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  1. #1
    Forero Junior
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    Predeterminado Un poco de ayuda por favor

    Buenas soy nuevo en esto y me gustaría presentarme soy Javi y tengo una xj 600 51 j 1990 cogiendo polvo y óxido desde hace 10 años o más la tengo desde que era nueva 18000 km tiene ahora.bueno a lo que voy mi intención es cafetera la y me a surgido un problema le puse unos intermitentes led y se encendieron pero fijos el rele empezó ha hacer ruido y quite el contacto desde entonces no funciona nada ni intermitentes ni bocina el botón de starer no funciona pero luces y el de off si es cambiado reles nuevos fusibles bien piña de starer cambiada y nada sigue igual a ver si algunos podéis orientarme un poco para ver por donde tiro gracias
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  3. #2
    Forero Junior
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    Predeterminado

    [QUOTE=javi78;10534288]Buenas soy nuevo en esto y me gustaría presentarme soy Javi y tengo una xj 600 51 j 1990 cogiendo polvo y óxido desde hace 10 años o más la tengo desde que era nueva 18000 km tiene ahora.bueno a lo que voy mi intención es cafetera la y me a surgido un problema le puse unos intermitentes led y se encendieron pero fijos el rele empezó ha hacer ruido y quite el contacto desde entonces no funciona nada ni intermitentes ni bocina el botón de starer no funciona pero luces y el de off si es cambiado reles nuevos fusibles bien piña de starer cambiada y nada sigue igual a ver si algunos podéis orientarme un poco para ver por donde tiro gracias.la batería también es nueva,la pata de cabra si esta puesta no deja que entre corriente como tengo la moto desmontada sin manetas ni nada electrico pensado que lo de starer puede ser de eso que el sensor crea que tiene una marcha y no deja arrancar no a ver si podéis decirme algo

  4. #3
    MegaForero Avatar de aurora_1993
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    Entiendo que aunque no tengas los elementos conectados, el motor sí, no? Comprueba si el piñón de ataque gira libremente y sabrás que estás en punto muerto

    La pata de cabra te recomiendo que la puentees, conviene que tengas un manual de taller o al menos un esquema eléctrico de tu moto a mano. Va a sonar a gilipollez la pregunta, pero has vuelto a poner los intermitentes anteriores? Cambiaste el relé cuando pusiste los nuevos?

    Este esquema pone UK, no sé si coincidirá con el tuyo:





    He encontrado el manual de taller en inglés, si no lo tienes lo subo.

    A ver si alguien puede echarte una mano con el asunto .
    Los niños son los depositarios de la sabiduría. Lo malo para el mundo es que a medida que crecen van perdiendo el uso de la razón, se les olvida en la escuela lo que sabían al nacer, se casan sin amor, trabajan por dinero, se cepillan los dientes, se cortan las uñas, y al final -convertidos en adultos miserables- no se ahogan en un vaso de agua sino en un plato de sopa.

  5. #4
    Forero Junior
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    Muchas gracias por responder los reles los he cambiado todos solo me falta cambiar el cdi,el regulador de tensión y la llave que un mecánico me dijo que podría ser de ahí

  6. #5
    Forero Junior
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    Lo he puesto todo los antiguos otros que tenía de la r1 y sigue sin hacer nada se hago el contacto con el rele de arranque la moto mueve el motor de arranque y parece que kiere arrancar pero no me atrevo a seguir intentando arrancarla asi

  7. #6
    Forero Master Avatar de adrieri
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    Cita Iniciado por kinhvrgiare9 Ver mensaje
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    Completamente de acuerdo
    ¿Para qué corres? Si delante también llueve...

    Mis rutas en http://sinhorizontealavista.blogspot.com.es/

  8. #7
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    Cita Iniciado por adrieri Ver mensaje
    Completamente de acuerdo
    Yo no, en esta parte "hiện Ä‘ang được bán và phân phá" no coincido del todo, creo que se pasa y que su razonamiento no deberia haber tocado ese tema.

    Aun asi, respeto a toda opición lo primero!
    "Cuanto más te acerques a la luz, mayor será tu sombra, pero no tengas miedo, tienes el mayor poder de todos. Recuerda, tú serás el que abrirá la puerta."


  9. #8
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    Vamos a ver Javi, perdona, pero uff, cuesta trabajo entender tu explicación. Yo empezaría desconectando todos los conectores, rocialos con un spray para contactos electricos ( hace poco he echado a andar una XS 400 del mismo tiempo que la tuya, y las conexiones pueden fallar ), conecta solo lo imprescindible para que la moto arranque, es decir, no conectes piloto trasero, intermitenes, faro delantero.
    ¿Cuando pones el contacto se enciende la luz de punto muerto?,
    Me parece entender que cuando haces el intento de arrancar el motor de arranque mueve el motor ( imagino que habrás limpiado carburadores y puesto gasolina nueva en el deposito ), prueba que lleguen chispa a las bujias.
    P.D. Tuve una igual que la tuya, estupenda moto.

    Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.




  10. #9
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    Gracias por contestar ya e limpiado los conectores y luces en intermitentes fuera hoy le he puesto un cdi nuevo y nada sigue igual seguro que va a ser una tontería pero va dar mucho por culo gracias por molestarte en contestar

  11. #10
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    Fijate las tonterias que a veces pasan, me acabo de acordar, la XJ que tuve como la tuya, al poco de comprarla ( de segunda mano, pero casi perfecta ), me fundió un fusible, lo puse, al cabo de quizás un año volvió a fundirse, así cada vez los intervalos eran mas cortos, hasta que lo ponía arrancaba, echaba a andar y se fundia, pues el fallo estaba en una bombilla del piloto trasero que hacía corto ( lo averigue por casualidad ).
    Vamos a ver danos mas pistas, pones el contacto y ¿que hace la moto?, ¿se encienden las luces del cuadro?, si le das al botón de arranque, ¿que hace la moto?, ¿gira el motor de arranque?
    Última edición por pepillo; 16/01/2017 a las 15:28

    Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.




  12. #11
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    Ok voy a mirar hoy por lo menos en puesto el marcador nuevo y enciende pero las luces de neutral e intermitentes no se han encendido al hacer el chequeo así que seguiré cable por cable tardaré pero al final lo encontrare

  13. #12
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    Predeterminado

    Ok seguiré mirando hoy por lo menos he puesto el marcador nuevo pero al hacer el chequeo cuando se enciende la luz de neutral y demás no se han encendido gracias

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