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  1. #1
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    Predeterminado Un Cilindro de Camion !! Husqvarna

    http://www.husqvarna-motorcycles.com.../vitpilen-701/ Pues eso para no enrollarme , la vi en mas q coches el finde estando atrapado en casa! En lineas generales q os parece esta motocicleta ?? Creeis q aporta algo nuevo al mercado ? O solo la veis como yo una moto cara ?? Salu2 Y Vssss P.D: Monocilindrica y casi 700 cc de piston con 55kw o lo q es lo mismo 75 cv !!!!!!Con un peso de 157 KG Y 12 Litros de deposito puede ser un coete de los buenos !! Tiene un par de 72nm vamos impresionante................
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    Última edición por isaac_crespo; 05/02/2018 a las 10:40
    La potencia sin control no sirve de nada.

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  3. #2
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Predeterminado

    Es la evolución de la que tengo yo.

    La mía es 600cc con 56 CV y 149 kg, con 10,5 litros de depósito.

    La mía pretende ser más mixta dentro del trail/enduro, y la 701 es más sport... es mejor en la faceta enduro, pero menos polivalente/usable en el día, carretera, ciudad,...
    Tienen un chasis cojonudo y unos componentes de primer orden (por lo que no la veo tan cara)

    Pero como pasa siempre que quieres hacer una moto que navega entre las aguas de 2 mundos, los endureros la verán muy pesada y con un motor innecesariamente potente, y unos desarrollos demasiado largos para trialeras.
    Y los traileros la verán poco equipada, poca capacidad de carga y autonomía incómodo en carretera, suspensiones demasiado largas,...

    Para el que quiere tener 1 sola moto, tiene claro que va a usarla en carretera y ciudad CONSCIENTE DE SUS LIMITACIONES, pero quiere que sea LA MEJOR en campo aún siguiendo siendo matriculable y utilizable en carretera, es la mejor opción.... bueno, o mejor dicho LA ÚNICA OPCIÓN junto a su prima-hermana la KTM 690
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    La Vespa no corre, llega.

  4. #3
    Forero Senior Avatar de Sr.Naranja
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    Me parece preciosa.

  5. #4
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Es la evolución de la que tengo yo.

    La mía es 600cc con 56 CV y 149 kg, con 10,5 litros de depósito.

    La mía pretende ser más mixta dentro del trail/enduro, y la 701 es más sport... es mejor en la faceta enduro, pero menos polivalente/usable en el día, carretera, ciudad,...
    Tienen un chasis cojonudo y unos componentes de primer orden (por lo que no la veo tan cara)

    Pero como pasa siempre que quieres hacer una moto que navega entre las aguas de 2 mundos, los endureros la verán muy pesada y con un motor innecesariamente potente, y unos desarrollos demasiado largos para trialeras.
    Y los traileros la verán poco equipada, poca capacidad de carga y autonomía incómodo en carretera, suspensiones demasiado largas,...

    Para el que quiere tener 1 sola moto, tiene claro que va a usarla en carretera y ciudad CONSCIENTE DE SUS LIMITACIONES, pero quiere que sea LA MEJOR en campo aún siguiendo siendo matriculable y utilizable en carretera, es la mejor opción.... bueno, o mejor dicho LA ÚNICA OPCIÓN junto a su prima-hermana la KTM 690
    Joder, pensé que hablabas de la 701 endurooooo... no conocía esa moto, voy a empollarmela

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    La Vespa no corre, llega.

  6. #5
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Joder con la Vitpilen, es una preciosidad.

    Cara?
    Pues no sé... lo caro de una moto es el chasis. De ahí que en España no se vendan las 400cc pata negra (por ejemplo), porque con un buen chasis cuentan lo mismo que una 600/750 y aquí va mucho lo del burro grande, ande o no ande

    Y esta tiene un chasis y componentes que para si quisieran muchas japos naked o retro-naked

    Y por muy mono que sea, sacarle >100 CV/litro a un mono, con fiablidad y un rango de uso amplio, no es tarea fácil... vamos, que creo que hay más ingeniería en hacer ese motor, que en un 4L con 16v y 600cc con 80-100 CV "como todos"

    Obviamente el tacto de un mono debe gustarte o no gustarte.


    Y también hay que pagar la exclusividad: no puedes pagar lo mismo por una moto que vende millones de unidades en todo el mundo, donde el I+D se amortiza entre todas las unidades, que por una moto con la que posiblemente no te vas a cruzar otra igual en la carretera.

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    La Vespa no corre, llega.

  7. #6
    Forero Senior Avatar de mesi
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    La verdad es que esta muy muy bien... habría que ver la vibraciones que da ese monocilindrico. Pero es una preciosidad la verdad
    Suzuki SFV650A Gladius
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  8. #7
    Forero Master Avatar de Entrambosmares
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    Me parece muy bonita, pero ya puestos no entiendo que no tenga aptitudes ruteras (asiento y maletas aunque sea blandas). Los modelos 400 me parecen más bonitos y con radios... http://www.husqvarna-motorcycles.com...vartpilen-401/ Para ir solo, más que suficiente.
    --0000--

  9. #8
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Entrambosmares Ver mensaje
    Me parece muy bonita, pero ya puestos no entiendo que no tenga aptitudes ruteras (asiento y maletas aunque sea blandas). Los modelos 400 me parecen más bonitos y con radios... http://www.husqvarna-motorcycles.com...vartpilen-401/ Para ir solo, más que suficiente.
    Totalemnte de acuerdo.

    Personalmente me encanta, hasta la esperaba mas cara

    Los grandes peros que le veo es que no tiene pinta de ser amiga de gente alta y que no parece muy facil encasquetarle un parde alforjas laterales(semirígidas)

    Veremos a ver como avanza con el paso de los meses y que hace y opina la gente de ellas.

    Dentro de un tiempo, una de segunda mano con pocos kilómetros me parece una buena opción(si acepta pilotos de 1,85 )

  10. #9
    Forero Senior Avatar de marciano76
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    La moto es espectacular, quizás le faltaría por estética doble disco delantero, de precio me parece algo cara la 701, más de 10.000 euros.....

  11. #10
    MegaForero Avatar de Sr.Nais
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    Las mono para campo o SM... a mi para uso polivalente no me van...

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  12. #11
    MegaForero Avatar de 00Seren
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    Son un caro y precioso ejercicio de diseño.
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  13. #12
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Cita Iniciado por Sr.Nais Ver mensaje
    Las mono para campo o SM... a mi para uso polivalente no me van...
    Opino lo mismo.

    Pero Husqvarna ya lo intentó con la Nude 900... y no funcionó (comercialmente)...
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    La Vespa no corre, llega.

  14. #13
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Cita Iniciado por Ini. Ver mensaje
    Dentro de un tiempo, una de segunda mano con pocos kilómetros me parece una buena opción
    Ahí le has adado.
    O cuando las liquiden nuevas por unos 6.500 € (como pasó con las TR 650, que se acabaron vendiendo a unos 5.000 €)
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    La Vespa no corre, llega.

  15. #14
    Forero Senior Avatar de cascuda
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    Lástima de colín :/

    ...Paint It Black ....

  16. #15
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    Predeterminado

    Me falta algo ahí atrás, casi me parece más lógica la 400.

    Por cierto, que no han inventado la pólvora:

    ..............................................................................................................

  17. #16
    Forero Senior Avatar de Wulwaif
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    Yo en esto soy nuevo, ¿Que tiene d emalo un "mono" frente a un "Bi"? ... parece que se que digo y todo, XDD

    Estéticamente BRUTAL, me encanta.

    TOGETHER WE RIDE, Por lo negro que os veo


  18. #17
    Forero Master Avatar de walkah
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    Cita Iniciado por Wulwaif Ver mensaje
    Yo en esto soy nuevo, ¿Que tiene d emalo un "mono" frente a un "Bi"? ... parece que se que digo y todo, XDD

    Estéticamente BRUTAL, me encanta.
    sobre todo vibraciones...

  19. #18
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    Cita Iniciado por walkah Ver mensaje
    sobre todo vibraciones...
    Vibraciones y par ! La diferencia es q siendo las mismas cilindrada q no mismo número de cilindros , el bi acelerara mas despacio q el monocilindrico , es decir el mono en la zona baja y media de revoluciones es superior en cambio el bi tendra mas velocidad punta ademas de q transmitira menos vibraciones en todo el conjunto de la moto , un tricilimdrico aun tendra mas finura y mas velocidad punta y si hablamos de un tetra pues es mucho mas fino y tiene un rango de revoluciones mas alto es decir suelen ser motores los tetra q trabajan muy bien a partir de la zona media alta de revoluciones siendo los q mayor velocidad punta alcanzan!! Salu2 y Vssss P.D : Un mono de estas características es una pasada en curvas reviradas , sus aceleraciones te permiten salir de las curvas rápido no lo siguiente.

  20. #19
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    Curiosamente... algo parecido a esto: http://debates.motos.coches.net/show...sto-si-es-amor
    --0000--

  21. #20
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    Cita Iniciado por Entrambosmares Ver mensaje
    Curiosamente... algo parecido a esto: http://debates.motos.coches.net/show...sto-si-es-amor
    Y no hay q obviar q aqui hablamos de 4-tiempos , esta misma moto monocilindrica y 2-tiempos seria una locura total , Habría q meterle todo tipo de controles de traccion y caparla pq iba a ser peor q la RD 350 en su dia llamada la matapijos , creo q tendria q llevar triple disco esta vitpilen para dominar un cilindro igual en 2-tiempos jajajajajaja Salu2 y Vsssss

  22. #21
    MegaForero Avatar de Sr.Nais
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    Cita Iniciado por isaac_crespo Ver mensaje
    Vibraciones y par ! La diferencia es q siendo las mismas cilindrada q no mismo número de cilindros , el bi acelerara mas despacio q el monocilindrico , es decir el mono en la zona baja y media de revoluciones es superior en cambio el bi tendra mas velocidad punta ademas de q transmitira menos vibraciones en todo el conjunto de la moto , un tricilimdrico aun tendra mas finura y mas velocidad punta y si hablamos de un tetra pues es mucho mas fino y tiene un rango de revoluciones mas alto es decir suelen ser motores los tetra q trabajan muy bien a partir de la zona media alta de revoluciones siendo los q mayor velocidad punta alcanzan!! Salu2 y Vssss P.D : Un mono de estas características es una pasada en curvas reviradas , sus aceleraciones te permiten salir de las curvas rápido no lo siguiente.
    Por ser mono no tiene por qué tener más bajos que un bi... ni que un tetra... dependerá mucho de la geometría del motor.... así como hay bi que lo dan todo arriba y tetras con bajos épicos...

    El problema de los mono es el equilibrado.... y no solo por las vibraciones... si son muy grandes tienes problemas a la hora de que la entrega sea efctiva.... por eso en grandes cilindrada suelen ser anecdóticos... de hecho en motos donde el peso no es tan vital lo veo contraproducente....

    Lo de permitir salir rápido de curva... lo mismo... los mono típicos salen rápido por entrega y por ligereza de la moto... pero la tracción no tiene por qué ser mejor que en un bi de carrera larga...

    En motos especialistas si... pero insisto en motos más polivalentes montar un mono son casi todo desventajas... por muchos motivos... pero sobre todo porque si quieres que se comporte como un mono y a la vez saque potencia va a tener que ir apretadito de narices....

    TAFKAMK


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  23. #22
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    Me pasa como con una GS, una moto que la veo muy bien pero ida de precio

  24. #23
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    Una estetica tirando entre atrevida y fea, a la que parecen haberle dado un hachazo por atras y precio de italiana. Como que no lo veo. ¿ Me he perdido algo ?
    "MAS VALE HARTO QUE SATISFECHO

  25. #24
    Forero Master Avatar de walkah
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    Cita Iniciado por gts Ver mensaje
    Una estetica tirando entre atrevida y fea, a la que parecen haberle dado un hachazo por atras y precio de italiana. Como que no lo veo. ¿ Me he perdido algo ?
    lo de la estética, como siempre, es a gustos.

    a mi me parece preciosa, aunque no la compraría, de hecho tendrá algunas ventas anecdóticas. Supongo que sustituirá el vacío de la duke 690 y competirá con la XSR 700, a pesar de las diferencias de motor (en mi caso a favor de la husky), que creo que ya no se vende. Me parece una buena moto para terracear y darse alguna alegría de vez en cuando

  26. #25
    Forero Senior Avatar de gts
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    Cita Iniciado por walkah Ver mensaje
    lo de la estética, como siempre, es a gustos.

    a mi me parece preciosa, aunque no la compraría, de hecho tendrá algunas ventas anecdóticas. Supongo que sustituirá el vacío de la duke 690 y competirá con la XSR 700, a pesar de las diferencias de motor (en mi caso a favor de la husky), que creo que ya no se vende. Me parece una buena moto para terracear y darse alguna alegría de vez en cuando
    Que el señor me perdone, pero eso de que lo de la belleza es muy subjetivo. Lo que no quita que Rosi sea una gran señora.

    "MAS VALE HARTO QUE SATISFECHO

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