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Vista híbrida

  1. #1
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Predeterminado Kawasaki GPX 600 R CAFE RACER

    Allá por 1991, a la tierna edad de 18 años recién cumplidos, decidí gastarme todos mis ahorros (los que tenía y los que no) en mi primera moto gorda: vendí la Honda NSR 75 que tantas alegrías me había dado esos años de adolescencia y me compré una flamante Kawasaki GPZ 600 R de segunda mano.

    Si tuviera que transcribir en palabras los recuerdos que guardo de esa moto serían tamaño, peso, potencia... y quebraderos de cabeza , no en vano la moto me salió bastante coja en lo mecánico y, sin ser averías tremendas, sí hicieron mucho daño en mi paupérrima economía de estudiante universitario. Me duró 8 meses la moto, entre las averías y el gasto propio de una moto así, no pude mantenerla ... eso sí, mientras la tuve, era el puto amo de la facultad !!!, cosas de jovenzuelos.

    Han pasado casi 25 años desde entonces y, al igual cada uno en sus respectivos recorridos vitales, he gozado de experiencias de todo tipo, pero no es menos cierto que me quedan muchas aún por vivir, y he aquí el porqué de este hilo, he aquí el porque de esta cabezonada. Y es que hay momentos en la vida de cada uno en los que se nos nubla la mente, nos ilusionamos pensando en ideas, en escenarios ideales y en proyectos que cuajan en nuestra mente pero no siempre nos atrevemos a trasladarlos a algo tangible y material. Esta crisis de identidad, este gusanillo por tener una moto distinta me ha carcomido desde tiempos inmemoriales hasta que, hace pocas semanas, decidí que quizás hubiera llegado ya el momento de atreverse: decidí hacer mi propia moto, construir mi propia Cafe Racer

    Y como todo lo ideal requiere un primer paso, como todo pintor necesita un lienzo sobre el que pintar su obra, ayer dí ese primer paso y decidí comprar la moto sobre la cual articular cuanto pueda, sepa y aprenda... y por cosas de la vida, ese primer lienzo es, al igual que lo fue mi primera moto gorda, una Kawasaki .

    Señores, es para mi un orgullo presentarles a la moto donante: KAWASAKI GPX 600 R








    Y aquí está la moza con sus nuevas compañeras de garaje:






    Habrá quien se pregunte por qué una GPX habiendo otras bases más generalizadas para cafetear. En mi caso, la elección no ha sido tan romántica como he dado a entender en la entrada de este hilo, no he comprado esta unidad para rememorar los 25 años de mi recordada GPZ, lo cierto es que esta moto ha caído en casa por varios elementos esenciales para mi:


    1. Tiene chasis tubular, esencial en estética Cafe Racer
    2. Tiene subchasis anclado al chasis mediante tornillos, fácil de modificar sin cortar nada, filosofía plug & play
    3. Tiene un motor medianamente potente
    4. Es nacional y matriculada. Estuve barajando importar una moto desde Holanda, incluso un amigo llegó a visitar dos motos en mi nombre, pero el papeleo era tremendo y desistí.
    5. Esta moto en particular tiene ITV al día y funciona... de aquella manera pero funciona
    6. Es asequible, me ha entrado en presupuesto
    7. A pesar de parecer un equívoco como moto donante, en los Photoshop que he hecho hay un par de ideas que quedan realmente bien, y creedme que he hecho muchos bocetos jugando con muchas motos donantes. La GPX puede quedar bien.


    En fin, antes de cerrar la moto para mutarla con tiempo, paciencia, maña, esfuerzo y algo de dinero, este fin de semana daré una vueltecita con la GPX, a ver qué tal va. No nos llamemos a engaños, ayer la conduje unos 40 kms... y es un truñito : no frena, no tiene retención en la horquilla, el amortiguador está muerto y el motor, que corre y suena medianamente fino, necesita cariño y algún que otro cuidado.

    Larga vida a la GPX 600 R !!!

    Última edición por DARKUS; 07/10/2015 a las 11:07



  2. #2
    MegaForero Avatar de ixuxú
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    Me encanta la GPX600R, una maravilla en su época... quizás la GPZ600 me gustaba más estéticamente, pero la GPX era más, digamos "refinada"

    Dicho lo cual, no la veo como caferacer, aunque tampoco veía como tal a una K100 y hay cosas fantásticas como esta que me dejan sin hipo...

    http://ink361.com/app/users/ig-38487...fficile/photos

    Por cierto, qué envidia de garaje y de ocupantes, madre mía...

  3. #3
    Forero Senior Avatar de Telecaster
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    Gracias a ti se va a poner interesante el foro las próximas temporadas como lo fue con la Vespa.









    PD: Ponte YA con ello coño!!

  4. #4
    Forero Senior Avatar de JOSONEN
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    MOLA DARKUS!!!!!

    La primera moto "grande" que robaba un amigo suyo a su hermano mayor para darnos vueltas por ahí...

    A mí por aquel entonces, me parecía un caza a reacción...

    Y en lo estético, siempre me ha gustado.. Aunque más en la mítica decoración roja y negra..

    Te sigo atento amigo!!!

    ÁNIMO!!!!

    Vsssss!!!

  5. #5
    MegaForero Avatar de Chiarvo
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    tenias que haberlo hecho y luego el post no al reves..
    ala... ya estoy enganchao a otro hilo... mierda...
    No hay señales de alto ni límite de velocidad, nadie me va a parar!
    (AC / DC - Highway to Hell )




    Conservo seis honestos servidores que me enseñaron todo lo que sé.
    Sus nombres son: qué, cuándo, por qué, cómo, dónde y quién.
    RUDYARD KIPLING



  6. #6
    Forero Senior Avatar de concolin
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    Darkus pon alguna foto de cómo quieres dejarla
    animo y suerte que por lo que veo tienes buen gusto para las motos

  7. #7
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Cita Iniciado por concolin Ver mensaje
    Darkus pon alguna foto de cómo quieres dejarla
    animo y suerte que por lo que veo tienes buen gusto para las motos
    De momento prefiero reservarme los bocetos, no vaya a ser que cambie de idea y reciba 1000 críticas por ello. También podría pasar que de lo impreso en 2D a la materialidad del 3D pierda encanto, o sea que de momento mejor me reservo las maquetas.

    Sí os puedo decir que a mi esposa e hijos les gusta, ello me anima. A los amigos más cercanos parece que también les va la idea.

    Conforme avance el tema, que va para largo, ya iré mostrando detalles.




  8. #8
    Forero Master Avatar de VARARAPTOR
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    joer estubieron a puntito de regalarme una y al final se torcio la cosa por cosa de papeleo y tal pero ya me veia con una...ademas creo que no llegaba a los 15mil kls alli estara pudriendose en un porche

  9. #9
    MegaForero Avatar de Tai
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    Darkus eres un cabrón!!!


    Esto no se hace, joeeeeer!!!!


    Otro hilo al que me engancho





    Dale al expresso
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    SECTOR PATANEGRA socio nº 96

    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R



  10. #10
    Forero Avatar de scalabite
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    Pillo sitio, me encantan estos proyectos!! Tambien ando mirando para cafetear una...pero no termino de dar el paso, lo que mas me hecha para atras el lo de hamologar!!
    Mucha suerte y mantiene nos informados con los avances.

  11. #11
    Forero Senior Avatar de mafaranda
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    Otro más que se va a suscribir a este post. Me encanta ver cómo los que tenéis manos os pegáis esas curradas y anhelo no poder hacerlo yo... Suerte!

  12. #12
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    Gsa 2016, cb 1000r y husqui 610 te
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    Uff.. amigo darkus... te embarcas en una aventura tremenda... Si eres manitas, tienes tiempo y mucho dinero para poder legalizar las modificaciones adelante, pero que sepas que tengo amigos muy muy manitas que se han gastado millonadas (es una forma de hablar) en cafetear motos y luego les ha costado bastante legalizarlas

  13. #13
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    Un hilo que vale la pena...un poyecto café y con moto jodia...me suscribo

  14. #14
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Predeterminado

    En respuesta a algunas entradas, aclarar que yo de mecánica de 1 a 10 me quedo en 1, no nos engañemos, pero no es menos cierto que trastear con un hierro que vale lo que una PS4 da menos reparo cuando uno no tiene más nociones que las que aporta Youtube.

    Moto titular ya la tengo y esa no la toco más que en lo esencial. Con la Vespa más de lo mismo, es tan delicada de puesta a punto que es mírame y no me toques, y prefiero reservarla para lo que está, disfrutar de saber que está en casa y arrancarla de vez en cuando. Con esta moto en cambio no tendré pudor, pretendo foguearme en brico, en mecánica, en diseño, en moldeaje en yeso y fibra, e intentar sobrevivir a las chapuzas de lo eléctrico. Espero llegar a buen puerto.

    En cuanto a la homologación, estoy en contacto con un ingeniero especialista en vehículos que me asesora. Tengo previsto transformar la moto en 3 fases: estética, mecánica y apartado dinámico. Haciéndolo así los inconvenientes para superar la ITV sin menores. Por cierto, ITV en vigor hasta mayo de 2017, o sea que tengo tiempo por delante.

    Este finde saldré con la moto, más que nada porque si me la cargo en la transformación al menos haber hecho algún km con ella... y ya luego la encerraré en el garaje y a por ella !!



  15. #15
    MegaForero Avatar de markIV
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    ¿pero esa gpx esta nueva y de origen como se te ocurre andar tuneandola?....sacrilegio



    Última edición por markIV; 14/10/2015 a las 11:17
    ...dar espectaculo es adelantar esquivando al rival,no pasando a traves de el....es un concepto de adelantamiento que no teneis claro...

  16. #16
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    Que gran idea aunque en original me encanta debe ser porque seremos casi de la misma quinta...a mi tambien se me estapasando por la cabeza lo de la cafe racer con alguna clasica...

  17. #17
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    Predeterminado



    esta me traía loquito a mi

  18. #18
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Predeterminado

    Esta tarde me he dado una nueva paliza.

    Al final he decidido acabar con el puto muelle del caballete. No ha sido preciso cortarlo, he decidido tumbar la moto sobre un colchón, sacar el muelle y levantar de nuevo la moto. En este ejercicio casi me dejo la espalda, ni os imagináis lo que pesa el muerto este para subirlo al caballete solo y a pulso... pero lo he logrado !!!

    Eliminando el puto muelle he podido centrarme ya en el basculante. Después de pelear un pelín por fin he podido presentar el basculante en la moto y tomar buena nota de los ajustes que requerirá para que quede perfectamente instalado. El basculante GSXR no entra a pelo por un par de mm, os aseguro que le viene de un pelo. Sacando los casquillos laterales del basculante (con sacar uno basta) entra perfectamente de tal modo que deberé encargar que me mecanicen casquillos nuevos de menor grosor y con ello ya debería encajar a la perfección.




    Otro elemento a mecanizar es el propio eje de basculante, tienen diámetros completamente distintos. Con que me hagan un grosor de equivalencia para insertar en el interior del basculante me servirá. Podré mantener pues el eje de basculante GPX.

    Un tercer frente es el sistema de amortiguación y las bieletas. Aquí me las he visto y deseado para que el amortiguador encajara en el cabezal del chasis. Lamentablemente, me he visto obligado a cortar el soporte de la batería de la GPX que iba soldado mediante una pletina al punto de anclaje del amortiguador. Como quiera que no tengo ningún instrumento de corte mecánico me las he visto y deseado para cortar el soporte con una simple sierra para metal... a la antigua usanza, vamos. En fin, forzando un pelín el soporte del chasis he conseguido encajar el cabezal del amortiguador y a partir de ahí presentar el conjunto trasero.

    Aunque ahora la estética importa poco he decidido sacar el cutre vinilo de color rojo del guardabarros, era horrible . En la siguiente foto se observa con claridad que el tirante inferior no encaja ni de coña en el chasis, será preciso realizar uno ad hoc:






    Tal y como he comentado antes, una vez montado el basculante con el amortiguador y la rueda trasera queda claro que deberé realizar un par de tirantes para que las bieletas de amortiguación lleguen al chasis y dejen la moto con la inclinación adecuada. He calculado que necesitaré unas pletinas de 23 cms de longitud, amén de casquillos y pletinas para que encajen en los soportes del chasis.




    Y aunque me preocupa poco, como era de esperar con la nueva llanta se genera un desvío de algo más de un cms entre el piñón de ataque y el plato, o sea que deberé estudiar como resolver esta desviación. Otro elemento a apuntar en la lista de tareas pendientes.

    Acabo con una buena noticia. Por increíble que parezca los estribos GSXR encajan casi casi a la perfección en el chasis. Diría que forzando un pelín el soporte de estribo lograré alinearlos perfectamente. Para más inri, los estribos incorporan una pletina que permite regularlos en tres posiciones, cojonudo !!!




    Este fin de semana lo consagraré a tomar medidas de las piezas que debo encargar para el eje trasero. Si tengo tiempo y ganas, quizás me centre también en el tren delantero, a ver si consigo presentarlo en la moto tal cual he podido hacer con el tren trasero.




  19. #19
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Pregunta: ¿como sacar el bombín de la tija superior? ¿A martillazos con un destornillador plano? ¿Tiene algún tipo de juego que facilite el desmontaje?

    Gracias

    Nombre:  IMG-20151022-WA0006.jpg
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  20. #20
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    Hola Darkus, como vas de ingles?
    He descargado el manual de taller asi como el despiece, pero estan en ingles, pasame tu correo y te mando un enlace de mi OneDrive para que te los descargues.
    El cambio de bombin esta en la pagina 199 y si no entiendo mal creo que se tienen que taladrar los tornillos.
    "the shear bolts (arrows) must be carefully driller and removed whit a screw extractor or knocked in a counterclockwise direction using a hammer and punch"
    Google traslate, jejeje.
    "los pernos de cizalladura (flechas) deben ser cuidadosamente perforador y removidos pizca de un extractor de tornillo o eliminados en una dirección hacia la izquierda usando un martillo y punzón"

  21. #21
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Hagamos una pausa en el montaje y hablemos de las pautas que debería seguir una Cafe Racer al uso.

    Hay infinidad de información en la red sobre cómo realizar una Cafe Racer y yo diría que no hay una pauta reglada para construir una más allá del ingenio y el acierto de cada uno, con lo cual aparecen modelos más o menos afortunados en lo estético, desde maravillas dignas de exposición a petardos desagradables que no valen ni para decorar una chatarrería.

    En cualquier caso, como quiera que a mi me gusta respetar una cierta ortodoxia, a continuación os adjunto el enlace a un artículo que yo he decidido tomar como referencia, creo que merece la pena leerlo habida cuenta de la información que aporta: http://www.bikeexif.com/build-cafe-racer




    En mi caso, intentaré ceñirme a bastantes de las pautas marcadas en este artículo, básicamente porque coincido con el autor en bastantes elementos como son la cintura marcada y continuista, el no rebasar los ejes de las ruedas o respetar el ángulo del depósito para continuar el colín por destacar tres elementos.

    Y aprovecho esta estrada para recomendaros que visitéis un par de vídeos de RACER TV:

    https://www.youtube.com/watch?v=oZ_rnmB2RBI
    https://www.youtube.com/watch?v=nFPuBoZ100A


    Si bien es cierto que me sonaba de su existencia, a mi me sorprendió un huevo que el factor 1,618 fuera una proporción tan presente en el entorno natural y de su importancia al elaborar un diseño. Al igual que antes, intentaré respetar este principio al realizar el diseño de la moto, de hecho en las plantillas de trabajo que he realizado así lo he hecho y me gusta como queda.

    Aprovecho para comentar que el diseño de mi Cafe Racer será la adaptación de uno ya existente en la red (cuando me atreva a presentaros mi photoshop de partida de proyecto ya os desvelaré cuál es la moto que tomo como referencia). Es un diseño que a mi me gusta especialmente. Bueno, en realidad me gustan muchísimos diseños. Antes de comprar la moto base, hice un montón de fotomontajes con distintas motos como base (Yamaha XV, Yamaha XJ, Honda CBX, Honda CX,...) y distintas estéticas de motos ya realizadas, y para la GPX el diseño que tengo en mente es realmente atractivo, espero conseguir trasladarlo del 2D al 3D con éxito porque puede ser la polla.

    Espero que disfrutéis los enlaces, creo que merecen la pena.




  22. #22
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Predeterminado

    Os paso un nuevo enlace al canal RACER TV:



    Es un canal entretenido, quizás un tanto pesadete por como narran los vídeos, pero merece la pena visualizar los vídeos, los hay realmente inspiradores.




  23. #23
    Forero Senior Avatar de Txoper8
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    Impresionante Darkus, sigue así, te está quedando muy bien


    Cuando creas que las cosas no van bien recuerda: Sólo es una hacia abajo y todas las demás para arriba.

  24. #24
    Forero Senior Avatar de Sug44r
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    Muy muy interesante y cautivador el hilo.

  25. #25
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Seré breve. Ahí van los humildes avances de esta semana:


    1. Recepción del pedido de materiales diversos... velocímetro incluido
    2. Reparación de la cagada que hice en la muesca lateral del depósito y moldeado de uno de sus laterales (aún no terminado). Ahora la muesca que acompaña al chasis sí tiene sentido, me gusta !!
    3. Reclamación sin éxito de mis jodidas camisetas DARKUS, y hace ya casi un mes que las pedí



    Fotos de los flashes aquí comentados:






    El arco del depósito me encanta, creo sinceramente que está quedando cojonudo (perdonad mi arrogancia):






    Este fin de semana seguiré moldeando el depósito, a ver si consigo terminar al menos uno de los laterales y empezar con el otro lado. Aunque no lo parezca, se trata de una tarea lenta y que requiere prestar atención a los detalles: hacer este lateral tal y como lo veis en las fotos nos llevó casi 3 horas de trabajo... pero es un puto disfrute !!!

    Última edición por DARKUS; 17/12/2015 a las 19:38



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