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  1. #1
    Forero Senior Avatar de Kawallo
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    Predeterminado Dunlop Roadsmart 2 o Bridgestone T30 Evo?

    Hay que cambiar gomas, y estoy hecho un lío. Busco algo sport-turismo, porque uso la moto para todo, y una goma blanda se me queda cuadrada enseguida, y cuando salgo de curvas, no voy a cuchillo, pero tampoco soy un cono. Habiendo descartado el resto de competidoras, me quedo con estas 2.
    De la roadsmart 2 casi todo el mundo habla muy bien, pero de las T30 Evo casi no he encontrado opiniones, por lo que me gustaría oir opiniones de algun usuario que las tenga. Sobretodo de sensaciones, cual es más fácil de meter en curva? Las bt021 que llevo ahora la hacen muy torpe y lenta en los cambios de dirección y me gustaría algo que la hiciera algo más agil.

    Saludos.
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  3. #2
    MegaForero Avatar de manu
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    Ni idea, pero me quedo por aquí que me interesa, por lo pronto estoy estancado en las road 4 después de haber probado entre medias de varios juegos de road unas angel.

  4. #3
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    No te puedo ayudar porque uso esas dos marcas pero en sus modelos deportivos-calle, no me atrevo a extrapolar sus resultados a las ruteras así sin más. Lo que sí te puedo asegurar, es que la última gama de Bridgestone, no tiene que ver con la anterior de BTs, es como si fueran marcas distintas.

  5. #4
    MegaForero Avatar de Tai
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    Yo monto Roadsmart II y encantado hoija
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    Que si, que ya vendí la 9R



  6. #5
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    yo monte las roadsmart 2 y la verdad es que son unas ruedas cojonudas

  7. #6
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    Cualquier goma rutera de las más nuevas es la po*** en bicicleta.

    Derbi Rambla 250 -> Escuter fiable como el que más
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    Ex-Yamaha Fazer 600 S2 -> Más moto que la SV, pero no mejor
    Kawasaki Versys 1000 2012 -> Rutera para la eternidad




  8. #7
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    Cita Iniciado por Keynes_25 Ver mensaje
    Cualquier goma rutera de las más nuevas es la po*** en bicicleta.
    Muy buen documento, completísimo y actualizado. Gracias.

  9. #8
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    Con Dunlop nunca he tenido decepciones, ni en circuito, ni en calle, con Bridgestone, si
    http://img28.imageshack.us/img28/9383/imgp5506k.jpg



    VESPINO DT80 CBR600 CBR 900 K1200S K1200R FZ1N

  10. #9
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    dunlop , pero no soy objetivo , odio bridgestone
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    http://www.rae.es/rae.html

  11. #10
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    Cita Iniciado por PERKINS FZ Ver mensaje
    Con Dunlop nunca he tenido decepciones, ni en circuito, ni en calle, con Bridgestone, si
    Cita Iniciado por Txema Bilbao Ver mensaje
    dunlop , pero no soy objetivo , odio bridgestone
    Eso he leído de bastantes usuarios, son neumaticos que o los amas, o los odias. En cambio Dunlop parece que es una goma que gusta mucho en general.
    Bueno, pues creo que la cosa va quedando bastante clara.

  12. #11
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    La verdad es que no he leído nada de la Bridgestone. Así que si soy egoísta, pues prueba las T30EVO y nos cuentas
    Yo únicamente usé un juego de BT010 y meh, no me convencieron mucho. Lo cual no significa nada, porque es una goma de 10 años se puede parecer a una goma de hoy día en que son negras y redondas. Otra cosa es que le hayamos pillado manía a la marca

    Lo que sí he montado han sido las RoadSmart II y la verdad es que estoy muy contento

  13. #12
    Forero Senior Avatar de Kawallo
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    Bueno, pues al final nada de experimentos, he ido a lo seguro. Ya he pedido un juego de roadsmart 2. Espero que me den tan buen resultado como al resto.

    Gracias a todos por vuestras opiniones.

  14. #13
    MegaForero Avatar de manu
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    Alguno sabe que diferencia hay entre los Dunlop D222 (los trae de serie la Tracer) y los Roadsmart II? porque a simple vista el dibujo es exactamente el mismo. Los dueños de las tracer no hablan bien de dichas D222.

  15. #14
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    Cita Iniciado por PERKINS FZ Ver mensaje
    Con Dunlop nunca he tenido decepciones, ni en circuito, ni en calle, con Bridgestone, si
    +1

  16. #15
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por manu Ver mensaje
    Alguno sabe que diferencia hay entre los Dunlop D222 (los trae de serie la Tracer) y los Roadsmart II? porque a simple vista el dibujo es exactamente el mismo. Los dueños de las tracer no hablan bien de dichas D222.
    Son gomas de monta de origen con las especificaciones que marca el fabricante muchas veces, asi que seguramente sean algo mas duras aunque lleven el mismo dibujo, incluso pueden ser carcasas totalmente diferentes pese a parecerse la banda de rodadura
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    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R



  17. #16
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    Yo llevo los bridgestine t-30 Evo en una honda cbr 600 f de 2012

    Dire que son unos neumáticos muy buenos, ágiles, estables y que duran más de 10.000 km

    otra característica es que funcionan muy bien en frio

    es mu segundo juego de t-30 y no voy a cambiar ni de coña

  18. #17
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    Cita Iniciado por magicescort Ver mensaje
    Yo llevo los bridgestine t-30 Evo en una honda cbr 600 f de 2012

    Dire que son unos neumáticos muy buenos, ágiles, estables y que duran más de 10.000 km

    otra característica es que funcionan muy bien en frio

    es mu segundo juego de t-30 y no voy a cambiar ni de coña
    Gracias por confirmar lo que sospechaba. El calentamiento rápido y mantenimiento del agarre aunque bajes el ritmo, es lo que los hace tremendamente seguros en carretera, y están muy por delante de la competencia en ese aspecto. Cuando puse el S20 por vez primera, también me dije que no pondría otra cosa, pero quizá monte el T30 detrás.

  19. #18
    MegaForero Avatar de Fran_CISC
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    Cita Iniciado por magicescort Ver mensaje
    Yo llevo los bridgestine t-30 Evo en una honda cbr 600 f de 2012

    Dire que son unos neumáticos muy buenos, ágiles, estables y que duran más de 10.000 km

    otra característica es que funcionan muy bien en frio

    es mu segundo juego de t-30 y no voy a cambiar ni de coña
    Muchas gracias por el aporte, siempre está bien conocer de primera mano las impresiones sobre más modelos de ruedas
    Qué tal el comportamiento según te acercas al final de la vida del neumático? Ya sé que es complicado, que depende del uso que se le de al neumático, pero por saber cómo lo ves comparado con otros neumáticos que has probado.
    Has tenido la ocasión de probarlos con agua?

  20. #19
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    Cita Iniciado por Fran_CISC Ver mensaje
    Muchas gracias por el aporte, siempre está bien conocer de primera mano las impresiones sobre más modelos de ruedas
    Qué tal el comportamiento según te acercas al final de la vida del neumático? Ya sé que es complicado, que depende del uso que se le de al neumático, pero por saber cómo lo ves comparado con otros neumáticos que has probado.
    Has tenido la ocasión de probarlos con agua?
    Me voy a extender y comparar en base a lo que he llevado en la misma moto.

    De origen llevaba Bt 012, muy blandas, iban bien, pero las desgracie con 5.000 km la trasera, y 10.000 la delantera...la delantera en frio en ocasiones no me dio buena sensacion, un susto en cuidad incluido, no me parecieron neumaticos indicados para todo uso

    Reemplace, trasera BT 021 y delantera ya la t-30.

    La Bt 021 trasera, lo mejor la duracion, estable, no muy agil y fria

    La delantera t-30 me dio muy buenas sensaciones, y acto seguido puse otra t-30 atras...CLARAMENTE SUPERIOR A LA BT 021 EN TODAS CIRCUNSTANCIAS, duran unos 1000 km menos que las Bt 021.

    Las t-30 respecto de las bt 021, son mucho mas agiles, funcionan mucho mejor en frio y en tramos ratoneros, se nota que cambias muy rapido de direccion, tienen una vocacion mas sport que turismo, sobre todo comparandolas con las 21

    Sobre el desgaste...no note nunca bajada de prestaciones y apenas se cuadraron...y las someti a un todo uso, ir al curro, rutear a buen ritmo...

    Sustitui las t-30, por las nuevas t-30 evo, y no he notado diferencia alguna, dicen que mejoran en agua, no puedo confirmarlo

    Respecto del agua, me pillo una vez una tormenta del 15, y en modo abuela no hubo problema.

    Son unos neumaticos que me han dado tanta confianza en seco, que cuando he rodado con la carretera ligeramente mojada o humeda iba rapido...con la moto inclinada, yendo alegre y con la carretera lenta y llena de "parches de humedad" recuerdo que me dio un pequeño trallazo de atras, acelerando sobre un parche de humedad (baje un poco el ritmo jeje)...el 31 de diciembre subiendo el Fito, con la carretera humeda y a ritmo alegre tube otro sustito en una paella...a mi juicio no son delicadas y avisan, me parece que toda circunstancia responden bien
    Última edición por magicescort; 27/01/2016 a las 14:24

  21. #20
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    Si el ritmo para la T30 era el mismo que para una BT012 y a ésta le hiciste 5.000, entonces la T30 tiene una duración más que respetable
    Me hago una idea más certera a sabiendas que has probado también las bt021

    Muchas gracias por las impresiones.

  22. #21
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    Si el ritmo para la T30 era el mismo que para una BT012 y a ésta le hiciste 5.000, entonces la T30 tiene una duración más que respetable
    Me hago una idea más certera a sabiendas que has probado también las bt021

    Muchas gracias por las impresiones.
    Pues donde dije bt-021, quise decir bt-023😁😁😁

  23. #22
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    Para liar un poco más ¿por que no un Avon Storm 3D o un RoadSmart III?. Los Avon son los grandes desconocidos, son estupendos.

    http://www.motoadictos.es/index.php/...eumaticos.html

  24. #23
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    Cita Iniciado por Cetaceo Ver mensaje
    Para liar un poco más ¿por que no un Avon Storm 3D o un RoadSmart III?. Los Avon son los grandes desconocidos, son estupendos.

    http://www.motoadictos.es/index.php/...eumaticos.html
    Los Avon, al menos para mi, son una marca, que aún teniendo nombre, jamás me los he planteado, no conozco nadie que los haya usado, y quizá es por falta de referencias. Los roadsmart III, se ha hablado un poco al principio del post. Seguramente irán genial, pero son muy nuevos, nadie los ha usado, no hay pruebas, ni opiniones, ni ningún tipo de información a parte de la oficial, lo que viene siendo lo mismo que nada.
    Yo, en mi caso, por prudencia, he preferido montar los roadsmart II, que estan más que probados. Los III supongo que en unos meses que ya esten probados, no habrá mayor problema, y posiblemente sean mejores, pero aún lo tienen que demostrar.

    Saludos.

  25. #24
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    Mi moto de serie montaba las bt16 PRO, algo mas sport que turismo, despues he montado Bt23 tanto delante como detras asi como las T30 incluso combinando T30 detras con BT23 delante, todas me han funcionado bien aunque tal vez las T30 han funcionado mejor y han durado algo mas, entre 7 y 9000 quilometros.
    Ahora he probado un par de roadsmart traseros combinados con BT23 delante y tambien han dado muy buen resultado.
    Yo que tu montaria uno para probar y despues el otro, creo que los dos te daran buen resultado, lo que si me aconsejaron, fue no montar el dunlop delante, ya que se pone picudo rapidamente, lo dicho a probar que es lo que toca.

    Saludos

  26. #25
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    Cita Iniciado por Kawallo Ver mensaje
    Los Avon, al menos para mi, son una marca, que aún teniendo nombre, jamás me los he planteado, no conozco nadie que los haya usado, y quizá es por falta de referencias. Los roadsmart III, se ha hablado un poco al principio del post. Seguramente irán genial, pero son muy nuevos, nadie los ha usado, no hay pruebas, ni opiniones, ni ningún tipo de información a parte de la oficial, lo que viene siendo lo mismo que nada. Yo, en mi caso, por prudencia, he preferido montar los roadsmart II, que estan más que probados. Los III supongo que en unos meses que ya esten probados, no habrá mayor problema, y posiblemente sean mejores, pero aún lo tienen que demostrar. Saludos.
    Pues mira, aquí uno con los RIII en la FJR.

    Cuando compré la moto venía con Michelin Pilot Road 2CT, y después monté Continental EVO, a los cuales les hice 10000; y ahora los Roadsmart III, que llevo 1500 kms con ellos.

    Anteriormente, en la blackbird tuve, por este orden: BT020 (8000 kms), Michelin Pilot Road 2CT (4000 kms, me deshice de ellos), Roadsmart II (2 juegos, 11.000 y 13.000 kms) y Pirelli Angel (vendí la moto con ellos con 7000 km y el nuevo dueño los cambió con 4000 más).

    Impresiones: son muchísimo mejores que los Roadsmart II, que ya es un decir. Son tan nobles y progresivos en el paso por curva como los RII, pero más ágiles (un punto intermedio entre los Continental EVO y los Michelin Road). El agarre es impresionante desde el metro, y parece que la moto va sobre railes en todas las situaciones.

    En agua son también mejores que los RII; calientan con solo mirarlos, y no deslizan ni aunque caigan chuzos de punta, cosa que aquí en Inglaterra he pillado prácticamente cada día desde que los monté. Salgo a las 8 de la mañana, a entre 0 y 2C, y la carretera o mojada y fría de la noche, o empapada de la lluvia, y aún no sé lo que es un deslizamiento, ni siquiera notarlo.

    Un punto "malo" que encontré con los Roadsmart II fue la segunda mitad de vida útil, que desmerecían un tanto si los usabas en ciudad (se cuadraban con solo mirarlos, y además tenían movimientos parásitos muy raros). Te contaré con estos en un par de meses.

    Yo, lo dicho, por ahora estoy absolutamente encantado con ellos.

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