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  1. #1
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    Exclamation SBK, Round 07 Pirelli Riviera Di Rimini Round, 16_18/06/17




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  3. #2
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    Predeterminado Los aficionados disfrutarán de un fin de semana lleno de acción en Rimini

    Mantente al día de todo lo que pasará fuera de pista en Misano


    Mientras el paddock del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se instala en el Circuito de Misano, los aficionados se preparan para un fin de semana para recordar. Aunque el plato fuerte sea la sensacional acción que se verá en la pista, hay todo un programa de entretenimiento fuera de ella que mantendrá el interés de los aficionados entre sesión y sesión.

    El viernes, el acceso al recién modernizado paddock italiano será posible con cualquier tipo de entrada. El fin de semana tendrá un comienzo emocionante, ya que los aficionados podrán acampar dentro del circuito por primera vez y por tanto estarán más cerca de la acción desde el primer momento.

    Con la idea de que el evento tenga un carácter familiar, los niños de hasta 12 años podrán comprar una entrada por sólo 1€ (siempre acompañados por un adulto). Con esta oferta se quiere que toda una nueva generación se contagie de la pasión por WorldSBK. Los Pit Walk del sábado y el domingo darán aún más oportunidadesa a toda la familia de experimentar una visión muy cercana de WorldSBK. Combinando el pasado y el futuro, los aficionados también pueden participar en las celebraciones del 45 aniversario del circuito durante el fin de semana, que incluyen un video conmemorativo.

    Durante todo el fin de semana, los aficionados tendrán la oportunidad de acudir al exclusivo Paddock Show, que es una de las atracciones preferidas a lo largo de la temporada en el paddock de WorldSBK. Misano contará con un día adicional de programa en el escenario, ya que el jueves habrá una ‘Introducción al pasado, presente y futuro de WorldSBK’. El viernes se celebrarán concursos, comentarios en directo y – al final de día- los fans tendrán acceso a los mejores pilotos de la jornada, que se reunirán en el escenario. El SuperShow del sábado ofrecerá línea directa entre aficionados y pilotos con un ‘Meet ‘n’ Greet’ que permitirá llevarse autógrafos, fotografías y conocer algo más a los ídolos. El domingo se abrirá a una completa jornada de sesiones de autógrafos, concursos y ‘Race Shows’ que completarán de la mejor manera un apasionante fin de semana de carreras.

    Y para obtener la verdadera esencia del paddock WorldSBK desde todos los ángulos, hay que visitar el SBK Village y la Zona de Fans, unos espacios que abren de viernes a domingo. Podrás adquirir artículos de merchandise para mostrar tu apoyo a un equipo o un piloto favorito antes de acceder al SBK Village y a la Zona de Aficionados, donde encontrarás el Seat Open Test Drive, la experiencia Virtual Motul y mucho más. Mientras estás allí, tienes la oportunidad de dar tu opinión sobre WorldSBK y quizá beneficiarte de una oferta única.

    ¡No te pierdas el Round Pirelli de la Riviera di Rimini! Los pilotos estarán en la pista desde las 09.45h del viernes en el arranque de tres días repletos de acción.
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  4. #3
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    Predeterminado Las actuaciones de los fabricantes en Misano

    ¿Qué motos han tenido mayor éxito en el Misano World Circuit Marco Simoncelli?


    Aprilia ha ganado 6 veces en Misano, anotando tres dobletes, el primero en 2000 con Troy Corser, luego en 2010 y 2012 con Max Biaggi. Desde ese último doblete, Aprilia ha terminado en tercera posición en tres ocasiones en el trazado del Adriático, la última hace dos años con Leon Haslam en la Carrera 2. El año pasado su mejor resultado fue un quinto puesto, anotado por Savadori en la Carrera 2.

    En 2010 Troy Corser registró en Misano la primera pole de BMW en WorldSBK (curiosamente fue también la última pole en la carrera de Corser). La marca alemana ha obtenido dos cajones aquí, ambas con la tercera posición: Con el mencionado Corser en la Carrera 1 de 2010 (el último de los 130 podios del australiano) y con Leon Haslam en la Carrera 2 de 2012. El año pasado su mejor resultado fue el quinto puesto de Jordi Torres en la Carrera 1.

    Con 28 victorias (*), 11 poles y 76 podios (*) en las 48 carreras disputadas en Misano, Ducati no tiene rivales en la clasificación absoluta. El año pasado registró un podio con Davide Giugliano, que fue 3º en la Carrera 2. Sus últimas victorias aquí se produjeron en 2011, con un doblete de Carlos Checa.
    (*) El mayor número de triunfos conseguido por un fabricante en cualquier pista en la historia del Campeonato del Mundo.

    Honda ha ganado 4 veces aquí, la última en la Carrera 2 de 2009 (la primera victoria de Rea), y ha subido 17 veces al podio. El último podio conseguido aquí por la marca del ala dorada fue el año pasado, con la 3ª posición de Van der Mark en la Carrera 1.

    Kawasaki será la moto a batir en Misano, ya que ha dominado las últimas seis carreras, y en cinco de ellas con un doblete (Sykes-Baz en las dos carreras de 2014, Sykes-Rea en la Carrera 1 de 2015 y en las dos carreras del año pasado). Entre 1991 y 2013 su número de podios en esta pista era de 8, desde entonces ha acumulado más del doble, ya que el total de podios asciende actualmente a 19. Con Tom Sykes, Kawasaki ha registrado la pole en cinco de sus últimas visitas a Misano (2011, 2012, 2014, 2015, 2016): Es el único fabricante con una racha de 5 poles en esta pista (Ducati anotó 4 de 2001 a 2004).

    Yamaha
    ha ganado dos veces en Misano: En 2006 Andrew Pitt se impuso en la Carrera 2 (el único triunfo en carrera para el australiano) y en 2009 con el éxito de Ben Spies en la Carrera 1. Su último podio llegó gracias a Marco Melandri, tercero en la primera carrera de 2011. El año pasado su mejor resultado llegó de la mano de Niccolò Canepa, sustituto del lesionado Sylvain Guintoli: El italiano fue 7º en la Carrera 1.

    El año pasado MV Agusta registró su mejor resultado en Misano con un octavo puesto firmado por Leon Camier en la Carrera 1.
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  5. #4
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    Predeterminado ¿Lo sabías? Los números del Round en Misano

    WorldSBK se prepara para la cita de Rimini y nosotros también lo hacemos repasando algunos datos útiles y estadísticas curiosas de este Round


    161 - A 161.783 kms/h de promedio, la pole del año pasado fue la más rápida de todos los tiempos en Misano.

    76 – Es el número de podios conseguidos por los pilotos de Ducati en Misano, un récord histórico. El fabricante italiano cuenta asimismo con 71 podios en Assen.

    48 - Misano ha organizado 48 carreras de WorldSBK hasta la fecha, y este fin de semana igualará al circuito de Donington al llegar a las 50 carreras, el tercer puesto en este ranking. Sólo Phillip Island (53) y Assen (52) han acogido más carreras.

    28 - Esta es la pista en la que un fabricante ha ganado un mayor número de carreras: Ducati se ha impuesto aquí 28 veces. El siguiente es también Ducati, con 25 victorias en Assen. Los mejores datos para otro equipo son las 15 victorias de Kawasaki en Donington.

    27 – Es el número de podios sumados en Misano por los dos Troys: Corser (16) y Bayliss (11). Son los únicos que llegan a los dos dígitos en su cifra de podios en este trazado. Entre los pilotos actuales, Rea encabeza la lista con 6 podios.

    12 - Rubén Xaus es el único piloto que ha ganado aquí tras clasificarse fuera del top 10 para la parrilla de salida. En 2003 firmó un doblete comenzando desde el 12º puesto de parrilla en ambas carreras.

    11 - Ducati tiene sólo dos poles menos que la suma de todos sus rivales (13). Curiosamente, las dos últimas poles en Misano en la cuenta del fabricante italiano no provinieron del equipo oficial: En 2009 Jakub Smrz registró la pole para Guandalini Racing, mientras que en 2004 el poleman de Ducati fue Steve Martin para el D.F.Xtreme Sterilgarda.

    11 - Ducati ganó 11 carreras consecutivas en el trazado italiano: De la Carrera 1 de 2001 a la Carrera 1 de 2006. Andrew Pitt (Yamaha) rompió la racha con su única victoria en WorldSBK, en la Carrera 2 de 2006.

    8 - Hace ocho años, el doble Campeón del Mundo Jonathan Rea conquistó su primera victoria de WorldSBK en esta pista. Desde entonces han seguido 45 más y dos Campeonatos del Mundo.

    6 - Troy Bayliss es el piloto más exitoso en Misano, con 6 victorias entre 2001 y 2007, todas anotadas con Ducati. El segundo puesto (4 victorias) lo comparten Max Biaggi y Jonathan Rea, este último está en la posición de igualar el récord si logra un doble triunfo este fin de semana.

    6 - Otro Troy lidera el ranking de poles en Misano - Corser - con seis. La última, en 2010, fue de particular importancia, ya que fue la última de sus 43 poles (un récord de todos los tiempos) y la primera de BMW. Tom Sykes - con 5 poles en su haber - puede igualar este año el récord de Corser en Misano.

    6 - Kawasaki ha ganado las últimas seis carreras aquí, la segunda mejor secuencia en esta pista, igualando la que consiguió Ducati al imponerse desde la Carrera 2 de 1994 hasta la Carrera 2 de 1997, y en las seis carreras que se disputaron en esa pista entre 1991 y 1993. El récord se sitúa en 11, establecido por Ducati desde la Carrera 1 de 2001 hasta la Carrera 1 de 2006.

    6 - Las últimas seis victorias registradas aquí han sido para pilotos británicos (3 Sykes, 3 Rea, en este orden): la mejor racha de un país en esta pista. El récord anterior lo había registrado Australia, con 4 entre 2006-2007 (Bayliss /Pitt y un doblete de Bayliss).

    1 - Sólo hay un piloto en la actual parrilla que haya salido desde la pole position en Misano: Tom Sykes, en 5 ocasiones. El inglés ha firmado la pole en sus últimos cinco últimos fines de semana de competición en este escenario.

    Rea, con el centenar de podios a la vista
    En Misano, Jonathan Rea tiene la primera oportunidad de asegurarse su podio. nº 100. Si lo consigue en la Carrera 1, lo habría hecho en su 205ª salida en carrera; sólo una más que Carl Fogarty y en la misma pista que su compatriota.
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  6. #5
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    Predeterminado Rea, el más rápido del viernes en el Misano World Circuit

    El líder del Campeonato toma la iniciativa en la FP2, seguido de Tom Sykes, que había liderado la sesión inicial


    El séptimo Round del curso 2017, el que marca el ecuador de la temporada, ha comenzado bajo el dominio de los dos hombres del Kawasaki Racing Team, Jonathan Rea y Tom Sykes, no en vano los rivales a batir este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. Si el inglés ha dominado la sesión matinal de principio a fin, el Campeón del Mundo norirlandés ha hecho lo propio por la tarde, encabezando la hoja de tiempos combinada con un 1.34.901 que ha establecido en una fase temprana.

    Sykes ha ocupado la segunda posición en la tabla combinada gracias a su mejor crono en la FP1 (1.34.931), pero se ha ido al suelo en los instantes finales de la segunda sesión tratando de mejorar el registro. El inglés, el único de la actual parrilla de WorldSBK que ha salido desde la pole en Misano, ha salido ileso del resbalón en la curva 16 y mañana buscará su sexta pole en este escenario, las 4 últimas consecutivas.

    Marco Melandri (Aruba.it Racing - Ducati) ha confirmado el tercer puesto anotado en la tanda matinal, precediendo a su compañero de equipo Chaz Davies, ambos con sus cronos de la FP1 como mejor referencia del día.

    Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse) ha mejorado en más de 3 décimas su crono de la primera tanda libre y ha mantenido la 5ª posición por delante de Jordi Torres (Althea BMW Racing Team). El piloto de Rubí había sido 7º en la primera salida a pista, pero ha superado a Xavi Forés (Barni Racing Team) en esta FP2 en la que los dos españoles han intercambiado sus posiciones para terminar respectivamente en 6ª y 7ª posición.

    La lista de los diez primeros se ha completado con Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) – que se ha ido al suelo en la primera parte de la sesión- Eugene Laverty (Milwaukee Aprilia) y Alex Lowes, que ha sumado una tercera caída a las dos que había sufrido en la FP1.

    Lorenzo Savadori (Milwaukee Aprilia), 11º, y Randy Krummenacher (Kawasaki Puccetti Racing) 12º, se han quedado a las puertas de la clasificación automática para la Tissot Superpole 2 del sábado y buscarán la repesca de la Superpole 1 junto a Leandro Mercado (13º) y Román Ramos (16º).
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  7. #6
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    Predeterminado Superpole 2

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  8. #7
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    Predeterminado

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  9. #8
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    Predeterminado Race 1

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  10. #9
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    Vaya accidente el de Chaz Davies, a ver que dicen y que sea leve...

  11. #10
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    Por lo visto tiene dos o tres vértebras fracturadas

  12. #11
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    Predeterminado Davies se fractura una vértebra en la caída de la Carrera 1

    El piloto del Aruba.it Racing -Ducati vive un día dramático en Italia


    Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) ha perdido el control de su montura y se ha ido al suelo en la última vuelta después de una intensa batalla con su rival en el Campeonato, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team).

    En un circuito en el que ha experimentado dificultades en el pasado, el piloto galés ofreció un brillante rendimiento y lideraba la batalla en las últimas vueltas. Sin embargo, su ritmo impresionante a bordo de la Panigale se ha interrumpido a solo tres curvas de la meta, al derrapar e irse al suelo. Rea, que rodaba casi pegado a su rueda, no ha podido evitarle y le ha golpeado antes de rodar él mismo por el asfalto

    El Campeón del Mundo ha podido levantar la moto y regresar a la pista para salvar el tercer cajón del podio, mientras que Davies ha sido transportado al Hospital de Rimini para someterse a una evaluación médica adicional, tras serle diagnosticado en primera instancia un traumatismo torácico cerrado. Después de los controles practicados por la tarde, se ha revelado que el piloto galés había sufrido también una fractura del proceso transverso L3 (tercera vértebra lumbar), así como una contusión en el pulgar izquierdo.
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  13. #12
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  14. #13
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    Predeterminado Melandri conquista su primera victoria del año en la pista de casa

    El piloto del Aruba.it Racing –Ducati gana el Round Pirelli Riviera Di Rimini por delante de Rea y Sykes


    Marco Melandri (Aruba.it Racing - Ducati) ha conseguido una importante victoria en el séptimo Round de la temporada, disputado este domingo en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El piloto italiano se ha situado al frente del grupo en la segunda parte de la prueba y se ha mantenido al frente de todos ya hasta el final.

    El triunfo del piloto de Ravena, de 34 años, es el primero que consigue en la pista del Adriático y supone la victoria número 100 para un representante italiano en la categoría de WorlsSBK.

    Caído en la carrera del sábado, donde pudo sumar 1 solitario punto, y con su compañero de equipo Chaz Davies fuera de competición tras su lesión de ayer, Melandri ha salvado el fin de semana del equipo oficial Ducati con la primera victoria de la marca de Borgo Panigale en este escenario desde 2011.

    El inicio de la prueba ha tenido ya a una Ducati como protagonista, la de Xavi Forés (BARNI Racing Team), que ha liderado la carrera en sus primeros compases, con Jordi Torres (Althea BMW Racing Team) en segunda posición tras comenzar por primera vez desde la pole position gracias a su quinta posición del sábado.

    En el cuarto giro, Torres ha superado al valenciano del Barni Racing para ponerse al frente y un giro más tarde Forés ha tenido que abandonar a causa de un problema técnico cuando defendía la segunda posición.

    Consciente de la oportunidad que se le presentaba hoy, Torres se ha empleado a fondo para mantenerse delante y ha batallado en los siguientes giros para mantener a su espalda al italiano, que había dado cuenta de los dos hombres del Kawasaki Racing Team, Jonathan Rea y Tom Sykes.

    A 9 vueltas del final, Melandri ha podido rematar un ataque exitosamente y ha superado al piloto de Rubí, aunque éste se ha acoplado a la rueda de la Ducati para seguir su estela. A su espalda, Sykes y Rea recortaban décima a décima la ventaja del piloto de BMW. Sin embargo, todos los esfuerzos de Torres han tenido un amargo final, ya que a tres vueltas de la meta se ha visto obligado a abandonar por un problema técnico cuando encaraba ya los últimos kilómetros con fundadas expectativas de conseguir su primer podio de la temporada.

    Melandri saboreaba poco después su primera victoria en la categoría desde 2014 y recibía los aplausos entusiastas del público italiano, escoltado en el podio por Rea, que ha sido segundo, y Sykes, que ha cruzado la meta en tercera posición. El italiano se une así a la corta lista de ganadores en esta temporada, que hasta el momento estaba integrada solo por Rea, Davies y Sykes.

    Román Ramos (Team Go Eleven) ha completado una jornada de infortunio para los pilotos españoles al tener que abandonar a principio de carrera por un problema técnico. Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), que el sábado subió al podio de Misano, ha tenido poca fortuna en esta segunda tanda, ya que se ha ido al suelo al perder el control delantero de su YZF R1 a diez vueltas del final. Por el contrario, su compañero Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), que ayer se estrelló tras liderar la carrera durante numerosas vueltas, ha podido compensar ese resultado con una cuarta posición, igualando sus mejores actuaciones del año.
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  15. #14
    Forero Senior Avatar de el lobo
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    Predeterminado

    Q putada para los 3 españoles, sobre todo para Torres después de ir liderando tanto tiempo q se le joda la bmw ... estaba haciendo un pedazo de carrera el tío

  16. #15
    MegaForero Avatar de SV R?
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    Ex enblandero arrastrabotas (¡snif!) / Crazy Cabuxa negra
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    Predeterminado

    Esas últimas vueltas con tantas caidas entre los lideres... no recuerdo algo parecido.





    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987

  17. #16
    Forero Senior Avatar de javi34
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    Gixxer negrita....
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    Predeterminado

    Bonitas carreras las dos, cada una con sus cosas. La primera ha sido una locura, y ha vuelto a demostrar dos cosas de John Rea: que tiene un hambre de victorias tremenda, y que es todo un caballero. De la segunda carrera me quedo con la buena imagen de Jordi Torres, ya se está mereciendo un resultado bueno que le garantice una moto decente el año que viene.




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