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Manual: **** rápido a partir del original
Smaz
Forero Senior ✭✭✭
Hola buenas, hoy os quiero enseñar cómo hacer una pequeña modificación en
la corona del **** de gas para cerrar el ángulo de giro del acelerador, con
esto conseguiremos ahorrarnos lo que vale un **** rápido y mantendremos
el botón de arranque y el de corte de encendido.
Lo primero seria desmontar al acelerador, pero como cada moto es diferente
no voy a explicar cómo se hace, las fotos son del **** de una GSXR 600 K6
pero casi seguro que es muy parecido a todos los puños que montan las
motos de serie.
Una vez lo tenemos todo desmontado nos hace falta un tubo de plástico,
este que veis en la foto es para agua, polietileno de 32mm de diámetro
tiene unos 4mm de **** que es lo que ensancharemos la corona por
donde corren los cables.
Ahora nos fijamos cuánto mide la pista por dónde van los cables y le
cortamos al tubo un cacho con esa medida. Aquí tenéis el ejemplo.
Ahora al anillo que hemos cortado le damos un corte en el extremo para que
se pueda abrir y ponerlo en la corona del ****. Una vez la tenemos puesto
en la corona le tenemos que quitar lo que sobre para que se amolde bien y
redondear los extremos para que los cables no se doblen mucho, con las fotos
lo entenderéis mejor. Yo a la cuarta conseguí la buena, para cortar todo esto
con un cutex vamos sobrados y sino un cuchillo de cocina bien afilado.
Una vez lo tenemos bien hay que pegarlo, yo he usado pegamento de termo
Fusión, ese que es una barra que con el calor se derrite, he usado este
porque si lo luego lo quiero quitar sale muy fácil, en la foto podéis ver el
pegamento de termo fusión o como se llame, es muy barato y vienen un
montón de barras.
Nueva actualización: Este fin de semana le he estado haciendo el brico a un amigo y cómo no se fiaba de ese pegamento hemos improvisado otra manera de pegarlo y es la siguiente:
Aparte de ponerle el pegamento le hemos puesto en cada extremo 2 grapas con una grapadora de papel normal y corriente, las grapas aparte de fijarlo todo hacen de guía para el cable. Los materiales como son blandos las grapas se clavaban de maravilla.
Así ha quedado:
Una vez pegado hay que presentarlo con la pieza que hace de base para el
**** para ver si toca o roza en algún sitio, en mi caso tocaba la corona en
una esquina y tuve que darle con la dremel parar dejarle sitio, en las fotos
podéis ver el antes y el después.
Ahora ya es cuestión de montarlo todo, cuando lo montéis echarle grasa para
que resbale todo.
A la hora de montar los cables a mi me paso que el cable de retroceso del
**** no tenia para regular y se me quedaba 2mm corto, pero tuve suerte y
sustituyendo una tuerca por una arandela recupere el par de milímetros.
A las malas se puede cortar el cable y comprar uno en la tienda con un perrillo
y usando la misma funda del cable quedaría de PM
la corona del **** de gas para cerrar el ángulo de giro del acelerador, con
esto conseguiremos ahorrarnos lo que vale un **** rápido y mantendremos
el botón de arranque y el de corte de encendido.
Lo primero seria desmontar al acelerador, pero como cada moto es diferente
no voy a explicar cómo se hace, las fotos son del **** de una GSXR 600 K6
pero casi seguro que es muy parecido a todos los puños que montan las
motos de serie.
Una vez lo tenemos todo desmontado nos hace falta un tubo de plástico,
este que veis en la foto es para agua, polietileno de 32mm de diámetro
tiene unos 4mm de **** que es lo que ensancharemos la corona por
donde corren los cables.
Ahora nos fijamos cuánto mide la pista por dónde van los cables y le
cortamos al tubo un cacho con esa medida. Aquí tenéis el ejemplo.
Ahora al anillo que hemos cortado le damos un corte en el extremo para que
se pueda abrir y ponerlo en la corona del ****. Una vez la tenemos puesto
en la corona le tenemos que quitar lo que sobre para que se amolde bien y
redondear los extremos para que los cables no se doblen mucho, con las fotos
lo entenderéis mejor. Yo a la cuarta conseguí la buena, para cortar todo esto
con un cutex vamos sobrados y sino un cuchillo de cocina bien afilado.
Una vez lo tenemos bien hay que pegarlo, yo he usado pegamento de termo
Fusión, ese que es una barra que con el calor se derrite, he usado este
porque si lo luego lo quiero quitar sale muy fácil, en la foto podéis ver el
pegamento de termo fusión o como se llame, es muy barato y vienen un
montón de barras.
Nueva actualización: Este fin de semana le he estado haciendo el brico a un amigo y cómo no se fiaba de ese pegamento hemos improvisado otra manera de pegarlo y es la siguiente:
Aparte de ponerle el pegamento le hemos puesto en cada extremo 2 grapas con una grapadora de papel normal y corriente, las grapas aparte de fijarlo todo hacen de guía para el cable. Los materiales como son blandos las grapas se clavaban de maravilla.
Así ha quedado:
Una vez pegado hay que presentarlo con la pieza que hace de base para el
**** para ver si toca o roza en algún sitio, en mi caso tocaba la corona en
una esquina y tuve que darle con la dremel parar dejarle sitio, en las fotos
podéis ver el antes y el después.
Ahora ya es cuestión de montarlo todo, cuando lo montéis echarle grasa para
que resbale todo.
A la hora de montar los cables a mi me paso que el cable de retroceso del
**** no tenia para regular y se me quedaba 2mm corto, pero tuve suerte y
sustituyendo una tuerca por una arandela recupere el par de milímetros.
A las malas se puede cortar el cable y comprar uno en la tienda con un perrillo
y usando la misma funda del cable quedaría de PM
No SE VENDE
K no le hace falta deshojar claveles ni billetes gordos, ¡que vuelen!, ke nos dejen en paz recoger, la alegria en puñados de 10
Comentarios
Naclu2
montmelo mora d'ebre nitropili tidus franpac nemesis beth999 monchofaz y y al muñoz prontico y al silvestre tambien
Gracias.
Seguramente me ponga a ello pero tengo algunas dudas con un par de cosas. A ver si me las puedes responder Smaz.
¿Cuanto se acorta el recorrido del gas?
¿Ese pegamento es de fiar?
Saludos.
Yo queria comprar un **** pero en la unica tienda de ibiza que me vendian uno avia que pedirlo, era de alumio traia 3 coronas para 3 angulos diferentes y los cables para montarlo ya que salian para arriba del ****, 150€ y encima tenia que anular o cambiar de sitio el boton de arranque y el del corte de encendido
Para los que preguntan que para que vale os cuento mi caso: recta del circuito de albacete gas a fondo, te preparas para apurar frenada, cortas gas te quedas ya sin recorrido de la muñeca y el gas un poco abierto y tu queriendo frenar menudo recto me marque
Gracias por contestar.
Pues me pondré a ello, además voy a calcular la ganancia de recorrido facilmente es cuestión de refrescar las matemáticas de la circunferencia.
Por cierto... como ya a apuntado Smaz... el **** rápido solo tiene sentido en circuito.
macarra!!! jajjajaj todo por que son perrillos!!! jajajajaj **** el gas y no lo aguantes, vuelve solo a su posicion, jajajajja
https://www.segundamano.es/barcelona/suzuki-gsx-r-600-k6-full-equip/a42517122/
Creo que he visto a un lindo kiwito....
bua! supongo q a esas horas ya te estabas quedando sobado...pero como no me expliques lo q has puesto como q no te pillo :S
"todo por que son perrillos" ????
"**** el gas y no lo aguantes, vuelve solo a su posición" ????
1. me lo explique ?????
2. el numero de movil de su ****, please....
Viva el bricolaje....
Un saludo...
Un saludo compi
Menudo rescate de hilo desde la ultima pagina
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