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Duda sbk

KevinRKevinR MegaForero ✭✭✭✭✭
Pues bueno, viando la carrera de este finde he escuchado que al R1 de haga era 4 valvulas? A que se refieren? 1 valvula por cilindro? Como puede ser eso?


Muchas gracias. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
Intentarlo es el primer paso hacia el fracaso.- Homer J. Simpson
HYM_8464.jpg?t=1268670717


Comentarios

  • SinAmotoSinAmoto MegaForero
    Pues que corria con una unidad 07, 4 valvulas por cilindro, en vez de la 06, 5 valvulas por cilindro.

    V´sssssssssssss
    Mi proxima montura...ya en proceso... de autoconvencimiento <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    img1595ye4.jpg

    Socio nº 46 "SECTOR PATANEGRA"
  • KevinRKevinR MegaForero ✭✭✭✭✭
    SinAmoto escribió :
    Pues que corria con una unidad 07, 4 valvulas por cilindro, en vez de la 06, 5 valvulas por cilindro.

    V´sssssssssssss

    Muchas gracias sinamoto, no habia caido en eso unas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; para ti! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Intentarlo es el primer paso hacia el fracaso.- Homer J. Simpson
    HYM_8464.jpg?t=1268670717


  • Angel83Angel83 MegaForero
    SinAmoto escribió :
    Pues que corria con una unidad 07, 4 valvulas por cilindro, en vez de la 06, 5 valvulas por cilindro.

    V´sssssssssssss


    aaaa<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; />
    no savia eso de las 5 valvulas
    y como es.... 3 y 2 ??
    en las de es 2 y 2 pero 5???
  • RussorsvRRussorsvR Forero Master ✭✭✭
    4 por cilindro...
    6cqdzXh.jpeg


    WWW.V60.ES
  • Angel83Angel83 MegaForero
    RussorsvR escribió :
    4 por cilindro...

    no, si eso lo se, pero digo como se distribuyen 20valvulas???
    5 por cilidro pero como por
    cuantas de admision.....
  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    Angel83 escribió :
    aaaa<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; />
    no savia eso de las 5 valvulas
    y como es.... 3 y 2 ??
    en las de es 2 y 2 pero 5???


    Durante los 80' Yamaha desarrolló un sistema de distribución de 5 válvulas por cilindro -por supuesto lo patentó- y fue uno de sus sellos de identidad. La saga comenzó con la Yamaha 1000 Genesis, si no recurdo mal.

    Eran 3 válvulas de entrada y 2 de escape: la teoría es que entre más mezcla en el motor y que salga como pueda.

    El sistema intentaba aumentar la capacidad de entrada de mezcla en el cilindro con las restricciones de diseño que hay en una culata: como las válvulas no se podían hacer más grandes, se les ocurió hacer 3 válvulas más pequeñas que en conjunto tenían más superficie que 2 válvulas más grandes.

    Sin embargo, con los nuevos materiales para las válvulas y muelles de válvulas, ahora se pueden maximizar el tamaño de éstas sin penalizar por peso, y se ahorran los problemas que daban las 5 válvulas, sobre todo a altas vueltas. Para la calle sigue siendo un sistema válido (y más caro de fabricar) pero para competición nunca ha estado a la altura de un 4 válvulas
  • Angel83Angel83 MegaForero
    BRMC escribió :
    Durante los 80' Yamaha desarrolló un sistema de distribución de 5 válvulas por cilindro -por supuesto lo patentó- y fue uno de sus sellos de identidad. La saga comenzó con la Yamaha 1000 Genesis, si no recurdo mal.

    Eran 3 válvulas de entrada y 2 de escape: la teoría es que entre más mezcla en el motor y que salga como pueda.

    El sistema intentaba aumentar la capacidad de entrada de mezcla en el cilindro con las restricciones de diseño que hay en una culata: como las válvulas no se podían hacer más grandes, se les ocurió hacer 3 válvulas más pequeñas que en conjunto tenían más superficie que 2 válvulas más grandes.

    Sin embargo, con los nuevos materiales para las válvulas y muelles de válvulas, ahora se pueden maximizar el tamaño de éstas sin penalizar por peso, y se ahorran los problemas que daban las 5 válvulas, sobre todo a altas vueltas. Para la calle sigue siendo un sistema válido (y más caro de fabricar) pero para competición nunca ha estado a la altura de un 4 válvulas


    ok y perdon por mi ignorancia..............jiji

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
  • AdversarioAdversario Forero Master
    BRMC escribió :
    Sin embargo, con los nuevos materiales para las válvulas y muelles de válvulas, ahora se pueden maximizar el tamaño de éstas sin penalizar por peso, y se ahorran los problemas que daban las 5 válvulas, sobre todo a altas vueltas. Para la calle sigue siendo un sistema válido (y más caro de fabricar) pero para competición nunca ha estado a la altura de un 4 válvulas

    La nueva R-1 del 07 ya monta culata de 16 válvulas.

    Yamaha hizo el cambio a raiz de la entrada de Rossi y Burgess en el equipo de MotoGP. Junto con el cambio de los codos del cigüeñal para modificar el encendido, el cambio de 20 a 16 válvulas fue de la primera petición.

    Esto se ha trasladado a las motos de calle y por ende a las de SBK ("derivadas" de estas).

    Siempre me ha hecho gracia lo de las 20 válvulas...
    Espartano99 escribió : »
    Márquez pasó de una 600cc a una 800cc

    El hacedor de motos ha hablado...
  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    Adversario escribió :
    La nueva R-1 del 07 ya monta culata de 16 válvulas.

    Yamaha hizo el cambio a raiz de la entrada de Rossi y Burgess en el equipo de MotoGP. Junto con el cambio de los codos del cigüeñal para modificar el encendido, el cambio de 20 a 16 válvulas fue de la primera petición.

    Esto se ha trasladado a las motos de calle y por ende a las de SBK ("derivadas" de estas).

    Siempre me ha hecho gracia lo de las 20 válvulas...

    Tenía más que ver con estrategia de marketing, para diferenciarse de la competencia -y poder decir, nosotros tenemos más válvulas luego nuestras Exup son mejores-, que por una mejora real del rendimiento de las amotos

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