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Tema: Algunas Respuestas. 6-Gasolina

  1. #26
    Forero
    Fecha de ingreso
    11/10/2006
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    Predeterminado

    Mira que le dais vueltas al tema.... Si casi todas las motocicletas modernas te indican en el manual del usuario que tipo de gasolina se debe usar, normalmente con octanaje superior a 91, por lo tanto la de 95 va de cine, y es más barata. Y además, no creo que haya nadie capaz de saber si su moto da más caballos con una u otra, a no ser que tenga un banco de potencia, porque si tienes 160 burros debajo del culo, 2 o 3 más no los nota nadie.
    Y en cuanto al consumo, otro tanto de lo mismo, ya que las diferencia son mínimas, si las hay, y la conducción nunca es igual ( a no ser que sea sobre rodillos y siempre al mismo régimen de revoluciones y la misma presión atmosférica). Ahorrate la pasta de la gasofa y ponle unos buenos neumaticos al pepino, que saldrás ganando.
    Bicos a las guapas y una V a los y las demás.
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  3. #27
    Banned Avatar de AUBREY
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    BMW K1200S
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    Predeterminado

    Tienes razon en mi caso concreto el manual especifica que se utilice de 98. Y en el manual de la rt tambien. Ademas lo pone en el propio deposito.
    A si que no hay discusion posible.
    ciao.

  4. #28
    Forero Senior Avatar de Gidei
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    09/04/2002
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    Predeterminado

    Hola,

    Para saber si se consume mas o menos si le echais 95 o 98, os recomiendo que os compreis la revista de coches "Autobild". En dicha revista, salió un reportaje en el cual hacian la prueba: Con el mismo coche, probaban el consumo medio y potencia en banco de cada coche. Eran un A8 3.2, un VW Golf GTI 5a generacion, y el otro, no me acuerdo.

    La potencia, en ningun caso superaba el 1% para la 98. Y el consumo, era un 5% mas elevado de media... Esencialmente, la inyeccion detectaba que podia inyectar mas gasolina... Pero en la practica, no servia para nada.

    En una moto de serie... Si se tiene una RR con relacion de 200CV por litro, o relacion de compresion de 11 o mas, si que se echa 98. Sino, es tirar el dinero.

    Si la moto está "mejorada", y a parte de rebajar la culata, hemos avanzado el encendido, debemos echarle 98... Sino, lo mismo de antes.

    En una moto de carburacion, el consumo viene dado por la viscosidad del carburante... Asi que si la moto es de serie, da igual ponerle 92 que 99 octanos, gastará tanto como abramos la mariposa (que está conectada al puño de gas). Si gasta mas o menos, es un efecto placebo...

    Saludos!
    Dios da pan a quién no tiene dientes

  5. #29
    Forero Senior Avatar de santiagoko2038
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    Suzuki gsf650s
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    Predeterminado

    En Lo Que Respecta A La Relacion De Compresion: En Mi Caso Hablo De Los Coches Que Es Donde Mas Piloto Pero En Este Caso Se Podria Aplicar A Las Motos: A Partir De 11,5 A 1 Se Considera Que Es Una Relacion De Compresion Alta Y Se Hace Necesaria La Gasolina Con 98 Octanos Para Evitar Autodetonaciones (y El Consiguiente Sufrimiento Para La Biela Y MuÑequilla). Un Motor "sencillo" De Gasolina En Un Turismo (1600- 100cv) Tiene Una Relacion De Compresion De 10,5 A 1. Un Deportivo De Altas Prestaciones 11,5 A 1 Y Dificilmente De Mas Compresion, Estos Ultimos Requieren 98. Incluso Aparece En El Manual Como Gasolina Adecuada.

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