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Novedades Mundial 2009

WeissWeiss MegaForero ✭✭✭
La Comisión de Grandes Premios de Motociclismo decidió hoy introducir varios cambios para el Mundial de esta temporada, sobre todo en lo referido a los entrenamientos matinales de los viernes y a las ayudas electrónicas.

Esta comisión mantuvo una reunión en la sede en Ginebra (Suiza) de la Federación Internacional de Motociclismo, a la que acudió su presidente, Vito Ippolito, y donde se ratificaron por unanimidad las propuestas presentadas a principios de año en otros encuentros en Japón y Malasia por la Asociación de Constructores.

De este modo, y con el objetivo de recortar los costes dada la actual época de crisis, las sesiones de libres, hasta entonces una para 125 y otra para 250cc, y dos para MotoGP, serán eliminadas en esta nueva campaña, y las oficiales quedarán reducidas a 45 minutos.

Por otro lado, también se acordó prohibir los sistemas electrónicos de ayuda en la salida, y los de control hidráulico, así como los sistemas de suspensión electrónicos.

Además, en las ocho carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP 2009 que siguen tras el parón de julio que se producirá tras el Gran Premio de Gran Bretaña (26 de julio), cada piloto tendrá limitada la utilización de motores, con un máximo de cinco hasta el final de la temporada.

Fuente : https://www.europapress.es/deportes/motociclismo-00311/noticia-motociclismo-federacion-internacional-suprime-entrenamientos-libres-viernes-mundial-2009-20090218171738.html

Al final va a ser un mundial interesante.........


.
VERDADES UNIVERSALES


NUNCA CEDAS, NUNCA ABANDONES, NUNCA DESESPERES
Winston S. Churchill


No me gustan los comunistas porque son comunistas; no me gustan los socialistas porque no son socialistas y no me gustan los míos porque solo les gusta el dinero

Charles De Gaulle


CATALUÑA ES ESPAÑA

Comentarios

  • REVI.REVI. MegaForero ✭✭✭✭✭
    Weiss escribió :
    <TABLE class=tborder cellSpacing=1 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0><TBODY><TR title="Mensaje 6460490" vAlign=top><TD class=alt1 align=middle width=125>Weiss</TD><TD class=alt2>Cita:
    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">La Comisión de Grandes Premios de Motociclismo decidió hoy introducir varios cambios para el Mundial de esta temporada, sobre todo en lo referido a los entrenamientos matinales de los viernes y a las ayudas electrónicas.

    Esta comisión mantuvo una reunión en la sede en Ginebra (Suiza) de la Federación Internacional de Motociclismo, a la que acudió su presidente, Vito Ippolito, y donde se ratificaron por unanimidad las propuestas presentadas a principios de año en otros encuentros en Japón y Malasia por la Asociación de Constructores.

    De este modo, y con el objetivo de recortar los costes dada la actual época de crisis, las sesiones de libres, hasta entonces una para 125 y otra para 250cc, y dos para MotoGP, serán eliminadas en esta nueva campaña, y las oficiales quedarán reducidas a 45 minutos.

    Por otro lado, también se acordó prohibir los sistemas electrónicos de ayuda en la salida, y los de control hidráulico, así como los sistemas de suspensión electrónicos.

    Además, en las ocho carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP 2009 que siguen tras el parón de julio que se producirá tras el Gran Premio de Gran Bretaña (26 de julio), cada piloto tendrá limitada la utilización de motores, con un máximo de cinco hasta el final de la temporada. </TD></TR></TBODY></TABLE>

    </TD></TR></TBODY></TABLE>



    Mas de uno sin electronica "no es nadie"....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • RotillosRotillos MegaForero ✭✭✭
    Mi mas sincero pesame para los seguidores del tal Daniel Pedrosa que ya no hará sus fulminantes salidas. jajaja. Bueno tambien recordar algun ensayo ridiculo en Australia. JEJE
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • REVI.REVI. MegaForero ✭✭✭✭✭
    Rotillos escribió :
    Mi mas sincero pesame para los seguidores del tal Daniel Pedrosa que ya no hará sus fulminantes salidas. jajaja. Bueno tambien recordar algun ensayo ridiculo en Australia. JEJE



    Entonces por esa regla de 3, Stoner tampoco hara mucho...



    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • josebipostojosebiposto Forero Senior ✭✭✭
    Creo que este cambio es más que positivo para pilotos y aficionados.


    A Dani Pedrosa no creo que le perjudique más que a otros pilotos ya que en 125 y en 250 no contaba con esas ayudas y ganaba con maestría, pero bueno cada uno tiene su opinión sobre estas cosas.


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • masamasa Forero Master ✭✭✭✭
    Rotillos escribió :
    Mi mas sincero pesame para los seguidores del tal Daniel Pedrosa que ya no hará sus fulminantes salidas. jajaja. Bueno tambien recordar algun ensayo ridiculo en Australia. JEJE

    Claro, como los demás no llevan sistema de lanzamiento...

    Por lo que se eliminan los sistemas de lanzamiento, no es por que uno u otro llegue delante a la primera curva. El problema es el que ya comentó Kevin Schwantz hace 2 temporadas: antes llegaban a la primera curva de uno en uno, y ahora, como nadie falla en la salida, llegan 15 tios a la vez a la primera curva y se monta la del copón.
  • cali_erncali_ern MegaForero ✭✭✭
    Lo siento por los que crean que Stoner no va a hacer nada sin electronica, pero este año gana de calle (y soy Pedrosista), ya que es el único capaz de poner la moto a punto con 4 vueltas, y reduciendo los entrenamientos al 40%, esto va a ser decisivo.


    Pedrosa no va a hacer grandes salidas porque no tiene ayuda electronica? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; />

    como si el resto de parrilla no la tuviese <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    IMG_1139+Alcaudon+Real-_filtered-.jpg
  • WeissWeiss MegaForero ✭✭✭
    josebiposto escribió :
    Creo que este cambio es más que positivo para pilotos y aficionados.
    [

    Epecialmente para los aficionados.

    Ya es de agradecer que se reduczca la presencia de la electrónica. Podían haberse "estirado" más y limitar ( o quitar directamente ) el TC, pero creo que es una buena iniciativa.

    Ahora se verá un poquiiiiito más las manos del piloto y su sensibilidad para la puesta a punto.

    A ver si le da vidilla a las carreras <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/111.gif"/&gt;

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  • CARDIGANCARDIGAN Forero Senior ✭✭✭
    cali_ern escribió :
    Lo siento por los que crean que Stoner no va a hacer nada sin electronica, pero este año gana de calle (y soy Pedrosista), ya que es el único capaz de poner la moto a punto con 4 vueltas, y reduciendo los entrenamientos al 40%, esto va a ser decisivo.


    Mas uno !!!!!!!!! no comprendo que carreras ven los que dicen que Stoner va bien solo por la electronica,como si entrar a saco en cada curva depende de eso,veremos este año quien tiene razon.
    "YO NO SOY MOTERO
    USO MI MOTO PARA DIVERTIRME DANDO GAS.."
    lo dijo EDU.
    qepd amigo.

    control de temas recurrentes en el foro
    images?q=tbn:ANd9GcSGUQojrzcnYMyGal6DU_Ooyv1zEi-NzeYAnqrOdOhBszhWRbB3Yw

    GO CASEY!!
  • GuitarGuitar MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lo que mejor veo es lo de la eliminación de la ayuda electrónica para las salidas.
    Ya sólo faltaba que les pusieran ruedines como en las bicis de los críos... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    hayabusak.jpgstelviofirma.jpg

    banderals71.gifCita:
    Iniciado por Sr.Nais viewpost.gif
    "... y se agranda el enorme cañón del colorado entre lo que fui y lo que soy..."
  • zammerzammer Forero Senior
    pues opino igual a Stoner le beneficia, pues tiene mas que demostrado que pone la moto a punto rapidamente.

    y si, a todos les vana quitar el control de salida, pero el que mejor lo dominaba era Dani asi que es una putada para Dani.


    pero la mayor putada es para todos esos pilotos que eran de michelin y no tienen datos de los circuitos con los B.

    que quiten el CT que es donde realmente se les va la pasta
    n559588955_478178_243.jpg


    3832038-1218722152.png

    Todo para tu consola en: www.zammergames.com
  • Wir_ZWir_Z Forero Master ✭✭✭✭
    Pues a ver como se dan las cosas, espero que esto de para que se pongan mas interesantes y se vea la calidad de cada piloto.
    De todas formas alguno ya no podia salir peor ... menos mal que luego lo arregla <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Lo de los motores despues de vacaciones, limitarlos a cinco...algun disgusto habra...
    Mas vale MAÑA...
    grimsselpassxb9.jpgdscf0399de5zg0.jpghpim0317gq6.jpgRiglos.jpg
  • ReCaS-CBRReCaS-CBR MegaForero ✭✭
    este año ganará rossi otra vez...
    [IMG][/img]mini_130429111013493976.jpg
  • Kevin1Kevin1 Forero Master ✭✭✭✭
    bueno, por algo se empieza.

    Quizas asi se vean carreras mas competidas y tengan mas opotrtunidades equipos con menos recursos, aunque no llegara tanta tecnologia a la calle, me supongo
    necesito... ¡¡VELOCIDAD!!
  • FrijolbayoFrijolbayo Forero Senior ✭✭✭
    siento ke habra mejor espectaculo, Capirex puede verse beneficiado y lo ke ya mostro suzuki en el primer test puede ser una buena sorpresa
  • hondon2hondon2 Forero Senior ✭✭✭
    Pues eso que si lo que marco en rojo es verdad, algunos hablamos sin saber las cosas...yo como no lo se no hablo y transcribo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; Fuente: www.motociclismo.es



    Revolución "light" en MotoGP

    Análisis de las modificaciones en el Reglamento de MotoGP aprobadas para 2009

    <ABBR class="updated published" title=19/02/2009>19/02/2009</ABBR> <!--Valoración<abbr class="rating" title="3">xxxxx</abbr>27 Votos
    -->
    El anuncio de los cambios en el Reglamento aprobados por la GP Commission y anunciados ayer por la FIM no suponen una revolución en MotoGP, aunque sí anuncian la dirección que tomará desde este año el Mundial de Velocidad, en pos de reducir los costes de manera significativa y que previsiblemente se reforzarán en 2010.

    Textos: <ADDRESS class="author vcard">Jesús Lázaro </ADDRESS>
    <ABBR class="updated published" title=2009-02-18>2009-02-18</ABBR>

    <ADDRESS class="author vcard"></ADDRESS>

    1902-analisis-reglamento-5_g.jpg Análisis de las modificaciones en el Reglamento de MotoGP aprobadas para 2009


    Mucho se había rumoreado de los posibles cambios que la crisis económica traería al Mundial de MotoGP, pero al final estos han sido más “Light” de lo que se preveía. Se hablaba de limitar una moto por piloto eliminando la figura del “muleto”, establecer una duración mínima de motores y sanciones en caso de rotura (como hace la Formula 1), que podrían ir desde retrasar el puesto en parrilla hasta la penalización de puntos. Quizás en 2010…

    Finalmente tras la reunión de la GP Commission no ha habido una revolución en el Mundial de MotoGP y las modificaciones en el Reglamento, que serán efectivas ya en 2009, han sido cuanto menos previsibles.

    Desde diciembre del año pasado ya se había aprobado la eliminación de la sesión cronometrada del viernes en 125 y 250 cc, que pasaba a ser libre, como sucedía con la de MotoGP. La supresión de la sesión matinal supone, además de ahorro en carburantes, neumáticos, etc., el aumento de la vida útil del motor ya que durante el fin de semana completo de Gran Premio, se pasaría de rodar una media de 600 km, a hacer unos 400 km.

    La supresión de los entrenamientos post carrera (salvo en Cataluña y República Checa) redundan en esta filosofía y echando cálculos, nuestro compañero José G. Maroto estimó que el ahorro total de la temporada sería de 4.500 y 5.000 km. O lo que es lo mismo, teniendo en cuenta que el motor dura entre 500 y 800 km en las motos oficiales y 700 y 1.200 km en los equipos satélites, supondría un ahorro de más o menos siete u ocho motores al año.

    Además, para evitar el aumento exagerado de costes a final temporada cuando marcas y pilotos se estén jugando el título, la FIM ha especificado en el Reglamento que después del GP de la República Checa sólo se podrán utilizar un máximo de cinco motores en las ocho carreras restantes, sin poder cambiar piezas y permitiendo exclusivamente los trabajos de mantenimiento habituales.

    Limitación de la electrónica

    Lógicamente, si se pretende reducir costes de manera significativa hay que limitar la electrónica de alguna manera, aunque los cambios en este sentido no son excesivos. Se elimina el control electrónico de suspensión (que hasta ahora montaban sólo las Ducati y las Honda), y el control electrónico de control de arrancada que, por cierto, ya había pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo que lo desechaban y confiaban su salida a “soltar embrague y dar gas” de toda la vida.

    En cuanto a los materiales cerámicos en los discos de freno y pastillas, se trata de una decisión un tanto extraña ya que en la actualidad no se utilizan en MotoGP. Es probable que esta medida tenga un sentido preventivo, y es que en 2010 la FIM prohibirá el uso de los carísimos frenos de carbono y los materiales cerámicos serían sus sustitutos perfectos, ya que se quedan a medio camino (también económicamente hablando) entre los de carbono y los de acero. Es la política habitual de la FIM que no “obliga a”, sino que “prohibe”. De esta forma se volverá a los convencionales frenos de acero sin que se especifique en el Reglamento.

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