce es más fácil que en las curvas golpeemos la parte baja de la moto.
La recomendación principal es manejar con tranquilidad y suavidad, trazando las curvas con mayor finura, acelerando y frenando sin brusquedades, también por consideración con nuestro acompañante para que no termine yéndose hacia atrás y chocándose con nosotros continuamente, además estamos en la obligación de hacerle el viaje lo más placentero posible para que disfrute de la experiencia y no se convierta en un suplicio.
Otros factores que afectan la conducción son las acciones y reacciones del acompañante. El pasajero ideal es aquel que casi no se siente y forma un solo conjunto con el conductor, conservando siempre su misma línea tanto en recta como en las inclinaciones en las curvas. Los pasajeros sin experiencia tienden a contrarrestar instintivamente la inclinación de la moto en las curvas desplazando el cuerpo hacia el otro lado con resultados nefastos para nosotros que sentiremos como se mueve de manera extraña la moto y es más difícil llevarla por donde queremos. Cuando esto sucede, se debe anticipar la reacción del acompañante e indicarle que lo ideal es que se mantenga recto sobre la moto.
http://www.demotos.com.co/images/TecVI04.jpg
Es bueno recordar que las motos fueron diseñadas
para dos ocupantes máximo.
Por último un par de recomendaciones: El pasajero debe estar tan bien equipado como nosotros porque en caso de algún percance estará igualmente expuesto, por lo tanto debe llevar casco y en carretera es imprescindible la chaqueta y los guantes. También debes tener en cuenta que el pasajero se cansa mucho antes por lo que las paradas deben ser más frecuentes.
Todo lo que hemos hablado es aplicable para cuando viajan dos personas que es el número máximo que permite una moto. Viajar tres o cuatro, como hemos visto algunas veces, reduce drásticamente nuestro margen de maniobra sobre la moto, convirtiendo esta práctica en algo completamente temerario, contraproducente y a todas luces irresponsable. En la moto vamos mucho más expuestos y en caso de accidente las consecuencias son peores que en un carro máxime que cuando hemos visto esta situación en nuestras calles o carreteras todos van en mangas de camisa y sin cascos, realmente no vale la pena jugar con la vida de nuestros acompañantes de esta manera y mucho menos si se trata de niños.
</TD></TR></TBODY></TABLE>
elfossie
22/03/2005, 12:24
Muy oportuno elfossie.
A que si????? me debes una birria. :3:
Pelle, muchas gracias por la ampliación.
elfossie
22/03/2005, 12:25
La primera foto es tuya?
Nop, no lo es. Es una gsxr 1000, fíjate en los bastones con el tratamiento oscuro.
Aparte que con paquete no se va a sacopaco. Esas tonterías pal circuito. En jarbas nos veremos... o en el gp de chipiona antes?
En el gp de chipiona nos veremos pues, a no ser qe coincidamos antes por esas carreteras de dios ... :rolleyes:
Buenos consejos.
Gracias ElFossie y quita esa afoto abutarda que es mas fea que la ostia y deja a los dos canijos.
Muy bueno el post.
:3:
Me apunto también lo de no ir cuatro en la moto porque es mayormente peligroso.:11:
http://mushketeri.chat.ru/fun/moto.gif
"Todo lo que hemos hablado es aplicable para cuando viajan dos personas que es el número máximo que permite una moto. Viajar tres o cuatro, como hemos visto algunas veces, reduce drásticamente nuestro margen de maniobra sobre la moto, convirtiendo esta práctica en algo completamente temerario, contraproducente y a todas luces irresponsable. "
Y ese empeño repentino en poner post con acompañante? no será por mí, no?? :rolleyes:
aro que si.... o que te pensabas???? :rolleyes:
http://img50.exs.cx/img50/4945/dibujo13bq.jpg
:11::11: :5: un besillo nonis!!!
elfossie
22/03/2005, 16:06
aro que si.... o que te pensabas???? :rolleyes:
http://img50.exs.cx/img50/4945/dibujo13bq.jpg
:11::11: :5: un besillo nonis!!!
Festivamente el acompañante no puede pegar rodilla antes que tu... ta prohibido :11:
aro que si.... o que te pensabas???? :rolleyes:
http://img50.exs.cx/img50/4945/dibujo13bq.jpg
:11::11: :5: un besillo nonis!!!
jajajajajajajajajaja, muy bueno, para que luego diga pochi que el paquete no es aconsejable que descuelgue......... aquí podemos ver una de las vueltas que di de paquete con pochi..... :11: :11:
Otro besillo pa ti. :5:
elfossie
22/03/2005, 16:11
Pa mi no hay beso????? :rolleyes:
Una avutarda japonesa, como tu firma. :rolleyes:
Todavía estás liado con mi firma...........??:11: :11: , si te portas bien te diré lo que significa, aunque cuando lo sepas, vas a decir: "y para esto tanto misterio????" :5:
elfossie
22/03/2005, 16:12
Todavía estás liado con mi firma...........??:11: :11: , si te portas bien te diré lo que significa, aunque cuando lo sepas, vas a decir: "y para esto tanto misterio????" :5:
No recuerdas que la descifré el otro día?
Pa mi no hay beso????? :rolleyes:
pochi ----> celosón x 1.000.000.000.000.000.000.000 :11:
Pa mi no hay beso????? :rolleyes:
:96: :96:
<TABLE class=tborder cellSpacing=1 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0><TBODY><TR title="Mensaje 556360" vAlign=top><TD class=alt1 align=middle width=125>noni</TD><TD class=alt2>Cita:
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">Originalmente Escrito por elfossie
Pa mi no hay beso????? :rolleyes:
</TD></TR></TBODY></TABLE>
pochi ----> celosón x 1.000.000.000.000.000.000.000 :11:
</TD></TR></TBODY></TABLE>aaaainnnnnnnnnnnnnnnnssssssssssssssssssssss
¿Llego muy tarde para añadir algo?
Es importante, en las motos de posicion turismo, que el pakete no pegue la cabeza a la del piloto. Es practica habitual, pero es que al piloto le provoca unas turbulencias con un meneito lateral de la cabeza cosa fina.
Para ser menos busco es mejor usar el freno motor que los frenos.
Usar intercomunicador y explicar que haces y por que. Cuando te regañen, agachar las orejas de vez en cuando, aunque no lleve razon el pakete. Es importante que se vea util.
Sr.Chencho
22/03/2005, 16:19
yo me voy que me vais a salpicar ...
No recuerdas que la descifré el otro día?
sip, aunque muy ingenioso, siento decir que no era correcto :11: .
Centollo
22/03/2005, 16:27
Con lo facil que es conducir con paquete...:5:
Campanilla_vigo
24/03/2005, 15:17
1.- Como subirse a la moto.
El procedimiento de subirse mejor es el siguiente:
Comprobamos que los posapiés estan bajados.
Avisamos al conductor de que vamos a subirnos, ya que si lo pillamos desprevenido, probablemente con el movimiento nos caigamos los dos. Nos vamos al lado izquierdo de la moto, subimos el pie izquierdo al posapiés, apoyamos la mano izquierda en su hombro y nos impulsamos con el pie derecho para pasarlo inmediamente sobre el asiento. Esto tal vez al leerlo os parecerá bastante complicado, pero es lo mismo que haceis para subir un escalón ( y lo haceis sin manos).
Una vez hecho el paso anterior, estareis de pie sobre las estriberas, solo queda bajar el culete y yasta... a que no ha sido tan dificil? :5:
Para apearte, pues justo lo contario.
.
Sobre todo en caso de las R's, q parece q es d lo q andamos hablando, opino:
si eres mujer, de estatura media nacional (1'65m) y pretendes subirte a una moto digamos alta y cn conductor adelantado...ni sueñes cn apoyarte en su hombro pq acabaras con complejo d bracicorta cm minimo, ademas de un espectaculo de malabarismo estupendo, independientemente del tamaño del conductor. Asis q mi recomendacion es: usa el asiento...q no solo esta pa sentarse . Usease subete como te venga en gana y t sea mas facil, q cada moto tiene su forma.
Y el punto mas importante...no t apoyes en el pie derecho a menos q sepas seguro k tu pie reposa ya en la estribera...q como no este...igual acabais en el suelo.
Campanilla_vigo
24/03/2005, 15:23
Grácias maeztro! Espero ansioso el "Algunas Respuestas. 37. - Como convencer al paquete" o en su defecto "- Como hacer de una parienta normal, una motera de postín".
Ese me lo pidoooooooooooooooo!!!!! Q deso se un puñao!!!!!!!! :11:
RAVENOUS
25/10/2005, 12:28
ta güeno, mi mujer & yo, k tenemos mas bien poca experiencia, nos comunicamos por una suerte de leguaje corporal no predeterminado; osease, si me hostia la trasera del casco con el suyo, es k he sido poco fino en la frenada, si pierdo su contacto, es k he sido poco fino en la arrancada (ya puse una maleta pa no dejármela atrás) si me hostia la trasera del casco de lado a lado (collejón) es k he sido poco fino en el adelantamiento, si me hostia los riñones, es k he sido poco fino en la trazada de la curva, si veo su palma delante de mi visera, es k me he ganado una sarta de hostias cuando paremos, por acúmulo de gambadas.:114: :118:
Hace una semana, yendo yo de paquete con otro amigo también novato (Edupardo) en su nueva ZZR 600 por plena castellana, arranca tranquilamente y dejamos atrás a un amigo con el que habíamos estado hablando. Yo iba agarrado con la mano derecha a su cintura y con la izquierda al asa trasera, para evitar empujarle demasiado con el cuerpo al frenar. Edupardo pita a modo de despedida al otro chico y yo, debido a que con los guantes la mano del asa es más coñazo de soltar, le saludo con la mano izquierda (la que llevaba alrededor de la cintura del conductor). Justo en ese momento a Edupardo se le ocurre que es buena manera de finalizar el saludo, el darle un repentino acelerón a la moto.
CONCLUSIÓN: Eje a punto de caerse de nuca al suelo por el tirón y no ir agarrado más que por detrás. Os prometo que me vi cayendo al suelo de espaldas. Tras eso decidí no preocuparme por si le empujo en las frenadas y me agarro con los dos brazos por la cintura.
Así que mucho cuidado si lleváis paquete.
PD: Edupardo todavía se está descojonando el muy mamón.
Muchas gracias elfossie por la explicación.Me alegro de ver q mi novia hace todo muy bien.De momento aun me considero bastante novato(2 años en moto "grande"), y no me dscuelgo demasiado ni siquiera circulando solo. Y lo q comenta "q1601" de las turbulencias cuando el pakete pone su casco justo detras del mio tb es cierto, si intenta ponerse justo detras para "acoplarse mejor" a mi se me empieza a mover el casco para todos lados y cuando vas rapidito es una molestia y hasta un peligro.
Muchas gracias por todos estos post q nos ayudan tanto sobre todo a los novatos
elfossie
25/11/2005, 09:11
Muchas gracias elfossie por la explicación.Me alegro de ver q mi novia hace todo muy bien.De momento aun me considero bastante novato(2 años en moto "grande"), y no me dscuelgo demasiado ni siquiera circulando solo. Y lo q comenta "q1601" de las turbulencias cuando el pakete pone su casco justo detras del mio tb es cierto, si intenta ponerse justo detras para "acoplarse mejor" a mi se me empieza a mover el casco para todos lados y cuando vas rapidito es una molestia y hasta un peligro.
Muchas gracias por todos estos post q nos ayudan tanto sobre todo a los novatos
No hay de que, amiguete :5:
Me alegra saber que os son de ayuda.
dosperolos
25/11/2005, 09:40
Un post buenísimo elsfossie felicidades por las explicaciones una vez más
Ya le he pasado a mi chica tus lecciones, gracias compi!!!
elfossie
25/11/2005, 10:04
Un post buenísimo elsfossie felicidades por las explicaciones una vez más
Ya le he pasado a mi chica tus lecciones, gracias compi!!!
Munchísimas gracias amiguete :5:
A disfrutar de la amotillo en pareja :3:
Hola a todos.
en primer lugar... muy buen tutorial para los novatos... y no tan novatos que montan a sus chorvas en la moto jejeje
Con las motillos de 49 (como la mia) lo que pasa esque te deprimes un poco porque pierde todo el 'repris' que caracteriza a mi DNA y algo de estabilidad porque a kienes suelo llevar no son moteros expertos ni mucho menos. Hay una cosa que me tiene preocupado... y es que cuando llevo paquete la moto hasta que se "calienta" (subiendo cuestarrones, por mu caliente ke esté da =) pega algunas explosiones que cuando voy solo no pasa.
joe me acuerdo el primer dia que monte a mi madre que casi nos la pegamos en una curva porke yo me tumbaba pa un lao y ella pa el otro y la moto se ponia recta jajajaja... ais que recuerdos... que ganas de tener la moto arreglada.
Vssssssssssss
Anakin_Skywalker
28/11/2005, 16:17
El consejo que daria es decirle a la persona que llevas que no ponga el pie cuando se tumbe en curvas ,,,Es algo muy comun de la persona que no sabe que la moto tumba mucho...Suele poner el pie por si la moto cae ..Algo raro pero muy comun .
OUTSIDER
24/08/2007, 03:46
como pardillo y novato k soy...gracias mil!!!:11:
OUTSIDER
24/08/2007, 03:48
como pardillo y novato k soy...gracias mil!!!:11:
Candelosa
25/07/2009, 20:26
Ola...recurro a este foro, para ver si alguien me puede echar una mano...en este caso es lo contrario yo soy"paquete" en la moto de mi chico. Tiene una R6, y para mi el ir de paquete es un sufrimiento... no se como hacer...pq al final todo le molesta. Yo no se de motos, y considero que el "se olvida" de que lleva a alguien detras... acelerones, frenazos...y yo...sufriendo, un dolor de hombros d aguantar mi peso, y la cara de velocidad...p q no puedo adherirme al deposito...
En fin... se que tendria que ser cosa de los dos...pero por mi parte....
CUAL ES LA MEJOR MANERA??? QUE HAGO???
:(
elfossie
26/07/2009, 09:49
Ola...recurro a este foro, para ver si alguien me puede echar una mano...en este caso es lo contrario yo soy"paquete" en la moto de mi chico. Tiene una R6, y para mi el ir de paquete es un sufrimiento... no se como hacer...pq al final todo le molesta. Yo no se de motos, y considero que el "se olvida" de que lleva a alguien detras... acelerones, frenazos...y yo...sufriendo, un dolor de hombros d aguantar mi peso, y la cara de velocidad...p q no puedo adherirme al deposito...
En fin... se que tendria que ser cosa de los dos...pero por mi parte....
CUAL ES LA MEJOR MANERA??? QUE HAGO???
:(
Hola.
Coméntale esto mismo que estas diciendo y recomiéndale la lectura de este post.
Un saludo y suerte.
PD: le has preguntado si realmente quiere llevarte en moto?
Hola.
Coméntale esto mismo que estas diciendo y recomiéndale la lectura de este post.
Un saludo y suerte.
PD: le has preguntado si realmente quiere llevarte en moto?
Eres un crac, tío, así que permíteme que te haga una pregunta recurriendo a tu sabiduría en temas de bricomoto.-
El otro día me puse a lavar la moto y en el escape tenia goma pegada de las botas de la parienta. Así que me puse a darle con un estropajo de lavar los platos, ¡¡¡¡¡ joderrrrrrrrrrr!!!!!! Craso error, el tubo se me ha quedado rayado y ha perdido su brillo, así que no se si, puedes darme algún consejo, de como puedo pulirlo y con que materiales. <O:p></O:p>
Un saludo y gracias<O:p></O:p>
<O:p></O:p>
Candelosa
27/07/2009, 01:39
Lo primero agradeszco la opinion...y bueno...esto mismo he pensado yo...y segun el si me quiere llevar...
Por esa misma razon, queria asegurarme de que hacia las cosas bien, para despues pensar que tab puede ser cosa de el... no entiendo de motos, pero por lo poco que veo ir con pakete cambia bastante a ir solo...por eso preguntaba, a ver si yo hago algo mal.
Lo dicho, gracias gente, se agradece la atencion :)
Miguelon90
27/07/2009, 19:51
Lo primero agradeszco la opinion...y bueno...esto mismo he pensado yo...y segun el si me quiere llevar...
Por esa misma razon, queria asegurarme de que hacia las cosas bien, para despues pensar que tab puede ser cosa de el... no entiendo de motos, pero por lo poco que veo ir con pakete cambia bastante a ir solo...por eso preguntaba, a ver si yo hago algo mal.
Lo dicho, gracias gente, se agradece la atencion :)
Bueno tampoco es que tu novio se haya comprado la perfecta moto para llevar paquete...
Yo creo que aprendí a frenar fuerte sólo para sentir las mamellas del "paquete". Así era antes......de poder hacerlo con las manos(si te dejaba).:rolleyes::rolleyes:
Ahora soy como Schwuanzzz, freno cuando veo a Dios, que es más o menos lo mismo...jejejjejejej.:cool:
En serio, muy buen tutorial, por cierto...:5::5::5::5:
Pues yo tengo problema y es q tengo q un aamiga q es bastante gordita y me esta dando la paliza hace lgun tiempo para q le de un a vuelta en mi moto.....pero es q me da miedo por la amortiguacion...porq yo ya peso 100 klos y la gs 500 no es q te ga un peso de carga muy grande
q me aconsejais¿?
saludos
:eek: