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  1. #1
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    Lightbulb Motos de 3 ruedas para todos!

    Hola amigos, sobre todo hola a los ingenieros. Como ya sabemos las motos de 3 ruedas son mejores porque son más cómodas, estables, seguras, permiten tomar las curvas a mayor velocidad al tener mayor base, frenan más al tener más agarre con las 2 ruedas delanteras, etc... para mí, una moto tiene que tener poco ancho para poder colarse entre el tráfico y ser fácil de aparcar y eso requiere que se tumbe a izquierda y derecha, por lo tanto este tema no va de triciclos o quads que no se tumban y son demasiado anchos.

    Estas son las aproximaciones (útiles) que hay hasta la fecha a las motos de 3 ruedas, al final propondré una nueva aproximación:

    * Motos que traen de fábrica 3 ruedas:
    Piaggio MP3
    Gilera Fuoco
    Sólo por una rueda más son mucho más caras. Al final propondré una solución a este robo.

    * Motos de 2 ruedas convertidas en motos de 3 (o más) ruedas:
    - Este prototipo de un club de scooteros de New York:
    http://nyscooterclub.com/forum/viewt...110986#p110986



    - Este otro prototipo de un inglés:
    http://www.4-mc.co.uk/

    http://www.youtube.com/watch?v=j127RX9S7vw

    - Suspensión Wesll. Convierten CUALQUIER moto en una moto de 4 ruedas que se tumba a izquierda y derecha PERO con el ancho de un quad:
    http://www.wesllcorp.com/



    * Conversión de Scootero.
    Mi propuesta se basa en poner 2 ruedas sólo en el eje delantero, no se obtienen muchas más ventajas poniendo 2 ruedas en el eje trasero y ademas es mucho más costoso (por la Piaggio MP3 y la Gilera Fuoco sabemos que es suficiente con 3 ruedas). Hasta que las motos salgan de fábrica con 3 ruedas a bajo precio, propongo convertir las motos de 2 ruedas en motos de 3 ruedas. La conversión sería algo entre los prototipos que he mencionado y la Suspensión Wesll, con la diferencia de que sólo se haría en el eje delantero y la distancia entre las dos ruedas delanteras sería como máximo el ancho de la moto.

    Para que el coste sea bajo, propongo cambiar la rueda delantera por un eje universal que se sostenga sobre 2 ruedas, tumbándolas a la vez que se tumba la moto. No voy a entrar en detalles de qué mecanismo es mejor, de si poner en cada rueda una suspensión o freno de disco, o dejar lo que trae la moto actuando sobre ese eje. La idea es tener un mecanismo que sirva para prácticamente cualquier moto, con pequeñas adaptaciones. Que se pueda producir en masa y sea barato. Y que así cualquiera pueda convertir económicamente su moto de 2 ruedas en moto de 3 ruedas, ya sea una Kymco Grand Dink, una Aprilia Mana o una Hayabusa. Adjunto al final un borrador de un posible mecanismo.

    A partir de ahora os toca a vosotros dar ideas, esto es más trabajo de ingenieros.

    I have a dream.
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    Última edición por Scootero; 04/08/2009 a las 19:26

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  3. #2
    MegaForero Avatar de joselipes
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    que toma las curvas mas rapido? Me gustaria ver el trasto ese tomando una curva a 180km/h como la de alcarras jejejejejeje.

  4. #3
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por joselipes Ver mensaje
    que toma las curvas mas rapido? Me gustaria ver el trasto ese tomando una curva a 180km/h como la de alcarras jejejejejeje.
    +1



    ah no!!!!!!!!! que esos cacharros no cojen esa velocidad, que son scutres




    pos va a ser que no lo vmaos a poder ver, xq si llegan a 160 en recta con el arrastre que deben generar los 2 gomaticos empujaos.....
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  5. #4
    MegaForero Avatar de Tai
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    esos trastos no son MOTOS son eso, trastos...

    aprende a usar una moto de verdad y sacate el carnet de una vez, que en la autoescuela te enseñan a cambiar hombre


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  6. #5
    MegaForero Avatar de joselipes
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    Cita Iniciado por Tai Ver mensaje
    esos trastos no son MOTOS son eso, trastos...

    aprende a usar una moto de verdad y sacate el carnet de una vez, que en la autoescuela te enseñan a cambiar hombre



    Esto es como los microcoches, como no tengo carnet me compro la cafetera esa jejejejeje, pues como no se ir en moto me compro una de tres ruedas jejejejejeje

  7. #6
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    Cita Iniciado por Tai Ver mensaje
    esos trastos no son MOTOS son eso, trastos...

    aprende a usar una moto de verdad y sacate el carnet de una vez, que en la autoescuela te enseñan a cambiar hombre


    JAJAJAJAJA
    Pero solo podria andar por donde le han enseñado,es donde sabe donde tiene que cambiar de marcha y no cuando jeje

  8. #7
    MegaForero Avatar de wittie
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    Cita Iniciado por Scootero Ver mensaje
    Como ya sabemos las motos de 3 ruedas son mejores porque son más cómodas, estables, seguras, permiten tomar las curvas a mayor velocidad al tener mayor base, frenan más al tener más agarre con las 2 ruedas delanteras, etc...



    desde luego chaval, no se para ti que sera la estabilidad o el poder entrar en curvas mas deprisa por que los escutres esos tienen una velocidad maxima de 120 km/h...

  9. #8
    MegaForero Avatar de joselipes
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    si toman las curvas tan rapido, porque no se usa en moto gp, jejejejejejejejej

  10. #9
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    Despues del tema ese de "el fracaso de las motos de marchas..." con esto te has superado

  11. #10
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por joselipes Ver mensaje
    si toman las curvas tan rapido, porque no se usa en moto gp, jejejejejejejejej
    segun parece la Gilera fuoco 500 su velocidad punta se estima sobre los 143 km/h.


    edito: en recta claro
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  12. #11
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    Cita Iniciado por aparta Ver mensaje
    Despues del tema ese de "el fracaso de las motos de marchas..." con esto te has superado
    Ya tenía la idea y el post preparado entonces, he esperado a que se calmara un poco de respuestas para lanzar este

  13. #12
    MegaForero Avatar de Rüdiger
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    moto2.

    (Acort.).


    1. f. motocicleta.



    motocicleta.

    (Del fr. motocyclette).


    1. f. Vehículo automóvil de dos ruedas, con uno o dos sillines y, a veces, con sidecar.



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    Si tiene más de dos ruedas no es una moto Será un vehículo de 3 ruedas, un triciclo o lo que querais, pero no una moto.

  14. #13
    MegaForero Avatar de Tai
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    moto2.

    (Acort.).


    1. f. motocicleta.



    motocicleta.

    (Del fr. motocyclette).


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  15. #14
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    Te has confundido de foro compañero!!!

    Esto NO es triciclos.net

  16. #15
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    Me congratula que me haga esa pregunta.

    A efectos legales se consideran motos porque las dos ruedas frontales se comportan como una rueda muy ancha. La mejor prueba es esta:

    La Piaggio MP3 400 se considera moto y hace falta el carnet A para conducirla, pero en la Piaggio MP3 400 LT han separado unos centímetros las dos ruedas de delante y legalmente pasa a considerarse triciclo, y se puede conducir con el carnet B.

  17. #16
    MegaForero Avatar de Rüdiger
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    Cita Iniciado por Scootero Ver mensaje
    Me congratula que me haga esa pregunta.

    A efectos legales se consideran motos porque las dos ruedas frontales se comportan como una rueda muy ancha. La mejor prueba es esta:

    La Piaggio MP3 400 se considera moto y hace falta el carnet A para conducirla, pero en la Piaggio MP3 400 LT han separado unos centímetros las dos ruedas de delante y legalmente pasa a considerarse triciclo, y se puede conducir con el carnet B.

    No es una pregunta, es una afirmación. Se le podrá aplicar la legislación de moto por paralelismo, pero por definición de la RAE, eso NO ES UNA MOTO.


    EDITO: Los quad requieren del carnet B para ser conducidos. ¿Son coches?
    Última edición por Rüdiger; 04/08/2009 a las 20:19

  18. #17
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    Me congratula que me haga esa pregunta.

    A efectos legales se consideran motos porque las dos ruedas frontales se comportan como una rueda muy ancha. La mejor prueba es esta:

    La Piaggio MP3 400 se considera moto y hace falta el carnet A para conducirla, pero en la Piaggio MP3 400 LT han separado unos centímetros las dos ruedas de delante y legalmente pasa a considerarse triciclo, y se puede conducir con el carnet B.
    Eso no es moto, se pueda conducir con el A o con el c+e... es un triciclo al revés una bacalá o como quieras llamarlo.
    A to esto comprate uno de esos y date una vuelta

  19. #18
    MegaForero Avatar de Tai
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    Me congratula que me haga esa pregunta.

    A efectos legales se consideran motos porque las dos ruedas frontales se comportan como una rueda muy ancha. La mejor prueba es esta:

    La Piaggio MP3 400 se considera moto y hace falta el carnet A para conducirla, pero en la Piaggio MP3 400 LT han separado unos centímetros las dos ruedas de delante y legalmente pasa a considerarse triciclo, y se puede conducir con el carnet B.
    que pregunta???


    no lo flipes, eso no son motos digan lo que digan sus fabricantes, y el hecho de que con una separacion de escasos centimetros, si no son milimetros claro, se pueda llevar con el carnet de coche no dice mucho en tu favor, eso NO ES UNA MOTO
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  20. #19
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    Las motos de 4 ruedas ya se comercializaron hace años, se llamaban 2CV



    Y que conste que esos bichos de 4 ruedas tienen buena pinta, y pueden ser muy divertidos pero debería llamarse de otra forma

  21. #20
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por Pixma Ver mensaje
    Las motos de 4 ruedas ya se comercializaron hace años, se llamaban 2CV



    Y que conste que esos bichos de 4 ruedas tienen buena pinta, y pueden ser muy divertidos pero debería llamarse de otra forma
    Pixma las matao


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  22. #21
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    Cita Iniciado por Pixma Ver mensaje
    Las motos de 4 ruedas ya se comercializaron hace años, se llamaban 2CV



    Y que conste que esos bichos de 4 ruedas tienen buena pinta, y pueden ser muy divertidos pero debería llamarse de otra forma
    como alucinaban esas "barcas", eran dificilisimas de controlar cuando empezaban a dar bandazos de un lado al otro, parecia un barco en la tormenta perfecta


    Cita Iniciado por LIORTAS Ver mensaje
    a mi sinceramente me preocupaba bastnte mas el peligro generado pro zp que no el que generaba bin laden

  23. #22
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    Cita Iniciado por Cromita Ver mensaje
    como alucinaban esas "barcas", eran dificilisimas de controlar cuando empezaban a dar bandazos de un lado al otro, parecia un barco en la tormenta perfecta
    era por el sistema de amortiguacion que llevaban, cre recordar que las estabilizadoras en vez de llevarlas en el eje trasero como todos los coches las llevaba en las ruedas del mismo lado 2 a 2


    amos que era un show al girar rapido, pero no volcaba
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  24. #23
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    Hola amigüo

    Como ya respondí en el post de las motos automáticas....deja las motos para los mayores y sigue siendo feliz con tu escutre ese que te permite bacilar a los usuarios del foro de metro....

    Cuando tengas money para una moto de verdad, avisas.....

    O no es eso lo que les decias a los pobretones del foro metro?

    De infelices está el mundo lleno....pero tu te llevas la palma



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  25. #24
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    Cita Iniciado por Tai Ver mensaje
    esos trastos no son MOTOS son eso, trastos...

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    Mejor que vaya en Metro, que al chaval le gusta mas

    Vaya historial....vaya troll tocapollas.

    Zas! en toda la boca del elitismo motero ( 1 2 3)
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    JAJAJA cómo odian la moto estos frikis del foro del metro de Madrid!!! ( 1 2 3 ... Última página)
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    El fracaso de las motos de marchas, lleva la revolución de las motos automáticas ( 1 2 3 ... Última página)
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  26. #25
    MegaForero Avatar de Tai
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    kake has olvidado el que ha creado simultaneo a este con no se que intencion de desprestigiar a las chicas de moteras.net
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