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Curso ZK en el Jarama (29 junio). Cronica Bandida

Bueno, paso a relataros mis impresiones después de pasar un día entero en el Jarama, en el cursillo que ZK organizó el domingo 29 de junio.

La verdad es que me apunté con muchas ganas… he rodado mucho en el Jarama, pero hace ya tiempo de eso, así que me apetecía volver, aunque fuese 15 años después!!.
Mi actual moto no es la mejor moto para circuitos: la GSX 650 F es una moto muy limitada en todos los aspectos: lo peor no es la evidente falta de potencia, sino una horquilla y unos frenos muy justitos, un chasis noblote, pero con un exceso de peso importante. Sin contar con que los neumaticos BridgeSTONE que llevo puestos no son los mejores acompañantes para una jornada de circuitos.
Así que ya sabía a lo que iba… a disfrutar de la moto, teniendo asumido que el furgón de cola iba a ser mi posición natural entre los 120 participantes previstos.
Dicho y hecho, me voy a la página de ZK y me apunto, y entre otras cosas, tengo que rellenar un cuestionario para que ZK determine mi nivel teórico (a priori), que es lo que decide que te pongan en el grupo de los rápidos, menos rápidos, y principiantes. Contesto muy sinceramente, y poniéndo la moto con la que iba a ir: la Bandit de aspecto deportivo, pero Bandit al fin y al cabo.
Y me sale un nivel de 5,2, que me lleva de cabeza al grupo de los muy rápidos.
Me quedo un poco espeluznao, pero bueno… ellos sabrán.
Así que hecha la preinscripción y mentalizado a lo que iba… espero que llegue el día.

Y finalmente, llega el día:
Domingo por la mañana, quedamos con Willy (Ducati 1098), que es quien nos embarcó en esto, con Emily (BMW R1200), que tiene ganas de entrar por vez primera a un circuito… y tocar con la rodilla en el asfalto de una vez por todas, y con Chusete (VFR limitada), Teto (ZXR6), Alex (CBR 600), que también quieren catar su primera ración de circuito, y con Nosenager (FZ6), que después de rodar en Cheste, le ha picado el gusanillo y quiere repetir, esta vez en un circuito “para hombres”.
Y yo (GSX F), que voy casi por nostalgia…
Todos vamos en moto, y con ellas entraremos al circuito.

Así que a las 8.15 ya estamos en el box de ZK formalizando la inscripción definitiva.
Ya con la entrega de los dorsales, primera sorpresa, no sólo estoy en el grupo de los rápidos (Star 1), sino que me dan el dorsal 12, lo que me pone en el grupo 2, de los 5 que tiene el Star 1.
Ja, ja, ja!! me entra la risa tonta, pero mi ingenuidad me dice que quizás esto tenga alguna explicación que yo ignoro. Al fin y al cabo, es mi primera experiencia con ZK.
Después de la inscripción, nos vamos a instalar los trasponder, los aparatitos que se van a convertir en los chivatos de nuestro nivel, o de nuestras ganas de correr.
Lo bueno que tiene lo del cursillo de ZK es que hay tiempos, y aunque la mayoría dicen que eso no les importa, en realidad sí importa.
Lo de los tiempos es como el tamaño: sí importa.

Otra cosa que me llamó la atención fue el nivel de logística de la gente que acude al curso: alguno se trae hasta carpa, todos sillas, mesas y victuallas para pasar el día, y algunos ventiladores, calentadores para neumáticos, y guapas mozas para hacer de asistencia.
Nosotros en cambio, no trajimos más que un par de botellas congeladas que Alex tuvo la precaución de poner en su mochila, y un bidón de gasolina que se trajo Willy.
Muy poco para pasar un día entero en el Jarama.
Para la próxima ya hemos aprendido.
Yo al menos.

Y llega la hora de la verdad.
Briefing de Lucas Oliver, el capo de ZK, al que se le entiende poco porque el tío habla a toda **** y vocalizando lo justo, pero la cosa está clara: prohibido hostiarse, ir con cuidado, y a divertirse.

Salida!!
Finalmente, llega el momento esperado, y el Star 1 es llamado a pista, y allá que me voy a colocarme en mi grupo 2.
Me coloco justo detrás del monitor, y me empiezo a acojonar con los aparatos que empiezan a rodearme: R1, ZXR10, CBR 1000 RR, GSXR 1000 y Ducati 1098, e incluso una preciosa KTM superduke 990.
Excepto la KTM y la 1098 de mi amigo Willy, el resto eran motos preparadas (fibras, buenas gomas, sin matriculas ni intermitentes…. vamos, aparatos de circuito).

Y claro, alguno me miraba raro: que hace ahí una GSX 650 F, con espejos, retrovisores, matricula, y unos neumáticos de ****?
Igual se pensaban que tenía un superboost o algo parecido… pero no.
Era mi Bandit, puesta en medio de una jauría hambrienta de hi sport.

En fin, no había vuelta atrás, y salimos todos a rodar. La primera vuelta para calentar neumáticos, y yo pegado al culo del monitor… bien, la cosa pinta bien, porque aguanto el ritmo sin problemas, ya que sin forzar, ahí estoy.
Al final de la primera vuelta hacemos el cambio, y como yo iba primero, paso a la cola del grupo.
Salimos a por la 2ª vuelta… y joder, se empiezan a ir, un poco en la rampa de Pegaso, algo más en la subida después de Bugatti… y cuando llega la recta de meta tomo conciencia de que puede que ese no sea mi sitio, ya que cuando yo estoy por tribunas, el grupo esta frenando a final de recta.
Me han metido un tercio de recta… y sólo en una vuelta!!
Final de la 2ª vuelta, y me quedo penúltimo de grupo… Decido dar el do de pecho, sabiendo que mi objetivo es perder el mínimo tiempo posible, y empleándome a fondo, el resultado vuelve a ser que cuando el grupo llega a final de recta, yo apenas estoy superando la mitad de la recta… esta vez con un tío detrás, que con paciencia y resignación, no le queda más remedio que aguantarse ya que la regla de oro en esta fase del curso es no adelantar.
En la 3ª vuelta ya estoy como un pollo a punto de ser degollado, sé que por mucho que ponga de mi parte, estoy vendido. Pero a pesar de todo, en la 3ª vuelta decido ir a muerte, y retorcer el **** de gas hasta la zona roja (12.000 rpm), ya que hasta ahora, me puse las 10.000 rpm como límite…
Así que ahora con 2 tíos detrás, vamos a ver qué tiene el motor de la Bandit dentro.
Nos vamos a la 3ª vuelta, y aguanto un pelín más a base de apurar como un loco el paso por Hipica y la bajada de Bugatti… pero llega la recta y el peso de la evidencia me chafa y me hace ver que da igual que apure, que fuerce, y que suba la moto hasta la zona roja… simplemente, con la Bandit no se puede estar allí.

Así que en la 4ª vuelta, me meto directamente a boxes, ya que no quería seguir perjudicando al resto del grupo, y me voy directo a pedirle a Lucas Oliver un cambio de grupo.
Al inicio era un poco reacio a cambiarme, ya que los grupos estaban muy ajustados, pero entre que llevaba una camiseta de Bultaco (seguro que eso le tocó la fibra sensible), y que muy pronto entendió que una Bandit no podía estar con los pepinos “pata negra”, accede al cambio, y me voy al grupo 5 del Star 1.
Ufff, que alivio!!!

Después de un descanso, volvemos a pista para la 2ª tanda del curso: la grabación en video. El sistema es que uno de pone delante del monitor, y éste le graba una vuelta, para la siguiente vuelta, el que iba siendo grabado pasa al final del grupo, y el siguiente se pone delante, y así sucesivamente hasta que pasen todos los integrantes del grupo.
Bien, pues pasamos a formación, y conozco a mis nuevos compañeros del grupo 5: una GSXR 1000, una VTR 1000, un par de GSR, y alguna más que no recuerdo… todos aparatos de consideración. Pero al menos, todas con sus matriculas, intermitentes, espejos… es decir, tipos más parecidos a mí.
Ya no estoy en medio de los “pistards”.
Bueno, eso que he ganado.
Por si acaso, esta vez no me pongo el primero tras el monitor, para que cuando me toque mi vuelta de video, sepa a que atenerme.

Y a pista de nuevo. Desde el primer momento, en este grupo ya veo que no voy a tener ningún problema con mi Bandit, van ligeros, pero sin exagerar, así que me relajo, me pongo a rodar entre las 8000 y 9000 rpm (mejor para el consumo y para la salud de mi moto), y para mantener el ritmo, no tengo que hacer muchos esfuerzos.
Bueno, mejor así.
Al menos, ahora no tengo la tensión de sentir que ese no es mi sitio.
Aún así, cuando llega la recta, me doy otro “bofetón”… mi moto corre menos que ninguna.
Hasta ahora no le había dado importancia a la velocidad máxima, de hecho yo creía que a final de recta la moto iba a 200 km/h… pero la realidad era otra: mi velocidad máxima en ningún momento de toda la jornada superó los 185 km/h.
Creo que salvo la VFR de mi amigo Chusete, que va limitada, y apenas roza los 160 km/h, no hay moto más lenta en la recta que mi GSX 650 F. Bueno, quizás sí, había otro pavo con una moto igual que la mía, pero a éste no le debía importar mucho, porque parecía muy novatillo, dicho sea con todos los respetos.

Bueno, de la velocidad máxima ya hablaré mas adelante. Ahora sigamos con el programa.
Descanso, visionado de video y gran decepción entre todos: en el video se ve todo lento, cuando la realidad es todo lo contrario… o nos parece todo lo contrario.
Da pena ver como todos los esfuerzos en ir lo más rápido posible en el circuito, luego no se aprecian en el video, donde todo es lento y pausado.

En fin, otro descansito, y a pista… esta vez es el momento más esperado. La tanda libre: todo el grupo Star 1 sale a pista, sin monitor, y a tomar tiempos. Es la hora de la verdad.
Así que a la salida otra vez, y no sé como lo hago pero salgo a pista el último de todos. No lo tenía previsto así, pero el caso es que salgo último.
Encima de que voy con el “carro de polos” del grupo, soy tan torpe como para salir el último.
En fin, así son las cosas, pero de cualquier modo es el momento de la verdad para mí y para mi pobre Bandit, que aún no se explica como le hice la perrería de llevármela al Jarama con semejante compañía.
Así que a la faena… en 3 vueltas adelanto a 12 o 15 motos, entre las que reconocí a varias de mi grupo 5.
Efectivamente, veo que si me pongo, la cosa funciona.
Bien para mi moral, pero mal para mi moto, que no hace más que protestar con meneos de chasis, topes de suspensión delantera, y fading en los frenos, porque el circuito, decididamente, no es su habitat.
Así que después de haber adelantado a unos cuantos, me voy a boxes a descansar unos minutos… y salgo a pista a terminar la tanda libre.
Leches… si llevo trasponder y hay toma de tiempos !!
Lo había olvidado por completo!! (falta de costumbre).
Así que salgo a darme 3 vueltas rápidas, a ver que pasa.
No hay tráfico, y casi voy sólo las 3 vueltas, pero no consigo hacer la vuelta perfecta, trato de apurar, y eso me lleva a cometer algún errorcillo en cada una de las vueltas. Bueno, en la última casi me voy a tomar por culo, ya que me abro demasiado en la rampa de Pegaso, y acabo en el arcén, a punto de dármela….
Asi que mejor me vuelvo a boxes, que por el momento ya está bien.
Sé que el tiempo que resulte de esta crono 1 es mejorable, así que dejo para mejor ocasión el intento definitivo.
Mi mejor tiempo se queda en 2.14, pero ya he visto que si no cometo ningún error, lo puedo bajar tranquilamente un par de segundos.
Además, dentro del Star 1, aún he tenido casi 10 tíos con un tiempo peor que el mío, pero yo era el único que va conducía una Bandit de apenas 80 cv, y con fobia al circuito.
Para los que le gustan las estadísticas, mi tiempo fue el 74, dentro de los 120 que participaron en la crono 1.
44 tíos lo hicieron peor que yo.
En fin, no está nada mal… no es que crea que hacer el tiempo 74 es como para enorgullecerse, pero dadas las circunstancias, ha resultado divertido darle un repasito a motos de superior potencia y prestaciones.

Mediodía. Nos dan de comer una escasa pero buena fideuá, preparada en los boxes por el cocinillas de ZK, y a descansar, tirados en el **** suelo, hasta la tarde.
Y llega el momento de reflexionar un poco.

Vaya gilipollez!! Quien dijo que la velocidad punta no importa?
Venir con una Bandit a un evento de estos es un poco masoca, porque te van a dar por todos lados. Yo no he venido aquí a aprender nada, tan solo a divertirme, y aunque he disfrutado como un enano, he visto y padecido en carnes propias que todo el talento, esfuerzo y voluntad que ponga uno para ir rápido es pisoteado sin piedad en la recta.
Mi buen amigo Alex, con una CBR 600, y con un mejor tiempo de 2.30, me abrasaba en la recta con sus 210 kn/h… y eso que Alex empezaba a frenar casi a mitad de recta!!!

Para que os hagáis una idea: yo tomaba la curva de entrada en meta en 4ª, a 9000 rpm a unos 150 km/h. En cuanto enderezaba la moto, ponía 5ª, y a 170 km/h ponía la 6ª… que me llevaba a una máxima de 182/183 km/h justo hasta debajo del cartel de Hyundai, donde echaba el ancla.
Mi velocidad máxima a final de recta era la que tenían las motos medianas apenas 100 metros después de entrar en la recta.
Mi amigo Emily, con una BMW 1200R, a mitad de recta estaba a 230 km/h, cuando yo apenas estaba superando los 170 km/h…. Ja ja ja!!!, Esto es una losa insuperable, y hace imposible hacer un tiempo decente.
No sé, el día que haya una jornada en circuitos para motos “under 90 cv”, igual ese 2.14 será un buen tiempo.

Que calor!!!
Ir al Jarama un 29 de junio, y pasar todo el día con el mono es la peor de las pesadillas… de hecho, el calor nos fundió a casi todos. Y uno se da cuenta de que hay que ir mejor preparados. Dentro de mi grupo 5 Star 1, a dos tíos les dio un jamacuco: uno atendido por la cruz roja en el mismo circuito, y otro al hospital. Ambos con lipotimia y bajada de tensión.
Yo debí beber más de 5 litros de agua, y eso que pasé de la crono 3, y la crono 2 la hice, pero sólo 3 o 4 vueltas, y unicamente porque pensé en los 250 euros que había pagado por ir al Jarama.
Que si no, ni salgo.
Pero tener a mano bebida fresca, vitamina C, o barritas energéticas es fundamental… tanto como una **** silla plegable para poder descansar como Dios manda.
Eso es lo mínimo, lo de la chica es un plus opcional que habrá que estudiar…

El Jarama
Es un circuito clásico, y mucho más complicado que los de Jerez o Cheste, por poner 2 ejemplos.
Es un circuito muy técnico, con curvas ciegas, donde tan sólo los que tienen un muy buen aparato o mucho valor van rápido. Tirarse hacia abajo con decisión en la curva de bajada y de izquierdas de Bugatti, o abordar la primera “ese” de Hipica a todo **** está al alcance de pocos. Y es donde se marcan las diferencias.
Con una R1 bien preparada hay que ir rápido si o si (que con buena picha bien se jode, con perdón), pero para ir ràpido con motos menos circuiteras, como por ejemplo iba uno del grupo 2 con su KTM Superduke 990, hay que hacerlo a base de valor y talento. Y es que Jarama, además de un asfalto regular en según que sitios, nulas escapatorias en otros, y un arcén que no invita a salirse de negro bajo ninguna circuntancia, es un circuito muy exigente.
Y por eso mismo, divertido a más no poder.

Por la tarde, se notaba que la gente estaba ya cansada… y que España jugaba la final de la Eurocopa, lo que significó que los de fuera de Madrid ya se iban yendo, pasando de la crono 2, y muchísimos más de la crono 3.

El balance final es que a nivel físico la jornada fue dura, muy dura, pero hacerlo con una Bandit incrementa el carácter masoca del tema.

Ahora, mi amigo Rotty esta organizando una rodada en Guadix, si alguien me convence de que Guadix será más benévolo con mi Bandit, y que para las “under 90” es un circuito que ofrece más posibilidades de fundir motos superiores, igual voy.

De la gente de ZK, hay que decir que se lo curran, que es un buen evento, pero que nadie se lleve a engaño, este no es curso para novatos, sino para iniciados. Aquí manda el crono, y el hecho de tener un video tuyo, que siempre hace ilusión.
En todo caso, bien organizado, algo escaso lo del catering, ya que las raciones de comida eran reducidas, al menos la mía, y la bebida se agotó a media tarde… no me extraña, porque ni un camión de agua hubiera sido suficiente.

Finalmente, gracias a Willy por enevenenarnos, a Shira por estar sacando fotos, y a los colegas que vinieron a vernos un rato, no sabemos si para darnos ánimos o para descojonarse de nosotros.
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Comentarios

  • josukijosuki Forero Senior ✭✭✭
    muy buena cronica,la verdad es que hizo muchismo calor sobretodo en la 1ª crono.
    yo estaba en tu grupo inicial con una gsxr 1000 blanca y e de decir que el de la ktm iba como un tiro.el y el de la zx10 eran lo mas rapidos.yp tabien alucine cuando me pusieron en el grupo A 2 pero bueno algo aprendimos.

    el urso para mi esta muy bien organizado y la gente de ZK estan muy pendientes de que todo vaya bien,seguro que repetire con ellos.
    por lo de la preparacion de suministros es una cosa para ver nosotros eramos 4 y llevamos 12 litros de akuarius,12 de agua y 24 cervezas(estas para los acompañantes) y no sobro ni una gota de nada.
    lo mejor del dia volver a casa sin sustos y con una sonrisa de oreja a oreja
    mi tiempo para ser la primera vez 1.56.2 asi que termine contentisimo
    attachment.php?attachmentid=1&d=1177195983
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    Vaya, que casualidad...
    Pues tu tiempo es bueno, si señor.
    Así que si vuelves, seguro que lo bajas algo.

    El de la KTM se quedó justo por debajo de los 2 minutos: 1,59 largo. Pero me gustó mucho como la llevaba.
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • GarcyGarcy Forero Master
    joder cronica cojonuda man!!! tuvisteis que pasarlo de ole!!

    yo entro con ZK en el curso star en cheste el 19 de julio, asique intentare ir bien preparado! (bebidas, sillas y un largo etc....)

    muchas gracias por los comentario y por compartirlo!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    Yo soy el novatillo con la misma moto que tu y quizá precisamente por ser tan novato (jamás habia tenido moto hasta hace un mes y medio que me compré ésta, mi primera moto) no he notado ningun problema excepto lo bien que iba la moto, lo bien que me lo pasé, lo que triunfa ir pasando a alguna que otra moto mas potente que la tulla (habia autenticos tapones.... ) y todo con una **** de tiempo de 2:26... que estaré encantado de bajar porque el circuito me encantó! ;)

    SALUDOSSSSSSSSSSSSSSSS!!
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • MookieMookie MegaForero
    Estupenda crónica.
    Se ve que lo pasaste de fábula.
  • piwipiwi MegaForero ✭✭✭
    asi que el tiempo a batir es 2,14??? bueno, pues para quedar delante de 40, nuestra susana no es tan mala como parece, o quizas tu eres demasiado bueno para ella, pero bueno, muy buena cronica, gracias por compartirla, y una reprimenda constructiva, no me la llames bandit, por dios...
    piwi escribió : »
    Ir a una Barbacoa y comer verduritas, es como irte de putas y pedir un abrazo... BRASI DIXIT<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    A mi me gusta tu moto paquete
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    ¿SE ME NOTABA MUCHO SER MUY NOVATILLO?¿EN QUE?¿ALGO MALO? Por corregirlo... (aparte de llevarme las motos de los demás... :p)<!-- / message -->
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    cachorro_GSX escribió :
    ¿SE ME NOTABA MUCHO SER MUY NOVATILLO?¿EN QUE?¿ALGO MALO? Por corregirlo... (aparte de llevarme las motos de los demás... :p<!-- / message -->)

    Yo creo que se notaba en ese mono que te alquilkaron los de ZK, ja ja ja !!!
    Es broma...
    Y porque me pareció que la moto estaba muy nueva.
    No por nada en especial...
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    pues si, el mono amarillo fosforescente quizá cantaba algo... jajajaja aunque tambien se me acreco gente preguntandome antes de saber que no, no era monitor aunque lo pareciera jajaja y la moto si... tiene 1500km la niña ejjejejeje

    PD: Lo del mono es la OSTIAAAAAAAAAAAAAa que cosa mas ultra comoda por dios, pienso comprarme uno echando ostias, y si no es uno como los del curso le va a faltar el canto un duro.... no se si todos seran tan comodos y me sentaran tan bien (de formas, quiza el corte de esa marca, levior, se ajuste bien a mi cuerpo y el otras marcas no.... habra que investigar algo :p

    SALUDOSSSSSSSSS!!!
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    piwiparla escribió :
    asi que el tiempo a batir es 2,14??? bueno, pues para quedar delante de 40, nuestra susana no es tan mala como parece, o quizas tu eres demasiado bueno para ella, pero bueno, muy buena cronica, gracias por compartirla, y una reprimenda constructiva, no me la llames bandit, por dios...

    Bueno, yo creo que si me pongo, bajo ese tiempo 2 o 3 segundos.
    Si en vez de llevar los neumáticos "larga duración" de origen, pones unos algo más blandos, y si endureces la horquilla con unos ohlins, la moto irá algo mejor. Y si el piloto, en vez de pesar 90 kilos como yo, pesa 75....

    Pero vamos, bajar del 2.10 con esta moto en Jarama es casi un milagro...
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    por cierto cachorro...
    te fijaste en tu velocidad punta?
    cuanto llegaste a coger en recta?
    porque a mi me da la sensación de que esa moto debería de correr un poco más.
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    es que eso me parecía a mi, que yo llegué a los 200 (justo antes de frenar como un cabronazo) tambiene s verdad que apuraba muy mucho eas frenada porque desubrí que dejando la moto 'caer' contra la curva, entraba sola.... :p ¡que bien me lo pasé, por diosssssss!!! jajaja

    PD: peso 74kg...
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    cachorro_GSX escribió :
    es que eso me parecía a mi, que yo llegué a los 200 (justo antes de frenar como un cabronazo) tambiene s verdad que apuraba muy mucho eas frenada porque desubrí que dejando la moto 'caer' contra la curva, entraba sola.... :p ¡que bien me lo pasé, por diosssssss!!! jajaja

    PD: peso 74kg...

    200 ?
    Joder, yo no los cogí ni loco, y mira que retorcía el ****...



    Ja ja ja... yo no estaba cuando te equivocaste de moto, pero uno de mis colegas sí, y me lo comentó escojonao.
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    la curva de entrada a meta la pasabas a 150 dices pero ?dando gas? porque yo una vez me descolgaba por la derecha ya pasaba la curva dando gas desde el principio hasta el final y las marchas hasta el tope y más allá...

    Yo me descojoné cuando un menda me ve con el mono y me viene a pedir 'un truquillo' para tocar rodilla... mi respuesta, literal, fue: ¿Me estas vacilando? jajaja
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    Si, dando gas a tope desde la salida de la curva anterior...
    Es lo que tiene ir en nuestra moto, que lo del "tope" se hace facilmente, ya que 80 cv son poquitos.








    Es que lo de vuestros monos era un poco cantoso... yo al principio también pensé que erais de la organización, y me extraño, porque ZK tiene un acuerdo con Honda. Pero luego me acordé de que tenían un servicio de alquiler de monos, y ya imaginé que lo habías alquilado...
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • piwipiwi MegaForero ✭✭✭
    radik, pero es de la capi o que??? cachorro, deja la escalada pa cuando haga menos calor, animate y coincidmos con racksor...
    piwi escribió : »
    Ir a una Barbacoa y comer verduritas, es como irte de putas y pedir un abrazo... BRASI DIXIT<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    A mi me gusta tu moto paquete
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    A la gente se la sopla un poco dos hierros como el tuyo y el mio en circuito... madre mia :p ¿estabas cuando el ostion de por la tarde? yo lo vivi en directo... se me congelaron los **** del susto macho :(

    Tu no se pero yo... repetiré fijo!!! y me propongo tener una R en dos o tres años, antes no, quiero aprender mucho y bien con esta, pero pienso tener una R....

    SALUDOSSSSSSSSS!!!
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • radik10radik10 Forero ✭✭
    cachorro_GSX escribió :
    A la gente se la sopla un poco dos hierros como el tuyo y el mio en circuito... madre mia :p ¿estabas cuando el ostion de por la tarde? yo lo vivi en directo... se me congelaron los **** del susto macho :(

    Tu no se pero yo... repetiré fijo!!! y me propongo tener una R en dos o tres años, antes no, quiero aprender mucho y bien con esta, pero pienso tener una R....

    SALUDOSSSSSSSSS!!!

    Pues yo pase unos pocos segundos después, la moto todavía estaba levantando polvo, pero el tipo ya estaba de pie, y no me pareció que estuviese mal... de hecho ni me preocupé. Mas tarde ya me dijeron que el tío no tenía más que el disgusto de tener que soltar euros para arreglar la moto.

    Lo de la R no sé.... sólo la echas de menos el día que pasas a circuito, luego en el día a día es un ****.
    Yo creo que la moto ideal es algo parecido a la FZ1: buen motor, buen chasis, buenos frenos y suspensiones, y una moto lógica para el día a día.
    Con la FZ1, me voy directo a un cincuenta y tantos en Jarama, y sin problema.
    [SIGPIC][/SIGPIC] Siempre en ruta...
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    buena opción de moto, si... en un par de años me pondre a ver modelos... pero como me conozco y soy un enmelonao... terminare encima de un misil muy probablemente... aunque la fazer es una posible opcion y paso previo a los misiles... ;)
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • josukijosuki Forero Senior ✭✭✭
    un amiguete se marco 1.59 con un gsr,claro que tambien se quedo sin frenos alguna vez <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt; .
    lo importante es pasarlo muy bien y quedrse con ganas de repetir,pero claro con los 80 cv os quedais bastantes justos
    attachment.php?attachmentid=1&d=1177195983
  • cachorro_GSXcachorro_GSX Forero Senior ✭✭✭
    Tuve muchísimos problemas con mis datos en la organización y al final me han confirmado mis datos, de 2:26 bajo a 2:19... el tiempo a batir sigue siendo 2:14... el dia 20 de julio hay otro.... lo mismo me apunto también... jajaja a ver si bajo a no se.... por debajo de 2:10 con esta moto lo vería chulo.... ;)
    cachorrogsx5panoramicage1.jpg
  • dcj69dcj69 Forero Senior
    Que envidia me dais mamones... buena crónica.

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