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Vista híbrida

  1. #1
    Forero Master Avatar de Angel´RR
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    Predeterminado Limpieza o cambio de filtro de aire ( CBR1000RR )

    Bueno pues hoy he cambiado los filtros de la moto ya q tienen 13000km y mucha mierda.

    Si se limpiasen mas a menudo con aire pues durarian mas y nos ahorrariamos un dinerillo.

    Los mios vale 69 euritos, cosa q no es ningun regalo y si encima le tenemos q poner mano de obra pues trabajamos un mes para cambiarlos.

    asi q intentare explicar como lo he hecho. Supongo q para CBR600RR sera igual y para otros modelos, pues casi igual.

    Bien cogemos la moto en cuestion y empezamos:










































    Ya solo queda poner los tornillos plasticos y ya podemos ir de paseo:



    Espero q sirva de ayuda y os ahorreis lso dinerillos.
    V,ssss SOCIO 9.430 M.G.M





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  2. #2
    Forero Master Avatar de Angel´RR
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    Perdonar por la letra pero al pasarlo por aki pierde mucha calidad.
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  3. #3
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    Predeterminado

    Que apañao que es este Angelito tu..

  4. #4
    Forero Master Avatar de Angel´RR
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por -ZaiDa-
    Que apañao que es este Angelito tu..
    mas apañao q las pesetas: jul, jul ,jul
    V,ssss SOCIO 9.430 M.G.M





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  5. #5
    Forero Avatar de fireblade73
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    Cita Iniciado por Angel´RR
    Perdonar por la letra pero al pasarlo por aki pierde mucha calidad.
    Me ha ido genial este post, esta super currado, estaria super agradecido si me contaras como cambiar las bujias, o algun sitio donde lo expliquen, gracias de antemano y un saludo de otro hondista

  6. #6
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    Predeterminado

    Cómo se lo curran los de Honda
    a temas interesantes ya...
    enhorabuena compi te ha quedado de lujo.
    Saludos y Vsssss .

  7. #7
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    Por lo que te cuesta no se a que esperas a ponerle unos BMC o K&N que diran 100 000 kms y son limpiables...

    (amen del sonido de admision )

  8. #8
    MegaForero
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    Predeterminado

    A , por cierto....ayer limpie a presion el filtro del coche (con aire, claro esta) y se nota bastante el cambio....suavidad, ralenti redondo, bajos y altos justos....

    En la moto lo hice el otro dia y paso de no correr mas de 155 a 170 en llano con el escape casero(a falta de mejores pruebas, con rectas mas largas).

  9. #9
    Forero Master Avatar de Dahon
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    Predeterminado

    Angel eres una máquina y si tu puedes yo tambien .





    Filtro Kn comprado en Ebay por 74 euros



    Mi Ferrari monoplaza de dos ruedas preparado para entrar en boxes en plena calle


    Siguiendo las explicaciones de Angel comencé a operar



    Todo al pie de la letra , hasta que llegué a la caja de filtro



    En este modelo 2006 viene la centralita encima de la caja del filtro por lo que hay que soltar los enchufes para sacar dos tornillos que quedan debajo del manojo cables .








    Bueno parece que todo marcha, quitamos los tornillos y ya al levantar la tapa nos encontramos con los filtros que con 10.000 km van algo sucios .

  10. #10
    Forero Senior Avatar de Javifcsv
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    Supongo que no tendra nada que ver mi SV con vuestras RR, pero esque mi filtro de aire tiene mas KM que yo que se y no lo he limpiado en mi vida, aunque si lo he sacado para echarle un vistazo, ahora tambien es muy diferente al vuestro, es un filtro mojado, pero vamos me ha sorprendido mucho pq ni la cuarta parte de la mierda que veo en vuestras fotos...
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  11. #11
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    Predeterminado

    Sacamos los filtros tirando hacia arriba y limpiamos todo lo sucio jejeje




    Y ponemos los KN tal cual vienen. Sin acoplar el plastico que llevan debajo los originales.



    Una vez en su sitio no me cerraba la caja

    Como soy un poco melon no habia encajado bien los filtros

    Ahora si

    Luego solo queda montar todo lo desmontado .

    Esto es todo amigos. Una vez mas mis agradecimientos a Angel RR .

  12. #12
    Forero Senior Avatar de kuay
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    Predeterminado

    gracias a,los dos,era algo que queria saber,pues del resto del mantenimiento(cambio de aceite y filtro) ya lo tenia controlado pero lo filtro del aire me tenia acojonado por el tema de andar moviendo cables por esa zona donde esta la injeccion

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