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Hyosung GV 650i???

baldskullbaldskull Forero Junior
Buenas a [EMAIL="[email protected]"][email protected][/EMAIL]!!! necesito algunos consejos pues estoy en un dilema casi existencial en cuanto a mi siguiente compra de moto. Tuve bastante tiempo una suzuki gsx rn 400 del 92 y ahora quiero una custom para lanzarme y buscarme la vida en largos trayectos y lo que no sé es que si vale la pena ahorrarme una gran suma de dinero y comprar una Hyosung GV650 nueva o una Suzuki intruder o una Honda shadow de segunda mano. El tema es ¿me podré fiar del motor de una Hyosung? si conocen algo de esta moto, porfavor comenten algo.

Gracias [EMAIL="[email protected]"][email protected][/EMAIL]

BALDSKULL
BaldSkull

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Comentarios

  • De pocas motos podrás leer más cosas malas que de la Aquila 650... tiene mala fama, eso es indudable... yo solo te diré una cosa, si quieres una custom, no creo que esa sea tu moto... el motor es un motor sport... no un motor custom...
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    La verdad es que si, que no es motor custom, sino derivado del DL650 de Suzuki, ah, y no esperes que Michael te hable bien de una Hyosung jajaja
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  • ChossChoss MegaForero
    Audie escribió :
    La verdad es que si, que no es motor custom, sino derivado del DL650 de Suzuki, ah, y no esperes que Michael te hable bien de una Hyosung jajaja
    Michael es un pijo-**** <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>, pero creo que su comentario va por el hecho de qeu ese motor entrega su potencia maxima a ni mas ni menos que 9000rpm. Lo cual está de **** madre para una moto bicilindrica de carretera estilo SV, pero no para una custom, no es la misma filosofía.

    Saludos
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Es el motor de la VStrom, SV, etc... reformadito...
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  • baldskullbaldskull Forero Junior
    Gracias por las opiniones....entonces he de suponer que independiente de la filosofía custom, mejor no confiar en una Hyosung para conducir de a 4 o 5 horas al día???
    BaldSkull

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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Jajaja, tampoco es que la moto vaya a explotar, el motor esta superprobado, pero no va como una custom ni por comportamiento, ni revoluciones ni nada. Esa moto dice que la ponen a 200 y algo, y una Dragstar por ejemplo, que es misma cilindrada, le cueeeeeesta
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  • Audie escribió :
    Jajaja, tampoco es que la moto vaya a explotar, el motor esta superprobado, pero no va como una custom ni por comportamiento, ni revoluciones ni nada. Esa moto dice que la ponen a 200 y algo, y una Dragstar por ejemplo, que es misma cilindrada, le cueeeeeesta


    Una drag 650 no creo ni que pille los 150... pero es comparar lo incomparable, la calidad de la Yamaha no se ve por ningún lado en la Hyo... la diferencia de acabados es abismal... (y en la drag no se te cae el manillar..<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/>)
  • baldskullbaldskull Forero Junior
    aaaa vale, perfecto.....entiendo la idea
    Gracias!
    BaldSkull

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  • polenskypolensky Forero Senior ✭✭✭
    No te compres esa moto si lo que buscas es custom, busca algo con un par bueno, los cv no importan demasiado, importa mas el empuje desde abajo, el ruido del motor, escapes, lo nonita que sea, la posibilidad de customizarla.....eso es el custom y esa moto, no digo que sea mala (que lo es ;-)), pero no es una custom, yo tenía un savage 650 con solo 34 cv con un escape cobra, pero tenía un empuje cojonudo y ir en 5ª a 50 y enroscar para salir atronando es lo que te hace amar estas motos, por encima de los cv que tengan.......ahi queda<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Hell yeah!!
  • SuojSuoj Forero Master ✭✭✭✭
    No te la pilles ni regalada, tuve una.
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  • darkanedarkane Forero Senior ✭✭✭
    Buenas compañero !

    Pásate por www.aquileros.net y consulta con sus usuarios

    No es mala moto, y últimamente se están puliendo muchos detalles.

    Un saludo

    Breve colección 2Räder


    Rieju RS1 '99: (Vendida)

    Cagiva Mito 125 '01: (08/2001 - ¿?)

    Honda Dio 49cc '90 (adquirida en '06): (Vendida)

    Hyosung Comet GTR 250 '07 (02/02/07 - ¿?)
  • SuojSuoj Forero Master ✭✭✭✭
    darkane escribió :
    Buenas compañero !

    Pásate por www.aquileros.net y consulta con sus usuarios

    No es mala moto, y últimamente se están puliendo muchos detalles.

    Un saludo

    No es mala moto = es cómprate una moto ilusionado y cuando te empiecen a salir problemas y empieces a cagarte en todo el del concesionario te dice que en buenahora metieron hyosung.
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  • darkanedarkane Forero Senior ✭✭✭
    No hay que extrapolar vivencias propias ... y no continuo, porque todos los posts de esta marca desembocan en el mismo mar.

    Sin acritud compañero

    PD: También hay muchos poseedores de Aquila 650 contentos, incluso Chimo Bayo <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Un saludo

    Breve colección 2Räder


    Rieju RS1 '99: (Vendida)

    Cagiva Mito 125 '01: (08/2001 - ¿?)

    Honda Dio 49cc '90 (adquirida en '06): (Vendida)

    Hyosung Comet GTR 250 '07 (02/02/07 - ¿?)
  • FIAMBREFIAMBRE Forero Senior ✭✭✭
    Audie escribió :
    La verdad es que si, que no es motor custom, sino derivado del DL650 de Suzuki, ah, y no esperes que Michael te hable bien de una Hyosung jajaja


    Ojalá fuese un motor derivado de la DL650, Si no me equivoco es el mismo motor de la Comet retocao para entregar la potencia a bajo y medio regimen.....De hyosung se ha hablado mucho y Michael mantiene una "cruzada" no sin motivos contra hyosung, Yo hace algun tiempo defendia la marca.........hasta que una tarde casi me dejo la vida en la carretera debido a un gripaje fortuito que por fortuna pude dominar en mitad de una curva,....

    Te cuento esto para que conozcas mi caso y no el caso de "un amigo o un tio me dijo una vez...." no fue con una aquila sino con una Comet (comparten motor) de todas maneras mira las distintas web´s que hay como www.aquileros.com e www.Hyosungcomet.com y expon alli tus dudas......te haras una idea mas clara preguntando en esos foros ya que son exclusivos de la marca....

    un saludo y Suerte......

    P.D: coincido con michael en que se trata mas bien de una moto que esta mas en camino al estilo "sport" que al "custom".
  • SuojSuoj Forero Master ✭✭✭✭
    darkane escribió :
    No hay que extrapolar vivencias propias ... y no continuo, porque todos los posts de esta marca desembocan en el mismo mar.

    Sin acritud compañero

    PD: También hay muchos poseedores de Aquila 650 contentos, incluso Chimo Bayo <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Un saludo

    Sí, sobre todos a aquellos que nos dió el aviso Germandisc en el foro, que los tornillos que venían del manillar se podían romper y rebuscando el página de Hyosung aparecién las motos afectadas, entre ellas la mía, estoy muy contento de haberme pillado una **** hyousung al que no se le soltó el manillar a 100 km/h, pero si acritud tampoco.
    1tpn45.jpg
  • AcidAcid Forero Senior ✭✭✭
    si no tienes mucha pasta yo me la compraba

    de estetica y motor va sobrada...todo lo demas pues...parece q estan mejorando, nose. yo la probe y va bien, anda bastante...pero plasticosa a mas no poder. Eso si la gente se paraba a mirarla que da gusto y si no me la compre fue porque descarte una custom para mi edad
  • Suoj escribió :
    Sí, sobre todos a aquellos que nos dió el aviso Germandisc en el foro, que los tornillos que venían del manillar se podían romper y rebuscando el página de Hyosung aparecién las motos afectadas, entre ellas la mía, estoy muy contento de haberme pillado una **** hyousung al que no se le soltó el manillar a 100 km/h, pero si acritud tampoco.

    Lo del manillar es de juzgado de guardia, y la campaña de Hyo para solucionarlo fue lenta y tardía, (seguramente culpa del importador)... pero una vez salidos de herodes, pasaron a pilatos... y las primeras de inyección tenían no se que problema de no se que pollas... y se te quedaba la rueda trasera clavada en marcha... menudas risas...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
  • baldskullbaldskull Forero Junior
    darkane escribió :
    No hay que extrapolar vivencias propias ... y no continuo, porque todos los posts de esta marca desembocan en el mismo mar.

    Sin acritud compañero

    PD: También hay muchos poseedores de Aquila 650 contentos, incluso Chimo Bayo <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Un saludo

    Bueno, vivencias propias es lo que quiero leer...despues de todo, necesito opiniones de primera mano...en fin, me va quedando claro....ahora supongo que valdrá la pena apretar un poco más el bolsillo y apostar por una intruder C800 o una Shadow aero....la suzuki C50 también creo que podría ser una buena alternativa....

    Saludos!!!
    BaldSkull

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  • AcidAcid Forero Senior ✭✭✭
    yo la verdad o me iba a por una buena custom megabestia, rollo v-rod, intruder 180o, meanstreak o algo asi...pero para tener una mediania y aun encima mas cara ...me cogia esta en el color 30 aniversario, le cambiaba los retrovisores, le cortaba el guardabarros y via...
  • baldskullbaldskull Forero Junior
    Nikko Torques escribió :

    si si, opina...bueno, aunque ya me queda claro que no será una buena opción...
    BaldSkull

    dsc01468q.jpg
  • MasteroftMasteroft Forero Senior ✭✭✭
    baldskull escribió :
    Bueno, vivencias propias es lo que quiero leer...despues de todo, necesito opiniones de primera mano...en fin, me va quedando claro....ahora supongo que valdrá la pena apretar un poco más el bolsillo y apostar por una intruder C800 o una Shadow aero....la suzuki C50 también creo que podría ser una buena alternativa....

    Saludos!!!


    Yo de la Aquila no to puedo hablar, conozco así de vista a 3 que la tienen pero no les he comentado nunca nada y tampoco he montado en ella...

    Si se que de las Hyosung, la Aquila 650 es la que más problemillas suele dar... ahora bien, para saber cuales son pasate por el foro de aquileros.

    Yo tengo la GTR250... y un buen amigo mio que postea de vez en cuando en este foro también tiene otra igual, no solemos salir juntos por cuestiones horarias, pero tanto el como yo no es que vayamos con la moto parada que se dice...

    Ambos tenemos hechos sobre sendas monturas una cantidad de kilómetros nada despreciables (30 y pico mil) y las motos siguiguen yendo tan bien como cuando se acabó el rodaje... bueno, la verdad es que con las mejoras que les hemos hecho van bastante mejor que cuando eran nuevas. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Para verlo más objetivamente puedes pasarte por el foro de https://www.hyosungcomet.com donde hay gente con más de 50 y pico mil kilómetros.

    Al amigo Cherta se le fundió el cuentakilómetros a los 5.000 Km o por ahí, es el único problema que ha tenido su moto y se lo cambiaron en garantía en cosa de dos días... la mía no ha tenido ningun problema.

    Sobre lo del gripaje... todas las motos gripan si tienen un mal rodaje, un mal mantenimiento, si usas aceite inadecuado, si das acelerones con el motor frío (las piezas aún no estan bien lubricadas porque aún no se ha bombeado el aceite del carter) o sencillamente si te pasas toda la vida dentro del sobrerrégimen.

    Bueno, y para que no te quedes con la idea de que los motores son de plastilina o algo similar yo personalmente cuando la moto esta caliente, al ser la 250, me suelo mover siempre entre las 8.000 y las 10.500, donde tiene su máxima poténcia y empieza la zona de sobrerrégimen... Siempre subo velocidades sin usar el embrague, a golpe de gas (excepto de primera a segunda o en poblado, claro), reducciones a golpe de gas en vacío, aceleraciones fuertes y bruscas (para la 250, entiendase)...

    Pero bueno, todo eso lo puedo hacer porque la moto tuvo un buen rodaje (el rodaje no termina donde indica el fabricante) y me ocupo del mantenimiento y el estado de los componentes muy concienzudamente... no esperes que una moto con 4.000 Km, con un mal rodaje, sin calentar y el aceite lleno de virutas te aguante demasiado si la llevas siempre a sobrerrégimen...


    Y bueno, decir que he tenido otras motos Japos antes que la Surcoreana... la última antes de que la vendiera fué la 1.000 de Suzuki, que la usaba de vez en cuando en circuito... luego la vendí y me cogí la GT250R porque para calle era lo que buscaba, una moto Buena, Bonita, Barata y Rápida... para ser 250 4T Sport de calle.



    Lo dicho, tu mismo, pero ten en cuenta que hay mucho "marquista" suelto que mucho sabe de catálogos y poco de motos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    firmamasterld4.jpg
  • FIAMBREFIAMBRE Forero Senior ✭✭✭
    Masteroft escribió :
    .

    Sobre lo del gripaje... todas las motos gripan si tienen un mal rodaje, un mal mantenimiento, si usas aceite inadecuado, si das acelerones con el motor frío (las piezas aún no estan bien lubricadas porque aún no se ha bombeado el aceite del carter) o sencillamente si te pasas toda la vida dentro del sobrerrégimen.

    Masteroft, sobre lo del gripaje .....te puedo decir que no me limite a los 1500 km que dice el fabricante, te puedo asegurar que hasta la tarde del gripaje la moto siempre ha tenido un uso tranquilo, vamos practicamente de rodaje mantenimiento al día, aceite Motul micro 5100, siempre dejaba calentar la moto mientras me ponía guantes y casco , y de sobreregimen mejor ni hablamos.....(cruceros de 130 Km/h maximos y sin necesidad de estrujarla para llegar a esos 130 KM/h) y aún asi el motor se gripó a los 14000 km recien cumpliditos.....y no soy el único.

    Se te ha olvidado decir que hubo una campaña de cambio de culatas y que las valvulas eran las culpables de que el motor se quedara clavado. Se mucho de esta marca porque te puedo asegurar que fui de los primeros en comprarme una Comet 650 y creeme... No solo tuve problemas con el tema del gripaje,tambien los tube antes con el selector del cambio (pegaba tirones al soltar gas en 3,4,5,6), se oxido el depósito de gasolina con 6000km.

    De hecho la primera Comet que tenian en el concesionario y que me iban a matricular se jodió a los pocos minutos de pedirle que la pusieran en marcha para escuchar que tal sonaba( sonaba con algún tornillo suelto por la zona del embrague), manos mal que no estaba matriculada ni nada, la cambiarón por otra.

    Harto de la moto y asustado por lo que me ocurrio, vendí la moto y me compré una SV650 N y desde que la tengo me he olvidado de quebraderos de cabeza, Ni un solo fallo, nada. cero. Va perfecta

    Lo mejor de todo es que a ambas dos motos las he llevado al mismo regimen (mas o menos) y con la hyo he tenido algunos problemas y con la SV .......Cero, ni el mas minimo.
  • Michael KnightMichael Knight MegaForero
    Me parece lamentable, que despues de tantos años y tantos post's en el club comet, alguien como el amiguete master se atreva a decir que las comet 650 gripaban por un mal rodaje... para empezar muchas 4t se venden y ni se les hace rodaje, y es casi imposible ver gripar una 4t... yo solo he visto un modelo hacerlo, la comet 650... está más que demostrado que ese motor gripaba porque las valvulas no eran del material adecuado, quizá la mayor cagada de diseño de un motor que recuerde en la historia de la moto... comparable solo al "fallito" de las aquila 650 con los tornillos del manillar que eran tan baratitos y de baja calidad que te quedabas con el manillar en la mano en marcha.... lejos de solucionar, le meten inyección a la aquila, y se queda la rueda clabada en marcha, por utilizar componentes no compatibles con el nuevos sistema de inyección... y así un largo etc... que yo tambien paso por el club comet...

    Que la 250 no ha dado tantos problemas?.. sí, es cierto... infinitamente menos que las 650... los temas de entrada de gasofa en el foltro, los frenos, cuadros, los cables de embrague... pero bueno... pero la 650 ha sido quizá la moto más fallona de este siglo... y seguramente sin quizás...

    Así que por favor señor master, no me vengas con rodajes... porque eso son ****, y solo en españa han gripado muchisimas unidades de 650... y han tenido que reparar casi todas las de su serie... se ve que encima en Hyo son bobos, y se gastan el dinero en cambiar decenas o cientos de motores, porque sus clientes no les han hecho bien el rodaje...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
  • SuojSuoj Forero Master ✭✭✭✭
    Michael Knight escribió :
    Me parece lamentable, que despues de tantos años y tantos post's en el club comet, alguien como el amiguete master se atreva a decir que las comet 650 gripaban por un mal rodaje... para empezar muchas 4t se venden y ni se les hace rodaje, y es casi imposible ver gripar una 4t... yo solo he visto un modelo hacerlo, la comet 650... está más que demostrado que ese motor gripaba porque las valvulas no eran del material adecuado, quizá la mayor cagada de diseño de un motor que recuerde en la historia de la moto... comparable solo al "fallito" de las aquila 650 con los tornillos del manillar que eran tan baratitos y de baja calidad que te quedabas con el manillar en la mano en marcha.... lejos de solucionar, le meten inyección a la aquila, y se queda la rueda clabada en marcha, por utilizar componentes no compatibles con el nuevos sistema de inyección... y así un largo etc... que yo tambien paso por el club comet...

    Que la 250 no ha dado tantos problemas?.. sí, es cierto... infinitamente menos que las 650... los temas de entrada de gasofa en el foltro, los frenos, cuadros, los cables de embrague... pero bueno... pero la 650 ha sido quizá la moto más fallona de este siglo... y seguramente sin quizás...

    Así que por favor señor master, no me vengas con rodajes... porque eso son ****, y solo en españa han gripado muchisimas unidades de 650... y han tenido que reparar casi todas las de su serie... se ve que encima en Hyo son bobos, y se gastan el dinero en cambiar decenas o cientos de motores, porque sus clientes no les han hecho bien el rodaje...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

    +1, nunca más una "no japonesa", bueno tal vez una muebleuve...
    y yo cuando la compré pensaba en daewoo y hyunday que no eran malos coches, pues de motos los koreanos no tienen ni p. idea.
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