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Cheste: ARRANCA el MUNDIAL 2009

RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
1º entreno de pretemporada

SETE GIBERNAU RODÓ CON LA DUCATI DE SU NUEVO EQUIPO
El Mundial de 2009 echa a andar en el circuito Ricardo Tormo


gibernau_08_408x238_ES.jpgSólo unas horas después de que el Mundial de motociclismo de 2008 llegara a la meta, los pilotos volvieron a la carga en el circuito de Cheste. Fue una jornada de estreno para muchos, un anticipo de lo que nos aguarda la próxima temporada.

Lo más noticioso fue ver a Sete Gibernau con la Ducati de su nuevo equipo, dirigido por los hermanos Ángel y Pablo Nieto. "Los entrenamientos han sido una puesta a punto para todos y las sensaciones han sido buenas. Me he divertido mucho", declaró. Aunque reconoció que tuvo problemas de adaptación, Gibernau declaró que se encontraba bien físicamente. "No me puedo comparar con el resto de pilotos que han entrenado todo el fin de semana. Simplemente esperamos tener tiempo para prepararnos y estar al ciento por ciento", concluyó.


Hayden se subió a la Ducati


No menos llamativo fue el debut de Nicky Hayden con Ducati. El estadounidense pilotó una Desmosedici GP9, el prototipo para la próxima campaña, pintada con las barras y estrellas de la bandera americana.

Aunque los pilotos se lo tomaron con calma en la primera de las dos jornadas de entrenamientos, ya que no era cuestión de irse al suelo, Marco Melandri fue capaz de mejorar sus tiempos del Gran Premio de la Comunitat Valenciana en su estreno con Kawasaki. No acabaron aquí las novedades, ya que en Cheste también rodaron los nuevos pilotos del equipo Alice, Niccolo Canepa y Mika Kallio, Toni Elías con la Honda del equipo de Gresini y Yuki Takahashi con la del equipo Scot.


Lorenzo se estrenó con Bridgestone


Aunque el objetivo no era lograr registros de relumbrón, el más rápido fue Casey Stoner, que se alternó al manillar de la GP8 con la que ganó en Cheste y la GP9. A dos décimas de él se quedó Dani Pedrosa, que estuvo acompañado por primera vez por su nuevo compañero, Andrea Dovizioso, y a cuatro Valentino Rossi, que inició tarde la sesión y fue el piloto que menos vueltas dio.

Los pilotos se dedicaron sobre todo a probar los Bridgestone, marca que será la única suministradora de neumáticos en 2009. Jorge Lorenzo fue uno de los pilotos que tuvo su primera experiencia con las gomas japonesas. El mallorquín acabó séptimo la jornada, a poco más de un segundo de Stoner.

Además, Gabor Talmacsi, campeón mundial de 125 c.c. en 2007 y tercero en 2008, hizo efectivo su cambio de categoría y cubrió la jornada de pruebas a los mandos de la Aprilia RSA del Mapfre Aspar Team, su primera toma de contacto con la moto con la que competirá el próximo año en 250 c.c.



TIEMPOS DE LA JORNADA
1. Casey Stoner (AUS/Ducati) 1:32.464.
2. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 1:32.672.
3. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1:32.921.
4. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki) 1:33.142.
5. Loris Capirossi (ITA/Suzuki) 1:33.325.
6. Alex de Angelis (RSM/Honda) 1:33.375.
7. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 1:33.550.
8. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:33.676.
9. John Hopkins (USA/Kawasaki) 1:33.760.
10. Marco Melandri (ITA/Kawasaki) 1:33.782.
11. Randy de Puniet (FRA/Honda) 1:33.832.
12. Nicky Hayden (USA/Ducati) 1:33.960.
13. Toni Elías (ESP/Honda) 1:34.129.
14. Sete Gibernau /ESP/Ducati) 1:34.451.
15. Mika Kallio (FIN/Ducati) 1:34.793.
16. Olivier Jacque (FRA/Kawasaki) 1:34.925.
17. Niccolo Canepa (ITA/Ducati) 1:34.995.
18. Yuki Takahashi (JAP/Honda) 1:35.203.</PRE>
</PRE>
7</PRE>

Comentarios

  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    los entrenos del martes ya han empezado
    seguiremos informando
    7
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    EL PILOTO EXPLICÓ SUS SENSACIONES PARA EL 2009
    Pedrosa: "Los pilotos deberían adaptarse a los neumáticos y no al revés"

    Dani Pedrosa (Honda) está convencido de que el año próximo deben ser "los pilotos y las motos" quienes se adapten a los neumáticos y no al contrario como estaba sucediendo hasta ahora.

    El piloto, presente en el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para realizar los primeros ensayos de la pretemporada 2009, explicó que al principio las sensaciones no habían sido "demasiado buenas", pero después de unos pequeños cambios mejoraron "el funcionamiento del conjunto".

    El catalán apuntó además que la pista estaba "en perfectas condiciones" y que por ese motivo no había tenido problemas "con la limitación de neumáticos disponibles". "Ahora habrá que comprobar cómo funcionan estos neumáticos en diferentes condiciones meteorológicas", subrayó.

    El piloto de Honda añadió además que la intención del equipo fue "probar algunas cosas en el motor" para "conseguir mejorar el carácter del mismo". "También nos hemos centrado en comprobar el comportamiento de los nuevos neumáticos", dijo.
    7
  • zammerzammer Forero Senior
    Lorenzo pidio el 111 para su moto y le han dicho que 3 numeros ni de coña, por que a talmaski si le dejan poner le 250?


    me mola la moto de sete, pero lo de poner el nombre del pocero una cagada, si pusiera ONDE2000 quedaría mejor
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  • zammerzammer Forero Senior
    por cierto porque la moto de niky no lleva nada de marlboro? esta claro que le han fichado para impulsar ventas en america y por ello comprendo lo de la bandera, pero ¿porque no hay nada de marlboro, se termina el patrocinio?
    n559588955_478178_243.jpg


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  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    Rossi: "Creo que me he
    ganado unas vacaciones"


    SE DESPIDE DE LOS LECTORES DE MARCA POR ESTE AÑO
    Valentino Rossi se despide de los lectores de MARCA por esta temporada. "Me lo he pasado muy bien contando algunas de las cosas que me han sucedido este año, que al final ha sido maravilloso", escribe en 'La Consulta de Il Dottore'. Confiesa que tiene ganas de vacaciones, aunque antes le esperan el RAC y una nueva prueba con Ferrari.

    7
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    entrevista a Sete

    ¿Qué tal las sensaciones?

    Son buenas. Me he dado cuenta de que hacía tres años que no rodaba en Valencia y me he tenido que adaptar bastante, pero me he divertido mucho y me lo he pasado bien. No hemos tocado nada en la moto y he rodado con una puesta a punto básica. Sólo he usado dos neumáticos y daba con ellos 35 vueltas, lo que está muy bien sabiendo que vamos a tener pocas gomas. Era una jornada de puesta a punto para el equipo y ha sido un primer día perfecto.
    ¿Qué tal el encuentro con otros pilotos en la pista, porque en Mugello rodó solo?

    Bien, parece como si no hubiera pasado el tiempo, sólo que yo soy más lento y los demás van más rápido. Estas dos primeras jornadas no son mi guerra. Ya lo será, pero aquí hay que tomárselo con calma y rodarnos el equipo y yo. Noto que me falta un poco de paso por curva.
    ¿Cómo lleva verse el 14º, con tanto piloto delante?

    Sólo faltaría que llegase yo el primer día y me metiese entre los diez primeros, después de estar ellos todo el fin de semana entrenando. En ese caso, tendrían que mirárselo los demás, no yo. Lo normal es que esté a un segundo y pico del ritmo.
    ¿Pesan los años, los 35?

    (Se ríe) Por ahora no. Ya veremos más adelante.
    ¿Cuándo tendrá la nueva Ducati para 2009?

    En Jerez. De aquí a esa fecha (26 y 27 de noviembre) trabajaré físicamente en las carencias que note ahora.
    ¿Hay diferencia de trabajar en un equipo oficial como era el Ducati a éste que es nuevo?

    Sí que la hay y tenemos que tener claro que necesitaremos tiempo. La pretemporada será buena para mí y para que se ruede también el equipo. Confío en el grupo que tengo a mi alrededor. Además, vamos de la mano de Ducati con sus responsables técnicos.
    ¿Vuelve a sentirse piloto o en realidad nunca dejó de serlo?

    Dejé de serlo cuando me retiré y ahora vuelvo a sentirme piloto. Y lo hago con las ilusiones renovadas y una mayor experiencia que espero me haga más completo. ­
    ¿Dónde está la diferencia entre estas MotoGP y las de hace dos años?

    En la electrónica. Yo busco poder controlar más con el gas la situación, como antes, y en cambio hay que llegar a un punto y dejar que la electrónica haga lo demás. Aún no estoy acostumbrado a eso y me cuesta.
    ¿Sería más fácil la adaptación si fuera una mil?

    Yo me fui con una mil, pero los demás se han adaptado a las 800cc y yo también tengo que hacerlo.

    7
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=150 align=left border=0><TBODY><TR><TD>[URL="javascript:MM_openBrWindow('/Imagen/imagen.jsp?id=23896','imagen_23896','width=800,height=900, scrollbars=1');"]2810-dec-test-gibernau_s.jpg[/URL]</TD></TR><TR><TD>espacio.gif</TD></TR><TR><TD>[URL="javascript:MM_openBrWindow('/Imagen/imagen.jsp?id=23897','imagen_23897','width=800,height=900, scrollbars=1');"]2810-dec-test-elias_s.jpg[/URL]</TD></TR><TR><TD>espacio.gif</TD></TR><TR><TD>[URL="javascript:MM_openBrWindow('/Imagen/imagen.jsp?id=23898','imagen_23898','width=800,height=900, scrollbars=1');"]2810-dec-test-lorenzo_s.jpg[/URL]</TD></TR><TR><TD>espacio.gif</TD></TR><TR><TD>[URL="javascript:MM_openBrWindow('/Imagen/imagen.jsp?id=23899','imagen_23899','width=800,height=900, scrollbars=1');"]2810-dec-test-pedrosa_s.jpg[/URL]</TD></TR><TR><TD>espacio.gif</TD></TR></TBODY></TABLE>Sete Gibernau (Ducati): “Me lo he pasado muy bien”


    MotoGP. Entrenamientos pretemporada 2009. Pruebas Bridgestone. Declaraciones



    El Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo ha sido el pistoletazo de salida a la temporada 2009. Los pilotos han realizado los primeros entrenamientos con el nuevo reglamento de neumáticos. Sete Gibernau se ha subido de nuevo a un MotoGP, Toni Elías ha regresado al equipo Honda Gresini, Dani Pedrosa ha estrenado compañero de box y Jorge Lorenzo ha rodado por primera vez con los Bridgestone.



    Motociclismo.es


    Sete Gibernau (Onde 2000 Ducati)

    “Hacia tres años que no rodaba en Valencia, he tenido que adaptarme bastante pero me he divertido mucho, me lo he pasado muy bien. No hemos realizado ningún cambio en la moto, tan solo hemos realizado un apuesta a punto bastante básica. Hemos utilizado solo dos neumáticos, hemos marcado los tiempos con uno solo durante treinta y cinco vueltas, por lo que creo que esta muy bien sabiendo que además vamos a disponer de pocos juegos de neumáticos durante la temporada. Creo que el balance ha sido muy positivo, sobre todo por que era una puesta a punto general para todo el equipo, una oportunidad de conocernos, como primer día puedo decir que ha estado perfecto.”

    Dani Pedrosa (Repsol Honda)

    “Hoy hemos disfrutado de un día perfecto para entrenar; hemos tenido sol y el asfalto estaba muy limpio, ofreciendo así mucho “grip”. Hemos estado probando algunas cosas en el nuevo motor para conseguir mejorar el carácter del mismo, y también nos hemos centrado en comprobar el comportamiento de los nuevos neumáticos. Al principio las sensaciones no eran demasiado buenas, pero hemos hecho algunos cambios con mi equipo y eso nos ha permitido mejorar el funcionamiento del conjunto. Tengo muy claro que para la próxima temporada serán los pilotos y las motos quienes se deberán adaptar a los neumáticos, y no al revés. Hoy la pista estaba en perfectas condiciones, así que no hemos tenido ningún problema con la limitación de neumáticos disponibles. Ahora habrá que comprobar cómo funcionan estos neumáticos en diferentes condiciones meteorológicas.”

    Toni Elias (Team San Carlo Honda Gresini)

    “Estoy muy feliz de haber vuelto a Honda y al equipo de Fausto Gresini. Para mí, es como volver a casa porque en lo dos año que trabajamos junto antes, desarrollamos una relación de confianza y nos entendimos muy bien tanto por feeling como por método de trabajo que siempre fue muy exitoso. Mi retorno a Honda no ha sido fácil porque es completamente diferente a la mecánica que yo he pilotado en 2008, sin embargo después de una hora de test las sensaciones han mejorada mucho. Enfocamos nuestro trabajo de hoy con calma porque sabemos que tendremos que adaptarnos gradualmente a la nueva moto que estará equipada con neumáticos de acuerdo al nuevo reglamento.”

    Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha)

    Estoy feliz porque todos tenemos los mismos neumáticos. Probé con algunas partes nuevas y hoy fuimos recogiendo información y entendiendo nuevas cosas. Pienso que fue un buen día e hice algunas buenas vueltas, así que estoy feliz. Me caí al mediodía por un error mío, fue en la vuelta doce por abrir gas demasiado cuando el neumático estaba frío, pero no me hice daño y continué. Mañana probaré otra vez con los nuevos neumáticos para recoger información. Necesitamos más tiempo para entenderlos y evaluarlos correctamente, teste es sólo el primer día, hay que ir paso a paso. Hay mucho tiempo antes de la próxima temporada pero estoy entusiasmado con empezar el trabajo ya.”

    Casey Stoner (Ducati Marlboro)

    "Las sensaciones de este estreno con la GP9 han sido realmente buenas. Hemos probado muchas cosas, algunas han funcionado, otras menos, pero es normal porque la moto es bastante diferente en sus características y en sus reacciones a la GP8. Aún tenemos que probar muchas cosas, pero el feeling ya es muy bueno y hemos conseguido ser rápidos y constantes. Estoy muy contento con el comportamiento del motor, que me parece más progresivo y previsible. La moto es más estable también en frenada y eso lo es todo porque la GP8 era ya muy válida bajo este punto de vista. Tenemos que trabajar todavía en el set-up detrás pero el potencial es bueno, sólo es cuestión de encontrar el set-up adecuado. También estoy satisfecho con las gomas, sobre todo con la que hemos usado esta mañana, con la cual hemos podido mantener un bien ritmo durante treinta vueltas. Un buen principio bajo todos los puntos de vista. Pienso que también Nicky esté contento con su primer día en Ducati, ha mejorado progresivamente durante el día y estoy seguro de que con algún día más sobre la moto ya se encontrará muy bien."

    Nicky Hayden (Ducati Marlboro)

    "Ha sido un día muy intenso y lleno de muchas cosas que probar y entender. Era exactamente lo que me esperaba. He hecho una única salida con la GP8 y luego siempre he conducido la GP9. Obviamente hay mucho trabajo que hacer pero estoy contento, ha sido un buen día que me ha hecho entender que la moto tiene un gran potencial y sobre todo puedo decir que me he divertido. Este primer día me ha permitido apreciar tanto la moto como el team. Una de las cosas que me ha impresionado más de ha sido la aceleración. Por el resto me he sentido cómodo, la posición de pilotaje me ha gustado enseguida, tanto que no he tenido que hacer muchos cambios en cuanto a la posición del cambio y el manillar. No hemos cambiado tampoco el setting, hemos hecho pequeñas modificaciones para tratar de entender un poco a la vez la moto."

    Valentino Rossi (Fiat Yamaha)

    “Hoy comenzamos a trabajar en 2009 y fue posible probar la nueva moto desde el primer momento. Es solo el primer prototipo pero mi impresión es muy buena y parece que hemos hecho un buen trabajo. Estamos trabajando en la mecánica para tener más aceleración en las salidas desde las curvas y hay cambios pequeños, todavía no muchos pero en la dirección correcta y eso es improatante. Trabajamos en la puesta a punto y en la distribución del peso. Necesitamos más tiempo para entender la moto y más vueltas pero este sólo es el primer día de trabajo. El otro gran cambio hoy son las nuevas gomas, que ha sido una grata sorpresa. Este no es el mejor circuito para probarlos porque no tenemos muchos datos de aquí pero se comportaron muy bien. Esperaba menos grip pero tenían mucho y todos hemos podido rodar rápido hoy. Las condiciones del circuito han sido muhco mejor hoy que durante todo el fin de semana y esto ha marcado la diferencia, para mejor. Creo que Bridgestone ha hecho un buen trabajo pero será difícil de saber hasta que probemos en diferentes circuitos. He hecho un casco especial de Campeón del Mundo que utilizaré durante todos los test invernales.”

    Andrea Dovizioso (Repsol Honda)

    “Ha sido un día muy especial para mí. La moto me ha transmitido muy buenas sensaciones; es como una evolución de mi moto de 2008, como un paso más adelante, que era lo que me esperaba, así que estoy contento. Comparada con la moto que he estado utilizando este año, esta oficial tiene muchos puntos positivos, y destacaría en particular el motor, porque tiene una entrega de potencia más suave y es más potente. Desde la primera vez que he salido a pista he notado que la estabilidad del tren delantero era mucho mejor. Con la electrónica necesito más tiempo para aprender y entender, especialmente con el control de tracción, porque hay muchas posibles variantes. También he probado algunos neumáticos Bridgestone por vez primera y me han gustado, aunque necesitaré algún tiempo para adaptar mi estilo de conducción para aprovechar bien sus cualidades. En general ha sido un primer día muy positivo, pero todavía me queda mucho por aprender. Hemos comenzado a trabajar con mi equipo paso a paso, y me ha gustado su sistema de hacerlo.”

    Juan Martínez (Jefe de equipo de Marco Melandri en Kawasaki)

    “Siempre resulta interesante comenzar a trabajar con un nuevo piloto, y creo que hoy ha sido un buen comienzo tanto para Marco como para el equipo. Ha sido capaz de rodar con tiempos constantes a lo largo de todo el día y sus observaciones tras cada tanda nos han permitido comenzar a trabajar en lo que él necesita para hacer que nuestra moto vaya más rápida, lo que es muy diferente a como terminamos en la carrera de ayer. Por supuesto tenemos muchos puntos por mejorar, pero en general, la primera impresión de Marco ha sido buena. Su estilo de pilotaje parece que se adapta bien a las características de nuestra Ninja ZX-RR, y esto significa que sus comentarios harán más fácil el trabajo de nuestros ingenieros en Japón, que podrán identificar la dirección a tomar en el desarrollo de la moto para el año que viene. Marco es un chico que, en el pasado, ha estado arriba luchando por la victoria en carreras, así que sabe lo que necesita para ir rápido, y esto es exactamente lo que necesitamos para llevar a la Ninja ZX-RR a la siguiente fase de desarrollo."


    7
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    <TABLE class=TextoGral borderColor=#999999 cellSpacing=0 cellPadding=3 width=468 summary="Calendarios FIM 2009. MotoGP (Mundial MGP-250-125)" border=1><CAPTION>Calendarios FIM 2009. MotoGP (Mundial MGP-250-125) </CAPTION><TBODY><TR><TD width=118>Fecha</TD><TD width=175>País</TD><TD width=175>Circuito</TD></TR><TR><TD width=118>12 abr</TD><TD width=175>Qatar</TD><TD width=175>Losail</TD></TR><TR><TD width=118>26 abr</TD><TD width=175>Japón</TD><TD width=175>Motegi</TD></TR><TR><TD width=118 bgColor=#cccccc>3 may</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>España</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Jerez</TD></TR><TR><TD width=118>17 may</TD><TD width=175>Fracia</TD><TD width=175>Le Mans</TD></TR><TR><TD width=118>31 may</TD><TD width=175>Italia</TD><TD width=175>Mugello</TD></TR><TR><TD width=118 bgColor=#cccccc>14 jun</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Cataluña</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Montmeló</TD></TR><TR><TD width=118>27 jun*</TD><TD width=175>Holanda</TD><TD width=175>Assen</TD></TR><TR><TD width=118>5 jul**</TD><TD width=175>USA</TD><TD width=175>Laguna Seca</TD></TR><TR><TD width=118>19 jul</TD><TD width=175>Alemania</TD><TD width=175>Sachsenring</TD></TR><TR><TD width=118>26 jul</TD><TD width=175>Gran Bretaña</TD><TD width=175>Donington Park</TD></TR><TR><TD width=118>16 ago</TD><TD width=175>Rep. Checa</TD><TD width=175>Brno</TD></TR><TR><TD width=118>30 ago</TD><TD width=175>Indianapolis</TD><TD width=175>Indy</TD></TR><TR><TD width=118>6 sep</TD><TD width=175>San Marino</TD><TD width=175>Misano</TD></TR><TR><TD width=118>20 sep</TD><TD width=175>Hungra</TD><TD width=175>Balatonring</TD></TR><TR><TD width=118>4 oct</TD><TD width=175>Portugal</TD><TD width=175>Estoril</TD></TR><TR><TD width=118>18 oct</TD><TD width=175>Australia</TD><TD width=175>Phillip Island</TD></TR><TR><TD width=118>25 oct</TD><TD width=175>Malaysia</TD><TD width=175>Sepang</TD></TR><TR><TD width=118 bgColor=#cccccc>8 nov</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Valencia</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Ricardo Tormo</TD></TR><TR><TD colSpan=3>*Sábado
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    <TABLE class=TextoGral borderColor=#999999 cellSpacing=0 cellPadding=3 width=468 summary="Calendarios FIM 2009. MotoGP (Pretemporada MGP-250-125)" border=1><CAPTION>Calendarios FIM 2009. MotoGP (Pretemporada MGP-250-125) </CAPTION><TBODY><TR><TD width=118>Fecha</TD><TD width=175>País</TD><TD width=175>Circuito</TD></TR><TR><TD width=118 bgColor=#cccccc>26-27 nov</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>España</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Jerez</TD></TR><TR><TD width=118>5-6-7 feb</TD><TD width=175>Malasia</TD><TD width=175>Sepang</TD></TR><TR><TD width=118>1-2-3 mar*</TD><TD width=175>Qatar</TD><TD width=175>Losail</TD></TR><TR><TD width=118 bgColor=#cccccc>28-29 mar</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>España</TD><TD width=175 bgColor=#cccccc>Jerez</TD></TR><TR><TD colSpan=3>*Test nocturno</TD></TR></TBODY></TABLE>

    7
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    SÓLO OCHO PILOTOS RODARON EN LA SEGUNDA JORNADA
    Hayden logra el mejor tiempo con la Ducati bajo la lluvia

    <CITE>MARCA.com</CITE> hayden_ducati_408x238_ES.jpgLa lluvia alteró el desarrollo de la segunda y última jornada de los entrenamientos de MotoGP que se han realizado en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Sólo ocho pilotos salieron a rodar, uno de ellos Toni Elías.

    El mejor de la jornada fue Nicky Hayden, que sigue cogiéndole el pulso a la Ducati Desmosedici. La mejor vuelta del de Kentucky sobre el asfalto mojado fue de 1:48.287. Muy cerca de él quedaron los italianos Andrea Dovizioso, nuevo compañero de Dani Pedrosa en HRC, y Marco Melandri, que parece reaccionar en su nueva singladura como piloto de Kawasaki. También se entrenaron los dos nuevos pilotos del equipo Alice Ducati, Mika Kallio y Nicolo Canepa, y los dos de Suzuki, Loris Capirossi y Chris Vermeulen.

    Las siete horas de trabajo previstas se redujeron al final a dos. Los pilotos de MotoGP tienen ahora un mes de descanso por delante, ya que los siguientes entrenamientos están programados para los días 26 y 27 de noviembre en el circuito de Jerez.


    TIEMPOS DE LA SEGUNDA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS
    1. Nick Hayden (USA/Ducati) 1:48.287.
    2. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:48.296.
    3. Marco Melandri (ITA/Kawasaki) 1:48.786.
    4. Niccolo Canepa (ITA/Ducati) 1:49.917.
    5. Mika Kallio (FIN/Ducati) 1:50.275.
    6. Toni Elías (ESP/Honda) 1:54.957.
    7. Loris Capirossi (ITA/Suzuki) 1:57.322.
    8. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki) sin tiempo.</PRE>
    </PRE>
    7</PRE>
  • JaviviCBRJaviviCBR Forero Senior ✭✭✭
    zammer escribió :
    por cierto porque la moto de niky no lleva nada de marlboro? esta claro que le han fichado para impulsar ventas en america y por ello comprendo lo de la bandera, pero ¿porque no hay nada de marlboro, se termina el patrocinio?

    No pone nada por contrato,tecnicamente,Hayden es piloto de HRC asta el 31 de diciembre,lo mismo el contrato con las marcas de las que es imagen,"gas","repsol",etc,etc,......,lo que pasa es que como su salida de Honda se ha hecho a "buenas",pues le dejan probar la Ducati,a Rossi en su dia no le dejaron probar la Yamaha,lo mismo vale para Melandri,Elias y Kallio,el unico que a lucido colores es Dovi,y porque venia de otro equipo Honda que si no.........
    7523c88a98ef8cc2ef4e0ec274f349d9o.jpg0887ef6065b39dc94b5fb0ff1cb88f04o.jpg
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    JaviviCBR escribió :
    No pone nada por contrato,tecnicamente,Hayden es piloto de HRC asta el 31 de diciembre,lo mismo el contrato con las marcas de las que es imagen,"gas","repsol",etc,etc,......,lo que pasa es que como su salida de Honda se ha hecho a "buenas",pues le dejan probar la Ducati,a Rossi en su dia no le dejaron probar la Yamaha,lo mismo vale para Melandri,Elias y Kallio,el unico que a lucido colores es Dovi,y porque venia de otro equipo Honda que si no.........
    sastamente
    7
  • RafakamikazeRafakamikaze MegaForero ✭✭✭
    hayden_ducati_408x238_ES.jpg
    que ganas de ver a Hayden acoplado a la ducati.........¿me haré ducatista?

    7
  • chitopanchitopan Forero Master ✭✭✭✭
    AAAAAAAhhhhhhh Me **** en el **** control de tracción.

    Ese Niki con la Ducatona<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/1.gif"/&gt; Gaaaasssssssss
  • tbotetbote MegaForero ✭✭✭
    Rafakamikaze escribió :
    02.jpg
    I LOVE HAYDEN

    Qué ganas tengo de que a este chico le salgan bien las cosas...
  • SebrinX1SebrinX1 Forero Senior ✭✭✭
    A mi también me gustaría verle ganando carreras!
    tbote escribió :
    I LOVE HAYDEN

    Qué ganas tengo de que a este chico le salgan bien las cosas...
    jerezsept2010.jpg

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  • SebrinX1SebrinX1 Forero Senior ✭✭✭
    Las ganas de moto que tienen algunos se notan, eh? Hayden y Melandri parece que están más motivados con sus cambios, no? El 26 cumplo años y a lo mejor lo celebro viendo a todos estos fieras entrenar en Jerez!!

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Rafakamikaze escribió :
    SÓLO OCHO PILOTOS RODARON EN LA SEGUNDA JORNADA
    Hayden logra el mejor tiempo con la Ducati bajo la lluvia

    <CITE>MARCA.com</CITE> hayden_ducati_408x238_ES.jpgLa lluvia alteró el desarrollo de la segunda y última jornada de los entrenamientos de MotoGP que se han realizado en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. Sólo ocho pilotos salieron a rodar, uno de ellos Toni Elías.

    El mejor de la jornada fue Nicky Hayden, que sigue cogiéndole el pulso a la Ducati Desmosedici. La mejor vuelta del de Kentucky sobre el asfalto mojado fue de 1:48.287. Muy cerca de él quedaron los italianos Andrea Dovizioso, nuevo compañero de Dani Pedrosa en HRC, y Marco Melandri, que parece reaccionar en su nueva singladura como piloto de Kawasaki. También se entrenaron los dos nuevos pilotos del equipo Alice Ducati, Mika Kallio y Nicolo Canepa, y los dos de Suzuki, Loris Capirossi y Chris Vermeulen.

    Las siete horas de trabajo previstas se redujeron al final a dos. Los pilotos de MotoGP tienen ahora un mes de descanso por delante, ya que los siguientes entrenamientos están programados para los días 26 y 27 de noviembre en el circuito de Jerez.


    TIEMPOS DE LA SEGUNDA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS
    1. Nick Hayden (USA/Ducati) 1:48.287.
    2. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:48.296.
    3. Marco Melandri (ITA/Kawasaki) 1:48.786.
    4. Niccolo Canepa (ITA/Ducati) 1:49.917.
    5. Mika Kallio (FIN/Ducati) 1:50.275.
    6. Toni Elías (ESP/Honda) 1:54.957.
    7. Loris Capirossi (ITA/Suzuki) 1:57.322.

    8. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki) sin tiempo.
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    EN BREVE INICIARÁ LA REHABILITACIÓN EN SU CASA DE SUIZA
    Casey Stoner recibió el alta médica tras ser operado en Módena

    stoner_australia08_408x238_ES.jpgCasey Stoner, campeón mundial de MotoGP en 2007, recibió el alta del Hospital Universitario Policlínico de Módena tras ser operado en el cúbito. El piloto de Ducati fue intervenido el jueves por un equipo médico compuesto por el doctor Luigi Pederzini, que ejecutó la parte artroscópica, y el doctor Norman de la Rosa, quienes le retiraron por vía artroscopica dos fragmentos a nivel del corte estiloideo del cúbito.

    El comunicado informa de que "la pseudoartrosis del escafoides de la mano izquierda ha sido tratada, tras la eliminación del anterior medio de síntesis (una grapa que fue insertada en el escafoides de Stoner durante una operación en el año 2003) con injerto óseo retirado de la cadera y síntesis con tornillos canulados de Herbert".

    Casey Stoner da las gracias, además de al equipo que le operó, también al médico de confianza de Ducati Corse, Fabio Catani, del hospital Rizzoli de Bolonia, que le asistió durante estos meses ayudándole a elegir la mejor opción para la intervención y a localizarla en el equipo del doctor Antonio Landi. El piloto australiano emprenderá la fase de rehabilitación en su casa de Suiza en los próximos días.

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