Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
    Forero Senior
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    Yamaha XJR 1300(2013)
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    Predeterminado Horquilla ohlins para yamaha XJR 1300

    Hola a todos, hace ya meses que me ronda por la cabeza la idea de cambiar la suspensión delantera de mi yamaha XJR 1300 por unas Ohlins, estoy esperando que me respondan del distribuidor oficial para saber que modelo se adapta a mi moto, en principio creo que hay 2 modelos el universal que es invertido y otro sin invertir.
    El tema es algo complejo ,ya que el modelo que no es invertido creo que lo fabrican especificamente para la XJR, la horquilla ya viene preparada de fabrica para adaptar las pinzas y el guardabarros delanteros.
    En cambio el modelo invertido no se si se tienen que comprar los adaptadores aparte, y por el precio que vale ( unos 2000 €) me parece una sobrada que no venga con el kit para adaptarlo.
    La cuestión es la siguiente , no se si vale la pena cambiar el mismo tipo de suspensión que llevo por la misma pero de la marca Ohlins o tirar directamente por la ohlins invertida, o simplemente no cambiar la suspensión y dejar la de origen.
    He escuchado opiniones de todo tipo, mis colegas que van con R me dicen que con la invertida la moto va mucho mejor en curvas, por el al tener menos recorrido para viajar y hacer ruta son peores.
    Pues nada estas son mis dudas acerca de la horquilla delantera.

    Saludos a todos!
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  3. #2
    MegaForero Avatar de Sr.Nais
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    Un gallo, un pollo, una jofainita y la doctora Hofstadter
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    Predeterminado

    La diferencia entre una horquilla como la tuya y una invertida es principalmente de peso suspendido... rigidez y flexibilidad por zonas etc... cosas que en una moto con el chasis de la tuya y su peso pierden todo el sentido... son cosas que se aprecian en alta competición más que otra cosa... y que como no cuesta tanto trabajo cambiar y realmente si es "mejor"... pues se ha instaurado en el mercado de la moto...
    Una horquilla de calidad puede serlo sin ser invertida... y una horquilla lamentable puede ser invertida... en este caso se presupone que ohlins vende productos de cierta calidad incluso en sus gamas más bajas... si lo que buscas es una mejora radical en el comportamiento dinámico de tu moto... no gastes un duro... porque es una moto con unas limitaciones muy claras... y las que no tengas de horquilla las tendrás de chasis... es una moto fantástica... es lo que en su momento se entendía como una deportiva... pero han pasado más de 40 años desde que el concepto sorprendió al mundo...

    Yo lo haría?... no... podría ser que pusiese unos muelles nuevos y un cambio de aceite... podría pensar incluso en un Kitt de cartucho para meter en tu propia horquilla... pero invertir un par de miles para obtener algo más que dudoso no lo veo... es decir... si puedes... te apetece... y te mola tener tu moto bien preparadita me parece genial... pero te digo desde ya que no esperes el más minimo "milagro" en su comportamiento... porque despues vienen las desilusiones...

    TAFKAMK


    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)


  4. #3
    MegaForero Avatar de Fran_CISC
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    Predeterminado

    sin que sirva de precedente, estoy bastante de acuerdo con Sr.Nais :P
    Si la horquilla está bien mantenida, siempre se pueden hacer cosillas por bastante menos de 2000€ que van a dar un resultado muy bueno. Básicamente, adecuando muelles, aceite y válvulas/cartucho.
    Aunque una invertida tiene que darle un toque macarra muy chulo

  5. #4
    Forero Senior
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    Yamaha XJR 1300(2013)
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    Predeterminado

    Gracias Nays, la verdad es que casi pienso como tu, la XJR tiene tanto motor que cuando le das al acelerador sobretodo en curvas les ves las carencias, peso, direccion ,etc
    Como bien dices yo creo que ni poniendo la suspension normal de la marca ohlins lo notaria.
    Lo bueno de la horquilla que llevo ahora es que es regulable en 3 parametros.
    Y como bien dice el concepto de moto es sport touring, vamos que puedo hacer conduccion deportiva, pero no como con una CBR 1000.

  6. #5
    Forero Master Avatar de Hadryan
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Sr.Nais Ver mensaje
    La diferencia entre una horquilla como la tuya y una invertida es principalmente de peso suspendido... rigidez y flexibilidad por zonas etc... cosas que en una moto con el chasis de la tuya y su peso pierden todo el sentido... son cosas que se aprecian en alta competición más que otra cosa... y que como no cuesta tanto trabajo cambiar y realmente si es "mejor"... pues se ha instaurado en el mercado de la moto...
    Una horquilla de calidad puede serlo sin ser invertida... y una horquilla lamentable puede ser invertida... en este caso se presupone que ohlins vende productos de cierta calidad incluso en sus gamas más bajas... si lo que buscas es una mejora radical en el comportamiento dinámico de tu moto... no gastes un duro... porque es una moto con unas limitaciones muy claras... y las que no tengas de horquilla las tendrás de chasis... es una moto fantástica... es lo que en su momento se entendía como una deportiva... pero han pasado más de 40 años desde que el concepto sorprendió al mundo...

    Yo lo haría?... no... podría ser que pusiese unos muelles nuevos y un cambio de aceite... podría pensar incluso en un Kitt de cartucho para meter en tu propia horquilla... pero invertir un par de miles para obtener algo más que dudoso no lo veo... es decir... si puedes... te apetece... y te mola tener tu moto bien preparadita me parece genial... pero te digo desde ya que no esperes el más minimo "milagro" en su comportamiento... porque despues vienen las desilusiones...
    Totalmente deacuerdo con Nais....yo llevaria ambas suspensions a in professional, limpiaba, cambiaba liquidos y quizas unos muelles progresivos delante y el resto de dinero para in viaje largo o varios de fin de semana

  7. #6
    Forero Senior
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    Pon los muelles Ohlins sólo, dentro de tu horquilla, y déjate de historias de cambios de barras. Son 120 pavos y el cambio se nota muchísimo.

    Además que si andas cambiando barras te van a dar por culo en las ITVs porque me da que eso necesita proyecto.

  8. #7
    Forero Senior
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    Yamaha XJR 1300(2013)
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    Predeterminado

    Gracias compañeros!!!!
    Tendré en cuenta todo lo comentado, pero lo que me ha quedado claro es que no voy a cambiar la horquilla.

  9. #8
    MegaForero Avatar de SV R?
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    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987

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