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Piaggio ZIP 50cc 4Tiempos

javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
Hola a todos,


Pues nada, que ya tengo la motillo, y esta bastante bien, con 3600 kilometros, 1 año de uso y mucha **** encima :-)

La he limpiado y llevado (Motos Elvira) a pasar una revision completa, cambio de aceite, filtros etc... y a que me quiten los topes de fabrica, porque no anda nada, y segun el vendedor era porque aun los tenia puesto. Ademas todavia le quedan 10 dias de garantia, espero que le hagan una revision a fondo por si tiene algo que lo pueda cubrir.

De cualquier forma.. ¿alguien sabe que le podria hacer para que corriera un poquillo mas, si lo de los topes no va demasiado?

¿Tubo de escape nuevo? ¿filtro del aire? yo recuerdo que cuando tenia mi Thyphoon le cambie el tubo y los rodillos del variador, consegui mayor velocidad punta, pero eso si, le costaba salir un monton... yo ahora prefiero lo contrario, porque tal y como esta casi ni sube las cuestas :-)

Bueno, se aceptan todo tipo de sugerencias y comentarios.

Muchas gracias,
Un saludo,

Javi,
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Comentarios

  • NIZARNIZAR MegaForero ✭✭
    Ya te dije que no andaba mucho.Pan y agua.

    O montarle un cilindro y piston sobremedida, y gastarte en ello lo que te has ahorrado no comprando un 2T nuevo.

    Vs
    Ago&Mike.jpg
  • javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
    No quiero tocarle el motor esta claro, simplemente era por si pudiera poner alguna cosilla que le diera un poco mas de "brio" es una cosa que no preocupa.

    Aunque recuerdo que con la Typhoon cuando le quitaron los topes se noto bastante.... espero que con esta sea igual.

    Y bueno, no buscaba un 4t sino un 2t, pero al final he pillado este modelo de 4t por la oportunidad que se me habia presentado (1 año de uso, 3.500 km. 600 euros). Y como muy bien me aconsejaste, tirar con esta un tiempo hasta que llegue la convalidacion del B1, para comprar una de 125 mas decente.

    Gracias,
    Un saludo,

    Javi,
  • te digo lo mismo k nizar.....

    motor de 50cc + 4 tiempos = naaaaa, de na de na de na.

    esque piénsalo friamente tio, si un vaso son 200cc, la cámarra de combustión de una 50 le cabe 1/4 de vaso!!! jue, esk e mu pokito!! estas 4 tiempos de 50cc no tiran nada pero eso si, lo k es consumo, consumo........ ponte un post-it en algun lao pa recordar donde está.:)
  • (donde está el depósito, vamos)
    :D
  • javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
    Alguna ventajilla tenia que tener,

    muchas gracias, ya os contare si mejora mucho sin los tapones.
    Un saludo,

    Javi,
  • i si no corre bastante, te bajas i la empujas hombre!na, na, eso es demasiada cilindrada. propongo ciclomotores a partir de los 30 años, icilindrada limitada a cucharilla de café.
  • alsaroalsaro Forero Senior ✭✭✭
    Mala experiencia tuve con los de Elvira no me fio nada de sus revisiones. Te aconsejo que te busques otro taller.

    Alsaro<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
  • javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
    La he llevado a Elvira, porque en el libro de garantia ponia que la primera revision la habian pasado alli, y bueno... por si vieran algun defecto que cubriera la garantia (que se cumple en unos dias).
    Me han echo una revision completa, con cambio de aceite, 68 euros.
    Y bueno, lleve la moto por la tarde y al dia siguiente a mediodia estaba.... demasiado rapido por otro lado...

    Pero creo que las siguientes revisiones, no la llevare a uno oficial. En coches no tengo muy buena experiencia con los talleres oficiales, cobran una pasta y la calidad de la reparacion deja mucho que desear.
    Un saludo,

    Javi,
  • DraiDrai Forero Senior ✭✭✭
    Lo de los topes yo lo he notado bastante en los ciclomotores que he tenido, de correr a 50 Km/h. de marcador a llegar hasta los 85 al quitarselos.

    V'sss 1244.gif
  • javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
    Hola a todos,

    Pues nada, el otro dia recogi la moto de Elvira, 70 euros, recivison "completa" con cambio de aceite. Y la verdad, me dijeron que le habian quitado los topes, de hecho en la factura, pone 21 euros, y joder practicamente no se ha notado nada ?¿?¿?¿

    No quiero daros mucho la brasa con lo de que no corre la moto (ya se que muchos me avisasteis de que las 50 de 4t no tiraban nada)... pero me extraña mucho, ya que cualquier cuesta se hace eterna con ella, en muchas ocasiones me he tenido que para, porque no sube ??? joder es bastante peligroso, se pone a 10 por hora ??

    Y sigue pasando un poco lo de antes, digamos que solo actua la primera mitad del ****, aunque sea en bajada, si le doy mas gas no reacciona.

    De marcador no pasa de 55 km. pero vamos que lo que mas preocupa es lo de las cuestas..

    Alguien sabe si puedo mirar alguna cosa por si estuviera mal algo? nose, carburador, filtro del aire etc...

    Venga gracias a todos, y perdonar si me pongo muy pesado..
    Un saludo,

    Javi,
  • simplemente decirke k el kitar los topes a una 2T siempre es más agradecido, ya que estas dan más potencia k no una 4T de 50cc. además creo k alguno de los topes de las 2T los ponene en el escape, i sólo con kitar esos, la moto ya gana bastante.

    pos ná, a ver si se puede hacer algo más...

    p.d. me gustaria recordar k los ciclomotores son eso, ciclos con motores, y no se puede pretender k vayan mu deprisa. k por ley deben salir de fábrica con una velocidad máxima de 45 km/h. yo la considero incluso peligrosa.... pero cada cual sabe lo k se compra...
  • AmenofisAmenofis Forero Senior ✭✭✭
    Es qeu un coclomotor de 50 cc 4t es muy poquilla cosa...si ya es conocida la diferencia entre la NSR 125 (2t) y la CBR 125 (4t) que, con la misma cilindrada tienen menos de la mitad de potencia las de 4t que las 2t....imagínate en sólo 50cc...

    De gastar, no gastará ná...de averías...ná de ná, porque el motor va muy...pero que muy holgado en 4t con 50cc...y de correr...pues tres partes de lo miamo...bná de ná. Un tubo de escape nuevo, en un 4t, no creo que vaya a cambair nada, sólo te quedaría la opción de meterle un cilindro algo más grande...pero no sé si será una gran idea. Prueba a meterle Sin Plomo 98 (mira antes si se puede en el libro de susuario), a ver si te da algo más de fuerza.

    V'sss
  • con la gasolina tampoco creo k ganes nada... tene ncuenta k pruebas realizadass en banco de potencia i con motores más ajustados kel tuyo (r1, cbr900, etc...) han demostrado la misma eficacia.

    p.d. la gasolina de 98 octanos sólo es para coches tipo M3 i para la gente k le gusta tirar el dinero.... para todo lo demás, de 95.
  • Nomada_FirefoxNomada_Firefox Forero Senior ✭✭✭
    En un 4t salvo por mejor sonido el escape mejor no tocarlo.
    https://www.clannomada.com/
    El Clan Nomada es un Clan de la serie de juegos Close Combat, si quieres jugar en red ya sabes donde tienes que ir.
    https://www.FirefoxCCMods.com
    Esta es mi web personal para mis mods de Close Combat entre otros.
  • Jose BPJose BP Forero Senior ✭✭✭
    te han puesto el ejemplo perfecto, lo de cbr 125 contra nsr 125. si esque una 50 4t es demasiada poquiiita cosa

    puestos a subir un 4t no se me ocurre nada, es lo que te han dicho, en un 2t cambias cilindro, filtro de aire carburador y escape y ya tienes un motor nuevo el doble de potente si quieres (o mas, si te admiten los carteres un cilindro mucho mayor y con un poco de maña)

    pero esque un 4t es demasiado complicado y te ibas a gastar mas que en una moto nueva, si te a desilusionado yo que tu la volvia a vender sin perder apenas dinero y me iba o a por una 125 4t o volvia a una tiphoon o similar.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/70.gif"/&gt;
  • javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
    Ya veo que no hay nada que hacer...

    de todas formas ayer la cambie el filtro del aire (estaba muy tocadillo) y bueno no se si sera eso, pero parece que tiene un poco mas de frio ;)

    Bueno, muchas gracias a todos... la verdad es que la mto me gusta bastante, es muy manejable y ratonera, ideal para los atascos... pero lo de las cuestas es un poco fuerte, en ocasiones me acojona bastante porque los coches pasan a todo trapo...

    El consumo, hare pruebas con 95 y 98 por si noto algo, llene el deposito (7,5 litros) el otro dia, a ver que media saca. Ya os contare.

    Un saludo
    Un saludo,

    Javi,
  • CoL4tinACoL4tinA Forero Senior ✭✭✭
    y no te da que pensar q una moto cn 1 año y 3600Km t la vendan por ¿¿¿600€??? qizas no haya sido un ganga....

    nu se yo
    Socio nº 12162
    image.php?u=8419&dateline=1092815600
    RRebujito - Tomás
    No te olvidamos
    V'sss
  • javivi0javivi0 Forero Senior ✭✭✭
    No creo que haya habido engaño, era una empresa que vendia 10 motos iguales, ya que habia concluido un proyecto. El precio era bajo porque tenia unos arañazos y querian vender todas lo antes posible, le costaba el alquiler de las plazas de garaje que tenian y la renovacion de los seguros que las propias motos.

    La moto parece que esta bien, pero claro, me pico, porque hacia mucho tiempo que no conducia un ciclomotor, y voy con el coche a todos lados (y no soy de los que precisamente va despacio) y claro..... me da la sensacion de que voy en bici, y claro echo en falta la sensacion de si hay un apuro tirar de acelerador y salir disparado para adelante :) que con mi coche la tengo.

    Otra pregunta que queria haceros es si es "normal" independiente de ser 4t o no, si por ejemplo cuando voy a tope (casi siempre :)) la mitad del recorrido del **** no actue? es decir, solo con la puntita del acelerador mantiene la velocidad punta y por mucho que acelere no va a mas, eso si me imagino que consumira mas si mantengo el **** a tope.

    Bueno de nuevo muchas garcias a todos por vuestros comentarios.

    Un saludo,

    Javi,
  • Para el sonido puedes desenganchar el tubo del filtro del aire donde une al carburador y dejarlo un ooco separado. Esta debajo del sillon desatornillando la parte de abajo del cofre
  • Igual ya ni suena después de 14 años...
  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    para que iba a querer ganar sonido?
  • esa motillo esta muy bien, yo estoy buscando una similar para andar por el centro, un saludo!
  • Hola. Aprovecho este hilo ya que estoy buscando y no encuentro respuesta...

    Tengo una piaggio zip 50 de 4t y me coge una velocidad punta de 68-70km/h aunque le cuesta tiempo llegar.
    Mi pregunta es si se le puede tocar algo para aumentarle la velocidad. He pensado en comprarle una cilindrada de 70cc y cambiarla. Saldría muy caro ? Sería posible?

    Saludos!!
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Si te hace casi los 70 km/h ya está pero que muy bien para ese motor de 50 cc y 4t.... yo de tí no tocaría nada si quieres que te dure muchos km. , y con el consumo tan ridículo que tiene ese scooter. Buen reflote, por cierto... :p
  • Hola.estoy restaurando una zip 50cc. 4t 2012.y esta montada arranca perfectamente el ralentí se mantiene perfecto ahora aceleró se ahoga y en cuanto pasan 3 o 4 segundo pega el subidón.he mirado chicle baja y alta. El de baja estaba atascado y lo limpié y sigue igual el ralentí perfe salida fuerza nula.y luego cuando coge casquera va bien para ser una 50 cc.4 t .

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