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  1. #51
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Cita Iniciado por JJStreet Ver mensaje
    La F700Gs o la Tiger XR son ideales para gente de 1,70 que quiera curvear en carreteras rotas o no, y hacer offroad por pistes forestales.


    Ademas puedes viajar con ellas, solo o a duo, usarlas para el dia a dia, consumen muy poco.


    Si vas hacer más offroad por pistas más rotas luego pillas la F800Gs o la Tiger Xc, pero sino la 700 o la XR y a disfrutar.

    Yo tengo la 800GS y mido como tu, y ahora yo me pillaria la 700GS.
    Puff la tiger no me acaba de entrar por el ojo....... la 800Gs bueno
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  3. #52
    Forero Master Avatar de el lobo
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    Según leí el título del hilo pensé en la xt . . .
    Última edición por el lobo; 29/01/2018 a las 17:35

  4. #53
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    Cita Iniciado por Istria Ver mensaje
    Prueba la AT, es muy estrecha y se llega muy bien al suelo. Y con DCT es la bomba. La GS Adventure es muy barco, tienes que tener las cosas muy claras cuando echas pie a tierra. Además, de segunda mano es como un huevo sorpresa, no sabes lo que compras. Y tienen una horquilla muy mala , yo la veo como una moto para asfalto en buen estado je je.
    https://www.motorpasionmoto.com/segu...-todo-el-mundo
    Oh no.....istria..no me digas que te ha dado por trollear y por poner cosas sin fundamento...se me cae un mito

  5. #54
    MegaForero Avatar de fazervall
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    Cita Iniciado por walkah Ver mensaje
    pasar campañas de BMW es de primovolan

    Que jodio.

  6. #55
    MegaForero Avatar de fazervall
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    Cita Iniciado por affleck Ver mensaje
    Bahhhhh.....pero si han cambiado 4....yo fui a la de los 10.000 y se lo dije...que hago....y me dijeron ves normalmente...

    Si hubiese sido un problema serio hubiesen inmovilizado las motos..y ni ha sido así y a día de hoy porcentualmente no son muchas las que los llevan puestos..

    Darla más importancia de lo que tiene es una taiada

    Jaja, joer. Te digo lo mismo que al compañero de Tai, cambia de taller

    Ya te lo dije en su día cuando comentaste que los soportes de las maletas hacían más rígida el chasis de la gs Adventure respecto la gs normal, que eso era infumable.
    Y luego con el nuevo cuadro TFT también te dije que sería opcional en los modelos nuevos pero en las nuestras por desgracia no se iba a poder poner, pero a ti te informaron que si, y que se lo ibas a pedir a los reyes... llego en reyes?

    Yo desde luego por un casquillo que te lo montan en una hora no me la juego, y más después de que te manda el ministerio de industria una carta certificada informándote de ello. Dios quiera que no te pase nada, pero si te pasa tendrás que ir a reclamar al maestro Armero.
    Con esa carta se lavan las manos. Yo cuando se los puse hace tiempo había una lista cojonuda esperando a ponerlos, no eran 4 precisamente

  7. #56
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    Cita Iniciado por fazervall Ver mensaje
    Jaja, joer. Te digo lo mismo que al compañero de Tai, cambia de taller

    Ya te lo dije en su día cuando comentaste que los soportes de las maletas hacían más rígida el chasis de la gs Adventure respecto la gs normal, que eso era infumable.
    Y luego con el nuevo cuadro TFT también te dije que sería opcional en los modelos nuevos pero en las nuestras por desgracia no se iba a poder poner, pero a ti te informaron que si, y que se lo ibas a pedir a los reyes... llego en reyes?

    Yo desde luego por un casquillo que te lo montan en una hora no me la juego, y más después de que te manda el ministerio de industria una carta certificada informándote de ello. Dios quiera que no te pase nada, pero si te pasa tendrás que ir a reclamar al maestro Armero.
    Con esa carta se lavan las manos. Yo cuando se los puse hace tiempo había una lista cojonuda esperando a ponerlos, no eran 4 precisamente

    A estas alturas todavía no sabes que nuestro querido forero affleck es el ingeniero Jefe de BMW Motorrad mundial y tiene información confidencial clasificada que solo sabe él presidente del grupo BMW y él. En dicha información clasificada del superjefe pone en Alemán " ni puteng cansen a la revisioneng " y el pues no va

    Hacer caso al fabricante que llama a 150.000 motos a revisión , ir y perder el tiempo... De verdad que tienes cada cosa

  8. #57
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Y una tracer que tal se defendera en carreteras rotillas?

  9. #58
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    Cita Iniciado por inaxiobm Ver mensaje
    Y una tracer que tal se defendera en carreteras rotillas?
    Muy bien, pero la 700.

  10. #59
    Forero Master Avatar de Sergio Escorial
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    Y una tracer que tal se defendera en carreteras rotillas?
    Yo probé la 700 y bastante bien.

    Lógicamente es más " asfáltica " que la vstrom que tuve y filtraba peor.

    Es el mismo concepto de la Versys que va muy bien en carreteras de montaña con buen asfalto , bien con mal asfalto.

    Evidentemente un paso por detrás de motos " más camperas "

    Todas esas motos Trail medias suelen tener de pruebas casi todas las marcas.

    Por mucho que te contemos da una vuelta en todas las que puedas.

    Cada uno es un mundo.

  11. #60
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    Y una tracer que tal se defendera en carreteras rotillas?
    0...filtra poco

  12. #61
    MegaForero Avatar de fazervall
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    A estas alturas todavía no sabes que nuestro querido forero affleck es el ingeniero Jefe de BMW Motorrad mundial y tiene información confidencial clasificada que solo sabe él presidente del grupo BMW y él. En dicha información clasificada del superjefe pone en Alemán " ni puteng cansen a la revisioneng " y el pues no va

    Hacer caso al fabricante que llama a 150.000 motos a revisión , ir y perder el tiempo... De verdad que tienes cada cosa
    Tenía esperanzas, y no las pierdo.
    Además da vidilla al foro

  13. #62
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    Yo probé la 700 y bastante bien.

    Lógicamente es más " asfáltica " que la vstrom que tuve y filtraba peor.

    Es el mismo concepto de la Versys que va muy bien en carreteras de montaña con buen asfalto , bien con mal asfalto.

    Evidentemente un paso por detrás de motos " más camperas "

    Todas esas motos Trail medias suelen tener de pruebas casi todas las marcas.

    Por mucho que te contemos da una vuelta en todas las que puedas.

    Cada uno es un mundo.
    Tendre que probar si

  14. #63
    MegaForero Avatar de fazervall
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    No descartaría la BMW Nine urban! No la probé, solo monte en parado, estéticamente me encanta, 110 CV, motor más que probado, la puedes equipar con ruedas mixtas y radios. Y para el equipaje no creo que tarden en sacar cosillas para esa moto. Y son 10000 euros menos que una gsa.
    Creo que Miquel silvestre anda preparando una urban de estas para sus próximos viajes porno mundo, en Youtube sale.

  15. #64
    Forero Senior Avatar de inaxiobm
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    No descartaría la BMW Nine urban! No la probé, solo monte en parado, estéticamente me encanta, 110 CV, motor más que probado, la puedes equipar con ruedas mixtas y radios. Y para el equipaje no creo que tarden en sacar cosillas para esa moto. Y son 10000 euros menos que una gsa.
    Creo que Miquel silvestre anda preparando una urban de estas para sus próximos viajes porno mundo, en Youtube sale.
    Filtrara bien la suspension? Lleva horquilla convencional, no se que tarado y recorrido tendra

  16. #65
    Forero Senior Avatar de Foreman
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    Cita Iniciado por inaxiobm Ver mensaje
    Filtrara bien la suspension? Lleva horquilla convencional, no se que tarado y recorrido tendra

    Con cualquiera del Sálvame o de mujeres hombres y bichemierda te vale?

  17. #66
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    Jaja, joer. Te digo lo mismo que al compañero de Tai, cambia de taller

    Ya te lo dije en su día cuando comentaste que los soportes de las maletas hacían más rígida el chasis de la gs Adventure respecto la gs normal, que eso era infumable.
    Y luego con el nuevo cuadro TFT también te dije que sería opcional en los modelos nuevos pero en las nuestras por desgracia no se iba a poder poner, pero a ti te informaron que si, y que se lo ibas a pedir a los reyes... llego en reyes?

    Yo desde luego por un casquillo que te lo montan en una hora no me la juego, y más después de que te manda el ministerio de industria una carta certificada informándote de ello. Dios quiera que no te pase nada, pero si te pasa tendrás que ir a reclamar al maestro Armero.
    Con esa carta se lavan las manos. Yo cuando se los puse hace tiempo había una lista cojonuda esperando a ponerlos, no eran 4 precisamente
    Compañero mio no, lo leí en no se cual foro hace un tiempo, pero vamos que a mi me la pela, y si alguno sabe mas que los ingenieros como leo en las citas de algún compañero pues allá él, es como cuando Suzuki saco la campaña de los reguladores o de las bombas de freno (hasta de motos con garantía extinta hacía años...), al principio to dios quejándose y luego habia colas para cambiar las piezas, y nadie protestó cuando le devolvieron la moto limpita despues de haberle cambiado piezas de gratis...


    Allá cada cual con sus motos y sus "revisiones", las mias como capricho mio que son, así las mantengo, a capricho aunque sean antiguallas o Delorean's

    Yo desde luego no escatimaría en una pieza que puede afectar a la seguridad activa de la moto y directamente en la mía...


    ...y mas viendo cómo están algunas carreteras en este pais

    Será x baches!!!
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    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R



  18. #67
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    Ya te lo dije en su día cuando comentaste que los soportes de las maletas hacían más rígida el chasis de la gs Adventure respecto la gs normal, que eso era infumable.
    Y luego con el nuevo cuadro TFT también te dije que sería opcional en los modelos nuevos pero en las nuestras por desgracia no se iba a poder poner, pero a ti te informaron que si, y que se lo ibas a pedir a los reyes... llego en reyes?

    Yo desde luego por un casquillo que te lo montan en una hora no me la juego, y más después de que te manda el ministerio de industria una carta certificada informándote de ello. Dios quiera que no te pase nada, pero si te pasa tendrás que ir a reclamar al maestro Armero.
    Con esa carta se lavan las manos. Yo cuando se los puse hace tiempo había una lista cojonuda esperando a ponerlos, no eran 4 precisamente
    Na..chuchurratas...más peligro tienen los alambres de horquilla de algunas motos delorean y no se quejan...

    La semana que viene me los ponen...pero vamos más bien por el primer motivo que pusiste..para cuando la tenga que vender pero me preocupa 0...esto es más productos de los foros que de un problema serio

  19. #68
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    Cita Iniciado por Tai Ver mensaje
    Compañero mio no, lo leí en no se cual foro hace un tiempo, pero vamos que a mi me la pela, y si alguno sabe mas que los ingenieros como leo en las citas de algún compañero pues allá él, es como cuando Suzuki saco la campaña de los reguladores o de las bombas de freno (hasta de motos con garantía extinta hacía años...), al principio to dios quejándose y luego habia colas para cambiar las piezas, y nadie protestó cuando le devolvieron la moto limpita despues de haberle cambiado piezas de gratis...


    Allá cada cual con sus motos y sus "revisiones", las mias como capricho mio que son, así las mantengo, a capricho aunque sean antiguallas o Delorean's

    Yo desde luego no escatimaría en una pieza que puede afectar a la seguridad activa de la moto y directamente en la mía...


    ...y mas viendo cómo están algunas carreteras en este pais

    Será x baches!!!

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    Esto si que atenta a la seguridad activa...mira que horquillas y frenos...de mobbilette

  20. #69
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    Contempláis motos con ruedas 17 de aleación para carreteras rotas? Ya de paso que compre lo que sea.....como si es una naked....

  21. #70
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    Cita Iniciado por kokoy Ver mensaje
    Contempláis motos con ruedas 17 de aleación para carreteras rotas? Ya de paso que compre lo que sea.....como si es una naked....
    Más razón que un santo..alguno va a recomendar una desmosedicci

  22. #71
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    ...inaxiobm...hablas de...

    ...moto para curvear (ligera)...carretera rota y estrecha (moto poco ancha)...pisaría poco lo marrón (llanta 19 no más)...tamaño contenido (portaviones, no gracias)...algo cómoda y ágil...baja de altura (asiento no más de 850)...posibilidad de kilometradas con pareja y carga (si se puede 1000, no una 650)...

    ...yo diría Suzuki Vstrom1000...qué gran moto!...que encima se encuentran a precios más que razonables en el mercado de ocasión...la de mi amigo Mike es un ejemplo...

  23. #72
    MegaForero Avatar de Tai
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    Cita Iniciado por CUCHO_K5 Ver mensaje
    ...inaxiobm...hablas de...

    ...moto para curvear (ligera)...carretera rota y estrecha (moto poco ancha)...pisaría poco lo marrón (llanta 19 no más)...tamaño contenido (portaviones, no gracias)...algo cómoda y ágil...baja de altura (asiento no más de 850)...posibilidad de kilometradas con pareja y carga (si se puede 1000, no una 650)...

    ...yo diría Suzuki Vstrom1000...qué gran moto!...que encima se encuentran a precios más que razonables en el mercado de ocasión...la de mi amigo Mike es un ejemplo...
    La de Transmike es un caramelito
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    Que si, que ya vendí la 9R



  24. #73
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    La de Transmike es un caramelito

    http://debates.motos.coches.net/showthread.php?334125-Vendo-Suzuki-V-strom-1000-ABS-2015/page2




    Parece que anuló la venta..así que el "caramelito" no está disponible

  25. #74
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    Cita Iniciado por inaxiobm Ver mensaje
    La AT la veo muy offroad, teniendo en cuenta que va a pisar alguna pista facil un 5% del tiempo. Si tuviera una version como la triumph tiger XR mas asfaltica, la veria mas adecuada
    Cuando decís que es muy off o que se queda corta me acuerdo de este vídeo.
    https://youtu.be/j3GqtAwVlV8
    No sé cómo vais los foreros medios pero vamos.... Yo la he probado y la moto tiene una pisada cojonuda, y con la gestión del cambio que te da el DCT seguro que alguno acaba zumbándole a algunas motos más asfálticas o deportivas jj

  26. #75
    MegaForero Avatar de Sr.Nais
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    Cita Iniciado por Istria Ver mensaje
    Cuando decís que es muy off o que se queda corta me acuerdo de este vídeo.
    https://youtu.be/j3GqtAwVlV8
    No sé cómo vais los foreros medios pero vamos.... Yo la he probado y la moto tiene una pisada cojonuda, y con la gestión del cambio que te da el DCT seguro que alguno acaba zumbándole a algunas motos más asfálticas o deportivas jj
    El dct lo único que le aporta es peso...

    TAFKAMK


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