Ver la Versión Completa : Desafío HD Vs copia nipona
euskalharley
03-jun-2005, 16:57
(Ante todo quiero aclarar q este hilo lo abro pq estoy en casita enfermo aburrido y sin poder salir)
Desafío a quien lo desee q me ponga un modelo de serie de custom nipón con su correspondiente foto y q yo seré capaz de poner la foto del modelo HD (o Indian) del q está claramente inspirado.
Michael Knight
03-jun-2005, 16:59
juas juas juas que crack centollooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!
http://debates.motos.coches.net/emo/58.gifhttp://debates.motos.coches.net/emo/58.gifhttp://debates.motos.coches.net/emo/58.gifhttp://debates.motos.coches.net/emo/58.gifhttp://debates.motos.coches.net/emo/58.gifhttp://debates.motos.coches.net/emo/58.gifhttp://debates.motos.coches.net/emo/58.gif
juanele
03-jun-2005, 17:00
uyyyy, el juego de las adivinanzas...:rolleyes:
Me acoplo... palomitas, helados, cervecita frescaaaaaaaaaa...
:58: :58: :58: :58: :56: :56: :56: :56: :3: :3:
Michael Knight
03-jun-2005, 17:02
uyyyy, el juego de las adivinanzas...:rolleyes:
Me acoplo... palomitas, helados, cervecita frescaaaaaaaaaa...
:58: :58: :58: :58: :56: :56: :56: :56: :3: :3:
Porqué tu jelado es azul...
kawa.carlo
03-jun-2005, 17:02
Jeje, que ganas de dar guerra. Bueno empezamos con la primera.La Aquila ,,,....... como no se como se escribe
Un saludo
veo pique inminente.
venga animense señores
juanele
03-jun-2005, 17:05
bueno, pues a jugar.
YAMAHA DRAG STAR 1100.
http://www.autogazeta.com/g/425/YamahaXVS1100A_Drag_Star.jpg
Vamos a ver...
Esta por ejemplo:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/vmax-2001-3.jpg
Vs
Némesis
03-jun-2005, 17:09
juanele pero tu no estabas de espectador :11:
Esto va ser interesante....:1:
esa respuesta se retrasa mucho, yo daria de ganador a las niponas jijijijiji
juanele
03-jun-2005, 17:12
Vamos a ver...
Esta por ejemplo:
Vs
Enga Nizar esfuerzate mas que no hay color:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/vmax-2001-3.jpg
http://webs.ono.com/usr016/mbox/vrod/6.jpg
:4: :4:
Enga Nizar esfuerzate mas que no hay color:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/vmax-2001-3.jpg
http://webs.ono.com/usr016/mbox/vrod/6.jpg
:4: :4:
Asi que la VRod es la copia de la VMax...si, hasta en el nombre.
Jodidos yankees copiones...
:11:
Vs
Enga Nizar esfuerzate mas que no hay color:
http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/yamaha/vmax-2001-3.jpg
http://webs.ono.com/usr016/mbox/vrod/6.jpg
:4: :4:
Esto... no es por incordiar pero la VMAX lleva bastantes mas años que la VROD, jejeje.
euskalharley
03-jun-2005, 17:15
Nizar, la V-Max no la considero cústom. Aunq imagino q tu intención es sugerir q la V-Rod es copia de la V-Max...
La Hyosung es coreana, pero ponedme una fotito y veré q se puede hacer.
Juanele, esa es muy fácil, la Drag Star copia de la FatBoy.
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/2279ff3679f1a8/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_soFLSTF_s_dom_c08_s1.jpg
Por favor, ponédmelas de una en una y esperad a q conteste a una para poner otra foto.
Donde está el enfermo aburrido?
Michael Knight
03-jun-2005, 17:18
Nizar, la V-Max no la considero cústom. Aunq imagino q tu intención es sugerir q la V-Rod es copia de la V-Max...
La Hyosung es coreana, pero ponedme una fotito y veré q se puede hacer.
Juanele, esa es muy fácil, la Drag Star copia de la FatBoy.
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/2279ff3679f1a8/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_soFLSTF_s_dom_c08_s1.jpg
Por favor, ponédmelas de una en una y esperad a q conteste a una para poner otra foto.
NO TOY DACUERDO.....jejejeje, la fatboy y la shadow.... podría ser, pero la Dragstar....ummmmmmmmmmmm curratelo más colega, que pa eso el post es tuyo....http://debates.motos.coches.net/emo/11.gif
euskalharley
03-jun-2005, 17:18
Hay q tener en cuenta q la Fat Boy y la Heritage son similares, y q se ven influencias de ambos modelos:
Heritage:
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/bc61730a1a6b3c/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_soFLSTC_s_dom_c21_s1.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 17:20
Afinando más podemos decir q se trata de una Heritage sin respaldo, sin pantalla y sin alforjas.
O de una Fatboy con escapes y llantas de Heritage.
juanele
03-jun-2005, 17:21
Asi que la VRod es la copia de la VMax...si, hasta en el nombre.
Jodidos yankees copiones...
:11:
Vs
jajajajaja, :3: Yo no he dicho eso, simplemente la he puesto para que veais que sin parecerse en nada no hay color. Enga que solo es un juego...:5:
De todas formas creo que la V-max no es custom, ¿la mia lo es?...es que me haceis dudar...:rolleyes:
Michael Knight
03-jun-2005, 17:22
Afinando más podemos decir q se trata de una Heritage sin respaldo, sin pantalla y sin alforjas.
O de una Fatboy con escapes y llantas de Heritage.
eso eso, así sí, afinando un poco el tema....http://debates.motos.coches.net/emo/4.gif
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:22
tu te lo has buscado:
http://www.mcjournalen.no/Kawasaki04/ka%20vn2000%2004.jpg
juanele
03-jun-2005, 17:24
Esto... no es por incordiar pero la VMAX lleva bastantes mas años que la VROD, jejeje.
nadie dice lo contrario, era por comparar...:7:
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:26
Nizar, la V-Max no la considero cústom. Aunq imagino q tu intención es sugerir q la V-Rod es copia de la V-Max....
Y la sporster (en cualquiera de sus versiones) es custom?
Yo tb estoy aburrido :11: , a ver esta a cuál se parece? :rolleyes:
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/nv20890_1_400.jpg
jajajajaja, :3: Yo no he dicho eso, simplemente la he puesto para que veais que sin parecerse en nada no hay color. Enga que solo es un juego...:5:
De todas formas creo que la V-max no es custom, ¿la mia lo es?...es que me haceis dudar...:rolleyes:
Tampoco habria color entre un coche que salio al mercado hace 20 años y uno que salio el año pasado.
Tampoco hay color entre una Harley normalita y esto:
http://www.goldwing.at/Valkyrie%20Rune/Rune-011a.jpg
http://motorcyclecruiser.com/newsandupdates/Rune-act-RR-AC-400.jpg
http://moto.by/articles/image/honda_valkyrie_rune/honda_valkyrie_rune_4.jpg
http://www.bikersguidesw.co.uk/readersbike,rune.JPG
Vs.
¿A cual se parece esta?
euskalharley
03-jun-2005, 17:28
Esa última moto q ha puesto Don Tronko q no sé q modelo es, se trata de una copia de una softail, mismamente la softail standard con el frontal y las llantas de una RoadKing Custom:
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/6c54b9ebf49a10/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_toFLHRS_s_dom_c13_s1.jpg
Yo tb estoy aburrido :11: , a ver esta a cuál se parece? :rolleyes:
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/nv20890_1_400.jpg
Hemos pensado lo mismo. :11:
La verdad, que la custom que siempre me ha gustado a mi, es una Fat boy, aunque una vez vi un anuncio de Harley, en el que venia una en azul, lo que pasa es que no se que moto era, Parecia una fat boy, pero no estoy seguro.
No se si habreis visto el anuncio. Era como una hoja doblada en cuatro partes, y creo que decia que si no te gusta el oro ni las joyas invierte en acero, o algo así.
V´ssss, aunque al final me fui a por una japo de plastico. Jejeje.
Hemos pensado lo mismo. :11:
Copión!!!!!!! :2:
:5:
euskalharley
03-jun-2005, 17:31
La Honda Rune tampoco es original. Hay un fabricante americano q hace esas motos con motor de coche, de ahí han sacado la inspiración.
Y la sporster (en cualquiera de sus versiones) es custom?
La esencia del custom, tío. Quizás sea la moto más customizable del mercado.
juanele
03-jun-2005, 17:32
al final acabaremos poniendo algo asi:
http://www.indaclima.com.br/gmb/images/comofunciona/moto_futuro.gif
¿porque no comparamos custom?
La Honda Rune tampoco es original. Hay un fabricante americano q hace esas motos con motor de coche, de ahí han sacado la inspiración.
uyuyuyuy, esa respuesta me suena a salida por la tangente, jejejejejeje.
Venga, te dejamos que pienses un poco más, o sino tendré que ponerlo yo y quedarías fatal.....:11: :11:
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:34
Esa última moto q ha puesto Don Tronko q no sé q modelo es, se trata de una copia de una softail, mismamente la softail standard
que cosas se aprenden, no sabia que habia un harley con mas de dos litros de motor
euskalharley
03-jun-2005, 17:34
Ponlo tú NONI, aquí jugamos todos.
No es cuestión de quedar bien o mal. es cuestión de echar unas risas y estar entretenidos.
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:36
El proximo dia le digo al camarero q no me ponga la copita de magno, debo ir un poco pedo porq iguales iguales, no las veo, luego el concepto de inspiracion 0 salida por la tangene
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/nv20890_1_400.jpg
http://bluebox.zary.com.pl/motor/maszyny/mammuth/mamut_6.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 17:37
que cosas se aprenden, no sabia que habia un harley con mas de dos litros de motor
Se trata de ver la inspiración, no de la cilindrada, pero aún así, pequeño Troll, te diré q hay posibilidad de poner hasta 103 pulgadas cúbicas a un motor original HD, y q los fabricantes clónicos americanos de motores S$S, RevTech y algunos otros, ya los fabrican de serie.
Ponlo tú NONI, aquí jugamos todos.
No es cuestión de quedar bien o mal. es cuestión de echar unas risas y estar entretenidos.
jejejejejeje, ya lo se hombre. Era por dar un poco de guerra, la verdad que lo mio son las RRRRRR´s pero me gustan todo tipo de motos, así que me interesa este post. Lo veo original. :5:
euskalharley
03-jun-2005, 17:39
Además sois vosotros los q os salís por la tangente poniendo motos como la Rune o como otra rarísima q acaba de poner el Sr. Tronko debajo q ni es cústom ni se sabe lo q es.
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:41
y yo q sigo sin ver el parecido entre la valquiria y la mamut...
Esa última moto q ha puesto Don Tronko q no sé q modelo es, se trata de una copia de una softail, mismamente la softail standard con el frontal y las llantas de una RoadKing Custom:
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/6c54b9ebf49a10/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_toFLHRS_s_dom_c13_s1.jpg
Hola a mi me gustaba mucho esta Road King, pero claro el precio es un poco caro pa lo que me puedo permetir asinque me compre hace dos semanitas la Shadow 750 y estoy super contento y feliz con ella... es japo (honda que es mucho decir) y mola mucho la verdad, una cuestion a mi no me guan las tipicas alforjas de cuero y me gustaria ponerle las que lleva la HD en la foto parece que son rigidas, alguien me puede decir si se le pueden acoplar a la mia y si las venden aqui en españa?? precio?? Graciasss...
Por cierto yo creo que eso de las imitaciones es una "tontuna" todos los vehiculos se parecen y se imitan unos a otros otra cosa es como tu te la hagas a tu gusto despues..
V'sssssssss
juanele
03-jun-2005, 17:44
bueno, sigamos:
Honda Shadow.
http://www.joeadventure.com/images/honda_shadow.jpg
Némesis
03-jun-2005, 17:47
Yo tb estoy aburrido :11: , a ver esta a cuál se parece? :rolleyes:
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/nv20890_1_400.jpg
Esta es una jarlei?
http://int.codigomotor.com.ar/arsite/varios/ford_syn_550.jpg
Venga, yo voy a seguir tb: a ver esta???
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/nv14176_1_400.jpg
:11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11::11: evidentemente la primera no concursa, pero no he podido evitarlo..................
Esta si concursa:
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/RoadStarMidnightWarriorBlac.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 17:48
La nueva Shadow 750 es la mezcla de frontal de FatBoy y cuerpo de Sportster. Pero si vamos a los modelos históricos es una copia de la DuoGlide.
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:53
se te queda la valkiria en el tintero
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/RoadStarMidnightWarriorBlac.jpg
Pueess, yo esta te diria que es una actualizacion de la VMAX, mezclada con un poco de VROD y con toques de Drag Star.
:11: :11:
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:55
me atrevo yo con una q la he visto clarisima, la primera copìa a la segunda
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/RoadStarMidnightWarriorBlac.jpg
http://www.rollercenter.de/rollercenter/images/roller/hyosung_aquilagv650.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 17:55
Esta si concursa:
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/RoadStarMidnightWarriorBlac.jpg
Una night train con horquilla invertida ceriani para HD y escape Kerker 2 en 1 para sportster
La Honda Rune tampoco es original. Hay un fabricante americano q hace esas motos con motor de coche, de ahí han sacado la inspiración.
http://www.bosshoss.com/images/PRODUCTS/one_on.jpg
Espero que no te refieras a la Boss Hoss, con motor Corvette...cosa mas fea.
Vs
TRONKOCBR
03-jun-2005, 17:56
y bueno tambien copia a la sporster, las valvulas de las ruedas son similares :rolleyes:
euskalharley
03-jun-2005, 17:57
Afirmativo Nizar.
Una night train con horquilla invertida ceriani para HD y escape Kerker 2 en 1 para sportster
La verdad que ni el faro es el mismo, ni el manillar, ni la horquilla, ni el escape, ni las llantas...........pero por todo lo demás si que se parece, jejejejejeje.
Aquí no me has convencido del todo. Además, no me negarás que el escape de la Yamaha es super original, yo no lo había visto nunca.
Es una opinión, no te me enfades. :5:
http://www.route66riders.com/images/FXSTBPic.jpg
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/RoadStarMidnightWarriorBlac.jpg
TRONKOCBR
03-jun-2005, 18:02
Bueno ya hablando en serio, la verdad es q lo de copiar es algo muy muy subjetivo, yo no creo q las japos copien a las hd, lo unico (q esto no se puede negar) es q hd creo ese estilo. Si quereis ver lo q realmente es una copia es esto:
http://images.amazon.com/images/G/covers/0/51/715/950/0517159503.l.gif
http://www.canberramotorcyclecentre.com.au/images/drifter%20special%201.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 18:04
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/general/media_content_unit0112509a41.jpg
Royal Star Venture
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/83465ce2a34940/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_toFLHTCU_s_dom_c07_s1.jpg
HD UltraClassic
euskalharley
03-jun-2005, 18:08
. Además, no me negarás que el escape de la Yamaha es super original, yo no lo había visto nunca.
http://www.atlantamotorworld.com/images/NewVehicles/RoadStarMidnightWarriorBlac.jpg
Pues yo sí, el de la foto es en aluminio pero lo hay también en fibra de carbono:
http://www.supertrapp.com/images/product_sections/12.jpg
Hay modelos q están más currados q otros, pero nada es original, mezclan componentes de un modelo u otro o incluso copian preparaciones y accesorios aftermarket.
juanele
03-jun-2005, 18:09
¿y esta?
Suzuki intruder
http://www.motorrad-suzuki.de/modelle/cruiser/images/suzuki-intruder-m1600.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 18:11
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/general/media_content_unit0112635d4d.jpg
Royal Star Tour Deluxe
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/2ff85b8a1c20e2/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_toFLHR_s_dom_c20_s1.jpg
HD RoadKing
euskalharley
03-jun-2005, 18:14
La Intruder es un curioso engendro salido de una DynaWideGlide con una horquilla invertida ceriani, drag pipes y llantas de moto deportiva.
juanele
03-jun-2005, 18:16
kawasaki vulcan
http://www.townandcountrymotorsports.com/kawasaki/motorcycles/cruisers/images/Vulcan800classic_red.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 18:16
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/general/media_content_unit01156acbe0.jpg
Road Star Midnight Silverado
Heritage con maletas duras
euskalharley
03-jun-2005, 18:18
La vulcan es la Heritage sin respaldo sin alforjas y sin pantalla, como la Yamaha Drag-Star de antes.
euskalharley
03-jun-2005, 18:22
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/general/media_content_unit01124b5752.jpg
Road Star Silverado
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/bc61730a1a6b3c/www.harley-davidson.com/PR/MOT/2005/images/gallery/g_soFLSTC_s_dom_c21_s1.jpg
Heritage Softail
A ver esta, ¿que Harley es? Que siempre me ha intrigado.
Perdon por la calidad de la foto, pero la acabo de hacer con un movil.
euskalharley
03-jun-2005, 18:24
Joder Dreed, no me lo pones fácil, de hecho no es un modelo de serie.
Diría q es una FatBoy customizada hasta las trancas.
Joder Dreed, no me lo pones fácil, de hecho no es un modelo de serie.
Diría q es una FatBoy customizada hasta las trancas.
Ufff, pues me tiene enamorao. Jjejejee.
euskalharley
03-jun-2005, 18:30
Así a simple vista:
Llantas, basculante cromado, cabezón cromado, asiento...
euskalharley
03-jun-2005, 18:43
Otra Heritage:
Suzuki Boulevard C90T
http://www.suzukicycles.com/images/ProductImages/logo/500/C90TK5.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 18:45
Una semiFatBoy:
http://www.suzukicycles.com/images/ProductImages/logo/500/C90K5.jpg
euskalharley
03-jun-2005, 18:54
Otra copia de la RoadKing:
http://www.derbi.es/kawasaki/images/vn1500ctfi-rojo.jpg
Y esta? Tiene truco ;)
http://www.motoguzzi-us.com/bikes/titanium/photos/ca-ti_12.jpg
Chamán Zgz
03-jun-2005, 19:32
Qué gracioso. En Ciudad Real los josdeputaaaaaa jarlistas estuvieron un rato mirando la Drag Star y la Road King y afirmaban contundemente que la Yamaha era una copia de ese modelo de H-D. Hoy ya no es así....
A mí la verdad es que me la pela bastante si mi moto es una copia de otros modelos o no. Mi moto me gusta muchísisisisisisimo, porque es preciosa, mi niña. No la voy a menospreciar por no ser "auténticamente original", yo nunca le haría eso. Además, suena tan bien mi niña que no puedo reprocharle nada!
Os estáis currando el post, mola....
Por cierto, siento cierta curiosidad, hablando de imitaciones, por la relación entre Indian Motorcycles (1901) y Harley-Davidson (1903). Seguro que me podéis ilustrar al respecto... :cool:
euskalharley
03-jun-2005, 19:40
Ozzman, q esto no va de italianas, va de cústom nipón.:5:
Chamán, si lees el primer mensaje pone modelos HD o Indian.
Una DragStar no se parece demasiado a una RoadKing, es una Heritage sin respaldo, sin pantalla y sin alforjas
Desde luego este juego no va de si HD es lo más, sino de las influencias de los diseñadores japos toman descaradamentes de modelos HD y es un juego sin pretensiones más allá de pasar una tarde en la q estoy muy aburrido.
Ozzman, q esto no va de italianas, va de cústom nipón.:5:
Chamán, si lees el primer mensaje pone modelos HD o Indian.
Una DragStar no se parece demasiado a una RoadKing, es una Heritage sin respaldo, sin pantalla y sin alforjas
Desde luego este juego no va de si HD es lo más, sino de las influencias de los diseñadores japos toman descaradamentes de modelos HD y es un juego sin pretensiones más allá de pasar una tarde en la q estoy muy aburrido.
Jooooder que currado el post. Que te recuperes pronto, man.
Hay una Kawa, de la que no recuerdo su nombre, que es un puto klon de una sporster.
A ver si la encuentras, man.
El reto.
Era por ver si colaba... pero sí que es cierto que muchas están sacadas de modelos anteriores o mezcla de modelos de HD o indian. Lo que sí que estoy viendo ahora es que cada vez menos fabricantes nipones hacen guardabarros delanteros "HD", sino que tiran más a guardabarros grandotes y "clásicos", como los de las Indian.
Lo que sí que he visto es que los japos se copian a sí mismos:
Honda VTX:
http://photos.motorcycle-usa.com/53DC3530.jpg
Suzuki M800:
http://www.motorcycle.com/mo/mcsuz/04_05_Line-up/.full/M50B.jpg
Quitando el colin de la dyna low rider, el resto es casi la misma moto (en diferente cilindrada)
Jooooder que currado el post. Que te recuperes pronto, man.
Hay una Kawa, de la que no recuerdo su nombre, que es un puto klon de una sporster.
A ver si la encuentras, man.
El reto.
La Kawa 800A es un clon de la Low Rider (si no recuerdo mal, hablo de memoria). La que es un clon de la Sportster es la Honda Rebel (250cc) y la Honda Black Widow.
desperado
03-jun-2005, 20:36
La para mi mas bonita y menos copia de las japos :
http://www.mysticmotorcycles.net/images/92_Suzuki_Intruder_before_002.jpg
Por cierto, no te metas con las Vulcan, a ver si Coven se cabrea...:3:
juanele
03-jun-2005, 20:40
enga Euskal, fusilala...:5:
euskalharley
03-jun-2005, 20:46
Desperado esa moto q has puesto se parece mucho a la Virago, ¿no?
desperado
03-jun-2005, 20:53
Desperado esa moto q has puesto se parece mucho a la Virago, ¿no?
Amigo, es una Suzuki Intruder, de cuando los japos hacian custom con personalidad propia, no como ahora que se dedican a "fusilar" la Fat Boy, con mas o menos fortuna.
De esta burra he visto transformaciones increibles, es una de las poquitas "batidoras" que me plantearia, tal vez junto con la VMax.
Por cierto, ¿Ya sabes de que foro nos conocemos, o no?
:3:
euskalharley
03-jun-2005, 20:57
Amigo, es una Suzuki Intruder, de cuando los japos hacian custom con personalidad propia, no como ahora que se dedican a "fusilar" la Fat Boy, con mas o menos fortuna.
Por cierto, ¿Ya sabes de que foro nos conocemos, o no?
:3:
Sí la Suzuki Intruder 800, ya lo he leído en el depósito, pero se parece a la Virago.
Foro shadowbros, pero el amigo del dedo en la nariz también entra en zonamoteros.
:3:
desperado
03-jun-2005, 21:08
Sí la Suzuki Intruder 800, ya lo he leído en el depósito, pero se parece a la Virago.
Foro shadowbros, pero el amigo del dedo en la nariz también entra en zonamoteros.
:3:
Me temo, amigo, que el master de las rotondas, contagia su mal :
http://img8.echo.cx/img8/8669/madrizzzzzzzzzz9qx.jpg
Amigo, es una Suzuki Intruder, de cuando los japos hacian custom con personalidad propia, no como ahora que se dedican a "fusilar" la Fat Boy, con mas o menos fortuna.
De esta burra he visto transformaciones increibles, es una de las poquitas "batidoras" que me plantearia, tal vez junto con la VMax.
Por cierto, ¿Ya sabes de que foro nos conocemos, o no?
:3:
De hecho cuando salio la Intruder 800 fue nombrada mejor cruiser del año en USA, por delante de la competencia HD...no veas como se pusieron algunos.
Vs
euskalharley
03-jun-2005, 23:35
La Marauder 800, la Virago y las Shadow 600 están inspiradas en:
HD FXR
http://www.barnettharley.com/images/fxr/P7002.jpg
y en
HD FXLR
http://www.barnettharley.com/images/fxr/P8203A.jpg
desperado
03-jun-2005, 23:41
La Marauder 800, la Virago y las Shadow 600 están inspiradas en:
HD FXR
http://www.barnettharley.com/images/fxr/P7002.jpg
y en
HD FXLR
http://www.barnettharley.com/images/fxr/P8203A.jpg
Las modificadas no valen, y aun asi me falta que me digas a que Jarly se parece la Intruder.
:3:
PullBoy
03-jun-2005, 23:44
http://icarito.latercera.cl/especiales/transportes/terrestre/img/historia_bici_chic.gif
Una cosa es copiar y otra inspirarse. Hay de todo en todas partes.
:3:
euskalharley
03-jun-2005, 23:44
A estas dos últimas, q he escrito marauder en vez de intruder.
Modificadas tb sirven, pq los nipones tb se inspiran en transformaciones y en accesorios aftermarket.
euskalharley
03-jun-2005, 23:48
Una cosa es copiar y otra inspirarse. Hay de todo en todas partes.
:3:
Unas son copias descaradas, otras se inspiran bastante, demasiado diría yo.
desperado
03-jun-2005, 23:58
A estas dos últimas, q he escrito marauder en vez de intruder.
Modificadas tb sirven, pq los nipones tb se inspiran en transformaciones y en accesorios aftermarket.
Me rindo, al menos virtualmente.
Sigo pensando que antes las custom japos tenian personalidad propia, pero eso lo dejare para un "face to face", eso si, el txacoli lo traes tu, amigo.:3:
Un abrazo.
TRONKOCBR
04-jun-2005, 00:14
parece ser, segun euskalharley, q la unica custom japo q no copia a hd es la intruder 800 esa antigua y la valkiria, no ha sobrevivido ninguna otra a su "demostracion de sapiencia"?
PullBoy
04-jun-2005, 00:45
Unas son copias descaradas, otras se inspiran bastante, demasiado diría yo.
Claro hombre, es que las motos tienen dos ruedas y se conducen sentado.
Tampoco hay mucho donde innovar, y menos si nos ponemos a comparar entre las que coinciden con un tipo de estetica determinado.
Estoy de acuerdo contigo que hay tambien copias descaradas, pero incluso en esas en la mayoria de los casos se intenta mejorar el original. Consiguiendose o no, ese es otro tema. Pero la intencion de ofrecer algo mejor es lo que cuenta :5:
euskalharley
04-jun-2005, 00:56
La Valkirye Rune está COPIADA de las Boss Hoss, es un fabricante americano. Si entendieras algo del mundillo,sabrías q cuando hablamos de HD nos referimos a HD y otros fabricantes americanos, normalmentes de fabricantes de motores clónicos, pero también se acepta a BossHoss y otros fabricantes "exóticos".
La Intruder se inspira en la FXLR, fíjate en las fotos...
Los japos no imitan para mejorar, imitan para vender a mejor precio con menor coste. Si sabes q algo funciona, imítalo.
Kawasaki trasladó su producción de Vulcan a los USA para poder decir orgullosa q su Vulkan es yankee.
Y esta a cual se parece eh!!! :cool: :cool: :cool:
http://motorcyclecruiser.com/roadtests/MGAlum-actL-xl.jpg
RacingP
04-jun-2005, 01:05
Pues para quien diga que las custom japonesas no tienen originalidad aqui tienen a esta belleza, las llantas traseras no se ven bien pero son lenticulares una obra de arte:
http://www.bikeland.ru/upload/image_items/image_wallpaper_4948.jpg
euskalharley
04-jun-2005, 01:05
Abre un post para eso, Vincenc.
Este va de HDs y copias niponas, no de alemanas siliconadas, q se hacen pasar por bellas ragazzas. :4: :4:
euskalharley
04-jun-2005, 01:07
RacingP, no veo la foto, ¿puedes poner el link?
Y esta a cual se parece eh!!! :cool: :cool: :cool:
¿A esto?
http://www.latinmerge.com/ml/electrodomesticos-cafetera.jpg
RacingP
04-jun-2005, 01:07
Y si es por customisacion a ver que os parece esta jejeje:
http://www.bikeland.ru/upload/image_items/image_wallpaper_2817.jpg
Abre un post para eso, Vincenc.
Este va de HDs y copias niponas, no de alemanas siliconadas, q se hacen pasar por bellas ragazzas. :4: :4:
Touche!!!, te debo una, man.
¿A esto?
http://www.latinmerge.com/ml/electrodomesticos-cafetera.jpg
MMMmmmmmm!!! un capuzzino ahora estaría muy bien!!!
RacingP
04-jun-2005, 01:10
Si ahora lo pongo ,
La que decia antes: http://www.bikeland.ru/wallpaper_view.php?wallpaper_id=561&wallpaper_image_id=4948
MOto exotica: http://www.bikeland.ru/wallpaper_view.php?wallpaper_id=868&wallpaper_image_id=8388
Una valkirie fea fea fea http://www.bikeland.ru/wallpaper_view.php?wallpaper_id=353&wallpaper_image_id=2817
euskalharley
04-jun-2005, 01:18
No veo las fotos, pero creo q te refieres a la VTX, ¿no?
http://www.promotorcycle.com/Big%20Shots%20VTX%201800.jpg
Desde luego, se trata de una copia refinada. Interesante chasis de Dyna con la zona de la bateria simulando ser el depósito de aceite de una softail, a esto le añadimos un frontal de moto deportiva y voilá.
RacingP
04-jun-2005, 01:26
No es la vtx, aunque creo que lleva el mismo motor, es una Honda techno cruiser. Por cierto antes he dicho que las llantas eran lenticulares me he equivocado de palabra jeje, en la llanta trasera no hay eje en si mismo sino 2 bujes (uno a cada lado) sujetos a cada brazo del basculante de modo independiente y con hueco enmedio.
Bunbury
04-jun-2005, 04:25
Pues yo veo este hilo un pelín cogido con pinzas. Es cierto que hay claras imitaciones (o rememoraciones) como las Drifter de Kawa, pero por otro lado:
Basculante con monoamortiguador accionado por bieletas oculto, larga distancia entre ejes, poca altura de asiento al suelo, asiento del paquete en 2º plano, depósito ancho y plano, horquilla con bastantes grados de inclinación y bastante avance, manillar ancho, un faro redondo, ruedas gordotas... Aunque no quisieran imitar saldrían "imitaciones".
Todas se parecen, porque todas siguen unos estilos característicos (unas sigue la linea marcada por una rueda delanter fina de mucho diámetro, no sé si correctamente denominada "chopper", otras siguen la linea definida por unas ruedas de poco diámetro y bastante anchas, etc). Si se salieran de ese estilo, dejarían de ser lo que pretenden: motos custom.
Es como si por hacer una R diferente le pusieran guardabarros altos... Además de los problemas de estabilidad, ya no sería una R, sería una especie de cruce entre moto deportiva y moto de campo.
Así lo veo yo: Algunos modelos son copias calcadas de otros (no sólo se imita a HD, también hay japos que imitan a otras japos), y otros simplemente se parecen porque son motos que pertenecen al mismo estilo.
Lo digo porque en algunos ejemplos habeis comentado que tal "japo" es tal HD con la horquilla tal del mercado auxiliar y un faro tipo no sé cuantos... Entonces ya no se parece a esa HD original, ni a ninguna otra moto, se parecerá a una HD retocada, pero entonces ya es una moto original, ¿no?
O por ejemplo la Vulcan cargada de maletas y pantallón... En realidad es una Vulcan Classic a la que le han cambiado los escapes y le han añadido esos accesorios. ¿No es lo mismo que hace HD con sus motos "tourísticas"?
Lo que está claro es que el post es entretenido, es una buena manera de hacer un repaso a cómo está el mercado, y por lo que veo hay mucha variedad en el sector custom. Se parecen todas, pero yo veo estilos muy diferentes dentro de los márgenes que delimitan una moto custom.
¿Por cierto, en qué HD está basada la Vulcan 500? :rolleyes:
http://www.motorsports-network.com/kawasaki/21street/Photos/vul5002.jpg
No vale decir que se parece a tal modelo cambiándole el bicilíndrico en V por un bicilíndrico en linea. Aprovecho para preguntar: ¿HD ha hecho bicilíndricos en linea? ¿Ha hecho motores de más de 2 cilindros? Yo sólo conozco un monocilíndrico y el bicilíndrico en V en sus diversas cilindradas, pero no sé si ha utilizado más configuraciones.
Lo mismo para cualquier Kawa de las series Eliminator en todas sus cilindradas, desde bicilíndricas en linea de 125 c.c. hasta tetracilíndricas en linea de 1.000 c.c. (máquinas de acelerar, verdaderas espanta R's en los semáforos :11:), ¿a cual se parecen?
La ZL 1000 (Eliminator):
http://jarle.eltelevest.no/Kawasaki/Images/1987/zl1000_87.jpg
La ZL 600 (también Eliminator):
http://www.psmotoren.nl/foto/foto/Afbeelding%20229.jpg
No vale decir que no son motos custom (como decís de la Magna 750) porque no llevan motores convencionales, porque entonces, si no pueden variar porque dejan de ser custom, ¿cómo van a ser diferentes?
Lo mejor es que hay de todo como en botica: El que no encuentre "su" custom, es porque realmente no quiere una custom :5:
V'sss
Y el culito del que siempre se ha caracterizado la marauder? De dónde ha salido? Pq lo he visto en algunas HDs que habeis puesto aquí. Quién sacó primero ese diseño?? Mera curiosidad.
EuskalHarley no se como estando enfermo estas aquí metido, yo tb lo he estado y no había forma de mirar la pantalla del ordenata. Te invito a un chupito de Actimel:5:
euskalharley
04-jun-2005, 14:35
Gracias por el Actimel,Gotiko, eso y el Aquarius ya me sale por las orejas. Hoy ya es el cuarto día estoy jodido, ayer y hoy estoy mejor, pero miércoles y jueves en la cama metido con salidas relámpago al inodoro.
La Vulcan 500 y la Eliminator son copias de la FXLR, con motores q Kawa tenía de sobra en los almacenes y q tenía q meter por algún sitio. Pero vamos choppers con motores en línea ha habido y hay a montones en la cultura cústom europea, choppers hecho a base de desguace con poco dinero, mucho mérito, mucho curro y mucha imaginación.
Los japos a vece copian descaradamente modelos sin compasión y a veces hacen copias o se inspiran en varios modelos o transformaciones y piezas aftermarket ya asentadas en el mercados para sacar modelos fusión de varios estilos, modelos y piezas, pero q no son nada originales.
Bunbury
04-jun-2005, 15:37
La Vulcan 500 y la Eliminator son copias de la FXLR, con motores q Kawa tenía de sobra en los almacenes y q tenía q meter por algún sitio.
¿La V-Rod es una copia de la Honda Magna 250 (fabricada bajo licencia por Kymco con el nombre Venox) a la que le han equipado un motor de altas prestaciones?
V'sss
TRONKOCBR
04-jun-2005, 15:47
no no, la v-road es 100% original, es una idea sacada de la nada genuina de HD, como va a copiar HD!!! :rolleyes:
euskalharley
04-jun-2005, 15:59
Pues no dispongo del dato de q moto salió antes, pero me apuesto un Actimel a q la Venox copia de la V-Rod. Los nipones meterían un espía entre algunos de los compatriotas q fabrican componentes para la HD :4: :4: :4:
Centollo
04-jun-2005, 16:34
bueno bueno bueno...pena no haber visto este post antes, tremendo :5: .
Yo voy a hacer como me dijo un sabio muy sabio del lado oscuro de este foro:
Del custom no hay que partir, al custom hay que llegar.
Así que marcharé y veremos si algún día vuelvo :11:
PullBoy
04-jun-2005, 16:49
bueno, es que si nos ponemos asi....
http://www.motorradfreunde-hohenlimburg.de/Bilder/1c_1_sb.jpg
http://media.popularmechanics.com/images/tb_0107AUMCWFEA-LEAD.jpg
:rolleyes: clavaditas
:11::11::11:
euskalharley
04-jun-2005, 17:42
la Virago inspirada y algo más
HD FXLR
http://www.barnettharley.com/images/fxr/P8203A.jpg
Hay q leerse todos los post, PullBoy :4: :4: :4:
PullBoy
04-jun-2005, 18:11
Yo me los leo todos :8:
El caso es que la Virago se inspira en la FX y despues la V-Rod se inspira en la Virago. Y creo que las dos veces se mejora el original, almenos en estetica.
Aunque todo eso son suposiciones, tendriamos que ir a japon y usa a preguntar a los ingenieros si se han inspirado en los modelos de la competenia o sera que la estetica custom y las limitaciones mecanicas no dan para mas :11:
:5:
TRONKOCBR
04-jun-2005, 18:15
Lo q no creo q nadie pueda negar es q HD tambien copia, y no hablo de estetica, los motores son iguales que estos:
http://www.infojardin.com/cesped/Fotos_cortacesped/cortacesped_autopropul.jpg
ah bueno no, estos ya no son OHV :rolleyes:
SinResaKa
04-jun-2005, 18:19
choperawis...
euskalharley
04-jun-2005, 18:33
El caso es que la Virago se inspira en la FX y despues la V-Rod se inspira en la Virago.
No, no, no. La V-Rod se inspira en la FX, y la Virago copia a la FX :4:
juanele
04-jun-2005, 18:44
Yo me los leo todos :8:
El caso es que la Virago se inspira en la FX y despues la V-Rod se inspira en la Virago. Y creo que las dos veces se mejora el original, almenos en estetica.
Aunque todo eso son suposiciones, tendriamos que ir a japon y usa a preguntar a los ingenieros si se han inspirado en los modelos de la competenia o sera que la estetica custom y las limitaciones mecanicas no dan para mas :11:
:5:
jejejejee.
Throughout the 1990s, as Harley-Davidson continued to dominate dirt track racing, Harley-Davidson also fielded an AMA Superbike program from 1994 through 2001, which led to the development of the Harley-Davidson V-Rod.
http://www.harley-davidson.com/EX/RAC/HIS/en/hdracinghistory.asp?bmLocale=en_US
La V-Rod se diseño partiendo de 0 y se inspiro en:
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/2851a50990f2f9/www.harley-davidson.com/EX/RAC/DRAG/images/img_main_dragracing.jpg
euskalharley
04-jun-2005, 19:35
http://img13.echo.cx/img13/7487/camisetalt17rh.jpg
PullBoy
04-jun-2005, 20:00
Es imposible sacar una idea partiendo de cero. Empezando porque querian una custom y no una trail o una de carretera y porque seguramente eran diseñadores especialistas en motos (y no en jamones) y, por lo tanto, conocian el resto de motos del mercado. Incluida la virago sobre la cual se inspira claramente :4: .
Eso no le saca meritos, todas las filosofias revolucionarias provienen de una mejora de las anteriores.
euskalharley
04-jun-2005, 20:04
Eso no le saca meritos, todas las filosofias revolucionarias provienen de una mejora de las anteriores.
Pero la Virago no revoluciona como la V-Rod, simplemente copia. :4:
PullBoy
04-jun-2005, 20:04
(ademas, que van a decir los de la harley... que pagaron a un ingeniero japones residente en USA que les hiciera un diseño?) :5:
juanele
04-jun-2005, 20:05
Es imposible sacar una idea partiendo de cero. Empezando porque querian una custom y no una trail o una de carretera y porque seguramente eran diseñadores especialistas en motos (y no en jamones) y, por lo tanto, conocian el resto de motos del mercado. Incluida la virago sobre la cual se inspira claramente :4: .
Eso no le saca meritos, todas las filosofias revolucionarias provienen de una mejora de las anteriores.
si quieres te pongo unas fotitos de los diseños originales de la V-Rod hasta su diseño final.
Te aseguro que se partio de 0, tengo un reportaje en DVD que sale toda la historia de la V-ROD, desde como se gesto hasta la finalizacion del producto. Se hicieron infinidad de bocetos y cambios.:rolleyes:
euskalharley
04-jun-2005, 20:07
(ademas, que van a decir los de la harley... que pagaron a un ingeniero japones residente en USA que les hiciera un diseño?) :5:
No, no, no era nipón. Como mucho, lo parecía, pero eso a vootros q teneis los ojos rasgados de montar en esas cocedoras de arroz.
:4:
PullBoy
04-jun-2005, 20:08
Pero la Virago no revoluciona como la V-Rod, simplemente copia. :4:Como que no revoluciona, cagüen la leshe.... pocas irian con cardan cuando hicieron la virago... ni con el deposito estilizado y redondo.... y menos con el motor haciendo de chasis ...
no me la toqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees...ysuprincessaaaaaaa
:3:
euskalharley
04-jun-2005, 20:08
El cardán les sobraba de vaya usted a saber dónde :4: :4:
Por ciert Juanele, te he puesto a Speedy González only for you. :5: :5: :4: :4:
PullBoy
04-jun-2005, 20:11
bueno bueno, lo que pasa es que yo soy muy descreido...
A mi lo que cada marca diga de bueno y diferente sobre sus modelos, me lo creo poco (sean japos o americanas o alemanas o lo que sean)
Cualquier estudiante de ingenieria hace por encargo cuatro bocetos sobre la "elaboracion" de la virago y os demuestro que se saco, no de cero, sino de menos uno (por ejemplo, a partir de un monopatin :rolleyes: )
:4:
euskalharley
04-jun-2005, 20:22
bueno bueno, lo que pasa es que yo soy muy descreido...
Así nunca sentirás la llamada de Milwakee
:126: :126: :126: :126:
Ni de su profeta san Harley Davidson
:11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11:
juanele
04-jun-2005, 20:23
Por ciert Juanele, te he puesto a Speedy González only for you. :5: :5: :4: :4:
:10: :5: , si me he fijado, va montao encima de una V-Rod, que cabroncete era.
Cualquier estudiante de ingenieria hace por encargo cuatro bocetos sobre la "elaboracion" de la virago y os demuestro que se saco, no de cero, sino de menos uno (por ejemplo, a partir de un monopatin :rolleyes: )
no es el caso, solo tienes que mirar el chasis y ya podeis empezar a comparar...:4:
PullBoy
04-jun-2005, 20:33
Así nunca sentirás la llamada de Milwakee
:126: :126: :126: :126:
Ni de su profeta san Harley Davidson
:11: :11: :11: :11: :11: :11: :11: :11:
Madremia... jajaja
no es el caso, solo tienes que mirar el chasis y ya podeis empezar a comparar...http://debates.motos.coches.net/emo/4.gif
Anda pues si... nunca habia visto hierros doblados formando una plataforma donde se le insertan diferentes piezas para formar un conjunto logico y con eficiencia motriz... :10:
Es coña majetesssssss
Lo mejor es que quedemos un dia, desmontemos nuestras motos y juntemos las piezas iguales.
Mas del 90% Copia
Entre 20% y 90% Inspiracion
Menos de 20% He dicho las motos, subiros la cremallera animales!:4:
:3:
juanele
04-jun-2005, 20:37
Anda pues si... nunca habia visto hierros doblados formando una plataforma donde se le insertan diferentes piezas para formar un conjunto logico y con eficiencia motriz... http://debates.motos.coches.net/emo/10.gif
no se trata de la finalidad del chasis, mas bien de su forma. ¿Existe alguna custom con un chasis de ese tipo?, o todos llevan la viga central bajo el deposito menos la V.ROD. Que alguien me ilumine.
euskalharley
04-jun-2005, 20:43
Que alguien me ilumine.
Q la presencia de San Willie G. nos acompañe :168: :168: :168:
:176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176:
juanele
04-jun-2005, 20:45
Q la presencia de San Willie G. nos acompañe :168: :168: :168:
:176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176: :176:
jajajajajaja, no se, me da la espina que tu y yo nos llevaremos bien en la 4ª QDD, josdeputaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...:4:
PullBoy
04-jun-2005, 20:49
¿Existe alguna custom con un chasis de ese tipo?, o todos llevan la viga central bajo el deposito menos la V.ROD. Que alguien me ilumine.
coño
Eso voy a tener que estudiarmelo cuando tenga un momento. Suena interesante (en serio). Juanele: Sabes alguna wes donde de explique eso detalladamente con graficos y tal?
Igualmente si el tema del chasis vale para decir que no esta inspirada en ninguna otra, tambien vale respecto la FX y la virago, porque son diferentes tambien. Pero dejemos el tema que empieza a parecer que me importa y todo!!
:3:
euskalharley
04-jun-2005, 20:55
tambien vale respecto la FX y la virago, porque son diferentes tambien. Pero dejemos el tema que empieza a parecer que me importa y todo!!
:3:
Reconócelo la Virago imita a la FX, salta a la vista.
Sí, sí q te importa, sino no escribirías tanto.
:4: :4: :4: :4: :4: :4: :4:
¿Sientes ya la llamada de Willie G.?
http://graphics.jsonline.com/graphics/owlive/img/aug03/hd.willie0829_big.jpg
COME AND JOIN US.
:176: :176: :176: :176: :176:
juanele
04-jun-2005, 20:56
coño
Eso voy a tener que estudiarmelo cuando tenga un momento. Suena interesante (en serio). Juanele: Sabes alguna wes donde de explique eso detalladamente con graficos y tal?:3:No, no conozco una web que hablen sobre el chasis. Pero por mas que miro custom's no encuentro ninguna con un chasis similar.
Igualmente si el tema del chasis vale para decir que no esta inspirada en ninguna otra, tambien vale respecto la FX y la virago, porque son diferentes tambien. Pero dejemos el tema que empieza a parecer que me importa y todo!!
hombre, te he puesto el ejemplo del chasis porque es el mas palpable, creo yo que el chasis define la forma o diseño de una moto, ten en cuenta que es el esqueleto de esta.:rolleyes:
Enga que esto no se convierta en piques y salgamos aprendidendo algo.
PullBoy
04-jun-2005, 21:04
Pique para nada. Yo pa picarme, cualquier tema menos sexo y motos :5:
Euskal, que me importa como a ti, que llevo una amigdalitis bacteriana de caballo :2:
Saludos genteee
euskalharley
04-jun-2005, 21:12
Euskal, que me importa como a ti, que llevo una amigdalitis bacteriana de caballo :2:
Sí, pero tu Virago es una copia de la FXLR, reconócelo. :4: :4:
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/db39d684617942/www.harley-davidson.com/images/img_hdlogo.gifCOME & JOIN US!!!!!!http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/db39d684617942/www.harley-davidson.com/images/img_hdlogo.gif
PullBoy
04-jun-2005, 21:19
Sí, pero tu Virago es una copia de la FXLR, reconócelo. :4:
NO, NUNCA
ES MAS QUE ESO
Es una copia BARATA de la FXLR (que por cierto, es del 87? :4:)
:5:
euskalharley
04-jun-2005, 22:00
la FXLR (que por cierto, es del 87? ]
Sí, pero anteriormente había modelos muy parecidos, digamos q fue una nueva denominación de la Low Rider FXSB q ya estaba.
euskalharley
04-jun-2005, 22:32
Más exactamente la primera Low Rider la FXS sale en 1977
PullBoy
04-jun-2005, 22:51
ah, pero la LR es del 87 no?
:rolleyes: :4:
euskalharley
04-jun-2005, 23:36
Q sí, q la FXLR es del 87, pero 10 años antes ya estaba esta:
La FXS Low Rider
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/f0e3de92f1adfd/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd34936g.jpg
Y en el 82 sacaron la FXR, q es la de q copia tu Virago
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/ef20a52ccb2d2c/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd39423_1982.JPG
voy a haceros perder un poco de tiempo con las custom?, choper?, bi-twins?, american? (Harley), european? (Bmw, Guzi, ahora y de nuevo Triumph), asian? (Honda , Yamaha, Suzuki, Kawasaki), seguro que dejé alguna en el tintero, !lo siento!, dentro de tu nivel económico, de conducción, y de gustos y colores, escoge lo que alguien dijo aquí, creo que con buen criterio, "la que te la ponga más dura", no quiero ser machista, pero no puedo expresar el efecto que al ver una determinada máquina, produce en las féminas, que cada vez, y por fortuna vemos a los mando de nuestras queridas motos. Yo actualmente tengo una Drag Star que va de vicio,para lo que yo pido a una moto, quiza si es cierto que una "japo" quiere copiar a una Harley.. o Indian?, con sus motos de 2 cilindros, aspecto pesado, refrigeración por aire, grandes aletas, faro, ahora también libro tipo enciclopecia de repuestos... ¿Qué me pueden decir de una Harley, repuestos y neumáticos, carburadores japoneses Mikuni, amortiguadores suecos, refrigeración líquida (V-Rod), estoy hasta los... de que la gente odie a los norteamericanos, y que después quiera tener sus jeans, ver su NBA, sus ropas y calzado deportivo, sus motocicletas, Made in ¿?. Ellos sin embargo, y sin rasgarse las vestiduras, si encuentran un producto que gusta o funciona lo incluyen en sus fabricados y dejan estas "historias" para otros... que aún están buscando su identidad ¿perdida?. (Jo, vaya sábado que llevo...)
euskalharley
05-jun-2005, 00:14
Bonito ladrillo, sí señor :4: :4: :4:
Pero tu Drag Star:
http://www.yamaha-motor.com/assets/products/mcy/general/media_content_unit011205d0e7.jpg
es una copia vil y descarada de:
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/f60f29f34951e0/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd39420_1986.jpg
Yo estoy con Desperado, la intruder era la caña y con personalidad propia.
Ahora bien en mi época la que partía la pana era... tatachan tatachan...
¡¡¡La Morini Excalibur!!!
Mira que era mala la jodia...pero eso si, personalidad tenia un taco, se veian transformaciones de esa moto pa cagarse...pa cagarse en la madre del que ideó la transformación claro.
http://img143.echo.cx/img143/921/350excalibur1um.jpg (http://www.imageshack.us)
euskalharley
05-jun-2005, 00:46
Caín, te estaba echando de menos en este post :3: :3: :3: pero a mi favor :5: y q me echaras una manita
Ponme una fotillo de la Intruder esa, pero q se vea la moto entera.
ya no me acordaba que habia una custom desmodromica.... :D:D
http://www.bikez.com/bike/12804/index2.jpg
euskalharley
05-jun-2005, 00:53
http://home2.scarlet.be/gh999343/intruder%20800%202.jpg
FX SuperGlide de 1971
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/81ea78dbe493df/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd35475c.jpg
FXR de 1982
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/ef20a52ccb2d2c/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd39423_1982.JPG
Bunbury
05-jun-2005, 01:12
http://home2.scarlet.be/gh999343/intruder%20800%202.jpg
FX SuperGlide de 1971
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/81ea78dbe493df/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd35475c.jpg
FXR de 1982
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/ef20a52ccb2d2c/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd39423_1982.JPGAquí ya te has pasado... ¿de verdad esa Suzuki os recuerda tanto a esa HD? :rolleyes:
Si hasta mi madre las vería diferentes :11:
Yo creo que el error que cometes es fijarte en determinadas piezas (por ejemplo el guardabarros delantero) que son muy parecidas, pero me parece que el manillar, el colín, los asientos, la situación del velocímetro y demás, es muy diferente. Se dan un aire, pero esa HD se da un aire también a muchas japos de carretera de hace unas décadas, cuando las deportivas iban sin carenado y tenían chasis de plastilina.
Yo creo que esa HD la copiaron de una Cota 249 (o 247, la verdad es que no recuerdo el nombre del modelo) que tenía mi viejo del año de la catapún (tenía matrícula B - XXXX - B y ya fue comprada de 2ª mano en inglaterra con unos cuantos años a sus espaldas). Desde luego, el frontal era igualito :4:
Hasta ahora las fotos muestran motos muy similares estéticamente, pero nadie comenta otras diferencias. Bueno sí, juanele ha comentado la exclusividad del bastidor de la V-Rod. También es exclusividad de la DragStar 1.100 ser la única "clásica" entre las gordas con motor de carrera corta... con lo que marca eso al carácter de un motor. ¿En qué HD se han inspirado los japos para hacer bicilíndricos de carrera corta con culatas multiválvulas? No hablo de tecnología, hablo de una elección de diseño, y una elección en cuanto al comportamiento de los motores. No he probado una HD, pero a juzgar por sus cotas internas y lo que veo en la calle, deben ser motores muy "explosivos" desde bajo régimen, quiero decir que deben tener una buena patada, pero a partir de cierto régimen de giro la potencia cae en picado (es lo que se ve en las gráficas de potencia de las revistas). No estoy hablando de prestaciones puras, porque ese no es el feudo de las custom, sino de la forma de alcanzar el mismo fin porque en prestaciones al final todas están muy igualadas. Por cierto, la Vulcan sigue siendo la peso medio (hoy en día casi peso ligero) más rápida en cuanto a prestaciones (y eso que no ha cambiado nada en los últimos 10 años, fue en el 95 cuando el bicilíndrico medio de Kawa evolucionó a su estado actual... aunque para muchos la historia de las marcas "sin historia" no cuenta :rolleyes:).
Muchas veces me dicen que mi moto es "una Fatboy venida a menos". Estéticamente son similares, pero internamente son muy distintas y buscan objetivos distintos. Que yo sepa la Fatboy no está hecha para acelerar, sino para disfrutar de la ruta con sus "patadas" a bajo y medio régimen. La Vulcan está diseñada para acelerar: tiene un motor que estira mucho comparado con las otras custom y que rinde bien hasta que corta encendido y unas relaciones de cambio específicamente diseñadas para acelerar.
Joder que ladrillazo estoy soltando :2:
¿Algún customero de Madrid se apunta a rular mañana? Estaré con unos amigos en Ventas a las 9:30, por si alguien se anima a una rulada tranquila (estrenaremos una DragStar 1.100).
Qué mono de moto tengo... qué mono :10:
V'sss
euskalharley
05-jun-2005, 01:29
No seas mailcioso q a la q realmente copia es la FXR q a su vez es una evolución de la FX del 71 q pones en la foto . Repasa el post y verás a lo q me refiero, está dos o tres mensajes antes.
Venga Bunbury, no me vengas con ladrillos a estas horas q tu moto:
http://www.kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/pshot_30_full.jpg
es una copia vil y descarada de
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/f60f29f34951e0/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd39420_1986.jpg
No estamos hablando de prestaciones, sino de estética.
:4: :4: :4: :4: :4: :4: :4: :4: :4:
PullBoy
05-jun-2005, 01:52
Visto lo visto, me repito en mi hipotesis.
El problema no es copiar o no copiar. El problema es que la estetica y la mecanica no dan para mas. El primero que dio la forma custom es donde se inspiran/copian los demas, sin remedio. Pasa lo mismo con los sonetos consonantes. El contenido sera diferente, pero la forma sera la misma o no sera un soneto.
:rolleyes:
Caín, te estaba echando de menos en este post :3: :3: :3: pero a mi favor :5:
Jajajaja, es que estaba por ahí de rule.
BUeno, yo estoy a tu favor..peeeeeeeeeeeeeeero, observa lo que se puede aprender de un maestro en el arte de rebuscar por internet:
LA HARLEY JAPONESA
Seguro que más de uno sonreirá maliciosamente al leer esta presunta metedura de pata. Una Harley japonesa??? pero qué dices? Ja, ja, ja! Pero, ojo! Sorprendentemente resulta que esto no es ningún error, va totalmente en serio y su explicación nos conduce a la historia de la marca de motos japonesa, RIKUO.
La historia de la marca RIKUO se divide en 2 etapas de 1935 a 1945 (fin de la II guerra mundial en Japón, con la explosión de las 'atómicas'). y de 1953 a 1962. A continuación vamos a rememorar sus orígenes para comprender el apelativo de: la Harley japonesa.
Durante los años veinte, con el boom de las exportaciones, nuestra marca favorita creó; la Harley-Davidson Sales Company de Japón, con toda una red de distribuidores, agencias y puntos de venta de repuestos.
La firma de Milwaukee, Wisconsin, pronto obtuvo una gran reputación en el país del sol naciente, lo que le llevó a convertirse en la moto oficial de la policía estatal. Por esas mismas fechas, una compañía totalmente diferente, la Murate Iron Works, comenzaba a fabricar copias del modelo J de 1922 de Harley-Davidson. Más tarde, Murate fabricaría las MEGURO (1937-1964), marca japonesa que fue lejana precursora de las modernas Kawasaki.
Con el desastre de Wall Street en 1929 y el yen muy afectado por la recesión económica, las exportaciones de Harleys prácticamente se hundieron. Fue entonces cuando Alfred Childs, director del proyecto Harley en Japón, se hizo la pregunta obvia: Por qué no fabricar aquí la Harley?
La casa matriz al principio se mostró escéptica, pero fue tal la insistencia de Childs que no tardó en empezar a funcionar la fábrica ultramarina de Harley en Shinagawa, cerca de Tokio.
Esta planta, que contaba con las herramientas, planos, proyectos y los conocimientos de la marca de Milwaukee, se convirtió por entonces en la fábrica más moderna del mundo.
Al principio muchos de los componentes se importaban, pero en 1935 Shinagawa ya fabricaba motocicletas completas, principalmente el modelo VL de dos cilindros en V, válvulas laterales, tres velocidades y 1.216 c.c.
En 1930, este modelo se había convertido en la motocicleta oficial del Ejército Imperial Japonés. Luego, cuando el emperador Hiro Hito fue dejando en manos de los militares las riendas de la nación, el ejército rechazó; la posibilidad de utilizar la nueva ohv Knucklehead, prefiriendo la durabilidad ya conocida, de la bicilíndrica de válvulas laterales.
Fue entonces cuando la corporación Sankyo se hizo con el control de la fábrica y comenzó a vender Harleys japonesas con el nombre de RIKUO. La bicilíndrica de 1.216 c.c. se convirtió en la Rikuo Modelo 97.
Junto con Meguro, Asahi y Cabton, Rikuo fabricó motocicletas para las fuerzas armadas japonesas durante la II guerra mundial. Como la demanda militar iba en aumento, sobre todo después de la invasión de China en 1937, Rikuo buscó en Niho Jirosha (Japan Combustion Equipment Co.) un subconcesionario para la fabricación de sus modelos.
Las nuevas máquinas eran versiones de 1.211 c.c. del modelo 97 de Rikuo, y se llamaron Kuro Hagane (Hierro Negro). Esta relación terminó al finalizar la guerra. La fábrica de Niho Jirosha estaba en Hiroshima, y todos recordaréis lo que tristemente allí ocurrió.
Con el nombre de Rikuo también se fabricaron motocicletas entre los años 1953 y 1962. Sus modelos eran monocilíndricas de 250 y 350 c.c., además de bicilíndricas en V de 996 y 1.200.
Así que lo de la Harley japonesa, no es cosa de risa, y no siempre sale del típico desliz por desconocimiento de algún profano, si no que es producto de la rica historia de la Motocicleta, y de Harley Davidson en particular
Y ya puestos con los nipones, me voy a permitir recordaros que de Japón no sólo han salido las 4 marcas que actualmente todos conocemos (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki). El país del Fuji Yama ha dado origen a unas cuantas marcas de motos:
Lt BT"ASAHI
BT">1953-1965
Lt BT">AUTO-BIT
Lt BT">1952-1962
Lt BT">BIM
Lt BT">1956-1961
Lt BT">
Lt BT">1952-1968
Lt BT">CABTON
Lt BT">1954-1961
Lt BT">
Lt BT">1960-1967
Lt BT">DNB
Lt BT">1957-1961
Lt BT">EBU-STAR
Lt BT">1952-1955
Lt BT">ECHO
Lt BT">50's-60's
Lt BT">EMURO
Lt BT">1953-1960
Lt BT">HODAKA
Lt BT">1964-1978
Lt BT">HIRANA
Lt BT">1951-1961
Lt BT">HOSK
Lt BT">1955-1957
Lt BT">IMC
Lt BT">1956-1961
Lt BT">INTERNATIONAL
Lt BT">1952-1957
Lt BT">ITAGAKI
Lt BT">1954-60's
Lt BT">KATAKURA
Lt BT">1960-1969
Lt BT">KITAGAWA
Lt BT">1955-?
Lt BT">LANCER
Lt BT">1957-1960
Lt BT">LILAC
Lt BT">1949-1967
Lt BT">MARTIN
Lt BT">1957-1961
Lt BT">MEGURO
Lt BT">1937-1964
Lt BT">MEIHATSU
Lt BT">1953-1961
Lt BT">MISHIMA
NAINENKI
Lt BT">1955-1959
Lt BT">MIYATA
Lt BT">1909-1964
Lt BT">NMC
Lt BT">50's-60's
Lt BT">OMEGA
Lt BT">60's
Lt BT">POINTER
Lt BT">1946-1962
Lt BT">ROTARY
Lt BT">50's-1961
Lt BT">SANYO
Lt BT">1958-1962
Lt BT">SHIN
Lt BT">1955-60's
Lt BT">TOHATSU
Lt BT">1949-1964
Lt BT">TSUBASA
Lt BT">1950-1960
Lt BT">YAMAGUCHI
Lt BT">1952-1964
Lt BT
Y por supuesto, RIKUO, la Harley japonesa
Bueno, ¿sorprendidos..? Venga, decid la verdad!
PD.: Por cierto, el maestro no soy yo, es un tio del Chapter de Murcia...que es la ostia.
euskalharley
05-jun-2005, 02:03
JL del Murcia Chapter, le suelo leer en la revista del Murcia Chapter y tb en la web de Gabardo.
Y ya, para romperos todos los esquemas...tatatachaaaaaaaaaaaaaaan:
LA MÁS COPIADA
Ya estamos otra vez a vueltas con las puñeteras copias, esto ya es enfermizo, lo sé. Definitivamente no tengo arreglo, pero esta vez es por una buena causa, la de hacer un pequeño y creo que merecido reconocimiento a una gran moto, la moto más copiada de la historia.
Y ¿quién es ella?, ¿quién ostenta ese gran registro?, ¿qué belleza ha merecido tal honor?, ¿qué super-máquina ha alcanzado tan destacada posición?. Pues nada más y nada menos que la fabulosa D.K.W. RT 125 de 1939. ¿Increíble? si, pero absolutamente cierto. Y no estamos hablando de una simple copia de su estilo, de su silueta, de su carrocería o de su motor, si no de copias, copias. Vamos, casi la moto entera tal cual. Y esto no es descarado, no; esto ya es hiriente, aunque seguro que hoy llenaría de orgullo a su creador.
La marca de motos alemana nacida en 1919, D.K.W. alcanzó muy rápidamente un gran desarrollo y hacia 1928 ya se había convertido en el primer fabricante mundial de motos. En 1939 D.K.W. lanzó su modelo más famoso e influyente, la RT 125. Esta pequeña y ligera motocicleta creada por Hermann Weber iba propulsada por un motor monocilíndrico de dos tiempos, con medidas de 52 x 58 mm. y 122,2 c.c. unido a una caja de cambios de tres relaciones y potencia de 4,8 cv. a 5.000 rpm.
La RT fue un éxito inmediato en el ejército alemán y fue producida a gran escala durante la guerra. Su diseño era tan bueno que siguió fabricándose prácticamente sin variaciones después del conflicto y amparada en su ligereza, prestaciones y gran fiabilidad y durabilidad, se convirtió en la moto más copiada de todos los tiempos.
Copias descaradas y prácticamente invariadas de esta moto fueron, la B.S.A. Bantam D1 de 1949 que se convirtió además, en récord de ventas y en el modelo más lucrativo de la historia de B.S.A. La Moska e IZH soviéticas, la Morini 125 de 1946, la Yamaha YAI (Dragón Rojo) y........ Atención!!! La Harley Davidson Hummer 165 de dos tiempos, asómbrense Vds. En U.S.A. esta moto sigue teniendo su propio club de fans. (www.harleyhummerclub.org (http://www.harleyhummerclub.org/))
La marca D.K.W. produjo esta moto entre 1939 y 1952, Yamaha lanzó la YAI al mercado en 1955, Harley Davidson fabricó la Hummer hasta 1966. B.S.A. presentó su Bantam en 1946 y la última se fabricó en 1968. Toma ya! Así que, cuando hablamos de copias y de marcas que copian ….. “en todas partes cuecen habas”.
P.D.: El diseñador de la D.K.W. RT 125, Hermann Weber, murió en un campo de prisioneros soviético.
Ale, un saludo :11: :11: :11:
JL del Murcia Chapter, le suelo leer en la revista del Murcia Chapter y tb en la web de Gabardo.
Efectivamente, el mismo que viste y calza...por cierto ¿Por que no viniste al HOG RALLY de Murcia con esta gente? ¿Ein?
euskalharley
05-jun-2005, 02:15
No suelo viajar a menudo. Eso significaría tener q dejar a mi novia, q no se sube a la moto más de 15 minutos seguidos. Pero todo cambiará cuando compremos la Electra.
De todos modos no soy demasiado amigo de las concentraciones. No me gusta beber, ni los strip-teases, no me gusta salir de noche, me quedo dormido, no me gusta el ruido cuando quiero dormir, en fin q soy un muermazo para lo q se estila en las concentras, me suelo sentir más perdido q un hijo puta en el día del padre. Me quedo con el viaje, las rutas, las motos y la gente a la q voy conociendo y me gusta saludar.
Bunbury
05-jun-2005, 03:27
No seas mailcioso q a la q realmente copia es la FXR q a su vez es una evolución de la FX del 71 q pones en la foto . Repasa el post y verás a lo q me refiero, está dos o tres mensajes antes.
Venga Bunbury, no me vengas con ladrillos a estas horas q tu moto:
http://www.kawasaki.com/kawasaki_main/images/products/motorcycle/pshot_30_full.jpg
es una copia vil y descarada de
http://a1276.g.akamai.net/7/1276/734/f60f29f34951e0/www.harley-davidson.com/CO/HIS/images/CO_HIS_images/hd39420_1986.jpg
No estamos hablando de prestaciones, sino de estética.
:4: :4: :4: :4: :4: :4: :4: :4: :4:
!Pero si no se parece ni la pintura y colores!
http://www.kapstadt.de/mitaka/images/pic93big.jpg
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Lo que está claro, es que si sólo se habla de estética, son tan parecidas como la V-Rod y la Magna 250, pero no sé por qué os cuesta reconocerlo un pelo :105:
No entiendo por qué la V-Rod es original sólo porque sus diseñadores la crearon partiendo de cero a imagen y semejanza de otras motos que ya estaban en el mercado, y en cambio una custom japonesa también diseñada de cero no es original precisamente porque se parece a muchas HD.
Por cierto, ¡para ladrillazos los de Cain! Eso sí, muy instructivos e interesantes.
Ya no escribo más ladrillos, que luego no los leeis y el que los lea seguro que se aburre, y no son horas :14:
Por cierto que el otro día jugando con Google vi una Vulcan 800 con el guardabarros delantero de esa HD. Ya no es que copien los nipones, es que los propios propietarios las imitan :11:
V'sss
De todos modos no soy demasiado amigo de las concentraciones. No me gusta beber, ni los strip-teases, no me gusta salir de noche, me quedo dormido, no me gusta el ruido cuando quiero dormir, en fin q soy un muermazo para lo q se estila en las concentras, me suelo sentir más perdido q un hijo puta en el día del padre. Me quedo con el viaje, las rutas, las motos y la gente a la q voy conociendo y me gusta saludar.
Ya somos dos. lo veis como esa falacia lanzada por el malicioso Caín de que la Guzzi da sopooooooooor, es más falsa que un billete de siete euros!!!
Di que sí, Euskal, yo tambien estoy hasta arriba de concentraciones borreguiles, de 30 euros por una camiseta de recuerdo con un concierto de unos desconocidos que muchas veces ni siquiera tocan bien, y gente sobrepasada de vueltas.
Un abrazo!!!
No suelo viajar a menudo. Eso significaría tener q dejar a mi novia, q no se sube a la moto más de 15 minutos seguidos. Pero todo cambiará cuando compremos la Electra.
De todos modos no soy demasiado amigo de las concentraciones. No me gusta beber, ni los strip-teases, no me gusta salir de noche, me quedo dormido, no me gusta el ruido cuando quiero dormir, en fin q soy un muermazo para lo q se estila en las concentras, me suelo sentir más perdido q un hijo puta en el día del padre. Me quedo con el viaje, las rutas, las motos y la gente a la q voy conociendo y me gusta saludar.
Vamos... ¡igual que yo!
Ya somos dos. lo veis como esa falacia lanzada por el malicioso Caín de que la Guzzi da sopooooooooor, es más falsa que un billete de siete euros!!!
Di que sí, Euskal, yo tambien estoy hasta arriba de concentraciones borreguiles, de 30 euros por una camiseta de recuerdo con un concierto de unos desconocidos que muchas veces ni siquiera tocan bien, y gente sobrepasada de vueltas.
Un abrazo!!!
Eeeeeeeeeh, tocaron Los Rebeldes y fue gratis (camiseta incluida), pero eso si, habia muuuucha gente así que podremos considerarla "borreguil":3:
A mi tampoco me gustan las concentraciones, la verdad es que ver tantas motos juntas, escuchar el ruido que hacen, ver a los amigos de otros años y otras concentraciones, trasnochar, reirme lo que no está escrito (ATA puede dar fe de que reirnos, lo que se dice reirnos, nos reimos un huevo...incluso ANTES de estar psicotrópicamente alegres) bueno, todas esas cosas no me gustan :rolleyes:
Además para ir a las concentraciones no se viaja, es verdad... ¡¡¡lo que pasa es que no teneis amigos, antisociales que sois unos antisociales :11: :11: :11: !!!
No me gusta beber, ni los strip-teases, no me gusta salir de noche, me quedo dormido, no me gusta el ruido cuando quiero dormir, en fin q soy un muermazo para lo q se estila en las concentras
Vamos... ¡igual que yo!
No, lo tuyo es peor que encima eres un mentiroso :11:
La ostia,estoy leyendo este post y estoy flipando.
Segun algunos TODAS la motos custom japonesas son copias de las hd y sino hay alguna que se parezca es porque sele pone una horquilla invertida unos escapes tal,un guardabarros trasero cual ,y listo pastadita a una jarly.
no voy a negar que muchas japos son bastante copiadas de jarlys pero no todas .solo mira la vtx y niegame que tiene un parecido razonable con la v-rod ,y recuerdo que la salio la vtx antes.
respecto a que la hoss-boss es una "jarly" ostia ,eso clama al cielo hoss-boss es una cosa y jarly es otra,seria como decir que la polaris es harley porque es americana.
por cierto ,la vtx se parece a una dina,como un huevo a un melon, osease nada,el unico parecido es que llevan amoriguadores vistos detras (no softail) pero por esa regla de 3 el 75% de las motoas derivan de la dina
paracaman
30-sep-2006, 03:07
RIKUO
http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b81/1958RIRUO_600.jpg
Bonito cacharro:11: :11: :11: :11: :11:
germandisc
30-sep-2006, 05:08
los de triumph son copiones???
http://kakaku.com/bike/images/bike/TRIUMPH_rocketIII.jpg
La para mi mas bonita y menos copia de las japos :
http://www.mysticmotorcycles.net/images/92_Suzuki_Intruder_before_002.jpg
Por cierto, no te metas con las Vulcan, a ver si Coven se cabrea...:3:
Juasss...
Cuando los japoneses quisieron una moto con un diseño original,
contrataron a un conocido constructor de motos norteamericano,
llamado Arlen ness (cuando todavía hacía cosas con estilo)... El resultado
del diseño de arlen ness, es este que pusiste en la foto, la intruder :5:
Asi que el ejemplo ni siquiera cuenta, si es diseño norteamericano :11:
Pd: Para los que todavía creían que este modelo era "original" japones. Siento joderles
el discurso :D
desperado
30-sep-2006, 06:37
Dejando aparte que no se a que viene resucitar una respuesta mia de hace tanto tiempo, veo que tu capacidad lectora comprensora sigue tan ausente como siempre.
Cuando hablabamos de "japos", hablabamos de la nacionalidad da la empresa, no del diseñador, o ni tan siquiera de la fabrica (Las Vulcan son tan, o mas yankees que las jarlys, tio listo).
Hala, sigue soñando con tus spontex megacañeras, y deja en paz a la gente seria, patan.
Dejando aparte que no se a que viene resucitar una respuesta mia de hace tanto tiempo, veo que tu capacidad lectora comprensora sigue tan ausente como siempre.
Cuando hablabamos de "japos", hablabamos de la nacionalidad da la empresa, no del diseñador, o ni tan siquiera de la fabrica (Las Vulcan son tan, o mas yankees que las jarlys, tio listo).
Hala, sigue soñando con tus spontex megacañeras, y deja en paz a la gente seria, patan.
Hee eh... me hablas a mí? :D
Es que como puedes ser tan picado tío :11:
Reconoce que te he dado una información que no sabías :5:
Que la intruder fue diseñada por un conocido constructor
norteamericano que con suerte algunos han escuchado su
nombre con los biker build off...
Lo que menos tienen los japoneses es originalidad :D
Y cómo camina la siamesa? :11: :11: :11: :11: :11:
Joder, cambia ya esa lavadora por una HD :11:
desperado
30-sep-2006, 07:53
Hee eh... me hablas a mí? :D
Es que como puedes ser tan picado tío :11:
Reconoce que te he dado una información que no sabías :5:
Que la intruder fue diseñada por un conocido constructor
norteamericano que con suerte algunos han escuchado su
nombre con los biker build off...
Lo que menos tienen los japoneses es originalidad :D
Y cómo camina la siamesa? :11: :11: :11: :11: :11:
Joder, cambia ya esa lavadora por una HD :11:
¿Picado yo? ¿Quien ha resucitado un post de hace la ostia de tiempo?
No te equivoques, chiquitin.
Y las japos, a mi me la traen floja. Pero no soy un fanatico monomarca, como tu.
La cafetera bien, gracias.
En cuanto a las HD, no se, ¿quien sabe? Igual algun dia ... pero mientras me puedan seguir asociando a gente de mentalidad tan cerrada como tu, me cuesta dar el paso.
Creo que seguire con europeas durante tiempo.
canned_heat
02-oct-2006, 02:44
y los modelos de harley, no están inspirados en modelos de antes - durante y especialmente de los de inmediatamente despues de la segunda Gran Guerra (con alguna añadidura jipirockera posterior ?
pregunto yo, en mi ignorancia oiga.
que conste que me encanta el post, unas motos muy chulas.
saludos
Hee eh... me hablas a mí? :D
Es que como puedes ser tan picado tío :11:
Reconoce que te he dado una información que no sabías :5:
Que la intruder fue diseñada por un conocido constructor
norteamericano que con suerte algunos han escuchado su
nombre con los biker build off...
Lo que menos tienen los japoneses es originalidad :D
Y cómo camina la siamesa? :11: :11: :11: :11: :11:
Joder, cambia ya esa lavadora por una HD :11:
La Intruder fue cruiser del año por delante de las jarlis, pero sigue siendo Suzuki, y la mayoria de las grandes custom japosesas se diseñan y fabrican en USA, y seguis poniendolas a parir, asi que no se que buscan la gente como tu, afortunadamente los cuales no abundan, salvo entretenernos en las aburridas mañanas otoñales.
Y cambiar una BMW por una Harley...ufff, con eso esta dicho todo neng, uy, man.:5:
Vs
Pd: ¿Sigue pasando bien el aire entre el chasis y motor de tu spontex para que no se mueva cuando te cruzas con camiones? :11:
Coño, Nizar, cuanto tiempo sin leerte :5:
Un abrazo campeón.
Coño, Nizar, cuanto tiempo sin leerte :5:
Un abrazo campeón.
Otro para ti man, he estado de vacaciones y sigo algo liado/ocioso, asi que me paso poco por aqui, pero mala hierba nunca muere.
Vs
novedad COPIA total 2007..... Honda Shadow spirit = Harli softail Deuce
Pero mitad de motor y mitad de precio!!!!
Copia, Copia, pero COPIA.
ejemplo.... longitud total... 2 metros 42 centímetros y 4 milimetros jajajajajaja pa cagarse.... hasta los 4 milimetros han copiado!!!http://www.moto-station.com/uploads/61_normal.jpghttp://www.mc.honda-eu.com/es/es/mc/custom/shadow_spirit_vt750dc/introduction/introduction.jsp
http://www.mc.honda-eu.com/es/es/mc/custom/shadow_spirit_vt750dc/introduction/introduction.jsp
Tampoco habria color entre un coche que salio al mercado hace 20 años y uno que salio el año pasado.
Tampoco hay color entre una Harley normalita y esto:
http://www.goldwing.at/Valkyrie%20Rune/Rune-011a.jpg
http://motorcyclecruiser.com/newsandupdates/Rune-act-RR-AC-400.jpg
http://moto.by/articles/image/honda_valkyrie_rune/honda_valkyrie_rune_4.jpg
http://www.bikersguidesw.co.uk/readersbike,rune.JPG
Vs.
¿A cual se parece esta?
dioxxxxxx,,,una custom,,que me gusta,,,,,,,como se llama,,,que es que si esta no lo e podido ni leer,,,vaya pedazxo moto,,,yo quiero una en cuanto me baje de las Rr´s
Esta es la Honda
Tengo que decir que esta es de mis Harlys preferidas. mmmmm Mu listos estos japos... venderán muchas....
Yo mismo puede que caiga en la tentación
Cenjuro
20-oct-2006, 01:09
yo no entiendo de jarlis, pero la mt 01 me pone bruto, bastante más que la night rod que para mí es lo más de harley.
jotapla
29-nov-2006, 19:35
http://www.moto-oferta.com/varios/mini_motos/mini-il401.jpg
http://a1264.g.akamai.net/7/1264/734/7ab75484a1caea/resource.harley-davidson.com/PR/MOT/2007/images/colors/pnw_spxl883c_int_c01_stw_w1024.jpg
¿OTRO PARECIDO RAZONABLE?
En otro foro leí que la Sportster era la minimoto de más alta cilindrada del mundo:11:
esfingoloco
09-dic-2006, 16:51
perdon si soy algo brusco en el comentario de tu decision, de poner agrio el caracter de alguien que lleva años a lomos de esta japo, que tu tachas de copia y sobrante de kawa o solamente es la envidia de no poder acceder a tener, una maquina polivalente, con estilo custom propio y caracter que prefiero no contar ni explicarte hasta que punto puede alcanzar a ser su comportamiento, todo esto prefiero reservarmelo ya que somos tan poquitos los agraciados de poseer este conocimiento,no se la edad ni el tiempò que llevaras excociendote los ".." a lomos de una amoto, pero por favor, recapacita un poquito, solo te pido que te informes desde que año estan a la venta y fabricadas las primeras zl eliminator, con esto no quiero ofenderte y si lo he hecho te pido perdon de antemano. el devate lo dejo abierto a las explicaciones que me puedas dar, vasadas en echos relevantes
salu2
todos contra la instalacion de guarda railes asesinos.
esfingoloco
09-dic-2006, 16:56
¿de verdad crees lo que dices?
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perdon si soy algo brusco en el comentario de tu decision, de poner agrio el caracter de alguien que lleva años a lomos de esta japo, que tu tachas de copia y sobrante de kawa o solamente es la envidia de no poder acceder a tener, una maquina polivalente, con estilo custom propio y caracter que prefiero no contar ni explicarte hasta que punto puede alcanzar a ser su comportamiento, todo esto prefiero reservarmelo ya que somos tan poquitos los agraciados de poseer este conocimiento,no se la edad ni el tiempò que llevaras excociendote los ".." a lomos de una amoto, pero por favor, recapacita un poquito, solo te pido que te informes desde que año estan a la venta y fabricadas las primeras zl eliminator, con esto no quiero ofenderte y si lo he hecho te pido perdon de antemano. el devate lo dejo abierto a las explicaciones que me puedas dar, vasadas en echos relevantes
salu2
todos contra la instalacion de guarda railes asesinos.
nueve11
09-dic-2006, 21:45
Jajajaja, es que estaba por ahí de rule.
BUeno, yo estoy a tu favor..peeeeeeeeeeeeeeero, observa lo que se puede aprender de un maestro en el arte de rebuscar por internet:
LA HARLEY JAPONESA
Seguro que más de uno sonreirá maliciosamente al leer esta presunta metedura de pata. Una Harley japonesa??? pero qué dices? Ja, ja, ja! Pero, ojo! Sorprendentemente resulta que esto no es ningún error, va totalmente en serio y su explicación nos conduce a la historia de la marca de motos japonesa, RIKUO.
La historia de la marca RIKUO se divide en 2 etapas de 1935 a 1945 (fin de la II guerra mundial en Japón, con la explosión de las 'atómicas'). y de 1953 a 1962. A continuación vamos a rememorar sus orígenes para comprender el apelativo de: la Harley japonesa.
Durante los años veinte, con el boom de las exportaciones, nuestra marca favorita creó; la Harley-Davidson Sales Company de Japón, con toda una red de distribuidores, agencias y puntos de venta de repuestos.
La firma de Milwaukee, Wisconsin, pronto obtuvo una gran reputación en el país del sol naciente, lo que le llevó a convertirse en la moto oficial de la policía estatal. Por esas mismas fechas, una compañía totalmente diferente, la Murate Iron Works, comenzaba a fabricar copias del modelo J de 1922 de Harley-Davidson. Más tarde, Murate fabricaría las MEGURO (1937-1964), marca japonesa que fue lejana precursora de las modernas Kawasaki.
Con el desastre de Wall Street en 1929 y el yen muy afectado por la recesión económica, las exportaciones de Harleys prácticamente se hundieron. Fue entonces cuando Alfred Childs, director del proyecto Harley en Japón, se hizo la pregunta obvia: Por qué no fabricar aquí la Harley?
La casa matriz al principio se mostró escéptica, pero fue tal la insistencia de Childs que no tardó en empezar a funcionar la fábrica ultramarina de Harley en Shinagawa, cerca de Tokio.
Esta planta, que contaba con las herramientas, planos, proyectos y los conocimientos de la marca de Milwaukee, se convirtió por entonces en la fábrica más moderna del mundo.
Al principio muchos de los componentes se importaban, pero en 1935 Shinagawa ya fabricaba motocicletas completas, principalmente el modelo VL de dos cilindros en V, válvulas laterales, tres velocidades y 1.216 c.c.
En 1930, este modelo se había convertido en la motocicleta oficial del Ejército Imperial Japonés. Luego, cuando el emperador Hiro Hito fue dejando en manos de los militares las riendas de la nación, el ejército rechazó; la posibilidad de utilizar la nueva ohv Knucklehead, prefiriendo la durabilidad ya conocida, de la bicilíndrica de válvulas laterales.
Fue entonces cuando la corporación Sankyo se hizo con el control de la fábrica y comenzó a vender Harleys japonesas con el nombre de RIKUO. La bicilíndrica de 1.216 c.c. se convirtió en la Rikuo Modelo 97.
Junto con Meguro, Asahi y Cabton, Rikuo fabricó motocicletas para las fuerzas armadas japonesas durante la II guerra mundial. Como la demanda militar iba en aumento, sobre todo después de la invasión de China en 1937, Rikuo buscó en Niho Jirosha (Japan Combustion Equipment Co.) un subconcesionario para la fabricación de sus modelos.
Las nuevas máquinas eran versiones de 1.211 c.c. del modelo 97 de Rikuo, y se llamaron Kuro Hagane (Hierro Negro). Esta relación terminó al finalizar la guerra. La fábrica de Niho Jirosha estaba en Hiroshima, y todos recordaréis lo que tristemente allí ocurrió.
Con el nombre de Rikuo también se fabricaron motocicletas entre los años 1953 y 1962. Sus modelos eran monocilíndricas de 250 y 350 c.c., además de bicilíndricas en V de 996 y 1.200.
Así que lo de la Harley japonesa, no es cosa de risa, y no siempre sale del típico desliz por desconocimiento de algún profano, si no que es producto de la rica historia de la Motocicleta, y de Harley Davidson en particular
Y ya puestos con los nipones, me voy a permitir recordaros que de Japón no sólo han salido las 4 marcas que actualmente todos conocemos (Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki). El país del Fuji Yama ha dado origen a unas cuantas marcas de motos:
Lt BT"ASAHI
BT">1953-1965
Lt BT">AUTO-BIT
Lt BT">1952-1962
Lt BT">BIM
Lt BT">1956-1961
Lt BT">
Lt BT">1952-1968
Lt BT">CABTON
Lt BT">1954-1961
Lt BT">
Lt BT">1960-1967
Lt BT">DNB
Lt BT">1957-1961
Lt BT">EBU-STAR
Lt BT">1952-1955
Lt BT">ECHO
Lt BT">50's-60's
Lt BT">EMURO
Lt BT">1953-1960
Lt BT">HODAKA
Lt BT">1964-1978
Lt BT">HIRANA
Lt BT">1951-1961
Lt BT">HOSK
Lt BT">1955-1957
Lt BT">IMC
Lt BT">1956-1961
Lt BT">INTERNATIONAL
Lt BT">1952-1957
Lt BT">ITAGAKI
Lt BT">1954-60's
Lt BT">KATAKURA
Lt BT">1960-1969
Lt BT">KITAGAWA
Lt BT">1955-?
Lt BT">LANCER
Lt BT">1957-1960
Lt BT">LILAC
Lt BT">1949-1967
Lt BT">MARTIN
Lt BT">1957-1961
Lt BT">MEGURO
Lt BT">1937-1964
Lt BT">MEIHATSU
Lt BT">1953-1961
Lt BT">MISHIMA
NAINENKI
Lt BT">1955-1959
Lt BT">MIYATA
Lt BT">1909-1964
Lt BT">NMC
Lt BT">50's-60's
Lt BT">OMEGA
Lt BT">60's
Lt BT">POINTER
Lt BT">1946-1962
Lt BT">ROTARY
Lt BT">50's-1961
Lt BT">SANYO
Lt BT">1958-1962
Lt BT">SHIN
Lt BT">1955-60's
Lt BT">TOHATSU
Lt BT">1949-1964
Lt BT">TSUBASA
Lt BT">1950-1960
Lt BT">YAMAGUCHI
Lt BT">1952-1964
Lt BT
Y por supuesto, RIKUO, la Harley japonesa
Bueno, ¿sorprendidos..? Venga, decid la verdad!
PD.: Por cierto, el maestro no soy yo, es un tio del Chapter de Murcia...que es la ostia.
preciosa moto el modelo 1958 Rikuo RT2
http://home.ama-cycle.org/membersonly/museum/images/b81/1958RIRUO_600.jpg
nueve11
09-dic-2006, 21:54
esta no es Japonesa, pero si asiatica (CSR), ¿a cual se parece?
http://www.csrmoto.com/imagenes/custom250aut/bn1.jpg
esta no es Japonesa, pero si asiatica (CSR), ¿a cual se parece?
http://www.csrmoto.com/imagenes/custom250aut/bn1.jpg
A la Harley Davidson Sporting, creo que se llama así no? :rolleyes: