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  1. #1
    Forero Master Avatar de jafmdm
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    Predeterminado Me huelo que en poco Maverick y Rossi van a salir tarifando

    En el box de Yamaha veo que no pasando mucho tiempo se pueden armar trifulcas entre Mavericks y Rossi, Mavericks tiene mucho genio es el único que le ha cantado las cuarenta a Michelin y se está empezando a quejar de diferentes situaciones. Aceptar un chasis nuevo a regañadientes según parece en Assen, etc. Iremos viendo.
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  3. #2
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    Pues la cosa parece calmada por ahora y cada uno a lo suyo.

    Aunque como se le hinche la vena al niño, cualquier cosa es posible, ya lo demostró en Moto 3.
    Siempre fui esa oveja negra que supo esquivar las piedras que le tiraban a dar, entre más pasan los años, más me aparto del rebaño porque no sé a donde va.

    http://youtu.be/3AnduITzA8E

  4. #3
    MegaForero Avatar de jvidocq
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    He leído que ambos tenían ambos chasis a disposición para la carrera. En todo caso, el que ha escogido con cuál correr ha sido él.
    A mí lo que me llama la atención es que, salvo las veces que ha ganado (o liderado; en los entrenos no se quejó en absoluto mientras dominó), el resto de las ocasiones siempre ha tenido contra quien cargar las tintas. Nunca es error de una acción o elección propia...


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  5. #4
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    En moto3 ya dejó claro que cuando las cosas no van bien, no le cuesta nada cargar contra lo que sea, que igual es cosa de edad, no se le puede tener muy en cuenta la espantada de Moto3, el problema es que repita algo igual, o que nunca intente cargar con la culpa.

  6. #5
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    No tiene pelos en la lengua la verdad y eso le puede pasar factura......... Yo en parte entiendo su forma de actuar pero si es verdad q de cara al equipo deberia de llevar mas cuidado y no hablar tan claro !! Creo q eso es un arma de doble filo y crear mal ambiente en el box no le conviene , aceptar su parte de culpa es algo q debe hacer y controlar ese impetu pq de lo contrario el solo se puede dañar...... Es un gran piloto y lo demostrara en cuanto tenga la moto y la pista bien seguro estara intratable , en la proxima cita veremos si reacciona y pone los puntos sobre las I q es lo q le falta desde hace unas carreras !!! Salu2
    La potencia sin control no sirve de nada.

  7. #6
    MegaForero Avatar de GreenFrog
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    Cita Iniciado por jvidocq Ver mensaje
    He leído que ambos tenían ambos chasis a disposición para la carrera. En todo caso, el que ha escogido con cuál correr ha sido él.
    A mí lo que me llama la atención es que, salvo las veces que ha ganado (o liderado; en los entrenos no se quejó en absoluto mientras dominó), el resto de las ocasiones siempre ha tenido contra quien cargar las tintas. Nunca es error de una acción o elección propia...
    Pues diría que es suficientemente evidente que en los GPs que ha tenido problemas han sido muy extraños y con un culpable claro, raramente se le podrían achacar a él... o al equipo.

    ____________________________




    Cuando la lió parda en M3 dije dos cosas: los pilotos deben tener 'derecho' a plantar un equipo por encima de la soberbia de estos dando siempre a entender que les deben todo, esa idea que siempre prevalece de sin ellos no serían nada.

    Y otra, en aquel momento, "sería una lástima que ese pilotazo lo perdiera el Mundial". Y de añadido ya solo con verle en M3 pensé y dije que era piloto de MotoGp.

    Un crack. Como Zarco.





  8. #7
    MegaForero Avatar de GreenFrog
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    Predeterminado

    Por cierto, pilotos que no cedan a presiones de intereses económicos del campeonato son absolutamente necesarios, de los pilotos-robot yernos perfectos de sonrisa profi-den estoy hasta el mismísimo moño.

    Y si sueltan tacos mejor.

  9. #8
    Forero Master Avatar de jafmdm
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    Por Diego Lacave colaborador de Motofan para Grandes Premios. Leedlo y ya podéis dar vuestras opiniones.


    El Movistar Yamaha Team ha dado un paso atrás en la evolución de la M1 a petición de Valentino Rossi; pero se niegan a reconocerlo públicamente.

    Me acuerdo de una cita inefable, de un libro de Umberto Eco, publicado en 1.989 (conservo la primera edición en mi biblioteca) que se titula El Péndulo de Focaul. Y dice así: "Supongo que no querrá que los jesuitas actúen correctamente; sino ¿Qué clase de jesuitas serían?"
    Y me acuerdo de ella porque es exactamente paralela a la frase que, estas últimas horas tras el TT de Assen, me ha dicho una de mis fuentes del mundial de los grandes premios (media docena, consultadas al efecto) tras mi frustración ante el hermetismo de los equipos de MotoGP: "Supongo que no querrás que un jefe de equipo te diga la verdad; porque si fuera una persona sincera jamás habría llegado a ser jefe de equipo."

    Pongámonos en modo crónica, a continuación:
    Hace exactamente quince días, Maverick Viñales cumplía con su premonición del domingo de Montmeló ("mañana en el test acabaré primero o segundo") mientras estábamos digiriendo las declaraciones de Valentino Rossi sobre el alma de la M1 y otras reflexiones metafísicas.
    Lo que podemos contar, ahora, es que el italiano llevaba semanas hablando con Jarvis para tener la posibilidad de montar el chasis 2016. Durante toda la pretemporada, y el inicio de la competición, la hegemonía de Viñales le hizo perder argumentos frente a su jefe de equipo. Pero la crisis de los Michelin le sirvió, a Rossi, para volver a la carga: dos novatos, muy buenos pero novatos, están destacando con las Tech3; y el que más conoce la evolución de la M1 (otro es un pilotazo que está sufriendo en Ducati) ya no se cortó un pelo en Montmeló y consiguió que Jarvis le hiciera caso.
    Yamaha hizo un cambio de cromos entre sus cuatro motos. Agarró dos chasis de los camiones del Tech3 y los mandó al Movistar; pero añadió en la operación algo más interesante: hacer probar a los novatos el 2017. Jonas Folger lo declaró sin complejos (y sin conocer la trascendencia de lo que hablaba) al micro oficial de MotoGP: "Lo hemos probado, y la moto es más estable en recta pero perdemos en curva y preferimos volver a lo que tenemos". Y Rossi encontró lo que sabía que le faltaba y les dejó claro a sus mecas del box que no dejaran que ese chasis volviera al Tech3. Viñales probó el lunes una supuesta evolución del 2017 y Yamaha, no por casualudad, permaneció en Montmeló hasta el miércoles; cancelando el test de Motorland.
    Jarvis aceptó lo que Rossi pedía con la condición de que Viñales pudiera hacer lo mismo; y con la libertad de elegir, para cada esquina del box.
    Y llegamos a Assen y el viejo sabio ganó la carrera. Ya podía llover, que Rossi no entraba. Viñales rodó por los suelos en plena remontada tras salir fatal y muy atrás; y señaló que este chasis no le permite ser tan agresivo (perdió el control de la M1 retorciéndola al límite en la chicane) pero no señaló cuál era, viejo o nuevo. Días antes, en el FP1 del viernes, Meregalli (Movistar Yamaha) había desmentido las palabras de Folger en Montmeló; y en el FP2, Poncharal (Yamaha Tech3) matizó lacónicamente que no habían probado nada nuevo. Bingo: el 2017 (no su evolución) no es nada nuevo; pero lo probaron porque Rossi quería la opinión de esos pilotos que van tan bien en todos los circuitos.

    Ahora, una pausa para reflexionar. Para empezar, haste el último tornillo que hay en el Tech3 pertenece a Yamaha; es un material que está cedido allí e Iwata puede llevarse lo que quiera cuando quiera. Desde hace más de una década, es así. Colin Edwards no vino de la fábrica cuando ficharon a Jorge Lorenzo por compasión. Y aún más allá de las piezas, las personas: en 2015, cuando un telemétrico de Pol Espargaró demostró unas cualidades excepcionales, pasó inmediatamente a prestar sus servicios vestido de azul clarito para el piloto mallorquín.
    Para seguir: Valentino es zorro viejo, pero por encima de todo, es zorro listo. Cuando, en 2008, consiguió ser el único piloto Michelin que cambió a Bridgestone, se reunió con los japos de las gomas y les dijo que le dieran los mismos neumáticos que a Stoner; que ya harían , los de Yamaha, una M1 para ellos. No ganó hasta el GP de China; pero antes celebraba los podios como victorias, porque sabía que estaba en la senda correcta.
    Sabemos que los equipos mienten porque nos lo han dicho los propios pilotos que hablan nuestro idioma y les hemos visto crecer. Lorenzo nos lo dijo un día en el hospitality de Yamaha y Márquez se lo contó al mundo mundial en el documental "From Cervera to Tokio" cuando probaron el motor 2015 en la pretemporada de 2016; poniendo unas alitas en el carenado para despistar. Para una fábrica, reconocer un paso atrás en el desarrollo es una humillación. Para una fábrica japonesa, es un "harakiri". Jamás van a reconocer lo que acabo de contar. Y si alguien se atreve a desmentirmo; puede que tengamos noticias frescas que arrojen luz, este mismo jueves, en la previa del GP de Alemania.

    Lo que son las modas: de las gomas pasamos a los chasis. Pero lo cierto y verdad del TT de Assen es que, aparte de haber una Yamaha, una Ducati y una Honda, lo que lucía en el podio eran tres pilotos que echaron mucho más que el resto (algunos con mismo material) en un GP complicado y difícil para todos.
    FOTOS DE 'YAMAHA MOTOGP: SU MENTIRA CAE POR LOS SUELOS QUINCE DÍAS DESPUÉS'


    Sacado de artículo de Motofan.

  10. #9
    Forero Master Avatar de Akthara
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    Muy interesante el artículo, no revela ninguna forma nueva ni revolucionaria de actuar por parte de pilotos o equipos pero está bien recordarlo de vez e cuando.
    No me asustan las balas pero me acojona la velocidad a la que vienen!!


  11. #10
    Forero Avatar de Leo_vince
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    Que mentiras, cuáles y por qué ??, son marcas que utilizan prototipos, que utilicen material recién salido del horno o que decidan regresar a lo probado, simplemente utilizaran lo que funciona, si la nueva evolución funciona, pués que bien, de eso se trata buscar avance en rendimiento, sí no se logro, pués también, ya encontraran de nueva cuenta la formula, vaya telar de titulares que se manejan, utilizan la información dándole una interpretación sensacionalista, enmarcándola de modo tal que genera una polémica desvirtuada.

    Ahora hablas con respecto al box y de la problemática que se pueda desarrollar, pareciera que fueses Walter Mercado prediciendo lo que puede suceder entre ambos pilotos, no es muy objetivo sacar conjeturas sin conocimiento de causa, solo es especular y lanzar anzuelos para ver que pescas.

  12. #11
    Forero Master Avatar de jafmdm
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    Cita Iniciado por Leo_vince Ver mensaje
    Que mentiras, cuáles y por qué ??, son marcas que utilizan prototipos, que utilicen material recién salido del horno o que decidan regresar a lo probado, simplemente utilizaran lo que funciona, si la nueva evolución funciona, pués que bien, de eso se trata buscar avance en rendimiento, sí no se logro, pués también, ya encontraran de nueva cuenta la formula, vaya telar de titulares que se manejan, utilizan la información dándole una interpretación sensacionalista, enmarcándola de modo tal que genera una polémica desvirtuada.

    Ahora hablas con respecto al box y de la problemática que se pueda desarrollar, pareciera que fueses Walter Mercado prediciendo lo que puede suceder entre ambos pilotos, no es muy objetivo sacar conjeturas sin conocimiento de causa, solo es especular y lanzar anzuelos para ver que pescas.
    No he dicho nada que no se sepa, el principal enemigo en competición de motos es tu compañero al que tienes que superar y luego a los demás, intuyo que hay un cierto malestar por el partido que toma el equipo por uno o por otro nada más, es todo normal. Por otra parte no se quién es Walter Mercado.

    De todas formas lo que se cuece en un equipo o una empresa es la leche, solo lo saben los directivos y nada más porque no trasciende al resto. Hay cantidad de cosas y fallos que se ocultan.

  13. #12
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    Cita Iniciado por jafmdm Ver mensaje
    Por Diego Lacave colaborador de Motofan para Grandes Premios. Leedlo y ya podéis dar vuestras opiniones.

    ,.........

    Para una fábrica, reconocer un paso atrás en el desarrollo es una humillación. Para una fábrica japonesa, es un "harakiri". Jamás van a reconocer lo que acabo de contar. Y si alguien se atreve a desmentirmo; puede que tengamos noticias frescas que arrojen luz, este mismo jueves, en la previa del GP de Alemania.
    ........

    Sacado de artículo de Motofan.
    Tampoco es eso......de ser así , en la fábrica de Honda (F1) estarían todos muertos...y ahí andan...haciendo ganchillo....

  14. #13
    Forero Master Avatar de jafmdm
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    Cita Iniciado por edubcn Ver mensaje
    Tampoco es eso......de ser así , en la fábrica de Honda (F1) estarían todos muertos...y ahí andan...haciendo ganchillo....
    Tampoco sabemos el número de muertos que van, ja ja. Lo que es cierto es que un modelo nuevo para el siguiente año siempre debe ser mejor en teoría, pero a veces no funcionan tan bien como el anterior, eso es un fracaso para la escudería o fábrica entonces te montan el del año anterior y a correr y nadie sabe nada.

    Esto ha sido así siempre, mentir antes que reconocer un fracaso de la fábrica que penalizaría las ventas de la marca.

  15. #14
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    Cita Iniciado por jafmdm Ver mensaje
    En el box de Yamaha veo que no pasando mucho tiempo se pueden armar trifulcas entre Mavericks y Rossi, Mavericks tiene mucho genio es el único que le ha cantado las cuarenta a Michelin y se está empezando a quejar de diferentes situaciones. Aceptar un chasis nuevo a regañadientes según parece en Assen, etc. Iremos viendo.
    Maverick es el único que se ha ido de la lengua en público tan explícitamente cuando, al parecer, no puede hacerlo por contrato. Así que podría decirse que es el único que todavía no se ha enterado de que cuando uno firma algo es para cumplirlo, vieja costumbre, por cierto.

    El nuevo chasis nadie se lo ha impuesto, pero es una buena excusa para, como en todas las ocasiones anteriores, pueda agarrarse a algo excepto a que quizá él tenga parte de la culpa.

    Y claro que van a salir tarifando, eso es algo tan claro como que mañana va a salir el sol, tu prueba a contrariar a un niño y verás la rabieta que se pilla.

    Vs

  16. #15
    MegaForero Avatar de GreenFrog
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    Cita Iniciado por tbote Ver mensaje
    Maverick es el único que se ha ido de la lengua en público tan explícitamente cuando, al parecer, no puede hacerlo por contrato. Así que podría decirse que es el único que todavía no se ha enterado de que cuando uno firma algo es para cumplirlo, vieja costumbre, por cierto.

    El nuevo chasis nadie se lo ha impuesto, pero es una buena excusa para, como en todas las ocasiones anteriores, pueda agarrarse a algo excepto a que quizá él tenga parte de la culpa.

    Y claro que van a salir tarifando, eso es algo tan claro como que mañana va a salir el sol, tu prueba a contrariar a un niño y verás la rabieta que se pilla.

    Vs
    Vaya, 'al parecer'.

    Y probablemente ese parecer será que no tiene prohibido por contrato hablar lo que crea conveniente de los Michelin dado que le enviaron un correo pidiéndole que no lo hiciera.

    Los contatos, esos papeles con los que los pilotos tienen más obligaciones que derechos. Y que en última instancia sirven mucho más a los intereses de 'los que mandan' que a los que se juegan el bigote.

    Tres hurras.

  17. #16
    MegaForero Avatar de tbote
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    Cita Iniciado por GreenFrog Ver mensaje
    Vaya, 'al parecer'.

    Y probablemente ese parecer será que no tiene prohibido por contrato hablar lo que crea conveniente de los Michelin dado que le enviaron un correo pidiéndole que no lo hiciera.

    Los contatos, esos papeles con los que los pilotos tienen más obligaciones que derechos. Y que en última instancia sirven mucho más a los intereses de 'los que mandan' que a los que se juegan el bigote.

    Tres hurras.
    Vamos a explicarlo a nivel primaria, a ver si hay más éxito.

    Se lee por ahí, porque yo no lo he visto, que los pilotos entre otras cosas no pueden hacer declaraciones que afecten a la imagen de su marca . Y en el caso de Michelin, también. Por tanto cuando Maverick haciendo gala de su profesionalidad se salta ese contrato a la torera, recibe un correo recordándole sus obligaciones, y cuando lo recibe, se enfada y no respira. Y si sigue cabreando a Michelin quizá en lugar de correos electrónicos reciba citaciones.

    Lo que comentas de los contratos no es más que el discurso facilón de patrón cabrón y obrero explotado que salvo excepciones dista mucho de la realidad, sobre todo cuando hablamos de un piloto de una escudería oficial de MotoGP, no de un pobre chaval que tiene que vender su alma al diablo para participar en el campeonato de España de Moto3. La parte fácil de la vida, esa que todos los niños quieren, es quedarte con los derechos que te interesa a cambio de las obligaciones que te apetecen.

    Vs

  18. #17
    Forero Master Avatar de jafmdm
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    Jawa 210, Honda Rincon 650, Honda CBF 125, BMW F 800 ST, BMW F 800 R, Kawa er6n, Triumph 600 Daytona
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    Precisamente cuanto más ganan mejores resultados tienen y estándo en los equipos líderes mas exigen a su equipo y a los fabricantes de todo tipo de piezas para sus máquinas y mantener su status.

    El que está en un equipo de segunda fila obliga bastante menos porque tiene menos poder. Al equipo Yamaha Tech 3 le cogen una moto la pasan al equipo oficial Yamaha y ya me dirás que va a decir Zarco o Folger si es Rossi el que la pide, pues a callarse y a joderse.

    No me parece lógico que se callen y no expongan sus ideas ante sus equipos pidiendo todo lo que necesiten y criticando lo que haya que criticar, ya sabemos que protestan todos y mucho, otra cosa es que se lo puedan dar, dictaduras las justas.

  19. #18
    MegaForero Avatar de GreenFrog
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    Cita Iniciado por tbote Ver mensaje

    Vamos a explicarlo a nivel primaria, a ver si hay más éxito.

    Vs
    La primaria la hice hace treinta años, conmigo poco éxito, búscalo en otro.

  20. #19
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    Mienten de siempre, con la potencia de las 500 cc decían un 20% menos de lo que tenían, hablaban de 200-210 cv, y al final eran 230-240 cv. Con las actuales igual, Honda acaba de sacar una 1000 de edición limitada que es para circuitos de unos 100.000 €, que da según dicen 230 cv, entonces, ¿¿ no quedamos que las moto gp actuales dan entre 230 y 240 cv ?? . Todo el mundo sabe que esas no bajan de los 280 jacos, mienten mas que el gobierno.
    El mando del gas funciona en ambos sentidos... (Mike The Big).
    Una nación de ovejas, engendra un gobierno de lobos... (E.R. Murrow).
    Una mentira, repetida 100 veces, se convierte en una verdad...(El nazi Goebbels).
    Lo que no es noticia, no existe... (anónimo).


    Dice el PP sobre el pájaro de su emblema... "no es una gaviota, es un charrán".
    RAE : charrán1.........1. adj. Pillo, tunante.

  21. #20
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    Cita Iniciado por GreenFrog Ver mensaje
    La primaria la hice hace treinta años, conmigo poco éxito, búscalo en otro.
    y una mierda!! ya te gustaría vejestorio.
    Por cierto, el compañero te ha dejado sentado.

  22. #21
    MegaForero Avatar de GreenFrog
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    Cita Iniciado por E2000 Ver mensaje
    y una mierda!! ya te gustaría vejestorio.
    Por cierto, el compañero te ha dejado sentado.
    Los ajustados neuronales siempre necesitan precisión, de no dársela meten el pie en el cubo mierda con tremenda facilidad.

    La primaria motociclista, listón básico que nunca has superado y raramente superarás. Y que no te engañen las apariencias, tener ahora un par de amiguitos y abrir jilos GP no cambia nada, el mono y la seda.

    Y sí, sentado cagando, esa 1a frase me ha permitido darme el lujo de ni leerlo.

    Y siempre pendiente si alguno 'me alecciona', triste lo tuyo pero ya tampoco es novedad, llevas años haciendo el pardillo. Y ni te enteras, llueve sobre mojado.

  23. #22
    Forero Senior Avatar de E2000
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    Cita Iniciado por GreenFrog Ver mensaje
    Los ajustados neuronales siempre necesitan precisión, de no dársela meten el pie en el cubo mierda con tremenda facilidad.

    La primaria motociclista, listón básico que nunca has superado y raramente superarás. Y que no te engañen las apariencias, tener ahora un par de amiguitos y abrir jilos GP no cambia nada, el mono y la seda.

    Y sí, sentado cagando, esa 1a frase me ha permitido darme el lujo de ni leerlo.

    Y siempre pendiente si alguno 'me alecciona', triste lo tuyo pero ya tampoco es novedad, llevas años haciendo el pardillo. Y ni te enteras, llueve sobre mojado.
    De primaria es, bueno de primaria no, de abuelo cebolleta es que te den un soberano repaso y hacer como que no lo has leído, por no hablar de eso de quitarte décadas de años
    A dónde vass viejo verde asalta cunas...

  24. #23
    Forero Avatar de soyapa
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    Pobrecillo Mav.

    Le van a caer de todos lados,no aprende y lo peor es que el que tiene a su lado es mas inutil que el.


    En fin otro saco de mierda,que triste.

  25. #24
    MegaForero Avatar de Llorca
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    Gracias por tu opinión, ahora podré conciliar el sueño, hoy me estaba viendo con problemas para ello.

  26. #25
    Forero Senior Avatar de fz03
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    ni yo se donde estoy
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    Jo, tio. Provre mav

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