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En el ring con Rocky Lorenzo

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Comentarios

  • CheSpettacoloSVCheSpettacoloSV Forero Senior ✭✭✭
    .Espartano99 escribió : »
    Jorge Lorenzo, con HJC en 2013


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    El vigente campeón del Mundo de MotoGP abandona Nolan por HJC y llevará el casco de la marca coreana en 2013, tal como ya hace su excompañero de equipo, el americano Ben Spies. Julián Simón y Ricky Cardús serán los otros dos pilotos españoles que se unan a las filas de HJC. “Estamos muy orgulloso de firmar a Jorge Lorenzo para el año 2013 así como el resto de pilotos de las distintas categorías” destacaba George Hong, Presidente de HJC América, durante el anuncio del acuerdo. A sus 25 años, Jorge Lorenzo tiene en su haber cuatro títulos mundiales, dos en la categoría de 250 cc (años 2006 y 2007) y dos más en la categoría reina con el equipo Yamaha -una en 2010 y la más reciente de 2012-.

    El mallorquín competirá con el nuevo R-PHA 10 PLUS, el modelo más avanzado que jamás ha fabricado hasta la fecha HJC. Este hipertecnificado casco ofrece un alto nivel de seguridad, confort de marcha y una ligereza fuera de lo común gracias a la Matriz Integrada Premium (PIM) con un peso de tan sólo 1.250 gramos. Su diseño definitivo es, en este momento, uno de los secretos mejor guardados por la gente de HJC.
    Jorge Lorenzo


    Feliz Navidad de parte de toda la familia Guerrero!
    (En Mallorca)

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    Aúpa Jorge!

    Buenas tardes Espartanos! No se vosotros pero yo estoy deseando ver el nuevo casco de Jorge en este 2013, a ver sí hay suerte y lo saca pronto! Bueno yo soy muy Rossista y a la vez bastante Lorenzista ya que desde siempre me a gustado mucho... Y ver su grandísima evolución en MotoGp dándole a Dani de lo lindo igual que Dani a el en 250... Me encanta!
    Vamos a ver este 2013 que se presenta muy reñido con ese pequeño Gran hombre que sube a la categoría reina, si de ese 93 miedo me da este chico en una Honda oficial....

    Salud y V'sss Espartanos!

    "Quien dice que compite al límite, es porque lo tiene"
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  • .Espartano99.Espartano99 Forero Senior ✭✭✭
    CheSpettacoloSV escribió : »
    Aúpa Jorge!

    Buenas tardes Espartanos! No se vosotros pero yo estoy deseando ver el nuevo casco de Jorge en este 2013, a ver sí hay suerte y lo saca pronto! Bueno yo soy muy Rossista y a la vez bastante Lorenzista ya que desde siempre me a gustado mucho... Y ver su grandísima evolución en MotoGp dándole a Dani de lo lindo igual que Dani a el en 250... Me encanta!
    Vamos a ver este 2013 que se presenta muy reñido con ese pequeño Gran hombre que sube a la categoría reina, si de ese 93 miedo me da este chico en una Honda oficial....

    Salud y V'sss Espartanos!

    Estás hablando de una época en la que J.Lorenzo tenía unos 15 o 16 años y Dani 18 o 19,Lorenzo en esos tiempos lo único que había disputado eran la copa de Baleares y la copa del campeonato de España y la Copa Aprilia si no voy mal,que al ganador le regalaban un trofeo de pega y una cámara Kodak <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/>,Dani siempre lleva dos años más que Lorenzo compitiendo,y en tal edad y circunstancias lo lógico es que quedara delante Dani.

    No obstante es cierto que la irrupción de Lorenzo en Moto Gp ha sido como un huracán,ha sobrepasado todas las expectativas de forma inimaginable.

    Márquez puede llegar a ser una realidad en Moto Gp,Lorenzo ya es una leyenda,que putada si se retira tan pronto,como ha hecho Stoner <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    A continuación hay una noticia que habla de las intenciones de Lorenzo de dejar la competición dentro de 3 temporadas,cuenta con video.

    Yo cre que no lo dejará hasta los 30 y pocos.
    Saludos
    Xavi
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/&gt;
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    [h=1]Lorenzo: "Siempre me pregunto en qué puedo mejorar"[/h]
    • [h=4]"Esta es una de mis mejores Navidades"[/h]
    • [h=4]"Si hago una valoración de mi vida soy un afortunado".[/h]
      1356956677_extras_noticia_foton_7_0.jpg
      Mantener la motivación es lo más difícil para un deportista de élite que ya lo ha ganado absolutamente todo. Jorge Lorenzo entra en este grupo de profesionales. El mallorquín es el primer español dos veces campeón del mundo de MotoGP, pero su ambición no se detiene aquí. El piloto de Yamaha augura un 2013 "muy duro y muy complicado", pero no ha perdido un ápice de ilusión. "Siempre me pregunto en qué puedo mejorar, es algo que me cuestiono año tras año", asevera con gesto serio.


      Su receta es clara: "Si te centras sólo en el resultado final y eres campeón ya es difícil encontrar la motivación. Pero si piensas en mejorar los pequeños detalles y los puntos débiles que tienes, porque siempre los tienes, encuentras lo que te impulsa en el día a día. No hay ningún deportista perfecto en el mundo".
      "Estaré dos temporadas más y después ya veré cómo me siento"



      Todo apunta a que hay Jorge Lorenzo para rato. O, al menos, para los dos próximos años. "Estaré dos temporadas más y después ya veré cómo me siento", confiesa el piloto balear. Y, por lo pronto, serán dos campañas con Valentino Rossi como compañero de box, algo que siempre supone un estímulo.


      Pero ni el ritmo frenético de viajes ni la competición frena sus objetivos. "La verdad es que no he tenido dos días de descanso total. En ocasiones no lo pasas bien con las carreras y tanto estrés, pero a veces es como una ****. Cuando dejas de sentirlo quieres experimentarlo de nuevo. Es por eso que muchos se han retirado y luego han vuelto", explica Lorenzo aludiendo en parte a la soprendente retirada de Casey Stoner.
      "Hay momentos en que echas de menos tener una vida más corriente pero si haces una valoración global soy un afortunado", añade con una mueca de satisfacción en su rostro.


      "La verdad es que no he tenido dos días de descanso total"



      Esas pocas jornadas de asueto fueron en Tailandia, dónde acudió después de participar en varios actos promocionales con Yamaha en Indonesia y antes de tomar parte en la Carrera de Campeones de coches en Bangkok. Un poco de competición para soltar la adrenalina que le falta en estos meses sin carreras ni entrenamientos con su moto.


      Ya pasan más de 10 años de su debut en un gran premio, de la mano de Derbi en 125cc el pasado 4 de mayo de 2002 en Jerez, y no lo cambia por nada. "He tenido una infancia feliz y divertida y no me arrepiento de lo que he hecho. El día del debut estaba muy nervioso y todo me venía grande. Tenía muchas dudas. Ahora tengo más seguridad en mí mismo, pero ese paso fue más difícil que ahora. Ahora ya tienes éxitos a tus espaldas pero antes o conseguía resultados o me iba a casa", recuerda.


      Descanso navideño

      "La presión era tremenda y yo, un adolescente. Era muy distinto", apunta el mallorquín. De todas formas, ahora toca descansar. Jorge Lorenzo pasó las fiestas en su Mallorca natal con su familia. "Seguramente son unas de las mejores navidades de mi vida. Estoy feliz por ser el primer español que ha ganado dos veces en MotoGP y lo intentaré celebrar de forma muy intensa. También me podré relajar porque lo necesito. Me gustaría tener más tranquilidad en mi vida pero no se puede tener todo", afirma.


      De hecho, hasta habrá tiempo para saltarse la dieta, una de las líneas maestras inquebrantables en la concienzuda preparación del campeón del mundo. "Supongo que en ciertos días me la podré saltar. Y hasta caerá algún turrón", comenta con una sonrisa.


      Todo, claro, sin descuidar su forma física. El bicampeón, ya en Barcelona, entre otros ejercicios, ha practicado un poco de Reebok CrossFit, una de sus grandes aficiones, y de jornadas de bicicleta de montaña. Su amigo, el piloto de Moto2 Ricky Cardús, y el ex piloto de motocross Javier García Vico, son sus habituales compañeros de fatigas.

      Su deseo para este 2013 que ahora comienza es más que evidente, repetir la hazaña, pero, en el plano personal, sus deseos no son distintos a los del resto de españoles: "Quiero seguir teniendo salud para los míos y para mí. Esto es lo más importante. Espero que todo siga igual que ahora".


    VIDEO:

    Para ver el video pinchar a continuación:

    https://www.marca.com/videosmarca/?v=e8OdSTeDrF8
    Sempre som a canostra
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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    'Monster' patrocinará a Jorge Lorenzo
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    El campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, ha llegado a un acuerdo para los dos próximos campeonatos del mundo con la marca de bebidas energéticas 'Monster' para entrar a formar parte del equipo de patrocinio del piloto, además del de su equipo Yamaha Factory Racing. El bicampeón del mundo de MotoGP y la marca estadounidense de bebida energética ya forman parte de la misma "familia", como así lo anuncia 'Monster' en su comunicado, que llega dos días después de anunciar el patrocinio a Yamaha para los Mundiales de 2013 y 2014.

    Así, Lorenzo llevará los colores de Monster Energy Company a nivel personal en el casco, la gorra y la botella, además de en la Yamaha YZR-M1 y en el mono tras el acuerdo alcanzado por Yamaha. "Estoy muy contento porque se haya podido llegar a un acuerdo después de tantos meses hablando con Monster Energy Company. Es una empresa joven y muy vinculada al mundo del motor, por lo que espero poderles dar muchas alegrías en MotoGP y poder terminar junto a ellos mi carrera profesional", aseguró el piloto mallorquín.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Grandísimo artículo.
    Gracias a MCL
    saludos
    Mamba
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/&gt;
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [h=1]Lorenzo, el más duro del rancho[/h]40__320x240_kenny-roberts-jorge-lorenzo-dennis-noyes.jpg
    En 2007 Dani Amatriaín cobró un favor que le debía Kenny Roberts por incluir en su equipo del CEV al piloto Cory West, hijo de un amigo del norteamericano tres veces campeón del mundo.

    A cambio de aquel favor, el manager español le pidió a Roberts algo muy especial: que durante un par de semanas Kenny acogiera en su rancho californiano a Jorge Lorenzo y que trabajara con él para mejorar su pilotaje con el fi n de mejorar su control del acelerador sobre tierra batida, «dirt track», como preparación para su salto a MotoGP en 2008. Aunque en aquella época Roberts no aceptaba «alumnos » porque estaba luchando para salvar económicamente su equipo de MotoGP, con algo de mala gana Kenny aceptó la propuesta de Dani. Antes de entrar en los detalles de los diez días de duelo entre el mejor piloto norteamericano de todos los tiempos y el que sería el primer piloto español campeón de MotoGP, una buena noticia.
    Durante los últimos meses circulaba un rumor sobre la venta del Rancho Roberts, pero no es cierto. El «rancho del rey» no se vende. A pesar de las noticias contrarias, Kenny está actualmente plantando miles de almendros para rentabilizar el famoso rancho de 65 hectáreas en las afueras de Hickman, California. Para los que hemos vivido experiencias inolvidables en el rancho, la última noticia sobre el «suelo santo de Hickman» es más que grata.


    La propiedad incluye circuitos de TT y «dirt track», una mansión hecha de pinos gigantes transportados desde el norte y un gran garaje convertido en museo que contiene motos de velocidad y «dirt track» llevadas por el hombre leyenda de Modesto, un señor de ya 60 años conocido en el ambiente de la moto en EE.UU simplemente como «The King». «Estábamos pensando en vender, aunque nunca la casa, el museo o los circuitos. Sólo usamos la cuarta parte, unas 16 hectáreas, y lo demás cuesta “un huevo” en impuestos. Ahora estamos plantando almendros para que estas 49 hectáreas paguen sus propios impuestos», me dijo Roberts por teléfono mientras al fondo se escuchaba el ruido de un tractor. Incluso hubo una pausa en nuestra conversación para que Kenny le gritara instrucciones a los trabajadores. «No quiero vender nunca el rancho. Tiene mucha historia», dijo Kenny.


    Y tanta. Hay muchas viejas historias, algunas nunca contadas como la que contaré en este texto, una historia que he podido contrastar con Kenny. Sólo se cuenta lo que Kenny «homologa ». Es la ley del rancho. Este lugar guarda muchas historias viejas, pero también tiene historias nuevas. Los circuitos, sobre todo el del octavo de milla, siguen siendo el campo de entrenamiento para jóvenes pilotos, pero sólo «invitados».


    Los que llegan al rancho sin invitación suelen marcharse muy deprisa. Y, como siempre, Kenny no se acuerda de algunos nombres. «Hace poco estaban aquí un grupo de cinco japoneses y antes un par de indios, indios de aquellos de la India. Kurtis y yo hemos estado trabajando con ellos. Algunos de los japoneses salieron con los deberes hechos y los indios, al menos, ya saben lo que no saben».


    Pregunté a Roberts sobre la estancia de Jorge en el Rancho: «No le conocía mucho. Sabía que era un gran piloto de 250, ya era campeón del mundo, pero muchos campeones de 250 se quedan cortos cuando tienen que dosificar la potencia de una 500 de antes o las MotoGP de ahora. Tampoco sabía si venía para trabajar en serio o si era ya demasiado “figura” para ensuciarse y sufrir como tienen que sufrir los que ruedan con mis hijos y conmigo», me confesó Kenny por teléfono.


    Recuerdo que Amatriaín me dijo en Mugello: «No sé si he hecho bien, pero he convencido a Roberts para dejar a Jorge pasar un par de semanas en el rancho. Tú has estado allí. ¿Qué te parece?». Y yo le dije lo que creía, que sería una prueba de fuego porque Roberts, entonces con 56 años, seguía siendo el más rápido sobre el óvalo y su manera de trabajar con un piloto es pasarle por dentro, por fuera, por arriba o por abajo. Recuerdo que Dani dijo: «Perfecto. Es lo que hace falta».


    En algunos aspectos Jorge y Kenny tienen algo en común. Los dos empezaron muy jóvenes. Roberts, de niño, solía entrar en casa sobre una Honda Monkey Bike y bajar de la moto directamente a la cama. Jorge, como explica en su autobiografía, ha ido en moto desde su infancia. Pero también hay diferencias. Jorge contaba con el apoyo total de su familia y de instrucción personalizada de su padre, mientras Roberts nunca tuvo instructores, sino que aprendía a base de observar. Roberts considera que la mejor manera de aprender es observar con atención. «Nunca verás a nadie hacer algo imposible», dijo una vez. «Así, si te limitas a hacer lo que has visto a otros hacer, sabrás que es posible y quizá entonces puedas hacerlo mejor».
    Un ejemplo del método Roberts: aunque muchos dicen que Kenny fue el primero en rodar con la rodilla al suelo, por ejemplo, no es cierto. Un día a principios de los setenta, exactamente en 1972 cuando todavía existía el circuito norteamericano de Notario, Roberts vió pasar por una curva a Jarno Saarinen.


    Roberts era su compañero en el equipo de Yamaha USA con Kel Carruthers, campeón del mundo de 250 con Benelli en 1969. La filial norteamericana del fabricante japonés fichó a Carruthers para capitanear su equipo de velocidad y también para pulir el exuberante talento del joven Roberts. Entrenaban por tandas y no le tocaba compartir pista con Saarinen, pero puesto que éste se perfilaba como el gran rival aquel día, Kenny subió a lo más alto del peralte para observarle. Nadie en EE.UU había visto a un piloto rozar el suelo con la rodilla: «Cuando le vi con la rodilla al suelo entendí lo que hacía, pero no estaba del todo seguro de que fuera la mejor manera. Quería verle pasar de nuevo, pero no volvió a pasar. Se cayó, se hizo daño y no volví a verle», dijo Kenny en un libro escrito por Peter Clifford durante los años 80.


    Le quedó grabada la imagen de Saarinen con rodilla al suelo y algunas semanas después en carrera, en el campeonato AMA, Kenny rodaba detrás de Carruthers, poco a poco iba perdiendo metros hasta decidió probar el estilo del finlandés. Pocas vueltas después pasó a Carruthers y se escapaba. En la siguiente carrera, Roberts salió ya con cinta americana en las rodillas. Roberts no había inventado un nuevo estilo de pilotaje, pero sí lo imitó y perfeccionó.


    Cuando Roberts sale a pista con pilotos invitados en los circuitos del rancho no les explica nada. No hace cursillos. No hay pizarra ni discursos sobre teoría. «La Honda XR 100 es la mejor herramienta de trabajo para poner a prueba a pilotos y enseñarles. Jorge hablaba poco. Pero una vez en pista me di cuenta de que era más que rápido. Hay muchos pilotos rápidos, pero cuando uno también tiene la habilidad de aprender y, sobre todo, las ganas para no dejar que nadie le gane, ya tienes a un campeón en potencia».


    Cuando Jorge se marchó a California a mediados del año 2007, estaba envuelto en una lucha con media docena de aspirantes al título que había conquistado en 2006 -Dovizioso, De Angelis, H. Aoyama, Locatelli, Takahashi y Barberá-: «Llegó con Dani Amatriaín y su jefe de mecánicos, un italiano y, una vez le enseñé el circuito y las motos, estaba en pista todo el día. Estuvo aquí diez días. Yo rodé con él, y Kurtis también. Desde el primer día noté que a Jorge no le gusta que le adelanten. Mi sistema con los después adelantarles, pero es que nunca he visto a nadie tan difícil de adelantar».


    Entrando en más detalle Roberts contaba: «Salió a pista todos los días. No quiso ir a ningún sitio, ni quiso descansar. Cada día estaba en el circuito y cada día era más rápido. Es muy agresivo. No diría que es el más rápido de todos los pilotos que han pasado por el rancho, pero sí el más difí cil de adelantar. Tiene esta actitud que dice “No, tú no me vas a pasar. Ni por dentro ni por fuera” . Una vez delante no deja que nadie le pase.


    Con Jorge en pista tuve que usar trayectorias muy raras, haciendo el circuito más ancho que nunca. He trabajado con algunos de los mejores, sobre todo con Wayne –Rainey– y Eddie –Lawson–, y Jorge me parece que está al mismo nivel de ellos. Es muy duro consigo mismo. Se empuja al máximo». Roberts opina que el mejor, aparte de sus hijos, que ha rodado en su circuito es Wayne, al menos hasta la llegada de Jorge. «Wayne es un piloto nato. Rozábamos manillares, rodillas, codos y nos reíamos. Eddie no era tan rápido sobre tierra y Jorge tampoco. Wayne era un piloto muy bueno de “dirt track”, pero Jorge tiene algo que muy, muy pocos tienen. Tiene mucho cerebro y sabe cuándo y dónde tiene que ir deprisa y dónde tiene que estar en pista. No creo que tenga más talento nato que los demás, pero tiene algo especial que es el deseo de ir primero, el deseo de no ser superado nunca, de ir absolutamente al máximo».


    Kenny Junior dice que las reglas de juego en el rancho son sencillas: si hay un duelo y su padre hace como mínimo una vuelta en cabeza, ésa vuelta es la única que vale. Además tienes que aguantar que te «pinte» la pierna con goma de su rueda delantera y, también según el campeón de 500 en 2000: «Cuando paras para descansar y beber agua, él enciende un puro y hace una lista de todos tus fallos… Pero lo que no te mata te hace más fuerte».


    Durante la «visita» de Jorge, Kenny tuvo que aplicarse a fondo para conseguir liderar alguna vuelta en cada duelo. Y reconoce algo que nunca le gusta reconocer: «Intentando pasar a Jorge el primer día me caí fuerte, salí por orejas. Creo que la caída asustó incluso a Jorge. Yo creo que al llegar no pensaba que la experiencia iba a consistir en “piques” con un señor de 56 años, y yo no pensaba que iba a ser tan difícil pasar a un piloto, por muy campeón del mundo que fuese, que no era un especialista en “dirt track”».


    Lo que más le impresionó a Kenny fue lo crítico que resultó Jorge consigo mismo: «Normalmente yo soy el que critica a los demás y soy bastante duro con los pilotos porque suelen estar rodeados de gente que les hacen la pelota y le dicen que sus pedos no huelen. Yo me dedico a hacer todo lo contrario, pero no con Jorge. Es más duro consigo mismo que ningún piloto que he conocido». En un artículo publicado por Dean Adams en Superbikeplanet. com, Roberts dijo: «Es el piloto más duro que ha pasado por el rancho».


    La declaración me sorprendió porque Kenny no suele hacer elogios de este tipo, pero me lo dijo de nuevo: «Sobre una minimoto de 100 cc en el circuito del rancho puedes descubrirlo todo sobre cualquier piloto, y de todos los que han rodado aquí diría que Jorge es el más duro, y con esto quiero decir el más difí cil de adelantar. Y si no dejas que te adelanten, ganas». «Ahora tengo 60 años y no me gusta caerme. Todavía salgo con las 100 cc en el rancho, pero poco a poco he dejado la responsabilidad de entrenar a diario con los invitados a Kurtis, aunque no dejo que nadie salga del rancho sin rodar conmigo y adelantarle. Cuanto más aprendes es cuando piensas que vas muy deprisa, y en ese momento te pegan una pasada. Una moto de 100 cc sobre tierra batida enseña más que una moto de cross y te haces menos daño cuando te caes».
    Le pregunté si la electrónica ha hecho menos importante saber cómo controlar derrapadas y se quedó pensativo antes de contestar: «Yo creo que hay muchos velocistas que van muy deprisa cuando hay agarre. Y es verdad que la electrónica ayuda mucho porque el piloto realmente no controla, lo hace la electrónica, pero tampoco lo hace todo y cuando, de golpe, pierdes agarre y la moto se cruza violentamente, el piloto que sabe llevar motos de «dirt track» no se asusta porque lo ha vivido miles de veces y sabe qué hacer sin cometer errores.


    Es verdad que Jorge derrapa menos que algunos, menos que Stoner, pero es porque la Yamaha requiere un pilotaje suave, más que la Honda o la Ducati. Jorge sabe adaptarse y de una cosa puedes estar seguro, no es nada fácil pasarle, sobre todo durante la última vuelta».


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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Lorenzo, sobre cuatro ruedas en la nieve antes de su gira asiática[/h]lorenzo_ice_livigno_03_slideshow_169.jpg lunes, 21 enero 2013
    [h=2] Jorge Lorenzo ha disfrutado de un fin de semana en la nieve en la estación invernal de Livigno, en los Alpes italianos. El actual campeón del mundo de MotoGP™ viajará esta semana a Indonesia para cumplir con diversos compromisos antes de participar en el primer test de la pretemporada 2013, en Sepang.


    [/h] La apretada agenda invernal de Jorge Lorenzo ha pasado este fin de semana por una estancia en la estación de esquí de Livigno, en los Alpes italianos, donde de jueves a sábado ha compartido las actividades de pretemporada del equipo Forward Racing, en el que corre su amigo Ricky Cardús. El piloto mallorquín se apuntó a las diversas actividades organizadas por la estructura italiana, que incluyeron quads sobre hielo y un descenso nocturno en trineo. El viernes y el sábado, Lorenzo volvió a probar su habilidad sobre cuatro ruedas participando por segunda vez en el Rally sobre hielo de Livigno.


    Tras esta experiencia, que sin duda también contribuye a mantener su forma física, el motociclista balear se ha trasladado hoy a Birmingham para participar en un Expo Dealer Show que se realiza en el National Exhibition Centre de la ciudad británica, en esta ocasión convocado por su patrocinador Alpinestars.


    Lorenzo emprenderá este miércoles un viaje a Indonesia, donde tiene programada una semana de eventos en Yakarta con el equipo Yamaha Factory Racing y en los que coincidirá con su compañero de equipo Valentino Rossi. El campeón del mundo de MotoGP ya se quedará en Indonesia hasta desplazarse posteriormente a Malasia para participar en el primer test oficial de 2013, del 5 al 7 de febrero en el Circuito Internacional de Sepang.


    [h=2][/h]
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Yamaha se prepara para 2013: Este es el calendario de tests[/h]
    sepang_gp24796_preview_169.jpg

    motogp.com ofrecerá una amplia cobertura de todos los entrenamientos, incluyendo previas, tiempos y crónicas detalladas, así como vídeos con contenidos exclusivos. El calendario de tests de este año es particularmente emocionante ya que numerosos equipos CRT deberán trabajar en la adaptación de las centralitas electrónicas Magneti Marelli, para lo cual se han fijado dos jornadas extra de ensayos en Malasia, a celebrar antes de que el resto del contingente de la categoría reina se una a ellos a partir del día 5 de febrero.

    Además, la inclusión de la muy esperada carrera de Texas en el Circuito de las Américas comporta que el equipo Repsol Honda ya haya programado un test privado en marzo, con la posibilidad de que otros equipos se añadan a esa cita.

    El primer test preparatorio para la temporada 2013, celebrado en Valencia a finales del año pasado, apenas pudo aprovecharse a causa de las malas condiciones meteorológicas, por lo que los pilotos estarán ansiosos de regresar a la pista y avanzar en sus respectivos programas tras este largo paréntesis invernal.

    Tests de la pretemporada 2013
    03-04 Feb - MotoGP CRT: Sepang
    05-07 Feb - MotoGP: Sepang
    12-14 Feb - Moto2/Moto3: Valencia
    19-21 Feb - Moto2/Moto3: Jerez
    26-28 Feb - MotoGP: Sepang
    12-14 Mar - MotoGP HRC: Austin
    18-21 Mar - Moto2/Moto3: Jerez
    23-25 Mar - MotoGP: Jerez
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Lorenzo: "Tenemos una gran ocasión para volver a ser campeones"[/h]
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    El piloto español de MotoGP Jorge Lorenzo (Yamaha) ha asegurado que tienen "una gran ocasión para volver a ser campeones del mundo otra vez" y ha destacado que la vuelta a la escudería del italiano Valentino Rossi "es buena" ya que se trata de un piloto "talentoso".


    "Soy muy positivo de cara a la temporada 2013, creo que la llegada de Rossi es buena, tenemos un equipo muy fuerte. Sé que es un piloto muy talentoso. Empezaremos probando la nueva moto en Sepang en el próximo test. Creo que tenemos una gran ocasión para volver a ser campeones del mundo otra vez. Va a ser muy difícil como siempre, es la categoría más dura pero estamos convencidos de nuestras posibilidades, somos uno de los favoritos", señaló.


    Lorenzo, actual campeón del mundo, se encuentra en Indonesia para una serie de actos de patrocinio. Este viernes participó junto a su compañero Rossi y el director general de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, en el lanzamiento del nuevo logo de uno de los patrocinadores principales del equipo. "Me encanta venir aquí a Indonesia, el clima es espectacular. La gente es encantadora y amable, me relaja estar aquí", añadió el mallorquín.


    Por su parte, Rossi mostró su ilusión de cara a la próxima temporada, con el objetivo de volver a subirse a un podio. "Estoy deseando pilotar la M1. Creo que el equipo Yamaha será muy fuerte este año conmigo y Lorenzo. Ahora mismo tengo que ir con calma y tratar de entender cuál es mi nivel con la moto después del primer test. Mi último Gran Premio lo conquisté en 2010 así que mi primera meta será volver a un podio lo antes posible y tratar de ganar una carrera", apuntó.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]Yamaha valora la posibilidad de asistir al test privado de Honda en Austin [/h]test-motogp-2013-valentino-rossi-y-jorge-lorenzo-se-van-de-vacaciones-con-los-deberes-sin-hacer-201212325_1.jpg
    El equipo Yamaha está valorando la posibilidad de asistir al test privado que Honda ha organizado en el nuevo circuito de Las Américas, en Austin, los días 12 a 14 del próximo mes de marzo. Inicialmente, Honda iba a participar en solitario en estas pruebas, pero tanto Dorna como el IRTA han pedido al equipo nipón que abra la prueba a los equipos de MotoGP que quieran correr con los gastos de desplazarse hasta el nuevo circuito. Yamaha aceptará la ‘invitación’ de su rival. La pretemporada oficial de MotoGP arrancará la próxima semana, en el circuito de Sepang, con los test de las motos CRT (3-4 de febrero) y las MotoGP (5-7 de febrero). A finales del próximo mes las pruebas se repetirán en idéntico trazado (28-28 de febrero) para las MotoGP, que tienen previsto un último entrenamiento oficial, los test IRTA o ‘GP0’ que se desarrollarán del 23 al 25 de marzo en el circuito de Jerez.


    Sin embargo, Honda anunció hace unas semanas su intención de realizar un test privado del 12 al 14 de marzo en Austin. El nuevo trazado de Las Américas (COTA) aparecerá esta temporada por primera vez en el calendario MotoGP, concretamente el segundo gran premio, que se disputa del 19 al 21 de abril en este circuito de nueva construcción y nunca hasta ahora las MotoGP han rodado allí.


    El circuito, al parecer, por sus características tiene su complicación y para Honda sería toda una ventaja poder ir, sólo unas semanas antes de la carrera, a rodar allí en solitario, pudiendo poner a punto ya la moto. Yamaha entiende que eso es mucha ventaja y tras consultar con sus dos pilotos, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, está valorando la posibilidad de aceptar que se ha abierto la participación para acudir a la cita.


    Los dos pilotos del equipo han mostrado a Yamaha su interés de participar en el citado test, aunque la escudería nipona aún no ha tomado la decisión de si va a viajar a Austin con su equipo al completo o, por el contrario, envía una moto y un piloto probador, para recabar los datos necesarios para la puesta a punto de la moto.


    De momento ningún otro equipo ha mostrado su interés por participar en el citado entrenamiento privado, que supone un coste importante ya que hay que enviar a Austin las motos, los pilotos y todo el personal que mueve cada equipo.
    Si finalmente Yamaha acude a Austin, junto con Honda completarán una de las pretemporadas más extensas de los últimos años, ya que a los seis días de pruebas en Sepang, hay que sumar tres más en Jerez y los tres del nuevo trazado texano, un total de 12 jornadas, una buena preparación sin duda de cara a la temporada que arrancará el próximo 7 de abril en la carrera nocturna de Qatar.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yamaha quiere dar un cambio
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    Podría estrenar una caja estilo 'seamless' como la de Honda
    Uno de los caballos de batalla la temporada pasada para Yamaha fue la desventaja que sufría en las aceleraciones respecto a la Honda RC213V de Casey Stoner y Dani Pedrosa. En las rectas, los técnicos de la marca de los diapasones estiman una pérdida en recta de entre dos y tres décimas.


    El cambio 'seamless' de Honda, más costoso y avanzado, permitía engranar las marchas a una velocidad increíble. Una suerte de cambio de doble embrague -aunque éste está prohibido por reglamento- como el que usan muchos coches de calle y que permite tener un cambio preparado para agilizar la aceleración y que el motor sufra menos. Y ahora Yamaha parece querer introducirlo para enjugar esa desventaja. En Sepang, estos días, podría probar la nueva transmisión.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lorenzo: "Marc tiene ganas de hacerlo bien y es ambicioso"

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    Jorge Lorenzo despide este magnífico año, en el que el mallorquín se coronó por segunda vez como campeón del Mundo en la categoría Moto GP, con una original y multitudinaria rueda de prensa en el centro de Madrid. El piloto fue entrevistado en la Plazade Callao por un grupo de niños y niñas que tuvieron la oportunidad de de “ser periodistas” por un día, en un evento organizado por la marca de mini-vehículos Hot Wheels.

    Ante el asombro de los transeúntes, Lorenzo habló sobre las sensaciones con las que acaba este año, sobre su relación con el resto de pilotos y sobre “su Barça”.

    ¿Cuál ha sido el mejor y el peor momento del mundial?: "El peor momento diría que fue en Holanda que me caí en la primera curva y rompí un motor perdiendo muchos puntos, y el mejor cuando me proclamé campeón del mundo de Moto GP en Australia.

    ¿Te cae bien Valentino Rossi y Pedrosa? y ¿Con cuál te llevas mejor?: “Valentino es muy simpático y Pedrosa también, es buen chico. Sobre con quién me llevo mejor, pues bueno, más o menos con los dos. Tengo la misma relación con ambos"

    ¿Cuál fue tu ídolo de pequeño?: "Mi ídolo fue Max Biaggi. Un piloto italiano que se acaba de retirar ahora y que cuando yo tenía diez años veía sus carreras por televisión en las que luchaba contra otro piloto japonés por la victoria. Desde ahí lo empecé a seguir y fue mi piloto preferido".

    ¿Cual es tu carrera favorita y por qué?: “Me gusta mucho correr en España. Jerez es un circuito con mucho ambiente en el que la gente vibra mucho con los pilotos y es muy apasionado. También está muy bien correr en Montmeló y en Valencia. No podría elegir, y además Laguna seca en Estados Unidos también es muy bonito. Es mítico y tiene una parte, el sacacorchos, que es una parte única que nunca se ve en otros circuitos y es muy divertida de pilotar"

    ¿Que opinas de Marc Márquez? :“Creo que es un gran piloto, con mucha ambición, agresivo y que tiene muchas ganas de hacerlo bien, por lo que lo va hacer desde el principio. Es muy buen piloto"

    ¿Sigues divirtiéndote corriendo?: "A veces más a veces menos. Cuando estás a muy alto nivel, tienes mucha presión para tener resultados, pero aún así a nivel interno disfrutas, y más si puedes ganar"

    ¿Ha sido más difícil ganar este mundial que el primero?: "Sí, por que este año Dani ha estado muy fuerte y ha empujado muy fuerte hasta el final. Ha sido muy complicado que no me recortase los puntos necesarios para ganarme al final del año, pero al final resistí y el cometió un error en Australia. El mundial de 2010 fue más fácil porque tenía más ventaja y había más diferencias con los demás".

    ¿Quién ganará la Liga y la Champions? y ¿Quién es tu futbolista favorito?: "Me gustaría que lo hiciese el Barcelona, pero será difícil ganar las dos. Diría que mi futbolista favorito es Puyol. Le conozco mucho y aparate de ser un gran futbolista, es una persona con un carácter muy fuerte y buena persona."

    ¿Alguna vez tienes miedo sobre la moto?: “A veces he tenido miedo en la moto, como en el 2008 cuando me caí muchas veces y me hice daño. Pero los pilotos no tenemos miedo porque para nosotros es como caminar, dormir, comer, lo tenemos muy interiorizado”.

    ¿Qué se siente al ser el único español en ganar dos mundiales?: "Nunca imaginé que llegaría a ocurrir y me siento muy orgulloso de haberlo conseguido ya que, sólo Alex consiguió ganar en la máxima categoría. Cuando le igualé en 2010 fue una sensación muy grande que se hizo aún más al superarlo este año".




    Jorge Lorenzo celebra su gran inicio en los Tests de SEpang.
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    a tan solo 8 milésimas del mejor tiempo y a más de un segundo de su pole lograda en la temporada 2012 en este mismo escenario con la pista en mejores condiciones.

    Jorge se muestra cauto:

    Jorge Lorenzo:

    Es demasiado pronto para valorar las mejoras en nuestra moto.

    Video tests Sepang

    https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rZeH0778N5c
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    El piloto mallorquín se quedó a 19 milésimas de Pedrosa
    Lorenzo: "He mejorado en más de medio segundo"

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    Jorge Lorenzo se mostró satisfecho de sus tiempos tras la segunda jornada de test en Sepang donde se quedó a 19 milésimas de Dani Pedrosa, aunque reconoció que algunas pruebas no fueron tan bien en su Yamaha como esperaban. "Esta mañana a las condiciones eran buenas y pude mejorar fácilmente los tiempos de ayer. He mejorado en más de medio segundo. Más tarde hemos intentado probar algunas cosas que no pudimos ayer, pero la moto no ha mejorado mucho", dijo.


    "En la última hora empezó a llover, así que decidí salir y rodar en mojado. Hemos hecho más de ocho vueltas bajo la lluvia. Creo que era importante encontrar el punto en estas condiciones y también probar el nuevo neumático", afirmó el bicampeón del mundo de MotoGP.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Cree que su Yamaha ha ido muy bien en Sepang
    [h=1]Lorenzo: "Se presenta una temporada interesante"[/h]1360236818_extras_mosaico_noticia_1_g_0.jpg

    Jorge Lorenzo, campeón del mundo de MotoGP, consideró tras terminar segundo en los entrenamientos de Sepang (Malasia) que la temporada venidera va a ser "interesante".


    "Me he sentido fuerte física y mentalmente y sobre la moto todo ha ido bien. Los demás están también realmente fuertes, así que se presenta una temporada interesante", comentó el piloto balear.
    Lorenzo dijo que los tres días de entrenamientos en Sepang habían sido "positivos", en los que habían probado "muchas cosas", que por regla general han ido bien, aunque reconoció que necesita "reconfirmarlo en otro circuito".
    Rossi, "muy feliz"

    El italiano Valentino Rossi, tercero en su regreso a Yamaha tras su difícil andadura en Ducati, aseguró que estaba "muy feliz" porque "estos tres días todo ha sido muy positivo".


    "Hemos trabajado duro en la moto y hemos mejorado día a día", indicó Rossi, quien consideró que este último día había sido el mejor porque había conseguido estar a menos de medio segundo de Dani Pedrosa, el más rápido.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Jorge Lorenzo: "Es un lujo tener cuatro pilotos con tanto talento"[/h] [h=3]Lorenzo repasa el test de Sepang, donde acabó a tres décimas de Pedrosa y con Rossi y Márquez pegados a él, con la vista puesta en un año que "se presenta más igualado".[/h]
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    ¿Qué sabor de boca le dejó el pasado test de Sepang?
    <aside class="art-sidebar s-right gap-5 s-cr">



    </aside> La última mañana, Dani hizo un tiempo muy bueno y lo que se vio es que hay cuatro pilotos que estamos muy en forma, que vamos muy rápido. Es verdad que Dani ha sido el más rápido de los tres días, pero también que hacer una vuelta rápida ahora no es lo más importante sino preparar la moto lo mejor posible para cuando empiece el Mundial.
    En ese sentido, su Yamaha incorporará el cambio ultra rápido 'seamless' que ya llevan las Honda. ¿Qué espera de él?
    Aún no lo llevábamos en este test y ni los ingenieros saben cuándo lo vamos a usar. Es difícil de saber ahora qué nos aportará porque yo no lo he probado nunca y las Yamaha tampoco lo han llevado antes. Si va bien, porque una cosa es tenerlo y otra que vaya al cien por cien, seguramente pueda darnos una o dos décimas por vuelta.
    El final de 2012 dejó la sensación de que la Honda estaba un paso por delante de la Yamaha. ¿Ha arrancado 2013 igual?
    Yo soy piloto Yamaha y sólo sé cómo va mi moto y lo que ha mejorado. La M1 de este año es un poco mejor. Hemos probado algunas piezas que hacen que la moto sea más rápida, pero no sé en qué han mejorado las Honda.
    ¿Cuáles son sus mejoras?
    El chasis es un poco mejor y me permite pasar un poco más rápido por las curvas. No mucho más, pero sí un pelín.
    ¿Y en aceleración? Rossi ha comentado lo mismo que venía diciendo usted, que falta aceleración en comparación con las Honda
    Estamos en ello. Hemos probado un motor nuevo que parece que corre un pelín más, pero no demasiado. No hemos mejorado y seguimos perdiendo ahí. La aceleración es el punto en el que más perdemos respecto a la competencia, porque en el paso por curva y en las frenadas no perdemos nada.
    Se le había visto ya de buen rollo con Rossi en actos promocionales de Yamaha antes de los test, pero Sepang ha sido el reencuentro de verdad. ¿Qué tal compartir de nuevo box?
    La comunicación es mejor que hace tres años. Hablamos un poco más y el jueves, último día del test, hicimos una reunión juntos con los ingenieros. Si tenemos que tirar los dos juntos del carro de Yamaha es mejor que la relación sea buena.
    ¿Ayudará el uno al otro la experiencia de ambos?
    Sí y es bueno que los dos tengamos las mismas sensaciones con el chasis y con el motor, para comprobar qué va mejor y qué va peor. Además, siempre es bueno tener un compañero de equipo con tanta experiencia como la suya y tan bueno en la pista.
    ¿Nota que le trata distinto por su palmarés de ahora respecto a cuando fue usted el que llegó a su box en 2008?
    La relación ha cambiado a mejor porque somos más mayores que antes. Cuando yo llegué a Yamaha era prácticamente un niño (tenía 20 años) y ahora vemos las cosas de diferente manera. Seguimos siendo dos pilotos muy competitivos y cada uno quiere ganar, pero sabemos que si los dos tiramos con fuerza del mismo carro nos irá mejor a ambos.
    Rossi se quedó a una décima de usted y a cuatro de Pedrosa...
    Hizo una vuelta muy rápida que le dejó a sólo una décima de mí, se encontró como yo muy a gusto con las piezas nuevas, que han ido un poco mejor, y de ritmo también estuvo bien. Los cuatro que acabamos delante estamos muy igualados tanto de vuelta rápida como de ritmo.
    ¿Cuánto le preocupan realmente las tres décimas que le endosó Pedrosa?
    Hacer una vuelta es importante y salir desde la pole, también, pero yo siempre le he dado más valor a tener un ritmo bueno. Dani lo tiene, pero en el cómputo de los tres días creo que he sido el piloto más constante en los tiempos y eso es una buena señal. Dani tiene otra mentalidad en los entrenamientos. Cada uno de los cuatro de arriba tenemos una manera diferente de trabajar en los test y quizá Dani prefiera no esforzarse en cada vuelta en ellos, pero luego en carrera sí que es constante. Habrá que ver cuando se apague el semáforo de la primera carrera, en Qatar, cómo estamos realmente cada uno.
    Habla permanentemente de cuatro y el cuarto es Márquez. ¿Qué opina de su gran test?
    Sorprendido no estoy con él, porque todo el mundo que entiende de motos sabe que Márquez es buenísimo y que lo tiene todo para triunfar también en MotoGP. La verdad es que ha ido rápido desde el primer día que se ha subido a la Honda y en este test fue todavía más rápido de lo que lo hizo en noviembre. Va a luchar por el Mundial pronto y en este test lo ha demostrado.
    ¿Le incluye como candidato al título pese a ser un novato?
    Sí, sin duda. Los cuatro que acabamos delante este test somos favoritos al título, pero tampoco quiero olvidarme de Crutchlow, Bautista o Bradl.
    El test ha dejado la sensación de que nos vamos a divertir más que el año pasado...
    La situación perfecta e increíble para la nueva temporada sería que Stoner no se hubiese retirado y que no hubiera pasado la desgracia de Simoncelli, porque con ellos hubiera sido todavía más emocionante de lo que se presenta. Pero bueno, las cosas han ido como han ido y, aún así, se avecina un año más igualado que el pasado. Veremos muchas carreras con estos cuatro favoritos de los que estamos hablando, y quizá alguno más, peleando por la victoria. 2013 va a ser un año más igualado, con más competencia, y eso es bueno para el espectador. Y a ver si de cara al futuro se pueden igualar más las marcas, pero tener ya cuatro pilotos de este talento es un lujo para los pilotos, que nos los pasamos muy bien, y para los espectadores.
    Ayudaría todavía más que los neumáticos no fueran tan perfectos de principio a fin de carrera
    Sí. Supongo que la mentalidad que tiene Carmelo Ezpeleta es intentar conseguir que haya más adelantamientos en la categoría, pero sin que se convierta en un Moto2, porque conviene que haya pluralidad de marcas, con su máxima tecnología, aunque eso conlleve alguna desigualdad. De todos modos, MotoGP ya es uno de los deportes más espectaculares que hay en todo el mundo.

    Finalmente Yamaha también viajará a Austin para entrenar en el nuevo circuito del 12 al 14 de marzo. ¿Qué sabe del circuito de Las Américas?
    Tengo muchas ganas de rodar allí. Por lo que vi por la tele cuando corrió la Fórmula 1, el primer parcial es espectacular y parece un circuito increíble. Veremos qué tal se nos da.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]Entrevista con Albert Valera, mánager de Lorenzo: “Jorge ve la vuelta de Valentino Rossi como un reto” [/h]
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    A mediados de la pasada temporada, Albert Valera tomó las riendas de los asuntos profesionales de Jorge Lorenzo, desde su aparición, en el Gran Premio de Holanda, Valera ha remodelado de arriba abajo el equipo de asistentes del campeón del mundo, logrando completar un grupo de trabajo joven y profesional, con la misión de convertir la imagen de Lorenzo en una referencia deportiva de primer nivel. De momento, Valera ha conseguido que uno de los patrocinadores más importantes del mundo del motorsport, Monster, se asocie al doble campeón de MotoGP.


    -¿Explícanos cómo habéis conseguidos este importante patrocinio?
    La estrategia de Monster a nivel de patrocinio pasaba por estar en el equipo de fábrica de Yamaha, tras su experiencia positiva en el segundo equipo, el Tech3, y en otras disciplinas del motor con la propia Yamaha. La voluntad, tanto de Yamaha como de Monster, era de estar juntos en el equipo oficial, y eso pasaba también por poder patrocinar a Jorge. En una primera toma de contacto nosotros éramos un poco reacios, sobre todo por la fidelidad que sentía Jorge hacia RockStar, con los que estábamos muy contentos. Pero a medida que avanzaron las conversaciones Monster nos mostró una gran voluntad por asociarse con Jorge y nos dejó claro que le ve como presente y futuro de la marca en MotoGP. Además nos aseguraron que le van a apoyar como el referente de comunicación para la marca, una actitud clave para convencer a Jorge a dar el paso. Todo ello, unido a una oferta económica mucho mayor que la del anterior patrocinador, al gran interés de Yamaha porque se produjera el cambio, y tener una exposición internacional mucho mayor que con RockStar, nos llevó a replantearnos la situación. Finalmente Monster mejoró en todo el contrato de Jorge, tanto a nivel de comunicación como en el resto de condiciones, y eso es lo que propicio el acuerdo y que la marca pudiera llegar a ser uno de los patrocinadores del equipo oficial de fábrica.


    -Albert Valera aparece como nuevo mánager de Jorge Lorenzo en junio, eres presentado durante el GP de Holanda, ¿con que objetivos llegas y si éstos se están consiguiendo?
    El primer objetivo con el que llego es el de situarme y conocer a los principales colaboradores y actores del paddock, y empezar a hacerme un mapa mental con todas las personas y estructura que giran en torno a Jorge, ya sea Yamaha, Dorna o la parte de prensa que también es muy importante. A partir de ahí empiezo a planificar la estructura para 2013, que incluiría un jefe de prensa nuevo y empezar a ver la situación de los patrocinios y posibilidades al respecto para este año. Ese ha sido el primer objetivo y al que he dedicado mis primeros seis meses con Jorge, para poder empezar 2013 con una estructura sólida para reforzar al máximo la marca Lorenzo.


    -Y, al margen del nuevo patrocinador personal, ¿qué más novedades puedes contarnos?

    Tenemos un nuevo jefe de prensa con el regreso de Héctor Martín, que ya había estado con Jorge y que vuelve tras dos temporadas fuera, y estamos muy contentos ya que nos está ayudando mucho a nivel de comunicación. También queremos expandirnos un poco y aumentar la presencia de Jorge en Italia e Indonesia, donde en el último mes hemos estados trabajando mucho la imagen del piloto. También tenemos un asistente nuevo, Marco Benaglio, que ha estado los últimos siete u ocho años trabajando como hospitality manager de Yamaha, y ahora se incorpora a nuestra estructura, llevando el motorhome y siendo su asistente en el paddock. Incorporamos también a una persona nueva que se encargará de redes sociales y marketing online, Sergi Blaya, con el que queremos potenciar un acercamiento de Jorge con sus fans a través de estos medios, así como también un mejor contacto con la prensa a nivel online.


    -Y a nivel de patrocinadores personales, ¿está completamente cubierto?
    Al margen de Monster, a nivel de patrocinadores personales tenemos ya un nuevo acuerdo cerrado que presentaremos en breve, esperamos poder hacerlo público en una o dos semanas. En ese sentido no sólo estamos cubiertos, sino que hemos aumentado el volumen de ingresos con respecto al pasado año, lo cual es una gran noticia si tenemos en cuenta la situación económica en que vivimos todos.


    -Pasando un poco al plano deportivo, has estado recientemente un par de semanas con Jorge de gira por Indonesia por compromisos publicitarios. ¿Cómo ves al piloto de cara a este inicio de temporada?
    Veo a Jorge muy fuerte, diría que le veo más fuerte físicamente que en 2012. Es consciente de la vuelta de Valentino al equipo, y en ello ve un gran reto para él. Se ha tomado la vuelta de Rossi a Yamaha con entusiasmo, y creemos que tener un compañero de este nivel, con la misma moto, hará mejorar a Jorge en el día a día. Creemos que pueden formar un gran tándem en Yamaha y que para Jorge será un enorme desafío. Al mismo tiempo Jorge es también consciente de cómo acabó Dani Pedrosa el pasado campeonato, muy fuerte, y que tiene un potencial enorme de cara a la próxima temporada. Lo mismo con Marc Márquez, un piloto al que Jorge, desde el primer momento, ve como un rival peligroso en la lucha por el campeonato del mundo, ya desde la primera carrera. Con este panorama el piloto ha entrenado muy duro durante todo el invierno para estar más fuerte que nunca, consciente de la dificultad de la temporada. Después de los primeros test yo le veo muy fuerte y contento con la moto.


    -Por tanto, no creéis que el mundial esté entre Jorge y Dani, sino que Valentino y Marc también estarán en la lucha por el título.
    En mi opinión, teniendo en cuenta que hay 18 carreras, que hay muchos factores de riesgo en cada una de ellas y que estamos hablado de muchas variables, cualquiera de los cuatro podría llevarse el título, eso es evidente.


    -A nivel de desarrollo de la moto y de las novedades presentadas por Yamaha en Sepang, ¿ves a Jorge contento? ¿va a seguir llevando el peso del desarrollo de la moto, como en las dos últimas temporadas?
    Jorge es desde hace tres años el piloto número 1 de Yamaha y la evolución de la moto recae en él. Es evidente que Valentino Rossi es un gran aliado para lograr mejorar la moto y va a ser una ayuda que va a tener Jorge en la evolución de la M1. También es cierto que en la recta final de la pasada temporada, Jorge noto una cierta inferioridad con respecto a la Honda, especialmente después de los test de Mugello y a partir de Laguna Seca, donde ya se notó la diferencia de moto. A partir de ahí sufrimos un poco para acabar bien la temporada, gracias a la constancia de Jorge y de su equipos de mecánicos pudimos acabar muy bien. Y esto lo digo porque de estos test de Sepang Jorge sí que parece que ha salido contento, cree que la moto se puede mejorar más, que hay margen de mejora, pero realmente está contento. Aunque no tendremos más información hasta que se pruebe en otro circuito, en Jerez podrá tener más claras las mejoras de la moto.


    -A nivel de estructura personal, habéis realizado una profunda remodelación. A nivel de equipo técnico, Jorge sigue confiando plenamente en sus mecánicos.
    Sí, absolutamente. Han renovado todos, sigue Wilko (Zeelenberg), Ramón (Forcada), Javier (Ullate),Davide (Marelli), Valentino (Negri), Walter (Crippa), Juanito (Llansá)… siguen todos.


    -¿Va a haber muro este año en el box de Yamaha?

    No, no va a haberlo, el muro no sirve de nada. Cuanto más unido esté el equipo, mejor.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Impresionante entrevista digital seguida en todo el Planeta.

    A continuación podemos disfrutar de esta
    impresionante entrevista seguida en todos
    los Continentes en directo.

    20/02/13

    https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZThVVyEXbDQ
    especial agradecimiento a
    Mike por la info <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/110.gif"/&gt;

    saludos
    World Champions!!!

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/&gt;
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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭

    Jorge domina en los 2º tests en Sepang.

    Marcó un mejor crono de 2.00.28 el mejor tiempo logrado en los tres días de tests,en su 2º día de entrenamientos.

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    El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) dijo sentirse, tras la segunda jornada de entrenamientos en el circuito malayo de Sepang, mucho "más fuerte y por ello bastante satisfecho".
    Lorenzo marcó el mejor tiempo, por debajo de su récord personal del último Gran Premio de Malasia, 2:00.334, y muy cerca del registro que obtuvo en los primeros entrenamientos de Sepang hace unos quince días el piloto de Repsol Dani Pedrosa.


    En aquellas jornadas Pedrosa rodó en 2:00.100, apenas una décima más rápido que Lorenzo, quien aseguró que para él había sido "un buen día, ya que la pista estaba mucho mejor que ayer". "La verdad es que me sorprendió que fuese tan diferente desde un principio", dijo en declaraciones difundidas por su equipo.


    "Hemos podido rodar muy fuerte desde el principio, un segundo y medio más rápido y eso me ha permitido rebajar mi tiempo récord aquí en Malasia", comentó satisfecho el campeón del mundo de 2012.
    "La configuración de la moto es mucho mejor y me siento más fuerte que en las primeras pruebas de Sepang, así que estoy bastante satisfecho y si el tiempo lo permite mañana me gustaría probar una distancia de carrera, unas 24 vueltas, para ver lo que sucede con los neumáticos", indicó Lorenzo.

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    Resumen 3ª jornada:

    “La pista estaba mojada durante la primera parte del entrenamiento, así que al principio hemos rodado con la moto configurada para agua. No ha ido mal y he hecho mi mejor tiempo en la parte final. Luego la pista se ha secado completamente, pero no ha estado igual que ayer en ningún momento, estaba muy resbaladiza, por lo que no me he podido acercar a los tiempos de ayer”, cuando marcó un mejor crono de 2.00.282, siete décima menos que hoy.


    Jorge ha comentado que “hemos hecho una simulación completa de carrera, y las cosas han ido peor de lo que me esperaba, tuvimos algunos problemas con el neumático delantero en la frenada, no me daba mucha confianza, así que el ritmo se desaceleró un poco. Las condiciones eran extremas esta vez, así que era difícil igualar el ritmo que tuvimos en la simulaciñón del anterior test celebrado aquí en Sepang”.




    Valentino Rossi se ha mostrado atónito por el nivel demostrado por Jorge Lorenzo:

    “Tengo que decir que hoy Lorenzo ha estado realmente fortísimo, ha marcado las diferencias respecto al resto porque aparte de que ha sido primero con una buena ventaja, ha rodado siempre fortísimo, así que hoy ha estado bastante impresionante… De los demás no estoy tan lejos, están todos ahí. Mi distancia respecto a Lorenzo es un poco mayor, siete décimas. Habrá que esperar a mañana por la mañana para ver la distancia”
    Sobre si le había sorprendido el nivel de su compañero, Valentino ha comentado que “sabíamos de su nivel, pero hoy ha ido realmente fuerte. Me ha impresionado. No tanto el 2’00”2 si no que haya rodado siempre fuerte”.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    El F.C Barcelona usa el avión de Jorge Lorenzo como transporte oficial.

    04/03/13
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    El avión que lleva al Barça de vuelta a BCN tras el clásico en el Santiago Bernabeu.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Nuevos Sponsors para Jorge Lorenzo.
    6/03/13

    Nuevo Sponsor SECTOR NO LIMITS

    J.Lorenzo:

    Photoshotting de mi nuevo patrocinador Sector No Limits
    https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GgfSjo2uOwI

    Porche,nuevo Sponsor de Jorge Lorenzo en 2013

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    Jorge Lorenzo:
    Os presento el comunicado de mi nuevo sponsor para 2013. Orgulloso de que una marca como Porsche haya pensado en mí.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Test Austin
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    El piloto español Jorge Lorenzo (Yamaha) afirmó tras haber logrado el tercer mejor tiempo en los tests que se están llevando a cabo estos días en el circuito de Austin (Texas), que "es importante disponer de un buen tiempo", ya que la pista es "muy difícil y hay que aprendérserla".


    "Es muy importante disponer de un tiempo ya que la pista es muy difícil, hay muchas curvas ciegas donde tienes que asimilar dónde hay que frenar. Creo que es muy importante venir aquí y aprenderse la pista", señaló el campeón del mundo en declaraciones recogidas por 'Motogp.com'.
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    El español explicó que "al principio fue difícil entender las líneas". "Pero hoy he mejorado tres segundos desde mi primera vuelta, lo que significa que es una pista difícil de aprender y una pista en la que resulta difícil ir al máximo. Es difícil entender si tiene mucha adherencia o no, pero en general, la pista es buena", añadió.


    Además, el balear indicó que "las rachas de vientos cruzados han supuesto un problema en esta primera toma de contacto". "Con sólo cinco pilotos en acción, se precisa más tiempo de lo normal para limpiar la trazada", afirmó.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Entrevista Canal + a Jorge Lorenzo por Iñaki Gabilondo.

    Sabado 16 Marzo 2013
    images?q=tbn:ANd9GcS3iitErwGtViv30bYEK0efYqUdEMscMIc6_mc3kTv_SF0kFWX-GQ
    Extensa entrevista realizada a Jorge Lorenzo en la que repasa la actualidad y el último mundial conseguido.


    Video:

    [video=dailymotion;xy91ks]https://www.dailymotion.com/video/xy91ks_entrevista-jorge-lorenzo-inaki-gabilondo_sport link entrevista daylimotion[/video]

    Enlace video:

    https://www.dailymotion.com/video/xy91ks_entrevista-jorge-lorenzo-inaki-gabilondo_sport
    link entrevista daylimotion

    saludos
    Mamba
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/&gt;
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]21 Marzo 2013[/h] [h=1][/h]Dekton® by Cosentino, patrocinador personal de Jorge Lorenzo

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    21/03/13

    La nueva superficie ultracompacta de Grupo Cosentino, será patrocinador personal del bicampeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, durante la temporada 2013-2014. El propio Jorge y Eduardo Martínez-Cosentino, Director Comercial de Grupo Cosentino y CEO de Cosentino North America, han anunciado esta primicia hoy en la sede central de Cosentino ubicada en Cantoria (Almería). La marca Silestone fue la escogida por Grupo Consentino para acompañar a Jorge en el mundial los dos últimos años.


    En este mismo acto, Jorge Lorenzo ha mostrado a los asistentes su nueva gorra oficial en la que lucirá el logotipo de Dekton® durante toda la temporada de MotoGP y en aquellos actos promocionales que desarrolle de la mano de Grupo Cosentino por todo el mundo.


    "Innovación, superación y liderazgo son algunos de los valores que unen e identifican a un deportista de la talla de Jorge Lorenzo y a la nueva superficie del futuro, Dekton® by Cosentino”, ha manifestado durante el acto el Director de Comunicación y Marketing de Grupo Cosentino, Santiago Alfonso Rodríguez.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Enorme video de la vida deportiva de Jorge Lorenzo con motivo de
    la inauguración de
    su web:


    https://www.youtube.com/watch?v=OM4lsm_bLiQ&feature=youtu.be
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lorenzo muestra su buena forma en Jerez con 22 vueltas seguidas rodando en 1.40

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    Jorge Lorenzo, el actual campeón del mundo de MotoGP, ha concluido la pretemporada con un simulacro de carrera hoy en el circuito de Jerez. El piloto balear, que ha dado un total de 42 vueltas esta tarde al trazado, ha dedicado casi 40 minutos a simular una distancia de carrera, rodando 22 vueltas consecutivas.


    El balear ha exhibido un ritmo demoledor, rodando las 22 vueltas en 1.40 y marcado un rango que ha ido de su mejor crono 1.40.105, al peor 1.40.955, de sólo 850 milésimas, como un martillo pilón. Con estos tiempos el año pasado hubiera ganado la carrea de GP de España.


    Jorge ya realizó un simulacro de carrera en los test de Sepang, donde ya mostró un ritmo muy consistente. Sus principales rivales, en cambio, no han realizado ningún simulacro durante toda la pretemporada y Dani Pedrosa hoy ni siquiera se ha quedado en Jerez para entrenar, al parecer sufre algunos calambres en el cuello y ha preferido reservarse para el primer gran premio del año, que está a la vuelta de la esquina.


    Lorenzo ha hecho la simulación con el chasis del pasado año y según anuncia Yamaha, el nuevo que los pilotos del equipo oficial han podido probar hoy durante algunas vueltas, no se utilizará en las dos primeras carreras del año, Qatar y Austin, a la espera de poder recabar más información para su desarrollo definitivo. Según Yamaha será aquí en Jerez, en el GP de España, cuando Lorenzo y Valentino Rossi dispongan del nuevo chasis.


    De lo que no quiere hablar Yamaha es del cambio seamless, del cual se lleva tiempo hablando sin que el fabricante confirme nada al respecto y se limite a asegurar que de momento “ni lo tenemos ni lo esperamos”.

    Jorge Lorenzo en sesión de fotos en Milán:
    27/03/13

    Últimas fotos en Milán antes de irnos a Qatar el lunes que viene. Ahora a entrenar duro esta Semana Santa! :)

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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Amatriaín vuelve a la actividad con el apoyo de Jorge Lorenzo


    El que fuera mánager del piloto mallorquín regresa al mundo de la competición tras cuatro años de ausencia por enfermedad y con una estructura para jóvenes.


    <article class="art-media s-right gap-5 s-ov" style="display: inline; padding: 0px 0px 20px; margin: 0px 0px 0px 24px; width: 261px; float: right; overflow: hidden; z-index: 0; position: relative;"><figure class="ntc-media" style="padding: 0px; margin: 0px 0px 7px;">1364921424_827565_1364921742_noticia_normal.jpgAmpliar<figcaption class="s-tright" style="padding: 8px; margin: 0px; background-color: rgb(248, 248, 248); color: rgb(153, 153, 153); font-size: 11px; line-height: 14px; text-align: right;">Dani Amatriaín, en la época de 250cc de Jorge Lorenzo.</figcaption></figure></article>El motociclismo español le debe mucho a Daniel Amatriaín (Barcelona, 1967). No en balde es en buena parte responsable del título mundial de Emilio Alzamora en 125cc en 1999, pero sobre todo es el artífice de ese fenómeno llamado Jorge Lorenzo.

    Dani confió en el mallorquín cuando era sólo un niño, invirtiendo tiempo y dinero en su formación para llevarle a la élite del Campeonato del Mundo, ayudándole a convertirse en el gran campeón que ahora todos conocemos.

    Sin embargo, la vida le tenía preparado un serio revés a Amatriaín. Su relación con Lorenzo se distanció hasta la ruptura, al mismo tiempo que se recrudecían las consecuencias de una adicción que le arrebató todo cuanto había conseguido con tanto esfuerzo y durante tantos años de dedicación plena al motociclismo.

    Tras cuatro años fuera del mundo de las carreras y más de uno sometiéndose a un tratamiento que le llevara a la recuperación, Amatriaín está de vuelta. La normalidad se ha instalado de nuevo en su vida y con ella los proyectos basados en lo que siempre ha sido su principal impulso: la competición y la formación de jóvenes valores.

    Es así como el catalán ha hecho pública la creación de una nueva estructura, que permitirá a tres chavales competir con las mejores garantías. Gino Navarro, Álex Toledo e Iker Veraparticiparán en la Copa de España de 80cc, bajo la tutela de Amatriaín y con la asistencia técnica de Eduald Moé, un mecánico con experiencia mundialista y que ya había trabajado estrechamente con Dani.

    El nuevo equipo se llama Team 99... y no es por casualidad. Jorge Lorenzo ha querido apoyar en esta nueva etapa a quien fuera su descubridor, su mánager y su amigo, permitiéndole esta denominación en referencia a su dorsal habitual, además del uso de su reconocido grafismo del‘Por fuera’. Un gesto de generosidad que Amatriaín no duda en agradecer:

    “Debo destacar la colaboración de Jorge en este proyecto tan esperanzador, su granito de arena es muy importante y estoy orgulloso de que así sea. Para mí es todo un reto trasladar mi experiencia a estos chavales, sobre todo después de haber atravesado momentos muy delicados, de los que, por fortuna, puedo decir que estoy recuperado”.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]03 Abril 2013[/h] [h=1]“El objetivo es seguir creciendo”[/h]
    1838939994.jpgJorge Lorenzo- Media
    Habéis estado rodando estos días en Jerez y lo hicisteis en Sepang y Austin. ¿Qué sensaciones te llevas de la pretemporada?
    La pretemporada ha sido muy positiva en todos los sentidos. Hemos tenido muchos días de test, aunque también nos ha llovido y ha dificultado todo el trabajo. Pero tanto el equipo como la moto han trabajado increíblemente bien y gracias a ello hemos estado siempre cerca de las primeras posiciones.

    ¿La Yamaha está a punto? ¿Habéis mejorado definitivamente el tema de la aceleración?
    Estamos todos a punto. Claro que me gustaría que estuviese aún mejor, pero eso es porque siempre pedimos el máximo.

    Puntos fuertes y puntos débiles de la M1 respecto a la Honda.
    Los puntos fuertes de la M1 son el paso por curva, es donde recuperamos parte de lo que perdemos en la aceleración de las Honda.

    Falta muy poco para que empiece el mundial¿Cómo te encuentras física y psicológicamente?
    Muy fuerte, muy contento y con muchas ganas de comenzar. La verdad es que la pretemporada ha sido muy positiva y hemos de estar satisfechos. Obviamente, el comienzo en Qatar marca la diferencia, la pretemporada no es una referencia real.

    Son cuatro los pilotos que se postulan cómo favoritos para ganar este mundial, entre los que se te incluye Pedrosa, Márquez o Rossi. ¿Quién consideras tu rival más fuerte?
    Creo que los cuatro estamos muy fuertes y cada uno tiene muchos puntos positivos para que este año sea inolvidable. Ojalá haya mucha igualdad, así el público se divertirá, que al final es lo más importante.

    Pedrosa hizo un buen final de temporada y parece que consiguió ese plus de agresividad que le faltaba para ser más completo. ¿Crees que este puede ser su año?
    La verdad es que Dani está muy fuerte. Lo demostró todo el final de temporada pasada, ganó siete carreras y la moto parece que es competitiva. Así que lo tiene todo para luchar por el título.
    ¿Sorprendido con Márquez?
    No, nada me sorprende en él. Lo he seguido en 125cc y Moto2 y la verdad es que tiene mucho talento y ganas para estar arriba. Creo que estará delante desde el principio.

    Por el hecho de que haya tanta rivalidad este año¿Es el mundial que más te motiva?
    Cuando llega este momento siempre nos motiva y todos somos favoritos, hay muchas ganas por comenzar. Pero sí es cierto que quizá esta vez hay varios ingredientes que le dan más morbo. Ahora toca esperar y confirmar que puede ser uno de los mejores mundiales.

    ¿Dónde están los límites de Jorge Lorenzo?
    Yo no lo sé. Intento trabajar duro todos los días para nunca bajar la guardia. Quiero seguir creciendo, aprendiendo, el que nunca deja de pensar así puede seguir evolucionando. Y eso es lo que me gustaría. Quiero seguir mejorando en el pilotaje en agua y en las salidas, que las he mejorado, pero puedo dar otro pasito.

    Por su manera de pilotar, parece que el corazón le gana a la cabeza cuando está encima de la moto ¿Es así?
    Puede ser, sobre todo antes. Pero cada vez miro más a largo plazo, en no intentar arriesgar en un momento el trabajo de todo el equipo y una temporada. Sigo siendo el mismo que hace unos años debutaba en MotoGP, pero la experiencia te da lecciones que en el momento no entiendes pero poco a poco vas variando.

    Vuelves a tener a Rossi como compañero de quipo. ¿Qué aprende uno al compartir box con él?
    Tener al lado a Rossi es uno de los mayores orgullos que puede tener un piloto. La relación ha cambiado y ahora podemos mantener una conversación e intercambiar opiniones sobre la moto. Con su regreso ganamos mucho potencial, ya que la Yamaha puede volver a los límites de hace unos años. Cuando hay tanta rivalidad entre pilotos de un mismo equipo, la moto mejorar día a día y eso nos beneficia a los dos.
    Siempre nos sorprendes con tus celebraciones. ¿Tienes alguna especial pensada para este año?
    En principio, no. Ya no es como antes. Todo tiene su momento. Aunque si alguien de mi equipo o yo tuviésemos una idea original no diríamos que no a realizar otra celebración.

    Eres una persona muy activa en las redes sociales. ¿Para ti es primordial el contacto constante con tus fans?
    Por supuesto. Las redes sociales nos han permitido estar cerca de la afición, saber qué piensan. Es algo que tenemos que aprovechar. Comencé con la web, pero luego Facebook y Twitter me engancharon. La verdad es que son muy entretenidas y sirven a cualquiera para conocer mejor a sus ídolos.

    Además acabas de estrenar nueva página web
    Tenía muchas ganas, llevaba años con esa idea y ver la nueva web fue alucinante. Los chicos de Brokeidea han hecho un trabajo increíble. Cualquiera puede encontrar lo que quiera sobre mí si navega un poco, desde fotos a merchandising, noticias, actualidad, mi biografía... de todo. Si alguien tiene alguna idea que nos lo diga, será bienvenida.
    Con 25 años lo has ganado todo. ¿Qué te hará seguir soñando despierto en 2013?
    Mi objetivo es volver a ganar el título o por lo menos intentarlo. Seguir mejorando para ser candidato. No quiero conformarme con lo que ya tengo, ya que del pasado nadie se acuerda. Qué ganas de que comience el Mundial.

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