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  1. #76
    Forero Master Avatar de gts
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    Bueno, ¿ Le habeis aclarado al chaval el problema de los frenos ? se habra enterado.
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    "MAS VALE HARTO QUE SATISFECHO

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  3. #77
    Forero Master Avatar de el lobo
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    Cita Iniciado por Txema Bilbao Ver mensaje
    es que si le metes más frenada comprometes la horquilla que es regular(en la s2 un pelo más dura), etc etc , la virtud del término medio se llama
    Totalmente de acuerdo . Pero ni tanto ni tan calvo, en el caso de la s1. De la s2 entiendo q frena adecuadamente

  4. #78
    Forero Senior Avatar de kokoy
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    La s1 frena poco...desfallecen los latiguillos...fading que diuen.

  5. #79
    Forero Master Avatar de eddie_sx
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    Cita Iniciado por manu Ver mensaje
    Yo las pinzas que lleva la S2 las he probado en una FZ1 y para mi frenaban más que bien.
    Que sepas que no son las mismas, el disco de la fz1 es de 320mm y el de la fz6 es de 298mm.

    saludos!

  6. #80
    MegaForero Avatar de manu
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    Cita Iniciado por eddie_sx Ver mensaje
    Que sepas que no son las mismas, el disco de la fz1 es de 320mm y el de la fz6 es de 298mm.

    saludos!
    Entonces la S2 no frena una mierda

  7. #81
    Forero Master Avatar de gts
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    Es una moto que tiene unos buenos frenos, si se utilizan para lo que estan pensados. No es una moto de circuito, es una naked de 600cc bien hecha, y que cumple honradamente con su funcion.
    DEJAROS DE POLLAS Y NO CONFUNDAIS MAS AL MUCHACHO.
    Cuanto talento mal gastado, ¡ coño! pues no pareceis pilotos de moto GP.
    Se cierra el hilo punto com.
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  8. #82
    Forero Senior Avatar de kokoy
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    Cita Iniciado por gts Ver mensaje
    Es una moto que tiene unos buenos frenos, si se utilizan para lo que estan pensados. No es una moto de circuito, es una naked de 600cc bien hecha, y que cumple honradamente con su funcion.
    DEJAROS DE POLLAS Y NO CONFUNDAIS MAS AL MUCHACHO.
    Cuanto talento mal gastado, ¡ coño! pues no pareceis pilotos de moto GP.
    Se cierra el hilo punto com.
    Joder no es tan complicado,

    S1 frena poco o normal
    S2 frena bien o muy bien.

    Tuve ambas, doy fe

  9. #83
    Forero Senior Avatar de Cerocoma
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    Para ilustrar la cuestión de cómo puede frenar una Fazer S1 (con latiguillos metálicos, pastillas sinterizadas y la amortiguación delantera rehecha a nueva y con tacos para precomprimirla un poco, o sea, con una inversión mínima) se me ocurrió que ser capaz de frenar tanto como para levantar la rueda trasera en las frenadas fuertes era un buen ejemplo.

    Claro que no es una R. Por supuesto. Pero si el iniciador del hilo no es un superpilotazo (como el 99% de los mortales...aunque aquí en el foro todos son megacrack) seguro que le puede servir. Podría ir con mejores frenos? Seguro. Que con estos puede ir fenomenalmente? También.


    Pero no me hagais caso. Yo no tengo ni idea de motos.
    Sólo leo el foro por diversión.

  10. #84
    MegaForero Avatar de Fran_CISC
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    Tras 4 páginas de hilo, lo mismo viene bien leer de nuevo el punto de partida :
    Cita Iniciado por elpere71 Ver mensaje
    Pues resulta que un amiguete se quiere mirar una de éstas. Yo, como no he probado ninguna de las dos, pues no le puedo aconsejar. La quiere para ir a trabajar con ella de vez en cuando (unos 40kms/día en total), alguna quedada o saluda muy esporádica y darse algún garbeo curveando suave (es noob como yo).

    Lo que quiere saber, consumos, fiabilidad, coste de mantenimiento, etc.

    Espero vuestra ayudita. Saludos.
    Para ese uso creo que el tema de la frenada está bastante claro. Vale hasta el modesto mono-disco de mi ex-GS500. Hay veces que nos centramos en el contexto propio de cada uno y olvidamos el ajeno, que es el que importa

  11. #85
    Forero Senior Avatar de kokoy
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    Cita Iniciado por Fran_CISC Ver mensaje
    Tras 4 páginas de hilo, lo mismo viene bien leer de nuevo el punto de partida :

    Para ese uso creo que el tema de la frenada está bastante claro. Vale hasta el modesto mono-disco de mi ex-GS500. Hay veces que nos centramos en el contexto propio de cada uno y olvidamos el ajeno, que es el que importa
    Cierto....sobra moto, pero la frenada no es zu fuelteee jajajaaaj

  12. #86
    Forero Master Avatar de el lobo
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    Yo he tenido frenadas de emergencia con la fz6 s1 de las de ponérsete los ojos como platos y tener q esquivar el obstáculo, porq no frenaba lo suficiente el conjunto... imagino q los habrá q nunca tuvieron una frenada de emergencia, claro ...
    Última edición por el lobo; 13/06/2018 a las 11:00

  13. #87
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    Cita Iniciado por Cerocoma Ver mensaje
    Para ilustrar la cuestión de cómo puede frenar una Fazer S1 (con latiguillos metálicos, pastillas sinterizadas y la amortiguación delantera rehecha a nueva y con tacos para precomprimirla un poco, o sea, con una inversión mínima) se me ocurrió que ser capaz de frenar tanto como para levantar la rueda trasera en las frenadas fuertes era un buen ejemplo.

    Claro que no es una R. Por supuesto. Pero si el iniciador del hilo no es un superpilotazo (como el 99% de los mortales...aunque aquí en el foro todos son megacrack) seguro que le puede servir. Podría ir con mejores frenos? Seguro. Que con estos puede ir fenomenalmente? También.


    Pero no me hagais caso. Yo no tengo ni idea de motos.
    Sólo leo el foro por diversión.
    Ya te digo que ni el que inicia el hilo y esto escribe ni el colega, somos unos cracks. Noobs totales y orgullosos de reconocerlo. Seguro que la moto frena en menos tiempo de lo que tarda mi cerebro en procesarlo.

  14. #88
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    Cita Iniciado por Fran_CISC Ver mensaje
    Tras 4 páginas de hilo, lo mismo viene bien leer de nuevo el punto de partida :

    Para ese uso creo que el tema de la frenada está bastante claro. Vale hasta el modesto mono-disco de mi ex-GS500. Hay veces que nos centramos en el contexto propio de cada uno y olvidamos el ajeno, que es el que importa
    Y muy bien por volver a recalcar el contenido del hilo. Si se han elegido éstas dos motos son por:

    * Economía: De segunda o tercera mano, no parecen tener precios desorbitados.
    * Por segmento: Quitando RRs, trails, custom/neo-clásicas y scooters, en naked no parece haber mucha más oferta razonable en tetracilíndricas (de cualquier potencia). Las bicilíndricas, en principio, no se contemplan y a precio de mercado, son más caras.

    En fin, eso.

  15. #89
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    Cita Iniciado por elpere71 Ver mensaje
    Y muy bien por volver a recalcar el contenido del hilo. Si se han elegido éstas dos motos son por:

    * Economía: De segunda o tercera mano, no parecen tener precios desorbitados.
    * Por segmento: Quitando RRs, trails, custom/neo-clásicas y scooters, en naked no parece haber mucha más oferta razonable en tetracilíndricas (de cualquier potencia). Las bicilíndricas, en principio, no se contemplan y a precio de mercado, son más caras.

    En fin, eso.
    Solo diré....

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  16. #90
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    Y que poco acertados estuvieron con la gama de colores de la GSR....

  17. #91
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    Cita Iniciado por elpere71 Ver mensaje
    Y que poco acertados estuvieron con la gama de colores de la GSR....
    auuuch..... eso ha dolido....

  18. #92
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    Cita Iniciado por frankyzgzbmw Ver mensaje
    auuuch..... eso ha dolido....
    Y lo sabes

  19. #93
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  20. #94
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    Cita Iniciado por cardeiro Ver mensaje
    Esa combinación es más chula. Aunque lo del trozo de asiento en blanco... será para darle a la parte de atrás un efecto visual de colín....la moto es maja, pero me reafirmo en que con los colores no estuvieron muy acertados.

  21. #95
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    Por cierto, el otro día fuimos a ver un FZ-6N, estaba bien y con chuches, pero la distribución cantaba mucho y la goma trasera, para cambiar. Y frenar...pues la noté algo rara, y eso que montaba latiguillos metálicos delante. Creo que mi SV frena mejor

  22. #96
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    Cita Iniciado por elpere71 Ver mensaje
    Por cierto, el otro día fuimos a ver un FZ-6N, estaba bien y con chuches, pero la distribución cantaba mucho y la goma trasera, para cambiar. Y frenar...pues la noté algo rara, y eso que montaba latiguillos metálicos delante. Creo que mi SV frena mejor

    Incluso nueva y en buen estado la distribución suena muchísimo en esa moto... aunque el tensor y la cadena estuviesen bien.... es de los motores más fiables de este siglo... pero tambien de los más "ruidosos"...

    TAFKAMK


    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)


  23. #97
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    Cita Iniciado por Sr.Nais Ver mensaje
    Incluso nueva y en buen estado la distribución suena muchísimo en esa moto... aunque el tensor y la cadena estuviesen bien.... es de los motores más fiables de este siglo... pero tambien de los más "ruidosos"...
    Te digo que sonaba y mucho. Aceleradas y se oían los rascones. Aunque a veces me daba la sensación de que realmente lo que rascaba era el cambio, pero el embrague no parecía patinar. Si hubiese estado bien de todo, el precio no era malo.

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