Resultados 1 al 5 de 5
  1. #1
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    03/05/2017
    Ubicación
    Madrid
    Moto
    Suzuki GS500E 2004 / Honda CBR600RR 2005
    Mensajes
    434

    Exclamation Moto no arranca Kawasaki ZX-6R 1998

    Hola gente, la moto de mi vecino (lo pone en el titulo) no le arranca. El caso es que le dije que seguramente fuera la batería, así que nada le deje un cargador y boom solucionado la moto arranco, el problema es que al día siguiente otra vez que no arrancaba y ya claro sospechamos del regulador (ya que la batería estaba nueva, la puso hace 1 año).
    Pusimos un regulador nuevo que nos había prestado un amiguete, cargamos de nuevo la batería y otra vez solucionado la moto arranco, pero no sirvió de nada.
    La conclusión que sacamos es que hay algo que hace que no cargue la batería y el regulador esta descartado por que le pusimos uno nuevo.

    A partir de aquí esta semana después de ojear el manual haré lo siguiente con el multimetro:

    1_Inspeccionar la batería por si fuera la culpable. Una vez cargadas tiene que dar 12.8V o mas. Se que al encender la moto y medir la batería en teoría tendría que dar mas voltaje no? Yo es que siempre las inspecciono una vez cargadas y nunca en la moto ya conectada y encendida, pero se que era algo así ¿alguno me lo podría confirmar?

    2_¿Sera el alternador? Es lo que he pensado al descartar regulador y batería. Lo inspeccionare como marca el manual (voltaje y resistencias) no me voy a comer mucho la cabeza, eso si tendré que cargar la batería de nuevo para que la moto encienda.
    Nombre:  4.jpg
Visitas: 64
Tamaño: 20,0 KB

    Como el problema va orientado a que no carga la batería (de ahí a que no encienda la moto) básicamente me centre en batería,regulador o alternador. Descarto todo lo demás, pero como no soy mecánico sino aficionado a la mecánica pues bendito sean los consejos y opiniones sobre este problema jajajaja bueno gente gracias por la ayuda y a ver que opináis, un saludo!
    Regístrate para no volver a ver esta publicidad.

  2. Regístrate para no volver a ver esta publicidad.
  3. #2
    MegaForero Avatar de SV R?
    Fecha de ingreso
    31/08/2006
    Ubicación
    A Coruña
    Moto
    Ex enblandero arrastrabotas (¡snif!) / Crazy Cabuxa negra
    Mensajes
    17.613

    Predeterminado

    ¿La batería es de gama muy baja? Puede echarse a perder en un año si no se usa mucho. Puede mantener la carga para un arranque y ya no dar para más.





    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987

  4. #3
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    03/05/2017
    Ubicación
    Madrid
    Moto
    Suzuki GS500E 2004 / Honda CBR600RR 2005
    Mensajes
    434

    Predeterminado

    Cita Iniciado por SV R? Ver mensaje
    ¿La batería es de gama muy baja? Puede echarse a perder en un año si no se usa mucho. Puede mantener la carga para un arranque y ya no dar para más.
    Ni idea la verdad, le preguntare cuando inspeccionemos la batería, también creo que va a probar con la batería de su hermano de la otra moto a ver que ocurre.
    Un saludo

  5. #4
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    03/01/2016
    Mensajes
    107

    Predeterminado

    Prueba con otra bateria y sinó prueba a medir voltaje y resistencias del cable del alternador. Tuve un problema parecido, vi que no salía los amperios y voltaje de ese clable y desmonté y era el estator que estaba quemado, lo llevé a rebobinar y listo. Aquí lo explica de manera fácil https://serranobros.com/blog/como-ve...na-motocicleta .
    No necesito dinero, voy sobrado en el amor.

  6. #5
    Forero Senior
    Fecha de ingreso
    03/05/2017
    Ubicación
    Madrid
    Moto
    Suzuki GS500E 2004 / Honda CBR600RR 2005
    Mensajes
    434

    Predeterminado

    Cita Iniciado por vicentruner Ver mensaje
    Prueba con otra bateria y sinó prueba a medir voltaje y resistencias del cable del alternador. Tuve un problema parecido, vi que no salía los amperios y voltaje de ese clable y desmonté y era el estator que estaba quemado, lo llevé a rebobinar y listo. Aquí lo explica de manera fácil https://serranobros.com/blog/como-ve...na-motocicleta .
    Muy buena la publicación del blog, a esto es a lo que me referia "...encendemos la moto y se acelera poco a poco, hay que medir de nuevo el voltaje y a medida de que se acelera el voltaje tiene que ir aumetando tambien. El voltaje debe de estar entre 13 a 15 voltios, si no se observa este incremento de voltaje, es señal de que el alternador o el regulador estan fallando..." habia leido algo asi pero no me acordaba, este fin de semana creo que es cuando vamos a probar a ver que puede ser y os cuento.
    Gracias Vicentruner y un saludo!

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •  
Regístrate para no volver a ver esta publicidad.