La actual norma de limitación de neumáticos es un error”

RacingP

https://www.solo-moto.com/

La actual norma de limitación de neumáticos es un error”

Por Mela Chércoles

Así de contundente se mostró Carmelo Ezpeleta con la normativa que regula el número de neumáticos por GP. Una norma que, según el máximo responsable del Mundial, tiene los días contados.
Directas, rotundas y contundentes, sin adornos superfluos, así fueron las respuestas de Carmelo Ezpeleta a las preguntas que le hicimos el pasado fin de semana en Brno.

Solo Moto: ¿Qué balance hace de la primera temporada de MotoGP 800 desde el punto de vista comercial y de promoción del campeonato?
Carmelo Ezpeleta: Está yendo bien y vamos resolviendo las consecuencias de la salida del tabaco como patrocinador de varios equipos. Desde el punto de vista de número de espectadores también están saliendo unos números muy buenos.

SM: Hay muchos pilotos, especialmente los de Michelin como Rossi o Pedrosa, que no están de acuerdo con la limitación a 31 neumáticos por GP a elegir antes de subirse a la moto…
CE: Yo estoy de acuerdo con Rossi. La actual norma de limitación de neumáticos es un error que hay que solucionar. Surgió como fruto de un acuerdo entre los fabricantes de neumáticos y creo que tienen que llegar a un pacto para resolver ese problema.

SM: ¿Cree que esta situación cambiará la próxima temporada?
CE: Las marcas tienen que ponerse de acuerdo y a ver cómo la cambian. Este año, Michelin ha hecho una concesión a Bridgestone al renunciar a hacer neumáticos durante el fin de semana de GP, y ahora será Bridgestone la que tenga que hacerla. Durante estos días tienen que empezar a ponerse de acuerdo. Yo no quiero sugerir nada, ya que pienso que tienen que ser las firmas las que hagan unas propuestas aceptables si quieren evitar que se acabe yendo al formato de un único neumático para todos. Tiene que haber una competencia real, sin que ninguna de las partes sea tremendamente beneficiada.

tony46

RacingP escribió :

https://www.solo-moto.com/

La actual norma de limitación de neumáticos es un error”

Por Mela Chércoles

Así de contundente se mostró Carmelo Ezpeleta con la normativa que regula el número de neumáticos por GP. Una norma que, según el máximo responsable del Mundial, tiene los días contados.
Directas, rotundas y contundentes, sin adornos superfluos, así fueron las respuestas de Carmelo Ezpeleta a las preguntas que le hicimos el pasado fin de semana en Brno.

Solo Moto: ¿Qué balance hace de la primera temporada de MotoGP 800 desde el punto de vista comercial y de promoción del campeonato?
Carmelo Ezpeleta: Está yendo bien y vamos resolviendo las consecuencias de la salida del tabaco como patrocinador de varios equipos. Desde el punto de vista de número de espectadores también están saliendo unos números muy buenos.

SM: Hay muchos pilotos, especialmente los de Michelin como Rossi o Pedrosa, que no están de acuerdo con la limitación a 31 neumáticos por GP a elegir antes de subirse a la moto…
CE: Yo estoy de acuerdo con Rossi. La actual norma de limitación de neumáticos es un error que hay que solucionar. Surgió como fruto de un acuerdo entre los fabricantes de neumáticos y creo que tienen que llegar a un pacto para resolver ese problema.

SM: ¿Cree que esta situación cambiará la próxima temporada?
CE: Las marcas tienen que ponerse de acuerdo y a ver cómo la cambian. Este año, Michelin ha hecho una concesión a Bridgestone al renunciar a hacer neumáticos durante el fin de semana de GP, y ahora será Bridgestone la que tenga que hacerla. Durante estos días tienen que empezar a ponerse de acuerdo. Yo no quiero sugerir nada, ya que pienso que tienen que ser las firmas las que hagan unas propuestas aceptables si quieren evitar que se acabe yendo al formato de un único neumático para todos. Tiene que haber una competencia real, sin que ninguna de las partes sea tremendamente beneficiada.

Pero el equipo de ducati no lo patrocina malboro???<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/confused.png&quot; />

y decia la gente que era un pacto entre los pilotos<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

eso es lo que tenia que haber echo bridgestone desde el principio

Gracias por la info tio<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

zammer

CE: Las marcas tienen que ponerse de acuerdo y a ver cómo la cambian. Este año, Michelin ha hecho una concesión a Bridgestone al renunciar a hacer neumáticos durante el fin de semana de GP, y ahora será Bridgestone la que tenga que hacerla.

entiendo la concesión de michelin al renunciar ha hacer neumáticos los sabados para el domingo, pero no entiendo que concesión tiene que hacer brigestone ahora, en otras palabras ¿en que esta beneficiada Brigestone con la norma actual?

hondon2

zammer escribió :

entiendo la concesión de michelin al renunciar ha hacer neumáticos los sabados para el domingo, pero no entiendo que concesión tiene que hacer brigestone ahora, en otras palabras ¿en que esta beneficiada Brigestone con la norma actual?

Pues posiblemente en el número de neumáticos por piloto, que admitirán más neumáticos por piloto, o la posibilidad de elegirlos más tarde. Ahora mismo Brides tinee muchos más pilotos que michelin, por lo tanto si incrementan el número, pues a lo mejor empieza a no poder suministrar el máximo o tendra que hacer pilotos de primera o de segunda. Bridges ya ha comentado ante el acercamiento de un equipo de yamayha creo que tech 3, que no podía sumistrar más neumáticos a mas equipos que los actuales., pero....

manu

zammer escribió :

entiendo la concesión de michelin al renunciar ha hacer neumáticos los sabados para el domingo, pero no entiendo que concesión tiene que hacer brigestone ahora, en otras palabras ¿en que esta beneficiada Brigestone con la norma actual?

Opino lo mismo, para mi gusto Bridgestone no tiene que ceder en nada, le ha ganado la partida a Michelín justamente, y lo de hacer los neumáticos fresquitos para la carrera como hacía Michelín si me parece injusto ya que los dos no lo podían hacer y además era para los pilotos "elegidos".

Yo creo que como más justo es el campeonato es ahora, pero como siempre los que están delante no son los que interesan y hay que cambiar de nuevo la reglamentación.

JaviviCBR

Yo creo que bridgestone no tiene que hacer ninguna concesion a michelin,el reglamento es igual para todos,lo que le han hecho a michelin es hacerles renunciar a su ventaja de fabricar neumaticos expres,cosa imposible para bridgestone(su sede esta en japon),el reglamento se pacto entre michelin y bridgestone(con rossi como uno de sus impulsores),ya nadie se acuerda decuando los pilotos bridgestone sufrian de falta de grip,desgaste prematuro,vibraciones,e incluso reventones(que se lo digan a nakano...)por aquel entonces no habia este debate....conlusion:que michelin se ponga las pilas y se lo curren mas(como en su dia hiciera bridgestone)

JaviviCBR

manu escribió :

Yo creo que como más justo es el campeonato es ahora, pero como siempre los que están delante no son los que interesan y hay que cambiar de nuevo la reglamentación.

Que razon tienes compañero....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>,

Michael Knight

Pues si tienen que hacer concesiones que las hagan, `porque el espectaculo es una ****... antes con los donuts recien horneados, no había tanta diferencia... ahora ...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

ILDOTTORE_46

JaviviCBR escribió :

Yo creo que bridgestone no tiene que hacer ninguna concesion a michelin,el reglamento es igual para todos,lo que le han hecho a michelin es hacerles renunciar a su ventaja de fabricar neumaticos expres,cosa imposible para bridgestone(su sede esta en japon),el reglamento se pacto entre michelin y bridgestone(con rossi como uno de sus impulsores),ya nadie se acuerda decuando los pilotos bridgestone sufrian de falta de grip,desgaste prematuro,vibraciones,e incluso reventones(que se lo digan a nakano...)por aquel entonces no habia este debate....conlusion:que michelin se ponga las pilas y se lo curren mas(como en su dia hiciera bridgestone)

creo que tienes toda la razon, pero el problema es que los que lo sufrimos aparte de los pilotos de michelin somos los telespectadores viendo carreras bastante aburridas sin apenas adelantamientos todos en fila india a 10 seg. los unos de los otros. Creo que la diferencia actual entre neumaticos le esta haciendo mucho daño a Motogp, ya son unos cuantos que dicen que prefieren ver SBK, que alli se ven duelos cada gp y no el pastel de Motogp.

tony46

ILDOTTORE_46 escribió :

creo que tienes toda la razon, pero el problema es que los que lo sufrimos aparte de los pilotos de michelin somos los telespectadores viendo carreras bastante aburridas sin apenas adelantamientos todos en fila india a 10 seg. los unos de los otros. Creo que la diferencia actual entre neumaticos le esta haciendo mucho daño a Motogp, ya son unos cuantos que dicen que prefieren ver SBK, que alli se ven duelos cada gp y no el pastel de Motogp.

Y claro lo que le interesa dorna pues es que veamos motogp y no sbk<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; por eso ha pedido el cambio de reglamento<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

Michael Knight

Yo encantao de que gane Ducati... y Stoner... como si gana Hpkins, tan encanto... pero que haya pelea joe... si tiene que ser con monomarca, pues con monomarca... pero que no haya estos trenecitos a 10 seg como dicen por ahí arriba...

JaviviCBR

ILDOTTORE_46 escribió :

creo que tienes toda la razon, pero el problema es que los que lo sufrimos aparte de los pilotos de michelin somos los telespectadores viendo carreras bastante aburridas sin apenas adelantamientos todos en fila india a 10 seg. los unos de los otros. Creo que la diferencia actual entre neumaticos le esta haciendo mucho daño a Motogp, ya son unos cuantos que dicen que prefieren ver SBK, que alli se ven duelos cada gp y no el pastel de Motogp.

Haber,si yo como espectador,prefiero ver adelantamientos y batalla,como ocurre muchas veces en SBK o 125,pero entiendo que joder a los de bridgestone seria una falta de respeto despues de todo el esfuerzo que an hecho para alcanzar su actual nivel,sigo diciendo que lo que hay ahora,es lo que habia antes,solo que con otro protagonista,los años 2001,2002,2003,2004 y 2005,años de dominio de rossi y michelin no fueron precisamente unos mundiales disputados(2001:11 victorias,2002:11 victorias,2003:9 victorias,2004:9 victorias y 2005:11victorias)y siempre se an ganado con carreras de antelacion,si se igualara el tema de las gomas y un piloto destacara mucho por la moto,que le hacemos ,a lastramos por el bien del espectaculo? o le capamos es motor?,esto es el mundial,donde estan los mejores pilotos,fabricantes de motos y de neumaticos,simepre a sido a si,y para mi,asi deberia seguir

Michael Knight

JaviviCBR escribió :

Haber,si yo como espectador,prefiero ver adelantamientos y batalla,como ocurre muchas veces en SBK o 125,pero entiendo que joder a los de bridgestone seria una falta de respeto despues de todo el esfuerzo que an hecho para alcanzar su actual nivel,sigo diciendo que lo que hay ahora,es lo que habia antes,solo que con otro protagonista,los años 2001,2002,2003,2004 y 2005,años de dominio de rossi y michelin no fueron precisamente unos mundiales disputados(2001:11 victorias,2002:11 victorias,2003:9 victorias,2004:9 victorias y 2005:11victorias)y siempre se an ganado con carreras de antelacion,si se igualara el tema de las gomas y un piloto destacara mucho por la moto,que le hacemos ,a lastramos por el bien del espectaculo? o le capamos es motor?,esto es el mundial,donde estan los mejores pilotos,fabricantes de motos y de neumaticos,simepre a sido a si,y para mi,asi deberia seguir

En esos años no habia trenecito... podia ganar el 1º con ventaja... no siempre de hecho... pero siempre había pelea... este año parece que entran separaditos siempre... un ****... en el mundial estan los mejores... pero con unas normas.... normas pra que la gente no se mate... normas para que el espectaculo sea mejor... y estas actuales son una ****...

gargoles22

Se está viendo las perdidas de cuota de pantalla de las retransmisiones y en España e Italia ha sido parejo el diferencial con respecto a jornadas precedentes, ¿por que? porque es muy aburrido hasta la F1 es más interesante todos con una sola marca de neumáticos, y el que daba espectaculo y más adelantamientos hacía con sus remontadas ya ni puede, y no creo que sea solo el motor el que le haga perder 1 sg. por vuelta

ILDOTTORE_46

en los años de gloria de rossi citados mas arriba, las carreras se decidian a tres vueltas del final como mucho, sino en la ultima curva muchas veces, ahi estaban los sete, biaggi y compania con los mismos neumaticos que Rossi peleando para ganar. ahora que hay? y ojo que para mi ya lo he dicho muchas veces stoner esta bordando su actuacion y ducati y Bridgestone tmb.

eagleeye

Leí una entrevista a Checa donde decía que con la norma antigua Michelin no hacía gomas de finde para todos, con lo que unos pocos siempre partían con ventaja al llevar siempre las mejoras gomas. Esto si que era realmente penoso.

TAGULLI

JaviviCBR escribió :

Yo creo que bridgestone no tiene que hacer ninguna concesion a michelin,el reglamento es igual para todos,lo que le han hecho a michelin es hacerles renunciar a su ventaja de fabricar neumaticos expres,cosa imposible para bridgestone(su sede esta en japon),el reglamento se pacto entre michelin y bridgestone(con rossi como uno de sus impulsores),ya nadie se acuerda decuando los pilotos bridgestone sufrian de falta de grip,desgaste prematuro,vibraciones,e incluso reventones(que se lo digan a nakano...)por aquel entonces no habia este debate....conlusion:que michelin se ponga las pilas y se lo curren mas(como en su dia hiciera bridgestone)

No creo que sea cuestion de hacer concesiones , Michelin hizo una concesion y renuncio a un beneficio que tenia y ahora Bridgestone tiene la delantera
El reglamento es igual para todos , si de acuerdo pero el del año pasado tambien hera igual para todos y cada año se cambian cosas para mejorar y para igualar ( reducir costes para que los mas poderosos no tengan tanta ventaja ) y si un cambio se demuestra que no funciona habra que modificarlo.
Lo he dicho varias veces , creo que escojer los neumaticos " a ciegas " es un disparate , quiza la solucion seria que cada marca llevara todos los neumaticos que quisiera pero solo pudiera utilizar diecisiete de entre todos ellos

Danig

Esta norma beneficia a Bridgestone... pos que todos calzen esos neumaticos...