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Fuera Controles De Traccion!!!!!!!

fandi25fandi25 Forero Senior ✭✭
PUES ESO!! motogp=f1 por dios que suplicio!!!!!!!!, el reglamento deja estos sistemas de gestion:
1- pierde espectaculo
2-aumentas los costes desmesuradamente

que los quiten y el control de traccion en la muñeca a ver como se les daba....
miamivicedjpmtabw9.jpg
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Comentarios

  • UR883UR883 Banned ✭✭✭
    +1 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Los quiero fuera también... ( Ups, stoner **** se va a ir al piso :D )

    Que vayan todos con una sola marca de neumáticos.

    Que vuelvan los 1000cc

    No mas limitaciones de combustible
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    UR883 escribió :


    Los quiero fuera también...


    ( Ups, stoner **** se va a ir al piso :D )

    En lo de los controles de traccion estamos totalmente de acuerdo, en lo de los pilotos, recordar que los europeos se han criado encima de una minimoto mientras que americanos y australianos lo hacian en motos de dirt-track, adivina de donde es Stoner y quien tiene mas posibilidades de caerse...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • VincenzoVincenzo Forero Senior ✭✭✭
    Yo tengo mis dudas...
    En Fórmula 1 son importantes para la estabilidad del vehículo
    senzanome3sp8.png
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    Vincenzo escribió :
    En Fórmula 1 son importantes para la estabilidad del vehículo

    Ya los prohibieron, pero como era imposible de controlar, los volvieron a admitir, el año que viene iran todos el mismo modulo de control, fuera control de traccion, ..., aunque no creo que veamos muchas derrapadas.

    Pero en motogp estamos jodidos, en la formula uno los reglamentos los hace el promotor, que vive de que la gente vea la tele, hay poca emocion=menos audiencia=menos dinero=quitamos el control de traccion, en motogp es diferente, dorna puso en manos de los fabricantes los reglamentos, y a estos lo que les importa es ganar.

    En SBK que los reglamentos los hace fgsport (promotor) tenemos alguna opcion, como cuando se puso la norma de neumatico unico (muy discutida por cierto, provoco el boicot de las marcas japonesas), descartalo para motogp, sin contar que michelin solo participa donde hay mas de un neumatico, dice que no le interesa ser unico proveedor de nada.

    Un saludo
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    Mis fuentes -es decir, las que todos temenos, los medis de omunicación- han publicado que las marcas están dispuestas a quitar el control de tracción... en SBK, pero no en motogp; su razonamiento es que motogp es el máximo exponente de la tecnología aplicada a motos, lo cual tiene bastante senido.

    Eso sí, SK va a ganar muchos enteros

    Además, los pilotos que se han hecho en campeonatos sobre asfalto deben estar poniendo velas a todos los santos para que no les quiten el CT (excepto Toni Elías, claro)
  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    00Seren escribió :

    Hayden empezó en los óvalos de dirt track, no en asfalto
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    BRMC escribió :
    Además, los pilotos que se han hecho en campeonatos sobre asfalto deben estar poniendo velas a todos los santos para que no les quiten el CT (excepto Toni Elías, claro)

    Si lo dices por que su padre ha sido un monton de veces campeon de españa de cross, y el ha mamado el campo, de acuerdo, si lo dices por que llega cruzado a las curvas, es que no tienes muy claro lo que hace el control de traccion, llegar derrapando lo pueden hacer ahora, es cuestion de frenar con el pie, lo que no pueden hacer es que la rueda patine al acelerar, ese control es lo que siempre ha distinguido a los mejores.

    Puedes ver en esta imagen archiconocida de mamola, la derrapada por exceso de gas con la que comienza todo
    https://www.youtube.com/watch?v=TGuV2GipQ8I&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Emoto22%2Ecom%2Ftag%2Frandy%2Bmamola

    O en esta
    https://www.youtube.com/watch?v=kAOm304vOXA&mode=related&search=

    O esta de mcoy
    https://www.youtube.com/watch?v=xuFSD8W9Idg&mode=related&search=

    Sete
    https://www.youtube.com/watch?v=Jbuqt1Zq-ds&mode=related&search=



    Y por supuesto rossi
    https://www.youtube.com/watch?v=1pAkfV9muHk

    Esto es lo que nos estamos perdiendo, contramillar y mucho humo.
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • jvidocqjvidocq MegaForero ✭✭✭
    No creo que ningún campeón del mundo de 500cc y los primeros años de MotoGP sin control de tracción tuviera mucho miedo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    *ORIGINALS NEVER FIT*
  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    carakol escribió :
    Si lo dices por que su padre ha sido un monton de veces campeon de españa de cross, y el ha mamado el campo, de acuerdo, si lo dices por que llega cruzado a las curvas, es que no tienes muy claro lo que hace el control de traccion, llegar derrapando lo pueden hacer ahora, es cuestion de frenar con el pie, lo que no pueden hacer es que la rueda patine al acelerar, ese control es lo que siempre ha distinguido a los mejores.

    Puedes ver en esta imagen archiconocida de mamola, la derrapada por exceso de gas con la que comienza todo
    https://www.youtube.com/watch?v=TGuV2GipQ8I&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Emoto22%2Ecom%2Ftag%2Frandy%2Bmamola

    O en esta
    https://www.youtube.com/watch?v=kAOm304vOXA&mode=related&search=

    O esta de mcoy
    https://www.youtube.com/watch?v=xuFSD8W9Idg&mode=related&search=

    Sete
    https://www.youtube.com/watch?v=Jbuqt1Zq-ds&mode=related&search=



    Y por supuesto rossi
    https://www.youtube.com/watch?v=1pAkfV9muHk

    Esto es lo que nos estamos perdiendo, contramillar y mucho humo.

    Lo digo porque entrena todos los días supermotard con Rubén Xaus en un circuito de Karts, aunque antes entrenaba motocross pero lo dejó por el riesgo de caídas -y lesiones- en los saltos

    Y sí tengo claro lo que es el CT
    Y sí se que frena con el trasero a la entrada, pero se te ha olvidado decir o no tienes muy claro por qué lo hace

    Aunque seguro que hay muchos que aprecian tus explicaciones. Y gracias por los vídeos, hacía mucho que no los veía
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    BRMC escribió :
    gracias por los vídeos, hacía mucho que no los veía

    De nada, iba a poner uno de mamola, ..., pero es ver uno y otro y otro..., como han cambiado las carreras, a peor digo, a mucho peor.

    Lo del TC y elias, ahora entiendo por que lo dices, es culpa mia estoy hartito de "lectores del marca y el as" que alaban las derrapadas frenando de Elias (muy guapas por cierto..) mezclandolo con el control de traccion, que cuando te he leido he contestado sin pensar mucho.

    Como comentario curioso, he estado en una charla sobre educacion temprana (en niños), y textualmente han dicho que la capacidad de apendizaje practicamente se acaba a los 6 años, ya sabes si quieres que el crio sea campeon, en moto a los tres o cuatro<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; , no veas la cara que puso el pavo cuando le dije que Biaggi (le conocia..) se habia rodado por primera vez en moto (no scooter) a los 16 años.., el tio flipaba.

    Un saludo

    PD Me temo que esos tiempos no volveran
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • ILDOTTORE_46ILDOTTORE_46 Forero Senior ✭✭✭
    A mi me da igual que quiten el control de traccion o que pongan una sola marca de neumaticos o que corran todos en igualdad. Lo que quiero y supongo que como la gran mayoria de aficionados a motogp es ver carreras que se ganen de tu a tu, en la ultima vuelta con espectaculo, con caidas como las de antes cuando no podias abrir gas cuando quisieras sino cuando podias.

    ayyyy que tiempos aquellos!!!!
    GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO 9
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    Pues yo no quiero ver caidas de ningun tipo, en las que la gente se hace mucho daño, pero mucho, y ver como hay parrillas de 14 motos, o ver como los campeonatos se deciden por lesiones graves de pilotos (92,93,99).

    Quiero como todo el mundo ver espectaculo, derrapadas y adelantamientos, hasta la ultima curva de la ultima carrera, pero tambien me acuerdo de los paraliticos (rainey, aoki), las amputaciones de dedos, lesiones internas, limitaciones del movimiento en piernas y brazos, y toda esa **** que lleva acompañado el famoso "high side" o "por orejas", de la epoca grande todos los pilotos se han retirado con secuelas mas o menos graves (lawson, schwanz, rainey, doohan, gadner,...), no se hasta que punto compensa.

    Un saludo
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • ToY_AkYToY_AkY MegaForero ✭✭✭✭✭
    UR883 escribió :
    +1 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Los quiero fuera también... ( Ups, stoner **** se va a ir al piso :D )

    Que vayan todos con una sola marca de neumáticos.

    Que vuelvan los 1000cc

    No mas limitaciones de combustible

    Lo de los neumáticos también pasaba el año pasado...

    No creo que hubiera un solo piloto de Bridgestone que no quisiera correr con Michelin...

    Cual es el problema ¿que a Valentino ya no le funciona? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
  • ToY_AkYToY_AkY MegaForero ✭✭✭✭✭
    carakol escribió :
    Pues yo no quiero ver caidas de ningun tipo, en las que la gente se hace mucho daño, pero mucho, y ver como hay parrillas de 14 motos, o ver como los campeonatos se deciden por lesiones graves de pilotos (92,93,99).

    Quiero como todo el mundo ver espectaculo, derrapadas y adelantamientos, hasta la ultima curva de la ultima carrera, pero tambien me acuerdo de los paraliticos (rainey, aoki), las amputaciones de dedos, lesiones internas, limitaciones del movimiento en piernas y brazos, y toda esa **** que lleva acompañado el famoso "high side" o "por orejas", de la epoca grande todos los pilotos se han retirado con secuelas mas o menos graves (lawson, schwanz, rainey, doohan, gadner,...), no se hasta que punto compensa.

    Un saludo
    Pero eso no solo antes, ahora también! Mira la última de Elías para no ir más lejos.

    Está claro que las caídas por orejas son muchísimo más graves, potencialmente, que las caídas por arrastrón... pero también hay otras gravísimas como consecuencia de las enormes velocidades que alcanzan las motos hoy día... y siguen batiéndose los records de circuito año tras año..
  • odetualetodetualet MegaForero
    Caidas ninguna. Control, fuera, pero quien tenga **** que acelere, y quien no los tenga, no gana.

    Pero está bastante claro quien se quedaría y quien no. Los Jacque, De puniets y demás no creo que pasasen el corte. Aunque igual me equivoco y resulta que los controlan a tope.
  • fandi25fandi25 Forero Senior ✭✭
    En parte todo el mundo tiene razon, pero creo que hay que limitar en cierta manera el uso de esta tecn0logia del CT(no quitar) para que la moto no sea tan desiva como lo esta haciendo ahora. en cuanto a neumaticos? mejor asi, que se apriete la cabeza michelin, al fin y al cabo esos neumaticos llegan en parte a nosotros tarde o temprano.
    miamivicedjpmtabw9.jpg
  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    carakol escribió :
    Pues yo no quiero ver caidas de ningun tipo, en las que la gente se hace mucho daño, pero mucho, y ver como hay parrillas de 14 motos, o ver como los campeonatos se deciden por lesiones graves de pilotos (92,93,99).
    Un saludo

    El 93, menuda **** de caída del bueno de Wayne en su inferior Yamaha (ese mismo año en Jerez estuvo encantador y muy simpático y me firmó en el casco)
  • gargoles22gargoles22 Forero Master
    carakol escribió :
    En lo de los controles de traccion estamos totalmente de acuerdo, en lo de los pilotos, recordar que los europeos se han criado encima de una minimoto mientras que americanos y australianos lo hacian en motos de dirt-track, adivina de donde es Stoner y quien tiene mas posibilidades de caerse...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    pero Stonner se ha criado en europa con los cual esa regla no vale


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  • gargoles22gargoles22 Forero Master
    Yo quiero que las motos sean unas bestias que haya que domarlas como antaño, y no que sea dociles y domesticas como parecen que son aptas para casi cualquier buen piloto, pero que no diferencia entre los buenos y los malos o entre valientes y menos valientes, cuando antes nos sobraban y se tiraban por desgracia para su físico media temporada en el dique seco pero los espectadores y patrocinadores disfrutaban de los lindo aunque no se fuera campeón del mundo, y a estas alturas creo que ante todo es un espectaculo o me corrige alguien y ya no es un espectaculo sino dinero y el dinero el gerente de todo, lo siento porque acabo de ver una carrera del año 90 en un video en Alemania y que guerra entre los Rainey, Gadner, Suawnz, Doohan, lawson y que **** !y ganó al que se le fundían en la recta! adivina adivinanza, aunque creo que sabeis quien ganó, y no como ahora que la **** electrónica adereza todo


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  • BRMCBRMC Forero Senior ✭✭✭
    gargoles22 escribió :
    pero Stonner se ha criado en europa con los cual esa regla no vale

    Stoner se inició en el dirt track y a los 16 años (creo recordar) se mudarón a Europa y después de 1 año en Inglaterra se trasladó con toda su familia al jardín de la finca familiar de los Puig, literalmente: vivían en un motorhome y cogíanel agua y la electricidad de la casa.
  • ILDOTTORE_46ILDOTTORE_46 Forero Senior ✭✭✭
    BRMC escribió :
    Stoner se inició en el dirt track y a los 16 años (creo recordar) se mudarón a Europa y después de 1 año en Inglaterra se trasladó con toda su familia al jardín de la finca familiar de los Puig, literalmente: vivían en un motorhome y cogíanel agua y la electricidad de la casa.

    Si eso es cierto, el australiano sabe derrapar por su aprendizaje del dircktrack y ademas se adapta tan rapido a las pistas porque cuando tenia que hacer muchos kilometros para una carrera, salia antes de su casa y participaba en cualquier otro que estubiese en su camino, asi que sin tiempo de entrenar a veces salia a las pistas, por eso siempre se adapta muy rapido a las pistas.
    GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO 9
  • gargoles22gargoles22 Forero Master
    ILDOTTORE_46 escribió :
    Si eso es cierto, el australiano sabe derrapar por su aprendizaje del dircktrack y ademas se adapta tan rapido a las pistas porque cuando tenia que hacer muchos kilometros para una carrera, salia antes de su casa y participaba en cualquier otro que estubiese en su camino, asi que sin tiempo de entrenar a veces salia a las pistas, por eso siempre se adapta muy rapido a las pistas.
    También Jean Michel Bayle ganó todo lo ganable en su época en el mundial en las americas ganó a to cristo en motocross supercross etc, y luego en 500 tampoco se puede decir que marcara la pauta estaba en un segundo plano


    thumb_svrace%7E0.jpg
  • ILDOTTORE_46ILDOTTORE_46 Forero Senior ✭✭✭
    gargoles22 escribió :
    También Jean Michel Bayle ganó todo lo ganable en su época en el mundial en las americas ganó a to cristo en motocross supercross etc, y luego en 500 tampoco se puede decir que marcara la pauta estaba en un segundo plano

    Si por supuesto conozco el caso de Bayle pero eso que tiene que ver con la adpatacion tan rapida de stoner a los circuitos?

    Bayle les metio un baño a todos los yankees en su tierra. pero como tu dices corria en supercross. era profesional cuando se fue ahi ya era el mejor no un desconocido que se iba a formarse a usa
    GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO 9

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