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Fuera Controles De Traccion!!!!!!!
fandi25
Forero Senior ✭✭
en Competición
PUES ESO!! motogp=f1 por dios que suplicio!!!!!!!!, el reglamento deja estos sistemas de gestion:
1- pierde espectaculo
2-aumentas los costes desmesuradamente
que los quiten y el control de traccion en la muñeca a ver como se les daba....
1- pierde espectaculo
2-aumentas los costes desmesuradamente
que los quiten y el control de traccion en la muñeca a ver como se les daba....
Comentarios
Los quiero fuera también... ( Ups, stoner **** se va a ir al piso
Que vayan todos con una sola marca de neumáticos.
Que vuelvan los 1000cc
No mas limitaciones de combustible
En lo de los controles de traccion estamos totalmente de acuerdo, en lo de los pilotos, recordar que los europeos se han criado encima de una minimoto mientras que americanos y australianos lo hacian en motos de dirt-track, adivina de donde es Stoner y quien tiene mas posibilidades de caerse...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
En Fórmula 1 son importantes para la estabilidad del vehículo
Ya los prohibieron, pero como era imposible de controlar, los volvieron a admitir, el año que viene iran todos el mismo modulo de control, fuera control de traccion, ..., aunque no creo que veamos muchas derrapadas.
Pero en motogp estamos jodidos, en la formula uno los reglamentos los hace el promotor, que vive de que la gente vea la tele, hay poca emocion=menos audiencia=menos dinero=quitamos el control de traccion, en motogp es diferente, dorna puso en manos de los fabricantes los reglamentos, y a estos lo que les importa es ganar.
En SBK que los reglamentos los hace fgsport (promotor) tenemos alguna opcion, como cuando se puso la norma de neumatico unico (muy discutida por cierto, provoco el boicot de las marcas japonesas), descartalo para motogp, sin contar que michelin solo participa donde hay mas de un neumatico, dice que no le interesa ser unico proveedor de nada.
Un saludo
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
Eso sí, SK va a ganar muchos enteros
Además, los pilotos que se han hecho en campeonatos sobre asfalto deben estar poniendo velas a todos los santos para que no les quiten el CT (excepto Toni Elías, claro)
y niky hayden nen <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>
me encantan ese par<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Hayden empezó en los óvalos de dirt track, no en asfalto
Si lo dices por que su padre ha sido un monton de veces campeon de españa de cross, y el ha mamado el campo, de acuerdo, si lo dices por que llega cruzado a las curvas, es que no tienes muy claro lo que hace el control de traccion, llegar derrapando lo pueden hacer ahora, es cuestion de frenar con el pie, lo que no pueden hacer es que la rueda patine al acelerar, ese control es lo que siempre ha distinguido a los mejores.
Puedes ver en esta imagen archiconocida de mamola, la derrapada por exceso de gas con la que comienza todo
https://www.youtube.com/watch?v=TGuV2GipQ8I&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Emoto22%2Ecom%2Ftag%2Frandy%2Bmamola
O en esta
https://www.youtube.com/watch?v=kAOm304vOXA&mode=related&search=
O esta de mcoy
https://www.youtube.com/watch?v=xuFSD8W9Idg&mode=related&search=
Sete
https://www.youtube.com/watch?v=Jbuqt1Zq-ds&mode=related&search=
Y por supuesto rossi
https://www.youtube.com/watch?v=1pAkfV9muHk
Esto es lo que nos estamos perdiendo, contramillar y mucho humo.
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
*ORIGINALS NEVER FIT*
Lo digo porque entrena todos los días supermotard con Rubén Xaus en un circuito de Karts, aunque antes entrenaba motocross pero lo dejó por el riesgo de caídas -y lesiones- en los saltos
Y sí tengo claro lo que es el CT
Y sí se que frena con el trasero a la entrada, pero se te ha olvidado decir o no tienes muy claro por qué lo hace
Aunque seguro que hay muchos que aprecian tus explicaciones. Y gracias por los vídeos, hacía mucho que no los veía
De nada, iba a poner uno de mamola, ..., pero es ver uno y otro y otro..., como han cambiado las carreras, a peor digo, a mucho peor.
Lo del TC y elias, ahora entiendo por que lo dices, es culpa mia estoy hartito de "lectores del marca y el as" que alaban las derrapadas frenando de Elias (muy guapas por cierto..) mezclandolo con el control de traccion, que cuando te he leido he contestado sin pensar mucho.
Como comentario curioso, he estado en una charla sobre educacion temprana (en niños), y textualmente han dicho que la capacidad de apendizaje practicamente se acaba a los 6 años, ya sabes si quieres que el crio sea campeon, en moto a los tres o cuatro<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/> , no veas la cara que puso el pavo cuando le dije que Biaggi (le conocia..) se habia rodado por primera vez en moto (no scooter) a los 16 años.., el tio flipaba.
Un saludo
PD Me temo que esos tiempos no volveran
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
ayyyy que tiempos aquellos!!!!
Quiero como todo el mundo ver espectaculo, derrapadas y adelantamientos, hasta la ultima curva de la ultima carrera, pero tambien me acuerdo de los paraliticos (rainey, aoki), las amputaciones de dedos, lesiones internas, limitaciones del movimiento en piernas y brazos, y toda esa **** que lleva acompañado el famoso "high side" o "por orejas", de la epoca grande todos los pilotos se han retirado con secuelas mas o menos graves (lawson, schwanz, rainey, doohan, gadner,...), no se hasta que punto compensa.
Un saludo
"Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
Lo de los neumáticos también pasaba el año pasado...
No creo que hubiera un solo piloto de Bridgestone que no quisiera correr con Michelin...
Cual es el problema ¿que a Valentino ya no le funciona? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" />
Está claro que las caídas por orejas son muchísimo más graves, potencialmente, que las caídas por arrastrón... pero también hay otras gravísimas como consecuencia de las enormes velocidades que alcanzan las motos hoy día... y siguen batiéndose los records de circuito año tras año..
Pero está bastante claro quien se quedaría y quien no. Los Jacque, De puniets y demás no creo que pasasen el corte. Aunque igual me equivoco y resulta que los controlan a tope.
El 93, menuda **** de caída del bueno de Wayne en su inferior Yamaha (ese mismo año en Jerez estuvo encantador y muy simpático y me firmó en el casco)
Stoner se inició en el dirt track y a los 16 años (creo recordar) se mudarón a Europa y después de 1 año en Inglaterra se trasladó con toda su familia al jardín de la finca familiar de los Puig, literalmente: vivían en un motorhome y cogíanel agua y la electricidad de la casa.
Si eso es cierto, el australiano sabe derrapar por su aprendizaje del dircktrack y ademas se adapta tan rapido a las pistas porque cuando tenia que hacer muchos kilometros para una carrera, salia antes de su casa y participaba en cualquier otro que estubiese en su camino, asi que sin tiempo de entrenar a veces salia a las pistas, por eso siempre se adapta muy rapido a las pistas.
Si por supuesto conozco el caso de Bayle pero eso que tiene que ver con la adpatacion tan rapida de stoner a los circuitos?
Bayle les metio un baño a todos los yankees en su tierra. pero como tu dices corria en supercross. era profesional cuando se fue ahi ya era el mejor no un desconocido que se iba a formarse a usa