Resultados 1 al 6 de 6
  1. #1
    Forero
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    Predeterminado Modificar YZF R125

    Buenas.

    Tengo una YZF R125 del 2013 con 10.000km de serie con escape leovince,me divierto bastante con ella y se me queda corta,pero no quiero venderla,me gustaria tocarla,decir tambien que no se mucho del tema.

    Mirando por internet muchos le ponen un kit 180 o 150,leyendo en otros foros hay gente que recomienda uno barato que son fiables,como este:
    http://www.ebay.co.uk/itm/180cc-Cera...YAAOSwgQ9Vu6GT

    http://www.ebay.es/itm/GENUINE-YAMAH...-/181975655640

    A esto le compraria un piñon,con un 180 o 150cccual le pongo? de serie tiene uno de 14,poniendolo de 15 ya aumenta 10km/h punta.
    Pero con un 180/150cc ni idea.

    Hace falta invertirle más? centralida,filtro de aire, por ejemplo,tampoco quiero gastarme mucho.
    Cuanto puede cobrarme un mecanico por ponerle el piñon+tensar cadena y poner el kit 180/150? por si se me hace complicado,o si sabeis de alguna guia.

    Cual me recomendais de los 2 kits? hay riesgo de gripar con un 180? hay una diferencia disparatada de consumo?
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    Última edición por Abissyc; 18/04/2017 a las 01:37

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  3. #2
    Forero Master Avatar de adrieri
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    Sácate el A2 y te pillas una moto de verdad
    ¿Para qué corres? Si delante también llueve...

    Mis rutas en http://sinhorizontealavista.blogspot.com.es/

  4. #3
    Forero
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    Cita Iniciado por adrieri Ver mensaje
    Sácate el A2 y te pillas una moto de verdad
    En ello estoy pero esta moto la quiero tener a parte para hechar algunas tardes 😀

  5. #4
    MegaForero Avatar de Sr.Nais
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    Modificar un 4t con piezas de dudosa calidad... me parece tener ganas de tirar el motor a la basura...

    TAFKAMK


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  6. #5
    Forero Master Avatar de adrieri
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    Cita Iniciado por Sr.Nais Ver mensaje
    Modificar un 4t con piezas de dudosa calidad... me parece tener ganas de tirar el motor a la basura...
    Y no es precisamente barata... Esos experimentos se hacen con pellejos, que si casca cascó... Sacate el A2, pilla algo gordete que la YZF es ya una moto de entidad aún siendo de 125 y experiencia tienes, y deja la yamahita para hacer curvas, que esos cacharros ligeros y manejables en puertos molan un huevo (en zonas reviradas voy bastante más rápido con la cbf 250 que con la diver)
    ¿Para qué corres? Si delante también llueve...

    Mis rutas en http://sinhorizontealavista.blogspot.com.es/

  7. #6
    MegaForero Avatar de Fran_CISC
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    Predeterminado

    Sobre preparaciones no tengo mucha idea y no puedo ayudarte mucho, salvo comentarte que el tema legal es algo a tener en cuenta salvo que vayas a darla de baja y cosas así. No vas a poder circular por la calle sin buscarte problemas serios, pues la motocicleta no se corresponderá con su ficha técnica.

    Sólo por eso, yo no me metía en líos. Por no hablar de temas de fiabilidad, durabilidad y coste, que considero que se va a ir de madre salvo que te lo hagas tú con material de alta calidad. Y aun así...
    Siento desanimarte

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