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FIAT YAMAHA 2009 - Todos los datos

Comentarios

  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lorenzo comenta sus expectativas en la presentación de Yamaha

    Lunes, 02 Febrero 2009
    El Mejor Debutante del Año 2008 habla de sus expectativas, del muro en el box de Yamaha y de los favoritos al título en 2009.

    Jorge, ¿Cómo han transcurrido las vacaciones invernales? ¿Te has divertido?

    A final de año estuve en Mallorca, estuve allí una semana, junto a mi hermana y mi madre. He pasado un poco de tiempo con los amigos, me he divertido y he descansado, ya que la temporada 2008 fue realmente difícil y estresante. Necesitaba parar un poco y relajarme. Después estuve en Barcelona, donde continué con mi entrenamiento. He hecho mucho ejercicio físico en el gimnasio y he entrenado con moto.

    ¿Estás completamente recuperado de las lesiones de 2008? ¿Vuelves en perfecta forma?

    No estoy exactamente al 100% porque todavía no he recuperado plena movilidad de los tobillos, especialmente del izquierdo, pero poco a poco estoy alcanzando la plena forma. Han pasado muchos meses desde la última caída y ahora los problemas en los antebrazos y tobillos están desapareciendo gradualmente gracias sobre todo a los especialistas que supervisan mi rehabilitación. Creo que podré volver al 95 o 97% si no al 100% cuando empiece la competición.

    Ahora que ha tenido más tiempo y manera de reflexionar, ¿Cómo valoras tu temporada 2008? Obtuviste muchas poles, podios, una victoria en Estoril , pero también fuiste víctima de varias caídas...

    Sì, sin duda fue una temporada `especial´ , no solo porque era mi debut en MotoGP, sino sobre todo por las cosas que me pasaron, buenas y malas, y por la experiencia que puede adquirir en un año. Estoy seguro de que me ayudará mucho en el futuro. Si, fue un año muy extraño, con muchos altibajos, unas cuantas caídas...demasiadas caídas, teniendo en cuenta que no soy un piloto que caiga demasiado a menudo...pero fue también un año hecho con grandes momentos, como las poles, los podios y especialmente la victoria en Estoril.

    ¿Si pudieses repetir tu debut en MotoGP lo harías todo del mismo modo?
    No suelo lamentarme del pasado y creo que he sido particularmente afortunado en mi vida, aparte lógicamente de las lesiones del año pasado. Es cierto que tuve algunos reveses pero soy un tipo con suerte, las cosas me han ido siempre bien hasta ahora y no tengo nada que lamentar.

    ¿Qué expectativas tienes para 2009? ¿Crees que podrás luchar por la victoria desde el inicio?

    Es difícil, muy difícil. Primero, porque no tengo todavía la experiencia necesaria para luchar por el título. Pienso que en este momento hay pilotos con más experiencia, que por lo tanto tienen más posibilidades que yo de adjudicarse el Campeonato. Sobre todo, hay un gran campeón como Valentino Rossi, que está en mi mismo box y que es teóricamente es el favorito. Pero no sólo él: Hay al menos tres pilotos que son más favoritos que yo. Lo más importante es acercarse cada vez más a los objetivos propios, temporada a temporada, conseguir ser cada vez más rápido y mejorar cada vez más. No me considero el favorito para el título.

    ¿Crees que estarás sometido a una mayor presión este año? ¿Te preocupan las grandes expectativas de la gente?

    Creo que las mayores expectativas estarán en el campo de Pedrosa, Stoner y Valentino. Si, es verdad que mi debut fue particularmente positivo, con una victoria en mi tercera carrera en MotoGP. Empecé de una manera muy buena pero esto no significa que suceda lo mismo todos los años y que cada temporada arrancará del mismo modo para mi. Las cosas cambian y cada año es diferente al anterior. Por ejemplo, este año tendremos nuevas reglas y las cosas serán ciertamente diferentes. Estoy trabajando duramente para que un día pueda llegar a ser campeón del mundo, que es mi objetivo númerouno. No sé si lo conseguiré este año, dentro de dos o de cinco, pero esa es mi meta.

    Aún no has tenido la posibilidad de probar el nuevo prototipo 2009. Lo harás en Sepang? ¿Qué te esperas de la nueva moto?

    Tuve la posibilidad de probar la moto 2009 en Jerez, aunque el motor no era todavía el nuevo. En Sepang tendré el paquete completo. En términos de manejabilidad y de chasis, la moto que probé en Jerez era un poco más estable que la de 2008, especialmente el frontal. La moto tenía mucha menos tendencia a levantarse en la salida de curva, aunque el motor no tuviera todavía la configuración de 2009, que según dicen mis técnicos, será la diferencia principal con respecto al año pasado.

    El `muro´ permanecerá en vuestro box. ¿Ha sido una petición también tuya? ¿ Por qué quieres que se mantenga?

    Bueno, la decisión de mantener el muro es de Yamaha y yo no tengo mucho que comentar. Por lo que a mi respecta va bien así, no hay ningún problema y continuaremos siendo un equipo con un muro en medio.

    ¿Aparte de ti y de Valentino, quienes serán los otros rivales en la lucha por el título de 2009?

    Bueno, en todos los deportes y en particular en el motociclismo no se puede decir nunca lo que pasará, cada temporada llegan nuevos pilotos que quieren ganar y que impresionan con sus resultados. No me gusta implicarme en discusiones relativas a `favoritos´, pero si debo escoger tres, diré los nombres de los que encabezaron la clasificación a final del Campeonato, es decir Valentino, Casey y Pedrosa.

    ¿Qué opinas de la crisis y sus efectos en el MotoGP y de la retirada de Kawasaki? Te preocupa el número de motos que haya en la parrilla? ¿Que crees que hay que hacer para aumentarlo?

    Es evidente que esto es el fruto de una crisis económica global que ha llegado también al paddock del MotoGP, aunque en menor medida que en otros deportes. Creo que se acercan tiempos difíciles para todos. Por suerte, estoy viviendo un momento particularmente bueno. El año pasado gané el título de Mejor Debutante y en cuanto a patrocinadores no estoy en una mala situación. Lo único que puedo decir es que estoy preocupado porque las carreras de motociclismo son un deporte muy espectacular y creo que Dorna ha hecho un trabajo óptimo, aunque se debería encontrar la manera de explotar en mayor medida este deporte y de aumentar el espectáculo.

    Tras dos test, ¿Qué opinas de los nuevos neumáticos Bridgestone? ¿Ha sido fácil adaptarse?

    Me gustan mucho, especialmente el delantero, que es el resultado de años de duro trabajo. Es una fábrica que tiene mucha `hambre´ de resultados y finalmente ha conseguido destronar a un gigante como Michelin, aunque no sé qué habría pasado si las cosas hubieran seguido cómo estaban. Lo que está claro es que Bridgestone es una compañía impresionante y ahora tiene el control en el Campeonato. Como piloto, creo que los neumáticos Bridgestone son realmente buenos, especialmente en frenada, ya que permiten frenar mucho más tarde.

    ¿Cuál es tu opinión sobre la regla que introduce un suministrador único de neumáticos? ¿Crees que mejorará las carreras o no?

    Creo que no es la solución ideal, porque siempre es mejor que haya más fábricas implicadas en el Campeonato, pero el hecho es que es imposible competir con igualdad a lo largo de un Campeonato. El año pasado había muchas diferencias de una carrera a otra. A veces los Michelin eran mejores, otros los Bridgestone... al final ganó Bridgestone, por lo tanto la única opción para Dorna, y sobre esto estoy de acuerdo, era el de tener a Bridgestone como proveedor único.

    En 2009 utilizarás un nuevo número. ¿Nos explicas el cambio del 48 al 99?

    A final de septiembre pasado decía que cerraba una etapa y que empezaba otra. Por lo tanto, ¿qué mejor modo de empezar que usando un dorsal nuevo? Sin duda, me entristeció en parte, porque el 48 significaba mucho para mi. He obtenido grandes resultados y he vivido momentos espléndidos con ese número en el carenado de mi moto pero, como he dicho, este es ele inicio de un nuevo curso y el 99 me acompañará en esta nueva aventura.

    Has cambiado también de manager. ¿Cómo te encuentras con la nueva estructura? ¿Crees que te ayudará a estar más concentrado en carrera?

    Estoy realmente contento con las personas que trabajan conmigo ahora mismo. Cuando una persona cambia algo lo hace lógicamente para mejorar, para que las cosas vayan mejor que antes. No siempre funciona, no siempre se consigue mejorar pero i decisión iba en este sentido, y hasta el momento soy más feliz en las carreras. Bueno, en las carreras pero también furta de los circuitos. Me estoy divirtiendo mucho. Juego al fútbol, practico artes marciales.. estoy haciendo un montón de cosas que antes no podía hacer y quizá por estas cosas me sienta más contento. Espero que estro se refleje en mis prestaciones en carrera, pero no lo sabremos hasta que empiece la primera.
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Rossi se explica en profundidad en la presentación del Fiat Yamaha

    Lunes, 02 Febrero 2009
    El vigente Campeón del Mundo predice una temporada 2009 aún más difícil que la de 2008.

    ¿Como has pasado el invierno? ¿Qué has hecho durante las vacaciones?

    ¡Mis vacaciones invernales han ido bien!. Soy un gran apasionado del snowboard, así que he ido a las montañas con mis amigos, he hecho un poco de tabla, me he divertido, he descansado y estoy listo para empezar el trabajo de nuevo.

    ¿Qué recuerdos tienes de 2008? ¿Cuál ha sido el momento de la pasada temporada?

    Es difícil escoger el momento preferido porque afortunadamente hubo muchos y fue una gran temporada. Volví a ganar, pero la carrera más emocionante fue la de Laguna Seca porque fue una victoria importante.

    ¿Tuviste la oportunidad de probar el prototipo 2009 antes del paréntesis invernal. ¿Cuál es tu opinión? ¿Crees que Yamaha está haciendo un buen trabajo?

    Sì, tuve la ocasión de probar el prototipo 2009 en Valencia, poco y sobre todo en Jerez y fui muy rápido, la moto parece mejorada y rodé más rápido que con la versión 2008. Me siento con mucha confianza, aunque el trabajo sólo esté en el inicio y debamos emplear estos meses antes de abril para mejorar aún más la M1 2009.

    ¿Qué mejoras esperas encontrar en la nueva moto que probarás en Sepang la próxima semana?

    En Sepang utilizaré mis dos motos, las que prácticamente serán las motos que utilizaré en carrera, así que habrá que acoplarse y encontrar un buen feeling rápidamente. Estamos trabajando en el motor, tratando de mejorar la aceleración y creo que esa será el área en la que deberemos concentrarnos más.

    ¿El `muro´ seguirá en vuestro box. ¿Qué opinas del tema?

    En nuestro equipo hay dos pilotos muy fuertes y los dos salimos para ganar el Mundial. Vimos que la separación funcionó muy bien en 2008 y por lo tanto la mantendremos en 2009.

    ¿Esperas que Jorge sea uno de tus principales adversarios para la lucha por el título en 2009?

    ¡Si, creo que Lorenzo será uno de mis principales adversarios , porque contará con un año más de experiencia y este año habrá además el neumático único, así que partiremos en términos de igualdad y será un rival muy difícil de ganar.

    ¿Aparte de Jorge, quién crees que luchará contigo por la victoria final?

    En mi opinión, el rival número uno será Stoner. También Pedrosa será muy rápido, y por supuesto Lorenzo.

    ¿Qué opinas de la crisis y sus efectos en el MotoGP y de la retirada de Kawasaki? Te preocupa el número de motos que haya en la parrilla?

    Estoy muy preocupado por el número de motos en parrilla porque en 2008 eran sólo 19, o se pocas. Esperemos que Kawasaki se quede porque de lo contrario se convertirán en 17 y habrá que buscar algunas soluciones para tener más motos en la pista.

    ¿Qué crees que hay que cambiar para aumentar el número de motos?

    Es difícil para mi decirlo. Quizá necesitamos motos un poco menos sofisticadas y menos costosas.

    ¿Después de dos tests, ¿cuál es tu opinión sobre el suministrador único de neumáticos?¿Crees que esta nueva regla llevará a carreras más divertidas y espectaculares?

    Es un poco pronto para decirlo, pero en mi opinión habrá más espectáculo porque todos tendrán las mismas gomas. Con el neumático único, por suerte o por desgracia si consideramos el espectáculo, en las últimas vueltas de carrera las motos se moverán más, se rodará un poco más lento pero probablemente habrá más batalla. ¡Esperémoslo!.

    ¿Qué otras cosas crees que hay que hacer para tener carreras más reñidas y espectaculares? Has hablado de reducción de las ayudas a los pilotos. Qué crees que hay que hacer en ese ámbito?

    En los últimos años ha habido carreras, sobre todo tras la llegada de las motos de 800cc, mucho menos reñidas y en mi opinión se debe en gran medida a la evolución de los neumáticos, porque ahora el paso curva se hace muy rápido y hay menos oportunidad para hacer adelantamientos. Además, la gran evolución de la electrónica ha nivelado las prestaciones entre los pilotos y por tanto hay un poco menos de batalla.

    Todos saben que hiciste una petición a Yamaha para participar en una carrera de Superbike, específicamente para competir con Bayliss. ¿Desilusionado por que esto no sucederá? Continuas pensando en la idea de participar en una carrera de Superbike?

    ¡Era una idea divertida, me hubiera gustado disputar una carrera de superbike y pelear con Bayliss, que era y sigue siendo el campeón!. Sin embargo es un momento un poco difícil y no he tenido la ocasión, pero espero que en el futuro, quien sabe si el año próximo, se pueda hacer.

    ¿Has conseguido un buen resultado en el Rally del Gales. ¿Ha aumentado esto tu deseo de dedicarte a los rallys a tiempo completo, antes o después?

    Siempre me han gustado los Rallys, incluso cuando era pequeño. Es una de mis grandes pasiones y cuando tengo tiempo, cuando puedo, participo en alguno. Me divierto mucho y probablemente cuando acabe con las motos podré dedicarme más y tener más tiempo para esto…pero no en futuro próximo, porque espero competir en moto algunos años más.

    ¿También has tenido la oportunidad de probar de nuevo un Ferrari. ¿Crees que has mejorado como piloto de F1?

    La Formula Uno…probar el Ferrari de nuevo supuso una grande emoción, he sido siempre un gran apasionado de los coches de competición, no sólo de los Rallys. Fui rápido, así que estoy contento, quiere decir que soy también bastante rápido con un coche de F1. En 2006 decidí quedarme en las motos, así que quedará la duda, pero el solo hecho de salir con el Ferrari en Mugello y trabajar con ellos ha sido fantástico.

    ¿Has considerado competir en F1 en el futuro?

    Como he dicho antes, creo haber tenido mi ocasión y decidí continuar con las motos. La decisión está hecha y no creo que haya otra posibilidad.

    ¿Marco Simoncelli es un gran amigo tuyo. Cómo valoras su título en 250cc? ¿Crees que sigue siendo el favorito para 2009?

    Soy muy amigo de Simoncelli, es un gran tipo. Nos entrenamos juntos y el año pasado me sorprendió porque sabía que tenía un buen potencial pero no pensaba que fuera a convertirse en Campeón del Mundo. Estoy contento por él, se lo mereció. Se ha quedado en 250cc y creo que es el favorito también para 2009.

    ¿Crees que Marco puede ser una opción para Yamaha, en el futuro?

    ¡Pienso que Simoncelli competirá en MotoGP, porque es un piloto rápido y muy joven. En Yamaha, sin embargo, estamos ya Lorenzo y yo, así que podría ser una buena perspectiva para cualquier otra marca.

    ¿Continuarás siendo tu propio manager en 2009? ¿Has considerado trabajar con un nuevo manager?
    Estoy muy contento de cómo he decidido hacer las cosas y de mi actual organización. No necesito ningún manager. De hecho, no creo que vaya a tener ningún tipo de manager en los próximos años.

    ¿No te quedan muchos record por batir en tu carrera…Eres el piloto más victorioso en la historia de este deporte.¿Cuáles son tus objetivos? ¿Quieres alcanzar a Agostini y sus 122 victorias?

    El record de Agostini es una cosa muy importante, naturalmente. ¡Yo no estoy tan lejos pero si quiero intentar atraparle tendré que competir algunos años más!. Mi objetivo principal es intentar ganar algún otro Mundial, más que alcanzar a Agostini. Naturalmente, si sucediera sería maravilloso.

    ¿Tienes todavía la misma motivación de siempre?

    Pilotar la moto en pista e intentar siempre más rápido, pero sobre todo trabajar con Yamaha y con este grupo de personas, me hace sentir feliz, y me siento motivado. Corro desde hace mucho tiempo y todos los años hay que permanecer concentrado para encontrar la motivación y la garra necesaria. Me siento en forma.

    ¿Finalmente, has dicho que 2008 ha sido el año más difícil de tu carrera. Crees que 2009 será más fácil o más difícil?

    2008 fue difícil, y fue el año en el que tuve que esforzarme más para ganar. 2009 será todavía más difícil, porque mis adversarios, que sufrieron en 2008, saldrán a por la revancha e intentarán batirme. ¡Creo que 2009 será todavía más duro!.
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    A ver si aqui reunimos todo el popurri de cosas que suele salir por ahi
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  • aurora_1993aurora_1993 MegaForero ✭✭✭
    Me queda leer la entrevista de Vale, luego me la leo.

    Gracias y Saludos!
    Los niños son los depositarios de la sabiduría. Lo malo para el mundo es que a medida que crecen van perdiendo el uso de la razón, se les olvida en la escuela lo que sabían al nacer, se casan sin amor, trabajan por dinero, se cepillan los dientes, se cortan las uñas, y al final -convertidos en adultos miserables- no se ahogan en un vaso de agua sino en un plato de sopa.
  • ReCaS-CBRReCaS-CBR MegaForero ✭✭
    dale gas lorenzo dale gas!!!!!
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  • PomeroyPomeroy Forero Master ✭✭✭
    No sé pero me da que Lorenzo ha cambiado un huevo, para bien,tiene la cabeza bien amueblada y creo que sabe lo que quiere, ya lo dije antes de que comenzara la temporada pasada, creo que a Rossi le ha salido un grano en el trasero con este chaval, ojalá sea asi.

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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Valentino Rossi sufre un accidente doméstico sin consecuencias
    El ocho veces campeón del mundo no ha alterado su agenda y viaja hoy rumbo a Malasia.



    Valentino Rossi sufre un accidente doméstico sin consecuencias Il Dottore sufrió un pequeño accidente mientras corría unas cortinas de su casa en Italia. Un traspiés le hizo caer sobre una mesa de cristal, rompiéndola y cortándose con los restos de cristales. Rossi sufrió un corte en el dedo anular de su mano izquierda y la planta del pie izquierda.



    Valentino se dirigió inmediatamente al hospital, donde le aplicaron puntos de sutura en las dos zonas de corte. Las lesiones no revisten gravedad alguna aunque evidentemente impedirán que el italiano pueda pilotar con comodidad a lo largo del test de Sepang.



    Sin variar los planes previstos, Rossi vuela hoy a Malasia para comenzar, este próximo jueves, el primer entreno del año. Será en el circuito de Sepang los días 5, 6 y 7.
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  • yam r6yam r6 Forero Master ✭✭✭✭
    Joooder que currada!!!
    gracias!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "En el deporte como en la vida, NO hay límites si crees en tí mismo"
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    Quereis saber como se hace una R1 de papel??? pinchar en...https://debates.motos.coches.net/showthread.php?p=6523409&posted=1#post6523409
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    A ver si lo vamos actualizando...
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  • josebipostojosebiposto Forero Senior ✭✭✭
    A Rossi le quedan por lo menos 3 titulos más por ganar a si a bote pronto. El tío es un máquina, aunque me pese por DAni y Jorge

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png&quot; /> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png&quot; /> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png&quot; />
  • MAN[k]oMAN[k]o Forero Master ✭✭✭✭
    hay alguna foto de valentino por detras para ver si yeva el uno en el hombro?
    Vota Man[k]o para las europeas por nuestra campaña:


    "domingos y domingas libres"
  • JonyCBR74JonyCBR74 MegaForero ✭✭✭
    Wenas ya te digo vale es muxo vale, hoy por hoy si le va la moto no tienen nada que hacer ninguno ni Casey,Dani,Jorge y a ver Nicky este año que hace.vssssssss
    scaled.php?server=12&filename=jonnymamola.jpg&res=landingzognzb.gif
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    No he visto AUN ninguna foto del mono nuevo por detras
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yamaha introduce cambios sutiles en 2009

    Planificando con nuevos aires la temporada 2009, Yamaha Motor Racing ha realizado algunos cambios en su organigrama y organización.
    Valentino Rossi set to leave the Fiat Yamaha garage

    Mientras pilotos y staff técnico se mantienen sin variaciones en el box de Yamaha, fuera de los focos se han realizado algunos cambios organizativos, empezando por la llegada en 2009 de un nuevo Presidente a Yamaha Motor Racing, con el objetivo de mantenerse en cabeza en todas las áreas.

    El éxito del proyecto 2008 ha ocasionado una promoción en el organigrama de Japón, y Masao Furusawa ha adquirido nuevas responsabilidades en YMR. A su vez, el antiguo responsable del Departamento de Tecnología, Shigeto Kitagawa, ha sustituido a Furusawa como Presidente. Yoshiaki Hayasaki ocupará un papel directivo en la empresa japonesa.

    El departamento de competición también se ha trasladado a una nueva sede, en Gerno di Lesmo, Italia. Lin Jarvis, director de Yamaha, ha comentado sobre las nuevas instalaciones: “En primer lugar, son muy agradables, estamos muy contentos. Nos trasladamos aquí en diciembre, y francamente, es un gran paso con respecto a la anterior sede, son unas instalaciones renovadas totalmente”.

    "Estamos contentos de estar aquí, tenemos muchas facilidades para trabajar, y lo más importante es que antes nuestro personal estaba dividido en tres lugares diferentes y ahora estamos todos juntos, bajo un mismo techo. Por lo tanto, es mucho mejor para trabajar y para comunicarse. Si realmente cambia algo en nuestra forma de trabajar, yo diría que nos permitirá hacerlo más unidos, como un equipo, y más eficientemente. Espero que beneficie a todas nuestras actividades” afirma el directivo británico desde el nuevo cuartel general italiano.

    En sus declaraciones, efectuadas como parte de la presentación on line del equipo Fiat Yamaha, Jarvis comentó también el hecho de que Fiat se mantenga como patrocinador principal de la escudería de fábrica las dos próximas temporadas.

    "Estamos muy contentos de que Fiat se quede con nosotros. Hemos firmado un nuevo acuerdo de dos años y esta es una gran noticia, porque cuando empezamos hace dos años era algo bastante radical que un fabricante de automóviles, sobre todo un fabricante italiano de automóviles, apoyase a un fabricante japonés de motos. Creo que hemos brindado a Fiat grandes resultados".

    "Creo que es muy bueno para el Campeonato y estamos muy contentos, sobre todo en estos tiempos difíciles, de crisis en todo el mundo y especialmente en la industria del automóvil; es un signo de confianza en nuestro equipo y también en MotoGP que Fiat se quede. Para ser sincero, Fiat siempre fue nuestra opción número uno. Por supuesto, si tienes una buena relación con tu asociado, deseas que continúe en el futuro, por lo que estamos muy contentos”.
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  • XaCoSoXaCoSo Forero Master ✭✭✭✭
    MAN[k]o escribió :
    hay alguna foto de valentino por detras para ver si yeva el uno en el hombro?

    Si que lo lleva:

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    Saludos!
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