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Mirar las escobillas del motor de arranque es complicado? (GPZ 500)

Buenas,
Anteayer fue dejar mi GPZ que iba perfectamente, y al cogerla a la media hora el motor de arranque no va, (hace clic clic)
Le he preguntado al mecánico y me ha dicho que en las GPZ suele fallar el "embrague del motor de arranque" me he quedado <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png"/> Eso existe?
En todo caso yo creo que deben ser las escobillas que no hacen contacto, que me ha dicho el mecánico que sí, que también es posible.
Eso es algo que pueda mirar yo mismo? Si la dejo en el taller, es una reparación cara?
Gracias de antemano,
Anteayer fue dejar mi GPZ que iba perfectamente, y al cogerla a la media hora el motor de arranque no va, (hace clic clic)
Le he preguntado al mecánico y me ha dicho que en las GPZ suele fallar el "embrague del motor de arranque" me he quedado <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png"/> Eso existe?
En todo caso yo creo que deben ser las escobillas que no hacen contacto, que me ha dicho el mecánico que sí, que también es posible.
Eso es algo que pueda mirar yo mismo? Si la dejo en el taller, es una reparación cara?
Gracias de antemano,
V'ssssss
Vive libre y muere en paz
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Comentarios
Me ha dejado de funcionar el miotor de arranque, no lleva el embrague como dice el mecanico, es de engrane copnstante y con rueda libre.
Lo as dificultoso es sacarla del motor de la moto. Lo de las escobillas es facil solo lleva dos tornillos largos que cogen las 3 carcasas del motor, hay que tener en cuenta antes de quitarlas, hacerle unas marcas, si es que no la tienen hechas, para ponerlas en la misma posición.
Respecto a las escobillas si no sabes las medidas minimas, si el desgaste llega al cable que estan soldadas ese es el minimo.
Tambien es conveniente lijar con lija fina el colector y rebajarle el espacio entre las delgas un medio milimetro aproximadamente. Es lo que yo he hecho
Un saludo