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Vista híbrida

  1. #1
    Forero Master Avatar de pacopeluche
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    Exclamation Motos inolvidables. (Honda cb 250 two fitty).

    La honda cb 250 two fitty, es un modelo que se ha mantenido como lider en su segmento durante muchos años, siempre con permiso de su competidora la yamaha sr 250.
    Esta naked, esta pensada principalmente para uso ciudadano, ya que se desenvuelve con soltura entre el trafico diario de cualquier gran ciudad sin renunciar a un ritmo tranquilo en vias interurbanas. Es una moto comoda tanto como para el conductor como el pasajero, pero en largos desplazamientos la dureza de su mullido pude resultar incomoda.
    Basicamente es una muy buena primera moto para comenzar a aprender y apta para la limitacion de carnet de los nuevos conductores.

    Su motor es un bicilindrico en paralelo de 4 tiempos con doble salida de escape de 234 cc. refigerado por aire forzado, alimentado por un carburador keihin de 25 mm. que nos otorga una potencia maxima de 20 cv. a 9000 rpm. capaz de alcanzar una punta de 130 km/h. en terreno llano, La trasmision es por cadena, con caja de cambios de 5 velocidades . Destacar el buen funcionamiento de este motor todo suavidad y su confort de marcha, solo destacan algunas vibraciones a alto regimen poco molestas.
    En cuanto a robustez mecanica, es indestructible y tiene una gran fiabilidad mas que demostrada, no asi como otros elementos de la moto.
    Destacar que es un motor "muy frio" y le cuesta bastante coger temperatura de servicio con el motor frio.

    El comportamiento en ciudad es excelente con unos buenisimos bajos, en carreteras de segundo orden se defiende bien a ritmos tranquilos y en autopista se queda un poco corta ya que no es capaz de mantener cruceros de 120 km/h. - 130 km/h. sobradamente en cuestas pronunciadas y aun menos con pasajero. aun asi es capaz de llevarnos "a su ritmo" a cualquier distancia sin problemas.

    En curva su comportamiento es correcto aunque la dureza del compuesto de los neumaticos no permite demasiados excesos. Señalar que la moto es mas estable en carretera con piloto y acompañante, lo que denota algo de falta de estabilidad a velocidad punta y con condiciones en las que el viento se hace notar.

    Su chasis es de simple cuna en tubo de acero, asi como su basculante que es de seccion rectangular.

    En cuanto a frenos su dotacion es muy simple monta en el trasero tambor de 130 mm. y en su rueda delantera, disco de 240 mm. con pinza de doble piston.
    Su frenada es correcta pero su freno de tambor trasero no esta del todo a la altura.

    Las suspensiones son corectas, destacar que monta doble amortiguador en su tren trasero y delante horquilla convencional

    Una de sus virtudes mas destacables son su bajo consumo, de hay una gran automia ya que con 16 litros de deposito, es capaz de llegar sobre los 400 km. sin reportar a una media de 4 l. /100 km. y aun exigiendola un ritmo alto.
    Tambien a destacar su radio de giro y su gran maniobrabilidad gracias a su generosa distancia entre ejes, capaz de sacarnos de cualquier embotellamiento con soltura.
    A tener en cuenta tambien su buen valor de recompra en el mercado de segundamano.
    Es una moto sencilla y barata de mantener que apenas necesita un minimo mantenimiento.

    Esta "hondita" tambien tine pequeños problemas. el cable del cuentakilometros es muy fragil y mas pronto o mas tarde suele dar problemas.
    El funcionamiento del embrage no es muy fino , algunos modelos han tenido problemas con su campana.
    La caja de cambios no es muy precisa y cuesta trabajo engranar el punto muerto al ralenti.
    La cadena se afloja muy amenudo, ya que su tensor es el punto mas devil de la moto.
    La direccion aunque manejable, es fragil y en algunas unidades suele dar pequeños problemas sobre todo si cargamos mucho la moto de el tren trasero.
    Las colas de escape se suelen deteriorar de manera inusual.
    La bateria tambien es poco fiable.
    Sus neumaticos son de un compuesto muy duro y terminan haciendose de piedra, no se acaban nunca, ademas hay poca variedad de cubiertas para este modelo en el mercado, su medida delantera es un poco "estraña" y cuesta mas aun si cabe encontrar un buen neumatico.
    Los recambios originales de la marca no son nada baratos.

    A dia de hoy el modelo ya esta descatalogado y ha sido sustituido por la cbf 250, un concepto totalmente distinto de moto mucho mas moderno, el cual tiene mayores prestaciones, equipamiento y comodidad, aunque su motor no estan suave como el de la cb 250.

    En resumen una muy buena compra, valida para los que necesitan una moto para moverse a diario y busquen calidad y economia.

    Ficha tecnica

    Cilindrada: 234 cc.
    Potencia: 20 cv. a 9000 rpm.
    Refigeracion: Por aire forzado.
    Caja de cambios: De 5 velocidades.
    Trasmision: Por cadena.
    Neumaticos: Delantero, 90/100-18, Trasero, 120/90-16.
    Frenos: Delantero, disco de 240 mm. doble piston. Trasero, tambor 130 mm.
    Distancia entre ejes: 1,420 mm.
    Altura del asiento: 745 mm.
    Peso: 146 kg.
    Capacidad del deposito: 16 litros, (3 litros de reserva incluidos).
    Imágenes adjuntadas Imágenes adjuntadas  
    Última edición por pacopeluche; 04/03/2005 a las 03:07

  2. #2
    Forero Master Avatar de runingwild
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    muy currao peluche

  3. #3
    Forero Master Avatar de pacopeluche
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    Cita Iniciado por runingwild
    muy currao peluche
    Me alegro que te gaya gustado, te esas convirtiendo en mi mas fiel segidor, ja, ja, ja, ja,saludos.

  4. #4
    MegaForero Avatar de Pepe
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    Hola Paco, ya estoy aquí....

    Ves, esta entrega me ha gustado más.

    Lo de la inestabilidad se soluciona en parte aflojando los amortiguadores, porque la moto suele estar descompensada (delantera como la mantequilla, y amortiguadores en la posición intermedia). Si aflojas del todo la precarga de los amortiguatas la moto se lleva aceptablemente, aunque piedres altura respecto al suelo y rozas enseguida. Lo mejor es poner un aceite más denso en la horquilla (con los amortiguadores en la posición 2 o 3, según peso y carga) y entonces se acaban, en parte, los problemas.

    Lo de las gomas es sangrante. Las mt65 que puede llevar son lo peor. Ahora últimamente sacaron las city demon para sustituirlas, pero tampoco son nada del otro jueves (en caliente son un poco más blanditas). Y de las michelín ni hablamos, pura mierda. Sin duda es el punto más desfavorable de esta moto.

    Luego lo del embrague, 100% de acuerdo. No conozco a nadie con cb250 que no haya tenido problemas de embrague. Incluso el que compró la mia, que había hecho 95% carretera y por lo tanto poco uso del cambio (si comparamos con uso ciudadano, vaya). Además, a veces se muere entero y hay que cambiar todo el conjunto. Honda es Honda.

    Para pasear por carretera va muy bien, pero para viajar o curvear ya no tanto. Para lo primero, la posición es demasiado erguida, parecido a una custom pero conel asiento durillo, y el culo se resiente. Para lo segundo, la distancia al suelo es muy pequeña (suspensión blanda, asiento bajo) y rozas enseguida. Además se hace muy complicado moverse sobre la moto por la postura de conducción.

    Lo demás son virtudes: economía (3, 5 a 4l a los 100km), cómoda en distancias cortas, suave, manejable, perdona muchas cosas, permite algunas alegrías, arranca siempre a la primera,......

    Muy buena moto para ciudad o para empezar, aunque seguramente la cbf habrá solucionado algunos de sus defectos. En todo caso, el bicilíndrico podía haber dado más de sí sin perjudicar la fiabilidad, y lograr 25cv, por ejemplo, una cifra que la haría mucho mejor en carretera.
    http://www.riodi.com/

    Vendo Suzuki Burgman 400 (2004). Modelo con inyección, pero el anterior. 36000km. Más datos por privado. Barcelona.

  5. #5
    MegaForero Avatar de Xavi_xulo
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    Lo único k yo he notado son los problemas de estabilidad, puesto k cuando el viento sopla.. se mueve mucho.
    La protección frente al viento es nula (es naked) y no se yo si con una cúpula se notaria el cambio..
    Si todo va bien el lunes la doy a cambio de una Suzuki GS 500 de finales de 03 con 5000 y pico km a ver si "la nueva" me permite mas concesiones en carretera abierta.
    Problemas no he tenido ninguno, puesto k con 2.400 km, aún es NUEVA.
    Lo k realmente no me gusta es el agujerito k tienen los escapes para la condensacion, te dejan el suelo sucio cada dia..
    Y si, arranca siempre a la primera.
    Saludos y felicidades por el "reportaje".

  6. #6
    Forero Master Avatar de pacopeluche
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    Cita Iniciado por Xavi_xulo
    Saludos y felicidades por el "reportaje".
    Gracias por tus felicitaciones compañero. Saludos .

  7. #7
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    Cita Iniciado por Pepe
    Hola Paco, ya estoy aquí....

    Ves, esta entrega me ha gustado más.

    Lo de la inestabilidad se soluciona en parte aflojando los amortiguadores, porque la moto suele estar descompensada (delantera como la mantequilla, y amortiguadores en la posición intermedia). Si aflojas del todo la precarga de los amortiguatas la moto se lleva aceptablemente, aunque piedres altura respecto al suelo y rozas enseguida. Lo mejor es poner un aceite más denso en la horquilla (con los amortiguadores en la posición 2 o 3, según peso y carga) y entonces se acaban, en parte, los problemas.

    Lo de las gomas es sangrante. Las mt65 que puede llevar son lo peor. Ahora últimamente sacaron las city demon para sustituirlas, pero tampoco son nada del otro jueves (en caliente son un poco más blanditas). Y de las michelín ni hablamos, pura mierda. Sin duda es el punto más desfavorable de esta moto.

    Luego lo del embrague, 100% de acuerdo. No conozco a nadie con cb250 que no haya tenido problemas de embrague. Incluso el que compró la mia, que había hecho 95% carretera y por lo tanto poco uso del cambio (si comparamos con uso ciudadano, vaya). Además, a veces se muere entero y hay que cambiar todo el conjunto. Honda es Honda.

    Para pasear por carretera va muy bien, pero para viajar o curvear ya no tanto. Para lo primero, la posición es demasiado erguida, parecido a una custom pero conel asiento durillo, y el culo se resiente. Para lo segundo, la distancia al suelo es muy pequeña (suspensión blanda, asiento bajo) y rozas enseguida. Además se hace muy complicado moverse sobre la moto por la postura de conducción.

    Lo demás son virtudes: economía (3, 5 a 4l a los 100km), cómoda en distancias cortas, suave, manejable, perdona muchas cosas, permite algunas alegrías, arranca siempre a la primera,......

    Muy buena moto para ciudad o para empezar, aunque seguramente la cbf habrá solucionado algunos de sus defectos. En todo caso, el bicilíndrico podía haber dado más de sí sin perjudicar la fiabilidad, y lograr 25cv, por ejemplo, una cifra que la haría mucho mejor en carretera.
    Totalmente deacuerdo contigo en todos los puntos, eh aqui todas las soluciones a los problemas, quiza lo de bajar la suspension no lo veo claro, ya que si normalmente la usas solo puede valer, pero en mi caso la mayoria de uso era con paquete y pegaria unas ostias al pillar baches bajando la precarga que no veas.
    Un aplauso te lo has ganado

  8. #8
    Forero Master Avatar de runingwild
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    Cita Iniciado por pacopeluche
    Me alegro que te gaya gustado, te esas convirtiendo en mi mas fiel segidor, ja, ja, ja, ja,saludos.
    pues si, la verdad es que valoro el trabajo desinteresado de algunos como tu, se agradece

    salu2

  9. #9
    Forero Master Avatar de pacopeluche
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    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.

  10. #10
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    mu chulo.....

    ke recuerdos....mi primera moto (solo la he tenido a ella antes de mi cbr,jeje) pero es una pedazo de moto.

    v´sssss


  11. #11
    Forero Senior Avatar de twofiftypack
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    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.
    Ya he conseguido el manual del usuario, pero me encantaría tener el de despiece.
    Ponte en contacto conmigo por favor, o pon en este post de donde me lo puedo bajar. Muchiiiisimas gracias

    Mi e-mail:

    pacoanata@yahoo.es
    Si subes en la moto te puedes caer.
    Si no lo haces, nunca aprenderás a volar.




  12. #12
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    Hola que tal soy nuevo en esto del foro.
    Tengo una honda cb 250 y el reportaje esta mu currao, todo muy bien, pero ademas yo quiero añadir varias cosas.
    Yo le meto buenos viajes a la moto, en plan de hacerme 400km el mismo dia por que me gusta conducir, y he notado varias cosas.
    1º, la falta de potencia es evidente en carretera, con viento en contra me he visto forzado a ir en 4ª para poder mantener los 110km a mas de 8000rpm porque si no en 5 me bajaba a 90, y eso en autovia es un peligro.
    2º Mi moto la compre de segunda mano y la pinte yo porque estaba muy maltratada y quedo como nueva, pero a lo largo de 5000km y muchas vibraciones, se me han ido callendo detalles de la moto como por ejemplo el extremo del manillar para que no se rocen los puños, el interruptor de largas y cortas, la estribera trasera izquierda, la goma y una parte metalica de la estribera delantera izquierda(parece que el anterior dueño pego las piezas con cola blanca). Y no veas el mosqueo cuando paras tu moto y dices... hostia si yo llevaba aqui noseque.... waaaaaaaaaahhhhhhh
    3º la pata de cabra esta algo pasada y cuando pongo la moto a 7000 vueltas se baja un poco hacia abajo y al pasar las 7500 vuelve a su posicion original (plegada), lo que es un peligro en autovia puesto que cuando paso de 110 se me empieza a bajar, no del todo, un poco, pero asusta. y cuando paso de 120 se pliega, estoy en espera de que me traigan el repuesto en el concesionario pero llevo tres semanas esperando y me dicen que no hay repuesto en toda europa. a seguir esperando.
    4º me ha pasado que despues de conducir a contraviento durante una hora o asi me han empezado a doler las piernas de tener que llevarlas forzadas que he tenido que parar la moto a descansar porque parecia que se me caian las piernas, es lo que tiene no tener carenado.
    5º al principio de comprar la moto vibraba cuando reducia de marchas y actuaba el freno motor. me dijeron en un taller que era porque la horquilla era muy fina pero al pintarla le quiete la maleta que llevaba y no se la volvi a poner y ya no me lo hace(era la maleta que por lo que sea descompensaba la moto).

    y lo de meter neutral a veces me las veo negras, es mas dura la muy perra que no veas.
    Por cierto mi moto consume aceite, digamos que le meto litro y medio cuando se lo cambio, pues el otro medio que faltan para los dos se lo come en los 6000 km hasta el siguiente cambio

    y despues de lo malo viene lo bueno:

    Adoro mi moto. Desde que la compre le he hecho unos 5000 km y a parte de las piezas pegadas con cola que he comprado en desguace y el cambio de aceite y filtro del aire(el filtro del aire vale 36 euros, tenia que decirlo) incluyendo todo me habre gastao unos 60 euros, en tres meses que llevo con la moto. osea nada,

    en ciudad no hay quien me coja. y me encanta meter primerazo en las curvas o rotondas y ver como desliza mi rueda trasera y pone mi moto en posicion lateral mientras la peña lo flipa...(siempre sin poner a nadie en peligro, me lo pide el cuerpo)

    es una gozada, yo creo que la aguantare hasta que me pueda comprar una moto en condiciones porque a mi me gusta meterme km en el cuerpo y a pesar de ser de las mejores motos de 250 me falta moto. necesito mantener minimo 120 en autovia y esta no me lo hace. A parte deso estoy encantado de haberla tenido como primera moto(que no ciclomotor) para iniciarme en las motos mas grandes.
    Perdon si me extiendo demasiado pero me emociono.
    Por cierto una pregunta, a esta moto se le cambia el filtro del aceite??, si es asi, como se accede a el???
    gracias

  13. #13
    Forero Senior Avatar de rubenis
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    102

    Predeterminado

    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.
    Yo me he bajado el manual del propietario y el despiece, pero en el despiece que tengo tan solo muestran los gráficos, sin nombres ni nada, no sé si el que tienes tú es diferente. Ya me dirás algo, ok?. Merci.

    Referente a la moto, bueno, está bastante bien y no me puedo quejar, es mi primera, despues de una 49cc.

    Pero ahora tengo un problema, tengo un cojinete roto, en el secundario, por la palanca de cambios y de ahí me pierde un poco de aceite pero lo más importante es el ruido que se produce cuando le doy gas. Pero no es el ruido el problema, si no el por qué. Se puede llegar a clavar el cambio. Me han dicho que repararlo son muchas horas, desmontar motor, abrir, reparar, cerrar y volver a montar.

    Por eso estoy buscando el despiece a ver si soy capaz de hacerlo yo. Cómo lo ves?, mejor llevarla al taller y gastarme como unos 400 euros o intentar hacerlo yo?
    BENIS

  14. #14
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    Predeterminado Necesito el manual de instrucciones Honda CB 250

    Yo, sí necesitaría el manual de instrucciones de la Honda CB 250, tengo que cambiarla la batería porque se ma ha descargado y necesitaría el manual para saber bien cómo acceder a ellla. Dime por favor, cómo podría conseguirlo, compré la moto de segunda mano y no me dieron el manuaal. Gracias por anticioado.

    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.

  15. #15
    Forero Junior
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    Predeterminado

    Hey amigo gracias por toda la info..
    me compre un CB250 hace 10 dias es media viejita pero me gusta mucho. Lo que me esta faltando son los manuales...
    te agradeceria mucho me los envies por mail..
    Saludos moteros....
    Alejandro
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    Última edición por ale_roca2000; 14/02/2007 a las 10:46

  16. #16
    Forero Junior
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    Predeterminado

    Hola amigo gracias por toda la info....
    Me combre un CB 250 hace 10 dias, es un poco viejita, pero va de lujo..
    Me estarian faltando los manuales, harias el favor de enviarmelos por MAIL.
    Desde ya muchas gracias
    saludos moteros...
    alejandro
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  17. #17
    Forero Junior
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    Predeterminado

    NECESITARIA EL MANUAL CON DATOS TECNICOS, YA QUE ME BAJE UNO Y VIENE SIN DATOS. AHORA VOY A CAMBIAR LOS RETENES DE LA HORQUILLA DELANTERA Y NO SE NI QUE TIPO DE ACEITE NI QUE CANTIDAD LLEVA. SI LO TIENES TE AGRADECERIA QUE ME LO PASARAS, TAMBIEN SI TIENES ALGO SOBRE LA CARBURACION, YA QUE LE HE LIMPIADO EL CARBURADOR Y NO ESTA TOTALMENTE FINA, GRACIAS. MI CORREO ES JFRS02@YAHOO.ES. GRACIAS

  18. #18
    Forero Senior Avatar de perrolobo
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    Talking Este novato os saluda

    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.
    Saludos a todos, evidentemente soy nuevo en lo que a dos ruedas se refiere...o sea un puto nuevo. Por fin un foro útil de entre tantos a los que sólo les preocupan más las palabras bien sonantes por encima de todo y de todos.
    Me he pillao la Two Fifity en muy buen estado, parece nueva...y os iré contando cómo me va y si doy la talla como motero

    Te he mandado dos privados pacopeluche.

  19. #19
    Forero Junior
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.
    Hola yo soy bobi y me gustaria que me mandeses el manual y despiece de la onda CB 250 tiene 13 años y me la acabo de comprar tiene 83000 km y no le han cambiado el embrague y funciona perfectamente me lo puedes mandar por e-mail te lo agradeceria mucho

  20. #20
    Forero Junior
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    Predeterminado Manuales

    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.
    Hola, soy nuevo en el mundo de las motos, por lo cual te agradezco a tí y a todos los que desde este foro os ofreceis a ayudar a los que sabemos poco o nada sobre motos.
    Tengo una Honda CB 250 y he visto que te ofreces a enviar al que lo necesite el manual de usuario y el de despiece, pues yo soy uno de esos necesitados, porque no tengo ni idea de como mantener la moto en buen estado. Por ejemplo: Creo que tengo la cadena floja ¿Como saber si está destensada?¿puedo tensarla yo o tengo que llevarla a un taller? En caso de poder hacerlo yo ¿Cómo se hace? ¿Necesito herramientas especiales? Otro ejemplo: Los amortiguadores traseros están nuevos, pero si cojo algún bache noto un golpe como si la suspensión estuviera floja, puede ser debido mi peso. Tengo entendido que la suspensión se puede ajustar (ahora creo que está al mínimo) mis preguntas son las mismas de antes ¿Como saber si está floja?¿puedo ajustarla yo o tengo que llevarla a un taller? En caso de poder hacerlo yo ¿Cómo se hace? ¿Necesito herramientas especiales?
    Como podeis ver necesito vuestra ayuda y que me envies esos manuales, ¡A ver si así aprendo algo! Un saludo

  21. #21
    Forero Junior Avatar de Tankadere
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    Predeterminado

    Buenas,
    Soy nuevo por aquí, y tengo una CB250 del 95 con 15000 Kmts, luego estuvo muuuucho tiempo parada. Ahora que la llevo yo quiero hacerle el mantenimiento y com pobre ha estado tiempo parado, obviamente la bateria, aceite y filtro de aire es nueva, pero claro quiero hacerle cosillas poco a poco y como soy manitas, pues sería de gran ayuda que mepueda pasar el manual de despiece. Muchas gracias de antemano!

  22. #22
    MegaForero Avatar de ElNota!
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    Predeterminado


  23. #23
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    Predeterminado

    Perrolobo, yo abrí un album propio (gratuito) en Photobucket. Lo demás es copiar y pegar.

    Terneuzen, Irati no está en mi zona, lo tengo a 200 kms, pero bueno...me tira lo de andar en moto. Esa salida fué de 650 kms.
    La BM la uso solo para viajar, para salidas domingueras me da igual una que otra. Si viene mi pareja vamos con la grande o ella coje la CB, los dos en la CB pesamos mucho como para poder circular "con soltura".

    La CB es la ostia, ya me fuí con ella a la Estrella Alpina en el 2005. 2300 kms. en un fin de semana.



    Maquinón.


  24. #24
    Forero Master Avatar de pacopeluche
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    Red face

    Proxima entrega su competidora mas directa la Yamaha sr 250. saludos.

  25. #25
    Forero Junior
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    Predeterminado

    hola, soy nuevo en esto y.... precisamente me estaba informando para comprarme una moto solo para ir al curro, de hecho me ofrecen una Cb 250, tenia mis dudas aunque leyendo tu exposicion, creo q las he disipado, no soy motero, de hecho aun no se ni conducir pero creo q esto engancha, se me cae la baba leyendo vuestro foro, chapó y gracias

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