CBR 125R en banco de potencia - A ver qué se os ocurre ahora

[Gotrunks]

Qué mejor manera de empezar este post que con éste comentario de uno de los que más criticaban mis vídeos y mis pruebas con gps tachandolas de falsas:

Iniciado por NoK3r

por dios consigue esa grafica... mejor prueba que esa NINGUNA, ni gps ni pollas, una curva de potencia en banco...

A ver cómo sale de ésta

ESTAS PRUEBAS ESTAN REALIZADAS EN BANCO DE POTENCIA CON FUERZA DE ROZAMIENTO Y SIN VIENTO. Es decir, igual que circulando por carretera sin viento.
Aquí teneis a mi motillo en el banco:




Aquí teneis ésta preciosidad de curva de potencia. Perfecta, bonita, redondita


Ahora los caballos al motor: 13.2 cv

Y lo mejor de todo: Velocidad máxima: 145 km/h REALES A 11.600RV 150marcador BUAAHHH COMO MIENTE EL MARCADOR EH????? Venga patalead xD


Para que veais que las pruebas han sido con rozamiento, os dejo una imagen de la prueba que hemos realizado eliminando el rozamiento para ver cuantos caballos sacaba el motor SIN ROZAMIENTO lo cual es falso ya que evidentemente la moto circula sobre el asfalto (normalmente ): 16.4CV




Y finalmente por si quedan dudas, aquí teneis un vídeo de la MOTO EN EL BANCO (falso también, como todos mis videos verdad? juasjuasjuas

http://www.youtube.com/watch?v=jYeznXzaqHM



Ahora los vídeos en carretera abierta:

Vídeo de aceleración en parado hasta 130:

http://www.youtube.com/watch?v=BQ2rcoTRiv4

Vídeo de +140 en subida:

http://www.youtube.com/watch?v=o_h5RblWKNo

Vídeo de un crucero por autovía en ambas direcciones para que veáis que no es cuestión de una bajada esporádica o un golpe de viento a favor:

http://www.youtube.com/watch?v=_AG_EQwwWlM

Vídeo en llano a poco más de 150 PODEIS COMPROBAR QUE LAS RV SON LAS MISMAS QUE EN EL BANCO, Y ESO NO SE PUEDE TRUCAR

http://www.youtube.com/watch?v=C5qcYGoFOhU


Ahora ya podeis decir lo que os de la gana de que si visteis un dia un perro verde que le contó un gato azul que la vecina del 5ª mientras tendía vio un ciclomotor adelantando a una cbr y se lo contó al panadero que es amigo de vuestro primo el de zumosol.
Aquí TENEIS TODAS LAS PRUEBAS POSIBLES DEL COMPORTAMIENTO REAL DE UNA CBR125R-4T
Ansioso estoy por ver qué cojones se os ocurre para desmentir ésto. Mis queridos adolescentes, habeis topado con un señor de 27 años que os ha dejado las cosas bien claritas. Ahora venga, patalead y patalead, porque ésto no tiene ya discusión posible. Es el post definitivo.

[SANTI FUMI]

En el video del banco se oye una 2T de fondo... fijo que pusisteis una RS al lado para que diera resultados... eso si... no la pasaron de 1ª

[.Sarita]

honda es honda

[Mercedes]

Bueno. Todo el que tenga una 2t de 125 ya podeis venderla.

La cbr corre mas, acelera mas , se rompe menos e incluso gasta menos.

Comprobado by Gotrunks

[SANTI FUMI]

Iniciado por Mercedes

Bueno. Todo el que tenga una 2t de 125 ya podeis venderla.

La cbr corre mas, acelera mas , se rompe menos e incluso gasta menos.

Comprobado by Gotrunks

[Michi_911]

Madre mía, más de 13cv, pepinón!!!

Aun que no se que sensación de estabilidad puede dar una CBR125 a 150km/h, con esas ruedillas, si yo con la gs500 a 150km/h voy que me tiembla todo.....no se yo...

Eso sí, los datos indiscutibles, el movimiento se demuestra andando

[aLe!!]

Jaja,aver que pasa ahora..

[SouL]

olé y olé tus cojones hay te veo !

[Choss]

Tio, tengo que decirtelo porque ya te pasas de pesado.

Eres un inculto.

En un banco de potencia, no hay viento como bien dices, y por lo tanto no hay rozamiento viscoso de la moto (y el piloto) con el aire, que es la principal fuerza contraria al avance de la moto a alta velocidad.

Esa prueba solo sirve para conocer las curva de potencia y par del motor, Y PUNTO.

Para saber la velocidad maxima real en banco, tendrias que meterla a su vez en un tunel de viento, que empujase el aire a la velocidad a la que teoricamente circularia la moto en contra de esta, y por supuesto, añadiendole un piloto.

Si no hay viento en contra, basta cambiar desarrollos masivamente y podrias lograr que la moto alcanzase 350km/h en ese banco, puesto que lo único que trabajaría en contra del motor seria los rozamientos de su propia transmisión.


Se le llama física clásica, la de newton vamos, y no hace falta llegar a la universidad para estudiarla.

[facedor]

Hombre, a mi no me sorprende nada de esto....


Potencia: exavtamente la anunciada 13cv y 0.2(pongamos un borrico) de regalo.


Velocidad, 145, 150 marcador. Eso con rozamiento, pero sin otro peso que la propia burra. Esto indicia que salvo que la controles por control remoto, es dificil que llegues allí, con el peso del piloto. Dudo que si le plantes 80kg encima, y la pongas en carretera (viento) alcances esa marca, porque has simulado el rozamiento (sin viento), no la carga, que no es lo mismo.


No obstante, me parecen buenas marcas para esa moto. Yo soy de los que ni la defienden ni la critican, me parece una buena moto hecha para lo que es.

[PayaSete]

joerr menudo maquinon... usuarios de 600 y 1000 R´s ya podeis estar vendiendo vuestras chatarras y comprar una cbr 125... que 13 cv dan para mucho...

[rubenv]

dios como suena y corre la cbr creo que vendere la mia y con lo que me den me compro una cbr 125, mas manejable, pas pequeña, menos consumo menos seguro ... cure casi lo mismo, son todo ventajas. y a los de honda no se les habia ocurrido este invento hasta ahora, que no corran con 2t en el mundial una como la tulla preparadita.

[Mercedes]

No te lo podrian haber rebatido mejor.

Aproposito Gotrunks. Cuanto tu vayas a 150 con tu cbr y yo te de una pasada con mi coche a 110 km/h prometo saludarte

[Gotrunks]

Iniciado por facedor

Hombre, a mi no me sorprende nada de esto....


Potencia: exavtamente la anunciada 13cv y 0.2(pongamos un borrico) de regalo.


Velocidad, 145, 150 marcador. Eso con rozamiento, pero sin otro peso que la propia burra. Esto indicia que salvo que la controles por control remoto, es dificil que llegues allí, con el peso del piloto. Dudo que si le plantes 80kg encima, y la pongas en carretera (viento) alcances esa marca, porque has simulado el rozamiento (sin viento), no la carga, que no es lo mismo.


No obstante, me parecen buenas marcas para esa moto. Yo soy de los que ni la defienden ni la critican, me parece una buena moto hecha para lo que es.

El que manejaba el banco estaba montado sobre la moto, con lo cual tenía su peso sobre ella (se ve en el vídeo). De todos modos para eso acompaño los vídeos en carretera en la autovía torrent-valencia para que se vea como alcanza esas velocidades en muchas circunstancias distintas. (subida, bajada, llano, aceleración, etc. En el de 150 para los que dijeron que truqué el marcador, hat ratos en los que se ven las revoluciones, que son las mismas que marca el banco. Esto no hace sino demostrar que en carretera también coje esas velocidades y no necesitas 3 horas para ello. Eso por no mencionar lo típico de 140 marcador - 123 reales.... Está bastante clarito

PD. Gracias a todos los que os está gustando la prueba, hace ilusión por una vez en la vida no escuchar tonterías

[destrucción +IVA]

Iniciado por Choss

Tio, tengo que decirtelo porque ya te pasas de pesado.

Eres un inculto.

En un banco de potencia, no hay viento como bien dices, y por lo tanto no hay rozamiento viscoso de la moto (y el piloto) con el aire, que es la principal fuerza contraria al avance de la moto a alta velocidad.

Esa prueba solo sirve para conocer las curva de potencia y par del motor, Y PUNTO.

Para saber la velocidad maxima real en banco, tendrias que meterla a su vez en un tunel de viento, que empujase el aire a la velocidad a la que teoricamente circularia la moto en contra de esta, y por supuesto, añadiendole un piloto.

Si no hay viento en contra, basta cambiar desarrollos masivamente y podrias lograr que la moto alcanzase 350km/h en ese banco, puesto que lo único que trabajaría en contra del motor seria los rozamientos de su propia transmisión.


Se le llama física clásica, la de newton vamos, y no hace falta llegar a la universidad para estudiarla.

Ni más, ni menos...

Y en lugar de "banco de potencia" deberías poner "banquito" o, a lo sumo, "caja de ahorros".

Deja de hacer el ridículo, gotrunks. Por favor.

Por cierto... ¿Son 9 cv a la rueda? Si nos das el CX de la moto salimos de duda en un momento con cuatro cálculos de aerodinámica

[almorchonero]

gotrunks felicidades compi con las gasn que tenias de meterla en el banco al final lo as echo y muy buenos datos si señor

y yo creo que ante todo esto no lo as echo para demostar como dicen por ay que es mejor que una dos tiempos eso se sabe que una de dos tiempos da mas prestaciones lo que as demostrado es que la cbr125 es una moto que tambien responde

[Beer Rider]

Vais a empezar a discutir otra vez

jejeje la verdad es que estan entretenidos estos post!! pero bueno espero q no se os vaya la oya a todos!!!! yo me resigno a leer y reir que es lo mejor que puedo hacer!!!

x favod no empeceis luego a mencionar a vuestras santaas madres!

[jazenkiller]

Iniciado por Mercedes

Bueno. Todo el que tenga una 2t de 125 ya podeis venderla.

La cbr corre mas, acelera mas , se rompe menos e incluso gasta menos.

Comprobado by Gotrunks

Si condujera yo por uan carretera sin viento pillaba los 200.....no es una prueba real

[SANTI FUMI]

Iniciado por Gotrunks

El que manejaba el banco estaba montado sobre la moto, con lo cual tenía su peso sobre ella (se ve en el vídeo). De todos modos para eso acompaño los vídeos en carretera en la autovía torrent-valencia para que se vea como alcanza esas velocidades en muchas circunstancias distintas. (subida, bajada, llano, aceleración, etc. En el de 150 para los que dijeron que truqué el marcador, hat ratos en los que se ven las revoluciones, que son las mismas que marca el banco. Esto no hace sino demostrar que en carretera también coje esas velocidades y no necesitas 3 horas para ello. Eso por no mencionar lo típico de 140 marcador - 123 reales.... Está bastante clarito

Lo que me extraña, con todo lo que miente el marcador, es que cuando frenas o reduces, no siga subiendo la velocidad

Iniciado por Gotrunks

PD. Gracias a todos los que os está gustando la prueba, hace ilusión por una vez en la vida no escuchar tonterías

Pocos son, pero weno

[facedor]

Iniciado por Gotrunks

El que manejaba el banco estaba montado sobre la moto, con lo cual tenía su peso sobre ella (se ve en el vídeo). De todos modos para eso acompaño los vídeos en carretera en la autovía torrent-valencia para que se vea como alcanza esas velocidades en muchas circunstancias distintas. (subida, bajada, llano, aceleración, etc. En el de 150 para los que dijeron que truqué el marcador, hat ratos en los que se ven las revoluciones, que son las mismas que marca el banco. Esto no hace sino demostrar que en carretera también coje esas velocidades y no necesitas 3 horas para ello. Eso por no mencionar lo típico de 140 marcador - 123 reales.... Está bastante clarito

PD. Gracias a todos los que os está gustando la prueba, hace ilusión por una vez en la vida no escuchar tonterías

Pues entonces, nada que objetar. He visto ahora los videos. Yo no entiendo la cabezoneria de algunos, has demostrado que rozas los 150km/h, no entiendo los motivos para no creerselo.

No esta nada mal para una 125 4t, nada mal....

A mi con la gs500f limitada a 34cv he pasado holgadamente los 170km/h.... (a partir de 140 empieza a pesarle) a 180 no llegaba.... (hay que decir que mido 1,85 y peso 95kilos, el rozamiento del aire debe me frena, mi cuello da fe de ello, créeme) ..el que se lo quiera creer, que se lo crea, quien no, pues no.

no te cabrees con ellos hombre....

[Gotrunks]

Iniciado por almorchonero

gotrunks felicidades compi con las gasn que tenias de meterla en el banco al final lo as echo y muy buenos datos si señor

y yo creo que ante todo esto no lo as echo para demostar como dicen por ay que es mejor que una dos tiempos eso se sabe que una de dos tiempos da mas prestaciones lo que as demostrado es que la cbr125 es una moto que tambien responde

Ni más ni menos amigo. De eso se trata. Son ellos los que no paran de compararlas con las suyas. A mi jamás se me ocurriría. Simplemente DEMUESTRO de lo que es capaz nuestra motillo, y a ellos, no se por qué extraño motivo, les jode. Yo jamás discutiría tal cantidad de pruebas de otra moto, entre otras cosas porque me importa un carajo lo que corran las demás, y lo que digan sus propietarios. A mi me importa la mía.

[SANTI FUMI]

Iniciado por almorchonero

y yo creo que ante todo esto no lo as echo para demostar como dicen por ay que es mejor que una dos tiempos eso se sabe que una de dos tiempos da mas prestaciones lo que as demostrado es que la cbr125 es una moto que tambien responde

Claro claro claro...

[SANTI FUMI]

Iniciado por Beer Rider

Vais a empezar a discutir otra vez

jejeje la verdad es que estan entretenidos estos post!! pero bueno espero q no se os vaya la oya a todos!!!! yo me resigno a leer y reir que es lo mejor que puedo hacer!!!

x favod no empeceis luego a mencionar a vuestras santaas madres!

Tu padre!

[jazenkiller]

Iniciado por facedor

Pues entonces, nada que objetar. He visto ahora los videos. Yo no entiendo la cabezoneria de algunos, has demostrado que rozas los 150km/h, no entiendo los motivos para no creerselo.

No esta nada mal para una 125 4t, nada mal....

A mi con la gs500f limitada a 34cv he pasado holgadamente los 170km/h.... (a partir de 140 empieza a pesarle) a 180 no llegaba.... el que se lo quiera creer, que se lo crea, quien no, pues no.

no te cabrees con ellos hombre....

Yo te creo, porque la mia lo ha echo con 4 cv menos

[Gotrunks]

Iniciado por facedor

Pues entonces, nada que objetar. He visto ahora los videos. Yo no entiendo la cabezoneria de algunos, has demostrado que rozas los 150km/h, no entiendo los motivos para no creerselo.

No esta nada mal para una 125 4t, nada mal....

A mi con la gs500f limitada a 34cv he pasado holgadamente los 170km/h.... a 180 no llegaba.... el que se lo quiera creer, que se lo crea, quien no, pues no.

no te cabrees con ellos hombre....

Muchas gracias. No tranquilo si ya no me voy a enfadar más. Antes me cabreaba porque no podía demostrar lo que yo sabía que era real, y eso quieras que no, cuando todo el mundo te tacha de fantasma y mentiroso, pues jode. Ahora ya está claro y no me va a importar lo más mínimo lo que puedan decir. Para la gente normal y sin prejuicios, tiene que estar ya muy claro. Más no se puede hacer. Vuelvo a decir, no es un pepino, no corre más que una 2t, no me he comprado la moto para correr, pero coño, si corre más de lo que yo me pensaba, pues cuanto más azucar más dulce, y como no me creía nadie, pues lo demuestro.