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¡Prueba conseguida!: cómo cambiar el kitt de transmisión en la bandit 600

13»

Comentarios

  • oscarsabaoscarsaba Forero Junior
    Hola me presentó a este genial foro sobre motos y aprovecho para comentaros algo sobre el cambio del kit de transmisión.

    Es de gran ayuda este tutorial del cambio de kit de transmisión. Pero yo tengo una Suzuki gsx 1200 inazuma, el motor es el mismo de la bandit 1200 y el accionamiento del embrague es hidraúlico.

    Me da miedo que al abrir la tapa lateral del piñón se salga el pistón (me imagino que llevará un pistón y retén al estilo de los de freno). ¿Sabeis como cambiarlo en las bandit 1200 con accionamiento hidraúlico?

    Saludos.
  • karmonkarmon Forero Senior ✭✭✭
    oscarsaba escribió :
    Hola me presentó a este genial foro sobre motos y aprovecho para comentaros algo sobre el cambio del kit de transmisión.

    Es de gran ayuda este tutorial del cambio de kit de transmisión. Pero yo tengo una Suzuki gsx 1200 inazuma, el motor es el mismo de la bandit 1200 y el accionamiento del embrague es hidraúlico.

    Me da miedo que al abrir la tapa lateral del piñón se salga el pistón (me imagino que llevará un pistón y retén al estilo de los de freno). ¿Sabeis como cambiarlo en las bandit 1200 con accionamiento hidraúlico?

    Saludos.

    Echale un vistazo al post brico de Gatho que aunque no es un bandit es una Vstrom tambien lleva hidraulico el embrage y es facilisimo quitarlo https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=74179&page=9
  • jakejarperjakejarper Forero Junior
    que detallaso, muy buena info
  • oscarsabaoscarsaba Forero Junior
    karmon escribió :
    Echale un vistazo al post brico de Gatho que aunque no es un bandit es una Vstrom tambien lleva hidraulico el embrage y es facilisimo quitarlo https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=74179&page=9

    Gracias, le echaré un vistazo
  • jinchosjinchos Forero Senior ✭✭
    sencillamente brillante <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png"/&gt; El centro del universo es sin duda un lugar maravilloso excavado en la roca llamado
    Fraguel Rock<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png"/&gt;


    paratoix6.th.jpg
  • saturno123saturno123 Forero Junior
    Hola a [email protected]<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
    <o:p></o:p>
    Me podríais recomendar alguna marca de kid de arrastre .<o:p></o:p>
    <o:p></o:p>
    ¿Alguien sabe la calidad de la marca X-Ring ?<o:p></o:p>
    <o:p></o:p>
    Un manual estupendo muchísimas gracias <o:p></o:p>
    <o:p></o:p>
    <o:p></o:p>
    Saludos<o:p></o:p>
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • manuturbooomanuturbooo Forero Senior ✭✭✭
    Colocamos la cadena y remachamos el eslabón. Yo coloqué un peso de hierro fundido detrás del eslabón de la cadena, lo fijé para que no se moviera y luego a golpe de martillo, remaché los tetones con el contrapunchón

    con que lo fijaste¿?
    yo tengo una gsxr y lo he echo todo igual solo que esta ultima parte estoy sudando y no puedo remachar igual que tu.
    tengo un contrapunchon pero el aconado de este me hace fondo y no dobla al golpear esta durisisisismo para doblar eso. asi que e limado el punchon para que aga la forma mas aconada que quiero para que doble sin tocar el fondo del pasador y no hay manera de remachar el pasador es increible..:(
  • susukidsusukid Forero Senior ✭✭
    manuturbooo escribió :
    con que lo fijaste¿?
    yo tengo una gsxr y lo he echo todo igual solo que esta ultima parte estoy sudando y no puedo remachar igual que tu.
    tengo un contrapunchon pero el aconado de este me hace fondo y no dobla al golpear esta durisisisismo para doblar eso. asi que e limado el punchon para que aga la forma mas aconada que quiero para que doble sin tocar el fondo del pasador y no hay manera de remachar el pasador es increible..:(

    Uffff, eso no lo entiendo. Si te fijas en las fotos, el pasador del eslabón clip está hueco, de manera que el contrapunchón abre el filo y le crea como un labio que no deja que se pueda salir. Supongo que no tendrás un pasador macizo... porque esos necesitan de una máquina de remachar especial que tienen en los talleres...

    Si es hueco, te explico: tengo un pié de hierro fundido de algún aparato que me trajo mi suegro. Es un círculo de 25 cms de diámetro y tres de grosor, que pesa por lo menos tres o cuatro kilos. Lo coloqué de canto entre la cadena y la llanta (acolchándola para no dañarla). Apoyé el eslabón en cuestión y una vez apuntalado el pasador contra el hierro, golpe de martillo a saco. Y vaya si se remachó.

    Busca algo parecido, un taco grande de madera que apuntale y la cabeza de una maza de obra para apoyar el pasador... no sé...

    Espero haberte ayudado. Suerte.
  • susukidsusukid Forero Senior ✭✭
    Hola, Saturno 123:

    D.I.D., Regina, Renthal... los tres buenos que conozco.

    No es una marca, es un tipo de retén de cadenas. Los retenes son arandelas de goma que quedan entre los pasadores y el eslabón y que favorecen que la grasa quede retenida más tiempo y engrase de forma más duradera. Los hay de sección circular, O-ring y más modernos, de sección en forma de "X", los X-ring, que en teoría aguantan más la grasa. No es que sea un experto, pero me estuve documentando antes de comprarlo...

    Gracias. V'sssss
  • susukidsusukid Forero Senior ✭✭
    Aclaración sobre el tema de los eslabones de la cadena:

    Gracias a Atilaz y a un tal Pitágoras, os informo de que no hay ningún misterio <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/106.gif"/>. La Bandit 600 lleva una cadena de 56 eslabones, que multiplicados por 2, hacen 112, no 118 como pongo en el post <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/114.gif"/>. Justamente lo que yo compré y lo que dice el manual.

    Me pongo unas de éstas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/70.gif"/&gt; por el fallo al multiplicar. Y nadie se dió cuenta... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
  • aljuceraljucer Forero Junior
    jajaja susukid, eso me parecía a mi , que no me salían las cuentas
    Un saludo y mi enhorabuena por tu tutorial , no me conoceis pero tengo una cagiva raptor y en el otro de suzuki ya les he contado que quiero cambiar el piñón y lo duro que suele estar de sacar, es el miedo-pereza que tengo
    ta pronto
    Por cierto, un sobrino mcompró una bandit 600 nueva y la primera cadena le duro no más de 12000 kms.
    creo que las cadenas de origen en esta moto no son buenas , y de hecho me he fijado al verlas en la tienda y son más delgadas que en otras motos, claro, supongo que es uno de tantos motivos para que puedadn tener ese precio de venta
    ciao

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