Inicio Sectores
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de motos.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

En el ring con Rocky Lorenzo

1124125126128130

Comentarios

  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    <header> <hgroup class=""> GP de Holanda

    Lorenzo: "Se vive más tranquilo cuando haces lo que sientes"

    'La Catedral' del motociclismo acoge la séptima cita del Campeonato del Mundo 2013 y la batalla en MotoGP está centrada en tres pilotos españoles. Márquez, Pedrosa y Lorenzo.

    </hgroup>1372209832_248740_1372209887_noticia_grande.jpg<hgroup class=""></hgroup>
    Montmeló estaba predestinado a que ganara Pedrosa, por su pole, por su ritmo y porque hacía calor, lo que en teoría venía mejor a los Bridgestone de la Honda. ¿Por qué ganó Lorenzo con esa autoridad?
    Yo nunca dije que Dani tuviese más ritmo. Los veía muy similares y Dani y yo estábamos muy igualados. Él hizo una vuelta estratosférica en calificación por alguna razón y yo tuve un problema con el embrague sin el que tampoco habría sido más rápido que él. Dani supo hacerlo a una vuelta, pero sabía que la carrera sería diferente y que la salida era muy importante.
    En ella pasó a Crutchlow y Pedrosa. ¿Su mejor salida?
    No fue mejor que las que normalmente hago. El tiempo de reacción fue similar. Lo que pasó es que Cal salió muy mal y Dani no salió perfecto. Si lo hubiera hecho como normalmente, no podría haberle pasado.
    ¿Cómo se las apañó para que ni él ni Márquez pudieran meterle rueda una sola vez a pesar de llevarlos tan cerca?
    Con mentalidad muy positiva, mucha concentración y no tirando la toalla en ninguna vuelta.
    ¿Cómo se entrena eso? Hemos pasado de ver sus dos peores carreras en años a los recitales de Italia y Montmeló...
    No creo que Jerez o Le Mans fueran malas carreras. Ahora la Honda tiene más facilidad para frenar y eso hizo que Márquez lo viese aún más claro. Si tuviese una moto que frenase más fuerte, Marc no lo habría intentado igual pese al hueco que dejé. Y en Le Mans, como dije, en mi opinión tuve problemas de neumáticos. Allí he ganado en todas las condiciones en MotoGP, pero como no se puede demostrar científicamente, igual no hice buena carrera.
    ¿Se ha puesto a trabajar más tras esas citas viendo que le aprieta un novato como Marc y que Dani puede ser campeón?
    Siempre he trabajado e invertido mucho en mi deporte, pero últimamente todavía más.
    Se sabe que ha vuelto a sus raíces, que está trabajando en las instalaciones de Yamaha en Italia. ¿Qué le aporta?
    Es un entrenamiento muy variado. Lo hago con mi preparador físico italiano, que vive en Suiza, y alternamos sesiones de motocross y de asfalto.
    En una superficie no muy grande, con la Yamaha R1 y la R6. ¿Es ahí dónde trabaja la concentración?
    Son entrenamientos privados y no puedo dar información.
    ¿Por miedo a que le copien?
    Los tenistas no lo descubren y yo procuro hacer lo mismo.
    Lo que sí se sabe es que quiere recuperar su fortaleza en el cuerpo a cuerpo y que su padre prefiere que trabaje la cabeza y ganar en concentración. ¿Por qué apuesta más?
    (Se ríe). Es más fácil mejorar el cuerpo a cuerpo que ganar dos o tres décimas de pilotaje. Mejorar unas décimas a este nivel es complicadísimo.
    ¿Cómo se mejora el cuerpo a cuerpo? Terol me contó una vez que lo trabajó haciendo ejercicios físicos rodeado de amigos que le van entorpeciendo
    Hay muchas maneras. Puedes trabajar el tema psicológico para coger más mala leche o se puede trabajar técnicamente. Hay muchas formas de encontrar solución a un problema.
    A mí en Montmeló me volvió a sorprender, sacando un as de la manga cuando parece que la suerte está echada. ¿Es ésta la mejor versión de Lorenzo?
    Es muy difícil recordar cómo era uno antes. Ya no me acuerdo de las cualidades que tenía con veinte años y no sé si en los últimos seis años he perdido reflejos o condición física. Mi sensación es que estoy un pelín mejor en casi todos los sentidos, pero me podría equivocar.
    ¿Cuáles son los pilares de un piloto de MotoGP?
    Físico, concentración, ambición, técnica, ser muy sensible técnicamente, y en esto he mejorado mucho, explico muy bien a los ingenieros lo que siento.
    Al principio no tenía mucha idea, ¿verdad? Iba rápido sin saber cómo ni por qué.
    (Se ríe). Sí, en 125cc me cambiaban completamente la moto y no me daba ni cuenta. Ahora cambian cosas que no me dicen y me doy cuenta de que va diferente. Un clic con la suspensión o lo que sea.
    ¿Qué balance le deja el primer tercio del Mundial?
    He ganado la mitad de las carreras, una media que firmaría hasta el final porque me daría muchas opciones de título. La lástima fue Le Mans, donde en circunstancias normales no se me habría escapado el podio, y esa última curva de Jerez, donde perdí cuatro puntos.
    Tras Jerez dijo no sentirse orgulloso de no haberle dado la mano a Márquez. ¿No habría sido mejor ponerle una sonrisa, darle la mano y decirle al oído que era la última vez que le hacía algo así? Vamos, haber actuado más en plan Rossi
    (Se ríe). Podría ser una opción, pero al final haces lo que sientes y yo sentí que debía actuar como lo hice. No me salió ser falso. Si hubiera respirado alguna vez más habría actuado de manera falsa y habría aceptado sus disculpas, pero no sentía eso. Se vive más tranquilo y disfrutas más de la vida haciendo lo que uno siente y siendo uno mismo.
    ¿Siente que se ha ganado más a la gente y que tiene menos detractores entre la afición?
    En la vida tienes que estar contento contigo mismo y al primero que le tienes que gustar es a ti. De manera secundaria gustarle a la gente que tienes cerca, amigos y familia. Y en tercer lugar, a los fans.
    ¿Por qué pidió disculpas a Pedrosa tras adelantarlo en Mugello? Fue duro pero limpio...
    Fue limpio porque él tuvo reflejos para levantar la moto. Si no, habría sido un problema y posiblemente nos habríamos caído los dos.
    Se hubiera liado una buena.
    Sí, porque fue una maniobra muy arriesgada. Tenía claro que debía pasar a Dani en las primeras curvas; vi ese hueco y lo intenté, de forma un poco inconsciente y sin pensarlo mucho. Si mi punto fuerte hubiera sido el final, no habría arriesgado tanto ahí, pero sabía que era mi oportunidad y debía aprovecharla.
    ¿Cuál es el libro de ruta para llegar al título?
    Quedan doce carreras. Podría pasar de todo aún, como que Pedrosa y yo empecemos a fallar y Márquez sea regular, con lo que las tornas cambiarían radicalmente. No es lo lógico, pero... Dani es el rival que más me preocupa, pero puede que Marc, con más experiencia y conocimiento, vaya más rápido en muchas carreras. Y es posible que suponga un problema para Dani porque llevan la misma moto y no te gusta que un novato vaya más rápido que tú.
    Eso le viene bien a usted...
    Depende. Si Dani gana, Marc es segundo y yo tercero, me perjudicaría. No creo que nadie intente ayudar a otro ahora.
    Si ahora fuera un chaval, ¿de qué piloto tendría un póster: Pedrosa, Márquez o Rossi?
    (Se vuelve a reír) Yo lo tendría de Biaggi pero ahora mismo respeto mucho a Rossi. No soy muy de póster, pero le respeto mucho.
    ¿Se compraría una camiseta o una gorra suya?
    Tengo una, la que usé en Mugello. No tengo ídolos ya en las motos con Biaggi retirado, pero insisto en que le tengo mucho respeto a Valentino.
    ¿Le está decepcionando?
    Le decepciona a mucha gente, pero no debería. Está luchando con tres pilotos que, probablemente, sean los más rápidos y más concentrados de la historia. Han cambiado los rivales y las motos se pilotan de manera diferente.
    Este año las audiencias han crecido en España. ¿Por qué?
    La ambición de Marc, sus ganas de ganar, que nunca tira la toalla y que salva muchas caídas llama mucho la atención. Y que haya tres españoles en el podio sistemáticamente.
    ¿Hay mucho del Márquez de hoy en el Lorenzo del 2008?
    Esperemos que cambie antes y que no le cueste tanto.
    ¿Para no hacerse daño?
    Para eso y para no hacerle daño a los demás.

    <hgroup class=""> </hgroup> </header>
  • Too Fast EduToo Fast Edu Forero Senior ✭✭✭
    Jojojo

    Sigues como siempre de patético. Has intentado ocultar lo de que vive en Suiza, algo que no has parado de criticar a otros, manipulando el copypaste (para no perder la costumbre). Pero como siempre quedas en evidencia y has vuelto a demostrar la calaña que eres <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes_a.gif&quot; /><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes_a.gif&quot; />

    Espartano99 escribió : »
    (...)


    Se sabe que ha vuelto a sus raíces, que está trabajando en las instalaciones de Yamaha en Italia. ¿Qué le aporta?
    Es un entrenamiento muy variado. Lo hago con mi preparador físico italiano, que vive en Suiza, y alternamos sesiones de motocross y de asfalto.


    (...)

    Ya que no pones nunca los enlaces, ya te pongo yo el de esta entrevista para que no confundas a nadie que se pase por aquí:

    https://motor.as.com/motor/2013/06/26/motociclismo/1372209832_248740.html

    Por cierto, ya puedes ir a soltar bilis a competi:

    https://debates.motos.coches.net/showthread.php?309795-Entrevista-al-suizo-Lorenzo-en-AS


    Saludos Helvéticos <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/&gt;
    Son menos de temer cien caballos bajo el sillín que al **** que va encima

    2hdmek7.jpg
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    No se había llegado al ecuador de los 2ºs entrenos libres del Gp de Holanda.
    En la sesión previa Lorenzo había conseguido el mejor crono,seguido por Crutchlow a 3 décimas y las Honda a más de medio segundo,ese 1º entrenamiento había sido en seco.

    Un par de horas despues empezó a llover en tromba,Lorenzo estaba marcando el mejor tiempo en todos los parciales,la mala fortuna ha hecho que cuando estaba con la moto recta,en plena recta al pisar el asfalto lleno de agua,que no daba abasto en el drenaje su moto ha tenido un aguaplaning,ha sido repentino,la moto le ha sacudido tirándole por orejas,a unos 270 km/h,sin tiempo de reacción,sin esperarlo,Lorenzo ha chocado contra el duro asfalto llevándose un gran golpe en la clavícula izquierda la cual se ha fracturado con desplazamiento.

    Los gestos de dolor de Lorenzo lo decían todo,se intuía,se sabía que se había fracturado algo.Minutos despues desde la clínica móvil se confirmaba su rotura de la clavícula izquierda lo cual provoca que se pierda este Gp y que dentro de 2 semanas no llegue al 100% de sus condiciones al Gp de Alemania.

    Ha sido en el peor de los momentos ,en una situación en la que Lorenzo tenía muy claras opciones de ganar este Gp y así recortar los 7 puntos que le sacaba Dani en la clasificación general y de quién sabe si incluso salir liderando el mundial previamente a la llegada de otros circuitos propicios y favorables a las Honda.

    Lo primero y fundamental es que Lorenzo se recuperará y volverá a disputar seguramente el próximo Gp en Alemania,a pesar de la gravedad de la lesión Lorenzo se levantará de nuevo y se recuperará.

    Gane o no gane este mundial tanto para mí como para mucha más gente Lorenzo ha demostrado sobradamente que es el mejor piloto del mundo,que es el más grande en estos momentos,es el Nº1 del mundial y tan solo ha podido ser la mala fortuna y un aguaplaning que por caprichos del destino ha querido que a esa hora,en ese minuto,en ese instante de todo el fin de semana estuviese lloviendo a cántaros y que su M1 al pasar por esa zona de recta le tirara por orejas por culpa de un absurdo y miserable aguaplaning que de haber existido en ese punto un mejor drenaje del agua acumulada jamás hubiese sucedido.

    Para más inri al cabo de 30 minutos paró de llover y los de Moto 2 han empezado sus entrenos sin lluvia con el asfalto ya bastante más drenado.

    Las cosas de este tipo suceden porque tienen que suceder,por un mal drenaje de la pista,tambien es cierto,pero sobre todo por un cúmulo de coincidencias como son la cantidad de agua que llovía en ese momento,que justo 30 minutos después ya dejó de existir tal condición de lluvia extrema.

    Ya no se puede cambiar nada,lo que ha sucedido hecho está.

    Tan solo nos queda decir:

    ÁNIMOS JORGE,ERES EL MEJOR PILOTO,ERES EL MÁS RÁPIDO,ERES EL Nº1,LO HAS DEMOSTRADO,LO SIGUES DEMOSTRANDO Y LO DEMOSTRARÁS!!!!

    ESPARTANOSSS
    GLORIA Y VICTORIA!!!
    FUERZA Y HONOR!!!!!

    GRANDE LORENZO,Nº1,ÁNIMOS CAMPEÓN,PRONTA RECUPERACIÓN ,SIEMPRE CONTIGO!!!!!!

    BLACK MAMBA Nº1 THE BEST!!!!!!!

    https://www.youtube.com/watch?v=fDVW5qTx8qs


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Jorge Lorenzo abandonó ayer el circuito de Assen pasadas las seis de la tarde. Una **** y violenta caída en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Holanda, con la pista mojada por la lluvia, le había costado la fractura de la clavícula izquierda, dos veces operada en 2005. Hoy, apenas 24 horas después de salir en ambulancia del que era, hasta ahora, uno de sus trazados favoritos, Jorge ha vuelto a entrar por la puerta de ‘La Catedral’, lo ha hecho en coche, con el brazo en cabestrillo y exhausto, agotado. 24 horas en la vida de un piloto dan para mucho.


    Lorenzo se cayó en el entrenamiento de la tarde, pasaban algunos minutos de las dos y media. Las asistencias le inmovilizaron el hombro en la pista y le subieron a una ambulancia, donde los médicos del circuito le estabilizaron la clavícula rota. En la Clinica del Circuito la espera se hacía eterna, la ambulancia tardó más de 25 minutos en llegar. Allí aguardaba el doctor Xavier Mir, médico de asistencia rápida de MotoGP, los miembros del equipo del piloto y una nube de curiosos y periodistas. Tras llegar al centro médico del circuito, se le realizaron las primeras pruebas para descartar nada grave y confirmar la fractura de la clavícula. Carmelo Ezpeleta fue de los pocos que pudieron acceder a la habituación donde estaba Jorge y sus colaboradores directos.


    “Quiero operarme ya”


    Las lagrimas de Jorge no eran de dolor, eran de rabia, explican los pocos que tuvieron acceso. “Quiero operarme ya, buscad un quirófano”, le gritaba el piloto al doctor Xavier Mir, teléfono en mano buscando ya una sala de operaciones en Groningen. Los médicos del circuito y Mir acordaron llevarse a Jorge al Hospital Central de Assen, para realizarle pruebas más exhaustivas y descartar lesiones internas. “Faltan dos días para la carrera”, repetía Jorge, pidiendo a su mánager que le operaran de inmediato. Dos veces había pasado ya Jorge por este trago, en 2005, y por su experiencia debía suponer, o imaginar, que volver el sábado y correr era posible.


    Albert Valera, mánager del piloto, le planteó a Mir que la operación debía hacerse, de inmediato y en Holanda… Mientras el piloto era trasladado al Hospital de Assen los teléfonos echaban humo, en Groningen, al otro lado del aparato, se presentaba la oportunidad, había un quirófano libre para operar la clavícula y se estaba localizando al médico especialista que iba a hacerlo, junto a Xavi Mir.


    La fortuna, al fin y al cabo, parecía sonreír a Jorge… demasiado fácil. Una urgencia médica en Groningen obligaba a una rápida intervención de urgencias a un paciente, Jorge se acababa de quedar sin quirófano. Parecía el final… pero Lorenzo no es de los que se rinden, la siguiente orden a su mánager fue: “busca una avioneta, nos vamos a Barcelona”.


    La propia Dorna les dio la solución, uno de los reactores privados que utilizan en los grandes premios podía llevarles a Barcelona. Pero, ¿para qué tantas prisas?... en la cabeza del piloto seguía hirviendo la idea de volver para correr. Valera planteó al doctor Mir viajar a Barcelona por la noche, operar al piloto y regresar por la mañana. “Es imposible”, fue la respuesta de Mir, no, no lo era. Localizado el piloto y **** el plan de vuelo, sobre las nueve de la noche Lorenzo llegaba al aeropuerto de Groningen, junto a Valera, su jefe de prensa personal, Héctor Martín y el doctor Michele Zasa, de la Clinica Mobile de MotoGP. Mir no podía viajar, pero estaba organizando la operación desde Assen.


    El reactor privado despegó sobre las nueve de la noche y a las 23,30 una ambulancia estaba esperando a la comitiva en la terminal 2 del aeropuerto de El Prat, junto al antiguo puente aéreo, por donde salen los vuelos privados.


    Xavier Mir encontró en el Hospital General de Catalunya tenía un quirófano libre, y el doctor Joaquín Rodríguez, con la asistencia de la Dra. Ana Carreras, Dr. Marcos Cunas y el propio Dr. Zasa operaron al piloto con éxito. La operación duró dos horas y acabó sobre las cuatro de la mañana. “Que la avioneta esté preparada para mañana”, fue lo último que Jorge dijo a Albert y Héctor antes de quedar anestesiado para que, por tercera vez en su vida, le dejaran la clavícula izquierda al descubierto para insertarle una placa de titanio clavada con ocho tornillos, del mismo material, al hueso fracturado.


    “La operación no fue al final tan sencilla, el primer diagnóstico indicaba una fractura limpia, pero cuando abrieron vieron el hueso con algunas astillas, ha sido más entretenido y complicado, pero la operación ha sido un éxito”, explicaba Mir esta mañana con un ojo puesto en la pista de Assen, donde las asistencias atendían, una vez más, al caído Sucipto.


    Tras despertar de la anestesia, la primera reacción de Lorenzo, esta mañana, ha sido de euforia. Se encontraba bastante bien, cansado pero con fuerzas. “Nos vamos a Assen”, ha anunciado. La avioneta estaba ya preparada con un nuevo plan de vuelo, Barcelona-Groningen, 15h. De momento, el piloto corre con los gastos del desplazamiento, ida y vuelta, de su bolsillo. El seguro médico paga el 80% de la operación. Va a salir por un pico, pero el dinero es lo de menos en estos casos.
    Tras nuevas pruebas y una larga conversación con el doctor Joaquín Rodríguez, éste le ha arrancado la promesa al piloto de que sólo probará si lo ve claro, si se siente seguro, sin temeridades… ¡y si no llueve!


    A la hora prevista, el reactor que acostumbra a llevar a los super VIP a los circuitos hacía horas extra para devolver al piloto a su hábitat natural, el circuito, donde Lorenzo ha entrado, cansado, exhausto, agotado, cuando pasaban algunos minutos de las seis de la tarde. 24 horas después de haberse ido.


    Lorenzo está ya en su motorhome, donde su nuevo asistente, el italiano Marco Benaglio, tenía todo listo para que Jorge descansara cómodamente, lo tenía todo listo desde esta mañana a primera hora, convencido de que su piloto iba a volver.
    La decisión, en manos del Jefe Médico del Circuito de Assen


    Jorge pasará la noche en su motorhome, descansando y recuperando fuerzas. Mañana a las 8,30 tiene una cita con el médico responsable del circuito de Assen, que será quien tenga la última palabra y tome la decisión de dar, o no, el permiso al piloto para subirse a la moto.


    El protocolo médico es rígido e inflexible, ningún médico, ni de MotoGP, ni de la Clinica Mobile, ni nadie, puede autorizar a correr a un piloto, sólo el médico del circuito, que será al final el responsable de la seguridad del piloto. Mientras los médicos del mundial preparan todos los informes favorables, la decisión puede depender de cualquier detalle, el más inesperado. En 2011, cuando Colin Edwards se fracturó la clavícula en el GP de Catalunya, el viernes, y fue operado por el propio doctor Mir, quiso correr el domingo, y llegó al Circuito con todos los informes favorables.


    La Jefe Médico del Circuit de Catalunya, doctora Isabel Ornaque, atendió, todo amabilidad, al paciente Edwards, quien comenzó a explicarle lo bien que se sentía, que no le dolía nada y que el doctor Mir había obrado el milagro. La doctora, pacientemente, escuchó todas las explicaciones del texano y cuando éste acabó, muy tranquilamente, le dijo: “Señor Edwards, haga usted, por favor, 20 flexiones aquí, en mi consulta”.


    Colin, perplejo, se tumbó en el suelo, boca abajo, y poniendo las palmas de sus manos en el suelo, trató de hacer una flexión, lo que no pudo conseguir pese a sus esfuerzos. “Señor Edwards, por favor, váyase a su casa y descanse”, le dijo la doctora Ornaque. Una semana después, Edwards hizo pódium en Donington.

    Jorge Lorenzo, si pasa la revisión médica, podría salir a dar un par de vueltas en el warm up, o esperar a la hora de la carrera, lo decidirá sobre la marcha y según como se encuentre. También es posible que, si se levanta mal, decida no correr, ni probarlo, y es seguro que si llueve no va a salir a pista (veremos). Todo eso, claro, siempre que el doctor holandés no le pida hacer unas flexiones…


    En cualquier caso, nadie, sólo él, está capacitado para tomar la decisión de correr o no correr, de saber si está en condiciones de hacerlo o no, es una decisión personal y debe respetarse. “Si se encuentra bien, si él cree que puede salir a correr, hacerlo será la decisión correcta”, ha dicho su compañero Valentino Rossi esta tarde tras saber la noticia del regreso de Jorge. “Ha vuelto porque si se despierta mañana y se siente bien podrá correr, si se queda en Barcelona y se levanta mañana bien, por más bien que esté, no podrá correr allí”, ha argumentado el italiano. “Es una decisión 100% personal, sólo puede tomarla él. Nadie más”, ha rematado Valentino, que tras lesionarse de gravedad en 2010 en Mugello, reapareció dos grandes premios antes de lo previsto por los médicos más optimistas.


    “Jorge tiene una gran experiencia, él sabe perfectamente cómo es el circuito y cómo es la moto, y él es quien mejor sabe cómo se encuentra, pero estoy seguro de que si sale a correr será porque puede hacerlo. Realmente me ha sorprendido su decisión de volver, pero si lo ha hecho será porque se ve capaz”, ha explicado Marc Márquez, quien tras una terrorífica caída el viernes de Mugello, el sábado ya estaba sobre la moto.
    “Creo que Lorenzo muestra una mentalidad bastante fuerte”, ha declarado Dani Pedrosa, otro piloto masacrado y crujido por mil lesiones, algunas graves, que le han desvanecido muchos sueños, pero que no le han impedido subir a un podio con muletas, en Malasia.


    “Si Jorge sale mañana a la carrera va a ser mi héroe… bueno, si ha vuelto para correr, ya lo es”, ha dicho Cal Crutchlow, el autor de la pole, una pole “que no es real, porque Jorge no estaba en la pista”, un guiño, sin duda, a su compañero de marca.



    Lorenzo, declarado apto para participar en el Warm-Up y la carrera.






    Tras la revisión a la que se ha sometido esta mañana por el equipo médico de Assen y el director médico de MotoGP, el piloto del Yamaha Factory Racing ha sido declarado apto para participar en el entrenamiento matinal de 20 minutos.

    Lorenzo deberá pasar un examen médico adicional que se llevará a cabo después de la sesión del Warm-Up, aproximadamente a las 11.00 de la mañana, para evaluar la evolución de la capacidad del campeón del mundo para su disputa de la carrera de este sábado.

    1372514924_extras_noticia_foton_7_3.jpg

    https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lYkJijQCc2Q

    [/img]https://i40.tinypic.com/2vabf6e.jpg[img]Para los que han puesto en duda la magnitud de la lesion,a medicos y al mismo Jorge:[/img]LorenzoClavicula.jpg


    https://www.motocuatro.com/index.php/...cula-izquierda


    Jorge Lorenzo: “No soy ningún loco. Si lo hubiera visto imposible no hubiera corrido”

    LorenzoAssenCarrera.jpg

    Jorge Lorenzo:

    Pese a la lesión, la intervención y el viaje de ida y vuelta a Barcelona para operarse, sólo se ha dejado en este gran premio una lesión resuelta en proceso de rehabilitación en la clavícula, y dos puntos.


    "En ningún momento pensé en correr la carrera, nunca había sucedido que un piloto corriera 48 horas después de romperse la clavícula, era impensable imaginarlo”, ha relatado Lorenzo tras la carrera.


    “Me dolía mucho antes de operarme, pero después de pasar por el quirófano me dolía menos la lesión. Me sentí más fuerte. Y ahí decidí. Antes de operarme está claro que pensé, vamos a operarme a ver qué pasa, sin descartar nada, pero con mucho escepticismo. Pero después de la intervención vi más claro que podía intentarlo”.


    Tras regresar ayer por la tarde a Holanda, Jorge debía pasar hoy un control médico para recibir la autorización para correr, que al final han sido dos controles, uno antes del warm up, y otro después. “Por la mañana, cuando me he despertado me dolía mucho, más que ayer. Después de estar ocho horas durmiendo en una posición que, quizá, no era la adecuada para la clavícula, siempre te levantas que te duele todo el cuerpo. Después, cuando va cogiendo temperatura te sientes mejor. Me han infiltrado para salir al warm up, no mucho, por lo que se me ha hecho más difícil. Para la carrera me han infiltrado más y al principio estaba bien, pero luego por el sobre esfuerzo he bajado mucho el rendimiento”.


    Sobre el chequeo médico al que ha sido sometido esta mañana, Jorge ha explicado que “sabíamos más o menos las pruebas que hacen pasar a los pilotos cuando tienen una lesión como la mía. Primero te hacen hacer unas flexiones de pie contra un muro, después flexiones más en horizontal, al nivel de esta mesa (unos 80cm) y mover el brazo. Así que ayer por la noche estuvimos un rato practicando a ver qué tal, y vi que podía hacerlo, incluso esta mañana me encontraba un poco mejor. Tras el warm up me han hecho menos pruebas, ha ayudado la hoja de tiempos también, y nos han dado el ok”.


    Muchos son los que han acusado a Lorenzo de loco, temerario, inconsciente y otros adjetivos similares por querer correr una carrera dos días después de romperse un hueso. “Yo nunca he estado loco, no soy una persona loca y no creo que haya ningún piloto que esté loco, al contrario pienso que somos personas muy sensibles, porque debemos notar todas las sensaciones que nos transmite la moto para evitar las caídas, algunos lo son más o menos sensibles, pero no personas locas. Quizá, cuando somos más jóvenes somos un poco más inconscientes del riesgo. Pero ya con 26 años, no. Tenía muy claro, clarísimo, que si no me veía capacitado para correr y que mi condición física no me permitía ser competitivo o podía poner en riesgo a los demás, no iba a correr la carrera. Cuando he salido al warm up he visto que tenía un ritmo bueno y que podía intentarlo. Si en carrera me hubiese sentido mal, mareado o sin fuerza para seguir, me hubiese parado. Seguro”.


    Preguntado por si es lo más bestia que ha hecho en su carrera deportiva, Jorge ha contestado sin pensárselo: “sí, sin duda, supera lo de los tobillos de China (en China 2008 corrió con los tobillos fracturados). Si fuera un corredor de los 100 metros o 1500, evidentemente no podría haber corrido, pero en moto afecta mucho menos el hecho de tener los tobillos rotos, es más complicado correr con la clavícula rota”.


    Sobre la carrera, Lorenzo ha explicado que “cuando he visto que salía bien y que iban pasando las vueltas y estaba quinto, estaba emocionado. Verme allí durante muchas vueltas detrás del primer grupo y no perder, incluso en algún momento recuperarles espacio, me emocionaba, la verdad”, ha relatado Lorenzo, que ha llegado a rodar cuarto clasificado tras pasar a ocho pilotos (salía 12 en parrilla).


    “No sabía cómo me iba a responder el cuerpo, si me iba a aguantar toda la carrera. Pero a partir de la séptima vuelta ya he visto que el sobre esfuerzo de la parte derecha del cuerpo me iba a hacer pagar a final de carrera. Y así ha sucedido, el gran esfuerzo que tenía que hacer con mi parte derecha del cuerpo, al no poder utilizar la izquierda, me ha dejado sin fuerza para tener un ritmo más constante al final y poder, quizá, pelear por la cuarta posición con Dani”.


    Además, el día para Lorenzo ha sido redondo al quedar Pedrosa fuera del podio. “Pensaba que Dani iba segundo, trataba de mirar las pantallas del circuito pero no lo podía ver bien. A falta de dos vuelta, he visto que iba cuarto y la verdad es que me he puesto muy contento, porque para el campeonato nos va mucho mejor”.


    Sobre si el hecho de que en estas circunstancias tan especiales, Dani sólo haya podido sumarle dos puntos, puede ser un golpe psicológico para el de Honda, Lorenzo opina que “no creo, perfectamente puede ganar en la siguiente carrera, Alemania se le da muy bien, ha ganado muchas veces ahí y si en algún circuito Dani es peligroso de verdad es en ese”.


    Al final de la carrera, todo el equipo estaba esperando a Jorge en el box, y le han dedicado una ovación cuando el piloto ha llegado al garaje. “No he podido evitar ponerme a llorar, no soy una persona que llore mucho, y es la primera vez que lloro encima de una moto, ni cuando gané los títulos lo hice, pero esta vez no he podido evitarlo, cuando he visto a todo el equipo aplaudiéndome, pues todavía más, y cuando he visto a Ricky (Cardús, su íntimo amigo) ahí también aplaudiendo, pues aún más (risas)”.



    Jorge Lorenzo:
    29/7/13

    No sé que decir, pero tenía que intentarlo por este gran equipo, por todos los que me apoyan. Gracias una vez más!


    Ramón Forcada:
    En el tren destino Amsterdam fué un día de emociones, realidades, sentimientos. La demostración de hoy podría ayudar a mucha gente. Se puede......lo que Jorge ha hecho hoy nos demuestra que hemos de creer hasta cuando no creemos. Sí se puede. Nos vale a todos, para todo.


    Extraído de la web Oficial de Moto Gp:
    30 Junio 2013
    https://www.motogp.com/es/news/2013/G...+Assen+weekend

    Por su parte, el comentarista de motogp.com Gavin Emmett tuiteó quizás la mejor frase del día, proferida por el propio Lorenzo en una entrevista.

    El entrevistador le dijo:
    G.E:“Eres un héroe”, a lo que el piloto respondió:

    J.L:"No me considero un héroe,los héroes son los que trabajan duro para llegar a final de mes. A mi me pagan para hacer estas cosas".
    "Eran lagrimas de emoción, sin duda, y de dolor, y sobre todo de pensar que era imposible correr esta carrera, imposible, pero por haberlo conseguido por la fuerza que tiene uno dentro”.

    Jorge ha concluido su rueda de prensa dedicando esta carrera “a todas las personas que me han ayudado a poder correr hoy”.





    1006200_466369576786048_1267115730_n.jpg
    BOHCGH_CcAAbar9.jpg:large



    Jorge Lorenzo:

    Lunes 1 Julio 2013
    (pasando revisión de la clavícula)

    Quiero agradecer lo que han hecho por mí los médicos que han estado a mi lado, sobre todo al Dr. Rodríguez, la Dra. Carreras y el Dr. Zasa.
    Con Marc Cots y Anna Carreras,parte de los doctores que me operaron.Hoy tenía mejor cara que la madrugada del Jueves.




    1004593_10151506275642957_1086798400_n.jpg

    La heroicidad de Assen no ha pasado factura a Lorenzo

    Ha pasado una revisión médica y Teresa Sola, su doctora personal, asegura que "el esfuerzo físico realizado no ha tenido repercusiones".

    1372702979_190934_1372703345_noticia_normal.jpg

    Jorge Lorenzo, que fue quinto en Assen subiéndose a su Yamaha sólo 35 horas después de ser operado de su fractura en la clavícula izquierda, acaba de pasar con éxito una revisión médica en el Hospital General de Cataluña en el que fue intervenido la madrugada del viernes, concretamente de dos a cuatro de la mañana.


    Teresa Sola, su doctora personal y neurorradióloga intervencionista, ha asegurado que “el esfuerzo físico realizado tras el GP de Holanda no parece haber tenido repercusiones”. La revisión ha consistido en “controlar la herida, la verificación de la movilidad y el tratamiento de toda la musculatura paraespinal”. También se le hizo una radiografía que confirma que la recuperación va por buen camino y, con vistas a Alemania, deberá combinar las sesiones de reposo con las de rehabilitación.


    Para los que aún no conozcan su historia, algo difícil de creer porque su gesta ha dado la vuelta al mundo, el vigente campeón de MotoGP sufrió una grave caída en los segundos entrenamientos libres el pasado jueves en Assen. Esa misma madrugada pasó por el quirófano tras un vuelo privado a Barcelona. El equipo médico del Hospital General de Cataluña capitaneado por el doctor Joaquín Rodríguez y el doctor Michele Zasa, de la Clinica Mobile, le acompañó en su viaje de ida y vuelta desde Assen, le practicó la operación entre las dos y las cuatro de la madrugada. El viernes por la tarde regresó a Holanda, para tomar parte en la carrera al día siguiente, previo permiso de los doctores del circuito y de la FIM antes del warm up y de la propia carrera.


    <header><hgroup class=""> JORGE LORENZOEntrevista:

    "Estoy orgulloso de correr en la misma carrera en la que me caí"

    El piloto mallorquín confesó en 'El Larguero' tras su hazaña en Assen que "pude caerme de nuevo y quedar como un loco y un inconsciente".


    </hgroup>1372891861_652521_1372891999_noticia_normal.jpg


    Jorge Lorenzo pasó por los micrófonos de 'El Larguero' de la Cadena ser tras la proeza que protagonizó durante el último Gran Premio de Holanda. Tras romperse la clavícula, corrió infiltrado y quedó quinto. Se rompió la clavícula un jueves y el sábado ya estaba encima de su moto.


    El estado de su clavícula. "Vamos viento en popa. Estoy orgulloso porque he sido el primero en la historia del motociclismo en correr la carrera en la que me operaron. También me podía haber salido mal, caerme y romperme la clavícula y haber quedado como un loco y un inconsciente".


    ¿Consciente de lo hecho esa semana? "Me cogí muchos riesgos, pude caer, alguien me podía haber dado e irnos al suelo, romperme la clavícula otra vez y quedarme sin campeonato o sin carrera deportiva. No quiero quedarme sin Mundial y tengo que intentarlo, si no lo hubiera hecho me hubiera arrepentido.


    Todo el mundo pensaba que estaba loco, me apoyaron muchísimo en el equipo eso sí, quizá sin su apoyo hubiera tenido más dudas, pero todos los doctores querían que esperase unos días para operarme. Me dolía tanto la clavícula sin la operación que no podía esperar más por el dolor. No había ninguna sala de operación libre y viajamos en un avión privado a Barcelona.


    Motivación durante la carrera. "Cuando me caí pensé que había perdido el Mundial y que mínimo una carrera me la pasaba en casa. Antes de la operación pensé que me podrían dejar correr 24 horas después de la anestesia, había posibilidad de correr pero no sabía cómo me iba a encontrar. Luego decidí que lo tenía que intentar".


    Aprobación del médico del circuito. "Te hacen levantar el brazo arriba del todo, después hacer flexiones en una mesa, que no son tan difíciles, me dolía pero podía hacer cinco o diez flexiones. Me vio que no tenía mucha cara de sufrimiento, las pruebas fueron buenas".


    Llegó a ser cuarto en Assen. "Era increíble. Había previsto hacer una buena salida, adelantar un par de pilotos... era un plan super optimista. Adelanté a cinco pilotos en la primera vuelta. Estaba muy emocionado, no me lo esperaba".


    Lágrimas en boxes. "Tenía la esperanza que era seguir alcanzándoles e incluso aspirar al podio o la victoria, pero eran esperanzas imposibles y sabía que el esfuerzo me iba a pasar factura, se me agarrotaron los antebrazos, el cuello.. tuve que bajar el ritmo porque sino me hubiera caído".


    Alberto Puig le felicitó. "Es un gesto que le honra, porque el reconocer lo que hace un rival no es fácil por el orgullo que tenemos, pero a veces te sale de dentro y me sorprendió cómo lo dijo pero se lo agradezco muchísimo. Sabe muy bien viniendo de tu rival. Esto no se termina aquí y faltará mucho Mundial".


    Sensaciones durante la carrera. "Me dolía más el lado derecho que el izquierdo, tenía que compensar el poco esfuerzo que podía hacer con el lado izquierdo con el derecho. El 95 por ciento lo hacía con el lado derecho, empecé a ser menos preciso en las frenadas, el brazo derecho lo tenía dormido y tenía que bajar el ritmo".


    Crutchlow: "si Lorenzo corre mañana será mi heroe". "Es bonito escucharlo de un rival que sabe el esfuerzo que tienes que hacer para pilotar una moto en condiciones normales".


    Alemania. "He hecho cuartos, quintos y sextos estando bien... es un circuito donde nunca he ganado"


    Qué le dijo Valentino. "No me acuerdo muy bien, pero que cómo estaba y si me veía con fuerzas que lo intentase. Eclipsar una victoria de Valentino en Assen después de tres años es algo muy grande".
    <hgroup class="">


    </hgroup> </header>

    Agostini:Jamás en toda mi vida había visto algo como lo que hizo Lorenzo el otro día


    1372807467_207512_1372807528_noticia_grande.jpg


    A Giacomo Agostini, el expiloto más laureado de la historia con quince títulos, imagen de Yamaha y fan confeso de Jorge Lorenzo, le cogió la carrera de Assen en Inglaterra, en plena graduación de un hijo, pero antes tuvo tiempo de ver la gesta del español. Se le notaba emocionado al otro lado del teléfono con la heroicidad del campeón.


    ¿Qué le emocionó más de Assen, el regreso al peldaño más alto del podio de Rossi o la épica del quinto puesto de Lorenzo?
    Las dos historias tienen su punto, pero lo que hizo Lorenzo no se había visto antes en ningún piloto. Porque caerse, ir al hospital más próximo del circuito, coger un avión para volver a Barcelona, hacer que le operen de madrugada, salir del hospital para meterse en un avión con el que volver a Assen y correr... ¡Es increíble, eso es increíble! (Habla con voz de absoluta fascinación y asombro).


    ¿Había visto algo así con tantos años como lleva vinculado a las carreras?

    Qué va, jamás en toda mi vida había visto algo como lo que hizo Lorenzo el otro día.


    ¿Puede significar eso que Lorenzo sea el piloto con más coraje y determinación que haya visto en su vida?
    Yo he visto muchos pilotos con coraje y fuerza, pero a nadie vi hacer lo que ha hecho él. Cuando me caí peleando con Barry Sheene en Suecia, en el año 74, yo me tiré un mes para curarme una clavícula rota. ¡Un mes antes de subirme a la moto y Lorenzo lo ha hecho 35 horas después de operarse! Yo cogí un avión desde Anderstorp para ir a Bérgamo, donde me operó la clavícula derecha un profesor muy famoso. Aquella caída me costó un título. Era mi primer año en Yamaha y gané el de 350cc, pero perdí el de 500cc por esto.


    ¿Cuántas veces se rompió la clavícula? Lorenzo seis...
    Yo dos. Una la derecha y otra la izquierda. De la izquierda, que fue en Mugello si no recuerdo mal, me recuperé en dos semanas, pero porque no me operaron... Me fui con otro doctor, muy famoso también, en Bolonia. Fue un acontecimiento en su momento, porque se hizo mucha publicidad de aquello y estaba en la primera página de los periódicos la foto de Agostini con aquel profesor.


    El resultado de Lorenzo, perdiendo sólo dos puntos con Pedrosa, fue como una victoria.
    Eso seguro. Y ahora irá a Alemania a ganar. Por cierto, ¿qué problema tuvo Pedrosa?


    Falta de agarre.
    Ah, sí... Todo el mundo tiene este problema. (Se ríe con sarcasmo). Para Pedrosa fue una carrera triste porque tenía la posibilidad de sacar muchos puntos, veinte como mínimo, pero el podio fue Rossi, Márquez y Crutchlow, con él cuarto y ganando poquísimo sobre Jorge. Lo siento por él, porque es una persona fantástica también, pero perdió la posibilidad de dar un paso adelante.

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg


    paddock_girl_16_slideshow.jpg

    paddock_girl_07_slideshow.jpg

    paddock_girl_12_slideshow.jpg


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Jorge Lorenzo:


    BOfs6yeCcAAkpOC.jpg:large

    Días de recuperación intensiva de la clavícula para Sachsenring. Que tengáis un buen fin de semana!
  • trentaduetrentadue Forero Senior ✭✭✭
    mira que lorenzo cada vez me cae mejor pero aveces es que al encharca y revive mi odio. definirse a si mismo como uno de los pilotos mas rapidos y concetrado de la historia de moto gp.....
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    trentadue escribió : »
    mira que lorenzo cada vez me cae mejor pero aveces es que al encharca y revive mi odio
    Jaja <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    desvélandos
    tú secreto para
    triunfar tan a lo
    grande

    que cada vez que
    sales a la
    calle están todas
    las chicas pendientes
    para lanzarte sus bragas
    a tu cabeza

    eminencia triunfal
    ohhhhh

    jaja <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    pobret
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes_a.gif&quot; />



    saludos
    encharcados
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/18.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/107.gif"/&gt;
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    lorenzorossijerez.jpg

    Jorge Lorenzo:

    "Sachsenring va a ser un poco difícil para mí tras la caída en Assen. Es cierto, en Holanda logramos un resultado impresionante para el equipo, para el Campeonato y para mi mismo, pero tengo que ser realista y todavía tengo un largo camino para recuperar la clavícula. Hice un gran esfuerzo por correr en Assen y finalmente pude gestionar un fin de semana muy difícil y conseguir una quinta posición asombrosa. La situación es que todavía necesito más tiempo para recuperarme de la lesión. No voy a estar al 100% en Alemania, pero estoy bastante seguro de que puedo hacer un buen fin de semana. Por lo menos he tenido casi diez días para reposar y mejorar un poco mi condición física. Será difícil competir otra vez, pero sin duda apretaré más que en Holanda. No es uno de mis circuitos favoritos del campeonato, pero a este nivel no importa donde corremos. Tengo que dar todo lo que tengo en cada carrera”.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Jorge Lorenzo no disputa el Gp de Alemania por lesión en la clavícula de nuevo.


    lorenzocaidavuelo.jpg

    Jorge Lorenzo ya se encuentra en Barcelona, donde será operado mañana a primera hora para sustituirle la placa de titanio que tiene fijada a la clavícula izquierda tras el accidente en Assen y que hoy se doblaba en la caída sufrida en el segundo entrenamiento libre del GP de Alemania.

    El mallorquín se tomará unos días de reposo absoluto antes de iniciar la recuperación de la maltrecha clavícula, que ha sufrido dos fuertes impactos en el plazo de 15 días, por lo que es duda su participación en el GP de Laguna Seca. Lorenzo había comenzado el GP de Sachsenring en plena forma, marcando el mejor tiempo en el primer entrenamiento libre con un registro de 1:22,047, sólo 2 décimas por encima del récord del trazado alemán, a pesar de la baja temperatura reinante, con 14º C y con un buen ritmo que le hacía rodar 6 vueltas consecutivas en 1:22. Todo ello daba pruebas de la buena recuperación tras su caída en Assen y el de Yamaha no dió muestras de resentirse de la lesión.

    En la segunda sesión volvía a ser el más rápido en el arranque, con 1:22,252 en su 3ª vuelta a pista, saliendo despedido ‘por orejas’ en la 4ª vuelta, al llegar a la curva 10, la última de la secuencia de 7 curvas de izquierdas consecutivas.
    Massimo Meregalli, de Yamaha, ha declarado: "Sin duda, no va a volver aquí. En principio debería ser operado mañana por la mañana y después él nos informará, probablemente el domingo por la mañana, si va a poder regresar en Laguna, porque por el momento no parece que pueda estar”.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Jorge Lorenzo ya vuela a Laguna Seca, donde correrá este fin de semana

    lorenzomaleta.jpg

    Jorge Lorenzo vuela en estos momentos rumbo a Laguna Seca, para tomar parte en el GP de EE.UU. que se celebra este fin de semana en el circuito californiano.

    El propio Jorge Lorenzo ha colgado la foto que adjuntamos en las redes sociales, hace tan sólo unos minutos, dando los últimos retoques a su equipaje antes de partir hacia el aeropuerto.

    El mallorquín, tras la caída del viernes en Sachsenring, en la que se dobló la placa de titanio insertada tras el accidente en Assen, fue vuelto a intervenir por el Dr. Rodriguez en el Hospital general de Catalunya el pasado sábado, sustituyendo la placa de osteosíntesis dañada por otra nueva para la que se necesitaron 10 tornillos.

    El Dr. Rodríguez comentó que la fractura necesitaría tres o cuatro semanas para consolidar, pero añadió: “A nosotros nos gustaría que fuera más prudente, pero es posible que quiera intentar competir la semana que viene, pero eso no lo sabemos”. Lorenzo se reencontrará con Pedrosa en Laguna, también lesionado en Sachsenring y convaleciente aún, en una situación nueva para ambos, tras Marc Márquez, que lidera el Mundial y que llega al último circuito desconocido para él, por lo que se avecina un GP emocionante y complicado para los tres primeros clasificados del certamen.

    Jorge Lorenzo: "Finalmente hemos decidido ir a Laguna Seca. Tras el examen médico final, y después de hablar con el doctor Rodríguez vamos a intentarlo. Al principio pensaba seriamente que sería conveniente tomarme el tiempo necesario para recuperarme y volver en Indy, pero en los últimos dos días me he sentido mucho mejor y quiero estar allí, aunque voy a tratar de no tomar demasiados riesgos. Quiero estar allí también por los fans, por el campeonato, pero sobre todo por mi equipo, que está esperandome. Quiero dar las gracias a todos por el apoyo que he recibido hasta ahora y quiero dar las gracias a los médicos que se ocuparon de mí después de la caída en Sachsenring, tanto en la Clínica Mobile como en el Hospital General de Catalunya, especialmente los doctores Rodríguez y Cots ".
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    IronMan Jorge Lorenzo tiene el Ok para disputar el Gp de Laguna Seca.

    4938153693_08d026b977_z.jpg


    Jorge Lorenzo, que participará mermado físicamente tras su segunda operación en la clavícula, reconoció estar mejor que en el pasado Gran Premio de Holanda aunque peor que en el de Alemania.


    "Esta es la segunda operación que tengo en mi clavícula izquierda en un mes o incluso menos, así que no es fácil. De todos modos, creo que estoy un poco mejor que en Assen -allí tenía sólo un día de recuperación- y ahora he tenido casi una semana. Así que estoy mejor que en Assen, pero peor que en Alemania", señaló Lorenzo en una entrevista a MotoGP.com.
    El piloto mallorquín confesó que tras la caída en Alemania y la posterior intervención quirúrgica daba por perdida su participación en Laguna Seca: "Para ser honesto, pensé que Laguna Seca había terminado para mi. Estaba cansado después de tantos accidentes en poco tiempo".


    Pero la caída que sufrió Dani Pedrosa en Sachsenring le hizo cambiar de opinión: "Pensaba en mantener la calma, quedarme en casa y no ir a Laguna Seca. Pero entonces la caída de Dani me dio más posibilidades en el Mundial. También me sentía mucho mejor dos días después. Todo esto cambió mi pensamiento".


    Lorenzo tiene claro que no tomará riesgos en el GP de Estados Unidos: "Es muy importante no fallar, terminar la carrera y perder los puntos mínimos posibles".


    El médico jefe del Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP, Raimond Rossi, ha declarado apto a Jorge Lorenzo para disputar la prueba en el circuito de Laguna Seca.


    Lorenzo llega 'tocado' a Estados Unidos tras ser intervenido por segunda vez de su clavícula izquierda el pasado sábado.


    Aún así, Jorge Lorenzo ha pasado la pertinente revisión médica en la clínica del circuito y los doctores le dieron el OK para participar en el gran premio.

    [h=2]Jorge Lorenzo: “La caída de Dani me hizo replantear venir a Laguna Seca” [/h]
    LorenzoEntrevistaLaguna.jpg

    Tras viajar el miércoles hasta California, donde este fin de semana tratará de disputar el Gran Premio de Laguna Seca, Jorge Lorenzo ofreció ayer por la tarde una entrevista a la web oficial del mundial, motogp.com, explicando las motivaciones que le han llevado a asumir, tras dos operaciones de clavícula en apenas quince días, el riesgo de subirse de nuevo a la Yamaha M1 para mantener sus opciones en el campeonato.


    Jorge se autodescartó, inicialmente, para la carrera de Laguna Seca, así lo anunció en su cuenta personal de twitter. Sin embargo, los acontecimientos le han llevado a reflexionar y cambiar su decisión inicial, “la caída de Dani en Alemania me hizo replantear venir a Laguna Seca”, explicó.


    “Es la segunda operación que he tenido en mi clavícula izquierda en un mes o incluso menos, así que no es fácil que baje la inflamación. Pero de todos modos, creo que estoy un poco mejor que en Assen. Allí sólo tuve un día de recuperación, y ahora he tenido casi una semana”, declaró Jorge a los micrófonos de MotoGP.com.


    Sobre su cambio de planes, reconoció que “para ser sincero, pensé que se había terminado, Laguna Seca.... Estaba cansado después de tantas caídas en tan poco tiempo. ¡Y dos lesiones más! Estaba pensando en mantener la calma, quedarme en casa y no ir a Laguna. Pero entonces ocurrió la caída de Dani, que me daba más posibilidades en el campeonato, y yo también me sentía mucho mejor que dos días antes. Vamos a hacer 30 vueltas o más. Cuando estás físicamente perfecto ya es muy difícil terminar la carrera, imagínate lesionado, como estaré estos días. Pero también tengo una cierta experiencia en pilotar aquí lesionado”.


    “En 2008 estaba lesionado en los dos tobillos…me los volví a romper en la primera vuelta. Pero sobre todo en 2009, no me rompí la clavícula, pero tuve una lesión en el ligamento de la clavícula. Así que corrí en muy malas condiciones y terminé tercero. Y en 2011 me caí durante un entrenamiento porque no funcionó el control de tracción, tuve una mala caída, un highside, y me lesioné gravemente la cadera. Lo mejor es estar muy tranquilo, ver lo que hacen el resto de pilotos antes de salir a la pista, y ser muy progresivo. Lo importante es no caerse, terminar la carrera y perder los mínimos puntos posibles”.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Jorge Lorenzo en la serie Human to Hero de CNN

    El vigente Campeón del Mundo Jorge Lorenzo ha hecho una aparición en lun documental especial de la CNN Human to Hero, donde detalla los peligros de las carreras en MotoGP™ y los logros conseguidos hasta el momento. El reportaje se centra en gran medida en el cambio de mentalidad que experimentó en 2008 después de sufrir una sucesión de caídas fuertes, lo que finalmente le llevó a hacerse con su primer título de la categoría reina en 2010.


    VIDEO:

    https://www.cnn.com/video/data/2.0/video/sports/2013/03/13/human-to-hero-jorge-lorezo-motogp.cnn.html


    >>>>>


    <object classid="clsid:D




    <embed src="https://i.cdn.turner.com/cnn/.element/apps/cvp/3.0/swf/cnn_embed_2x_container.swf?site=cnn&profile=desktop&context=embed&videoId=sports/2013/03/13/human-to-hero-jorge-lorezo-motogp.cnn&contentId=sports/2013/03/13/human-to-hero-jorge-lorezo-motogp.cnn&quot; type="application/x-shockwave-flash" bgcolor="#000000" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" wmode="transparent" height="234" width="416"></object>

    130313121542-lorenzo-gal-2-horizontal-gallery.jpg

    130313121300-lorenzo-gal-1-horizontal-gallery.jpg

    130313123901-lorenzo-gal-4-horizontal-gallery.jpg
    130313124012-lorenzo-gal-7-horizontal-gallery.jpg
    130313124127-lorenzo-gal-8-horizontal-gallery.jpg
    130313124717-lorenzo-gal-9-horizontal-gallery.jpg

    130313125009-lorenzo-10-gal-horizontal-gallery.jpg

    STORY HIGHLIGHTS
    • Jorge Lorenzo is the reigning world motorbike champion in MotoGP
    • Spanish rider says he has been injured from the age of seven until now, at 25
    • He started riding bikes at three and competed in his first races aged five
    • Lorenzo once took part in a race in China despite having two broken ankles



    CNN's Human to Hero series screens on World Sport at 1700 GMT (1200 ET) and 2230 GMT every Wednesday, and 0500 GMT Thursdays.



    (CNN) -- With a straight face and a shrug, world motorcycling champion Jorge Lorenzo details the danger involved in reaching the sport's dizzying pinnacle: "I had my first injury at age seven."
    For most of the last 18 years his body has absorbed a litany of crashes -- some at speeds of 150 miles per hour as he contests the elite MotoGP competition which he has now won twice.
    "On my wrist, maybe twice, and as for my collar bone -- five, six times. My head, so many."
    He catalogs these events as if reeling off a shopping list, pausing briefly to explain that one of them, at a Spanish circuit in 2008, left him unable to remember anything for "two or three days."
    130313135056-human-to-hero-jorge-lorezo-motogp-00014628-story-body.jpg<cite class="expCaption">

    Lorenzo: Motorcycling is like dancing</cite>

    The riders, whose bikes cost millions of dollars, get so close to the ground when racing that they not only touch the tarmac with their highly-padded knees, but also their elbows.


    "Too much pain, too many injuries," Lorenzo told CNN's Human to Hero series. "It's almost 20 years that I have injures, have crashes. It's normal when you are a rider, it sometimes happens, no?"
    Given this gruesome roll call, it is a wonder the Spaniard's mind isn't submerged by dread as he tears round the track but it is with a softer, more sensuous tone that Lorenzo explains his relationship with the motorbike that so often puts him in harm's way.


    "It's like dancing," he said. "When you dance with a girl, you don't think. Just hear the music and just move.
    "At the beginning when you don't know how to dance you have to think how to put the feet and how to move your body.
    "But when you do it for so many times, then you don't think. Just flow, no? That's the same for the bike on the track when you are a professional rider."


    Change of tack



    Lorenzo ascension to such an ingrained in-race mentality has come from his history of hard knocks, but his past also pivots on a decision to race smarter, not faster.
    The crash which accounted for his temporary memory loss marked a watershed in his career. It was the fifth consecutive meeting in which he'd toppled off his bike.
    It signaled a necessary change of approach that paved the way for him to realize his dream of becoming MotoGP champion in 2010 and 2012.
    "I was an aggressive rider in the past," he explained. "Then the first year in MotoGP I still was an aggressive rider. I crashed many times. I injured myself many times.
    "In 2008 I had my fifth consecutive crash in Catalunya in 2008. And I hit my head in one crash twice or three times, bump bump bump bump ... so much. I didn't remember anything for about two or three days.
    "So at this time I told myself, 'I have to change.' Or change my way of riding. I became more calm, more clever, or thinking (about) more things I do on the bike, or I stop riding.


    "And now I'm much more different. I'm different and normally I don't crash so much. Last year I crashed maybe twice."
    Broken ankles



    If the frequency of these crashes is hard to compute, the desire for Lorenzo and his peers to race at all costs is even more mind-boggling.


    After a nasty smash during practice ahead of the China Grand Prix in 2008 -- his self-confessed reckless period -- Lorenzo broke both his ankles. Yet he still took part in the race, securing fourth place. He had to be lifted off his bike once he'd finished.


    Lorenzo's new stealth on the track was evident in the 2010 season as he charged to his first MotoGP title. He won nine grands prix and showcased his new-found maturity by finishing on the podium in 16 out of 18 races.
    It marked the realization of a dream that was formed at five years old and, alongside his first ever world title in the 250cc division, it is Lorenzo's proudest achievement in a sport that has dominated his life.


    Bike-mad upbringing
    If his epiphany at five sparked a desire to win the world title, his love for bikes came even earlier growing up in Mallorca, part of Spain's Balearic Islands and also the home of tennis star Rafael Nadal.
    "I started to practice at three years old with a bike that my dad started to build, handmade, for me," he said.
    "My first race was at three years old, but I didn't have the license. I was crying because I wanted to race. The boss of the race saw me crying and he said, 'Okay, you can race. But I didn't have the license, so I had to wait two more years to get the license.
    "I started at five to race constantly. Trial, motocross, minicross, scooter, pocket bikes. Everything I could do, and my father could offer me.


    "And then in 1997, I started to race around all of Spain in world racing. Then at 14 I signed with Derby, a Spanish brand, for the 125cc world championship."


    'The most important thing'


    He revs himself up ahead of races by listening to American rockers Linkin Park ("because it gives me a lot of power") but afterwards Lorenzo needs to take the edge off the adrenalin rush.
    "I do some meditation, some yoga. I stay relaxed, just breathing and not thinking anything for five minutes. And I finish completely relaxed."


    Lorenzo's rise through the ranks of motorbike racing now sees him sitting on top of the world -- a place he intends to maintain when the 2013 season kicks off in Qatar this April.
    "The competitive goal must be trying to fight again for the world championship," he said. "But I always try every year to grow as a rider, and especially as a person.


    "To improve my weak points, and try to keep the good points I have. But to grow -- grow as a person, and as a rider. It's the most important thing."
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    1374423923_extras_noticia_foton_7_1.jpg

    Estos dos doctores del idcsalud Hospital General de Catalunya son los otros mecánicos de Jorge Lorenzo. De hecho, para ilustrar sus explicaciones traen una caja de herramientas. La que utilizan en quirófano.

    El suyo es el relato menos conocido, la intrahistoria de esas increíbles recuperaciones que permiten a un piloto correr 35 horas después de una intervención quirúrgica.

    Pregunta: Ustedes nos ayudarán a valorar, todavía más, lo que supone correr con la clavícula llena de tornillos.
    Dr. Rodríguez. No me cansaré de decir que lo de Jorge no es normal. Si yo tengo esa misma fractura y me hacen lo mismo que le hemos hecho a él ¡yo no **** ni el Vespino! Para decidir correr con esta lesión hay que tener una fortaleza física y psíquica fuera de lo normal.
    Dr. Cots. ¡Y una enorme motivación!

    P. Llevan tres años reparando los huesos de Lorenzo, pero en dos semanas le han visto demasiado. Primera caída, entrenamientos del Gran Premio de Holanda.
    C. La doctora Teresa Solá, compañera nuestra en este hospital, es una neuroradióloga de su absoluta confianza, su médico personal. Teresa me llamó a las siete de la tarde de aquel jueves y me dijo: "Jorge se ha caído este mediodía, él quería que le operaran allí mismo para correr el sábado, pero en Holanda no pueden. ¿Podemos?". Contesté: "¿Esta noche? Teresa, son las siete de la tarde, ¿nos hemos vuelto locos?, ¿quiere correr el sábado?". Yo lo veía prácticamente imposible, pero dije: "De acuerdo, si viene monto un quirófano y lo de correr ya lo veremos según vaya la intervención. Llamé al doctor Rodríguez y le dije: "No puedes decir que no, esta noche tú y yo operaremos a Jorge Lorenzo". Jorge viajó en un avión privado y llegó a medianoche, justo cuando acabaron los penaltis del España-Italia de la Copa Confederaciones [se ríe].
    R. Y lo primero que nos dijo fue: "Si me operáis esta noche, ¿podré correr el sábado?". Le miramos con cara de póker, y dijimos: "Primero te operamos y luego hablamos”. Empezamos la intervención a las dos de la madrugada.

    P. ¿Era **** la fractura?
    C. [Abre la caja y coge una clavícula de simulación]. La clavícula tiene forma de S, se llama S itálica, lo que hace que sea un hueso difícil de sintetizar con placas normales.
    R. En el impacto sobre el hombro se dobló y se partió por la mitad, que es el punto más débil. Lo habitual es que se parta en dos, pero en el caso de Jorge había un tercer fragmento en forma de triángulo que se desprendió, se giró y quedó verticalizado.

    P. ¿Como la punta de una flecha?
    R. Apoyada en la arteria y la vena subclavia. Es una lesión potencialmente muy grave. Ese fragmento nos dio mucho trabajo. Tuvimos que disecarlo y colocarlo en su sitio. Puede parecer fácil, como hacer un puzle, pero cuando estás trabajando dentro de un organismo tienes que tener mucho cuidado de no dañar las estructuras que envuelven el hueso. Luego buscamos la placa que se adaptara mejor. Después de dos horas de intervención, la placa quedó muy bien sujeta.

    P. Y ya era viernes, víspera del Gran Premio de Holanda.
    C. A las ocho de la mañana fuimos a verle y dijo: "¿Puedo irme de alta?". Más tarde, sobre las diez, cuando vimos que ya estaba bien le dijimos: "Vete a Holanda, pero con dos condiciones: si en el warm up tienes sensaciones extrañas ¡no corres! Y la segunda condición es que si llueve ¡tampoco!". Honradamente yo creí que no podría correr.
    R. Yo también, porque tendría dolor. Lo que le duele no es la placa de titanio, duele la fractura, la contusión muscular y la agresión quirúrgica que le provocamos nosotros para llegar hasta el hueso y colocarle la placa.
    C. Yo vi el warm up en casa y la verdad ¡me puse de los nervios! Le dije a mi mujer: "Está loco, está loco". Me negué a ver la carrera . Me iban poniendo mensajes informándome de cómo iba.
    R. Mi caso es más ¿divertido?. Aquel debía ser un fin de semana romántico con mi mujer en un hotel de la costa que tenía reservado desde hacía tiempo, y a las tantas de la madrugada me suena el móvil: "Jorge corre". ¡Y ya me tienes toda la mañana del sábado delante de la televisión rezando para que no se pegara un piño [ríe].

    P. No sólo no ocurrió, quedó quinto.
    C. Llegó a ir cuarto, pero al final levantó un poco el gas porque forzó el hombro bueno aguantando todo el peso de la moto. A los dos días le vimos y preguntó: "¿Puedo ir a Alemania ?". ¡Si has corrido en Assen, pues claro!

    P. Fue a Alemania y en los entrenamientos libres se cayó sobre el mismo hombro.
    R. Yo estaba comiendo, primero recibí un whatsapp que decía que había conseguido el mejor tiempo en la primera tanda de libres. Y a los 10 minutos llegó otro mensaje: "Jorge se ha caído".
    C. Yo estaba en una reunión de la Dirección Médica del hospital y recibí el mismo mensaje. Le dije a la directora: "Jorge se ha vuelto a caer, ¿me das permiso para ir montando un quirófano para mañana? Poco después me enviaron el vídeo de la caída.
    R. Y a mí la radiografía, es cuando vi que la placa se había doblado.

    P. ¿Mucho?
    C. ¡Como una tienda de campaña!
    R. Acto seguido me llama el representante de Jorge: ¿Lo has visto? Luego hablé con el doctor Cáceres, que estaba allí, y por último me pasaron con Jorge, que me dijo que le dolía, pero que creía que podía aguantar y disputar la carrera. Le dije que ni hablar, que era una temeridad.
    C. Él siempre quiere correr.
    R. ¡Y no te lo pierdas, cuando nos lo trajeron esa misma noche: ¡él pretendía que le volviéramos a operar de madrugada! Pero no, esta vez ya no porque no era posible que pudiera disputar la carrera. Esta nueva intervención era mucho más compleja y larga.

    P. ¿Se resignó fácilmente?
    R. Sí, se lo explicamos bien. La primera placa impidió que el hueso volviera a romperse, pero el famoso fragmento salió despedido. La placa lo escupió, tuvimos que desmontarlo todo y volverlo a alinear. Teníamos que estabilizar la fractura y colocarle otra placa, no podíamos aprovechar los mismos agujeros porque los tornillos no agarran.
    C. Tiene la clavícula como un queso de Gruyère, le pusimos ocho tornillos la primera vez y ahora lleva 10.
    R. Aunque el hueso se regenera, es una estructura viva. Lo que ocurre es que cada vez que se opera un hueso esa estructura se va debilitando y puede no regenerar bien. Para minimizar ese efecto le pusimos hueso con células capaces de regenerar hueso.

    P. Esa es la parte biológica que complicaba todavía más la intervención.
    R. Para que se entienda, todos tenemos ese tipo de células en nuestra medula ósea. Normalmente se hace un corte en la pelvis y se saca un trocito de hueso. En el caso de Jorge, como eso le molestaría mucho para pilotar, utilizamos un método más sofisticado. Con unos pinchacitos aspiramos médula de su pelvis, la filtramos, centrifugamos y nos quedamos con lo que nosotros llamamos un concentrado de médula. La mezclamos con trocitos de hueso y queda como una pasta. Con eso rellenamos la clavícula por dentro.

    P. Lo dicho, son ustedes sus otros mecánicos.
    C. Ciertamente un traumatólogo es un poco un mecánico, trabajamos con taladros, martillos, destornilladores, brocas... Pero además de ese trabajo de mecánica pura está esa otra parte biológica.
    R. Mientras estábamos operando nos enteramos de que se había caído Dani Pedrosa.
    C. No sabíamos muy bien el alcance, porque las noticias eran confusas. Cuando fuimos a ver a Jorge a reanimación, cuando estaba medio dormido, le contamos que Dani se había caído. Jorge abrió los ojos: "¿Qué me dices? ¿No me jodas? ¿Y puede correr?".

    P. ¿Les dijo que quería ir a Laguna Seca?
    C. Estoy convencido de que era su propósito desde antes de entrar en quirófano. El domingo pasado entré en su habitación, él estaba muy bien, pero le dije : "He visto que ayer colgaste en Twitter que correrías en Indianápolis, por fin nos vas a hacer caso". Me contestó: "De momento, ya veremos" [risas].

    P. Y le leyó la cartilla.
    C. Le pedí que fuera prudente porque si volvía a hacerse daño no había sitio para poner una tercera placa. Me despedí diciéndole: "Si no corres en Laguna Seca te espero dentro de ocho días para sacarte los puntos. Si vas a correr te quiero aquí el martes para hacerte un reconocimiento". Vino el martes, estaba claro que quería correr. Fue cuando las cámaras de Telecinco leyeron en los labios la frase: "Iré lo más rápido posible asumiendo el mínimo riesgo". Yo le dije: "Eres mallorquín pero aplica el seny catalán, el sentido común".

    P. Y aquí hemos llegado. Laguna Seca, siete curvas de izquierda, cuatro de derechas y el célebre ‘Sacacorchos’.
    C. Y esta vez sí veré la carrera, porque así sé que no se cae. Si le veo correr, no se cae. Siempre que le ha pasado algo no estábamos viéndolo.
    R. Y yo la veré en el chiringuito de la playa, porque te voy a dar un titular:Jorge me está destrozando la familia [carcajadas]. Es que el día de la segunda operación yo tenía que estar llevando a mi familia de vacaciones, tuve que decirles que se adelantaran ellos, que ya llegaría yo. O sea que el titular sería: "El doctor Rodríguez, divorciado después de los accidentes de Jorge Lorenzo".

    P. ¿Y a ustedes les gustan las motos?
    C. Sí, aquí todos los lunes se habla de motor. El Hospital General de Catalunya es el hospital de referencia cuando hay carreras en Montmeló, por aquí han pasado bastantes pilotos. Yo me aficioné hace años cuando traté al piloto Luis Miguel Reyes. He ido a varios grandes premios ¡he estado en Assen!
    R. Yo soy más de raids, más dakariano. Me gustan los quads y cada año procuro ir al desierto. ¿Puedo decir algo importante?

    P. ¿De qué se trata?
    R. La mayoría de fracturas de clavícula no hace falta operarlas, suelen enganchar bien si no están desplazadas. Lo digo porque a todos los hospitales llega gente pidiendo que se le opere igual que a Lorenzo, Pedrosa o cualquier gran piloto y te dicen: "Es que mañana quiero ir a jugar al tenis".

    Lorenzo probará una caja de cambios tipo 'seamless'

    Tras numerosas pruebas en Japón, los pilotos oficiales probarán el cambio ultra rápido seamless en el test del circuito de Brno, los próximos días 6 y 7 de agosto.

    1374542665_932525_1374542759_noticia_normal.jpg

    Las peticiones de Lorenzo y Rossi a Yamaha, sobre la necesidad de incorporar el cambio ultra rápido seamless en sus M1, están cerca de hacerse realidad. Tras numerosas pruebas en Japón, los pilotos oficiales lo probarán en el test del circuito de Brno, los próximos días 6 y 7 de agosto. Lorenzo aseguró tras Laguna Seca que confía estar ya muy recuperado para esa prueba, de gran trascendencia al llevarse a cabo sólo dos semanas y media antes de la disputa del gran premio en ese escenario. La mejora de este cambio se estima en décima y media por vuelta.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lin Jarvis: "Lorenzo aún sigue siendo el mejor piloto,el más completo"


    Miércoles 31 Julio 2013

    images?q=tbn:ANd9GcRJsoSb9qw7DPi49t5TI9699TDKWN8brryjjXx-IuLpZBVlX3gxhA

    El máximo responsable de Yamaha reconoce que las lesiones en la clavícula han hecho retroceder a Jorge, pero en su equipo confían en él de cara al resto de Mundial.


    Lin Jarvis, responsable del equipo de Yamaha en MotoGP, no ha dejado de confiar en Lorenzo de cara a la lucha por el Mundial. "Jorge ha ganado tres carreras y estaba mostrándose fuerte. Creo que es el mejor piloto y más completo que hay en este momento, pero se ha lesionado dos veces en la clavícula, y eso le ha hecho retroceder. Desde Yamaha confiamos en que volverá a hacerlo bien rápidamente", señala Jarvis en motogp.com.


    Para el jefe del equipo, el balear "empezó marcando la pauta" con su victoria en Losail, y advierte que cuentan con una M1 “bastante buena”. "A finales del año pasado teníamos dificultades frente a las Honda, que siguen siendo muy competitivas. Algunas pistas favorecen a nuestra moto, otras a la de ellos", aclara.


    Así, el manager de Yamaha se muestra "muy contento" con el rendimiento de Lorenzo. "No le podríamos pedir más esfuerzo, pero ahora no es fácil, Márquez se está mostrando rápido y Pedrosa está teniendo algunos problemas. Va a ser una temporada larga y dura", augura.


    Por otro lado, muestra su alegría por el retorno de Valentino Rossi. "Creo que para todos los miembros de la comunidad de MotoGP y para los aficionados, verlo de nuevo sobre una moto competitiva es fantástico", afirma Jarvis, que reconoce que tuvieron “un cierto bajón” que se ha solucionado en el test que hicieron en Aragón. "Le hemos visto revitalizado. En Assen se llevó la victoria, su primer triunfo en dos años y medio. Recuerdo la increíble reacción del público al verle ganar de nuevo”, dice Jarvis.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Lorenzo, 6º en una carrera marcada por las limitaciones físicas[/h]

    lunes, 22 julio 2013

    [h=2] Jorge Lorenzo se mostró satisfecho de llegar al final del domingo y de haber salvado unos puntos importantes en un fin de semana condicionado por una clavícula todavía en vías de recuperación.
    [/h]

    Tras dos operaciones en la clavícula izquierda en menos de un mes, Jorge Lorenzo tenía muy complicado reeditar sus repetidos éxitos en la pista californiana, donde había terminado en el podio los últimos cuatro años, incluyendo una victoria en 2010.
    El balear decidió viajar a Laguna Seca al ver que su rival por el título Dani Pedrosa también se perdía la carrera de Alemania. Sin embargo, a lo largo del fin de semana su precaria condición física se puso de manifiesto en las diferentes sesiones y las cosas no mejoraron mucho el domingo.
    "Ha sido una carrera difícil porque no estoy en forma, ha sido un mes o más sin entrenamiento y he tomado dos anestésicos generales", explicó. "Me he sentido muy mareado a partir de media carrera y hasta el final, por lo que mi rendimiento ha ido empeorando”.

    "Por otra parte, la moto no estaba respondiendo igual que en el Warm-Up. Quizá con más temperatura los neumáticos estaban trabajando de manera diferente, pero no podía frenar en las mismas zonas, así que no he tenido las mismas sensaciones y era medio segundo más lento” añadió el campeón del mundo.

    "Lo importante es que hemos salvado una situación muy peligrosa, porque si me he hubiera caído de nuevo, el campeonato podría haber terminado para mí. Ahora tenemos un mes para descansar y entrenar para ponerme en forma, lo cual será importante para Indianápolis. Espero estar casi en perfecto estado allí y tener el mismo rendimiento que antes de la caída".
    El mallorquín afrontará la segunda mitad de la temporada desde el tercer puesto de la clasificación y 26 puntos menos que el líder Marc Márquez.



    s1_1.jpg


    s1_1.jpg



    s1_1.jpg

    girl_004_slideshow.jpg

    19_girl_06_slideshow.jpg


    14_girl_05_slideshow.jpg


    11_girl_12_slideshow.jpg
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]Jorge Lorenzo: “Todavía necesito tiempo para recuperarme al cien por cien” [/h]
    lorenzopreviaindy_200_200.jpg

    Una de las incógnitas en este inicio de la segunda mitad de la temporada de MotoGP será ver como se encuentran físicamente tras sus respectivas lesiones Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo. Ambos han gozado de tres semanas de descanso durante el parón veraniego, aunque el mallorquín participó en un test privado con Yamaha la pasada semana en Brno, dos jornadas de pruebas en las que pudo evaluar su condición física para afrontar este decisivo tramo de la temporada, en el que llegan tres carreras consecutivas.


    “Estamos de vuelta a los Estados Unidos para iniciar la segunda parte de la temporada, que puede ser la más difícil”, explica Lorenzo en el comunicado de su equipo previo al GP de Indianápolis. “Tuve la oportunidad de descansar durante algunos días después de Laguna Seca, y luego fuimos a Brno para hacer un test privado con Yamaha. Esos dos días me permitieron comprobar mi estado físico. Estoy un poco cansado, sobre todo porque después de sufrir dos lesiones en Assen y Sachsenring no tenía tiempo para recuperarme. Ahora llegan tres carreras consecutivas y habrá que ver cómo gestionamos este largo periodo de actividad”.


    Sobre su estado, explica que “me siento mejor, obviamente, que cuando fui a Laguna, pero todavía necesito tiempo para recuperarme al cien por cien, algo que no va a ser fácil porque el calendario está ahora muy apretado y tenemos que mantener la competitividad para no perder puntos. En cualquier caso, vamos a Indy a darlo todo, pese a las circunstancias”.


    [h=2]Yamaha sí podrá instalar el nuevo cambio ‘seamless’ en todos sus motores [/h]
    lorenzorossilmand_200_200.jpg


    El silencio administrativo de Yamaha durante y después del test privado que realizó la pasada semana en el circuito de Brno, ha dejado algunas dudas sobre cuándo y cómo las motocicletas de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi introducirán el nuevo cambio ‘seamless’. Unas dudas que, con toda seguridad, deberán empezar a despejarse durante el próximo fin de semana, cuando la competición volverá a la actividad con el Gran Premio de Indianápolis.


    Tras los test de Brno, donde básicamente Yamaha probó el nuevo cambio ultrarápido ‘seamless’ que Jorge Lorenzo llevaba demandando desde hace más de un año, algunas informaciones de medios generalmente bien informados, aseguraban que el nuevo cambio sólo iba a poder ser usado en el quinto motor que tienen a su disposición tanto Lorenzo como Rossi. Ambos pilotos han descorchado ya cuatro de los cinco propulsores permitidos por temporada y, según la regulación vigente, los motores ya abiertos no pueden tocarse bajo ningún concepto. Eso llevó a pensar que el nuevo ‘seamless’ sólo podía instalarse en el quinto motor haciendo modificaciones en el cárter. Una información que nosotros también dimos por buena al no poder contrastarla con ningún miembro de Yamaha.


    Sin embargo, tras indagar más profundamente, la interpretación de la norma tiene sus matices. El cambio, que sí se puede sustituir en cualquier motor, siempre y cuando no se abra el propulsor, tiene un espacio físicamente definido y limitado (en el cárter), y en ese espacio se podría instalar el nuevo ‘seamless’, si cabe por tamaño. Es decir, si el nuevo cambio entra en el espacio que ocupa el actual cambio, podrá utilizarse en cualquiera de los actuales motores disponibles, que son cuatro: tres ya utilizados y el quinto aún por descorchar.


    Según nuestras fuentes, lo que no se puede tocar bajo ningún concepto es el motor, pero sí el cambio, que puede sustituirse cuantas veces se quiera, siempre y cuando no se modifique el espacio reservado para esa pieza, “que es bastante grande”, nos aseguran.


    Además, hay que pensar que Yamaha ya habrá diseñado y producido este nuevo cambio teniendo en cuenta el actual espacio en el que debe ser introducido, por lo que no debe haber ningún problema al respecto.
    Así pues, aclarado este punto, ahora sólo falta saber cuándo Yamaha y sus pilotos deciden instalar en sus motos el nuevo cambio ‘seamless’, que las Honda RC213V llevan desde hace dos años y que las M1 podrían montar ya a partir de ahora.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]s1_1.jpg
    19 Agosto 2013
    [/h] [h=1]Tercera posición en Indianápolis[/h]
    El vigente Campeón del Mundo Jorge Lorenzo marcó su regreso a la competición subiendo al tercer cajón del podio en el Gran Premio de Indianápolis. Hizo un impresionante comienzo saliendo segundo en la parrilla y dominó los primeros compases de la carrera por delante de Marc Márquez y Dani Pedrosa . A falta de 15 vueltas para el final, el piloto de Cervera le adelantó y conservó la primera plaza hasta el final. El ritmo de Márquez era superior al de Pedrosa y Lorenzo a medida que pasaban las vueltas. Finalmente Lorenzo se vió obligado a renunciar a la segunda posición a tres vueltas para el final. Este podium muy importante teniendo en cuenta que todavía se está recuperando de su doble operación de clavícula. Se mantiene tercero en la clasificación general con 153 puntos, a tan sólo 15 de Pedrosa. Un buen resultado para una pista que no se acaba de adaptar bien a las Yamaha. Éstas eran las reacciones del piloto español después de la carrera:


    Jorge Lorenzo



    "He hecho una buena salida. Tenía mucha esperanza porque sabía que tenía un buen ritmo, pero de repente en medio de la carrera Marc empezó a ir cada vez más rápido, así que era imposible ganar. Estoy decepcionado por no acabar segundo , porque en condiciones normales sin el desgaste de los neumáticos traseros habría sido posible. Estoy feliz de estar de vuelta en el podio en una pista que no es buena para nosotros. No me siento perfecto, me siento más cansado de lo normal, porque no he entrenado mucho en los últimos dos meses a causa de las lesiones. Al final de la carrera lo he notado más y sebtía un poco de dolor en las zonas de frenada, pero me siento mucho mejor y en Brno y Silverstone voy a estar bien. Creo que a partir de este momento sólo podemos estar mejor y mejor ".



    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg


    BR-mqwsCAAA3LfZ.jpg


    10ind_paddock-girls__s1d9392_slideshow.jpg

    10ind_paddock-girls__s1d9433_slideshow.jpg


    10ind_paddock-girls__s1d9399_slideshow.jpg

    Jorge Lorenzo´Mamba Verde´explica las claves para revalidar el título.(Entrevista)

    18 Agosto 2013

    1376858442_617874_1376858543_noticia_grande.jpg

    Jorge Lorenzo felicita a Marc Marquez por su triunfo en Indy.



    lorenzo_mamba1_blog.jpg
    P-No se puede hacer más.


    J.L-Siempre se puede hacer más de lo que se hace, el piloto perfecto no existe, igual que la moto perfecta tampoco. Creo que con las cartas que tenía las he jugado muy bien. Hoy una carta se ha puesto mala, y ha sido el neumático trasero, que ha bajado de rendimiento de forma brutal con la mala suerte de que Dani estaba bastante cerca y no he podido defender esa segunda posición que tenía en la punta de los dedos.


    -35 puntos con respecto a Márquez y ocho carreras.
    -Ahora es cuestión de estar muy concentrados y aprovechar las ocasiones que tendremos en el futuro, si las tenemos, y ganar. No queda otra. Si conseguimos eso podemos meter un poco más de presión a Marc y que tenga que arriesgar un poco más.


    -¿Haber entrenado en Brno hace un par de semanas puede ayudar?
    -No lo sé. Tampoco fuimos muy rápidos, además no tuvimos mucho ‘grip’, pero creo que tenemos que mejorar el ritmo que hicimos allí si queremos ganar la carrera.


    -¿Sorprende que un “rookie” como Márquez lleve tan bien la presión de ser líder?
    -Cometimos errores. Dani uno en Sachsenring, yo otro que me ha costado tres o cuatro carreras, y por eso en este momento estoy a 35 puntos. He perdido cuatro carreras, y ahora está en una situación más cómoda y quizás no tenga que arriesgar tanto. Si queremos aspirar al título tenemos que empezar a ganar carreras. Ahora es difícil con esta moto que tenemos, y si recibimos algún tipo de mejora será un poco más sencillo.


    -¿Siente que usted pone más la carne en el asador de lo que la pone Yamaha en estos momentos?
    -No. Yo nunca hablo mal de mi fábrica, son profesionales, y muy trabajadores. Seguro que están intentando mejorar la moto. No es mi estilo criticar a mi fábrica. Hay que ser realista y reconocer los problemas que a veces hay, así como reconozco cuando me equivoco y no rindo bien, también hay que reconocer cuando a la moto le falta algo, como por ejemplo lo del neumático de hoy, pero por el esfuerzo que está realizando Yamaha no puedo criticar nada porque están trabajando las 24 horas del día para encontrar una solución.


    -¿En esta situación es imprescindible disponer de ese nuevo cambio?
    -Peor no va a ir. No sabemos todavía las décimas que nos va a aportar, pero siempre es mejor tenerlo que no tenerlo.


    -Si insiste tanto en él es que se podría montar en los motores que tienen.
    -Se podría montar, se podría montar.

    BSLJVdDCYAAa5-5.jpg

    BSGazqDCMAAyPYa.jpg

    - Jorge Lorenzo en Indinápolis:

    . A estas alturas de la película ya no vale la pena discutir sobre si es mejor la Honda o la Yamaha, ha quedado demostrado con datos, videos, estudios y, sobre todo, en la pista. La diferencia entre las dos Honda oficiales fue de 3,4 segundos. Entre las dos Yamaha se creó un agujero de 14,3 segundos. Lorenzo lo intentó todo, tiró a muerte y buscó sus opciones, pero no era ni la pista ni, seguramente, su mejor momento físico tras dos operaciones de clavícula. El tesón y lucha que pone el mallorquín en la defensa de su título merece un esfuerzo más de Yamaha para darle el famoso ‘seamless’ de marras ya, en Brno. A Yamaha se le tendría que caer la cara de vergüenza de no poder atender las peticiones de un piloto que se parte la cara en cada carrera y que lleva dos años pidiendo ayuda a la fábrica para acercar las prestaciones de su moto a las de los principales rivales.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    "No hay un circuito en el que tengamos una ventaja clara"

    "Parece que aquí a Marquez le cuesta un poco más que en Indianápolis, pero aun así está muy cerca. No estoy muy contento con el entreno, pero veremos mañana qué pasa".


    1377275546_136129_1377275610_noticia_grande.jpg

    El campeón del mundo de MotoGP, el español Jorge Lorenzo (Yamaha), manifestó hoy en Brno, donde el domingo se disputará el Gran Premio de la República Checa, que "en estos momentos es difícil encontrar un circuito en el que tengamos una ventaja clara". Preguntado si ha recuperado las buenas sensaciones, Lorenzo, hoy segundo en los entrenamientos libres tras el alemán Stefan Bradl (Honda), dijo: ""Por la mañana ha ido bien, pero por la tarde hemos probado muchas cosas en la moto que no han funcionado y no he podido centrarme en ir rápido. Pero hay que mejorar la moto y los 'settings' (puesta a punto) para que tenga un buen ritmo de carrera". "No sé cómo están los demás. Yo no estoy satisfecho con mi ritmo todavía", añadió sobre qué moto está mejor.


    Reconoció Lorenzo que, inicialmente, en Brno debería tener más opciones que sus rivales. "En teoría sí (tenía más opciones en Brno que sus rivales). Pero por la tarde no ha ido bien. No me encontraba bien con la moto, con lo que hemos probado, y no he ido rápido. He ido rápido al principio pero luego no tenía ritmo. Tenemos que encontrar el mejor 'setting' para la moto, de electrónica, de suspensiones y de todo".


    Interrogado sobre si ha probado algo nuevo que no ensayó en los test de Yamaha en esta pista en agosto, Lorenzo contestó: "Más o menos es la misma moto que en el test, pero hemos probado otras cosas, sobre todo de electrónica". "No está bien. Espero mejorarlo, por lo menos, medio segundo", indicó sobre su ritmo de carrera, y sobre el hecho de que haya seis pilotos en 6 décimas, dijo: "Sí, pero eso es una vuelta solo". "De mí depende ganar la carrera y recortar al menos 5 puntos. El resto, pasará lo que tenga que pasar", consideró el piloto de Palma de Mallorca.


    Sobre su estado físico, el bicampeón del mundo comentó: "Sí, cada semana estoy mejor, estoy mejor que en Indy (Indianápolis, donde fue tercero el pasado domingo) y supongo que, aunque no estoy perfecto y compenso con algunos músculos del cuello lo que no puedo hacer con el hombro, estoy bastante bien".


    Preguntado si alivia un poco que Márquez (Marc, Repsol Honda) no esté primero hoy, contestó: "Parece ser que aquí le cuesta un poco más que en Indianápolis, pero aun así está muy cerca. Yo no estoy muy contento con el entreno que he hecho. Pero veremos mañana qué pasa, espero que sea cierto que tenga dificultades y también Dani (Pedrosa, Repsol Honda), pero en este momento es difícil encontrar un circuito en el que tengamos una ventaja clara".


    Lorenzo fue preguntado sobre la carrera del año pasado en Brno, donde Pedrosa le venció por solo una décima. "Me acuerdo, pero no la he vuelto a ver". "Supongo que cerrar un poco más la puerta ayudaría. Pero creo que es mejor escaparse y evitar problemas", señaló sobre la forma de afrontar la última vuelta. "Saber cuál es el punto más favorable para mi moto y mi estilo de pilotaje y tratar de adelantar en ese punto. El año pasado no teníamos una buena frenada y este año tampoco, depende un poco del tipo de curva del circuito, pero es difícil adelantar a las Honda en frenada, no es nuestro punto fuerte", abundó sobre este asunto en una rueda de prensa posterior a los entrenamientos.


    "¿Qué aprendiste de esa carrera del año pasado?", le preguntó un periodista. Lorenzo respondió: "Que hay que cerrar más la puerta. Pero bueno, en teoría debería haberlo aprendido en Montmeló 2009, aquí en Brno el año pasado y de nuevo en Jerez este año. Igual me pasa otra vez". Sobre los neumáticos utilizados hoy, el piloto de Palma dijo: "No he probado la (goma) dura, que dicen que es igual en la izquierda y un poco más dura en la derecha, mañana si las condiciones son buenas la probaré. Valentino (Rossi, Yamaha) la ha probado y dice que va muy bien".


    [h=1]Jorge Lorenzo "La diferencia es que Márquez no se lesionó"[/h] [h=3]Los 35 puntos de desventaja de Lorenzo le dejan sin margen de error, pero no se mete presión porque cree que "la lógica dice que Márquez debe ser campeón".[/h]
    1377215895_018696_1377216072_noticia_grande.jpg


    La espectacular carrera del año pasado en Brno entre Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, una lucha cuerpo a cuerpo hasta la última curva que se llevó el de Honda, podría repetirse ahora, pero con un tercer invitado. El líder de la general, Márquez, continúa batiendo récords de precocidad y con el triunfo de Indy se convirtió en el más joven capaz de ganar tres carreras consecutivas (lo hizo con 20 años y 182 días, por los 21 y 125 de Spencer cuando lo logró en 1983). Una cuarta este domingo le haría batir la marca de Mike Hailwood, que encadenó con 22 años y 139 días una tacada de cuatro en 1962, pero si alguien se lo va a poner difícil ése es Lorenzo...


    Aún sabiendo que no puede seguir cediendo más puntos (está a 35 de Marc y a 14 de Dani), el vigente campeón se quita presión: "Brno es un circuito de los que más se adaptan a mí y he ganado muchas veces aquí, pero tengo la misma mentalidad que cuando voy a otros como Sachsenring o Aragón, donde nunca he ganado. Además, si este año terminamos a más de cien puntos tampoco pasará nada. Estaremos igual de motivados que siempre y el año que viene empezará un nuevo campeonato. Eso sí, intentaremos recortar. Aunque es difícil, porque a la moto le falta un poco y se intentará, aunque en esta pista tenemos más opciones".


    Márquez, por su parte, no se desestabiliza digan lo que digan de él: "Yo la presión me la quito rápido Ellos tienen más experiencia y quieren traspasármela. La presión me la pongo yo porque quiero estar delante, y seguir haciéndolo como hasta ahora. Es el primer año y lo estoy haciendo mejor de lo que se esperaba. ¿Qué viene algo? Bienvenido sea".


    Quedan ocho carreras para saber si Marc podrá celebrar algo más que victorias. Entre tanto, Lorenzo no se desanima porque tiene clara su teoría: "La diferencia entre Marc y nosotros (por Pedrosa) es que él no ha cometido un error muy grave, no se ha lesionado, ha podido correr las carreras al cien por cien y nosotros no. La lógica dice que Marc debe ser campeón este año porque va líder y ha hecho todas las carreras al cien por cien. Para nada le quito mérito, porque nadie ha conseguido hacer lo que él ha hecho. Los que nos hemos equivocado hemos sido Dani y yo, que nos hemos caído". Y preguntado el novato al respecto, dice: "Sin sus lesiones estaríamos mucho más juntos los tres y creo que no sería líder del Mundial". ¿Lo dirá en serio?
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=2]Gp Brno
    [/h][h=2]outfoto.jpg
    26 Agosto 2013
    [/h] [h=1]Segundo podio consecutivo[/h] Jorge Lorenzo luchó duro para acabar tercero y subió al podio en el Gran Premio de la República Checa.El vigente campeón del mundo, hizo un inicio de carrera espectacular saliendo quinto en la parrilla. Se colocó primero en la primera curva pero no pudo abrir suficiente hueco respecto al a sus perseguidores Marc Márquez y Dani Pedrosa que pronto se acercaron. Lorenzo fue capaz de mantener el ataque y seguir liderando la carrera hasta que quedaron sólo siete vueltas. Márquez le adelantó en la última curva a falta de cuatro vueltas para el final y tomó la iniciativa. Una vuelta más tarde, Dani Pedrosa le pasó y Lorenzo se mantuvo detrás para asegurarse la tercera posición cruzando la línea de meta a tan sólo 2,2 segundos del ganador. El piloto mallorquín es tercero en la clasificación mundial a 18 puntos de Pedrosa.


    Jorge Lorenzo



    "Creo que hice la mejor salida en toda mi carrera en MotoGP, recuperé cuatro posiciones y en las primeras vueltas era muy rápido. Finalmente no pude mantener la misma distancia y poco a poco se acercaron. Sobre todo en las frenadas y en las rectas eran más rápidos que yo, así que no podía hacer mucho más. Cuando Dani me ha adelantado que estaba demasiado lejos de luchar, tenía el neumático trasero muy desgastado y físicamente estaba un poco cansado bastante después de tirar mucho durante toda la carrera. El campeonato aún no está perdido, pero ahora se está poniendo muy difícil. Necesitamos tan sólo unas décimas para ganar la carrera, así que tenemos que rezar para Silverstone! "



    [h=2]02 Septiembre 2013[/h] [h=1]ESPECTACULAR VICTORIA EN SILVERSTONE[/h]
    L124364.jpg Jorge Lorenzo brilló en el circuito de Silverstone. El Campeón del Mundo mostró su mejor versión y consiguió la victoria tras una bonita lucha con Marc Márquez en las últimas curvas. Tras una buena salida, el piloto mallorquín dominó prácticamente toda la carrera, encadenando vueltas perfectas por delante de Márquez y Pedrosa hasta que el piloto de Cervera intentó tomar el control a falta de tres vueltas para el final. Su ventaja no duró demasiado, pues a falta de dos curvas para cruzar la línea de meta Lorenzo le hizo un gran adelatamiento y consiguió su cuarta victoria de la temporada. Los dos pilotos nos ofrecieron una última vuelta de infarto. El piloto de Yamaha se mantiene tercero en la clasificación general con 194 puntos, a 39 del primer clasificado Marc Márquez y a tan sólo nueve puntos de Dani Pedrosa que es segundo.


    Éstas eran las declaraciones de un eufórico Jorge Lorenzo después de la carrera:


    “Esta ha sido una de las mejores carreras que he hecho. Estoy muy feliz y muy contento. Es una victoria muy importante. Tiré desde el principio para tratar de abrir hueco, aún más que en las últimas carreras, pero fue imposible. Marc nunca se da por vencido, incluso teniendo molestias. Él me alcanzó a falta de tres vueltas para el final entonces lo estudié un poco para ver dónde podía pasarle. Apreté al máximo en las últimas vueltas, abrí un pequeño hueco pero me equivoqué frenando y casi me caigo. Cuando Marc me adelantó a falta de tres vueltas a partir del final pensé que acabaría segundo otra vez pero entonces él abrió un pequeño hueco en la última curva y pensé " ahora o nunca " lo intenté y lo conseguí. ¡Para ser honesto no pienso en el campeonato, pienso solamente en disfrutar de esta victoria que es muy especial. Ahora toca pensar en Misano! "


    [h=2]16 Septiembre 2013[/h]Gp San Marino

    2.php_1.jpg [h=1]QUINTA VICTORIA DE LA TEMPORADA[/h] Jorge Lorenzo consiguió en San Marino su quinta victoria de la temporada realizando una increíble carrera que lideró durante las 28 vueltas con una conducción perfecta. Salía segundo de la parrilla y tras una muy buena salida en la primera vuelta ya se distanció de sus perseguidores. No cometió ningún error y eso provocó que Dani Pedrosa no pudiera alcanzarle.
    Esta victoria hace que Lorenzo recupere puntos se situe segundo en la clasificación general del campeonato, empatado a puntos con Pedrosa con 219, 34 detrás de Márquez con cinco carreras restantes.
    Jorge Lorenzo
    "Afortunadamente, hemos mejorado la moto mucho en el warm up, sobre todo en la frenada, así que mejoramos el tiempo de vuelta y el ritmo un poco. Estaba convencido en seguir mi estrategia de las últimas doscarreras. Quería intentar tirar y escaparme y finalmente he podido hacerlo. Las dos primeras vueltas tuve mucha ventaja, así que tuve que seguir presionando para mantenerla ya que Dani y Marc no se daban por vencidos y querían llegar. Estoy contento, hemos recuperado cinco puntos y estamos más cerca de Marc. Tengo que ser constante y tratar de ganar carreras y mantener la concentración ".





    <tbody>








    </tbody>
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    tv3logo_bigger.gif

    TV3.cat ‏<s>@</s>tv3cat <small class="time"> 2 oct </small> El pilot de Moto GP <s>@</s>lorenzo99 passa aquesta nit per l'<s>@</s>APMTV3:



    BVkRQOLCcAAi_3w.jpg

    Esta noche a las 21:50h <s>@</s>lorenzo99 en el programa <s>@</s>APMTV3. Y también en directo desde internet en este link https://www.tv3.cat/directes


    Jorge Lorenzo portada de Octubre de la revista Men´s Health en Italia.

    proxy.jpg?t=HBgpaHR0cHM6Ly90d2l0cGljLmNvbS9zaG93L2xhcmdlL2RmcW5jYy5qcGcUwAcUkAoAFgASAA&s=H-6aB0M9Ig9SlVdOSiWbw1xY0ALingKIOCr3qg-2gtM
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    30 Septiembre 2013 Segunda posición en Aragón M240567.jpg

    Salía segundo, pero Jorge Lorenzo volvió a realizar una muy buena salida en Motorland y en la primera curva ya se situó primero por delante de Dani Pedrosa y Marc Márquez. Hizo una impresionante primera vuelta con un gran ritmo pero sus perseguidores le vigilaban de cerca.

    Tras la caída de Dani Pedrosa, Márquez se acercó a Lorenzo y en la primera oportunidad que tuvo, a falta de diez vueltas para el final, le adelantó aunque el mallorquín no dejó que se escapara. Finalmente Jorge Lorenzo cruzó la línea de meta segundo a sólo 1,3 segundos del actual líder del Mundial. Lorenzo se mantiene en segundo lugar en la clasificación general a 39 puntos de Marc Márquez y con 20 de ventaja sobre Dani Pedrosa.

    Jorge Lorenzo “Mi estrategia era hacer un buen inicio y intentar abrir hueco como he hecho en las últimas carreras pero luego Marc fue más rápido. Baje un poco el ritmo para guardar energía para el final de carrera pero luego me adelantó e intento irse. Yo intenté cogerlo pero ya era imposible. Marc simplemente fue más rápido que yo y no hay excusas. Tenemos que darle la enhorabuena y pensar en las próximas carreras. El campeonato ahora está más difícil que antes de la carrera pero vamos a luchar hasta el final. Vamos a intentar ganar tantas carreras como sea posible”.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Tras la victoria mecánica de Hrc en Motorland
    y la exhibición de Jorge Lorenzo en dicho circuito
    pasamos a repasar el siguiente Gp
    bordado como nunca pilotado por otro
    piloto como hizo J.Lorenzo Black Mamba en este
    2013

    Word Champion mejor piloto Mundial !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    14 Octubre 2013


    Nuevo podio en Malasia

    Jorge Lorenzo hizo una muy buena salida y lideró las primeras vueltas de la carrera seguido por Dani Pedrosa y Márquez. A falta de 16 vueltas paraarrow-10x10.png el final el piloto de Castellar del Vallés le adelantó y fue entonces cuando Lorenzo y Marc Márquez iniciaron una bonita batalla en la pista con adelantamientos espectaculares a más de 190 km por hora. Cuando quedaban 11 vueltas para el final de carrera Marc le pasó en la curva 14 y Jorge Lorenzo acabó cruzando la línea de meta tercero. El piloto de Yamaha se mantiene segundo en la clasificación general con 255 puntos. El equipo viaja ya hacia Australia dónde el domingo se disputará el próximo Gran Premio.


    Jorge Lorenzo



    "Hemos sido mucho más lentos que los otros días, especialmente después de las tres o cuatro primeras vueltas. Traté de abrir hueco en el principio. Cuando Dani me pasó traté de quedarme con él y luego otra vez cuando Marc me ha adelantado. Le intenté adelantar algunas veces más para ponerlo nervioso, pero era imposible, él era mucho más fuerte hoy y no pudimos hacerarrow-10x10.png mucho más. Ganar el campeonato es casi imposible, pero me gustaría terminar segundo y ganar tantas carreras como sea posible. "

    3outfoto.php_1.jpg

    s1_1.jpg
  • coswortcoswort Guest ✭✭✭✭✭
    BLABLABLABLABLA.................BLABLABLA................BLABLABLA, y al final mucho bla pero......




    1zzyft.jpg...jijijiji.
    2cero02.jpgi6ftdt.jpg2lmpel5.jpg
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    ´!!!!Gracias Campeón !!!´

    Jorge Lorenzo:
    31/12/13

    Merry Christmas

    1524961_10151826225250811_839469826_n.jpg


    En estas fechas siempre me acuerdo de uno de mis primeros regalos!
    Que tengáis un gran día!

    1509268_10151827692730811_987353169_n.jpg


    #KeepfightingSchumacher


    Sigue luchando Schumacher









    #KeepfightingSchumacher


    999908_10151835952210811_707670649_n.jpg

  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Gp Australia Victoria nº50 de Lorenzo increible machada.

    1383923_10151695102330811_1828405405_n.png


    Jorge Lorenzo hizo una carrera brillante en Phillip Island y subió a lo más alto del podio consiguiendo su victoria número 50. Fue una carrera atípica de tan sólo 19 vueltas. A raíz de la preocupación por el estado de los neumáticosarrow-10x10.png los pilotos tuvieron que entrar a coger la segunda moto entre la vuelta 9 y 10.
    Jorge Lorenzo partía desde la pole e hizo otra vez una muy buena salida pero Márquez y Pedrosa no le dejaban escapar. La parada en boxes trajo consecuencias potenciales para el campeonato. Pedrosa cambió la moto en la vuelta nueve, Lorenzo en la diez, Marc Márquez lo hizo en la vuelta once cuando ya era demasiado tarde y por ello le mostraron la bandera negra y fue descalificado sumando 0 puntos en este Gran Premio. Además, cuando Márquez iba a incorporarse a la carrera lo hizo muy lento mientras que Jorge Lorenzo cruzaba la meta a gran velocidad. Afortunadamente ambos fueron capaces de mantenerse y poder continuararrow-10x10.png. El piloto de Yamaha supo aguantar la presión y pilotó primero durante las últimas nueve vueltas. Este resultado beneficia a Lorenzo que recorta puntos y se mantiene segundo a 18 de Márquez a falta de dos carreras para que acabe el campeonato.


    Jorge Lorenzo



    "Estoy muy contento con esta victoria, también hemos tenido suerte porque Marc cometió este error. Hubiera sido el segundo o primero porque él era muy rápido hoy. Así que hemos tenido suerte, pero también hemos tenido mala suerte nosotros en este campeonato por lo que ha sido un equilibrio. Cuando estaba entrando en la primera curva Marc salía del pit lane exactamente al mismo tiempo, la situación era casi imposible de evitar. Yo estaba frenando un poco más tarde para abrir el trazado y creo que él estaba buscando tanto entrar en la curva, así que era tanto culpa nuestra. Ahoraarrow-10x10.png tenemos opciones, si Marc mantiene constante en el podio, entonces es imposible ganar el campeonato, pero hay un montón de vueltas para el final así que cualquier cosa puede pasar. Es increíble sumar 50 victorias en Grandes Premios con 26 años. Parece que fue ayer cuando gané en Brasil en 2003 pero han pasado diez años. Estoy muy orgulloso y espero ganar más ! "


    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg
    s1_1.jpg


    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg

    s1_1.jpg


    s1_1.jpg

    s1_1.jpg


    Yamaha_grid_girls.02.325.jpg

    aus12_girl_01_original.jpg

    6435600497_e849e282b8_z.jpg

    girl_023_preview_big.jpg

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo