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  1. #1
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Predeterminado Moto para carreteras rotas.......

    Hola a todos!!!
    Si tuvierais que elegir una moto para curvear por carreteras estrechas y rotas, con una suspension que se lo trague todo, cual elegiriais?
    Saludos
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  3. #2
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  4. #3
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    F800GS, es mucho mejor, más rápida..je.je

  5. #4
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    La verdad es que si están rotas de verdad... la 800gs está en su salsa... pero casi cualquier trail... o pseudotrail puede cumplir... salvo quizás las más deportivas....
    Una veterana que se mueve ahí como pez en el agua es la tdm

    TAFKAMK


    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)


  6. #5
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Muy grande, pero a la normal la hago ojitos......

  7. #6
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    Pisaria lo marron muy poco y a poder ser de tamaño contenido

  8. #7
    Forero Senior Avatar de kokoy
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    Una kle 500 mola para eso. Yo tuve una de las últimas y cumple bien, la llanta 21 traga mucho. Tal vez no sea lo que busques, pero vale para lo que pides.

  9. #8
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    Una 701 husqui

  10. #9
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    Dr big 750 u 800, si no te importa que sea del cretacico...

  11. #10
    MegaForero Avatar de Tai
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    Una kle 500 mola para eso. Yo tuve una de las últimas y cumple bien, la llanta 21 traga mucho. Tal vez no sea lo que busques, pero vale para lo que pides.
    Me lo has quitado del teclado, la KLE 500 es un moton para esos menesteres con carreteras rotas e incursiones por pistas o caminos normalitos, ligera, recambios a patadas y de las que si se te caen no te duele tanto al ser "mayorcitas"
    Rua + F5
    SECTOR PATANEGRA socio nº 96

    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R



  12. #11
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    Cualquier te vale, el tema es, cuál es tu presupuesto ? buscas media o alta cilindrada?

  13. #12
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    Muy grande, pero a la normal la hago ojitos......

    Pruebala.... para esas condiciones por filtrado de suspensiones y pegada de motor en bajos y medios es increible lo bien que va ahí.

  14. #13
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Cualquier te vale, el tema es, cuál es tu presupuesto ? buscas media o alta cilindrada?
    Busco a medio plazo algo trail asfaltico para no meterla casi por lo marron. Estuve viendo la Africa twin y la KTM1090....... la africa la veo muy off con la llanta de 21 pero es preciosa y la Kati muy bonita y menos aparatosa que la 1290 pero las dos son muy altas.......mido 1,70.......me gusta la Gs 1200 esta semana pasare por BMW. A ver que tal me veo encima de ella
    La moto seria de segunda mano

  15. #14
    Forero Master Avatar de walkah
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    Busco a medio plazo algo trail asfaltico para no meterla casi por lo marron. Estuve viendo la Africa twin y la KTM1090....... la africa la veo muy off con la llanta de 21 pero es preciosa y la Kati muy bonita y menos aparatosa que la 1290 pero las dos son muy altas.......mido 1,70.......me gusta la Gs 1200 esta semana pasare por BMW. A ver que tal me veo encima de ella
    La moto seria de segunda mano
    Pues lo mejor que puedes hacer es probarlas, con la gs y la africa no tendras muchos problemas, pero la. 1090 debe ser mas dificil dependiendo donde vivas.

    Otra opcion es la tracer, con llanta de 17 eso si, para carreteras rotas quizas la de 19 tenga un plus

  16. #15
    Forero Senior Avatar de JavierSport
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    Me han hablado muy bien del comportamiento de la KTM 1090 en ese tipo de vias...

  17. #16
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    Hola a todos!!!
    Si tuvierais que elegir una moto para curvear por carreteras estrechas y rotas, con una suspension que se lo trague todo, cual elegiriais?
    Saludos
    Y ahora dices que contemplas la vacaburra de BMW ¿Nos tomas el pelo?

    "Darme to el parné que tengáis, o sus meto una mojá con la faca enrrobiná, que ni 40 pares de bueyes la va a sacá"
    Montoro

  18. #17
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    Ya se que no "mola", pero si de verdad quieres algo juguetón, de tamaño y pesos contenidos para llevar por carreteras rotas y estrechas yo me quedaría en una Trail media, ahora mismo sin duda sería una Vstrom 650, la nueva va de fábula y anda bastante para el motor que lleva. Si fuese una compra para finales de año sería interesante saber si por fin sacan a la venta la ktm 790 adv y Yamaha teneré 700.


  19. #18
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Ya se que no "mola", pero si de verdad quieres algo juguetón, de tamaño y pesos contenidos para llevar por carreteras rotas y estrechas yo me quedaría en una Trail media, ahora mismo sin duda sería una Vstrom 650, la nueva va de fábula y anda bastante para el motor que lleva. Si fuese una compra para finales de año sería interesante saber si por fin sacan a la venta la ktm 790 adv y Yamaha teneré 700.

    Quiero algo comodo y agil, que me permita ir por carreteras rotillas con seguridad pasandolo bien. Por potencia me sobraria con cualquiera de las que citas y son menos aparatosas que las maxitrails......me la planteo para finales de año.

  20. #19
    MegaForero Avatar de Transmike
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    Quiero algo comodo y agil, que me permita ir por carreteras rotillas con seguridad pasandolo bien. Por potencia me sobraria con cualquiera de las que citas y son menos aparatosas que las maxitrails......me la planteo para finales de año.
    Pues la nueva V650 XT con su TC y todo es una maravilla. Pero si es para finales de año lo mismo sale alguna novedad más interesante.
    Si tienes oportunidad prueba la Suzuki y todas las que te resulten atractivas, así por ti mismo vas descartando.


  21. #20
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    Pues la nueva V650 XT con su TC y todo es una maravilla. Pero si es para finales de año lo mismo sale alguna novedad más interesante.
    Si tienes oportunidad prueba la Suzuki y todas las que te resulten atractivas, así por ti mismo vas descartando.

    Una de las cosas que mas me va a limitar es la altura. Imprescindible sentirme seguro al tocar el suelo

  22. #21
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    Cuanto mides?

  23. #22
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    Cita Iniciado por inaxiobm Ver mensaje
    Una de las cosas que mas me va a limitar es la altura. Imprescindible sentirme seguro al tocar el suelo

    Con el 1,70 que pones arriba y las habituales " mejoras " que se hacen ( Rebajar asiento, bieletas ,... ) he visto llevar sin ningún problema casi todas las Trail en las salidas del Vstromclub y en especial la Suzuki.

    Mi voto también es para la suzuki por Calidad precio.

    Si la pasta no es problema a mi me encantan la Africa y la Teneré.

    Y como ya he dicho mil veces soy " el único habitante del planeta " al que no le gustó nada de nada la GS al probarla Yo es que una moto que al frenar " no se Hunde " me da más miedo que seguridad ...

  24. #23
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Cuanto mides?
    1,70 de pura fibra y musculo

  25. #24
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Cita Iniciado por Sergio Escorial Ver mensaje
    Con el 1,70 que pones arriba y las habituales " mejoras " que se hacen ( Rebajar asiento, bieletas ,... ) he visto llevar sin ningún problema casi todas las Trail en las salidas del Vstromclub y en especial la Suzuki.

    Mi voto también es para la suzuki por Calidad precio.

    Si la pasta no es problema a mi me encantan la Africa y la Teneré.

    Y como ya he dicho mil veces soy " el único habitante del planeta " al que no le gustó nada de nada la GS al probarla Yo es que una moto que al frenar " no se Hunde " me da más miedo que seguridad ...
    La tiger de 800 tambien es bastante “accesible” para tallas pequeñas.
    La GS me gusta, a falta de probarla todo el mundo habla maravillas de ella.
    No me planteaba ninguna trail pero las carreteras que frecuento con asfaltos reguleros, la posibilidad de hacer kilometradas con pasajero y carga, postura.......creo que serian un acierto.

  26. #25
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    1,70 de pura fibra y musculo
    Prueba la AT, es muy estrecha y se llega muy bien al suelo. Y con DCT es la bomba. La GS Adventure es muy barco, tienes que tener las cosas muy claras cuando echas pie a tierra. Además, de segunda mano es como un huevo sorpresa, no sabes lo que compras. Y tienen una horquilla muy mala , yo la veo como una moto para asfalto en buen estado je je.
    https://www.motorpasionmoto.com/segu...-todo-el-mundo

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