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Ando un poco verde en curvas....
Hola gente!
Pues eso, como dice el título me temo que ando un poco verde con el tema de las curvas. Esta semana me he chupado unas cuantas veces las costas del garraf, y como habitualmente hago ciudad pues ando un poco verde.
Yo voy a mi ritmo, y no pretendo ir a cuchillo ni de coña, pero claro yo me pongo a 80-90 km/h como máximo, y el paso por curva pués como a 40-50 km/h. Yo voy tope tranquilo, pero a veces me pasan motos que me arrancan las pegatinas, pero a mi me da "cangelis" ir a según que ritmos en carreteras reviradas y sobre todo cuando está lleno de enlatados.
En fin, no se, era una duda existencial que tenía., y tenía que soltarlo. Supongo que lo mejor es continuar tranquilo y con el tiempo mejoraré. Vamos digo yo!
V'ssss<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/>
Pues eso, como dice el título me temo que ando un poco verde con el tema de las curvas. Esta semana me he chupado unas cuantas veces las costas del garraf, y como habitualmente hago ciudad pues ando un poco verde.
Yo voy a mi ritmo, y no pretendo ir a cuchillo ni de coña, pero claro yo me pongo a 80-90 km/h como máximo, y el paso por curva pués como a 40-50 km/h. Yo voy tope tranquilo, pero a veces me pasan motos que me arrancan las pegatinas, pero a mi me da "cangelis" ir a según que ritmos en carreteras reviradas y sobre todo cuando está lleno de enlatados.
En fin, no se, era una duda existencial que tenía., y tenía que soltarlo. Supongo que lo mejor es continuar tranquilo y con el tiempo mejoraré. Vamos digo yo!
V'ssss<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/>
Comentarios
ME GUSTA EL RUIDO....MUCHO RUIDO!!!!!!
MI exs:
HONDA CRM 125, CBR 600, VTR 1000
KTM 660 SMC
HUSQVARNA WR 360 2t.
SUZUKI GSXR 1000 k6.
APRILIA DORSODURO 750
NI SANT HILARI, NI MONTSENY, NI ARRABASSADA......DONDE ESTE CA LA IAIA QUE SE QUITEN LAS DEMAS!!
<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/>
ME GUSTA EL RUIDO....MUCHO RUIDO!!!!!!
MI exs:
HONDA CRM 125, CBR 600, VTR 1000
KTM 660 SMC
HUSQVARNA WR 360 2t.
SUZUKI GSXR 1000 k6.
APRILIA DORSODURO 750
NI SANT HILARI, NI MONTSENY, NI ARRABASSADA......DONDE ESTE CA LA IAIA QUE SE QUITEN LAS DEMAS!!
Empieza a cogerle el truco al contramanillar y a trazar por donde miras, y poco a poco cogerás fluidez. La velocidad no es indicativa de nada, lo importante es dominar la situación vayas al ritmo que vayas. Y eso se consigue con la experiencia.
Vendo Suzuki Burgman 400 (2004). Modelo con inyección, pero el anterior. 36000km. Más datos por privado. Barcelona.
Saludos
que a ver si le podia hacer yo una cenefa a besos"
Me explico.
Procura empujar el peso de tu cuerpo sobre las estriberas. Cuanto más fuerza hagas en un estribera más inclinarás hacia ese lado.
Ólvidate de inclinar el cuerpo, sacar rodilla, trasero y demás ¨adornos¨ por el momento. Eso guárdalo para cuando vayas más suelto. Ante todo has de ir en una postura cómoda sin ir forzado.
En caso de llegar a inclinar demasiado (cerrar la trayectoria) hacia un lado, pisa fuerte el estribo del lado contrario y la trayectoria comenzará a abrirse. Busca siempre el final de la curva , con la cabeza bien alta apuntando a la salida.
En caso de ser testigo de una caída de un acompañante nunca te quedes mirando hacia él desafortunado sin terminar de trazar la curva, sería poco probable que salieras indemne de tal situación.
Mira por dónde vas, que acabarás llendo por donde miras.
Para tener mayor sensación de tracción (agarre) en una inclinada más pronunciada, realiza el mismo ejercicio descrito arriba, (pisa sobre el estribo contrario), pero controlando la trayectoria, jugando entonces con la inclinación del cuerpo.
De momento procura cumplir estos pasos: Reducir, frenar, inclinar ,acelerar a la salida y levantar.
Pasa de experimentos como frenar en plena trazada o abrir gas estando bastante inclinado.
Pasito a pasito. Tu mismo , como bien te han dicho, irás cogiendo tu propio ritmo.
Saludos y no te apures....
Ninguno hemos nacido siendo Rossi.
La ¨fiera¨
Cuando vaya a unas curvas reviradas y tal ya probare eso de pisar fuerte y tal a ver que tal funciona jeje.
( La rana Gustavo al terminar Barrio Sésamo).
La ¨fiera¨
Haced el contra-manillar (mover el manillar hacia adelante por el lado opuesto al sentido de la curva) e inclinar el cuerpo hacia el exterior de la misma. Parece contradictorio pero notareis en cambio una mayor estabilidad.
¿De acuerdo?
Hasta la vista.
La ¨fiera¨
¡¡¡PRECAUSIÓN AMIGO CONDUSTORRR!!!
V´s.
La ¨fiera¨
Como consejo busca otra zona para aprender, porque como te equivoques en una curva y te cueles tendremos que llamar al servicio de guardacostas para que busquen lo que quede de ti.
V'sssss
La ¨fiera¨
Ánimo y saludos
inclina el cuerpo suavemente y gira el manillar suave al lado contrario,"contramanillar",la gs tiene manillar grandecito no?
entra despacio al principio y luego vas subiendo velocidad hasta limites razonables,pq en la carretera hay de todo,grava,arena,una simple botella de agua,una piedrecita
corta gas suave con anticipacion,frena antes de la curva y da gas suave cuando salgas---
las curvas pueden ser muy jodidas asique mejor tranqui sin presiones
vsssssssssssss
Me explico entras en una curva que parece abierta y de pronto de encuentras con que esta se cierra o encuentras un obastáculo en la curva. Esta situación me ha pasado dos veces, la primera terminé pastando en una tierra de girasol (circulaba por un camino) y la segunda por carretera pegué un susto de muerte sin llegar a tocar suelo.
Ahora entro en las curvas tal vez demasiado desconfiado (acojonado cuando es una carretera que no conozco) y eso que circulo a 120 máximo (en recta esta claro)
Saludos.
si lo ves mal enderezar y frenarla suaveeeeeeeeeeee
y volver a inclinar
siempre con movimientos suaves
si te asustas y tocas freno fuerte puedes caerte
SOCIO DE MGM
Gracias y saludos.
se puede hacer pero con cuidadoooooooooooooo
y si te sale alguien de pronto pues es normal asustarse
las motos llevan un apoyo tan liviano¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
en cuanto a curvear lo mejor es ir poco a poco cogiendo practica, no ponerte nervioso e ir conociendo tus limites, los de la moto y los de la carretera. Intentar no acelerar ni frenar bruscamente y buscar en tramos de curvas enlazadas una conduccion fluida. lo ideal seria que fueses a 1 cursillo de conduccion, se aprende mucho
vssssss
Vive libre y muere en paz