Neumáticos: Hazlo tu mismo. Parte II

[yamahete]

Ya esta lista la segunda parte de neumáticos, debido a que hay pasos que pueden variar de una moto a otra, no he querido entrar en profundidad en temas de cómo montar o desmontar la rueda, así que sin mas dilación os explico:


Primero ruedas fuera! (si dudáis probad en el manual )



Luego deshinchamos la rueda (la forma mas rápida es la sustracción del obús de la válvula). Esa pieza que podéis ver con forma de T os será muy útil a la hora de cambiar la válvula.



Con la rueda vacía ya podemos destalonarla, este proceso sin esta maquina puede ser desesperante…



Simplemente se apoya la palanca en la goma, y se aprieta fuerte para abajo. Una vez destalonada por ambas partes, ajustarla a la otra maquina.



Se requiere una palanca para montar la goma en la pieza extractora.



IMPORTANTE: Usar jabón en toda la goma a modo de que deslice con facilidad.



Y la rueda sale casi sola (en esta foto podéis observar detalladamente como se agarra la llanta a la maquina). Llegados a este punto si toca cambiar válvula es el momento de hacerlo (debería cambiarse cada año o cada 2 cambios). Yo no me complico la vida, corto con un cutex por la base de la vieja e introduzco la nueva tirando del cacharrillo ese en forma de T que os he enseñado antes.



Introducir la goma nueva repitiendo los pasos a la inversa, la parte de debajo de la goma entra bien con solo empujar, se requiere la maquina para hacer pasar la parte superior.




OJO al insertar la goma en la llanta, hay unas flechitas que indican el sentido de la marcha, ya una vez montada pasamos a hincharlas, hay que subirla por lo menos a unos 3 kilos para que se talonen, oiréis 2 petardazos, eso es normal, si no los da es posible que no se haya talonado, luego bajáis de presión y pasáis al equilibrado.

EL EQUILIBRADO.

Para equilibrar la rueda se necesitan:

- Contrapesos
- Unas alicates o similar
- un martillo pequeño (que no! el de la foto es coña, no encontraba el pequeño )
- Un trapo y alcohol


Lo primero es quitar el contrapeso viejo y averiguar donde esta el punto mas pesado de la rueda, para eso hacer girar la rueda y esperar a que se pare, basta un empujoncito y cuando pare marcáis con tiza por ejemplo la zona de debajo de la rueda. (si tenéis dudas repetid el proceso).



Ahora ya sabéis el punto más pesado, pues bien, el contrapeso debe ir al lado opuesto, así que antes de pegarlo hay que limpiar bien la zona. fácil, ¿no? ahora lo que hay que saber es cuanto peso. Para eso colocamos un peso X (15gr. Por ejemplo) sin pegarlo del todo, solo lo justo que aguante.


Ahora se cambia la rueda de posición, con el contrapeso totalmente paralelo al suelo y se observa el movimiento de la rueda.


Si el peso sube, es que pesa más el otro extremo de la rueda y hay que añadir peso, por el contrario, si baja hay que quitarle unos gramos al contrapeso.
Una vez dado con el peso aprox. la rueda debería de estar estática en cualquier posición.
Ahora ya se procede a pegar el contrapeso definitivamente y con un martillito se le dan unos golpecitos para que cojan la curvatura de la rueda.

Ahora ya esta lista para montar…

Un ultimo detalle, engrasad el eje de la rueda con grasa de litio y os evitareis futuros problemas



Y hasta aquí el manual para cambiar las ruedas, luego las montáis según manual de la moto y a quemarlas que son dos días !!!

V´sss

[Jimix]

Qué manitas!! Ole ole y ole
Muy fácil de leer y menos de aplicarlo jajaja
Gracias y V'ssss

[Luke]

Mu bien Yamahete

Estas hecho un profesional

Cuando lo ponemos en practica con la peque

Vsssssssss

[mikeldillo]

Fantastico tutorial junto a la primera parte, yamahete.


A TEMAS MUY INTERESANTES YA !!!!!!!!!!!!!



Vsss.

[yamahete]

Jejeje! muchas gracias, he intentado explicarlo lo mas claro posible. Cuando le toque revision a la moto colgare otro turorial para que os animeis a meterle mano a vuestra querida


por cierto, cual es el procedimiento para moverlo a temas muy interesantes?

V´sss

[yamahete]

Aps! ya solo os falta para llevar a termino lo de este manual la guia de compra de ruedas por internet sacado de este post ---> http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=69803

Con vuestro permiso


www.neugrip.com
www.neumaticomoto.com
www.neumoto.com
www.mintxela.com
www.motronic.net
www.cardy.fr
www.neumaticosdemoto.es

y por supuesto nuestro amigo y forero SUZUKI1

[Drr00]

Buen invento, mañana mismo empiezo hacer la mia

Ya tengo la equilibradora, vamos si pusieras las medidas de la maquina alturas, etc. Ya nos tendrias que cobras patente

[Drr00]

Ah! se me olvidada yo le intetare montar a la maquina, un motor con una pequeña reductora.

O por lo menos dejarlo preparado para instalarlo.

[mikeldillo]

Iniciado por yamahete

Jejeje! muchas gracias, he intentado explicarlo lo mas claro posible. Cuando le toque revision a la moto colgare otro turorial para que os animeis a meterle mano a vuestra querida


por cierto, cual es el procedimiento para moverlo a temas muy interesantes?

V´sss

Esperamos ansiosos ese otro tutorial

Si quieres que te muevan los dos post a Temas muy interesantes, te recomiendo que te pongas en contacto con el Moderador del foro. Le das los dos enlaces de los post y no creo que te ponga trabas.

Vsss.

[KILAMAR33]

Qué fácil parecen las cosas cuando las hacen otros.............

Yo como tengo dos manos izquierdas a seguir pasando por caja...

[jazenkiller]

Es facil pero.....a saber cuanto te valen esas maquinillas ...

[Luke]

Iniciado por jazenkiller

Es facil pero.....a saber cuanto te valen esas maquinillas ...

Pues menos de lo que te piensas,, es mas diria yo mas ganas e ideas que dinero

Pasate por el enlace de la primera parte del tutorial y allí lo explica

Vssssss

[jazenkiller]

Iniciado por Luke

Pues menos de lo que te piensas,, es mas diria yo mas ganas e ideas que dinero

Pasate por el enlace de la primera parte del tutorial y allí lo explica

Vssssss

Ya lo he visto ya.....interesante, pero, ese engendro metalico tiene su aquel, que yo amigos soldadores los justos

[yamahete]

Iniciado por jazenkiller

Ya lo he visto ya.....interesante, pero, ese engendro metalico tiene su aquel, que yo amigos soldadores los justos

jajaja! si el engendro metalico es lo mas chungo de conseguir, el resto si buscas bien lo encuentras tirado de precio... y como no, haz bote con tus colegas que luego te van a gorronear

[tanis]

Yamahete for President!!

[yamahete]

Iniciado por tanis

Yamahete for President!!

Asias tanis

Pasate por el post del sector que tengo unas dudillas.

V´sss

[SVigo]

estupendo el temilla este, mas o menos conocia el procedimiento, pero me queda una duda yamahete:

Cuando equilibras como sabes a que lado de la rueda debes poner el contrapeso?? ese sistema de equilibrado valdria tambien para el coche??

un saludo y gracias

[yamahete]

Iniciado por SVigo

estupendo el temilla este, mas o menos conocia el procedimiento, pero me queda una duda yamahete:

Cuando equilibras como sabes a que lado de la rueda debes poner el contrapeso?? ese sistema de equilibrado valdria tambien para el coche??

un saludo y gracias

Con lo del lado te refieres a izq. o derch., no? pues tanto da, ponlo lo mas centrado si te entran paranoias, aunque no afecta, piensa que la rueda gira entorno a un eje y lo que tienes que compensar son las fuerzas generadas entorno a ese eje. Con el equilibrado lo que intentas igualar es que la rueda pese lo mismo por todos los lados (para que me entiendas) y queden compensadas las fuerzas esas.

Imaginate que pesa mas un extremo de la rueda que el otro, al ir dando vueltas el lado mas pesado crea un momento mayor que el lado ligero, que pasa? que la rueda tiene tendencia a moverse hacia donde pesa, pero como el peso va dando vueltas y esta unido a todo el conjunto, lo que te provoca es una desagradable vibracion.

Las ruedas de coche se equilibran igual... pero necesitan una equilibradora adaptada a la llanta del coche (asi, que esta de moto no sirve).

Sorry por el tocho, a veces me emociono... y lo peor es cuando me emociono y no digo nada en claro

[PABLERAS]

Muy buen tutorial si señor.

Ahora solo queda invertir la pasta en las máquinas necesarias.

Por cierto... ¿cuanta pasta es esta?

No es coña ehhh, que me interesa.

[yamahete]

Iniciado por pablerasR6

Muy buen tutorial si señor.

Ahora solo queda invertir la pasta en las máquinas necesarias.

Por cierto... ¿cuanta pasta es esta?

No es coña ehhh, que me interesa.

Caballetes ---- 100-200€ (hay mucha variedad)
Destalonadora ---- 70 € (mynetmoto)
Equilibradora ---- 30 € (louis)
Palancas x2 ----- 10 € (ferreteria)
Cabeza de la maquina de cambiar de gomas ---- 200 € (cara que es la jodia pieza)
Un amigo tipo "McGiver" ---- No tiene precio

Nos juntamos unos cuantos y en nuestro caso por 50€ por cabeza lo solucionamos todo

[PABLERAS]

Iniciado por yamahete

Caballetes ---- 100-200€ (hay mucha variedad)
Destalonadora ---- 70 € (mynetmoto)
Equilibradora ---- 30 € (louis)
Palancas x2 ----- 10 € (ferreteria)
Cabeza de la maquina de cambiar de gomas ---- 200 € (cara que es la jodia pieza)
Un amigo tipo "McGiver" ---- No tiene precio

Nos juntamos unos cuantos y en nuestro caso por 50€ por cabeza lo solucionamos todo

Bueno caballetes ya los tengo....

El resto es coste asumible..... menos la cabeza de la maquina de cambiar gomas. Jooooder.

Y además yo manitas.... jaja solo a veces.

Pero si, me interesa mucho mucho.

[Luke]

Iniciado por yamahete

Nos juntamos unos cuantos y en nuestro caso por 50€ por cabeza lo solucionamos todo

Si te hace falta, Cuenta con los mios,, incluso podemos formar una SL

Vssss

[PABLERAS]

Es decir... excluyendo los caballetes:

¿Alguien se apunta a un grupo de compra o algo así y ponerlo todo en marcha? Joeeer es que me interesa

P.D.: Soy pesao de cojones

[yamahete]

Iniciado por Luke

Si te hace falta, Cuenta con los mios,, incluso podemos formar una SL

Vssss

Juas! no si al final hare el tonto por no patentar la maquinita

[Luke]

Iniciado por yamahete

Juas! no si al final hare el tonto por no patentar la maquinita

Tienes 2 privadetes con proposiciones obscenas