Ktm Supermoto 950

[OscaRR]

Iniciado por davidktm950

Para poder desconectarlos, tendras que al menos levantarlo, porque el que queda delante esta detras del radiador por el lado derecho, el trasero, casi no es necesario sacar nada, ya que te queda detras de la caja del filtro de aire mas o menos donde se acaba el deposito por el lado izquierdo.
Espero que te sirva.

Vsssssm,

Hola David, tenia entendido que para desconectar el EPC solo era necesario desconectar el enchufe que hay detras del filtro del aire, pero como explicas hay dos contactores en vez de uno como pensaba.Por favor alguno me podeis sacar de la duda, yo solo he desconectado el trasero, y la verdad es que si que se nota en 2ª y 3ª.Gracias.

[davidktm950]

[QUOTE=Osca desconectar el enchufe que hay detras del filtro del aire, pero como explicas hay dos contactores en vez de uno como pensaba.Por favor alguno me podeis sacar de la duda, yo solo he desconectado el trasero, y la verdad es que si que se nota en 2ª y 3ª.Gracias.[/QUOTE]

Hay un enchufe para cada carburador, junto con el enchufe hay una especie de valvula con un tubo que va hacia los carburadores, uno para cada uno. Yo lo desmonte todo, puse un tapon en cada carburador y tape los agujeros de la caja del filtro. (pero digo yo que si no tapanos los agujeros, cogera mas aire y igual mejora la respiracion) esto ultimo lo tengo que probar.

Vsss.

P.d: y yo que era reacio a meterle mano a la maquina

[meuka]

Iniciado por OscaRR

Hola David, tenia entendido que para desconectar el EPC solo era necesario desconectar el enchufe que hay detras del filtro del aire, pero como explicas hay dos contactores en vez de uno como pensaba.Por favor alguno me podeis sacar de la duda, yo solo he desconectado el trasero, y la verdad es que si que se nota en 2ª y 3ª.Gracias.

Hola OscaRR yo llevo todo desmontado y tapado los agujeros de los carburadores los del filtro los he dejado destapados. Esa es una opcion. La otra es solo desconectando los enchufes que te dice davidktm. La funcion creo que la hace igual de una manera que de otra.

Yo al dejar los agujeros del filtro destapados subi las agujas de los carburadores a tope, y se nota una buena mejora.
Compañeros este finde he probado mi bestia con un piñon 16, se nota mucho y me gusta mas, eso si con un poco de mala leche, pero tampoco le quiero hacer mucho caso ya que destape los agujeros de los epc del filtro que los tenia tapados y como entraria mas aire le subi las agujas a tope y con estgo se nota bastante mucho. No se a vosotros pero a mi con el piñon 16 la he puesto a 215 de marcador, con el 17 no tenia narices a ponerla a fondo ni en alcarras que las rr en recta cojian los 280. En 5º cojia los 205 aprox. ( los 200 los pasaba seguro ). y la 6º ya no tenia tiempo de mirarlo.

[toni111]

Meuka, la foto de la tumbada es chula pero la segunda buahhhhhhh, impresionante. Un saludo,

Me sube la moral ver cositas así el lunes por la mañana. Gracias.

[ReD69]

lo mismito iba a poner, buena tumbada y buen caballito, que tiene merito levantarla sin estar aun derecho del todo


lo de piñon lo habia pensado pero no sabia que tal iba a responder la moto... pero ya veo que a ti te va bastante bien

[meuka]

Si la verdad que va bastante bien, yo tampoco me lo pensaba, pero tampoco quiero hacer mucho caso ya que toque la carburacion, pero el piñon 16 senota las marchas las aprovechas mas. Las fotos son de este sabado, me lo pase teta, picandome con las supermotards puras y duras.
Saludos.

[francis KLE]

Hola super Ekisss..desde valencia.

[francis KLE]

meuka, que circuito es ese?....

[GMADRID]

Por si os interesa en esta web venden pegatinas para la 950 sm:

http://www.shop.race-styles.com/en/s...61579c46407b12

[davidktm950]

Meuka, con el piñon de 17 en la salida de esa curva se te levantaba un palmo (la rueda), con el de 16 ya veo que hay mas de dos palmos.

El Circuito es el de Mora d'Ebre, esta hecho casi expresamente para nuestra SM, pero para poder seguir a las supermotars puras y duras tienes que ser un fiera como MEUKA.

Vsss.

[ReD69]

señores para su información: http://motos.coches.net/revista/noti...dTipoNoticia=4


estoy bastante de acuerdo con el analisis, lo que si me parece es que se han colado, y creen que ahora solo hay version R de supermoto...

[toni111]

Iniciado por ReD69

señores para su información: http://motos.coches.net/revista/noti...dTipoNoticia=4


estoy bastante de acuerdo con el analisis, lo que si me parece es que se han colado, y creen que ahora solo hay version R de supermoto...

Si pero es que además la que han probado según las fotos que aparecen del de los vaqueros, es la versión normal, no la R. Pelín empanaos están estos me parece a mí .

[naztar]

Video de la 950 SM en circuito
http://videos.streetfire.net/video/1...3c00762ce7.htm

[naztar]

Buscando por ahí ,he encontrado unos escapes como los akra, pero a un precio bastante mas interesante y homologados con sus dbkiller y todo.



La pagina es http://www.roadsitalia.com/entrasp.html





los precios son en Titanio 347,00 € y en Carbono 377.00 €
los gastos de envio solo 32 €.
Estoy a la espera de que me manden fotos de los de carbono,cuando los reciba los pondre.

[GMADRID]

En esta pagina, abajo hay enlaces a las paginas de la mayoria de escapes q existen para nuestra moto (Entre otras cosas). Por si alguien quiere echar un vistazo:

http://www.scodellamelo.it/foto/moto.../ktm950sm.html

[cak]

ultimo link puesto espectacular como que da la moto !!!


Vss

[cak]

[juanch]

Iniciado por sv0650

A mí me pasa exactamente lo mismo, el mecánico dice que es normal, ya que estos frenos estan preparados para trabajos duros y no para ciudad y ritmos suaves. Me parece muy bien, pero me estoy volviendo paranoico con los tironcitos, además me da igual, cuando la compré no lo hacía.
Evidentemente no ha habido golpe de disco ni nada parecido.
Si lo has solucionado dime cómo.

Gracias

Q tal,

Pues no lo he solucionado aún, compañero, tengo cerca de 13000Km y estoy esperando a que llegue a los 15000 para la revisión, hablar con el mecánico y dejarla tranquilamente para que le hagan lo que proceda.
Con una FZR 600 94 me los cambiaron en garantía porque se doblaban (los doblé después de una subida a la Collada de Toses a todo rabo; en la bajada pensé: "me he pasado con los frenos"...se doblaron bien doblados), luego vendí mi GSXR 750 vibrando al frenar despacio, mi anterior ZX9 también vibraba al frenar pero se notaba siempre, despacio y deprisa: le cambié los muelles de horquilla, las pastillas de freno, los discos de freno,...y mejoró pero no desapareció del todo la vibración de tren delantero al frenar.
Ahora me compro una moto con Brembo radial que te cagas, y no me parece normal que de nueva frene perfecta y según pasan los kilómetros va vibrando al frenar despacio.
Yo también debo ser un poco paranoico como tú, no sé, y tampoco ha habido caída ni salida con el antirrobo de disco puesto ni nada de nada.
En fin.
El que primero se pegue de hostias con el mecánico que lo comunique, por favor.


Muchas Gracias,

[juanch]

Iniciado por FRANCISCO ARNAO CARBONELL

Hola, quería preguntaos si realmente hay un retrofits para cambiar las pastillas de freno trasero para la KTM 950 SMR, porque me hace ruido al frenar, y me dicen que el retrofits solo es para la 690, yo creo haber leido que a alguno de vosotros os las han cambiado.

Ya lo creo que hay retrofit, me comentó el mecánico que a algunas Adventure, SuperEnduro y SuperDuke también, todas las LC8 vaya.
Yo me quedé SIN freno trasero en unas tandas en Cheste, te cambian la menbrana y te pondrán pastillas nuevas

[osiyuyu]

estas son las del jarama en agosto.........bien aplomado en el asiento,sin descolgar ni culo ni sacando rodilla......jajajaja

[ReD69]

Iniciado por osiyuyu

estas son las del jarama en agosto.........bien aplomado en el asiento,sin descolgar ni culo ni sacando rodilla......jajajaja

buenas fotos! tocaste estribera o que?

[FRANCISCO ARNAO CARBONELL]

Iniciado por naztar

Buscando por ahí ,he encontrado unos escapes como los akra, pero a un precio bastante mas interesante y homologados con sus dbkiller y todo.



La pagina es http://www.roadsitalia.com/entrasp.html





los precios son en Titanio 347,00 € y en Carbono 377.00 €
los gastos de envio solo 32 €.
Estoy a la espera de que me manden fotos de los de carbono,cuando los reciba los pondre.

Naztar, me interesan esos escapes, cuando te manden las fotos de los de carbono, pon las fotos a ver si me caen pa reyes........ .

[osiyuyu]

pero como no voy a raspar las estriberas con ese porte que llevo.....jajajaja

[naztar]

Un reportaje sobre la KTM 990 SM.
Parece que el tio tiene una,que bien habla de ella jeje.

http://www.dailymotos.com/noticia/la...mingham/14163/

[fastpaco]

mirad que juego de estriberas retrasadas me ha regalado mi colega el tuku, las tenia para el circuito pero ha vendido la moto...