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La normativa de neumáticos cambiará la próxima temporada

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Comentarios

  • ILDOTTORE_46ILDOTTORE_46 Forero Senior ✭✭✭
    ElScSi escribió :
    independientemetne que este año rossi y pedrosa han salido perjudicados, al igual que años anteriores han sido los que llevaban brigstone o no tenia opciones al donut recien hecho, a nosotros, los que vemos la television, por lo menos a mi me da igual, yo lo que quiero ver es que pilotos como rossi y pedrosa disputen la victoria, independientemente de cual sea despues el resultado, pero que se vea que faltantando 3 vueltas no se sabe quien va a ganar.

    totalmente de acuerdo contigo. y si no es rossi ni pedrosa y son tamada, kurtis, guintoli y nakano tambien me vale. me da igual quien sea pero lo que sea como dices tu.
    GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO 9
  • TAGULLITAGULLI Forero Senior ✭✭✭
    YAMYAM escribió :
    Se equivocaron y los primeros honda y yamaha que pensaban que eran invencibles.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Queremos motores de 1000 pues ale, ahora de 800 pues ale, que no se monten tantas gomas, pues ale, ahora sale mal la jugada y la cambiamos, pues ale, que quieres que te diga.

    Es que el problema es ese , que se hizo un cambio y todo apunta que salio mal , incluso D Antin dijo el domingo que havia que cambialo aunque el ahora hera de los beneficiados.
    Siempre me ha parecido una cosa absurda escojer unos neumaticos el jueves a ciegas y encima el cambio de cilindrada , muchos cambios juntos.
    A mi tambien me gusta que den pol pelo a las japonesas , sobre todo a Honda que es la que organiza todos los cambios , pero igual el año que viene igual es otra marca la que da en el clavo y cada invierno no haremos apuestas a ver quien gana el proximo mundial , sino que marca da en el clavo .
    A mi me gustaria que limitaran el control de traccion y el compuesto de las gomas pero no lo van a hacer porque lo diga yo .
  • gargoles22gargoles22 Forero Master
    Pues aprovechemos ver los últimos años que queden de las 250cc 2t, que yo las veo bastante más espectaculares que las dociles 800, ya que si en pocos años nos ponen una categoria nueva igual y semejante a lo que tenemos con la **** de 800 !arreglados vamos! bueno y que pongan el ABS, y que corran con chaleco airbag, !ya sabemos que Marelli y mil sistemas electrónicos funcionan! ¿para qué empeñarse en ponerlo a todas las motos, si no es para que apaguemos la tele? si al final es la industria auxiliar la que surte estos sistemas a las marcas, la verdad que todo esto me recuerda a la desaparición de los dinosaurios en los Rallyes de los grupo B, maquinas salvajes y que abrumaban solo de oirlos no ahora el "rateo" de una ducati (que es la que más se aprecia el sonido) a la salida de una curva cuando la electrónica aplica a la tracción, y eso lo debiera hacer el piloto o a lo mejor es lo que quieren que el piloto sea meramente instrumental


    thumb_svrace%7E0.jpg
  • RotillosRotillos MegaForero ✭✭✭
    Buenas, solo queria hacer un apunte. Me parece ke la norma de los neumaticos es una gilipollez como una casa. Supongamos ke las marcas tienen ke decidir antes de empezar la temporada con que chasis y motor correr sin probarlo en la mayoria de circuitos. Y nada de traer chasis nuevos a mitad de temporada. Así Honda que es la marca con mayor capacidad de reacción no podria hacer nada. Lo que le pasa a Michelin.

    POrque no limitar tambien la capacidad de reaccion de los constructores de motos. Porque hemos visto todos como HOnda este año a probado cuarentamil soluciones para Pedrosa (error, tenian ke hacer caso a Hayden) lo mismo digo para Yamaha y las marcas grandes. Vamos a ver. Si es un campeonado de prototipos y lo que reina es la tecnologia , pues ke no limiten a Michelin que podría hacerlo mejor sin la **** norma de los neumaticos.
    Es mi opinión.
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  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    Rotillos escribió :
    Buenas, solo queria hacer un apunte. Me parece ke la norma de los neumaticos es una gilipollez como una casa. Supongamos ke las marcas tienen ke decidir antes de empezar la temporada con que chasis y motor correr sin probarlo en la mayoria de circuitos. Y nada de traer chasis nuevos a mitad de temporada. Así Honda que es la marca con mayor capacidad de reacción no podria hacer nada. Lo que le pasa a Michelin.

    POrque no limitar tambien la capacidad de reaccion de los constructores de motos. Porque hemos visto todos como HOnda este año a probado cuarentamil soluciones para Pedrosa (error, tenian ke hacer caso a Hayden) lo mismo digo para Yamaha y las marcas grandes. Vamos a ver. Si es un campeonado de prototipos y lo que reina es la tecnologia , pues ke no limiten a Michelin que podría hacerlo mejor sin la **** norma de los neumaticos.
    Es mi opinión.


    Tu opinion es evidentemente respetable, pero el cambio de la norma, no se lo ha impuesto nadie a michelin, si no que michelin y bridgestone, han llegado a ese acuerdo para reducir costes..., norma que por cierto, usan en rallys hace años, y en F1 antes del monogoma (que por cierto michelin fue campeon 2 veces frente a bridgestone).

    Yo me imagino que si las dos compañias de neumaticos mas grandes del mundo, despues de años de discursiones, llegan a este acuerdo, tan malo no sera no, ¿o es que ellos son **** y saben menos que nosotros de su negocio?.

    Y por cierto gran parte de la superioridad de Bridgestone se debe a que yamaha y honda la han cagado con sus motos, ¿cuantas carreras mas hubiera ganado Rossi si la yamaha corriera 10 km/h mas? dos o tres maas por lo menos...
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • ILDOTTORE_46ILDOTTORE_46 Forero Senior ✭✭✭
    carakol escribió :
    Tu opinion es evidentemente respetable, pero el cambio de la norma, no se lo ha impuesto nadie a michelin, si no que michelin y bridgestone, han llegado a ese acuerdo para reducir costes...,

    Cosa que por cierto no han conseguido en absoluto, al reves ahora tiene que gastar mucho mas Michelin en I+D para ver donde fallan comparando con Bridgestone, osea que la cagaron en todos los sentidos.

    ya no ganan y gastan mas que antes para volverlo a hacer!
    GALLINA VECCHIA FA BUON BRODO 9
  • FRAN ZX-10FRAN ZX-10 Forero Master ✭✭✭✭
    YAMYAM escribió :
    Ya, pero para mi es el problema y no las gomas, si brigestone va bien que se espabile michelin, es como si va bien la honda y yamaha protesta y entonces deciden hacer algo para que la honda corra menos o lo que sea, lo veo injusto.

    TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO ÑAMÑAM.
    SIEMPRE HAN TENIDO VENTAJA LOS DE MICHELIN SOBRE LOS DEMAS,Y NADIE HA PROTESTADO PARA CAMBIAR NORMAS,Y AHORA QUE ESTAN ALGO POR DETRAS DE BRIGESTONE,ENTONCES SI QUE HAY QUE CAMBIAR LAS NORMAS..<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt; LO MISMO CON HONDA Y YAMAHA.. POR ESO ME ALEGRO TANTO CUANDO VEO A LAS MOTOS "DEBILES Y PERJUDICADAS" DELANTE (KAWASAKI,SUZUKI,DUCATI,ANTES LAS CAGIVA..).<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • Pues yo leo este post, entiendo mas o menos cada opinion, pero... todavia no veo cual es el problema.. Y no creo que haya uno. Ducati tiene un mejor control de traccion ? Una mejor velocidad punta ? Bridgestone hacen mejores gomas que Michelin ? Stoner gana escapandose en solitario ?

    Decirme si me equivoco, pero MotoGP es una competicion verdad ?
    Y en una competicion que es lo que se busca ? Hacer el mejor material, ser los mejores, ganar a los demas.

    Que no hay espectaculo ? Que habia mas en las carreras de antes ? Tengo una gran noticia : LAS HAN GRAVADO !! Dejen de quejarse y miren esas carreras, yo me quedo con las de ahora para ver una competicion. Es cierto que me gusta cuando hay emocion, espectaculo, pero no voy a pedir a Stoner de esperar a sus rivales o a Ducati hacer motores de 600cm² para eso, que seria una solucion para el espectaculo, pero absolutamente anti-competicion.

    Tambien esta el SBK, donde esta mas apretado, o el freestyle para el espectaculo..
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  • TAGULLITAGULLI Forero Senior ✭✭✭
    Svadhisthana escribió :
    Pues yo leo este post, entiendo mas o menos cada opinion, pero... todavia no veo cual es el problema.. Y no creo que haya uno. Ducati tiene un mejor control de traccion ? Una mejor velocidad punta ? Bridgestone hacen mejores gomas que Michelin ? Stoner gana escapandose en solitario ?

    Decirme si me equivoco, pero MotoGP es una competicion verdad ?
    Y en una competicion que es lo que se busca ? Hacer el mejor material, ser los mejores, ganar a los demas.

    Que no hay espectaculo ? Que habia mas en las carreras de antes ? Tengo una gran noticia : LAS HAN GRAVADO !! Dejen de quejarse y miren esas carreras, yo me quedo con las de ahora para ver una competicion. Es cierto que me gusta cuando hay emocion, espectaculo, pero no voy a pedir a Stoner de esperar a sus rivales o a Ducati hacer motores de 600cm² para eso, que seria una solucion para el espectaculo, pero absolutamente anti-competicion.

    Tambien esta el SBK, donde esta mas apretado, o el freestyle para el espectaculo..

    Si tienes razon moto GP es una competicion , regulada por un reglamento que por cierto se cambio el año pasado en tres temas muy importantes .
    Hacer el mejor material , no se que decir , dentro de unos limites porque igual el mejor material para el domingo a las dos de la tarde esta en el camion y no se puede usar , tampoco puedes hacer un motor de cinco o seis cilindros , ni uno que consuma 22 litros en una carrera osea que no son prototipos "libres" y al hacer los cambios de este año ha venido el jaleo y si se controla todo y no la electronica que es algo inmenso pues ¿que quieres que te diga ?.
    Si la competicion es libre total que lo sea y si tiene un reglamento que lo regula , que lo haga para que veamos carreras y en cuanto a lo de ver las de hace años , esta muy bien pero yo noto que despues de velas tres veces como si perdieran algo de emocion , seran cosas mias .
  • TAGULLI escribió :
    Si tienes razon moto GP es una competicion , regulada por un reglamento que por cierto se cambio el año pasado en tres temas muy importantes .
    Hacer el mejor material , no se que decir , dentro de unos limites porque igual el mejor material para el domingo a las dos de la tarde esta en el camion y no se puede usar , tampoco puedes hacer un motor de cinco o seis cilindros , ni uno que consuma 22 litros en una carrera osea que no son prototipos "libres" y al hacer los cambios de este año ha venido el jaleo y si se controla todo y no la electronica que es algo inmenso pues ¿que quieres que te diga ?.
    Si la competicion es libre total que lo sea y si tiene un reglamento que lo regula , que lo haga para que veamos carreras y en cuanto a lo de ver las de hace años , esta muy bien pero yo noto que despues de velas tres veces como si perdieran algo de emocion , seran cosas mias .

    Por supuesto que hay reglas, que no son prototipos libres. Y los constructores tienen que respetar ese reglamiento. Y, por mucho que la controlen, la Ducati no tiene seis cilindros. A partir de ahi, encuentro normal que Ducati intente sacar el maximo de su 800 "regulada". Hablando de cilindros.. Cuantos tenia la RC211V ? Si no recuerdo mal, nunca nadie se quejo de eso y penso en "regular".

    No te gustan las carreras de ahora... Estas cansado de ver las de antes... No se.. Snooker ? Pruebalo.
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  • TAGULLITAGULLI Forero Senior ✭✭✭
    Svadhisthana escribió :
    Por supuesto que hay reglas, que no son prototipos libres. Y los constructores tienen que respetar ese reglamiento. Y, por mucho que la controlen, la Ducati no tiene seis cilindros. A partir de ahi, encuentro normal que Ducati intente sacar el maximo de su 800 "regulada". Hablando de cilindros.. Cuantos tenia la RC211V ? Si no recuerdo mal, nunca nadie se quejo de eso y penso en "regular".

    No te gustan las carreras de ahora... Estas cansado de ver las de antes... No se.. Snooker ? Pruebalo.

    No tengo nada en contra de Ducati , al contrario , han aprovechado sus conocimientos al maximo , siempre han tenido el motor mas potente y ahora le han hecho mas manejable y estan arrasando , se merecen un diez .
    El problema es que controlan la mecanica que tiene "un limite " mientras dejan via libre a la electronica que es "ilimitada" (quiero decir que tiene el limite muuuucho mas lejos y encima hace al pioto cada vez menos importante )
    Nunca me cansare de ver las carreras de antes solo digo que despues de ver una carrera tres veces como que pierde emocion , no se si a ti te pasara igual y las carreras de ahora si me gustan pero me gustaban muchisimo mas hasta el año pasado , el problema es que Honda quiere hacer al piloto cada vez menos importante para que gane importancia la maquina y en esas estamos
  • TAGULLI escribió :
    No tengo nada en contra de Ducati , al contrario , han aprovechado sus conocimientos al maximo , siempre han tenido el motor mas potente y ahora le han hecho mas manejable y estan arrasando , se merecen un diez .
    El problema es que controlan la mecanica que tiene "un limite " mientras dejan via libre a la electronica que es "ilimitada" (quiero decir que tiene el limite muuuucho mas lejos y encima hace al pioto cada vez menos importante )
    Nunca me cansare de ver las carreras de antes solo digo que despues de ver una carrera tres veces como que pierde emocion , no se si a ti te pasara igual y las carreras de ahora si me gustan pero me gustaban muchisimo mas hasta el año pasado , el problema es que Honda quiere hacer al piloto cada vez menos importante para que gane importancia la maquina y en esas estamos

    Lo que me quieres decir es que es una pena que ahora tenga mas importencia la electronica que el motor o el chasis ? Pues la verdad es que tambien me jode, pero es lo que hay. Hasta ahora siempre se ha buscado potencia para que una moto vaya mas rapido. Y al final eso es lo que cuenta : que vaya cada vez mas rapido. Y es posible que ahora para aumentar las prestaciones la electronica cuente mas que el motor. Es lo que toca. Y si es asi pronto lo limitaran, pero claro, no es tan facil limitar la electronica que la capacidad del deposito...

    Tambien te digo una cosa : no creo que la electronica, en tan solo unos meses, haya evolucionado tanto. Porque ya no derapan ? Pues por muchas cosas : un poco mas de electronica, un poco menos de potencia, un poco mas de aderencia, .... Todavia nos quedan las apuradas de loco que nos hace Elias ;)

    De vez en cuando me miro algun video de las carreras de antes, que por supuesto me encantan. Pero bastante tengo con seguir a fondo el campeonato actual, que aunque tenga menos emocion, menos espectaculo, sigue siendo el deporte que amo. Creo que estamos en un año de transicion, con muchos cambios, y que el año que viene o en 2 años, todo estara mas igualado.
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  • JaviviCBRJaviviCBR Forero Senior ✭✭✭
    Se acabaron las esperanzas de muchos,acaban de anunciar en la pagina oficial del campeonato www.motogp.com que la actual normativa de neumaticos se mantendra en 2008......ala,ahora que curren los de michelin,aqui os dejo la noticia:
    https://www.motogp.com/es/motogp/motogp_news.htm?menu=news&news_id=20960&championship_id=3&section=1
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  • ER_TIBURONER_TIBURON MegaForero ✭✭✭✭✭
    efectivamente la norma no cambia, y es lo mas justo.

    a los que dicen que el piloto cada vez importa menos, por qué no gana unas stoner y otras capirossi si llevan la misma moto y la misma electronica?

    será que el piloto si que importa?
    será que stoner es un **** crack?
    será el guaraná?
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    ER_TIBURON escribió :
    efectivamente la norma no cambia, y es lo mas justo.

    a los que dicen que el piloto cada vez importa menos, por qué no gana unas stoner y otras capirossi si llevan la misma moto y la misma electronica?

    será que el piloto si que importa?
    será que stoner es un **** crack?
    será el guaraná?

    Menos lo del guarana, de acuerdo en todo...., por cierto hablais como si solo la ducati de stoner tuviera control de traccion, ....y lo llevan todas.

    Es que, segun parece ducati ha echo trampa (confabulada con bridgestone y stoner) para arruinar la carrera de rossi y pedrosa con malas artes, a quien se le ocurre que la moto mas efectiva sea una "cutre" y pobretona ducati, que los neumaticos desauciados y que no queria nadie, ganaran y que el piloto bayeta por excelencia, no se caiga ni de la cama,...., !es totalmente injusto¡.

    Con la cantidad de millones que vale pedrosa (unica alternativa a rossi por supuesto..), y la cantidad de revistas y horas de tv que se vendian cuando ganaba, o rossi con ese tiron mediatico (que majo es, ¡eh!), que gana con cualquier cosa, "por que lo mas importante es el piloto" (recuerdas....) ahora esta condenado a romperse los cuernos con una yam que le lleva la contraria....

    ¡Esto no puede seguir asi!, ¡hay que cambiar el reglamento!, si alguien tiene que dominar que sea pedrosa, y si no puede, que gane Rossi (que nieto dice que es el mejor de la historia...... para justificar a danni...)

    Un saludo
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • carakolcarakol Forero Master ✭✭✭✭
    Y para demostrar que el problema esta en la electronica de ducati y en los bridgestones, entrenamientos de ahora mismo...

    Stoner 1º

    Siguientes bridgestones 5º y 9º

    Otras ducatis, (has leido bien, corren 4..., ¿no es increible?) 14ª, 16ª y 17ª

    Con lo que se demuestra que Stoner gana por el material que tiene........
    Jeremy Burgess:
    "Perhaps Casey had to ride too close to the limit to win. the margin Casey had was a lot slimmer than we would like to have on the bike that Valentino rides".
  • TAGULLITAGULLI Forero Senior ✭✭✭
    ER_TIBURON escribió :
    efectivamente la norma no cambia, y es lo mas justo.

    a los que dicen que el piloto cada vez importa menos, por qué no gana unas stoner y otras capirossi si llevan la misma moto y la misma electronica?

    será que el piloto si que importa?
    será que stoner es un **** crack?
    será el guaraná?

    Pues yo pienso que el piloto cada vez importa un poco menos , pero eso no quiere decir que un paquete pueda ganar , los buenos siempre seran buenos y corran con lo que corran , el problema de Capirosi yo no se cual puede ser , o no se ha hecho al material nuevo , o es que han evolucionado la moto al estilo de Stoner o es un problema de coco yo un dia comente cual hera su problema , que en mi opinion es que no se encuentra comodo con una moto tan "suabe" pero no lo se , y comparan a Hofman con Stoner es un insulto y Barros pues algun dia si pero para todos sera mucho tema y no creo que sea la misma moto .
    Que Stoner es un fuera de seria pocos lo dudan , solo hay que ver donde tenia el año pasado a la Honda de Chequinelo , se caia pero siempre delante , quiza marque una epoca o quiza no ¡ ya se vera ! eso si , si acaso hasta que llegue Corsi que cada vez me parece mejor

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