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  1. #26
    Forero Senior
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    Qué mala suerte macho.

    Me recuerda que las primeras Z750 les pasaba algo así también. Pero les ocurría en garantía y kawasaki que hacía cargo.
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  3. #27
    Forero Senior
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    Kawa Er6f Negra
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    Gracias a todos por los animos, la verdad que vaya bajon ha sido esto... ppssssss.
    La moto es de 2010, matriculada en 2011.
    Sobre la er6, pues el mismo mecánico me dijo que tiene varias con 100.000km y sin problemas, no lo entiende...etc, etc... pero el caso es que ha petado con 38.000k... la revisión hecha a los 37.000km... me enseño la bujia que habia podido sacar y esta inmaculada, nuevecita...
    Sobre arreglar o no, a ver que me dice cuando levante culata y vemos como esta todo, si es motor nuevo habrá que preparar 1000 pavos aprox. más mano de obra (no soy manitas ni mucho menos jejej).... asi que desastre igualmente, tocará dejarla para piezas y darle a la bicicleta.

  4. #28
    Forero Senior Avatar de el lobo
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    Cita Iniciado por cam_norris Ver mensaje
    según se mire,un colega tuvo una caida bastante leve con una fazer y se le partió el chasis donde se sujeta el motor,el resto de moto casi ni un rasguño y según leí no era algo aislado,con las gsr también ha pasado...casi todas tienen lo suyo
    Sí q es cierto, cada una tiene su avería característica...

  5. #29
    Forero Senior Avatar de el lobo
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    Pero en líneas generales pienso/creo q kawa es menos fiable q otras japos..

  6. #30
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Joder que putada.
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    La Vespa no corre, llega.

  7. #31
    Forero Senior Avatar de cam_norris
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    Cita Iniciado por Tai Ver mensaje
    Y no te olvides del tensor de distribución de las CBRF...

    En todos lados cuecen habas!
    a algunas honda es pa echarles de comer aparte,este mismo colega al romper chasis la vendió a un desguace y se pilló una vfr 800 de segunda mano con pocos km´s...al poco tiempo alternador y no se que mas frito,1000 pavos de avería,y por lo visto tampoco es caso aislado

    a la mía se le ha ido el tensor de la distribución hace poco pero bueno,son 27 años y 90.000 km los que lleva,asi que no le voy a reprochar nada
    no todo lo justo es correcto,pues un dedo cabe justo en el culo,pero no es correcto

  8. #32
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por cam_norris Ver mensaje
    a algunas honda es pa echarles de comer aparte,este mismo colega al romper chasis la vendió a un desguace y se pilló una vfr 800 de segunda mano con pocos km´s...al poco tiempo alternador y no se que mas frito,1000 pavos de avería,y por lo visto tampoco es caso aislado

    a la mía se le ha ido el tensor de la distribución hace poco pero bueno,son 27 años y 90.000 km los que lleva,asi que no le voy a reprochar nada
    Regulador, daban mucho fallo de ellos, y este se llevaba x delante a la larga batería, alternador y en ocasiones alguna ECU frita también x sobrevoltajes...

    En todos lados cuecen habas...
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    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R



  9. #33
    Forero Senior Avatar de Ome
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    Sigue informando, a ver como va la cosa

    Ome

  10. #34
    MegaForero Avatar de Marie
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    Pues vaya racha llevas..... lo siento...espero que no sea peor de lo que pinta ya.... A ver si hay suerte, y la puedes arreglar por un precio algo "razonable".......

    Animos igualmente....


  11. #35
    Forero Senior Avatar de rago
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    Una pregunta Frank, compraste la moto nueva o de segunda zarpa?
    Nadie es perfecto.

  12. #36
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    Vaya putada compañero...
    Y pregunta de novato, este tipo de averias por qué se producen? Se puede prevenir?

  13. #37
    MegaForero Avatar de SV R?
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    Cita Iniciado por rago Ver mensaje
    Una pregunta Frank, compraste la moto nueva o de segunda zarpa?
    Lo siento de verdad, con 38.000 km, puf... y el caso es que hay miles de unidades circulando sin problemas.





    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987

  14. #38
    Forero Senior Avatar de Txoper8
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    Ya lo siento por ti compi.

    No puedes pedir cuentas a Kawa? Si todo está en regla y enntaller oficial, yo les llamaba y pediría responsabilidades...

    Ánimo!


    Cuando creas que las cosas no van bien recuerda: Sólo es una hacia abajo y todas las demás para arriba.

  15. #39
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    Lo siento mucho. La está recién comprada y a punto llegar a esos km. No me quiero ni imaginar esa situación.

    Yo también intentaría hablar con Kawasaki.

    Mucho ánimo.

  16. #40
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    La moto la pille en concesionario con pocos kms y conociendo al anterior propietario, libro de revisiones selladas en tiempo, rodaje y todo perfecto....
    Sobre reclamar a kawa, he puesto un mail al que no creo que contesten, a ver si la gente de kawane6rs se ponen de acuerdo y se hace algo conjunto, hay un hilo en el cada mes cae una con la válvula según parece ser.
    A ver que se encuentra el mecanico cuando levante la culata, de momento sin moto y para largo....
    Gracias por los ánimos!

  17. #41
    Forero Senior Avatar de el lobo
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    Cita Iniciado por cam_norris Ver mensaje
    según se mire,un colega tuvo una caida bastante leve con una fazer y se le partió el chasis donde se sujeta el motor,el resto de moto casi ni un rasguño y según leí no era algo aislado,con las gsr también ha pasado...casi todas tienen lo suyo
    Las gsr600 hasta el 2008, creo, tienen un problema de inyección de gasolina o eléctrico q hace q se paren cuando deceleras...

  18. #42
    MegaForero Avatar de DARKUS
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    Lo lamento, por lo que comentas parece ser una avería seria.

    En función del presupuesto que te den a mi se me ocurrirían 3 opciones:

    1. Repararla
    2. Comprar un motor de recambio e instalarlo (ahí no hay mano de obra, puedes hacerlo tu en casa, son horas de currele pero es más fácil de lo que puedas pensar)
    3. Vender la moto a piezas... aunque a mi me entristecería un montón liquidar una moto de este modo, a parte del faenón que conlleva...

    Con las tres palmarás pasta, es una jodienda pero es así. Haz números a ver cuál es la mejor opción.

    De veras que lo lamento.

    Ánimo



  19. #43
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    Predeterminado

    Hola a todos,

    Pues ha sido la válvula de escape, ya me decia la gente de Kawaner6s que sería eso porque han caido unas cuantas, se suelta y jode el motor, en mi caso pistón incluido.... Hemos reclamado a Kawa a través del conce oficial en Zaragoza visto que hay más casos, ya os contaré como queda el tema, ojala Kawa respoda como marca.

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    Una vez conteste Kawa a ver que hago...

  20. #44
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    tienes una buena liada, me he interesado por el tema y me he puesto a mirar un poco por internet "por simple curiosidad" y joder con la válvula de escape, hay bastante casos, un error claro de fabricación.

    es una putada eso de... si te toca la china, y muy raro que no haya campaña o por lo menos se sepan los números de bastidor afectados.

    lo dicho es una moto que me encanta junto con la suzuki sv pero vamos ahora ni con un palo.

    un saludo y muy a mi pesar me da que tu problema tiene mala solución.

    de todas formas te deseo toda la "suerte" del mundo y sobre todo animo macho.
    Última edición por eric55; 14/03/2017 a las 13:47

  21. #45
    Forero Senior Avatar de obbx
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    Vaya, lo siento mucho...

    Hace mucho que no me paso por el foro de Kawaner6s y no sabia de este problema....

    Yo vendí la mia con 60000Km y un amigo dejo la suya tras 100.000Km y un accidente... Siempre he tenido este modelo como bastante fiable.

    En fin espero que kawa responda y se solucione con el menor coste posible para ti (aun que le tiempo sin moto no te lo quita nadie..)

    Saludos

  22. #46
    Forero Master Avatar de GreenFrog
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    Merde, se perdió el post antes de meterlo...

    Con los síntomas se intuía el drama.

    Decía que hay pasta pero la diferencia de 'mucha pasta' estará en la culata, si es aprovechable según daños en cámara. Cilindro con pérdida material en borde, imprescindible al menos ese encamisado y a expensas de un posible equilibrado de pistones que deba respetarse y pueda obligar a cambiar los cuatro. Toca revisar también taqués y árbol de levas, no es extraño que se parta algún elemento.

    La lista es larguita pero lo grueso anda por ahí.

    A ver qué dicen los de verde, si saben ser señores o más bien villanos.

  23. #47
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por GreenFrog Ver mensaje
    Merde, se perdió el post antes de meterlo...

    Con los síntomas se intuía el drama.

    Decía que hay pasta pero la diferencia de 'mucha pasta' estará en la culata, si es aprovechable según daños en cámara. Cilindro con pérdida material en borde, imprescindible al menos ese encamisado y a expensas de un posible equilibrado de pistones que deba respetarse y pueda obligar a cambiar los cuatro. Toca revisar también taqués y árbol de levas, no es extraño que se parta algún elemento.

    La lista es larguita pero lo grueso anda por ahí.

    A ver qué dicen los de verde, si saben ser señores o más bien villanos.
    Tiene solo dos pistones GreenKawa
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    Que si, que ya vendí la 9R



  24. #48
    Forero Master Avatar de GreenFrog
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    Cita Iniciado por Tai Ver mensaje
    Tiene solo dos pistones GreenKawa
    Faaaleee, presupuesto a la mitad...

    Llevo 10 días acumulando mil historias negatifas y ya me está pasando factura.

  25. #49
    Forero Master Avatar de GreenFrog
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    Tiene solo dos pistones GreenKawa
    ... y eso, buena marca, 100% recomendables y como los vinilos en rueda, 13,11% aumento de ponnys.

  26. #50
    Forero Master Avatar de Fran_CISC
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    Predeterminado

    una pregunta, en culatas con 4 válvulas por cilindro, las de escape no suelen ser las "grandes" ??? O me lo estoy inventando?

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