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Temporada 2009:Test, cronicas, fotos, datos...

CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
HOY EMPEZAMOS CON EL 1er DIA DE ENTRENAMIENTOS EN SEPANG (MALASIA)

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El Ducati MarlboroTeam ha empezado las primeras pruebas de la temporada 2009 con sus pilotos oficiales, Casey Stoner y Nicky Hayden[, juntos en pista después del paro forzoso del australiano tras someterse a una operación en el escafoides de su muñeca izquierda.


Stoner ha conseguido muy buenos tiempos desde el principio, aunque sus condiciones no son todavía las óptimas. La muñeca, debilitada por los tres meses de baja, todavía le molesta y de momento no le permite forzar: "Esta mañana ha sido muy difícil, me sentía incómodo con la moto. El dolor en la muñeca todavía es importante y sinceramente esperaba estar mejor, a tres meses de la operación, aunque los tiempos han sido buenos desde el principio... En cualquier caso la muñeca me molesta todavía bastante, está débil y aún me duele, sobre todo en las frenadas antes de las curvas a izquierda. No me permite hacer más de cuatro o cinco vueltas seguidas y no puedo hacer nada salvo esperar que con el tiempo las cosas vayan mejorando. Sepang también es una pista muy dura físicamente y ciertamente no es la mejor para volver después de una operación y tres meses de baja. He preferido no rodar demasiado para no cansarme y espero que mañana vaya mejor. Freddy, nuestro fisioterapeuta, tendrá esta noche un poco de trabajo..."

Su feeling con la GP9 es en cualquier caso óptimo y el trabajo con el nuevo chasis y las gomas ha sido positivo: "La GP9 va bien y tengo el mismo feeling positivo que durante las otras dos ocasiones en que la probé, en Barcelona y en Valencia. El chasis es completamente diferente y tendremos que trabajar en el set up para mejorarlo, pero ya está en un buen punto usando las referencias de la GP8. La entrega del motor ha mejorado y ahora tenemos más par que nos ayuda en la salida de las curvas más lentas. También Bridgestone ha traído aquí dos compuestos que van bien, aunque yo prefiero el más duro que es algo más difícil, pero garantiza mayor constancia en el rendimiento".

Su compañero de equipo, Nicky Hayden, ha empezado las pruebas de Sepang con el método habitual y con gran empeño, tratando de programar su trabajo durante los tres días, sin hacer al principio, demasiadas modificaciones a los reglajes de la moto. El norteamericano está satisfecho con el comportamiento de la moto en la entrada en curvas, aunque quiere mejorar de la estabilidad en salida, y está yendo bien también con las nuevas gomas Bridgestone.

"Hemos empezado con un set-up igual al de Jerez, porque después de dos meses sin moto quería partir de algo conocido", explicaba Hayden."Durante el día no hemos hecho grandes cambios, en parte porque antes de hacerlos tengo que tener un ritmo mejor. La moto va bien en frenada y en las curvas rápidas, dónde es muy estable y precisa. En cambio me cuesta trabajo en la salida de las curvas porque aparecen unos "bombeos" a los que no estoy acostumbrado. Estamos trabajando para disminuirlos y tenemos algunas ideas que probaremos durante los próximos días. La regla de la monogoma me gusta. Habíamos llegado a un punto en el que se trabajaba demasiado para las gomas y nos quedaba poco tiempo para la puesta a punto de la moto. Ahora tenemos dos tipos de gomas que van bien - aunque en este momento todavía no consigo aprovechar la más dura como es debido - y esto facilita el trabajo del team".



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Comentarios

  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Declaraciones de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. Test Sepang · Día 1

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    Los dos pilotos del Fiat Yamaha Team se han centrado en el nuevo chasis y empiezan a adaptarse a la nueva forma de trabajo con los neumáticos.
    05/02/2009 13:45Ver galería de fotos
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    Terminado el parón invernal los pilotos de la categoría reina han estrenado ya su primera jornada de entrenos del año. Por lo que se refiere al actual campeón del mundo de MotoGP, Valentino Rossi ha completado este primer día de trabajo ocupando la tercera plaza de la tabla de tiempos con un registro de 2'02"324. (Stoner ha marcado el mejor tiempo de la sesión con 2'01"869. El récord de vuelta rápida en carrera está en poder del australiano, 2'02"108, mientras la vuelta más rápida está en manos de Rossi con 2'00"605).

    Rossi llegaba a Sepang con la duda de saber si los puntos de sutura, recibidos en la mano y pie izquierdos tras el accidente doméstico que sufrió el pasado sábado, iban a suponer un contratiempo a la hora de pilotar la YZR-M1. Rodando cómodo y sin molestias, Valentino ha completado un total de 31 vueltas con pequeño susto incluído ya que durante la sesión matinal se iba por los suelos, afortunadamente sin consecuencias.



    Ocupando la tercera posición en la hoja de tiempos, Rossi comentaba que está muy contento porque "hoy he sido capaz de pilotar la moto a pesar de los puntos de mi mano y pie, y he ido rápido. No estoy al 100% a causa del dolor, pero no tengo problemas para pilotar. También estoy contento porque el motor es mejor y me siento muy cómodo con el nuevo chasis. Estamos adaptando nuestra forma de entreno a la nueva reglamentación de neumáticos y no nos va nada mal, a pesar de tener más trabajo. Ahora la moto tiene que ser más gentil con los neumáticos; suelo preferir gomas más duras pero a partir de ahora vamos a tener que ser más dulces con ellos. Está claro que irá bien para el espectáculo, porque cada uno empezará con el mismo nivel de neumáticos.


    Esta mañana he tenido una pequeña caída cuando iba muy lento. No estaba mojado, pero habían algunos parches del circuito en los que faltaba agarre y ese en concreto ¡parecía no tener nada! Por la tarde he parado muy pronto porque quería mantenerme en buena forma de cara a mañana y pasado mañana. Después de unas cuantas vueltas el dedo me dolía y ha empezado a inflamarse.


    Mañana probaremos algunas cosas nuevas con la electrónica y también cambiaremos algo del motor porque el que he utilizado hoy era el mismo de Jerez."



    Declaraciones de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. Test Sepang · Día 1 © Fiat Yamaha Team. Por lo que respecta a Jorge Lorenzo, el mallorquín ha tenido la oportunidad de probar la nueva especificación de motor y se ha mostrado muy contento de haber mejorado la velocidad de paso en curva y a la salida de ellas.



    Declaraciones de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. Test Sepang · Día 1 © Fiat Yamaha Team. Con un total de 61 vueltas a sus espaldas y un mejor crono de 2'03"894, décimo mejor registro de la jornada, Jorge no esconde que la vuelta al trabajo "ha sido difícil. Mi cuerpo estaba algo oxidado después de tanto tiempo. En estas condiciones es difícil ir rápido, pero estoy contento porque la moto parece ser mejor, especialmente el motor. En Japón han sido capaces de mejorar la acelaración y con el nuevo chasis la moto no se mueve tanto a la salida de las curvas.


    Por desgracia el circuito no está muy bien porque hay un par de curvas con algunos problemas y cuando pasas por ellas la moto desliza mucho, lo que es peligroso. Creo que ésta es la razón por la que un par de pilotos se han ido al suelo. He parado muy pronto porque ya había dado un montón de vueltas y estaba muy cansado. Esta noche me van a dar un masaje e intentaré dormir lo máximo posible, así que mañana ¡espero estar más fuerte!"
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Sete Gibernau: "Me estoy divirtiendo y estamos haciendo el trabajo bien"

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    El piloto del equipo Onde 2000 Guinea Ecuatorial ha finalizado la primera jornada de test en Sepang en novena posición, justo por delante de Jorge Lorenzo.

    Sete Gibernau: "Me estoy divirtiendo y estamos haciendo el trabajo bien" Gibernau ha probado su Desmosedici GP9 rodando en tandas largas para comenzar su adaptación, en total ha completado cincuenta y cuatro vueltas al trazado malayo con un mejor tiempo de 2'03"750.



    Tras la pausa vacacional en la que Sete ha estado entrenándose en Baqueira Beret con diferentes actividades, el catalán llega en un estado físico óptimo. En esta primera toma de contacto del año, Gibernau destaca que "el primer test con las Motos nuevas era importante, nosotros como equipo nuevo y yo como piloto creo que necesitamos los test más que nadie. Estoy muy satisfecho con todo, tanto con el equipo que esta demostrando ser capaz, como conmigo mismo, que cada día me encuentro mejor, está claro que aún me canso que sigo falto de ritmo pero creo que el objetivo como primer día esta cumplido.


    Sete Gibernau: "Me estoy divirtiendo y estamos haciendo el trabajo bien" © Grupo Francisco Hernando. Con respecto a las diferencias entre la moto de 2008 y la de 2009 creo que se ha hecho una moto más llevadera, aunque todavía tenemos que trabajar bastante para ver cuál será la puesta a punto base que necesitaremos de cara a la temporada, y una vez que encontremos la base no tendremos que variar mucho. Sinceramente creo que es una moto con mucho potencial pero queda mucho trabajo por hacer ya que con toda la electrónica hay muchas cosas que se pueden ajustar. Después de haber estado parado dos años, en este circuito me cuesta encontrar las referencias, es una pista muy ancha y es muy fácil estar fuera de la trazada, lo que estoy intentando es encontrar el ritmo para estar en el sitio, difícil, pero me estoy divirtiendo y estamos haciendo el trabajo bien".
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pedrosa, octavo: “La prioridad ahora es adaptar la moto a los Bridgestone”
    Pese a rodar a un segundo y medio del mejor tiempo de Capirossi, el catalán se mostraba muy contento por haberse subido de nuevo a su Honda.

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    Pedrosa, octavo: “La prioridad ahora es adaptar la moto a los Bridgestone”. La espera se ha acabado. El Mundial ha vuelto y con él la emoción y el espectáculo. Los equipos han regresado hoy al trabajo en el circuito malayo de Sepang. Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso han dedicado la mayor parte de este primer día de entrenamientos a mejorar el equilibrio, el chasis y el motor de su RC212V para que se ajuste lo mejor posible a los nuevo neumáticos Bridgestone.


    Luciendo el dorsal número 3 en su Honda, Dani ha aprovechado esta primera jornada para recuperar el ritmo y comenzar a trabajar con los neumáticos que suministrará Bridgestone a todos los pilotos de la categoría reina.



    Pedrosa, octavo: “La prioridad ahora es adaptar la moto a los Bridgestone” © Repsol Media Service. En este sentido Pedrosa, que parado el crono en 2’03”312 y ha completado un total de 44 vueltas, reconocía que al volver "tras dos meses de parón era importante volver a coger el feeling con la moto y recuperar el ritmo de la competición. Después de tanto tiempo ya tenía muchas ganas de volver a montar en moto". Respecto a la línea de trabajo, el de Castellar ha sido claro: "La prioridad ahora mismo es adaptar la moto a los Bridgestone. Nuestro objetivo estos tres días será mejorar los pequeños detalles, por simples que parezcan, para tener a punto la moto".



    Pedrosa, octavo: “La prioridad ahora es adaptar la moto a los Bridgestone” © Repsol Media Service. Su compañero, Andrea Dovizioso, ha preferido dedicar la mañana a mejorar su posición sobre la Honda oficial, para centrarse posteriormente en el trabajo de puesta a punto del chasis y los neumáticos.



    Pedrosa, octavo: “La prioridad ahora es adaptar la moto a los Bridgestone” © Repsol Media Service. Andrea Dovizioso, que ha sido sexto con un tiempo de 2’03”088 y 50 giros completados, también tenía ganas de empezar: "Estoy muy contento de volver a la acción. Deseaba volver a montar en moto y más si es en Sepang, un circuito que me encanta. Esta mañana hemos trabajado mucho en mi posición sobre la moto y la verdad es que al final hemos dado con una solución satisfactoria, por lo que en la segunda parte del día me he concentrado en el chasis y la puesta a punto de la moto, que necesita cierta adaptación a los Bridgestone. Estoy contento porque vamos por el buen camino y tenemos tiempo para mejorar".
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  • josebipostojosebiposto Forero Senior ✭✭✭
    Qué se sabe de Andrea????

    Cuenta, cuenta, no nos dejes en ascuas<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; /> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; />
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    . Andrea Dovizioso, que ha sido sexto con un tiempo de 2’03”088 y 50 giros completados, también tenía ganas de empezar: "Estoy muy contento de volver a la acción. Deseaba volver a montar en moto y más si es en Sepang, un circuito que me encanta. Esta mañana hemos trabajado mucho en mi posición sobre la moto y la verdad es que al final hemos dado con una solución satisfactoria, por lo que en la segunda parte del día me he concentrado en el chasis y la puesta a punto de la moto, que necesita cierta adaptación a los Bridgestone. Estoy contento porque vamos por el buen camino y tenemos tiempo para mejorar".
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Stoner se pone al frente en el segundo día de test en Sepang

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    Viernes, 06 Febrero 2009
    El australiano saca el máximo partido a su limitado tiempo en pista y rueda por debajo de la pole de 2008.

    Los pilotos de MotoGP han continuado familiarizándose con los últimos prototipos de sus máquinas de 800cc en el segundo día de ensayos de la pretemporada 2009, en la que se han rebajado los cronos del jueves.

    El piloto de Ducati Casey Stoner ha sido el piloto más rápido en pista en la sesión del viernes a pesar de reducir su presencia en pista y completar al término de la sesión sólo 29 vueltas al trazado de Sepang.

    Tras lamentarse ayer de dolor y molestias físicas en la muñeca izquierda, - -últimas secuelas de su paso por el quirófano hace tres meses- el piloto australiano ha dosificado esfuerzos pero ha seguido buscando los límites de su Ducati GP9. En sólo 22 vueltas ha rebajado el mejor crono del primer día con un registro de 2´01.483, casi una décima de segundo más rápido que el tiempo que le valió la pole position a Dani Pedrosa en 2008. Después de eso, el piloto de Ducati solo ha sumado siete vueltas más antes de encerrarse en su box.

    Pisándole los talones a Stoner, Loris Capirossi ha seguido demostrando que no ha habido descanso en la retaguardia de Suzuki durante la larga pausa invernal y que la nueva GSV-R se perfila como una potente rival para la temporada que arranca en abril. Tras marcar ayer el tiempo más rápido, hoy el italiano ha sido sólo 0,072s. más lento que Stoner.

    Más cómodo de lo esperado en el sillín de la Yamaha M1, a pesar de puntos de sutura y la hinchazón que afectan a su mano y pie, el Campeón del Mundo de MotoGP Valentino Rossi ha completado más vueltas y ha rebajado su mejor tiempo de ayer en siete décimas de segundo. Dani Pedrosa se ha asegurado de que un representante de cada uno de los cuatro fabricantes de MotoGP tuviera presencia entre los cuatro primeros. El barcelonés del Repsol Honda ha sido el último hombre que ha podido rodar por debajo de la frontera de 2.02.

    Las normalmente altas temperaturas y una pista seca han facilitado la labor de los pilotos, que han podido rodar en pista sin interrupciones provocadas por las condiciones meteorológicas. Los 17 pilotos regulares han comenzado sus pruebas ya avanzada la mañana y ha sido el debutante Yuki Takahashi (Scot Racing) quien más ha rodado en esta sesión, con 65 vueltas.

    Por detrás de Pedrosa, los cuatro siguientes pilotos que han completado la lista de los ocho más rápidos del viernes han rodado en tiempos a un segundo de Stoner. El grupo está formado por Chris Vermeulen sobre la segunda Suzuki, el piloto de Honda Toni Elías, el representante de Tech 3 Yamaha Colin Edwards y el nuevo piloto del Repsol Honda Andrea Dovizioso.

    El Test de Sepang concluye el sábado.
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    MotoGP Official Test at Sepang, Malaysia

    Session 2 - 06/02/09

    <table class="race-results"><thead><tr><th class="col-pos">Pos</th><th class="tt-col-rider">Rider</th><th class="col-team">Team</th><th class="time">Fastest lap</th><th class="time">Prev. Gap</th><th class="time">Lead. Gap</th><th class="timeGap">Laps</th> </tr></thead> <tbody> <tr class="odd"><td>1</td><td>Casey STONER</td><td>AUS</td><td class="time">2:01.483</td><td class="time">- </td><td class="time">-</td><td class="timeGap">29</td> </tr> <tr class="even"><td>2</td><td>Loris CAPIROSSI</td><td>ITA</td><td class="time">2:01.555</td><td class="time">+0.072 </td><td class="time">+0.072</td><td class="timeGap">45</td> </tr> <tr class="odd"><td>3</td><td>Valentino ROSSI</td><td>ITA</td><td class="time">2:01.626</td><td class="time">+0.071 </td><td class="time">+0.143</td><td class="timeGap">40</td> </tr> <tr class="even"><td>4</td><td>Dani PEDROSA</td><td>SPA</td><td class="time">2:01.860</td><td class="time">+0.234 </td><td class="time">+0.377</td><td class="timeGap">51</td> </tr> <tr class="odd"><td>5</td><td>Chris VERMEULEN</td><td>AUS </td><td class="time">2:02.086</td><td class="time">+0.226 </td><td class="time">+0.603</td><td class="timeGap">52</td> </tr> <tr class="even"><td>6</td><td>Toni ELIAS</td><td>SPA</td><td class="time">2:02.232</td><td class="time">+0.146 </td><td class="time">+0.749</td><td class="timeGap">51</td> </tr> <tr class="odd"><td>7</td><td>Colin EDWARDS</td><td>USA</td><td class="time">2:02.241</td><td class="time">+0.009 </td><td class="time">+0.758</td><td class="timeGap">37</td> </tr> <tr class="even"><td>8</td><td>Andrea DOVIZIOSO</td><td>ITA</td><td class="time">2:02.434</td><td class="time">+0.193 </td><td class="time">+0.951</td><td class="timeGap">44</td> </tr> <tr class="odd"><td>9</td><td>Nicky HAYDEN</td><td>USA</td><td class="time">2:03.034</td><td class="time">+0.600 </td><td class="time">+1.551</td><td class="timeGap">58</td> </tr> <tr class="even"><td>10</td><td>Jorge LORENZO</td><td>SPA</td><td class="time">2:03.056</td><td class="time">+0.022 </td><td class="time">+1.573</td><td class="timeGap">51</td> </tr> <tr class="odd"><td>11</td><td>Sete GIBERNAU</td><td>SPA</td><td class="time">2:03.308</td><td class="time">+0.252 </td><td class="time">+1.825</td><td class="timeGap">40</td> </tr> <tr class="even"><td>12</td><td>Alex DE ANGELIS</td><td>RSM</td><td class="time">2:03.518</td><td class="time">+0.210 </td><td class="time">+2.035</td><td class="timeGap">40</td> </tr> <tr class="odd"><td>13</td><td>Mika KALLIO</td><td>FIN</td><td class="time">2:03.774</td><td class="time">+0.256 </td><td class="time">+2.291</td><td class="timeGap">55</td> </tr> <tr class="even"><td>14</td><td>Niccolo CANEPA</td><td>ITA</td><td class="time">2:04.021</td><td class="time">+0.247 </td><td class="time">+2.538</td><td class="timeGap">45</td> </tr> <tr class="odd"><td>15</td><td>Yamaha Test</td><td>JPN</td><td class="time">2:04.312</td><td class="time">+0.291 </td><td class="time">+2.829</td><td class="timeGap">36</td> </tr> <tr class="even"><td>16</td><td>Yuki TAKAHASHI</td><td>JPN</td><td class="time">2:04.332</td><td class="time">+0.020 </td><td class="time">+2.849</td><td class="timeGap">65</td> </tr> <tr class="odd"><td>17</td><td>Randy DE PUNIET</td><td>FRA</td><td class="time">2:04.507</td><td class="time">+0.175 </td><td class="time">+3.024</td><td class="timeGap">48</td> </tr> <tr class="even"><td>18</td><td>Yamaha Test</td><td>JPN</td><td class="time">2:04.536</td><td class="time">+0.029 </td><td class="time">+3.053</td><td class="timeGap">50</td> </tr> <tr class="odd"><td>19</td><td>James TOSELAND</td><td>GBR</td><td class="time">2:04.597</td><td class="time">+0.061 </td><td class="time">+3.114</td><td class="timeGap">36</td></tr></tbody></table>
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  • BlackbeastBlackbeast MegaForero ✭✭✭✭✭
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    Lorenzo y el 99?? y su 48?? o esto es solo parea los entrenamientos o que?
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  • CRG-11CRG-11 Forero Master ✭✭✭✭
    Blackbest escribió :


    Lorenzo y el 99?? y su 48?? o esto es solo parea los entrenamientos o que?

    Macho tu no te enteras de naaaa......algo perdido quizas?<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Stoner fulmina los cronos en el cierre del test de Sepang

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    Sábado, 07 Febrero 2009
    Los pilotos de MotoGP han seguido rebajando sus registros en la tercera y última sesión del test de Malasia.

    Bajo el intenso sol de Sepang, la última tanda de entrenamientos ha permitido ver una nueva exhibición de velocidad por parte Casey Stoner. Todavía tocado en su muñeca izquierda – pasó por el quirófano hace tres meses para solucionar una lesión de escafoides- el australiano ha constatado que aún no puede rodar con normalidad demasiadas vueltas seguidas pero también que sigue siendo el piloto de referencia en la lucha contra el cronómetro.

    El piloto del Ducati Malboro ha firmado un espectacular crono de 2.01.043 en la última de las 38 vueltas que este sábado ha dado en el trazado asiático, más de 4 décimas más rápido del registro que ayer ya le dejó en cabeza de la clasificación.

    También algo disminuido por las molestias de su pequeño accidente doméstico, Valentino Rossi ha terminado el test a apenas 94 centésimas de su rival de Ducati aunque para ello también ha tenido que rebajar su mejor crono de ayer en medio segundo.

    Por detrás del piloto del Fiat Yamaha, otros seis pilotos han parado el cronómetro en tiempos por debajo de 2.02: El veterano Loris Capirossi -el hombre que dominó la tabla del tiempos en la jornada inicial sobre el prometedor prototipo 2009 de Suzuki-, Colin Edwards (Tech 3 Yamaha), Toni Elías, de nuevo el español mejor situado, y también el mejor a los mandos de una Honda, Chris Vermeulen, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso.

    La lluvia no ha llegado a hacer acto de presencia y ha permitido que los pilotos de la categoría reina completaran sus planes de trabajo en la última sesión de ensayos en la pista malaya, varios de ellos con la realización de algún simulacro de carrera en perspectiva.

    Uno de ellos ha sido Jorge Lorenzo, que ha llevado a cabo una tanda de 22 vueltas. El mallorquín se ha declarado muy satisfecho ya que en esta jornada de cierre ha mejorado sus cronos y ha empezado a resolver sus problemas con la frenada, su principal preocupación en los dos primeros días de trabajo con la nueva Yamaha M1.

    En ausencia de Dani Pedrosa, quien ayer optó por concluir su trabajo en Malasia para no forzar su rodilla izquierda, su nuevo compañero Andrea Dovizioso ha sido el único representante en pista del equipo Repsol Honda. El italiano ha desistido de hacer una simulación de carrera porque, según ha explicado, "auque tenía buen ritmo, no muy lejos de Capirossi o Stoner, tenía problemas de puesta a punto y neumáticos por resolver".

    Tampoco ha querido hacer ninguna tanda larga Sete Gibernau, quien ha seguido trabajando en la puesta a punto de su Desmosedici. El piloto barcelonés sigue centrado en la configuración de la moto y en recuperar plenamente las sensaciones de la competición.

    Nicky Hayden ha continuado haciéndose con los entresijos de su Desmosedici GP9 y, como es frecuente en el norteamericano, ha acabado sumando el mayor número de vueltas en la sesión. El piloto de Kentucky ha acumulado 62 giros al trazado pese a sufrir una caída que no ha tenido consecuencias físicas. El nuevo compañero de equipo de Stoner ha cerrado la lista de los diez más rápidos en esta jornada, inmediatamente detrás del finlandés Mika Kallio, también a los mandos de una Ducati, en su caso la versión satélite de la escudería Pramac Racing.
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Session 3 - 07/02/09

    <table class="race-results"><thead><tr><th class="col-pos">Pos</th><th class="tt-col-rider">Rider</th><th class="col-team">Team</th><th class="time">Fastest lap</th><th class="time">Prev. Gap</th><th class="time">Lead. Gap</th><th class="timeGap">Laps</th> </tr></thead> <tbody> <tr class="odd"><td>1</td><td>Casey STONER</td><td>Ducati MarlboroTeam</td><td class="time">2:01.043</td><td class="time">-</td><td class="time">-</td><td class="timeGap">38</td> </tr> <tr class="even"><td>2</td><td>Valentino ROSSI</td><td>Fiat Yamaha</td><td class="time">2:01.137</td><td class="time">+0.094</td><td class="time">+0.094</td><td class="timeGap">43</td> </tr> <tr class="odd"><td>3</td><td>Loris CAPIROSSI</td><td>Team Suzuki</td><td class="time">2:01.262</td><td class="time">+0.125</td><td class="time">+0.219</td><td class="timeGap">60</td> </tr> <tr class="even"><td>4</td><td>Colin EDWARDS</td><td>Tech3 Yamaha</td><td class="time">2:01.413</td><td class="time">+0.151</td><td class="time">+0.370</td><td class="timeGap">22</td> </tr> <tr class="odd"><td>5</td><td>Toni ELIAS</td><td>San Carlo Honda Gresini</td><td class="time">2:01.560</td><td class="time">+0.147</td><td class="time">+0.517</td><td class="timeGap">43</td> </tr> <tr class="even"><td>6</td><td>Chris VERMEULEN</td><td>Team Suzuki</td><td class="time">2:01.666</td><td class="time">+0.106</td><td class="time">+0.623</td><td class="timeGap">48</td> </tr> <tr class="odd"><td>7</td><td>Jorge LORENZO</td><td>Fiat Yamaha</td><td class="time">2:01.907</td><td class="time">+0.241</td><td class="time">+0.864</td><td class="timeGap">61</td> </tr> <tr class="even"><td>8</td><td>Andrea DOVIZIOSO</td><td>Repsol Honda</td><td class="time">2:01.955</td><td class="time">+0.048</td><td class="time">+0.912</td><td class="timeGap">54</td> </tr> <tr class="odd"><td>9</td><td>Mika KALLIO</td><td>Pramac Racing</td><td class="time">2:02.386</td><td class="time">+0.431</td><td class="time">+1.343</td><td class="timeGap">61</td> </tr> <tr class="even"><td>10</td><td>Nicky HAYDEN</td><td>Ducati Marlboro Team</td><td class="time">2:02.497</td><td class="time">+0.111</td><td class="time">+1.454</td><td class="timeGap">62</td> </tr> <tr class="odd"><td>11</td><td>Alex DE ANGELIS</td><td>San Carlo Honda Gresini</td><td class="time">2:02.523</td><td class="time">+0.026</td><td class="time">+1.480</td><td class="timeGap">32</td> </tr> <tr class="even"><td>12</td><td>Sete GIBERNAU</td><td>Guinea Ecuatorial </td><td class="time">2:02.727</td><td class="time">+0.204</td><td class="time">+1.684</td><td class="timeGap">42</td> </tr> <tr class="odd"><td>13</td><td>Randy DE PUNIET</td><td>LCR Honda</td><td class="time">2:03.418</td><td class="time">+0.691</td><td class="time">+2.375</td><td class="timeGap">50</td> </tr> <tr class="even"><td>14</td><td>Yuki TAKAHASHI</td><td>Scot Racing Team </td><td class="time">2:03.474</td><td class="time">+0.056</td><td class="time">+2.431</td><td class="timeGap">58</td> </tr> <tr class="odd"><td>15</td><td>Niccolo CANEPA</td><td>Pramac Racing</td><td class="time">2:03.901</td><td class="time">+0.427</td><td class="time">+2.858</td><td class="timeGap">41</td> </tr> <tr class="even"><td>16</td><td>James TOSELAND</td><td>Tech3 Yamaha</td><td class="time">2:03.953</td><td class="time">+0.052</td><td class="time">+2.910</td><td class="timeGap">36</td> </tr> <tr class="odd"><td>17</td><td>Yamaha Test</td><td>Yamaha Factory</td><td class="time">2:04.328</td><td class="time">+0.375</td><td class="time">+3.285</td><td class="timeGap">38</td> </tr> <tr class="even"><td>18</td><td>Yamaha Test</td><td>Yamaha Factory</td><td class="time">2:04.614</td><td class="time">+0.286</td><td class="time">+3.571</td><td class="timeGap">33</td></tr></tbody></table>
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  • ER_TIBURONER_TIBURON MegaForero ✭✭✭✭✭
    Stoner es muy bueno, pero que muy bueno.

    Ha sido menospreciado su trabajo en muchas ocasiones, pero no es campeón del mundo por casualidad.

    LLeve quien lleve la otra ducati, queda claro que será muy buena moto, pero él es un pedazo de piloto.

    Todos lo són. Pero él es de los mejores de los mejores.
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    2009 Season

    QAT.jpg12 April Losail Circuit | Qatar <!-- end #circuit_Losail Circuit -->
    JPN.jpg26 April Motegi | Japan <!-- end #circuit_Motegi -->
    SPA.jpg03 May Jerez | Spain <!-- end #circuit_Jerez -->
    FRA.jpg17 May Le Mans | France <!-- end #circuit_Le Mans -->
    ITA.jpg31 May Mugello | Italy <!-- end #circuit_Mugello -->
    CAT.jpg14 June Circuit de Catalunya | Catalunya <!-- end #circuit_Circuit de Catalunya -->
    NED.jpg27 June Assen | Netherlands <!-- end #circuit_Assen -->
    USA.jpg05 July Laguna Seca | United States <!-- end #circuit_Laguna Seca -->
    GER.jpg19 July Sachsenring | Germany <!-- end #circuit_Sachsenring -->
    GBR.jpg26 July Donington Park | Great Britain <!-- end #circuit_Donington Park -->
    CZE.jpg16 August Automotodrom Brno | Czech Republic <!-- end #circuit_Automotodrom Brno -->
    INP.jpg30 August Indianapolis | Indianapolis <!-- end #circuit_Indianapolis -->
    RSM.jpg06 September Misano | San Marino <!-- end #circuit_Misano -->
    HUN.jpg20 September Balatonring | Hungary <!-- end #circuit_Balatonring -->
    POR.jpg04 October Estoril | Portugal <!-- end #circuit_Estoril -->
    AUS.jpg18 October Phillip Island | Australia <!-- end #circuit_Phillip Island -->
    MAL.jpg25 October Sepang Circuit | Malaysia <!-- end #circuit_Sepang Circuit -->
    VAL.jpg08 November Comunitat Valenciana | Valencia <!-- end #circuit_Comunitat Valenciana -->
    pdf_icon.gif
    Download 2009 MotoGP calendar
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    La lluvia sorprende a los pilotos en el inicio del test de Qatar

    Domingo, 01 Marzo 2009
    Una inusual y fuerte chubasco ha condicionado el arranque del Test Oficial Nocturno que esta tarde se ha iniciado en el Circuito de Losail.

    n496771_rain.preview.jpg Aunque las condiciones eran buenas cuando se ha abierto la primera sesión de entrenamientos a las18.00 (hora local) – con una temperatura ambiente de 20ºC y 24ºC en el asfalto- el estreno del segundo test de la pretemporada 2009 para los pilotos de la categoría se ha visto puntualmente interrumpido por la insólita aparición de la lluvia, que ha descargado con fuerza sobre el trazado del desierto cuando apenas había transcurrido una hora desde el inicio de la sesión.
    La irrupción de la lluvia ha aplazado el estreno en la pista qatarí de casi la mitad de los pilotos de MotoGP, entre ellos el Campeón del Mundo Valentino Rossi, el australiano de Ducati Casey Stoner o el español Dani Pedrosa. El piloto del Repsol Honda ha dicho no estar recuperado al 100% de las molestias en la rodilla izquierda – siente todavía algo de dolor al doblarla- pero espera poder desarrollar el test nocturno con normalidad.
    El primer piloto que ha rodado sobre el asfalto qatarí ha sido el italiano Marco Melandri, quien finalmente ha debutado en la pretemporada 2009 a los mandos de la ZX-RR del equipo Hayate Racing Team.
    Tiempos a las 19.00 (hora local).
    1. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 2'01.843 (5 vueltas)
    2. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 2'02.509 (6)
    3. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 2'02.861 (4)
    4. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2'03.417 (6)
    5. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 2'03.652 (5)
    6. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 2'04.045 (8)
    7. Mika Kallio, Pramac Racing - 2'06.430 (3)
    8. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 2'08.637 (3)
    9. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 2'10.483 (2)
    10. Jorge Lorenzo Fiat, Yamaha Team - 2'24.832 (1)
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Melandri se estrena en Qatar con el Hayate Racing Team

    Domingo, 01 Marzo 2009
    El piloto italiano ha sido el primero en salir a la pista del Circuito de Losail en la primera sesión del Test Oficial Nocturno de Qatar.

    n496779_marcobox.preview.jpg Tras varios meses de espera e incertidumbre, no es de extrañar que Marco Melandri estuviera impaciente por empezar finalmente los preparativos de la temporada 2009 a los mandos de la Kawasaki ZX-RR. Y en efecto, el italiano ha sido el primero de los pilotos de la categoría reina que ha rodado en el circuito de Losail, ya desde los primeros minutos del test que ha arrancado este domingo. Algunos minutos después se han unido a él James Toseland, Chris Vermeulen y Alex De Angelis.
    Melandri ha dicho sentirse bien y contento de estar en el ensayo qatarí. Tras completar unos giros iniciales, el piloto de 26 años ha reconocido que los primeros minutos han sido difíciles tras un período tan largo sin subirse a la moto- “Me ha costado un poco pero es normal, son muchos meses sin pilotar. Lo más importante es que estoy teniendo un buen feeling sobre la Kawasaki”, ha indicado.
    Después de que esta misma semana se hiciera oficial la participación de Kawasaki en el Campeonato de este año, el inicio del Test en Qatar ha desvelado algunos detalles más de este equipo, denominado Hayate Racing Team. Con el motociclista de Ravenna como único piloto, la escuadra está dirigida por el veterano ingeniero japonés Ichiro Yoda, que ya ejerció en el pasado de director de Kawasaki Racing y de director técnico en Yamaha. El italiano Andrea Dosoli asume las funciones de Team Manager y Jasja Bos las de coordinadora de la escudería.
    En sus primeras valoraciones sobre el trabajo a desarrollar por el nuevo equipo, el Team Manager del Hayate Racing, Andrea Dosoli, ha comentado:
    “Para nosotros éste es un test muy importante porque sirve para ver qué potencial tenemos. El chasis es totalmente nuevo y, aunque mucha gente no lo dice, el motor también lo es completamente”.
    Sorprendido por la lluvia, como el resto de integrantes de la expedición del MotoGP a Qatar, el ingeniero italiano ha añadido: “La lluvia que está cayendo no nos beneficia en nada porque lo que necesitamos ahora es probar para ver exactamente cuál es nuestro potencial”. Sobre el motociclista encargado de liderar el proyecto en esta campaña, ha indicado: “Es un honor contar con Marco Melandri porque es un buen piloto y tiene una gran experiencia”
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  • AdversarioAdversario Forero Master
    Me sorprende ver las Suzukis arriba. Y me alegro.

    Bueno, pretemporada y en un circuito como Qatar, pocas lecturas se pueden sacar. Habrá que esperar a los IRTA para poder hacer apuestas en firme.

    Stoner, para variar, sin guardarse nada. Y parece que Hayden no se esta adaptando nada mal pese a tener todo nuevo - moto y neumáticos -.

    A Honda le queda un largo recorrido para adaptar sus motos a las nuevas gomas niponas. En comparación con el resto de equipos y apesar de ya haberlas usado la temporada pasada en 2 de sus motos, tiene muy poca experiencia con los nuevos neumáticos.

    Una de las cosas que más me interesan este año se encuentra en el box Yamaha. Rossi y Lorenzo con el mismo material - aunque el mallorquin sin Burgess - va a ser interesante. El "Hispano", ahora con una año de experiencia en MotoGP, querra medirse de tú a tú con Rossi y proponer su candidatura al título; lo cual no dudo que nos deje buenas imágenes como el interior que le hizo el año pasado a Rossi en Estoril... Aunque, y espero que no, creo que su exceso de fogosidad y de ímpetu le llevaran al suelo en alguna ocasión...

    ¿Melandri? Mucho me temo que poco va a hacer... La peor moto del año pasado y ahora con menos - en el mejor de los casos - apoyo de fábrica... Si participa, gracias...
    Espartano99 escribió : »
    Márquez pasó de una 600cc a una 800cc

    El hacedor de motos ha hablado...
  • Travis BickleTravis Bickle Forero Senior ✭✭✭
    DM12338435481.jpg

    Puajjjjjjjj, qué **** de escapes son esos??? Parece un ciclomotor, no jodas.......<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues son unos MIVV
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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lorenzo, segundo en los entrenamientos de Qatar

    Jorge Lorenzo continúa con su progresión en la categoría reina de motociclismo tras lograr el segundo mejor tiempo en la última sesión de los entrenamientos de Qatar, donde el australiano Casey Stoner marcó de nuevo el mejor tiempo.
    La climatología mejoró notablemente respecto a jornadas anteriores y con menos viento y temperaturas más altas los pilotos pudieron seguir con la puesta a punto de sus respectivas motos para el inicio del campeonato.
    Con Pedrosa fuera tras la caída en la joranda del lunes, Lorenzo y Elías fueron los representantes españoles. El primero mejoró los tiempos notablemente y superó a su compañero de equipo Valentino Rossi. Jorge Lorenzo estuvo un largo período de tiempo sobre el asfalto, cuando mejoró en más de dos décimas los tiempos del actual campeón del mundo y se quedó a poco menos de un segundo de Stoner.
    Sigue adaptándose a los nuevos neumáticos
    El mallorquín, que ya logró la pole en este circuito la pasada temporada, sigue adaptándose a los neumáticos bridgestone y ha demostrado que va a dar mucho de que hablar durante la campaña.
    El australiano no rodó mucho tiempo y tras sufrir una caída sin consecuencias, volvió a demostrar que está en plena forma para volver a disputar el campeonato del mundo a Valentino Rossi tras firmar un espectacular crono en el que mejoró en casi dos segundos su marca del lunes y se quedó a seis décimas de su propio récord de la pista.
    Todavía condicionado por su convaleciente muñeca izquierda, el piloto de Ducati Marlboro se ha abstenido de realizar tandas largas y ha sido quien menos ha rodado en esta jornada, apenas 31 vueltas, pero han bastado para subrayar su sintonía con un trazado en el que se ha impuesto en los Grandes Premios de los dos últimos años y en el que este martes ha distanciado en casi un segundo a su rival más cercano.
    El Campeón del Mundo también ha mejorado sus prestaciones en el cierre del ensayo nocturno. Centrado principalmente en las pruebas de las novedades electrónicas incorporadas en su M1, Rossi ha sido el tercer y último piloto que esta noche ha rodado por debajo de 1.57. Su mejor crono de 1.56.972 se ha quedado a 1.480s. del registro de Stoner.
    La jornada no ha estado exenta de percances. Además de Stoner, se han caído los italianos Niccoló Canepa (Pramac Racing) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) y el debutante japonés Yuki Takahashi (Scot Racing Team ), todos ellos sin sin consecuencias físicas.
    Por último, el otro español protagonista, Toni Elías, marcó el undécimo mejor tiempo con su Honda.

    Clasificación:
    1. Casey Stoner (Ducati) 1’55.744 (22 di 31 giri)
    2. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’56.733 (64 di 82)
    3. Valentino Rossi (Yamaha) 1’56.972 (30 di 75)
    4. Chris Vermeulen (Suzuki) 1’57.224 (70 di 70)
    5. Nicky Hayden (Ducati) 1’57.225 (35 di 53)
    6. Loris Capirossi (Suzuki) 1’57.253 (21 di 42)
    7. Randy De Puniet (Honda) 1’57.401 (44 di 77)
    8. Andrea Dovizioso (Honda) 1’57.449 (74 di 74)
    9. Colin Edwards (Yamaha) 1’57.515 (22 di 46)
    10. Alex De Angelis (Honda) 1’57.591 (57 di 61)
    11. Toni Elias (Honda) 1’57.804 (64 di 66)
    12. Mika Kallio (Ducati) 1’57.938 (28 di 54)
    13. Niccolò Canepa (Ducati) 1’57.946 (16 di 50)
    14. Yuki Takahashi (Honda) 1’58.412 (29 di 29)
    15. James Toseland (Yamaha) 1’58.786 (35 di 51)
    16. Marco Melandri (Hayate) 1’58.851 (73 di 73)</pre>

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  • CacikeCacike MegaForero ✭✭✭✭✭
    Dani Pedrosa sufre una fractura del radio

    Los peores pronósticos se han cumplido para Dani Pedrosa y tras someterse a una revisión médica y completarse las pruebas diagnosticas se ha confirmado que sufre una fractura del radio distal de la mano izquierda.

    El piloto catalán, que sufrió una caída en la segunda sesión de entrenamientos de la jornada de este lunes en Qatar, se sometió a diferentes pruebas a su llegada a Barcelona, donde se le trasladó del aeropuerto al USP Instituto Universitario Dexeus directamente y será intervendido quirúrgicamente este miércolesa partir de las 18:00 horas.

    Dicha operación consistirá en la colocación por vía percutánea un tornillo de titanio a compresión. Además, también se le precisará un injerto de piel.

    Tras las pertinentes pruebas, el joven piloto ha abandonado el hospital para regresar este miércoles por la mañana para ser intervenido.

    pedrosa1_500.jpg
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