Resultados 1 al 20 de 20
  1. #1
    MegaForero
    Fecha de ingreso
    08/03/2010
    Ubicación
    En mi sancta sacntorum...
    Moto
    Diqueseco V8 2T Turbo...
    Mensajes
    5.120

    Predeterminado Mash TT 40 Cafe Racer

    No sé si alguien la ha presentado ya por aquí. Si fuera capaz de ser tan robusta y duradera como una Yam 250, sería una seria candidata para el día a día de muchos moteros menos pudientes... y de otros muchos también.

    http://www.masmoto.net/novedades/mash-tt-40-cafe-racer/



    Regístrate para no volver a ver esta publicidad.

  2. Regístrate para no volver a ver esta publicidad.
  3. #2
    Forero Master
    Fecha de ingreso
    04/07/2015
    Ubicación
    Invernalia (la del centro de Castilla)
    Moto
    Neo's 50 >> CBF250 >> Xj600s Diversion
    Mensajes
    3.112

    Predeterminado

    Nais en 3,2,1...

  4. #3
    MegaForero
    Fecha de ingreso
    16/04/2006
    Ubicación
    fuenlabrada (madrid)
    Moto
    Inazuma 750, ex ER,ex fazer,ex italo-japonesa.
    Mensajes
    5.959

    Predeterminado

    Tengo un conocido con una Mash 400 y este verano se ha pegado buenos viajes, excepto por una junta que sudaba, nada de nada de momento, este modelo en concreto me encanta, pero me pasa como con las nuevas Benelli, de momento esperaría un poco.

  5. #4
    MegaForero
    Fecha de ingreso
    08/03/2010
    Ubicación
    En mi sancta sacntorum...
    Moto
    Diqueseco V8 2T Turbo...
    Mensajes
    5.120

    Predeterminado

    Cita Iniciado por pedritosbk Ver mensaje
    Tengo un conocido con una Mash 400 y este verano se ha pegado buenos viajes, excepto por una junta que sudaba, nada de nada de momento, este modelo en concreto me encanta, pero me pasa como con las nuevas Benelli, de momento esperaría un poco.
    Mal empezamos...

  6. #5
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    06/03/2012
    Ubicación
    MañoLand
    Moto
    Una UhG!!
    Mensajes
    1.918

    Predeterminado

    muy vacilona....

    La junta le puede pasar a cualquiera. se cambia y listo. a la mía le paso, y funcionaba correctamente, cuando abrí para válvulas se cambio y como nueva.

    El otro dia me paso una, pero 125 o 250 con un tipo a la par, muy café hacer y escape casi libre, que con la altura al suelo que tiene las curvas y rotondas las tomaba como en diré track. jaja

  7. #6
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    02/12/2011
    Ubicación
    Baiona
    Moto
    Vendida
    Mensajes
    1.854

    Predeterminado

    Las mash, al menos las que he visto, son bonitas y suenan bien, y de cerca dan bastante grima. Cierto es que la idea de la marca era hacer de la 400 su buque insignia con estandares de calidad por encima del resto de la cilindrada, habría que ver si ha sido asi.

  8. #7
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    16/04/2012
    Ubicación
    exiliado de Gitania
    Moto
    triumph preManga
    Mensajes
    1.390

    Predeterminado

    Cita Iniciado por münch73 Ver mensaje
    Mal empezamos...
    Ducati lleva sudando, rezumando y hasta goteando aceite toda su puta vida, y todavía hay mucho aficionado zamparrevistas que las veneran..... Y su precio no es chino (es cochino
    Última edición por 3son; 28/12/2017 a las 05:51

  9. #8
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    12/07/2013
    Ubicación
    Gran Canaria
    Moto
    Suzuki SV650
    Mensajes
    1.585

    Predeterminado

    Cita Iniciado por 3son Ver mensaje
    Ducati lleva sudando, rezumando y hasta goteando aceite toda su puta vida, y todavía hay mucho aficionado zamparrevistas que las veneran..... Y su precio no es chino (es cochino
    Eso es lo de cría fama y échate a dormir, el marketing hace mucho

  10. #9
    Forero Master Avatar de paracaman
    Fecha de ingreso
    29/05/2005
    Ubicación
    Alcalá de Henares
    Moto
    YZF R6 05, Jog R 50 y BMW R1100S
    Mensajes
    3.240

    Predeterminado

    Pues yo seré rarito, pero a mí ésta moto me gusta mucho... Ésta y la Royal Enfield Continental GT...

    Un saludo!!!

  11. #10
    MegaForero
    Fecha de ingreso
    16/04/2006
    Ubicación
    fuenlabrada (madrid)
    Moto
    Inazuma 750, ex ER,ex fazer,ex italo-japonesa.
    Mensajes
    5.959

    Predeterminado

    Cita Iniciado por paracaman Ver mensaje
    Pues yo seré rarito, pero a mí ésta moto me gusta mucho... Ésta y la Royal Enfield Continental GT...

    Un saludo!!!
    Ya somos dos raros

  12. #11
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    24/04/2012
    Ubicación
    La terra de l'avellana
    Moto
    Ex CRF250X, KTM200EXC, F800GS, C600Sport, Ex Street Triple. Tracer 700
    Mensajes
    1.433

    Predeterminado

    Cita Iniciado por münch73 Ver mensaje
    Mal empezamos...
    La BMW F800GS rezumaba aceite por la junta desde el minuto 0... y valía 10.000 euracos.

    Cita Iniciado por paracaman Ver mensaje
    Pues yo seré rarito, pero a mí ésta moto me gusta mucho... Ésta y la Royal Enfield Continental GT...

    Un saludo!!!
    A mí también me hacen ojitos las Royal Enfield, sobretodo la Himalayan

    Cita Iniciado por pedritosbk Ver mensaje
    Ya somos dos raros
    Ya somos tres raros

  13. #12
    Forero Master Avatar de Entrambosmares
    Fecha de ingreso
    23/11/2004
    Ubicación
    Ceuta
    Moto
    CBR XX' 04 & FZ6S'07 & Mito'05
    Mensajes
    2.969

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Xavier1977 Ver mensaje
    La BMW F800GS rezumaba aceite por la junta desde el minuto 0... y valía 10.000 euracos.



    A mí también me hacen ojitos las Royal Enfield, sobretodo la Himalayan



    Ya somos tres raros
    Ya somos cuatro... Me gustan clásicas o deportivas...

  14. #13
    Forero Master
    Fecha de ingreso
    26/04/2004
    Ubicación
    Malaga
    Moto
    Transalp 650-Yamaha XS400-Gas Gas TXT 270
    Mensajes
    4.450

    Predeterminado

    A mi me encanta esa Mash, como bien decis, motos supuestamente de muchisima mas calidad, llevan tirando aceite desde siempre.

  15. #14
    MegaForero
    Fecha de ingreso
    08/03/2010
    Ubicación
    En mi sancta sacntorum...
    Moto
    Diqueseco V8 2T Turbo...
    Mensajes
    5.120

    Predeterminado

    Cita Iniciado por 3son Ver mensaje
    Ducati lleva sudando, rezumando y hasta goteando aceite toda su puta vida, y todavía hay mucho aficionado zamparrevistas que las veneran..... Y su precio no es chino (es cochino
    A mi me lo vas a decir ???, Considero que si 1 de cada 100 motos de una marca da problemas, no está mal, pero que mas del 10% los tengan, es impresentable ¿¿En cuanto está Ducati actualmente??....

    Y no me puedo resistir a contar que ahora creo que no hay problemas de repuesto, pero en los 70 pedir un repuesto simple y tardar dos tres meses... o no llegar nunca era lo normal, y eso que la llanta delantera de la SS 900 Desmo de la época, una Campagnolo de magnesio costaba 40.000 pelas. Para que os pongáis en situación, es como si actualmente la llanta delantera de la Panigale os costara 1.650 €., y encima no llegar nunca y vuestra moto en dique seco, así que tuve que traérmela de Andorra y me costó 20.000 pelas, eso si, tuve que hacerme 2.400 kms. y de camino traerme algún repuesto que se tragaba habitualmente, con lo cual me gasté mas de las 40.000 pelas. Sin contar que las reparaciones me las tenía que hacer yo porque en el taller de aquí no sabían ni ajustar correctamente la distribución desmodrómica.

    Si lo miramos así, pues hoy la cosa está de puta madre. No contárselo a los jefes de taller de Ducati que lo agregarán a su amplio stock de respuestas absurdas para calmar a clientes cabreados....
    Última edición por münch73; 05/01/2018 a las 02:32

  16. #15
    MegaForero Avatar de ixuxú
    Fecha de ingreso
    23/01/2003
    Ubicación
    Gijón (Asturias)
    Moto
    Triumph Bonneville 2012, Scorpa TYS 175
    Mensajes
    8.942

    Predeterminado

    Cita Iniciado por münch73 Ver mensaje
    A mi me lo vas a decir ???, Considero que si 1 de cada 100 motos de una marca da problemas, no está mal, pero que mas del 10% los tengan, es impresentable ¿¿En cuanto está Ducati actualmente??....

    Y no me puedo resistir a contar que ahora creo que no hay problemas de repuesto, pero en los 70 pedir un repuesto simple y tardar dos tres meses... o no llegar nunca era lo normal, y eso que la llanta delantera de la SS 900 Desmo de la época, una Campagnolo de magnesio costaba 40.000 pelas. Para que os pongáis en situación, es como si actualmente la llanta delantera de la Panigale os costara 1.650 €., y encima no llegar nunca y vuestra moto en dique seco, así que tuve que traérmela de Andorra y me costó 20.000 pelas, eso si, tuve que hacerme 2.400 kms. y de camino traerme algún repuesto que se tragaba habitualmente, con lo cual me gasté mas de las 40.000 pelas. Sin contar que las reparaciones me las tenía que hacer yo porque en el taller de aquí no sabían ni ajustar correctamente la distribución desmodrómica.

    Si lo miramos así, pues hoy la cosa está de puta madre. No contárselo a los jefes de taller de Ducati que lo agregarán a su amplio stock de respuestas absurdas para calmar a clientes cabreados....
    Pero hombre, en los 70 conseguir un repuesto de cualquier moto que no fuese fabricada aquí era una odisea... y en los 80 no mejoró demasiado

    Solo puedo hablar por la Ducati Monster 620 que tuve, sin ningún problema y con un mantenimiento bastante aceptable, sobre todo porque tenía cerca un taller muy competente con las Ducati.

  17. #16
    Forero Junior
    Fecha de ingreso
    31/12/2016
    Mensajes
    18

    Predeterminado

    No sé si lo habréis hablado en algun post, en ese caso mis disculpas. Pero ¿puede alguien explicarme el sentido o ventaja de usar doble colector de salida en este monocilíndrico (entiendo que uno por cada válvula de salida)? ¿Será por una cuestión puramente estética? Gracias!
    Última edición por guzgs; 08/01/2018 a las 17:21

  18. #17
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    23/05/2017
    Mensajes
    259

    Predeterminado

    Yo me alejaría de esas mash 400, tienen un problema con la inyección que no sé si habrán resuelto con las euro4 pero por si acaso... Calados incluso en plena marcha, imagina si esto te ocurre en un adelantamiento... Dicho todo esto por usuarios en su mismo foro:

    http://foromash.com/five-hundred-f18...dos-t1001.html

  19. #18
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    02/12/2011
    Ubicación
    Baiona
    Moto
    Vendida
    Mensajes
    1.854

    Predeterminado

    De terror lo que cuenta la peña en ese foro, a uno, de autoescuela eso es cierto, embrague y tambor con 10000 km. A 215 euros el tambor. Alguna se queja de que es la única opción de 400 cc junto a las RE y que la Yamaha SR400 era cara. Digo yo que caro es meter casi 5000 pavos en un hierro insufrible y no 1000 más es un hierro con el que puedes dormir tranquilo como la SR400.

  20. #19
    Forero Master
    Fecha de ingreso
    18/08/2016
    Moto
    cbf500
    Mensajes
    2.592

    Predeterminado

    Nombre:  imagegallery-11417-53e9e66bd989d.jpg
Visitas: 320
Tamaño: 27,8 KB

    Nombre:  imagegallery-11346-539824bccd60a.jpg
Visitas: 320
Tamaño: 29,7 KB

    .....

  21. #20
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    02/12/2011
    Ubicación
    Baiona
    Moto
    Vendida
    Mensajes
    1.854

    Predeterminado

    Talmente...

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •  
Regístrate para no volver a ver esta publicidad.