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yamaha x suzuki

loketelokete Forero Senior ✭✭✭
hello peña q tal image a ver q me decis de la moto yamaha tdm 850. seria un cambio por mi suzuki gsxr 1100.q tal moto es la yamaha?saludos

Comentarios

  • DreedDreed MegaForero
    Hombre, es mucho cambio, pero si es lo que estas buscando.

    La TDM (si la compras nueva) es de 900, con la posibilidad del ABS.

    Es una moto que tiene postura de trail pero completamente asfaltica, lo que va a redundar en un excelente manejo y mucha comodidad, es una excelente rutera y tiene menos mantenimiento que la gsxr.

    En conduccion deportiva, no es rival para una R en circuito, pero puede perfectamente dar sustos a cualquier moto en carreteras reviradas, y sobre todo si el asfalto deja que desear (ya juegas en otra liga, en carreteras malas, las r´s no tienen nada que hacer).

    Es una moto excelente, pero naturalmente es mas blanda que la gsxr en todo: amortiguacion, chasis, menos potencia, etc.

  • PistonazoPistonazo Forero Master ✭✭✭
    OFFTOPIC... que tiene que ver esto con la mecanica????


    aparte de esoooo..... Siempre Suzuki!!!!!
    moteritowr8.jpgcapturawn3.jpgpruebaxs9.jpg
  • loketelokete Forero Senior ✭✭✭
    Dreed escribió :
    Hombre, es mucho cambio, pero si es lo que estas buscando.

    La TDM (si la compras nueva) es de 900, con la posibilidad del ABS.

    Es una moto que tiene postura de trail pero completamente asfaltica, lo que va a redundar en un excelente manejo y mucha comodidad, es una excelente rutera y tiene menos mantenimiento que la gsxr.

    En conduccion deportiva, no es rival para una R en circuito, pero puede perfectamente dar sustos a cualquier moto en carreteras reviradas, y sobre todo si el asfalto deja que desear (ya juegas en otra liga, en carreteras malas, las r´s no tienen nada que hacer).

    Es una moto excelente, pero naturalmente es mas blanda que la gsxr en todo: amortiguacion, chasis, menos potencia, etc.
    ok pero sabes si d mecanica son buenas,duras m refiero,esta q t comento es una 850 y con unos 50000kms encina?gracias y saludos
  • DreedDreed MegaForero
    Pues si, son buenas y duras.

    Pero 50.000 km son para pensarselo, y antes de comprarla revisarla muy muy bien

  • loketelokete Forero Senior ✭✭✭
    Dreed escribió :
    Pues si, son buenas y duras.

    Pero 50.000 km son para pensarselo, y antes de comprarla revisarla muy muy bien
    ok gracias un saludo
  • DreedDreed MegaForero
    Tienes que mirar:

    -Estado general de la moto, plasticos, gomas etc.
    -Frenos: desgaste de las pastillas y sobre todo de los discos. Estado del liquido de frenos y latiguillos.
    -Amortiguacion: La horquilla sin fugas y que funcione correctamente. Amortiguador, que funcione correctamente, sin fugas.
    -Kit de arrastre: Comprobar desgaste.
    -Motor: Que arranque bien, las valvulas no suenen, la cadena de distribucion tampoco. Hay que comprobar el mantenimiento que se ha hecho de la moto. Preferiblemente que te entreguen el manual de la moto y el libro de garantia para comprobar que se han hecho las revisiones.

    El motor es importante comprobar la cadena de distribucion, si se ha cambiado o no. Con 50.000 km es posible que ya le toque.

    -Chasis: Sin torceduras, desconchones o repintados (señal de golpe). Troquelado del nº de chasis correcto (no sea que te metan algo robao).

    -Instalacion electrica: Sin empalmes extraños o cables cortados o unidos por cinta aislante (señal de ser un chapucero).

    -En marcha: Aceleracion constante sin rateos, traqueteos, etc. Que la amortiguacion trabaje correctamente. Si te sueltas de manos que la moto no se vaya hacia ningún sitio. Sin vibraciones en las ruedas.... etc.

    Suerte.

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