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  1. #51
    Forero Junior
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    Predeterminado una preguntilla...

    Hola a todos...

    Tengo una honda cb250 two fifty desde hace unos meses, al igual que todos muy contento con ella. Respondiendo a alguien que comentaba que los intermitentes le daban problema a partir de los 30.000 km, pues a mi me los ha dado, se volvian tontos. Lo he arreglado hace un par de dias, el problema es que el rele que esta debajo del asiento junto a los fusibles se jode. Supongo que es barato sustituirlo, pero a mi colocandolo boca abajo me tira bien. Se que es chapucero y durara poco ... pero la pela es la pela, y ahora va mejor que nunca.
    Bueno escribia pq tengo una duda. Mi carburador tiene dos entradas de aire una que viene del filtro por un tubo gordo y otro que viene de un tubo de plastico muy delgado. Este tuvo de plastico esta suelto. Mi duda es si no deberia de ir enganchado al filtro de aire. Y para saciar mi curiosidad, alguien sabe para que es esa otra entrada de aire?? la del tuvo delgado.

    Bueno saludos
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  3. #52
    Forero Junior
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    Thumbs up

    Diverto900 me puedes mandar el salvapantallas y el video , si no fuera mucho. mi email es ghepe@hotmail.com Agradecido Saludos

  4. #53
    Forero Junior
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    10/10/2006
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    Predeterminado

    Hola a todos, esta semana me han ofrecido una CB 250 del año 96, la he estado probando y de motor parece que esta bien ya que tiene fuerza. El problema es el cambio de marchas, estan algo duras y cuando estas parado es casi imposible meter el punto muerto, segun el que la vende es solo un problema de ajuste, pero claro no me fio.

    Haber si hay alguien que me ayude y me pueda decir cual puede ser el problema y si tiene facil solucion, ah y otra cosa ¿esta moto suele tener las marcha duras?.

    Pd.tiene 28000 km.-

  5. #54
    Forero Junior
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    11/10/2006
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    Predeterminado

    bue yo tengo una nighthawk negra 250 y para mi es una bestia¡¡¡¡muy buena,problemas con el embrague hasta ahora nunca,pero si problemas con el cable que al no conseguir el cable de embrague original se me cortan cada 15 dias mas o menos ,siempre me gusto intentar tunearla a esta moto, ¿¿alguna recomendacion????

    soy nuevo y ingrese para aprender todo si es posible de esta moto,y mas adelante intentar hacer una pagina solamente de esta moto ,para mi es buena idea que opinan?

  6. #55
    Forero Junior
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    11/10/2006
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    4

    Predeterminado

    Cita Iniciado por trallero525
    Hola a todos, esta semana me han ofrecido una CB 250 del año 96, la he estado probando y de motor parece que esta bien ya que tiene fuerza. El problema es el cambio de marchas, estan algo duras y cuando estas parado es casi imposible meter el punto muerto, segun el que la vende es solo un problema de ajuste, pero claro no me fio.

    Haber si hay alguien que me ayude y me pueda decir cual puede ser el problema y si tiene facil solucion, ah y otra cosa ¿esta moto suele tener las marcha duras?.

    Pd.tiene 28000 km.-
    mas o menos las marchas son duras pero eso de el punto muerto imposible poner es verdad solo lo pones com practica o sino prueba doblar la patita del cambio asi engancha mas facil (una vez me eh caido en esta moto y se me doblo la pata del cambio y entra de nada ahora )

  7. #56
    Forero Junior
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    12/03/2006
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por dermord
    bue yo tengo una nighthawk negra 250 y para mi es una bestia¡¡¡¡muy buena,problemas con el embrague hasta ahora nunca,pero si problemas con el cable que al no conseguir el cable de embrague original se me cortan cada 15 dias mas o menos ,siempre me gusto intentar tunearla a esta moto, ¿¿alguna recomendacion????

    soy nuevo y ingrese para aprender todo si es posible de esta moto,y mas adelante intentar hacer una pagina solamente de esta moto ,para mi es buena idea que opinan?
    Hola dermord, tengo una nighthawk 250 azul año 1993, es una maravilla responde a todo le hago 530 kilometros sin problemas 6 horas aprox. no he tenido fallas hasta ahora llevo con ella 2 años, viajo constantemente en el verano cargada y con pasajero. la he tuneado bastante, parrilla con respaldo, focos auxiliares, luces de emergencia (prenden los cuatro intermitentes) alforjas con sus respectivos soportes. Todo lo he diseñado yo (menos las alforjas las he comprado). mandame tu email y alguna foto de tu moto.
    Mi email es huracan98@gmail.com, te mandare una foto de mi moto, para que veas si te gusta y puedes copiar alguna idea.
    Saludos Enrique

  8. #57
    Forero Junior
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por trallero525
    Hola a todos, esta semana me han ofrecido una CB 250 del año 96, la he estado probando y de motor parece que esta bien ya que tiene fuerza. El problema es el cambio de marchas, estan algo duras y cuando estas parado es casi imposible meter el punto muerto, segun el que la vende es solo un problema de ajuste, pero claro no me fio.

    Haber si hay alguien que me ayude y me pueda decir cual puede ser el problema y si tiene facil solucion, ah y otra cosa ¿esta moto suele tener las marcha duras?.

    Pd.tiene 28000 km.-
    Hola igual tengo una CB 250,
    • prueba con el aceite que sea el correcto.
    • prueba ajustando la pata del embrague a veces esta suelta.
    Yo tenía el mismo problema, lo solucione con el cambio de aceite para motor y el ajuste de la pata de los cambios.
    hasta ahora sin problemas.
    Saludos Enrique.

  9. #58
    Forero Senior Avatar de urzaaa
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por huracan
    Hola dermord, tengo una nighthawk 250 azul año 1993, es una maravilla responde a todo le hago 530 kilometros sin problemas 6 horas aprox. no he tenido fallas hasta ahora llevo con ella 2 años, viajo constantemente en el verano cargada y con pasajero. la he tuneado bastante, parrilla con respaldo, focos auxiliares, luces de emergencia (prenden los cuatro intermitentes) alforjas con sus respectivos soportes. Todo lo he diseñado yo (menos las alforjas las he comprado). mandame tu email y alguna foto de tu moto.
    Mi email es huracan98@gmail.com, te mandare una foto de mi moto, para que veas si te gusta y puedes copiar alguna idea.
    Saludos Enrique
    hola. yo tambien tengo una cb250 y estaba pensando en el tema de las alforjas. Podrias poner una foto de como te quedan puestas en la moto? gracias.

  10. #59
    Forero Senior Avatar de rubenis
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por pacopeluche
    Por cierto si alguien necesita el manual de usuario y el de despiece de esta moto yo se lo puedo conseguir, "de gratis" , naturalmente.
    Yo me he bajado el manual del propietario y el despiece, pero en el despiece que tengo tan solo muestran los gráficos, sin nombres ni nada, no sé si el que tienes tú es diferente. Ya me dirás algo, ok?. Merci.

    Referente a la moto, bueno, está bastante bien y no me puedo quejar, es mi primera, despues de una 49cc.

    Pero ahora tengo un problema, tengo un cojinete roto, en el secundario, por la palanca de cambios y de ahí me pierde un poco de aceite pero lo más importante es el ruido que se produce cuando le doy gas. Pero no es el ruido el problema, si no el por qué. Se puede llegar a clavar el cambio. Me han dicho que repararlo son muchas horas, desmontar motor, abrir, reparar, cerrar y volver a montar.

    Por eso estoy buscando el despiece a ver si soy capaz de hacerlo yo. Cómo lo ves?, mejor llevarla al taller y gastarme como unos 400 euros o intentar hacerlo yo?
    BENIS

  11. #60
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    126

    Predeterminado

    Pues me he inscrito solo para seguir alabando las bondades de esta moto que me lleva todos los dias a todas partes.

    El embrague, también me falla desde nueva...comprada en el Concesionario oficial de Zaragoza solo supieron dar largas, ninguna solución. Penosos, no vuelvo.

    Durante más de un año, no pude coger la moto grande por culpa de una lesión en un hombro...y me fuí con la 250 a Italia, a la Estrella Alpina. En un fin de semana, 2300 kms.





    Llevo 30.000 kms en ella, es de mi pareja, ella casi no la usó los tres primeros años al fallar tanto lo del punto muerto, se le hacía insufrible aguantar la maneta en los semáforos y atascos.

    Las baterías, las funde cada 2/3 años, la mia ha hecho lo mismo con la 1ª que con la segunda y la segunda a hecho mucha carretera.

    Es un peazo de moto con una "indigna" sucesora monocilindrica.



    De paso, ...nos presentamos.

    Un saludo para todos.

  12. #61
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Diverto900
    Yo tambien me arrodillo ante ella.
    La tuve durante 2 años sin ningun problema, estoy de acuerdo que en todo lo dicho anteriormente, apuntillar que sobre la bateria... se aflojan los bornes con la vibración.
    Cuando la cambié... me costó acostumbrarme al consumo de la nueva moto...
    Yo también tengo el despiece, incluso un salvapantallas y un video del mantenimiento, pasado de vhs a AVI, la calidad no es muy buena pero...
    A vuestra disposición...
    Estoy pensando en ponerlo en el EMule...

    hola amigo tambien tengo una cb 250 soy de Argentina y la compre recientemente es modelos 93 esta casi nueva, queria saber si pueds poner el video de reparacion en el emule asi lo bajo de internet (pasame el nombre del video asi lo busco)
    saludos

  13. #62
    Forero Senior Avatar de masion
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    93

    Predeterminado

    a ver si alguien se anima a escribir sobre la hemana mayor de 750

  14. #63
    Forero Junior
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    Red face Necesito Manual despiece de Honda CB two fifty

    Me compré una honda two fifty y tengo problemas con el arranque, necesitaria que alguien me enviara el manual de despiece. Mi email es lhorta1@hotmail.com.

    Muchas gracias.

  15. #64
    Forero Junior
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    Predeterminado

    hola ELBERGON tambien tengo una cb 250 soy de Chile es año 93 , queria saber si conseguiste el video de reparacion. si lo tienes puedes pasermelo o decirme si esta en el emule y con que nombre asi lo bajo de internet.
    Saludos. mi email es huracan98@gmail.com

  16. #65
    Forero Junior
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    Smile Uno mas

    Hola a todos, hace 10 meses q tengo una del 2002 con 36000km y es una moto exelente. A los 34000km de la cambie bateria y el regulador de voltaje q se quemo xq la bateria anterior no era original de honda, la cubierta trasera la unica q consegui es Metseler (buena pero FEA), cojinetes de diereccion tb. los cambie xq tenia un bachesito q dificultaba mucho las maniobras y nada mas, el embreague con 36km esta bien, el punto muerto con darle una acelerada cuando lo pones es facil y me gusta q son muy cortitos los cambios a comparacion de otras motos. Y si 5 caballitos mas le irian de coña.
    por ultimo ¿alguien podria pasarme dicho manual de despiece porfa?
    La quiero cambiar por una transalp, si alguien sabe de alguna...
    Un saludo a todos y al paisano argentino en especial.
    repopis@yahoo.es

  17. #66
    Forero Senior Avatar de blindhead
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    Cita Iniciado por trallero525
    Hola a todos, esta semana me han ofrecido una CB 250 del año 96, la he estado probando y de motor parece que esta bien ya que tiene fuerza. El problema es el cambio de marchas, estan algo duras y cuando estas parado es casi imposible meter el punto muerto, segun el que la vende es solo un problema de ajuste, pero claro no me fio.

    Haber si hay alguien que me ayude y me pueda decir cual puede ser el problema y si tiene facil solucion, ah y otra cosa ¿esta moto suele tener las marcha duras?.

    Pd.tiene 28000 km.-
    A LA MIA TAMBIEN LE COSTABA MUCHO METER PUNTO MUERTO. A VECES HASTA DESISTIA Y LA PARABA EN PRIMERA

  18. #67
    Forero Senior Avatar de blindhead
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    Cita Iniciado por VALENTINNA
    Pues me he inscrito solo para seguir alabando las bondades de esta moto que me lleva todos los dias a todas partes.

    El embrague, también me falla desde nueva...comprada en el Concesionario oficial de Zaragoza solo supieron dar largas, ninguna solución. Penosos, no vuelvo.

    Durante más de un año, no pude coger la moto grande por culpa de una lesión en un hombro...y me fuí con la 250 a Italia, a la Estrella Alpina. En un fin de semana, 2300 kms.





    Llevo 30.000 kms en ella, es de mi pareja, ella casi no la usó los tres primeros años al fallar tanto lo del punto muerto, se le hacía insufrible aguantar la maneta en los semáforos y atascos.

    Las baterías, las funde cada 2/3 años, la mia ha hecho lo mismo con la 1ª que con la segunda y la segunda a hecho mucha carretera.

    Es un peazo de moto con una "indigna" sucesora monocilindrica.



    De paso, ...nos presentamos.

    Un saludo para todos.
    DIOS QUE GUAPO A DONDE HABEIS LLEGAO, A VER SI ALGUN DIA ME ANIMO YO A SALIR DE ESTA RUTINA.

  19. #68
    Forero Junior
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    Predeterminado Manual de taller y despiece

    Hola.
    Pues me acabo de comprar una cb 250 de segunda, la verdad es que esta como nueva y de momento no me ha dado fallos.
    Si alguien me puede pasar el manual de taller y el depiece se lo agradeceria, mi correo es j_ramon_rb@hotmail.com.
    Otra cosa, alguien sabe que referencia es la que tiene la bombilla del foco, es que no la encuentro por ningun lado.
    Gracias.

  20. #69
    Forero Senior Avatar de blindhead
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    Cita Iniciado por kupros
    Hola.
    Pues me acabo de comprar una cb 250 de segunda, la verdad es que esta como nueva y de momento no me ha dado fallos.
    Si alguien me puede pasar el manual de taller y el depiece se lo agradeceria, mi correo es j_ramon_rb@hotmail.com.
    Otra cosa, alguien sabe que referencia es la que tiene la bombilla del foco, es que no la encuentro por ningun lado.
    Gracias.
    he estado mirando pero ya lo borre despues de venderla, pero yo me lo baje del emule, bajatelo de ahi

  21. #70
    MegaForero Avatar de santapolero3
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por algaida2
    Hola a todos...

    Tengo una honda cb250 two fifty desde hace unos meses, al igual que todos muy contento con ella. Respondiendo a alguien que comentaba que los intermitentes le daban problema a partir de los 30.000 km, pues a mi me los ha dado, se volvian tontos. Lo he arreglado hace un par de dias, el problema es que el rele que esta debajo del asiento junto a los fusibles se jode. Supongo que es barato sustituirlo, pero a mi colocandolo boca abajo me tira bien. Se que es chapucero y durara poco ... pero la pela es la pela, y ahora va mejor que nunca.
    Bueno escribia pq tengo una duda. Mi carburador tiene dos entradas de aire una que viene del filtro por un tubo gordo y otro que viene de un tubo de plastico muy delgado. Este tuvo de plastico esta suelto. Mi duda es si no deberia de ir enganchado al filtro de aire. Y para saciar mi curiosidad, alguien sabe para que es esa otra entrada de aire?? la del tuvo delgado.

    Bueno saludos
    El tubo delgado que sale del carburador, (mi moto tbién lo tiene) creo que es el respiradero de la cuba, debe ir suelto, sirve para que la diferencia de presión entre la atmósfera y el colector de admisión no se qué rollos, así que es normal. Si se obstruye o se pinza el carburador funcinará mal.


    .

  22. #71
    Forero Senior Avatar de NoesNoes
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    Predeterminado

    Como ya te han dicho antes, BRAVO, Mu currao.
    Yo, si bien vengo de la rama Vespera, Vespa160 y la 200 Iris, tras probar una CB, siempre quise tener una de ellas, pero grande fue mi decepcion cuando salio el nuevo modelo, no va conmigo su linea. Por lo demas, lo dicho, mu bueno.

  23. #72
    Forero Master Avatar de algarve
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    Yo desde luego no la olvidare, es la moto con la que he conseguido sacarme el carne.

  24. #73
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    Predeterminado testigo gasolina

    hola a tod@s compre de segunda un cb 250 y estoy muy ilusionado. pero tengo un par de preguntas "chorras" ¿donde esta el testigo de la gasolina? y como se levanta el asiento?? Gracias

  25. #74
    Forero Senior Avatar de urzaaa
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    Predeterminado

    pues testigo de la gasolina me temo q no hay si acaso tienes delante, cerca del manillas el grifo para poner la reserva.
    para levantar el asiento es un poco complicado de explicar sin fotos pero alla vamos: al lado de los amortiguadores traseros, por el lado izquierdo de la moto (el lado del cambio de marchas) hay una ranura donde meter la llave. La metes, giras y veras q hay una pequeña pieza de metal q baja q se supone q sirve para colgar el casco cuando aparques. Pues bien, al lado de esa pieza hay otra de la q has de tirar hacia abajo y oiras un pequeño "clock" y eso es q has soltado el asiento. Ahora solo tienes q tirar hacia atras y hacia arriba al tiempo y listos lo de volver a meter el asiento luego es cuestion de practica asi q no se te ocurra quitar el asiento hasta q tengas por delante unos cuantos minutos de tiempo libre.
    Lo mejor es q enchufes el emule y te bajes el manual de usuario q lo explican un poco mejor.

  26. #75
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    Predeterminado Carburador

    Hola a todos desde Argentina, necesita la ayuda de todos ya que quisiera limpiarle el carburador a la cb pero no me animo a hacerlo sin informarme sobre el tema, aca me dicen que tenes q tener los ojos achinados para que quede bien, "ya se sabe q como salio de fabrica es imposible" bueno les pido algun consejo y si saben como poder sacarle un poco mas de potencia haciendole cosas sencillas al motor de la cb250.
    Saludos a todos desde Argentina

    Agustin Alvarez

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