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Tema: Suzuki.

  1. #26
    Forero Senior Avatar de kschwantz34
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    Cita Iniciado por SV R? Ver mensaje
    Van muy a remolque de las tendencias de mercado... ellos, que tuvieron el valor de sacar una moto casi de carreras matriculable en grandes series.
    Yo creo q es al reves, q no siguen las tendencias del mercado...
    Desde siempre fueron innovadores, con la gsxr, con la DR big, tuvieron la mejor moto escuela q ha existido con la GS500, lo rompieron con la Vstrom 650 una de las motos mas redondas q se ha fabricado...
    en vez de seguir con cambios ligeros, cambian totalmente la estetica en la vstrom su moto mas vendida, y eso hace q a pesar de ser una grandisima moto, mejor si cabe q la anterior se venda menos...
    para mi es sin duda la mejor marca en relacion calidad precio, pero quizas como han comentado antes, lo q vale para determinados segmentos, como puede ser naked medias o inicios de gamas, no es lo mas determinante en los topes de gama, donde quizas antes q la relacion calidad precio importe mas el tener las ultimas novedades, y disponer de toda la elecronica habida y por haber.
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  3. #27
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    Cita Iniciado por mesi Ver mensaje
    Ni de lejos es del tamaño de la GS500, solo hay que verlas juntas... sin entrar en medidas. La tiene un compañero y en vivo gana mucho mas. A mi no me disgusta nada y va muy bien, el motor va mucho mas suave que el de la mía siendo la única diferencia la Euro4.
    Lo que es cierto es que no está teniendo el éxito que pensaban pero dales tiempo. Creo que el cambio de la SV650X les dará una idea por donde ir...

    Sobre la gladius, no es cierto que hayan perdido el filon, de hecho recibió el premio Good Desing Awards en el 2009 si mal no recuerdo, que no es poco.
    Es cierto que en algunos países como España no se vendió mucho, pero tampoco pocas... pero fue líder de ventas en su gama en otros países y sobre todo en Sudamérica. Ya sin mencionar Asia. Su gran problema... "moteros" que la calificaron como moto de chica.

    La GSX-S1000 no vende porque tiene a la GSX-S750, a parte del diseño que tampoco me parece gran cosa... su problema para mi es su precio, en esa gama por poco mas tienes alguna deportiva bastante mejor y mas completa.

    P.D. Prueba la SV650 ya veras que bien va!
    Cuando digo q perdieron el filon me explico mal , lo pierden pq fabrican la gladius y dejan evolucionar su Sv 650 y la descatalogan , luego hacen un lanzamiento de la nueva pero a todos o bien la mayoria nos gustaba mas la culo de pico del 2004 en adelante , esa fue una Sv de verdad !!! Salu2 y Vsssss P.D: Seguro va de lujo pero yo me monte en una y parecia pequeña para un hombre como yo , parecia una pocket o mountain bike y no te exagero , la gs 500 sino son.iguales poco le falta , deberían hacer una serie XL para tios de 1.90 ,como yo !!!!¡¡!!!

  4. #28
    Forero Senior Avatar de blondy
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    Errores propios aparte, como la falta de modelos en segmentos como el turismo o actualmente el custom . Yo creo que también falla a la hora de elegir distribuidor oficial. Desde mi experiencia son muy,muy mejorables los concesionarios oficiales. En Pontevedra es de malos a desastroso, en Ourense no son lo que se dice profesionales de motos de gran cilindrada. ....el que conozco de Coruña unos pasotas del copón, y solo los de Lugo creo que están a la altura, buenos profesionales y atentos.
    No se si por ahí alante pasará lo mismo. ...

  5. #29
    Forero Senior Avatar de mesi
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    Cita Iniciado por isaac_crespo Ver mensaje
    Cuando digo q perdieron el filon me explico mal , lo pierden pq fabrican la gladius y dejan evolucionar su Sv 650 y la descatalogan , luego hacen un lanzamiento de la nueva pero a todos o bien la mayoria nos gustaba mas la culo de pico del 2004 en adelante , esa fue una Sv de verdad !!! Salu2 y Vsssss P.D: Seguro va de lujo pero yo me monte en una y parecia pequeña para un hombre como yo , parecia una pocket o mountain bike y no te exagero , la gs 500 sino son.iguales poco le falta , deberían hacer una serie XL para tios de 1.90 ,como yo !!!!¡¡!!!


    En eso si que estoy de acuerdo... debieron seguir con ella, y la gladius otra opción. Con tu estatura si se hace algo pequeña, ahí vas justo... el compi mide 1,83 y el va perfecto.
    Suzuki SFV650A Gladius
    EX Daelim Roadwin 125 FI, Honda NSR 125 F, Honda NSR 75, Vespino SC, y mas que caerán...

  6. #30
    Forero Senior Avatar de mesi
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    Cita Iniciado por blondy Ver mensaje
    Errores propios aparte, como la falta de modelos en segmentos como el turismo o actualmente el custom . Yo creo que también falla a la hora de elegir distribuidor oficial. Desde mi experiencia son muy,muy mejorables los concesionarios oficiales. En Pontevedra es de malos a desastroso, en Ourense no son lo que se dice profesionales de motos de gran cilindrada. ....el que conozco de Coruña unos pasotas del copón, y solo los de Lugo creo que están a la altura, buenos profesionales y atentos.
    No se si por ahí alante pasará lo mismo. ...


    Eso es cierto, pero el problema aquí para mi es que los concesionarios son en realidad un taller multimarca que se parece mas a un servicio oficial, por no decir que suelen ser concesionarios de varias marcas... no hay esa exclusividad y servicio de la marca que nos encontramos en el sector de los coches, no tienen tanta fuerza... Y de ahí donde muchas veces los concesionarios o servicios oficiales dejan mucho que desear.. o el taller es bueno o da igual la marca o marcas que represente.

    En coruña tienes también buenos, Mantimotor para suzuki sin ir mas lejos...
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  7. #31
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    Yo estuve tiempo mirando de comprar una SV 1000/650 S, pero al final me decanté por una Ducati 750SS porque mas o menos rondaban el mismo precio y por 2200 euros la ducati me llamaba más... además los 120cv de la 1000 me acabaron pareciendo demasiado salto viniendo de una moto de 28cv XD

  8. #32
    MegaForero Avatar de Transmike
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    Cita Iniciado por affleck Ver mensaje
    Yo tuve 3 suzuki r.s seguidas..desde el 97 98 al 2003...la estética antigua me encantaba sobre todo las srad..luego honda y yamaha sacaron modelos mas bonitos y avanzados y no he vuelto a tener suzuki

    Para mí la marca se ha convertido en low cost..desde la v strom 1000 ..pasando por svs y le ha afectado mogollón el declive de las deportivas...si la sumas que no tienen touring..y que las clasicas son corrientuchas..hace que tengan una bajada espectacular...honda y en menor medida Kawasaki están igual

    Low cost por que se puede comprar su Trail grande por menos de 12.000€ ??
    1000cc, 100cv, TC, abs en curva, hasta 50kg menos que algunas de las Trail más grandes y para más gracia hasta es raro que tengan averías.
    Muchas unidades con muchísimos km.
    Si ahora las que no te empluman 20.000€ por una moto se las considera low cost..... Mejor no digo nada ya.
    Otra cosa y sin ánimo de ofender a nadie, pero si hay una moto de todas las que probé que una vez subido a ella me dio sensación de low cost esa fue la GS 800 ADV, 15.000€ de moto con maletas me dijeron que había costado, que barbaridad.

  9. #33
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    Buenas !!!!

    Para mi el mayor problema es el diseño.. Te puede gustar más o menos pero, salvo modelos más atemporales como las bandit, los diseños de suzuki son cuanto menos peculiares...

    Tras dos bmw´s he vuelto a suzuki. Antes con la bmw iba más pendiente de ver que sería lo siguiente que fallaria que disfrutando de la moto.. Al final terminé hasta los web´s y decidí ir a por una moto fiable, y por lo menos para mi suzuki == fiabilidad.

    No creo que se una marca low cost, pero tampoco pretender ser "lo más de lo más". Al comprar una moto un un componente irracional que nos hace comprar más con el corazón que con la cabeza y ahí el diseño, y la moda aportan mucho "valor" y es donde suzuki falla..


    Saludos.

  10. #34
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    Cita Iniciado por Transmike Ver mensaje
    Low cost por que se puede comprar su Trail grande por menos de 12.000€ ??
    1000cc, 100cv, TC, abs en curva, hasta 50kg menos que algunas de las Trail más grandes y para más gracia hasta es raro que tengan averías.
    Muchas unidades con muchísimos km.
    Si ahora las que no te empluman 20.000€ por una moto se las considera low cost..... Mejor no digo nada ya.
    Otra cosa y sin ánimo de ofender a nadie, pero si hay una moto de todas las que probé que una vez subido a ella me dio sensación de low cost esa fue la GS 800 ADV, 15.000€ de moto con maletas me dijeron que había costado, que barbaridad.

    No se puede decir una cosa y lo contrario en un hilo.. estás diciendo que efectivamente se puede acceder a la maxi trail de suzuki por menos de 12000 (hasta en 10800 las he llegado yo a ver en conces paralelos) y al párrafo siguiente poner un ejemplo de una Gs de gama media por 15000.

    obviamente suzuki ha bajado mucho sus precios (hubo años en los que las gsx r costaban más que sus homónimas japonesas) y para más inri NO TIENEN EXITO... ni la V Strom 1000, la 650 ha bajado mucho su ratio de ventas... la gsx s 1000 no se ve una.. pero ni una pese a ser buena moto sobre el papel...

    YO creo que han errado el tiro.... han convertido a la marca en un surtido low cost que encima ni se venden... creo que tienen más tecnología como para hacer una buena y competitiva gama.. pero como digo no es el único.. honda y kawa en menor intensidad también están sufriendo el apeciamiento de su gama...

    Y además, no te lo tomes tan a personal que ya has vendido la moto mamoncete.

  11. #35
    Forero Senior Avatar de silver72
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    Cita Iniciado por mesi Ver mensaje
    Eso es cierto, pero el problema aquí para mi es que los concesionarios son en realidad un taller multimarca que se parece mas a un servicio oficial, por no decir que suelen ser concesionarios de varias marcas... no hay esa exclusividad y servicio de la marca que nos encontramos en el sector de los coches, no tienen tanta fuerza... Y de ahí donde muchas veces los concesionarios o servicios oficiales dejan mucho que desear.. o el taller es bueno o da igual la marca o marcas que represente.
    +1.000

    Mi mecánico es conce oficial Suzuki, pero al final toca todas las marcas y en realidad es bueno no porque sea Suzuki, si no porque él es buen mecánico.
    Hablo de aquí, de Madrid, anda que no es difícil encontrar un taller que sea profsional, y fino currando.
    <img src=http://i61.tinypic.com/31449pd.jpg border=0 alt= />

  12. #36
    MegaForero Avatar de Txema Bilbao
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Yo creo que su virtud, y a la vez lo que les mata, es hacer el mejor producto en relación calidad/precio.

    Y en motos de alta cilindrada, altas prestaciones, de ocio, lúdicas,... , el usuario quiere "la mejor", o "la que se la ponga más dura", o llámalo como quieras.

    Y es que hacer un excelente producto relación calidad/precio, sin innovaciones deslumbrantes pero sin estar obsoletas, sin las mejores prestaciones pero sin problemas de fiabilidad inherentes a las "novedades",... eso, que sobre el papel es una virtud, de hecho lo es en modelos "herramienta" como scooters o motos de iniciación.
    Pero es un freno a las ventas en motos más "de capricho"
    creo que eso yamaha con las mt 07 mt 09 y tracer , se lo ha quitado hace tiempo
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    http://www.rae.es/rae.html

  13. #37
    MegaForero Avatar de ixuxú
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    He tenido 3 Suzukis "básicas" (GS500 y Bandit 600), y a pesar de ser motos sin mucha tecnología (como a mí me gustan ) siempre han funcionado a total satisfacción. Personalmente creo que el fallo de Suzuki en los últimos tiempos es el diseño de sus modelos, mientras que los modelos "R" siguen una evolución típica, el resto de modelos se han quedado muy sosos y sin novedades.

    La VStrom (650 y 1000) es fantástica, pero ¿el resto de modelos? la SV siendo una moto estupenda se ha quedado en un modelo anodino, no tienen una trail media ligera (han abandonado toda la gama DR), la gama Bandit no la han sabido actualizar para hacerla más atractiva, la 1000F es rarilla y algo absurda con ese carenado que ni es ni no es... no sé, creo que hacen buenos productos pero no tienen una idea clara de lo que quieren hacer.

    Saludos.

  14. #38
    MegaForero Avatar de Txema Bilbao
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    Cita Iniciado por Salicornio Ver mensaje
    La SV650 es de largo, larguísimo, la mejor moto que puede comprarse por 6000€. Divertidísima, atemporal y encima con buenos detalles. Algún día tendré una.
    no estoy de acuerdo , siendo buena moto...sigue con los frenos de 1998

    mt 07 en promoción

    mejor frenada , más potente , gasta menos. más ligera ..
    Última edición por Txema Bilbao; 15/02/2018 a las 10:45
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
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  15. #39
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    Quitaron la Van Van 200 de catalogo por las restricciones de la euro 4, aquí apenas ha durado uno o dos años despues de estar unos cuantos más en mercados extranjeros.

  16. #40
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    Cita Iniciado por Txema Bilbao Ver mensaje
    no estoy de acuerdo , siendo buena moto...sigue con los frenos de 1998

    mt 07 en promoción
    Desde luego

  17. #41
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    Cita Iniciado por affleck Ver mensaje
    Desde luego
    Desde luego el que.

  18. #42
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    Voy a aprovechar el hilo para hacer una consulta : Tiene algún mal endémico la bandit 1250 abs , a parte del peso (que resulta que que es casi el de 650)y el ticket municipal, para que las regalen ???


    es que me ha surgido una oportunidad y aunque creo que mi etapa motera ha acabado y la vida así me lo está manifestando.... es un caramelo
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
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  19. #43
    MegaForero Avatar de Txema Bilbao
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    Cita Iniciado por tonilius Ver mensaje
    Desde luego el que.

    si me permites que la mt 07 se come a la sv con patatas a mismo precio
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    http://www.rae.es/rae.html

  20. #44
    MegaForero Avatar de rmartito
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    Cita Iniciado por Txema Bilbao Ver mensaje
    Voy a aprovechar el hilo para hacer una consulta : Tiene algún mal endémico la bandit 1250 abs , a parte del peso (que resulta que que es casi el de 650)y el ticket municipal, para que las regalen ???


    es que me ha surgido una oportunidad y aunque creo que mi etapa motera ha acabado y la vida así me lo está manifestando.... es un caramelo
    Yo creo que no.
    Imagino que el problema es ser >1.000cc y tener "sólo" 98 CV, que escuece pagar el doble de IVTM que una 999cc de 180 CV...

    A mi siempre me ha encantado, y debe tener el motor más lineal y lleno a cualquier régimen que te puedas echar a la cara.


    También hay que decir que creo que se han estado vendiendo nuevas por poco más de 9.000 €....

    http://www.motociclismo.es/motos/suz...dit-s-abs/2017
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    La Vespa no corre, llega.

  21. #45
    MegaForero Avatar de Transmike
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    Cita Iniciado por affleck Ver mensaje
    No se puede decir una cosa y lo contrario en un hilo.. estás diciendo que efectivamente se puede acceder a la maxi trail de suzuki por menos de 12000 (hasta en 10800 las he llegado yo a ver en conces paralelos) y al párrafo siguiente poner un ejemplo de una Gs de gama media por 15000.

    obviamente suzuki ha bajado mucho sus precios (hubo años en los que las gsx r costaban más que sus homónimas japonesas) y para más inri NO TIENEN EXITO... ni la V Strom 1000, la 650 ha bajado mucho su ratio de ventas... la gsx s 1000 no se ve una.. pero ni una pese a ser buena moto sobre el papel...

    YO creo que han errado el tiro.... han convertido a la marca en un surtido low cost que encima ni se venden... creo que tienen más tecnología como para hacer una buena y competitiva gama.. pero como digo no es el único.. honda y kawa en menor intensidad también están sufriendo el apeciamiento de su gama...

    Y además, no te lo tomes tan a personal que ya has vendido la moto mamoncete.

    Eres el ejemplo vivo de que cada uno dice o contradice lo que quiere en un hilo.
    Que por que una moto sea de 800 o bmw, se la llame gama media rondando los 15.000€ es otro claro ejemplo de que las marcas hacen de nosotros (algunos) lo que quieren.
    No me enfada lo que digas, sinceramente, pero considero que de vez en cuando te mereces una respuesta, ya que cada vez menos gente decide intervenir directamente. No se trata tampoco de joder el hilo, pero el mismo es sobre Suzuki y lo que dices me perece una solemne gilipollez, entiendo el gusto estético y no lo discuto en muchos casos, pero de ahí a llamarla low cost.......
    No soy talibán, nunca lo fui ni seré, ni voy a decir que la moto es una puta maravilla y la mejor del mundo, aunque es una moto fantástica con toda sinceridad. Al igual tampoco diré mañana ( después de entregar la moto a su dueño ) que era una mierda. Seguirá siendo tan buena como cuando era mía, no primero mejor y luego peor.
    Sinceramente pienso que llegó un momento en que no piensas un poco lo que escribes en este foro ya que sueltas barbaridades en ocasiones y sinsentidos como si fuesen oferta de 3x1.

  22. #46
    MegaForero Avatar de Txema Bilbao
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    Yo creo que no.
    Imagino que el problema es ser >1.000cc y tener "sólo" 98 CV, que escuece pagar el doble de IVTM que una 999cc de 180 CV...

    A mi siempre me ha encantado, y debe tener el motor más lineal y lleno a cualquier régimen que te puedas echar a la cara.




    También hay que decir que creo que se han estado vendiendo nuevas por poco más de 9.000 €....

    http://www.motociclismo.es/motos/suz...dit-s-abs/2017
    ya pero es que las hay con 25000km cargadas de extras por 3000e

    esos 98 cv ultracapados con 11 de par en 3700 da en todas las pruebas mas de 110
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
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  23. #47
    MegaForero Avatar de Sr.Nais
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    Cita Iniciado por Txema Bilbao Ver mensaje
    si me permites que la mt 07 se come a la sv con patatas a mismo precio
    En general si... aunque los acabados de la sv sean los típicos de suzuki... los de la Mt no son mejores... Pero si mil veces más aparentes.... yamaha ha hecho una moto barata de fabricar
    .. con pocas piezas... tamaño contenido para ahorrar también entre otras cosas... y cuando la sacaron a un precio impresionante....

    Eso sí el motor sv con los años sigue siendo el mejor bi de la categoria...

    El problema de la marca es el de.muchas... vende cien veces más motos que los fabricantes típicos europeos... Pero a veces descuida los mercados que nos gustan a nosotros... Y en los últimos años llegan sus modelos muy tarde... véase la gsr750 O la Sport turismo de 1000...

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  24. #48
    MegaForero Avatar de Txema Bilbao
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    [QUOTE=Sr.Nais;10633640]En general si... aunque los acabados de la sv sean los típicos de suzuki... los de la Mt no son mejores... Pero si mil veces más aparentes.... yamaha ha hecho una moto barata de fabricar
    .. con pocas piezas... tamaño contenido para ahorrar también entre otras cosas... y cuando la sacaron a un precio impresionante....

    Eso sí el motor sv con los años sigue siendo el mejor bi de la categoria...
    no estoy de acuerdo , el mt 07 con mas cc y mas cv arriba se nota , eso si hast ala llegada del mt 07 si lo era , en la vitronica 650 con lo que es lo movía de coña con consumos de risa y una estirada de no creer

    de hecho he vsito pruebas que daban 77 78cv anunciando 72 en al sv euro 2 no euro 4 , pero los 40 cc de más se notan (igual por el menor peso)



    si me dijeses chasis te daba al razón

    si la gsr 750 con componentes decentes ha llegado muy tarde , con al z900 comiéndose el poco mercado que hay
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    http://www.rae.es/rae.html

  25. #49
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    Cita Iniciado por Txema Bilbao Ver mensaje
    ya pero es que las hay con 25000km cargadas de extras por 3000e

    esos 98 cv ultracapados con 11 de par en 3700 da en todas las pruebas mas de 110
    Sí, a mi es una moto que me convence, desde luego.
    98 CV ultracapados y ultrautilizables.
    Como dices, el par máximo casi desde el ralentí...

    Yo nunca he oído nada malo a nivel fiabilidad. Mira a ver si das con un foro específico del modelo, pero diría que por la potencia específica del motor, la electrónica y empleada ultracontrastada, y componentes igualmente probados, pocos problemas puede dar.
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    La Vespa no corre, llega.

  26. #50
    MegaForero Avatar de Txema Bilbao
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Sí, a mi es una moto que me convence, desde luego.
    98 CV ultracapados y ultrautilizables.
    Como dices, el par máximo casi desde el ralentí...

    Yo nunca he oído nada malo a nivel fiabilidad. Mira a ver si das con un foro específico, pero diría que por la potencia específica del motor, la electrónica y empleada ultracontrastada, y componentes igualmente probados, pocos problemas puede dar.
    ya he leido y releido y la gente está encantada... por eso lo digo.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.






    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    http://www.rae.es/rae.html

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